热点题材☆ ◇300816 艾可蓝 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:节能环保、氢能源、算力租赁、DeepSeek
风格:拟减持、商誉减值、专精特新、小盘非融、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-12│算力租赁 │关联度：☆☆☆
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智算云扉是燚智云计算公司的算力租赁服务平台
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2025-02-13│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司专注于GPU云计算和AIGC领域的高端市场，提供智算云服务与AIGC软硬件解决方案。目
前公司算力平台已接入DeepSeek-R1、DeepSeek-Janus-Pro-7B模型
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2024-08-02│节能环保 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气相关产品的研发、生产和销售
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2024-06-20│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司基于催化剂材料以及电控方面的技术优势，持续推进氢燃料电池催化剂、PEM 电解水催
化剂以及甲醇重整制氢系统的研发，目前氢燃料电池质子交换膜催化剂已完成中试，性能优越，
正在进行产线规划
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2025-04-29│高盛持股 │关联度：☆
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截止2025-03-31,高盛国际-自有资金持有28.43万股(占总股本比例为：0.36%)
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2025-04-29│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有27.99万股(占总股本比例
为：0.35%)
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2025-04-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有27.99万股(占总股本比例
为：0.35%)
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2022-01-10│空气治理 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务为发动机尾气后处理系统的研发、生产与销售
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2022-01-05│尾气治理 │关联度：☆☆☆☆☆
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主营发动机尾气后处理系统的研发，在轻型柴油货车的市场占有率逐年上升竞争力增强
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2021-10-14│国六概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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主营发动机尾气后处理系统的研发，在轻型柴油货车的市场占有率逐年上升竞争力增强
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2025-06-17│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-06-17│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-17公司AB股总市值为：27.73亿元
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2025-06-11│拟减持 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-06-11公告减持计划,拟减持236.22万股,占总股本3.00%
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2025-04-25│商誉减值 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-12-31公司商誉计提为369.70万，较上期减少84.03%
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-06-27│国六b排放标准即将实施
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7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合“国六b
标准”的汽车。这也是我国决心降低汽车尾气对环境和人体健康造成的影响，对车企新车型的技
术升级提出的最新要求。此举被视作产业创新发展的“革新”，倒逼汽车行业“绿色化”“清洁
化”。
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2023-05-16│新标准实施后，尾气处理催化剂单价平均增幅达105.72%
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7月1日起国六b排放标准全面实施，机构指出，国六排放标准实施后，轻型柴油车、重型柴
油车和汽油车的尾气处理催化剂单价平均增幅达105.72%。尾气处理环节是解决排放污染的关键
，随着各国排放法规的逐步严格，发动机的尾气后处理是机后处理较为主流、效果显著的尾气解
决方案。券商指出，由于国六排放标准中对尾气中的各类污染物提出了更严格的排放限制，有望
给载体、催化剂带来更大市场空间和竞争机遇。
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2023-05-10│五部门发布汽车国六排放标准公告
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工信部等五部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告：自2023年7月1日起，全国
范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成
上传；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以机动车销售发票日期为准。
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2023-03-14│国六B标准即将在7月1日生效
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2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施。国六b和国六a相比在排放标准和测试标准上都
更加严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放进行检测的RDE测试。
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2021-03-19│旺季如期启动 国六重卡将上涨2-5万元
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今年1-2月，四川和重庆地区的重卡经销商销售情况总体呈上升趋势，部分品牌上升尤为明
显，国五车型仍是销量主力。对于3月份的重卡销量，他们均持乐观态度。与此同时，经销商陆
续布局国六，价格将上涨2-5万元不等。针对今年全年重卡市场走势，上述经销商都持有一个共
同的观点：上半年重卡销量仍有上升空间，下半年销量将处于下降通道。
机构指出，国内尾气催化系统升级带来投资机会更多会集中在产业链的中游材料环节。在重柴“
国六”标准即将落地的风口期，推荐关注三类材料的投资机会：（1）蜂窝陶瓷：尾气催化系统
材料中市场空间较大，进口替代空间大。（2）沸石分子筛：“国六”柴油车催化剂技术路径升
级，由钒基改为沸石分子筛，国内市场增量空间大。（3）车用尿素：兼具化工与消费属性，“
国六推动”“消费认知升级”，车用尿素有望放量。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产│
│ │和销售。 │
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│经营模式 │1、业务模式 │
│ │报告期内，公司的产品主要为发动机厂商和整车厂商进行配套，以及用于在│
│ │用车的尾气治理改造。 │
│ │公司的下游客户发动机厂商和整车厂商主要采取零库存管理模式，公司的生│
│ │产主要根据客户的订单计划进行排产，生产完成后运送至客户或其指定的第│
│ │三方物流仓库。公司为满足客户需要，必须根据客户需求量提供安全库存保│
│ │障。 │
│ │下游发动机厂商和整车厂商客户采取“上线结算”模式，在上线装机结算前│
│ │，产品的所有权仍属于公司。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采购的原材料主要包括电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱│
│ │、衬垫、化学材料等。公司一般会综合考虑订单情况、生产计划、安全库存│
│ │等以制定采购计划。对市场价格波动较大的原材料如贵金属，公司一般根据│
│ │市场走势，在价格较低的情况下结合当期生产计划加大采购量。此外，部分│
│ │进口原材料的运输周期较长，公司也会根据订单计划制定备货计划。 │
│ │公司制定了完善的供应商选择、开发和管理的制度和体系。公司需要先对供│
│ │应商的综合能力进行评定，确认其具备供货的资质后双方签署开发协议，然│
│ │后进行样件的提交认可、质量管理体系的评审和现场审核、小批量试制和验│
│ │证，从而确定其批量供货能力和质量保证能力。公司不定期抽查供应商的现│
│ │场管控水平，以及定期对合格供应商进行绩效评定，评定内容涵盖质量、价│
│ │格、交期、服务、创新等多方面的内容，根据评定的结果对供应商采取不同│
│ │的措施，如限期整改、调整配套份额、移出供应商体系等。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司采取“以销定产”的生产方式，根据客户提供的年度、月度采购计划制│
│ │定生产预测计划，并根据每周订单制定每周实际生产计划。 │
│ │4、销售与结算模式 │
│ │报告期内，公司产品主要为发动机厂商和整车厂商配套，以及用于在用车尾│
│ │气治理改造。上述产品均采用直销模式。 │
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│行业地位 │尾气后处理企业，在轻卡柴油机的市占率国产第一 │
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│核心竞争力 │（1）研发及技术优势 │
│ │公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家知识产权优势企业、工│
│ │信部首批专精特新“小巨人”企业、第八批制造业单项冠军企业，建设有国│
│ │家企业技术中心、安徽省内燃机绿色排放重点实验室、安徽省省级工业设计│
│ │中心、安徽省国际科技合作基地、省级博士后科研工作站。公司的SCR产品 │
│ │获得安徽省科技进步一等奖，公司“颗粒物捕集装置（DPF）”经中国机械 │
│ │工业联合会颁发的JK鉴字【2018】第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定│
│ │，处于国际先进水平。公司自成立以来，一直将技术研究和产品研发作为实│
│ │施发展战略的核心驱动力，通过自主研发形成了以催化剂配方及涂覆技术、│
│ │电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术为基础的多项核心技术。截止目│
│ │前，公司拥有已授权专利275项，拥有软件著作权46项，同时还掌握了60多 │
│ │门类可应用于机动车、混合动力、非道路移动机械、船舶及工业废气处理的│
│ │催化剂配方技术（技术秘密）。同时，公司注重产学研相结合，与中国科学│
│ │院生态环境研究中心、中国环境科学研究院、合肥工业大学等院所保持良好│
│ │的合作关系，研发实力提升显著，并主导或参与了多项国家项目，如863计 │
│ │划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等。中国第六阶│
│ │段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一，公司在国六汽油机及国六│
│ │柴油机领域均实现批量供货，国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已│
│ │处在行业前沿。 │
│ │（2）品牌优势 │
│ │作为国内最早从事柴油机尾气后处理研发和产业化的企业之一，公司凭借强│
│ │大的技术开发能力和优质的产品服务树立了良好的品牌形象，在行业中已积│
│ │累了较为丰富的客户资源，特别是各个细分领域的龙头企业。通过这些龙头│
│ │企业的严格准入认证和持续质量审核，公司各项能力持续提升，品牌形象更│
│ │加突出，客户资源更加丰富，公司现有的汽车国Ⅵ、混合动力、非道路移动│
│ │机械及船舶等领域合作客户涵盖了全柴动力、玉柴机器、福田汽车、东风汽│
│ │车、中国重汽、江淮汽车、五菱柳机、东风小康、奇瑞汽车、三一道依茨、│
│ │常发农装、潍柴重机、河柴、安庆中船、广柴股份等行业内知名企业。 │
│ │（3）生产及质量管理优势 │
│ │公司已经形成一套完善的供应链管理体系，能快速响应市场需求，交付合格│
│ │的产品，满足不同客户的需求。通过与重点供应商的战略合作，建立共赢机│
│ │制，降低供应链成本，提升了企业的竞争优势。 │
│ │公司通过了IATF16949质量管理体系认证，严格按照质量管理体系要求不断 │
│ │提升产品质量。每年进行多次管理评审，通过管理评审分析质量管理体系及│
│ │其过程的有效性和改进机会，对现有资源符合性进行评价并采取措施满足公│
│ │司资源的需求，确保公司质量管理体系的适宜性、充分性和有效性。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入946,540,590.39元，较去年同期下降约9.56%； │
│ │实现归属于上市公司股东的净利润49,877,842.84元，较去年同期增加约366│
│ │.61%。 │
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│竞争对手 │博世、康明斯、佛吉亚、巴斯夫、优美科、庄信万丰、威孚高科、凯龙高科│
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│品牌/专利/经│专利：截止目前，公司拥有已授权专利275项，拥有软件著作权46项，同时 │
│营权 │还掌握了60多门类可应用于机动车、混合动力、非道路移动机械、船舶及工│
│ │业废气处理的催化剂配方技术（技术秘密）。 │
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│核心风险 │一、下游行业波动的风险；二、行业政策风险；三、市场竞争风险；四、下│
│ │游客户尝试性向上游延伸的风险；五、技术开发与市场开拓风险；六、技术│
│ │人才流失的风险；七、核心技术泄密风险；八、产品质量风险；九、原材料│
│ │价格波动风险；十、主要产品原材料供应风险；十一、客户相对集中的风险│
│ │。 │
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│投资逻辑 │截至2024年底，公司主要产品应用领域实现了由轻柴向重柴、由道路向非道│
│ │路、由陆运到船舶、由传统内燃机到混动等领域的横向拓展，客户涵盖全柴│
│ │动力、玉柴机器、中国重汽、三一道依茨、常发农装、广柴股份、安庆中船│
│ │、潍柴重机、锡柴等众多知名企业。 │
│ │作为国内最早从事柴油机尾气后处理研发和产业化的企业之一，公司凭借强│
│ │大的技术开发能力和优质的产品服务树立了良好的品牌形象，在行业中已积│
│ │累了较为丰富的客户资源，特别是各个细分领域的龙头企业。 │
│ │公司通过了IATF16949质量管理体系认证，严格按照质量管理体系要求不断 │
│ │提升产品质量。 │
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│消费群体 │发动机厂商和整车厂商 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│增持减持 │实际控制人拟协议转让公司5%股份：艾可蓝2024年12月13日公告，公司控股│
│ │股东、实际控制人刘屹拟通过协议转让方式向广东南传私募基金管理有限公│
│ │司转让其持有的公司400.00万股无限售流通股，占公司总股本的5%。若本次│
│ │交易最终完成，刘屹持有公司股份比例为33.89%，南传私募持有公司股份比│
│ │例为5%。 │
│ │艾可蓝2025年6月12日公告，公司大股东ZHUQING计划公告日起15个交易日后│
│ │的三个月内以集中竞价交易和大宗交易的方式合计减持公司股份不超过236.│
│ │2209万股（占公司剔除回购专用证券账户中股份数量后总股本7874.03万股 │
│ │的3%）。截至公告日，ZHUQING持有公司股份1106.7924万股（占公司总股本│
│ │比例13.83%，占剔除回购专用证券账户中股份数量后公司总股本的14.06%）│
│ │。 │
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│行业竞争格局│公司属于发动机尾气后处理行业。发动机尾气后处理应用于以内燃机为动力│
│ │源的机动车、非道路移动机械和船舶等领域。近年来，随着发动机尾气对环│
│ │境影响的加剧及人们环保意识的提高，发动机尾气后处理行业处于快速发展│
│ │中。报告期内，公司发动机尾气后处理产品主要应用于道路机动车、非道路│
│ │移动机械及船舶等领域，公司的下游客户主要为发动机厂商和整车厂商。根│
│ │据中国汽车工业协会数据，2024年，商用车产销分别完成380.50万辆和387.│
│ │30万辆，同比分别下降5.80%和3.90%。 │
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│行业发展趋势│近年来，随着汽车保有量的增加以及环保法规的日益严格，国家进一步落实│
│ │“十四五”环保目标，推动非道路移动机械国四标准全面实施及船舶国二标│
│ │准深化执行，带动非道路机械（如工程机械、农用车辆）和船舶尾气治理需│
│ │求激增。据生态环境部测算，非道路机械国四标准实施后，2025年可减排氮│
│ │氧化物37.50万吨，颗粒物3.20万吨。此外，电力、钢铁等行业的超低排放 │
│ │改造计划也为行业提供增量空间。 │
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│行业政策法规│《中华人民共和国大气污染防治法》、《推动大规模设备更新和消费品以旧│
│ │换新行动方案》、《推动消费品以旧换新行动方案》、《汽车以旧换新补贴│
│ │实施细则》 │
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│公司发展战略│公司作为国内专业从事发动机尾气后处理产品研发与产业化的自主品牌企业│
│ │，将继续巩固和强化现有的品牌、技术、人才、质量及成本优势，依托国家│
│ │产业政策，以市场为导向，以创新为驱动，以质量为先，以人才为本，坚持│
│ │绿色发展路线，不断扩大下游应用领域，持续完善和延伸现有产业链，不断│
│ │研发和产业化先进的节能环保技术和产品，致力于降低发动机的污染排放，│
│ │满足日益提升的环保要求；通过技术领先、质量可靠、性价比高的产品，服│
│ │务于产业升级，提升空气质量，造福人类健康，引领环保产业，实现可持续│
│ │发展，进一步增强公司核心竞争力。争取用五到十年的时间，将公司建设成│
│ │为具有国际影响力的环保领军企业，实现“有‘艾’，天可以更蓝”的企业│
│ │愿景。 │
│ │同时，顺应时代和技术发展的需要，本着实事求是的精神，结合自身的发展│
│ │基因，公司将遵循多元化、精益化、国际化的经营方针，坚持长期主义原则│
│ │，围绕“绿色、智慧”两个发展主题，在优势细分领域和垂直化应用方面进│
│ │行产业拓展和布局。 │
│ │1、主营业务规划 │
│ │公司以核心技术能力及储备资源为基础，围绕绿色和智慧两个核心主题，在│
│ │优势细分领域和垂直化应用方面进行产业拓展和布局。在绿色环保方面，公│
│ │司坚持以技术创新为驱动，优化产品结构，提升产品性能与竞争力。除继续│
│ │保持和加强在传统能源尾气排放治理领域的优势外，围绕低碳、零碳燃料拓│
│ │展后处理产品的应用进行开发。在绿色能源方面，基于催化剂材料以及电控│
│ │方面的技术优势，开发新的产品以拓展在制氢领域、氢燃料电池领域、高倍│
│ │率电池等领域的应用，同时，公司将紧密围绕氢能产业链的关键环节，加大│
│ │研发投入，加速技术成果转化。在智慧主题方面，公司围绕高性能智算和智│
│ │慧+打造供应链平台、智算资源平台和科技平台，并依托高校以及科研院所 │
│ │的资源，不断提升垂直化应用的能力，推动供应链业务稳步发展。 │
│ │2、研发与创新规划 │
│ │公司已经建立了以企业为中心，以合作单位为依托的技术创新体系，公司在│
│ │坚持以我为主、自主创新、开放合作的同时，将不断加强与国内外知名研究│
│ │机构合作，并继续与高等院校开展产学研合作，充分利用各合作单位的信息│
│ │、资源、硬件、技术、人才等方面的优势，实现优势互补、合作共赢。同时│
│ │，借助现在良好的合作态势，构建内外有机统一的协作体，通过自主培养与│
│ │外部引进相结合的方式，不断提升研发团队的广度和深度。 │
│ │3、市场开发和品牌建设规划 │
│ │公司将立足于主营业务规划，在优势细分领域和垂直化应用方面进行市场拓│
│ │展和布局，做强做精，以点带面，辐射行业，在现有合作的基础上，进一步│
│ │深化和加强服务，保持各业务模块的快速和健康发展。市场开发的过程就是│
│ │口碑传递的过程，公司将以质量为根本，以客户需求为导向，以提升服务为│
│ │抓手，依靠优质客户的示范效应提升市场口碑。同时，借助各界媒体的力量│
│ │积极扩大宣传，提升品牌影响力，力争把艾可蓝打造成为国内顶尖品牌，并│
│ │在国际范围内享有一定的知名度。 │
│ │4、人力资源规划 │
│ │公司坚持以人为本的原则，制定人力资源发展战略，并将其作为公司实现总│
│ │体发展战略的根本保障。通过建设有市场竞争力的薪酬体系和公平竞争的职│
│ │业晋升机制，吸引专业的技术人员和优秀的管理人才加入公司，以不断提升│
│ │公司的管理能力和技术创新能力。通过完善人才激励和约束机制，培养并留│
│ │住高水平的技术人才和管理人才，以保持公司核心人才团队的稳定性和工作│
│ │积极性。 │
│ │通过健全员工培训机制，全面提升公司员工的职业素养：一是对中层管理人│
│ │员进行经常性的管理培训；二是邀请国内外行业专家对技术人员进行授课；│
│ │三是对普通员工进行业务技能培训，提高其操作技能。 │
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│公司日常经营│（一）继续巩固在轻型柴油机后处理市场的龙头地位，积极向中重型柴油机│
│ │领域、汽油机及混合动力领域、非道路移动机械领域、船舶领域以及固定源│
│ │污染治理领域拓展。公司积极抓住市场机遇，加大客户开发力度，客户面得│
│ │到进一步拓展。 │
│ │在道路车辆及非道路移动机械领域，新增平台项目定点20个，新增发动机公│
│ │告13个，累计转产项目200个；报告期内，除维持和扩大全柴动力、玉柴机 │
│ │器、中国重汽、常发农装、奇瑞汽车等原有客户份额外，还在常柴股份、东│
│ │风股份取得客户突破并实现批产；并在比亚迪、吉利商用车、奇瑞商用车等│
│ │汽油机及混动领域客户开发也取得较好进展。 │
│ │报告期内，公司在海外业务领域取得较好进展，完成了全柴动力、东风股份│
│ │配套出口项目的开发及转产；ABF在稳固现有客户合作的基础上，积极向外 │
│ │拓展市场，为不同客户提供样品测试，并针对部分客户需求，开发了全套后│
│ │处理系统。 │
│ │（二）除继续专注尾气治理主业外，公司以核心技术能力及储备资源为基础│
│ │，围绕着绿色和智慧两个核心主题，在细分领域和垂直化应用方面进行产业│
│ │拓展和布局。 │
│ │在绿色能源领域，2024年，公司紧密围绕国家"双碳"战略目标，实现关键技│
│ │术突破与产业化布局。报告期内，在氢燃料电池催化剂方面，公司成功完善│
│ │了全场景应用催化剂系列化矩阵，针对不同功率需求与使用场景，重点开发│
│ │出适配无人机轻量化动力系统的高效铂碳催化剂，以及满足氢能两轮车高动│
│ │态响应需求的低铂载量催化剂，形成覆盖交通载具全谱系的解决方案；同步│
│ │突破膜电极（MEA）集成技术瓶颈，完成基于自研催化剂的超薄复合质子交 │
│ │换膜等核心组件开发。此外，报告期内，公司开展了以高倍率功率型电池应│
│ │用场景为基础的电池PACK系统技术及产品开发工作，完成了与多家主机厂的│
│ │技术交流，未来，公司将以BMS/PACK技术为基础，致力于为不同客户提供一│
│ │体化的系统解决方案。 │
│ │在智慧领域，公司围绕高性能智算和智慧+打造供应链平台、智算资源平台 │
│ │和科技平台。报告期内，公司与艾昆纬签署多份合作协议，承接对方指定区│
│ │域数据的人工智能处理与模拟业务，下一步，双方还将就AI+医疗方面的应 │
│ │用展开多方位战略合作。同时，公司算力供应链业务已初步展开。2024年，│
│ │公司与参股公司上海燚智开展深度合作，成功上线算力租赁平台，并发布了│
│ │GPU集群管理平台v1.0，提供算力资源调度、算力配额等服务；同时启动面 │
│ │向AI大模型推理场景的云扉一体机、面向GPU集群调度的分布式文件存储的 │
│ │开发，打造智算产品生态系统。 │
│ │（三）继续坚持向管理要效益的原则，加强全面预算管理水平，提升成本管│
│ │控能力，推动全员参与降本增效工作。 │
│ │报告期内，公司持续梳理和优化关键业务流程，强化内部协同和闭环管理，│
│ │提升运营效率；进一步加强供应链管理和资源多元化配置，提升资源保障能│
│ │力；持续优化全面质量管理体系和产品质量管理的长效机制，结合数字化工│
│ │厂建设，提升过程质量控制和质量追溯能力；通过干部挂职锻炼、开设青干│
│ │班及管培生培训等方式，为公司发展储备各类人才；积极与国内重点高校开│
│ │展合作，持续加强人才队伍建设，助力企业发展。 │
│ │（四）及时响应政策号召，积极开展资本运作。 │
│ │2024年，公司积极响应政策号召，使用自有资金以集中竞价交易方式回购部│
│ │分公司股票，拟用于员工持股计划或股权激励。报告期内，公司通过股票回│
│ │购专用证券账户以集中竞价交易方式，成功完成股份回购，合计回购股份数│
│ │量为1259700股，占公司目前总股本的1.57%，回购的最高成交价为20.50元/│
│ │股，最低成交价为18.59元/股，成交总金额为25021118.72元（不含交易费 │
│ │用）。 │
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│公司经营计划│2025年，公司将继续推行降本增效，在“转思想、强作风、重实效”的指导│
│ │思想下，坚持围绕着绿色和智慧两个核心主题，巩固和扩大现有业务，推进│
│ │新业务新布局的落地，全力打造“第二增长曲线”，助力公司实现健康、稳│
│ │定、可持续发展。 │
│ │公司将继续深耕绿色环保领域，以技术创新为驱动，优化产品结构，提升产│
│ │品性能与竞争力。在道路车辆及非道路移动机械领域，继续巩固在轻型柴油│
│ │机后处理市场的龙头地位，积极向中重型柴油机领域拓展，针对不同客户需│
│ │求，提供定制化解决方案，提升客户满意度与忠诚度。同时，加快推进绿色│
│ │燃料内燃机后处理催化剂以及面向国七标准的高性能催化剂的开发，加速混│
│ │合动力后处理
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