热点题材☆ ◇300825 阿尔特 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、智能机器、燃料电池、无人驾驶、人工智能、新能源车、氢能源、换电概念、东
数西算、一体压铸、算力租赁、减速器、华为汽车、新型工业、多模态AI、飞行汽车、低
空经济、车联网、智谱AI、AI智能体
风格:融资融券、高市盈率、微利股、低安全分
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-02-05│AI智能体 │关联度：☆☆☆
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五大工具模型包括汽车产品定义大模型、汽车造型设计大模型、CAD生成大模型、智能仿真
大模型和性能测试反演大模型；三种通用智能体包括属性管理智能体、数智设计智能体和敏捷设
计智能体。
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2024-10-28│智谱AI │关联度：☆☆☆
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公司已与无锡开悟、智谱华章建立战略合作关系，就建设”阿尔特AI创新赋能中心”与无锡
开悟开展多方位合作，就汽车行业垂直大模型研发的系列事项与智谱华章开展多方位合作。
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2024-07-27│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司在氢能源汽车的研发设计已具备相关技术储备，可根据技术发展和业务需要随时切入氢
能源赛道，此外，已完成基于氢燃料电池的新一代智能物流车底盘预研并进入动力匹配和底盘平
台的搭建工作
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2024-06-17│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司积极深耕于智能网联汽车研发领域，已掌握全栈的电子电气架构研发、SOA软件研发以
及智能化关键软硬件研发等系列核心技术。
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2024-06-12│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行
汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新
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2024-03-28│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行
汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新。
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2024-03-27│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司已正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景
运用及飞行汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新。
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2023-12-22│多模态AI │关联度：☆☆☆
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公司研发的面向汽车研发领城的垂直模型属于多模态大模型。
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2023-11-06│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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10月30日，华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部迟林春总裁带领华为智能汽车
团队访问阿尔特汽车，双方就智能汽车技术展开了深入的交流与探讨，并就共同开展海外合作达
成了共识
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2023-11-01│算力租赁 │关联度：☆☆☆
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公司以高性能AI服务器+1B网络交换机+存储系统为核心架构，建设成200PFOps算力的智算中
心
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2023-10-24│东数西算 │关联度：☆☆☆
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公司拟以“高性能A服务器+8网路交换机+存储系统为核心架构，建设成200PFlops算力的智
算中心
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2023-10-10│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司已率先将AI技术引入汽丰研发多个环节，并通过建立AI创新赋能中心，汽车研发领域垂
直大模型等前瞻布局
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2023-09-28│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司已率先将AI技术引入汽车研发多个环节，并通过建立AI创新赋能中心、汽车研发领域垂
直大模型等前瞻布局
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2023-03-14│换电概念 │关联度：☆☆
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公司与宁德时代、壁虎科技签署了《战略合作框架协议》，未来三方将建立滑板底盘、新能
源汽车换电业务等领域的产业生态联盟，打造强强联手、合作共赢的商业闭环。
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2023-03-08│一体压铸 │关联度：☆☆
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公司研发的Rubik平台已引入一体化铸造技术，将传统机舱纵梁、扭力盒、副车架等零部件
“多件合一”，简化了车身制造工艺，提升了制造效率及制造精度，并且实现减重。一体化铸造
技术同样面临车辆事故维修成本高的问题，为降低维修成本，Rubik平台根据事故车辆损伤、维
修的频度进行了分离式、可独立更换式的结构设计。
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2022-09-19│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司目前已掌握新能源汽车用减速器、耦合器及增程器等核心零部件相关技术并为部分客户
实现量产供货。
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2022-05-07│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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2020年半年报披露：在自动驾驶相关技术的研发方面，公司主要进行了特定区域内的自动驾
驶的技术研究。研究内容包括：多传感器融合感知技术、线控底盘技术、路径规划及定位技术等
，开发成果包括自动驾驶功能模型、通用化的算法平台以及自动驾驶功能规范，完成了多台自动
驾驶功能样车，可进行自动驾驶功能的模型优化、测试、体验。针对特定场景需求的无人驾驶车
型已完成造型及总布置冻结，目前正在进行结构设计及供应商预定点，已经初步具备为客户提供
低速场景下自动驾驶设计和自动驾驶车型改制方案的能力。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司服务于汽车生产企业，主营业务为燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相
关的技术服务，可为客户提供全流程的整车设计开发方案，是目前国内技术领先的独立汽车设计
公司。
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2021-10-26│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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公司进行燃料电池动力性、经济性研究。公司已能够进行燃料电池系统的基本选型匹配，以
及动力性经济性计算。
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2021-10-22│充电桩 │关联度：☆
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公司有进行关于电池快换系统的研究设计及充电桩的造型设计。
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2025-01-21│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-12000万元至-8000万元，与上年同
期相比变动幅度为-433.65%至-322.43%。
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2024-11-13│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2024-11-13公告：定向增发预案已实施,预计募集资金2298.75万元。
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2023-11-30│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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国内许多合资汽车生产企业也是公司的长期合作客户，如一汽大众、东风日产、东风本田、
广汽本田、长安铃木等
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2023-11-06│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司有智能座舱控制器产品。
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2023-01-18│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司继续加大市场营销支持力度。与客户N、某国际品牌汽车制造公司、比亚迪等多个新老
客户有新项目签约。
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2021-08-19│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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在电动车研发产业化升级方面，公司还与宁德时代、日本伊藤忠商社达成战略合作，将利用
三方的优势资源开展商用电动车研发和日本市场的业务开拓。
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2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆
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公司的客户有小鹏汽车
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2020-07-31│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司参与研发和设计了理想ONE车型。
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2020-05-07│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司向蔚来汽车、车和家、小鹏汽车提供设计服务
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2020-04-01│北汽新能源概│关联度：☆☆
│念 │
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公司向北汽新能源提供设计服务
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2020-03-27│转板A股 │关联度：☆☆☆
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阿尔特:【836019:2016-03-23至2020-01-16】于2020-03-27在深交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-03│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司安全分为52
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2025-04-03│高市盈率 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-04-03,公司市盈率(TTM)为：1332.60
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2024-11-13│微利股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:254.98万元，净资产收益率为：0.05%
【3.事件驱动】
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2024-08-05│无人驾驶行业利好催化不断，板块有望走出向上行情
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工业和信息化部装备工业发展中心主任、世界智能网联汽车大会组委会秘书长瞿国春8月2日
介绍，工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府将于10月联合举办“2024世界智能网联汽
车大会”。野村证券表示，政策面上，各地促进无人驾驶汽车商业化落地的利好政策频出；商业
应用方面，百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、
深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。智能汽车有望走出向上行情。
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2024-04-02│华为布局飞行机器人，低空经济想象空间逐渐打开
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据媒体报道，据国家知识产权局公告，华为技术有限公司申请一项名为“飞行机器人“，公
开号CN117755470A，申请日期为2022年9月。专利摘要显示，本申请提供一种飞行机器人包括气
囊和围绕气囊设置的四个第一推进器。随着政策扶持力度加大和技术进步，中国低空经济市场正
步入高速发展通道，有望在未来几年内实现万亿级市场规模的爆发。招商证券研报认为，低空经
济的融合性在主体上体现为一种“组合式”经济形态，其核心是航空器与各种产业形态的融合和
应用场景的持续开拓，即“低空+”。如“低空+农林”“低空+电力”“低空+物流”“低空+医
疗”“低空+游览”等。随着应用场景的持续拓展以及加强对消费和使用端的引导，降低消费门
槛，低空经济的想象空间将会逐渐打开。
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2023-12-04│宁德时代已实现技术突破，滑板底盘或随高阶自动驾驶发展迎来井喷
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宁德时代首席科学家吴凯透露，目前宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破
，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试，可实现75%的电池包成组效
率，续航里程突破1000公里。据亿欧汽车观察，L1/L2级别的ADAS功能在未来10年内都将保持50%
渗透率，而L3及以上高等级自动驾驶将在2025年左右实现商业化落地，2035年迎来井喷期，滑板
底盘等相关产业链有望受益于高阶自动驾驶快速增长。
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2023-11-30│英伟达扩大自动驾驶中国团队，其生态合作伙伴有望全面受益
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英伟达在其微信公众号发布消息称，正在扩大其自动驾驶中国团队。招聘的岗位包括规划与
控制、系统集成、地图和实测等，共计约25人。英伟达的自动驾驶生态系统包括了数百家汽车制
造商、卡车制造商、班车公司、一级供应商、传感器制造商、软件公司、地图公司和初创公司。
英伟达的智能驾驶芯片，占国内前装NOA（自动辅助导航驾驶）市场超50%。今年，比亚迪进一步
扩大了与英伟达的合作，两家企业的共识是未来的汽车是可编程的。英伟达扩大自动驾驶中国团
队的举措将进一步加强其在中国市场的布局，与英伟达合作的相关公司也将有望因此受益。
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2023-08-08│电子电气架构成为各家车企竞逐点，整车架构演进催生黄金赛道
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智能化主导的新能源汽车下半场，电子电气架构逐步成为汽车产品核心技术。日前，零跑汽
车发布了中央集成式电子电气架构LEAP3.0，并命名为“四叶草”，未来基于该架构研发的车型
将拥有更高的集成度，可以实现无感OTA、个性化功能集成等。随着整车电子电气产品应用的增
加，单车ECU数量激增，分布式电子电气架构由于算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通信带
宽瓶颈等缺点而无法适应汽车智能化的进一步发展，正向中央计算迈进。电子电气架构相当于汽
车的“神经系统”，逐步成为汽车产品的一个核心技术。券商认为，智能化功能的日渐增加使得
汽车电子架构必将迈向中央集成，特斯拉引领此变革，其它车企正进行整车电子架构的快速迭代
，整车架构演进与多核异构大算力芯片催生域控制器这一黄金赛道。
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2023-08-07│智能化开启城市辅助驾驶NOA元年
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随着新能源汽车发展进入“智能化”下半场，各大车企之间的竞争焦点开始转向城市NOA。
《2022年汽车行业报告：城市NOA重新定义智能汽车》指出，2023年搭载NOA的汽车总量或将为70
万辆，2025年可能将达到348万辆。其中，支持城市NOA功能的车型占比将从2023年的17％迅速上
升到70％。券商指出，智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，2023年特斯拉
FSD拐点显现、城市NOA加速落地、政策法规逐步健全，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用
户接受度三重拐点。
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2023-06-05│5月中国汽车经销商库存预警指数位于荣枯线之上
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中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInve
ntoryAlertIndex）显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分
点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。
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2023-02-21│车用操作系统开源计划发布，智能驾驶迎机遇
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近日，中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。本次开源的车用操作系
统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进
一步提升操作系统的性能。按计划，首个车用操作系统原创微内核开源版本将在2023年5月正式
发布。
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2021-11-16│阿维塔首款产品正式亮相 明年三季度量产交付
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15日，由长安汽车联合华为、宁德时代打造的全新高端品牌阿维塔举行发布会，旗下首款车
型“阿维塔11”正式亮相，预计明年三季度实现量产并完成首批交付，未来五年将推出四款新车
。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2011年10月9日，北京市工商局出具《企业名称变更核准通知书》（（国） │
│ │名称变核外字[2011]第187号），同意核准名称：“阿尔特汽车技术股份有 │
│ │限公司”。2011年11月21日，阿尔特有限召开董事会，同意阿尔特有限以截│
│ │至2011年9月30日经审计的净资产21,017.79648万元为基础，按照1：0.7136│
│ │81的比例折为15,000万股，每股面值1元。整体变更后，公司股本为150,000│
│ │,000股；同意终止原合资合同、章程。同日，阿尔特有限全体股东作为拟设│
│ │立股份公司的发起人，共同签署了《发起人协议》、公司章程。2012年2月1│
│ │6日，大华会计师事务所有限公司出具《验资报告》（大华验字[2012]110号│
│ │），经审验，截至2012年2月16日，阿尔特（筹）已根据折股方案，将阿尔 │
│ │特有限截至2011年9月30日止不高于审计值且不高于评估值的净资产折合股 │
│ │份总额15,000万股，每股面值1元，共计股本15,000万元，大于股本的部分 │
│ │计入资本公积。2012年2月16日，公司召开创立大会，审议通过了《关于阿 │
│ │尔特汽车技术股份有限公司筹办情况的报告》、《关于<阿尔特汽车技术股 │
│ │份有限公司章程>的议案》、《关于选举阿尔特汽车股份有限公司第一届董 │
│ │事会成员的议案》等事项。2012年2月21日，北京市工商局核准阿尔特有限 │
│ │整体变更为股份公司的工商变更登记，并颁发了注册号为110000450010726 │
│ │的《企业法人营业执照》。 │
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│产品业务 │阿尔特是以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部│
│ │件研发制造为主业的前瞻技术驱动型科技创新企业，正在以全球汽车市场未│
│ │来需求为导向，结合公司着力推动的“‘技术+供应链’出海战略”、“AI │
│ │赋能汽车研发设计战略”和“新型ODM战略”三大战略，在汽车关键技术、 │
│ │智能化研发工具、核心产品及前瞻解决方案、国际市场发展等方面逐步构建│
│ │国际化高壁垒生态闭环，并着力推动研发智能化体系的系统构建。公司整车│
│ │及整车平台全流程研发业务主要包含多级别乘用、商用、固定用途/特殊场 │
│ │景专用新能源汽车及燃油汽车、新能源汽车平台、商用车平台、滑板底盘等│
│ │全流程研发；新能源智能化平台开发业务主要包含服务平台（SOA架构、SOA│
│ │开发者平台及开发工具等）、智驾平台（智能驾驶解决方案等）、智控平台│
│ │（动力域控制器、智控平台控制器、智控平台PLUS控制器、区域控制器等）│
│ │等软硬件开发；核心零部件研发制造业务主要包含电磁式DHT、电磁离合器 │
│ │模块、减速器、增程器、多合一动力总成及高性能V6燃油发动机和V6清洁能│
│ │源发动机等研发制造，并逐步向汽车电子等智能化产品拓展。 │
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│经营模式 │1、研发模式 │
│ │公司作为我国技术领先的整车研发技术解决方案供应商，主要有内部技术研│
│ │发和承接项目研发两种研发模式。公司内部研发流程主要分为提案、实施、│
│ │发布三大环节，研发成果绝大部分可用于具体项目执行。承接项目研发是公│
│ │司目前最主要的盈利模式，采用项目经理负责制，根据项目需求，一般由多│
│ │部门协作完成。随着AI等智能化工具的深度应用，公司研发模式有望实现全│
│ │新升级。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采购可分为项目采购和非项目采购。项目采购主要根据项目具体需求采│
│ │购相应的技术服务和原材料。非项目采购主要根据公司日常运营需求，采购│
│ │机器设备、电脑、软件和其它办公用品。公司能够根据项目具体需求，灵活│
│ │匹配最佳效益的采购模式，做到必要性、时效性、经济性的有力平衡。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司的汽车核心零部件主要有新能源动力总成类和发动机两大品类，均采用│
│ │以销定产，适当库存的生产模式。公司生产的零部件均为公司自主研发，生│
│ │产所需基础配件目前多采用外采形式。针对电磁式DHT等核心产品的关键部 │
│ │件，公司已开展自主加工的生产准备，未来将继续加强核心部件的研发、生│
│ │产和推广，进一步提升产品的成本优势。公司V6发动机的装配采用先进的组│
│ │装线、热试线、MES系统、二维码质量追溯系统和扭矩控制系统，实现关键 │
│ │、重要拧紧数据进行自动采集，满足所有过程参数追溯和零部件追溯信息上│
│ │传MES系统要求，全流程的控制产品质量和各项装配质量参数，同时发动机 │
│ │下线进行100%磨合试验，确保出厂发动机的一致性。电磁式DHT、减速器等 │
│ │新能源动力总成在生产过程中采用二维码质量追溯系统，产品下线之前会对│
│ │整机进行检测，最后由物流部门根据订单包装发货。 │
│ │4、营销模式 │
│ │公司市场营销主要有行业通用的招投标和谈判性采购两种模式。除上述两种│
│ │模式外，整车研发还有公司独创的前瞻性研发储备推广模式，整车研发、核│
│ │心零部件制造、产业生态赋能等还有与其他优势资源合作推广的模式。前瞻│
│ │性研发储备推广模式是公司对前瞻性汽车造型和技术方案自发提前进行预研│
│ │开发，潜在客户通过评审公司的前瞻预研成果或在此基础上提出二次开发方│
│ │案形成订单意向。合作推广模式是公司基于多年形成的技术和国内外整车及│
│ │产业链资源优势，与头部企业通过战略合作、成立合资公司等形式，共同实│
│ │现技术或产品推广的目的。 │
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│行业地位 │是目前国内技术领先的独立汽车设计公司 │
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│核心竞争力 │（一）技术实力业内领先 │
│ │1、掌握汽车研发系列核心技术，拥有超千项专利 │
│ │。公司始终重视研发及技术创新，以及整车研发及相关核心技术专利的申请│
│ │和保护，截至报告期末，公司拥有1,634项专利及67项著作权，其中发明专 │
│ │利65项，实用新型专利1,531项，外观设计专利38项。专利较2022年末增长 │
│ │率达到24.54%，其中发明专利增长率达27.45%。 │
│ │2、前瞻布局汽车电动化、网联化、智能化关键技术 │
│ │在“软件定义汽车（SDV）”趋势下，汽车相关核心技术也在发生着变革。 │
│ │作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能│
│ │化等方向均已进行前瞻布局，多项关键技术或解决方案处于领先水平。 │
│ │3、率先应用新技术、新工具、新模式，探索更高性能科技创新工具及前瞻 │
│ │技术为汽车研发设计赋能 │
│ │AI大模型及系列专用或通用人工智能技术的出现，为高科技行业深度智能化│
│ │变革提供了机遇。公司的造型模块已较早基于AIGC的多种AI软件和内部训练│
│ │的轻量化低阶Lora模型等来辅助项目研发，尤其在造型创意参考、画质优化│
│ │、三维动画逻辑等图形图像处理方面取得了良好的效果。 │
│ │4、掌握核心零部件研发制造的关键技术 │
│ │控股子公司四川阿尔特新能源已掌握新能源汽车动力系统的关键技术，具备│
│ │多类型电磁式DHT、减速器和增程器的开发、验证和生产能力，为客户提供 │
│ │新能源汽车动力系统设计、开发、匹配调校、验证等全套解决方案及相关产│
│ │品生产制造。 │
│ │（二）高标准人才团队配置 │
│ │1、研发人员高比例配置 │
│ │作为一家研发型科技创新企业，多年来，公司通过外部招聘和内部培养相结│
│ │合的方式，不断提升中高级工程师、设计师比例，在新业务模块如电动车（│
│ │电子电气架构、SOA架构、电源、电机、电控方向）、自动驾驶、智能网联 │
│ │、整车平台等方向持续增加人员储备，SDV领域团队规模已超百人，在AI汽 │
│ │车垂类模型及应用开发、数字资产建设、机器人方向等前
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