热点题材☆ ◇300845 捷安高科 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、铁路基建、一带一路、职业教育、国产软件、虚拟现实、人工智能、数字孪生
、元宇宙、军工信息
风格:股权激励、微盘股、QFII新进、小盘非融、微盘精选
指数:无
【2.主题投资】
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2024-07-09│元宇宙概念 │关联度：☆☆☆
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公司获得郑州市先进制造业首批元宇宙产业链“链主”企业荣誉。
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2024-04-22│军工信息化 │关联度：☆☆☆
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子公司郑州捷安军工科技有限公司,经营军队信息化建设和虚拟仿真模拟训练系统技术咨询
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2023-03-06│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司目前已在产品中应用了计算机图像识别、语音识别技术、动作识别技术等相关人工智能
技术。
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2022-10-21│国产软件 │关联度：☆☆☆
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公司2017年被认定为高新技术企业，通过CMMI3认证，拥有ISO9001质量体系认证证书，取得
计算机信息系统集成及服务资质证书（三级）、双软企业证书、AAA信用等级证书
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司入选2022金砖国家职业技能大赛轨道车辆技术和飞机维修两个赛项的技术支持单位。
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2022-02-18│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司的全资子公司目前在部分产品和项目中少量应用了数字孪生技术的系统模块。
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2022-01-06│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司有两家军品子公司，分别是郑州捷安军工科技有限公司，北京捷安申谋军工科技有限公
司
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2020-07-03│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆
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公司为相关客户提供涵盖铁路交通、城市轨道交通的系统化仿真实训整体解决方案
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2020-07-03│职业教育 │关联度：☆☆☆
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公司研发的轨道交通仿真实训系统被职业院校使用。
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2020-07-03│虚拟现实 │关联度：☆☆
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公司以计算机仿真、虚拟现实技术和丰富的从业经验为基础，积极拓展船舶等新业务相关市
场，面向船舶类企业和院校等客户提供计算机仿真实训系统解决方案。
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2024-10-30│高盛持股 │关联度：☆
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截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有67.90万股(占总股本比例为：0.47%)
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2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司目前已研发出智能网联汽车车路云一体化实训及赛事平台
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2020-07-03│转板A股 │关联度：☆☆☆
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捷安高科:【430373:2014-01-24至2019-05-10】于2020-07-03在深交所上市
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2024-11-19│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2024-11-19│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2024-11-19│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-11-19公司AB股总市值为：20.33亿元
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2024-10-30│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2024-09-30QFII(1家)新进十大流通股东并持有53.06万股(0.36%)
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2024-10-10│股权激励 │关联度：☆☆☆
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20241010公告，股权激励计划已通过股东大会预案
【3.事件驱动】
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2023-07-19│教育部加快推进现代职业教育体系建设改革重点任务
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教育部办公厅发布关于加快推进现代职业教育体系建设改革重点任务的通知，其中提出，各
地要支持龙头企业和高水平高等学校、职业学校牵头，联合行业组织、学校、科研机构、上下游
企业等共同参与，组建一批产教深度融合、服务高效对接、支撑行业发展的跨区域行业产教融合
共同体。建立健全实体化运行机制，有组织开发优质教学评价标准、专业核心课程、实践能力项
目和教学装备，培养行业急需的高素质技术技能人才。建成一批行业领先的技术创新中心，形成
同市场需求相适应、同产业结构相匹配的现代职业教育结构和区域布局。
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2023-07-03│我国首艘数字孪生智能科研试验船首航
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据哈尔滨工程大学消息，我国首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”在烟台蓬莱港交付并
首航，将从蓬莱驶往青岛，沿途开展船舶设备性能指标验证、自主航行及作业、数字孪生系统虚
实交互等一系列船舶智能化水平和能力的实验。
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2023-04-27│人社部加快构建终身职业技能培训体系
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近日，人力资源社会保障部在江苏扬州召开2023年职业能力建设工作座谈会。会议强调，要
加快构建终身职业技能培训体系，全面推行一体化技能人才培养模式，广泛开展职业技能竞赛活
动，健全技能人才多元评价和表彰奖励体系，推进标准化信息化建设，扎实做好技能帮扶，创新
讲好技能成才故事。
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2023-03-01│去年四季度投资金额近2500亿元，教育信息化订单落地节奏加快
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2022年9月份以来，关于教育信息化的利好政策密集出台，机构根据各省在发改委网站上披
露的项目投资信息，对双一流、普通本科与职业教育三类教育领域申报主体在2022年第四季度的
项目投资需求与贷款需求进行不完全统计，整理得到25个省份的1659个项目信息，累计投资金额
为2472.45亿元，贷款金额为1862.69亿元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2011年6月28日，捷安有限通过股东会决议，同意将公司整体变更为股份有 │
│ │限公司。同日，捷安有限全体股东签署了《发起人协议》，确定捷安有限以│
│ │截至2011年5月31日经审计的净资产值按一定比例折合成股本1,200.00万股 │
│ │，设立股份有限公司。2011年7月25日，公司召开创立大会，全体发起人同 │
│ │意将截至2011年5月31日经审计的净资产12,217,093.91元折合为股份公司股│
│ │本1,200.00万股，其余217,093.91元计入资本公积。2011年9月9日，公司完│
│ │成整体变更的工商变更登记，郑州市工商行政管理局向公司核发了《企业法│
│ │人营业执照》（注册号：410199100023654)。 │
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│产品业务 │专注于轨道交通、安全作业、船舶等领域计算机仿真实训系统研发与技术服│
│ │务的整体解决方案提供商 │
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│经营模式 │1、研发模式 │
│ │（1）研发活动分类及其内容 │
│ │根据研发机构、研发目的和研发内容，公司将研发活动分为平台类研发、产│
│ │品类研发和项目类研发。 │
│ │（2）研发机构设置及其职能 │
│ │为满足近年来业务发展和市场拓展所带来的研发需求，公司建立了一整套总│
│ │工程师办公室领导下的完整研发体系。公司研发机构分别履行研发管理和研│
│ │发执行职能，研发管理由总工程师办公室及其下属技术管理办公室、项目管│
│ │理办公室负责，具体研发任务的执行由郑州通晓、研发中心、轨道交通业务│
│ │中心、新业务中心、应急安全事业部、第二事业部和北京申谋完成。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司主要执行“以产定购”采购模式，通常根据具体项目需求开展采购活动│
│ │。采购对象分为两类，一类是具有实物形态的原材料（如屏蔽门、AFC设备 │
│ │等）及非定制化软件产品（如铁信城市轨道交通信号仿真列车控制器软件V1│
│ │.0等），另一类为外协服务。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司主要实行以销定产的生产模式，通常在取得订单后立项并启动生产活动│
│ │。公司生产活动历经方案设计评审、生产任务派发、软硬件开发、系统集成│
│ │和测试、检验等环节。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司产品销售主要通过参与招投标方式进行，获取客户招标信息后，市场发│
│ │展中心负责收集与本次招标相关的信息、购买招标文件并制作标书。销售部│
│ │客户经理现场参与投标，并于中标后与客户沟通合同具体条款。销售部客户│
│ │经理提交《合同会签单》，由销售部、业务中心、供应链管理部、总工程师│
│ │和财务管理部进行联合评审，评审通过后与客户签署正式合同。除与业主方│
│ │直接签订合同的直销模式外，报告期内公司存在少量与贸易商或项目集成商│
│ │签订合同的接受分包模式，即贸易商或项目集成商在与业主方签订合同后，│
│ │将其中部分内容分包给公司，该种模式下系统的安装调试工作仍然由公司进│
│ │行。 │
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│行业地位 │国际领先的系统虚拟仿真培训解决方案服务商 │
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│核心竞争力 │1、丰硕的研发成果 经过十多年持续的自主研发,公司平台类研发、产品类 │
│ │研发、项目类研发均取得了丰硕的研发成果,现已掌握轨道交通、安全作业 │
│ │等领域仿真实训系统研发的核心技术,如JanVR虚拟现实核心引擎和CGI视景 │
│ │仿真技术等,并取得“虚拟现实人机交互技术中的电磁追踪技术研究与开发 │
│ │”、“轨道交通三维交互沙盘演练系统研究与开发”和“轨道交通信号综合│
│ │仿真实训系统研究与开发”等多项省级科学技术成果 │
│ │2、丰富的产品结构 随着技术水平的提高和人才队伍的壮大,公司目前已搭 │
│ │建起较为完整的轨道交通仿真实训产品线,产品类型丰富,产品结构完整,可 │
│ │满足轨道交通各类客户的差异化需求 │
│ │3、品牌优势 自设立以来,公司精耕细作于轨道交通领域,在技术、产品和服│
│ │务等方面持续积累市场知名度和影响力,为全国多地院校、铁路局和地铁公 │
│ │司等提供仿真实训系统。公司多次承办或协助承办全国性轨道交通职业技能│
│ │赛事并宣传相关仿真实训设备,公司产品赢得了客户的高度认可,形成了较强│
│ │的品牌优势 │
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│品牌/专利/经│发行人及其子公司共拥有“喜来问”、“捷安”、“SwingOne”在内的85项│
│营权 │注册商标。取得发明专利5项，实用新型专利17项，外观专利2项，以及162 │
│ │项软件著作权 │
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│消费群体 │轨道交通、安全作业、船舶 │
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│消费市场 │东北、华北、华东、华南、华中、西北、西南 │
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│可能面对风险│1、应收账款不能及时收回甚至发生坏账的风险。2、核心技术人员流失或核│
│ │心技术泄密（或被侵权）的风险。3、毛利率水平出现波动的风险。4、收入│
│ │季节性波动和上半年可能存在亏损的风险。5、项目管理和实施风险。6、管│
│ │理风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司采取现金、股票股利或者二者相结合│
│ │的方式分配利润。公司应优先采取现金分红的利润分配方式。如无重大投资│
│ │计划或重大现金支出，每年度现金分红金额不低于当年实现的可供分配利润│
│ │（不含年初未分配利润）的10%。如果公司当年现金分红的利润已超过当年 │
│ │实现的可供分配利润的10%或在利润分配方案中拟通过现金方式分配的利润 │
│ │超过当年实现的可供分配利润的10%，对于超过当年实现的可供分配利润的1│
│ │0%的部分，公司可以采取股票方式进行利润分配。公司经营情况良好且董事│
│ │会认为公司股票价格与公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公司全体│
│ │股东整体利益时，可以在满足上述现金分红的条件下，由公司董事会综合考│
│ │虑公司成长性、每股净资产的摊薄等因素制订股票股利分配方案。 │
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│股权激励 │捷安高科2022年4月25日发布限制性股票激励计划，公司拟授予230万股限制│
│ │性股票，其中首次向57名激励对象授予209万股，授予价格为9.05元/股；预│
│ │留21万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分三期解锁，解│
│ │锁比例分别为30%、30%、40%。主要解锁条件为：2022年至2024年营业收入 │
│ │或净利润相对2021年分别增长10%、21%、33%。 │
│ │捷安高科2022年9月30日发布限制性股票激励计划，公司拟向75名激励对象 │
│ │授予65.4万股限制性股票，授予价格为7.33元/股。本次授予的限制性股票 │
│ │自授予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%。主要解 │
│ │锁条件为：2022年-2024年营业收入或净利润相对2021年增长分别为20%、31│
│ │%、43%。 │
│ │捷安高科2024年10月10日发布限制性股票激励计划，公司拟授予200万股限 │
│ │制性股票，其中首次向38名激励对象授予160.4万股，授予价格为7.21元/股│
│ │；预留39.6万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满18个月后分三期│
│ │解锁，解锁比例分别为50%、50%。主要解锁条件为：2025年营业收入相对20│
│ │23年增长27%且净利润较上年同期增长，或净利润相对2023年增长21%。2026│
│ │年营业收入相对2023年增长46%且净利润较上年同期增长，或净利润相对202│
│ │3年增长33%。 │
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│公司股东承诺│公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易 │
│ │日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司 │
│ │全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等│
│ │措施来稳定股价。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
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