热点题材☆ ◇300863 卡倍亿 更新日期：2025-11-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、新能源车、储能、华为汽车、小米汽车、铜缆连接
风格:融资融券、绩优股、近期强势、发可转债
指数:中证回购、创业小盘
【2.主题投资】
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2025-05-30│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司设立机器人事业部门，将利用现有的各方面优势，布局机器人线缆行业。
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2025-03-04│储能 │关联度：☆☆☆
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公司已布局境内外汽车线缆、储能线缆、高速铜缆等领域。目前公司产品被广泛应用于汽车
领域，部分产品被应用于储能电站领域
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2024-08-16│铜缆高速连接│关联度：☆☆☆
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公司拟通过设立卡倍亿智联，研发、生产和销售高频高速铜缆产品，上述产品主要应用于数
据中心、云存储和人工智能服务器等领域。
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2024-04-02│小米汽车概念│关联度：☆
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公司已有少量汽车线缆产品被应用在小米汽车上
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2023-11-03│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司的汽车线缆产品主要被应用于问界 M5、M7、M9 等车型
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车线缆收入持续增长。
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2021-11-11│特斯拉概念 │关联度：☆☆
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招股说明书披露：公司研发的铝线缆已进入特斯拉上海工厂的供应链体系。
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2023-11-30│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司生产的部分新能源线产品和普通线产品，已被使用在长安和北汽等整车厂生产的部分车
型上
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2022-06-14│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司正在通过一级供应商向比亚迪供应少量产品
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2020-08-24│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2020-08-24在深交所创业板注册上市
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2025-10-31│近期强势 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-10-31,20日涨幅为：31.95%
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2025-08-31│绩优股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-30公司扣非净利润为:9208.70万元，净资产收益率为：6.33%
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2025-05-12│发可转债 │关联度：☆☆☆
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2025-05-12公告发行进度：股东大会通过
【3.事件驱动】
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2023-01-19│2022年下游需求高速增长，汽车零部件多家公司年报预喜
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数据显示，A股市场已有10家汽车零部件板块上市公司发布了业绩预升公告。业内人士表示
，随着我国新能源汽车产业的发展，整车供应体系由封闭走向开放，同时，电动化和智能化加速
，使得相对应的零部件单车价值量有了很大提高。从量和价的角度来看，汽车零部件供应商的成
长逻辑非常清晰，业绩普遍超预期，预计这一趋势还会继续延续。
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2021-11-29│特斯拉上海工厂再度扩建
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上海企事业单位环境信息公开平台显示，特斯拉对上海超级工厂一期项目的第二阶段产线优
化项目进行环评公示。据了解，该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币，预计今年12月动工
，明年4月完工。
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2021-11-15│Model Y再次提价1000美元
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据特斯拉美国官网显示，再次将Model Y的价格提高了1000美元。Model Y长续航版目前售价
为58990美元，而高性能版价格为63990美元。特斯拉上周刚刚将Model Y和Model 3全系列的价格
提高了1000美元。
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2021-11-10│商务部：支持新能源汽车产业加快发展
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商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文日前在第四届进博会期间表示，商务部将提升传
统消费能级，加快推动汽车由购买管理向使用管理转变，支持新能源汽车产业加快发展，繁荣活
跃二手车市场。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │宁波卡倍亿电气技术股份有限公司是一家高档汽车线缆产品和服务的专业提│
│ │供商，始创于1986年8月，具有30多年汽车线缆研发、生产、服务的历史， │
│ │目前产品被广泛使用于大众、宝马、奔驰、通用、福特、沃尔沃、丰田、日│
│ │产、本田、荣威、吉利、特斯拉等知名品牌汽车上，成为同时应用于欧、美│
│ │、日和国内高端品牌的汽车线缆专业供应商。 │
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│产品业务 │公司主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │汽车线缆企业通过进入汽车线束厂商供应链，向其供应各类规格和标准的汽│
│ │车线缆实现盈利。汽车线缆企业要进入汽车线束厂商供应链，原则上要获得│
│ │汽车整车厂商的资质认证。首先，企业需要通过第三方质量体系认证；其次│
│ │，企业产品需要通过整车厂商指定的第三方检测机构的严苛检测以取得整车│
│ │厂商对线缆产品的认证；最后，通过线束厂商和整车厂商的适应性试验后确│
│ │定供应商资质，纳入其供应链体系，双方进入稳定的合作阶段。卡倍亿根据│
│ │汽车线束企业和整车厂商的需求开展产品研发，为汽车线束企业提供所需要│
│ │的各种型号线缆。 │
│ │2、采购模式 │
│ │（1）合格供应商的引入流程 │
│ │⑧供应商的PPAP在得到采购部的批准后，再由采购部提交公司主管采购的副│
│ │总经理批准后，列入公司合格供应商名单。 │
│ │（2）采购定价方式 │
│ │①铜杆、铜丝的定价方式 │
│ │铜材的定价采用“电解铜价格+加工费”的定价方式，其中加工费主要通过 │
│ │年度框架协议或订单确定，电解铜价格按照“下单价格+现货升水”确定， │
│ │下单价格参考上海期货交易所期货月（当月16日至下月15日）铜卖出价，现│
│ │货升水金额参考上海金属网或上海有色金属网公布的当日铜现货升水金额。│
│ │②化工原料 │
│ │公司对化工原料主要采用集中采购模式，参照市场价格直接向供应商进行采│
│ │购。 │
│ │（3）采购流程 │
│ │③供应商按照要求日期送货，物料到货后入库、储存、领用。 │
│ │（4）采购结算方式 │
│ │公司生产所需原材料主要为铜杆和铜丝，从国内采购，根据合同约定时间，│
│ │通过银行转账、银行承兑汇票支付。 │
│ │3、生产模式 │
│ │（5）物流部对整理好的待发货物按要求进行打包、装车，并对打包、装车 │
│ │的状况进行确认，确认合格后安排发运。 │
│ │4、销售模式 │
│ │（1）销售方式 │
│ │公司作为整车制造商的二级供应商，主要向其线束供应商（一级供应商）供│
│ │货，公司产品的销售方式为直销。公司将汽车线缆销售至线束厂商后，同一│
│ │认证标准及型号的线缆，线束厂商可能会用于多款车型。公司订单获取渠道│
│ │包括：开拓新客户，以及通过稳定的产品质量和完善的售后服务来维持、提│
│ │高原有客户的订单金额。 │
│ │客户往往对产品质量稳定、售后服务周到的供应商从供货份额、新产品配套│
│ │等方面予以优先考虑。公司通过就近配套、快速响应、加强研发、提高产品│
│ │质量来巩固原有客户关系，获取更多订单。 │
│ │（2）定价方式 │
│ │公司销售产品的定价包括铜价和加工费。 │
│ │（3）销售结算方式 │
│ │公司的主要客户为知名汽车线束厂商，信用度较高。公司的收款方式主要包│
│ │括银行转账、银行承兑汇票，并给予主要客户一定的信用期。公司与客户签│
│ │署合同，就付款条件、结算方式等进行约定，主要客户信用期限有月结30天│
│ │、60天、90天。 │
│ │（4）运输方式 │
│ │公司国内业务主要通过公路运输，国外业务由卡倍亿负责报关，主要采用海│
│ │运的运输方式。 │
│ │（5）售后服务 │
│ │为了能及时接收和处理顾客投诉，提高顾客满意度，公司制定了《售后服务│
│ │流程》，并建立了完善的顾客投诉管理机制，系统地分类、记录、跟踪、解│
│ │决、回访，以有效解决售后服务问题，满足顾客的需要，提高服务质量。 │
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│行业地位 │致力于成为国际知名汽车线缆专业供应商 │
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│核心竞争力 │1、客户资源优势 │
│ │公司已进入大众、宝马、戴姆勒-奔驰、通用、福特、宝马、本田、丰田、 │
│ │日产、菲亚特-克莱斯勒、沃尔沃、路虎、特斯拉、上汽集团、一汽集团、 │
│ │广汽集团、东风汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利、理想等主流汽│
│ │车整车厂商供应链体系。在新能源汽车领域，公司已进入比亚迪、特斯拉、│
│ │吉利、奔驰、通用、本田、日产、上汽大通、蔚来汽车、理想汽车、小米汽│
│ │车等整车厂商的供应链。公司直接客户包括安波福、矢崎、李尔、德科斯米│
│ │尔、住电、古河、弗迪科技、天海、三贤、科世科、沪光等汽车线束厂商，│
│ │先后获得安波福、安费诺、古河、德科斯米尔等知名汽车线束企业的优秀供│
│ │应商、战略供应商等称号。 │
│ │2、技术研发优势 │
│ │公司始终注重产品的技术研发与创新，培养了一批行业经验丰富、创新能力│
│ │较强的研发人员，拥有强大的技术研发团队以及深厚的技术积累，为公司带│
│ │来广泛的行业资源和客户群体。公司是高新技术企业，坚持通过自主研发提│
│ │升技术实力，以市场为导向不断研发创新产品、提升产品性能。截止到报告│
│ │期末，公司已获得43项实用新型专利、8项发明专利。公司先后通过了IATF1│
│ │6949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证。公司推选了两名高级│
│ │管理人员成为ISO/TC22/SC32/WG4（ISO国际标准化组织道路车辆技术委员会│
│ │——电子电气元件和一般系统分委员会——汽车电线工作组）成员，参与起│
│ │草、修订、管理国际汽车线缆标准。 │
│ │3、经营管理优势 │
│ │公司经过三十多年的摸索和经验积累，已逐步建立起高效、统一的管理体系│
│ │。公司建立和完善了管理制度及内部控制制度，核心管理人员均在相关行业│
│ │内拥有丰富的管理经验和专业技术沉淀。公司无论是在管理硬件及软件上，│
│ │均处于行业领先地位。 │
│ │在信息化建设方面，公司持续深化ERP、OA等信息化工具的应用，从供应商 │
│ │选择、原材料采购、生产、库存、质量检测、货物交付等各个环节，对公司│
│ │的生产经营进行全过程、一体化的高效管理。公司通过信息化技术规范技术│
│ │管理体系，提高经营管理水平，增强核心竞争优势，为公司长远发展打下坚│
│ │实的基础。 │
│ │4、成本控制优势 │
│ │公司的汽车线缆产品具有种类多、批量大等特点，生产管理难度较大。公司│
│ │多年来积累了丰富的开发、生产和管理经验，具有较高的生产管理效率。公│
│ │司实施了符合行业特点的科学管理模式，将每一个管理责任具体化和明确化│
│ │，不断提升生产人员的工作效率、产品合格率，有效地控制生产成本，保证│
│ │了公司的成本优势，为实现长期发展奠定坚实的基础。 │
│ │5、区位布局优势 │
│ │公司国内的主要生产基地包括：浙江宁海、辽宁本溪、上海、四川成都、广│
│ │东惠州和湖北麻城，均位于汽车产业集群内，能够实现与下游客户的近距离│
│ │对接，积极快速地响应客户的需求，为下游客户提供高效、优质的服务。此│
│ │外，报告期内公司已在墨西哥投资建设生产基地，墨西哥一期工厂已经进入│
│ │产能爬坡阶段。基于上述国内外区域的战略布局，公司产品的市场竞争力将│
│ │得到进一步增强。 │
│ │6、品牌优势 │
│ │2020年8月24日公司顺利在深圳证券交易所创业板上市，公司成为国内同行 │
│ │业公司中第一家上市公司，公司的品牌效应得到了较大的提升。近年来，卡│
│ │倍亿的品牌影响力在上下游客户中呈现稳步上升的趋势，为公司的进一步发│
│ │展提供了极大的帮助。 │
│ │7、资金优势 │
│ │与同行业的公司相比，卡倍亿作为上市公司拥有更好的筹资能力，可以充分│
│ │利用资本市场的多种融资方式募集大规模、低成本、长期的资金，也可以通│
│ │过各大银行获得更低成本的银行贷款。公司的资金优势有利于加快实现战略│
│ │目标、提升核心竞争力。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入364801.63万元，较上年同期增长5.68%；归属于│
│ │上市公司股东的净利润16165.45万元，较上年同期下滑2.59%。报告期末， │
│ │公司总资产3746965962.11万元，较上年同期增长33.04%。 │
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│品牌/专利/经│专利：截止到报告期末，公司已获得43项实用新型专利、8项发明专利。 │
│营权 │ │
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│核心风险 │1.公司短期偿债风险 │
│ │ 公司2019年资产负债率达到57.35%，流动比率为1.33，速动比率为1.09，│
│ │存在一定的偿债风险，进一步依赖发债融资的能力有限。 │
│ │ │
│ │2.坏账风险 │
│ │ 公司2019年应收账款占流动资金比例为56.84%，占总资产的比率为38.71%│
│ │，处于较高水平。如果出现较多坏账，会进一步影响公司的偿债能力。 │
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│投资逻辑 │公司一直深耕于汽车线缆行业，拥有多种类设备进行性能检测的试验能力，│
│ │是集研发、生产及检测于一体的专业汽车线缆制造商。公司拥有强大的技术│
│ │研发团队以及深厚的技术积累，为公司带来广泛的行业资源和客户群体。公│
│ │司已进入大众、通用、福特、宝马、戴姆勒-奔驰、本田、丰田、日产、菲 │
│ │亚特-克莱斯勒、沃尔沃、路虎、上汽集团、广汽集团、吉利控股、东风、 │
│ │长城、奇瑞、特斯拉、比亚迪、蔚来汽车、理想汽车等主流汽车整车厂商供│
│ │应链体系。公司直接客户包括安波福、矢崎、李尔、德科斯米尔、住电、古│
│ │河、弗迪科技、弗迪动力、天海、三贤、沪光、科世科等汽车线束厂商，并│
│ │先后获得安波福、安费诺、古河、德科斯米尔等知名汽车线束企业的优秀供│
│ │应商、战略供应商等称号。 │
│ │在新能源汽车领域，公司已进入比亚迪、特斯拉、吉利、奔驰、通用、本田│
│ │、日产、上汽大通、蔚来汽车、理想汽车、小米汽车等整车厂商的供应链。│
│ │报告期内，公司牢牢把握汽车市场及汽车线缆市场持续发展的市场机遇，不│
│ │断拓展客户、增加销量，公司产品的市场占有率持续提高。 │
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│消费群体 │大众、宝马、戴姆勒-奔驰、通用、福特、宝马、本田、丰田、日产、菲亚 │
│ │特-克莱斯勒、沃尔沃、路虎、特斯拉、上汽集团、一汽集团、广汽集团、 │
│ │东风汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利、理想等主流汽车整车厂商│
│ │；比亚迪、特斯拉、吉利、奔驰、通用、本田、日产、上汽大通、蔚来汽车│
│ │、理想汽车、小米汽车等整车厂商；安波福、矢崎、李尔、德科斯米尔、住│
│ │电、古河、弗迪科技、天海、三贤、科世科、沪光等汽车线束厂商 │
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│主营业务 │汽车线缆的研发、生产和销售 │
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│主要产品 │普通线、新能源线、数据线 │
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│项目投资 │投资新能源汽车线缆生产线建设项目：卡倍亿2021年3月10日公告，公司拟 │
│ │与本溪观音阁经济开发区管委会签署《项目建设投资协议书》。公司在本溪│
│ │观音阁经济开发区管委会辖区内投资新能源汽车线缆生产线建设项目，投资│
│ │总额为2.4亿元，其中固定资产投资总额2亿元，主要用于建设厂房和其它附│
│ │属工程、购置安装生产设备和配套设施等。项目从事新能源汽车线缆生产线│
│ │建设。 │
│ │投建汽车线缆项目：卡倍亿2022年8月2日公告，公司拟与麻城市人民政府签│
│ │署投资合同，合同约定，公司在湖北省麻城市投资汽车线缆项目，投资总额│
│ │为2.5亿元，其中固定资产投资总额不低于1.6亿元。项目在麻城市的经营期│
│ │限不低于10年。 │
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│行业竞争格局│2024年，中国汽车市场在“以旧换新”等政策的强力推动下，实现了产销量│
│ │的历史性突破。据中国汽车工业协会统计分析，全年汽车产销分别完成3128│
│ │.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，连续16年稳居全球第一。在全│
│ │行业共同努力下，中国汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年│
│ │产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引│
│ │擎。此外，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同作用│
│ │下，新能源汽车持续增长，根据中汽协数据显示，2024年全年，国内新能源│
│ │汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，│
│ │新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分│
│ │点；中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产│
│ │销总量增长的重要力量，2024年全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。 │
│ │汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分、是支撑汽车工业发展的基础和│
│ │核心。在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽│
│ │车零部件行业稳步发展。此外，我国新能源汽车渗透率的提升也带动汽车零│
│ │部件向电动化、智能化、轻量化的方向发展。受益于海外汽车品牌零部件企│
│ │业国内设厂及国内汽车销量显著提升，我国零部件企业正从“成本优势”转│
│ │向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并凭借显著的成本优势、先进│
│ │制造能力、快速反应和同步研发能力，不断提升全球市占率；同时轻量化、│
│ │电动智能化的升级改造，为国内厂商创造更多机会接入整车厂配套环节的机│
│ │会，有助于自身产品实现进一步量价齐升。从长期看，为减少海外断供风险│
│ │，更多主机厂将自主供应商纳入配套体系，核心零部件国产替代进程有望加│
│ │速；目前整车装配、基础零件、核心零件合资模式正在过渡到高壁垒核心零│
│ │部件的深度国产化，核心零部件领域由国际厂商主导的局面正逐渐被打破，│
│ │汽车零部件国产化的浪潮将为具备先进制造能力的本土汽车零部件供应商提│
│ │供历史性机遇。 │
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│行业发展趋势│汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分、是支撑汽车工业发展的基础和│
│ │核心。在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽│
│ │车零部件行业稳步发展。此外，我国新能源汽车渗透率的提升也带动汽车零│
│ │部件向电动化、智能化、轻量化的方向发展。受益于海外汽车品牌零部件企│
│ │业国内设厂及国内汽车销量显著提升，我国零部件企业正从“成本优势”转│
│ │向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并凭借显著的成本优势、先进│
│ │制造能力、快速反应和同步研发能力，不断提升全球市占率；同时轻量化、│
│ │电动智能化的升级改造，为国内厂商创造更多机会接入整车厂配套环节的机│
│ │会，有助于自身产品实现进一步量价齐升。从长期看，为减少海外断供风险│
│ │，更多主机厂将自主供应商纳入配套体系，国产核心零部件进口替代进程有│
│ │望加速；目前整车装配、基础零件、核心零件合资模式正在过渡到高壁垒核│
│ │心零部件的深度国产化，核心零部件领域由国际厂商主导的局面正逐渐被打│
│ │破，汽车零部件国产化的浪潮将为具备先进制造能力的本土汽车零部件供应│
│ │商提供了历史性机遇。 │
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│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《关于稳定和扩大汽车消 │
│ │费若干措施的通知》、《智能汽车创新发展战略》、《关于完善新能源汽车│
│ │推广应用财政补贴政策的通知》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、 │
│ │《智能网联汽车技术路线图2.0》、《关于新能源汽车免征车辆购置税有关 │
│ │政策的公告》 │
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│公司发展战略│2024年公司进行了战略变革，以汽车线缆领域技术沉淀为支点，布局了高速│
│ │铜缆、储能线缆等多元化产业新赛道，公司愿景是成为一家国际化的汽车、│
│ │储能和人工智能领域的传递载体行业领跑者。公司将完善线缆生产基地的产│
│ │业布局，立足国内，布局国际，全面融入全球产业链；依托汽车线缆的产业│
│ │基础，做深储能和人工智能领域；同时，持续推进管理创新和技术创新，成│
│ │熟产品做到“两好一低”---质量好、服务好、运营成本低，创新产品做到 │
│ │“两快一深”——快上市、快拉通、深挖井；目标做到汽车线缆全球领先，│
│ │高速铜缆第一梯队，人才密度和厚度行业领先。 │
│ │公司将坚持以客户需求为导向，进一步加大资本、研发、人力等方面的投入│
│ │，持续推进募投项目建设和产能利用，提高市场占有率。公司将不断提升产│
│ │品工艺、绝缘材料配方开发能力，继续在所在细分领域做大做强，强化公司│
│ │的核心竞争力。 │
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│公司日常经营│（1）聚焦主营业务，完善公司海内外战略布局 │
│ │报告期内，公司不断扩大主营业务领域的领先优势，湖北卡倍亿的“湖北卡│
│ │倍亿生产基地项目”正式进入达产阶段；公司的“宁海汽车线缆扩建项目”│
│ │和卡倍亿新材料的“汽车线缆绝缘材料改扩建项目”完成施工建设并进入产│
│ │能爬坡阶段；公司为了开拓海外市场和完善生产基地的国际化战略布局，已│
│ │在墨西哥投资建设生产基地，墨西哥一期工厂已经进入产能爬坡阶段；公司│
│ │通过提升专业化、强化竞争能力和扩大市场覆盖面，进一步巩固和提升在汽│
│ │车线缆领域的领先位置，为实现长期发展战略目标奠定坚实的基础。 │
│ │（2）持续提升经营管理水平 │
│ │公司管理层围绕经营管理目标，进一步推进内部管理变革，不断完善内部治│
│ │理和规范运作。报告期内，公司对生产、采购、销售、运输、财务、人力等│
│ │各方面进行流程进一步优化、加强经营管控，不断推进阿米巴经营模式改革│
│ │，逐级分解各项生产经营目标，营造服务意识与竞争意识并存的生产经营氛│
│ │围。公司全面应用信息技术，充分利用各类信息工具实施现代化办公管理制│
│ │度，不断提升公司内部管理水平。 │
│ │（3）加大研发投入，提升公司核心竞争力 │
│ │公司坚持以技术创新为主导，高度重视汽车线缆研发工作，紧跟下游汽车行│
│ │业发展趋势，积极布局新能源汽车高压线缆、智能网联车用线缆市场。报告│
│ │期内，公司通过在研发方面的持续投入、继续优化创新体制、推进产品技术│
│ │研发与创新，提升了研发和创新能力，使公司在市场竞争中持续具备技术研│
│ │发优势。为了提升公司的核心竞争力，公司通过人才培养、创新能力建设、│
│ │依靠产学研结合等各种方法，形成了持续创新发展的内在动力。 │
│ │（4）重视人才发展，加强队伍建设 │
│ │公司持续优化人才结构，不断完善队伍培养体系，尤其是针对中高层管理人│
│ │员进行全面的培训工作。公司的人才培训已常态化，相关制度已得到全面的│
│ │建设，组织架构更加合理，人才队伍的素质得到了提高。 │
│ │（5）坚持以投资者为本，实践投资者回报理念， │
│ │报告期内，公司坚持通过稳定的现金分红，积极回报投资者，与投资者共享│
│ │公司发展成果。基于对公司未来发展前景的信心和基本面的判断，为维护公│
│ │司价值以及广大投资者的利益，增强投资者对公司长期价值的认可和投资信│
│ │心，促进公司股票价格合理回归内在价值，经综合考虑公司经营情况、财务│
│ │状况、未来盈利能力和发展前景，公司实施了两次股份回购方案，截至报告│
│ │期末，两次回购方案均已实施完毕，累计回购股份数量为7657630股，有效 │
│ │稳定市场，提振投资者信心。 │
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│公司经营计划│1.加大汽车数据线缆的客户开发力度 │
│ │公司已进入大众、奔驰、宝马、本田、丰田、日产、沃尔沃、路虎、特斯拉│
│ │、上汽、一汽、东风
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