热点题材☆ ◇300893 松原安全 更新日期：2025-06-28◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、一带一路、汽车电子、新能源车、华为汽车
风格:融资融券、绩优股、QFII重仓
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-05-21│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司2024年10月在新加坡设立全资子公司 SONGYUAN SG INVESTMENT PTE LTD， 该公司主要
经营地为新加坡
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2024-08-22│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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松原转债(123244)于2024-08-22上市
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2023-11-29│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司汽车电子类领域在近年也取得了突破性进展，现已能量产的产品包括多功能方向盘开关
气囊控制器(ACU)、MSB控制器以及线束总成，并将进一步布局ECU芯片及电机部件在安全领域的
应用
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2023-11-23│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司直接为智界S7配套该车型“安全带产品”
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2022-01-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司积极协同整车厂新能源汽车的汽车被动安全系统设计，提前布局新能源汽车车型。目前
，公司已成功为吉利帝豪EV、奇瑞新能源eQ1、上汽通用五菱E200\E100等重要新能源车型配套高
端汽车安全带总成。
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2025-04-29│科威特政府投│关联度：☆☆
│资局持股 │
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截止2025-03-31,科威特政府投资局持有323.23万股(占总股本比例为：1.43%)
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2025-04-29│境外主权基金│关联度：☆☆
│持股 │
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截止2025-03-31,科威特政府投资局持有323.23万股(占总股本比例为：1.43%)
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2025-04-29│澳门金管局持│关联度：☆☆
│股 │
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截止2025-03-31,澳门金融管理局-自有资金持有303.50万股(占总股本比例为：1.34%)
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2023-11-14│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前已成功定点配套上汽通用五菱新能源、长城欧拉、吉利新能源、奇瑞新能源、合众
汽车、零跑汽车及比亚迪等一线新势力品牌车型，为进一步提升在新能源汽车被动安全系统中的
配套份额及新客户的开拓打下坚实的基础
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2020-09-24│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2020-09-24在深交所创业板注册上市
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2020-09-24│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司已成功为吉利帝豪EV等重要新能源车型配套高端汽车安全带总成
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2025-05-14│绩优股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司扣非净利润为:6287.78万元，净资产收益率为：5.19%
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2025-03-31│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,QFII重仓持有626.73万股(2.15亿元)
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司是国内领先的汽车被动安全系统一级供应商之一，专业从事汽车安全带│
│ │总成及零部件等汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研发、设计、│
│ │生产、销售及服务。公司同时为国内外主流汽车整车厂及座椅厂提供汽车被│
│ │动安全系统解决方案及特殊座椅安全装置。 │
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│产品业务 │公司是国内领先的汽车被动安全系统一级供应商之一，专业从事汽车安全带│
│ │总成、安全气囊、方向盘等汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研│
│ │发、设计、生产、销售及服务，并逐步向车辆安全控制模块及智能集成化方│
│ │案转型。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购的主要原材料为钢材、织带、金属铸件、回位弹簧、塑料、气体发│
│ │生器等，公司运营中心下设有采购部门，根据生产经营计划组织采购工作。│
│ │经过多年经营管理，公司已根据IATF16949:2016标准建立了采购内部控制制│
│ │度并形成规范完整的管理体系。公司采购部根据《供应商管理手册》等相关│
│ │制度审核并选择符合汽车行业质量标准的供应商，随着公司的高速发展，公│
│ │司采购部从被动接受转为主动引领。善用智慧，通过实施对标型、服务型、│
│ │全盘型等采购策略，来争取更多的话语权和定价权。采购人员深入了解产品│
│ │与成本，对每个零件都要追根究底，充分挖掘成本节约空间。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司根据客户需求进行定量生产。公司及时跟踪客户需求情况，根据所掌握│
│ │的客户生产计划或客户的订单反馈给公司运营中心；运营中心根据库存情况│
│ │和客户的订单及生产计划，编制公司月度生产计划，并在每月初分解下发到│
│ │各车间以及外协单位作为生产依据；生产车间按照运营中心编制的月度生产│
│ │计划，分解为周计划组织生产，每周对接周计划完成情况，强化生产调度。│
│ │（一）整车厂客户 │
│ │公司作为整车厂一级供应商，以直销模式向整车厂以及其他客户供货。由于│
│ │汽车行业的特殊性，公司开拓整车厂客户时一般需要通过其供应商体系认证│
│ │程序，成为客户在某一零部件的合格供应商后才能开始正式项目开发及后续│
│ │供货，对于被动安全零部件供应商而言，体系要求尤其严格，认证时间周期│
│ │相对更长，所以整车厂更换零部件供应商的切换成本高且周期长，因此双方│
│ │形成的战略合作伙伴关系相对稳定。 │
│ │（二）非整车厂客户 │
│ │非整车厂客户主要系特殊座椅安全装置客户，以出口直销为主。 │
│ │（三）产品定价和信用政策 │
│ │公司主要根据“成本加成原则”确定产品的价格。项目定点后公司与整车厂│
│ │签订采购协议（订单），并约定当年度采购价格。整车厂为减少资金占用，│
│ │提高资金周转率，一般要求零部件供应商给予一定的商业信用。按照汽车零│
│ │部件行业的惯例，公司给予信用较好的客户一定的信用期，一般是开票后1-│
│ │3个月回款，具体期限根据公司与客户签订的采购协议确定。 │
│ │（四）售后服务 │
│ │公司按照国家有关规定，与整车厂协商确定产品售后服务规定时限，公司营│
│ │销中心承担售后服务工作内容。根据国家有关规定和行业惯例，公司对整车│
│ │厂提供“三包”的售后服务，包括对整车厂生产过程中使用本公司产品的服│
│ │务、整车厂售出后对用户等服务。对于海外客户，出于保持长期合作和便于│
│ │执行的原则，若发生产品质量问题，公司与海外客户协商确定补运或扣款方│
│ │案。 │
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│行业地位 │国内领先的汽车被动安全系统一级供应商之一 │
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│核心竞争力 │1、产品技术研发优势 │
│ │公司拥有专业的技术研发团队，具备与客户同步开发的能力，已为众多中高│
│ │端汽车主机厂配套研发产品，自主创新研发经验丰富。保持与国内外主流整│
│ │车厂开展技术和业务合作，公司从中积累了丰富的汽车安全带总成研发和生│
│ │产经验，较早地突破了预张紧安全带技术，并且搭载多种车型在C-NCAP测试│
│ │中取得5星安全评价。 │
│ │2、客户先发优势 │
│ │整车制造企业作为大批量连续生产型企业，且国家法律法规对整车产品有严│
│ │格的强制标准和安全要求的情况下，整车制造企业在选择零部件供应商时，│
│ │一般需要经过长期、严格的认证，从产品的供货能力、供货质量、生产管理│
│ │等方面考核其供应商。 │
│ │3、质量优势 │
│ │公司下游整车厂客户对汽车安全系统零部件的质量要求十分严格，公司认为│
│ │在生产线上，质量是生命线。每位质量人员，要敢于在关键时刻喊停，严把│
│ │每一道工序。放行标准必须明确，不容丝毫含糊。质量第一位，任何妥协都│
│ │是对松原品牌的伤害，细化标准，严格执行，让每一个细节都经得起考验，│
│ │企业才能长远发展。 │
│ │4、精益化生产优势 │
│ │公司主要通过技术升级、生产管理、供应链管理等方式进行精益化生产管理│
│ │。同时公司通过工艺升级，对现有产线进行智能化自动化改造，并引进智能│
│ │立体高位仓系统。公司具有成熟稳定的生产工艺和先进的生产技术，可以在│
│ │保证高精度、高品质的同时有效提高生产效率；公司实行看板拉动式生产，│
│ │尽可能缩短生产时间，减少在线库存量，减少不合格品，降低生产过程中的│
│ │各种浪费。 │
│ │5、管理和人才优势 │
│ │公司在推崇人本管理的同时，不断强化管理制度的建设，建立了一套完善、│
│ │规范、标准的企业管理制度，运用现代化管理手段和平台实施高效、稳定的│
│ │运行；同时注重绩效考核，建立了岗位绩效考核制度，明确岗位责任，并通│
│ │过股权激励、项目激励、合伙平台等多层次成果分享机制，有效调动员工的│
│ │工作积极性；公司对资源、供应链、客户关系等进行信息化管理，实现资源│
│ │的最佳配置。 │
│ │6、被动安全系统产品与服务优势 │
│ │随着汽车核心零部件进口替代进程的加快，作为国内自主品牌汽车被动安全│
│ │系统领域的龙头企业。公司近年来不断加大研发投入和技术创新，依靠高性│
│ │价比、产品配套性、服务效率灵活性等方面的优势，实现点向面的突破，使│
│ │安全带总成、安全气囊、方向盘三个被动安全系统模块齐头并进，为客户提│
│ │供被动安全系统全套解决方案。 │
│ │7、积极参与新能源汽车行业的发展 │
│ │截至2024年，中国新能源汽车产业以全年1288.8万辆和1286.6万辆的产销量│
│ │连续10年稳居全球首位。在补贴全面退坡背景下，行业凭借全产业链优势实│
│ │现市场化突破，技术迭代、基建网络与消费认知三大内生引擎协同发力，推│
│ │动产业彻底跨越政策哺育期。 │
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│经营指标 │2024年公司在技术突破、生产提效、人才储备、资本运作四大维度协同发力│
│ │，全年实现营业收入197,097.38万元，同比增长53.94%，归属于上市公司股│
│ │东的净利润26,038.48万元，增幅达31.65%，经营质量与抗风险能力显著提 │
│ │升。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2024年12月31日，公司拥有有效专利113项，并且公司试验室已 │
│营权 │通过了CNAS国家试验室认可。 │
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│核心风险 │汽车行业整体处于下滑中 │
│ │ 自2019年起，汽车行业体量整体开始下滑。公司作为整车厂商上游公司，│
│ │面对着一定的刚需下降现象。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来始终深耕汽车被动安全系统领域，积累了丰富的汽车安全产│
│ │品研发和生产经验，是国内自主品牌汽车被动安全系统领域的龙头企业。凭│
│ │借多年积累的综合竞争优势，已在多家国内主流内资整车厂中确立了良好的│
│ │品牌形象，并获得多项客户授予的供应商荣誉，同时公司系中国汽车工业协│
│ │会车身附件分会理事长单位。 │
│ │公司通过自主研发构建全链条解决方案能力，打破外资技术垄断格局。依托│
│ │与主流整车厂的深度协同创新机制，形成从产品设计到系统集成的服务优势│
│ │，同时完成从自主品牌向合资及外资车企的客户结构升级。基于成本控制能│
│ │力与先发布局积累，公司持续强化在全球供应链体系中的渗透力，其行业标│
│ │杆地位通过主导产业标准制定和生态协同得到进一步巩固，展现出参与国际│
│ │市场竞争的技术储备与产业化势能。未来，公司有信心凭借自主核心技术突│
│ │破与全球化产业布局，跃居全球汽车被动安全系统领域领军企业。 │
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│消费群体 │乘用车、商用车、新能源汽车及特种车辆领域 │
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│项目投资 │拟投建年产1000万套汽车安全系统及配套零部件项目:松原股份2022年3月26│
│ │日公告，公司拟与巢湖市人民政府签订《投资合作协议》，拟在巢湖市当地│
│ │投资建设“年产1000万套汽车安全系统及配套零部件项目”，项目总投资约│
│ │5亿元，用地面积约129.04亩。 │
│ │松原股份2024年4月10日公告，公司近日收到欧洲知名汽车制造商S客户（限│
│ │于保密要求，无法披露其名称）的定点通知书。公司获得该客户F平台的项 │
│ │目定点，公司作为S客户合格供应商，将为该平台车型提供整车安全带产品 │
│ │。根据客户预测，预计将于2027年开始批量供货，该平台车型生命周期6年 │
│ │，生命周期内产量总计约55万台，销售额约4156万欧元。公司表示，S客户 │
│ │全球销量排名前五大，本次定点为公司首次获得外资企业的项目定点，是客│
│ │户对公司在被动安全系统方面的项目研发、生产制造、质量管理等方面的认│
│ │可。 │
│ │松原股份2024年7月19日公告，公司全资子公司合肥松原拟与巢湖市政府签 │
│ │订投资合作协议，拟在巢湖市投资建设“年产300万套汽车方向盘总成和400│
│ │0万套关键零部件项目”，项目总投资约10亿元。乙方承诺，自项目达产年 │
│ │度起10年内，年均缴纳税收不低于20万元/亩。 │
│ │获得国内知名汽车制造商项目定点：松原股份2025年2月20日公告，公司近 │
│ │日收到国内知名汽车制造商X客户的定点通知书，公司获得该客户的项目定 │
│ │点，公司作为X客户合格供应商，将为该客户部分车型提供整车安全带产品 │
│ │。此次定点项目具体情况如下：供货产品为前后排安全带，生命周期5年， │
│ │生命周期内产量总计约40万-50万台，销售额折合人民币约3600万元。 │
│ │获得国内知名汽车制造商B客户的项目定点：松原安全2025年4月4日公告， │
│ │公司近日收到国内知名汽车制造商B客户（简称“B客户”）的定点通知书，│
│ │公司获得该客户的项目定点。公司作为B客户合格供应商，将为该客户部分 │
│ │车型提供钢丝绳等安全件零部件产品，共计18款产品，第一期销售额约4000│
│ │万元。 │
│ │获得客户4.4亿元项目定点：松原安全2025年5月20日公告，公司近日收到国│
│ │内知名汽车制造商X客户（限于保密要求，无法披露其名称）的定点通知书 │
│ │，公司获得该客户的项目定点，公司作为X客户合格供应商，将为该客户D平│
│ │台部分车型提供安全带产品。此次定点项目生命周期5年，生命周期内产量 │
│ │总计约190万-200万台，销售额折合人民币约4.4亿元。 │
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│行业竞争格局│在全球经济深度融合发展背景下，我国汽车产业链加速嵌入全球产业分工体│
│ │系，核心零部件国产化率提高。受益于国内汽车产业“电智化”转型引发的│
│ │产业范式重构，本土零部件企业通过技术迭代与服务升级，在智能电动领域│
│ │形成全产业链协同优势，持续突破外资技术壁垒并深度参与全球供应链体系│
│ │重构。 │
│ │新能源汽车与智能网联技术的产业化进程，驱动汽车被动安全系统向智能化│
│ │、集成化方向演进。作为行业领军企业，公司依托国家级技术研发平台，重│
│ │点突破多维度碰撞防护、智能预警等关键技术，构建起涵盖研发设计、智能│
│ │制造、质量管控的全链条创新体系。通过提供定制化、高性价比的集成化解│
│ │决方案，在主流车企供应链体系中实现进口替代率突破，有效改写了外资品│
│ │牌主导的市场格局。 │
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│行业发展趋势│汽车是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强、国际│
│ │化程度高。我国汽车产业历经七十余载的砥砺奋斗，已经建成全球规模最大│
│ │、品类齐全、配套完整的汽车产业体系，其不仅成为制造强国建设的重要支│
│ │撑，还肩负着拉动科技创新等时代使命。基于产业革命与历史变革，主流整│
│ │车厂对国内汽车零部件企业扶持力度的加大，汽车核心零部件的进口替代将│
│ │迎来新发展。 │
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│公司发展战略│汽车产业作为国民经济战略性支柱产业，具备全产业链协同效能、全球化布│
│ │局特征及强劲经济辐射效应。历经七十余载的奋进历程，我国已构建起全球│
│ │规模最大、品类最齐备、配套最完善的现代化汽车工业体系。这一体系不仅│
│ │成为支撑制造业高质量发展的核心载体，更承载着驱动科技创新突破、引领│
│ │产业转型升级的战略使命，在新型工业化进程中发挥着关键性牵引作用。 │
│ │在这样的时代浪潮下，公司将以更为昂扬的奋进姿态与战略定力，秉持“以│
│ │心致业”的精神品格，驱动企业高质量发展。公司始终锚定时代发展脉搏，│
│ │以与行业趋势同频共振的使命感，在持续自我革新中实现进阶突破。立足企│
│ │业长远发展全局，全员需以矢志不渝的上进心为行动纲领，通过构建自我驱│
│ │动力体系、对标国际一流标准、深化专业技术迭代与认知升级，为组织战略│
│ │落地积蓄动能。 │
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│公司日常经营│（一）技术突破铸就民族品牌标杆 │
│ │公司深耕汽车被动安全领域二十年，凭借自主研发打破外资技术垄断，成为│
│ │国内该领域自主品牌的领军企业。通过安全带总成、安全气囊、方向盘三大│
│ │核心模块的技术整合，构建全系统解决方案能力，与主流内资汽车品牌建立│
│ │深度合作，推动国产替代进程。面对全球寡头垄断的行业格局，公司以高性│
│ │价比、快速响应及定制化服务为突破口，持续提升产品配套能力，实现从单│
│ │一部件供应到整体解决方案的跨越式发展。 │
│ │（二）益化运营，供应链优化与效能升级 │
│ │公司通过延伸上游产业链布局，优化生产工艺流程，缩短关键零部件供应半│
│ │径，构建高效率、低成本的供应链生态。依托数字工厂建设，实施精细化生│
│ │产管理，动态调整生产计划与作业模式，在总成产品高自制率基础上，实现│
│ │生产效率同比明显提升。受益于规模效应，公司成本控制能力逐步提升，为│
│ │市场竞争提供强支撑。 │
│ │（三）人才战略机制：长效激励驱动技术创新 │
│ │为应对汽车产业智能化转型带来的技术竞争，公司强化核心技术团队建设。│
│ │通过“研发突破对赌”“阶梯式业绩解锁”等机制，将人才留存率提升至95│
│ │%以上，保障核心团队稳定性。公司同步推进“技术专家-生产骨干-管理梯 │
│ │队”的三维培养体系，形成人才储备与业务扩张的良性循环，为持续技术升│
│ │级奠定基础。 │
│ │同时，公司为吸引和留住优秀人才，激发人才活力，共谋未来，持续实施的│
│ │股权激励计划。报告期内，公司完成了两期股权激励的归属工作，分别归属│
│ │了588700股和142560股。 │
│ │（四）资本赋能产能：规模扩张巩固市场地位 │
│ │公司作为汽车被动安全国内自主品牌中为数不多的上市公司，借助资本市场│
│ │的力量，2024年已成功发行可转换公司债券募资总额4.10亿元，用于年产13│
│ │30万套汽车安全系统及配套零部件项目和补充流动资金及偿还银行贷款项目│
│ │。未来，新投产的募投项目提供新产能进将一步提高公司产品对整车厂生产│
│ │配套的能力和快速响应能力，通过“产能前置”策略深度绑定头部客户需求│
│ │，实现市场份额的阶梯式增长，为全国乃至全球市场拓展提供产能保障与战│
│ │略纵深。 │
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│公司经营计划│1、绿色赛道拓新与客户分层突破 │
│ │面对新能源汽车渗透率持续提升带来的产业变革机遇，公司立足“双循环”│
│ │新发展格局，充分发挥中国智造的规模效应与创新势能。通过深化与跨国车│
│ │企的战略协同，以模块化开发、平台化供货等新型合作模式，推动被动安全│
│ │系统领域实现“研发-生产-服务”全价值链升级。这种基于技术创新的差异│
│ │化竞争策略，不仅加速了行业集中度提升，更催生出以自主品牌为核心的产│
│ │业新生态，为全球汽车供应链格局重塑注入新动能。 │
│ │2、技术攻坚与智造升级 │
│ │基于汽车电子技术对整车性能提升的战略价值，公司将持续完善电子电气技│
│ │术储备，以智能座舱交互系统与车辆控制单元为切入点，加速构建汽车电子│
│ │技术生态。通过深化智能安全系统技术创新，公司致力于引领汽车被动安全│
│ │系统领域的智能化转型，矢志实现关键技术指标与国际先进水平全面接轨，│
│ │为民族汽车工业高质量发展注入创新动能。 │
│ │3、新成本，新生态 │
│ │为应对经营环境挑战，公司将系统性提升生产运营部门的精益化实施水平。│
│ │通过构建“人岗精准匹配、资源高效配置”的组织架构，以全员参与的降本│
│ │增效机制优化资源配置。重点推进成本意识全员渗透工程，建立以"定价主 │
│ │导经营"为核心的管理思维，实施组织单元独立核算机制激发员工创新活力 │
│ │。同步完善生产流程标准化建设，借助数字化工具实现制造效率跃升，从根│
│ │本上改善企业盈利结构与经营质量。 │
│ │4、秉创业之志，攀品牌新峰 │
│ │当前，民族品牌正面临转型升级的关键机遇期。公司经历了高速发展的“野│
│ │蛮生长”时期，面对如今市场内卷、主机厂降本压力的大环境下，我们需要│
│ │凭借机制革新打破管理堵点，每一位管理者须以经营者思维躬身入局，不断│
│ │丰富管理手段，不断深挖管理内涵，助力企业提升治理水平。全体公司员工│
│ │人要以创业者之志，在实践中完成认知转变，只有改变思想才能改变命运，│
│ │最终实现人生理想。公司将为每位员工搭建创业平台，同时职能部门系统化│
│ │完善激励机制与资源分配机制，确保创新可持续推进，让“人尽其才”真正│
│ │转化为推动发展的源动力。 │
│ │全体公司员工将以民族品牌崛起的时代担当为精神坐标，坚定“技术自立、│
│ │全球突围”的战略信念。在突破认知边界、重塑产业格局的征程中，以“将│
│ │不可能化为可能”的魄力，铸就中国汽车安全产业的非凡篇章。 │
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│公司资金需求│本公司综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段，并采取长、短期融资│
│ │方式适当结合，优化融资结构的方法，保持融资持续性与灵活性之间的平衡│
│ │。本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开│
│ │支。 │
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│可能面对风险│（一）行业与市场风险 │
│ │公司作为汽车产业链上游的被动安全系统及零部件供应商，其业务发展与汽│
│ │车行业高度关联。当前中国汽车产业虽已形成全球最大市场规模，产销量进│
│ │入高位震荡阶段，但行业仍面临宏观经济波动与产业政策调整的双重压力。│
│ │（二）技术风险 │
│ │核心技术团队稳定性构成企业核心竞争力的关键要素。公司在产品结构设计│
│ │、工艺技术创新等领域形成的自主知识产权体系，高度依赖专业研发人才的│
│ │持续投入。行业技术快速迭代背景下，核心技术人员流失可能造成研发进程│
│ │受阻与技术泄密双重风险，直接削弱企业的市场竞争优势。 │
│ │（三）规模扩张导致的管理风险 │
│ │产能扩张与多基地运营模式对管理效能提出更高要求。随着募投项目产能释│
│ │放，企业在供应链协同、质量管控体系、跨区域人力资源配置等领域的复杂│
│ │度显著增加。若组织架构调整滞后于业务扩张速度，可能导致运营成本上升│
│ │与客户响应效率下降，影响经营效益的持续提升。 │
│ │（四）产品质量控制风险 │
│ │公司的收入主要来源于被动安全系统产品。汽车行业拥有严苛的质量管理体│
│ │系和产品认证体系，整车厂对汽车零部件产品的质量安全要求极高。一旦公│
│ │司在未来生产经营中出现重大产品质量问题，导致安全事故的发生，可能触│
│ │发整车制造商的产品召回机制，不仅造成直接经济损失，更将损害企业品牌│
│ │声誉与客户认证资质，对市场拓展形成长期制约。 │
│ │（五）客户集中度较高的风险 │
│ │头部客户战略合作关系在保障订单规模的同时形成路径依赖。国内自主品牌│
│ │整车厂商主导的采购体系具有多品种、小批量、快速迭代特征，对供应商的│
│ │同步研发与柔性生产能力形成持续性考验。若未能有效拓展新客户群体或提│
│ │升产品技术附加值，将制约企业应对市场波动的风险抵御能力。 │
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│股权激励 │松原股份2022年1月6日发布限制性股票激励计划，公司拟授予297.05万股限│
│ │制性股票，其中首次向97名激励对象授予272.05万股，授予价格为17.33元/│
│ │股；预留25万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分4期解 │
│ │锁，解锁比例分别为25%、25%、25%、25%。主要解锁条件为：2022年至2025│
│ │年营业收入分别不低于8.5亿元、10.96亿元、14.8亿元、20亿元；或净利润│
│ │分别不低于1.4亿元、1.725亿元、2.331亿元、3.22亿元。 │
│ │松原股份2023年9月12日发布限制性股票激励计划，公司拟授予87.6万股限 │
│ │制性股票，其中首次向36名激励对象授予70.2万股，授予价格为11.25元/股│
│ │；预留17.4万股
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