热点题材☆ ◇300900 广联航空 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、含可转债、卫星导航、高端装备、无人机、军民融合、新材料、大飞机、飞行
汽车、低空经济、商业航天
风格:融资融券、回购计划、定增预案、专精特新、承诺不减
指数:创业300、创质量、创业200
【2.主题投资】
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2024-05-31│商业航天 │关联度：☆
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公司涉及卫星等航天类零部件业务
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2024-03-14│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司目前已承接部分低空载人运输机、无人运输机、飞行汽车等飞行器结构类产品的研制业
务。
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2024-03-14│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司目前已承接部分低空载人运输机、无人运输机、飞行汽车等飞行器结构类产品的研制业
务。
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2023-11-15│卫星导航 │关联度：☆☆☆
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公司与工大卫星决定建立战略合作关系，发挥各自的资本、产业、技术、资源、市场产品等
方面的优势
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2023-04-17│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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广联转债(123182)于2023-04-17上市
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2022-09-22│军民融合 │关联度：☆☆☆
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公司参与了民用飞机C919百十个零部件加工业务。
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2022-07-21│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务为航空工业相关产品的设计、研发与制造，主要产品包括航空零部件
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2022-07-11│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产
品供应商。
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2021-11-03│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装
供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商，设计制造了 AG600 水陆两栖飞
机的总装配生产线，此外还为多种型号的战斗机、直升机、通用飞机和无人机研制航空配套产品
。
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2021-10-20│无人机 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要通过承担各大军工央企下属单位无人机研制任务的方式获取无人机订单
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2021-10-15│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司从事的复合材料产品制造业务属于新材料领域。公司将碳纤维预浸布、蜂窝夹层等复合
材料，利用先进复合材料成型工艺方法，通过铺叠、固化成型、脱模等关键工序，最终制成客户
所需复合材料零部件。
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2024-10-15│定向增发 │关联度：☆☆☆
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公司2024-10-15公告：定向增发预案股东大会通过,预计募集资金113400.00万元。
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2024-05-31│星链卫星 │关联度：☆
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公司涉及卫星等航天类零部件业务
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2023-04-17│黑龙江自贸区│关联度：☆☆☆
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公司位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，主营航空工业相关产品设计、
研发、制造。
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2023-02-09│成飞概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户包含中航工业集团下属各大主机厂，目前公司在西南地区已完成航空航天结构类产
品全产业链的规划与布局
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2022-06-27│航空发动机 │关联度：☆☆
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公司目前参与了航空发动机相关零部件的制造工作
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2022-01-11│通用航空 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务为航空工业相关产品的设计、研发与制造，主要产品包括航空零部件
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2021-10-20│雷达 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司的主营产品航空工装涉及雷达罩工装产品
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2020-10-29│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2020-10-29在深交所创业板注册上市
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2020-10-29│转板A股 │关联度：☆☆☆
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广联航空:【839402:2016-10-25至2017-07-06】于2020-10-29在深交所上市
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2024-11-01│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过10000万元(333.333万股),回购期:2024-02-06至2025-02-05
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2024-10-15│定增预案 │关联度：☆☆☆☆
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公司2024-10-15公告定增方案被股东大会通过
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2024-07-26│承诺不减 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2024-07-26公告承诺不减持。
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-05-16│政策、产业等多个层面均有重大突破，低空经济正处于加速落地阶段
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中国民航局有关负责人表示，将按照“循序渐进、积极审慎、稳中求进”的原则，把握低空
经济发展规律和阶段性特征，提升规模化、网络化、智能化、规范化水平，推动低空经济健康发
展。我国低空经济应用场景日益丰富，发展空间极为广阔。广东深圳，全球首条跨海跨城电动垂
直起降航空器（eVTOL）航线完成演示飞行，深圳至珠海打“飞的”仅需20分钟；四川绵阳，无
人机成为麦田春管的“新农机”，大幅提升田管效率；安徽芜湖，已集聚约200家通航产业链上
下游企业。浙商证券指出，此轮低空经济相比上一轮在政策、产业等多个层面均有重大突破，行
业正处于加速落地阶段，万亿市场有望逐步到来。看好低空制造、低空服务和低空运营三大环节
。
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2024-05-10│国产大飞机进入批量生产与交付阶段，行业有望从1到100迈入发展黄金期
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机构指出，国产大飞机进入批量生产与交付阶段，有望从1到100迈入发展黄金期。日前，南
方航空业绩说明会上，公司董秘陈威华表示，南航董事会已审议通过100架C919购买议案，根据
与商飞沟通结果，预计8月引进第一架飞机。信达证券表示，发展大飞机对国民经济增长具有带
动效应，大飞机产业链蓄势待发。根据中国商飞预测，预计2040年中国成为全球最大单一航空市
场。2021-2040年中国航空市场将接收客机9084架，其中单通道客机占69%。浙商证券测算，预计
2021-2040年国产客机市场总价值近3万亿元，复合增速超20%，市占率超30%。
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2023-09-08│《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定》公开征求意见
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工信部公开征求对《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定（征求意见稿）》的意见。征求
意见稿提出，民用无人驾驶航空器生产者应当为其生产的除自备动力系统的飞行玩具以外的民用
无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。唯一产品识别码应当包含民用无人驾驶航空器生产者名称
代码、产品型号代码和序列号。不得重复、虚假设置民用无人驾驶航空器唯一产品识别码。民用
无人驾驶航空器生产者应当在民用无人驾驶航空器投放市场前，将其在民用无人驾驶航空器上标
注的唯一产品识别码信息报送工业和信息化部备案。
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2023-08-21│大疆正式发布首款运载无人机
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DJI大疆正式发布首款运载无人机DJIFlyCart30正式发布，集大载重、长航程、强信号、高
智能于一身，适用于山地、岸基、乡村运输场景及各类应急场景下的物资运输。近年来，大疆工
业级无人机产品在农业、能源、测绘、安防等诸多领域得到广泛应用，基于实际运输场景和功能
点需求推出的大疆首款运载无人机，将综合性能及安全性提升至新的高度，满足从普通中小用户
到大型用户的运输需求。
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2023-08-04│《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》公开征求意见
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民航局就《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（征求意见稿）公开征求意见：一是确
定无人机运行安全管理工作应当坚持面向运行场景、基于运行风险、分级分类管理的原则。二是
明确规章适用于局方对无人机的运行安全管理，以及无人机、无人机运行人和航行服务提供方应
当遵守规章的规定。三是确定构建以无人驾驶航空器运行管理平台为核心的监管支撑系统。
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2023-07-31│我国无人驾驶航空器销量占据全球约70%市场份额
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第三届中国（长春）通用航空发展大会暨首届无人机产业规制与发展研讨会在吉林省长春市
举办。民航局总工程师指出，近年来，全球民用无人机市场保持高速增长，预计2025年市场规模
将达到5000亿元，无人机产业已成为世界各国竞相发展的战略性新兴产业。截至2023年6月底，
国内现有实名登记的民用无人驾驶航空器104.9万架，无人驾驶航空器运营企业16672家，我国无
人驾驶航空器销量占据了全球约70%的市场份额，相关无人驾驶航空标准在国际民航组织得到交
流推广。
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2023-07-03│国务院等公布实施《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》
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国务院、中央军委日前公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，自2024年1月1日起施行
。《条例》以维护航空安全、公共安全、国家安全为核心，以完善无人驾驶航空器监管规则为重
点，对无人驾驶航空器从设计生产到运行使用进行全链条管理，着力构建科学、规范、高效的无
人驾驶航空器飞行及相关活动管理制度体系，为防范化解无人驾驶航空器安全风险、助推相关产
业持续健康发展提供有力法治保障。
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2023-06-07│我国民用无人机领域首项国标发布
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近日，市场监管总局（标准委）发布了《民用无人驾驶航空器系统安全要求》强制性国家标
准（GB42590-2023），该标准由工业和信息化部组织起草，将于2024年6月1日实施。该标准是我
国民用无人机领域首项强制性国家标准，适用于除航模之外的微型、轻型和小型民用无人机，提
出了电子围栏、远程识别、应急处置、结构强度、机体结构、整机跌落、动力能源系统、可控性
、防差错、感知和避让、数据链保护、电磁兼容性、抗风性、噪声、灯光、标识、使用说明书等
17个方面的强制性技术要求及相应的试验方法。
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2023-05-16│工信部发布两项无人机领域国际标准
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据工信部网站，由我国主导制定的两项民用无人机领域国际标准ISO4358：2023《民用多旋
翼无人机系统试验方法》和ISO24352：2023《轻小型无人机用电动能源系统技术要求》正式发布
。截至目前，我国主导制定并发布无人机领域国际标准4项，在编国际标准9项。
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2023-04-11│国务院审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(草案)》
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国务院总理李强4月7日主持召开国务院常务会议，审议通过《无人驾驶航空器飞行管理暂行
条例（草案）》。会议强调，要全面贯彻落实总体国家安全观，统筹发展和安全，以实施《条例
》为契机，规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，积极促进相关产业持续健康发展，有力维护
航空安全、公共安全、国家安全。机构认为，我国军用无人机市场前景广阔且保持高速增长，预
计未来几年平均增速超过15%，增速高于全球。随着我国无人机的逐步列装以及国外军贸需求不
断提升，无人机产业链将充分受益。
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2022-12-20│国产飞机首次“出海”，产业链相关公司未来前景广阔
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我国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21正式交付首家海外客户印尼翎
亚航空（TransNusa），标志着国产喷气式客机首次进入海外市场。ARJ21飞机是中短程涡扇支线
客机，航程2225至3700公里，主要用于中心城市与周边中小城市的辐射型航线，具有良好的高温
性能、抗侧风能力和夜航运营性。
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2022-11-09│C919再获330架确认订单！
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11月8日，珠海航展上中国商飞公司与多家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订
单协议，其中包括300架C919飞机和30架计划投向海外市场的ARJ21飞机。此前，中国商飞已与东
航签署5架C919飞机，首架将于今年12月交付，其余四架计划于明年交付。
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2022-09-16│CR929已确定总体技术方案，大飞机未来20年或超2万亿市场空间
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2022世界设计之都大会上，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919
大型客机系列型总设计师吴光辉透露，CR929目前已确定飞机总体技术方案，选定机身、尾翼结
构部段供应商，正式转入初步设计。
CR929中远程宽体客机复材比例51%，可覆盖95%的航线运营需求，典型航段经济性优于竞争机型1
0%以上。根据美国兰德智库研究，大飞机研制及其核心技术衍射到相关产业，可以达到1∶15的
带动效应。
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2022-09-14│C919最快本月取证年内交付，新机交付市场价值或超9万亿元
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9月13日上午，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。据
记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的
取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机
。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，
座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
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2022-08-23│民用无人驾驶航空发展提速，将拓展更多应用场景
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8月22日，民航局就《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0》征求意见，持续建立健全管理体
系，完善规章标准，建设数字化、自主化为核心的先进无人驾驶航空运行体系，实现集约、高效
、绿色运行，促进民用无人驾驶航空服务提质增效，逐步提升民用航空空域容量、效能，降低运
行成本，形成先载货后载客、先通用后运输、先隔离后融合的发展路径。将无人驾驶航空打造为
智慧民航的重要组成，全方位提升我国在无人驾驶航空领域的国际竞争力、国际民航规则标准话
语权和技术创新引领力，实现无人驾驶航空应用及管理全领域向民航强国跨越的目标。
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2022-08-03│军工产业链景气度提升，国企改革三年行动计划进入收官阶段
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2021年至今，军工企业股权激励方案数量出现较大程度增长，已有41家军工企业推出股权激
励计划，覆盖面较广，且多数解锁条件包含业绩承诺，有利于激发员工活力，进一步促进公司实
现长期稳定的发展目标。
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2022-07-25│中国C919大型客机六架试飞机完成全部试飞任务
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中国商飞公司7月23日消息，C919大型客机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，开始全力
向取证冲锋，这是C919大型客机项目研制取得的至关重要的阶段性胜利。
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2022-05-16│即将交付的首架C919大飞机首飞试验成功
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5月14日，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志
着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
根据中国商飞和波音公司预测，未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均30
0架左右，假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，对应C919的年销售额有望达到653亿
元人民币。
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2021-07-29│航空工业集团“超额”完成上半年目标 业务实现多个“首次”
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日前，航空工业上半年经济运行形势专题会指出：航空工业首次实现“时间过半、收入过半
”，军品业务发挥“主引擎”作用；首次实现“时间过半、交付过半”，均衡生产再创历史最好
水平，在开局之年实现“十四五”均衡生产达到“2323”上半年目标；效益指标不仅远超序时进
度，而且增速大幅领先收入增速，盈利能力和创造利润的均衡水平进一步提升。
此前，中央强调 “全面聚焦备战打仗”，明确提出“确保2027年实现建军百年奋斗目标”“203
5年基本实现国防和军队现代化”，要求努力建设与第二大经济体相称的强大国防。浙商证券分
析指出，主机厂大额理财、上中游业绩释放、关联交易存款限额、重点型号进展披露等多因素验
证“十四五”装备放量逻辑，未来5年行业景气周期尚处开始阶段，重点看好导弹、航发、军机
、信息化等优质赛道。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司是专业从事航空工业相关产品研发、制造的国家级高新技术企业，主要│
│ │产品包括航空工装、航空零部件和无人机。 │
│ │1.成型工装：金属材料成型工装、复合材料成型工装、装配工装、飞机总装│
│ │生产线。 │
│ │2.航空零部件：金属零部件和复合材料零部件。 │
│ │3.无人机。 │
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│经营模式 │按订单组织生产。 │
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│行业地位 │国内民营航空工业配套产品企业中排名前列 │
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│核心竞争力 │设计优势；设计优势；人才优势；客户优势；制造优势；产业链布局优势；│
│ │资质优势。 │
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│竞争对手 │航天环宇、华荣航空、安宇迪、昌兴航空、四达航空 │
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│品牌/专利/经│目前，公司已获得开展业务所需的相关业务资质，包括AS9100航空航天质量│
│营权 │管理体系认证、ISO9001:2015质量管理体系认证以及从事相关产品生产和销│
│ │售需要取得的各类资质。 │
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│消费群体 │公司的客户主要为中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各│
│ │飞机主机制造厂商，航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科│
│ │研生产单位，军队研究所等军方单位。 │
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│增持减持 │广联航空2022年8月4日公告，公司股东陆岩拟自公告日起3个交易日后的6个│
│ │月内，以集中竞价方式和/或以大宗交易方式合计减持持有公司股份不超过4│
│ │30.00万股（约占公司总股本比例2.0334%）。截至公告日，陆岩持有公司股│
│ │份1020.0422万股（占公司总股本的4.8236%）。 │
│ │广联航空2023年7月3日公告，公司董事、副总经理常亮拟自公告日起六个月│
│ │内，以集中竞价方式增持公司股票，增持股票数量不低于10万股。截至目前│
│ │，公司董事、副总经理常亮先生未持有公司股份。 │
│ │广联航空2024年1月4日公告，公司董事、副总经理常亮前次增持计划已实施│
│ │完毕，计划自公告日起六个月内继续增持公司股票不低于30万股。本次增持│
│ │计划未设置价格区间。本次增持计划实施前，公司董事、副总经理常亮先生│
│ │持有公司股份10.30万股，占公司总股本的0.05%。 │
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│项目投资 │投建无人机总装及零配件制造项目：广联航空2022年8月18日公告，公司拟 │
│ │与自贡市贡井区人民政府签订《无人机总装及零配件制造项目建设协议书》│
│ │，公司拟使用项目建筑面积约5.75万平米建设无人机总装厂房及附属用房，│
│ │新建无人机总装和零配件生产线，项目总投资3亿元。项目在取得项目建设 │
│ │用地并交付后12个月内投入试生产，最长不超过18个月。 │
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│股权收购 │收购成都航新航空装备科技有限公司70%股权：广联航空2021年11月11日公 │
│ │告，公司拟通过支付现金对价方式按照成都航新航空装备科技有限公司100%│
│ │股权4亿元的估值收购成都航新70%的股权，交易价格为2.8亿元。标的公司 │
│ │专业致力于航空零部件研制与批产，是中国航空工业集团有限公司下属主机│
│ │厂在四川新都航空产业园的重点配套企业。交易对方承诺：标的公司2022年│
│ │度的净利润不低于3000万元，2022年度和2023年度（共两个年度）累计净利│
│ │润不低于7000万元，2022年度、2023年度和2024年度（共三个年度）的累计│
│ │净利润不低于1.2亿元；2022年度至2024年度每个年度平均净利润不低于400│
│ │0万元。 │
│ │收购成都航新30%股权：广联航空2022年6月13日公告，公司与成都航新航空│
│ │装备科技有限公司（下称“成都航新”）股东签署了《关于成都航新航空装│
│ │备科技有限公司30%股权的股权转让协议》，约定公司通过支付现金对价方 │
│ │式按照成都航新100%股权4亿元的估值收购成都航新30%的股权，交易价格为│
│ │1.20亿元。本次交易完成后，公司将持有成都航新100%的股权。公司表示，│
│ │收购有利于加深公司在航空零部件加工制造领域的专业能力，提高公司航空│
│ │零部件生产的专业化生产能力和智能化水平。 │
│ │拟5100万元收购中捷飞51%股权：广联航空2023年9月4日公告，公司与中捷 │
│ │飞及其股东董涛、董喆于2023年9月3日签署了《股权转让协议》，经公司与│
│ │标的公司充分协商一致，最终确定公司以标的公司100%股权10000万元的估 │
│ │值收购标的公司51%的股权，交易价格为5100万元，并购款项来源为自筹资 │
│ │金。交易完成后，公司将持有中捷飞51%的股权，中捷飞将成为公司控股子 │
│ │公司，纳入公司合并报表范围。此次收购，公司将借助标的公司在航空发动│
│ │机零部件及组件加工研制领域的制造优势，进一步提升公司在航空零部件领│
│ │域的专精制造能力，实现跨地域、跨领域的业务拓展。标的公司2023年度的│
│ │净利润不低于1000万元；标的公司2023年至2024年的净利润累计不低于2200│
│ │万元；标的公司2023年至2025年的净利润累计不低于3600万元。 │
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│公司发展战略│结合公司的实际情况和行业的发展状况，公司确定的发展战略是：专注于航│
│ │空工业，抓住我国航空产业快速发展的历史性机遇，坚持“自主创新、产品│
│ │升级、先进制造、规模发展”，加速推动公司转变为自主创新能力突出、核│
│ │心竞争力显著、成长性良好的航空工装、航空零部件以及无人机产品的“综│
│ │合服务商”。 │
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│公司经营计划│1.技术创新与产品研发规划 │
│ │公司将继续坚持以提升自主创新能力为主线，加大和科研院所的合作交流，│
│ │整合产、学、研资源优势，提升公司技术研发水平。同时，公司将建设研发│
│ │技术中心，加大航空零部件的研发力度，引进高素质研发人员，购置先进的│
│ │实验仪器、检测设备，通过自主创新和合作研发相结合，力争在技术创新、│
│ │产品创新方面取得突破，不断提升公司核心竞争力。 │
│ │2.市场开拓与服务水平提升规划 │
│ │公司将抓住国家航空产业发展的机遇，继续开辟国内主要民用飞机和军用飞│
│ │机整机厂商客户，与其建立深入的战略合作关系。同时，提升售后服务水平│
│ │，对客户提出的问题做到即时响应、即时解决。加强售后
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