热点题材☆ ◇300906 日月明 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:无
风格:融资融券、微盘股、送转潜力、专精特新、微盘精选
指数:无
【2.主题投资】
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2024-04-25│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31，第一大客户：国铁集团占营业收入比例为55.97%
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2020-11-05│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2020-11-05在深交所创业板注册上市
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2020-11-05│转板A股 │关联度：☆☆☆
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日月明:【835752:2016-02-18至2018-10-16】于2020-11-05在深交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-03-28│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-03-28│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-28公司AB股总市值为：19.41亿元
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2024-10-30│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30，公司每股未分配利润2.46，公司每股资本公积6.98
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-07-06│新一代动车组CR450单列最高时速453公里，轨交设备或迎关注
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近日，新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功。6月28日在湄洲湾
跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试
验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成
果。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司是一家国内领先的轨道安全测控设备和技术方案提供商，主营业务为轨│
│ │道安全测控设备的研发、生产和销售以及轨道测控技术的研究与应用。公司│
│ │的产品主要运用于轨道几何状态、表面质量、结构部件等状态的检测，指导│
│ │铁路建设及运营维护单位根据相关检测结果进行新线建设、交付验收、日常│
│ │维护和线路大修等，其应用需求贯穿轨道全生命周期，广泛运用于我国铁路│
│ │局及下属工务段、地方铁路公司、工程建设单位、城市轨道交通运营单位等│
│ │。 │
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司的销售服务主要由营销中心负责。在合同签订前，营销人员通过市场调│
│ │研，初步了解行业及客户的需求，协调公司研发及生产部门提前进行技术准│
│ │备；在合同签订后，及时将客户的具体要求和信息反馈给生产部门；在设备│
│ │使用过程中，根据客户反馈，提供必要的售后服务。公司售后服务主要包括│
│ │产品的维护、配件的更换、技术咨询等。公司产品的保修期一般为产品交付│
│ │并验收后一年，保修期内，公司负责产品的软硬件保障、维修及配件更换等│
│ │。保修期满后，公司根据客户需要为客户提供运维服务、配件更换，相关费│
│ │用由双方协商确定。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司生产的产品主要为轨道安全测控设备及配套系统软件，其中以软件、算│
│ │法为核心，以硬件为载体，产品功能实现的核心环节是技术研究、算法设计│
│ │和软硬件开发，具有高技术含量和高附加价值的特点。 │
│ │公司自主进行轨道安全测控产品的技术研究、算法设计和软硬件开发，并组│
│ │织零件加工、整机装配、产品检测等工作，主要依托自身生产能力自主生产│
│ │，对产品系统性能、功能进行静态测试和现场动态模拟测试，确保产品各项│
│ │性能符合行业规范、公司标准和客户要求。 │
│ │3、采购模式 │
│ │公司的采购模式主要以市场需求为导向，由公司采购部门根据订单计划执行│
│ │采购任务，跟踪采购进度，建立合格供应商档案，并定期评审、更新。 │
│ │公司建立了《采购管理制度》《采购物资定价制度》《供应商评价选择程序│
│ │》等相关管理制度，并定期对《合格供应商名录》进行更新。在选择供应商│
│ │时，综合考虑质量、价格、交期、供应商资信等因素择优选取，定期跟踪、│
│ │分类管理，与综合实力较强的供应商建立长期合作关系。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司以自主研发为主，同时积极开展对外合作。自主研发主要围绕核心产品│
│ │进行连续创新，对外合作开发主要致力于打造以轨检数据为支撑的轨道综合│
│ │检测数据平台，实现多源数据融合、历史数据挖掘等智能化应用系统升级。│
│ │公司新产品研发从市场调研、项目立项、样机试制、小批量测试、产品定型│
│ │等阶段均设置了控制节点，明确各节点验收标准和进度，并形成了产品市场│
│ │应用后的反馈通道，确保产品的不断优化与技术进步。 │
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│行业地位 │国内专业的轨道安全测控设备和技术方案提供商 │
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│核心竞争力 │1、技术研发优势 │
│ │公司长期专注于轨道测控技术的应用研究和产品开发，建立了“江西省铁道│
│ │测控技术工程研究中心”、“省级企业技术中心”、“江西省轨道智能测控│
│ │工程技术研究中心”等研究开发平台。公司依托长期在轨道交通行业积累的│
│ │丰富经验，持续自主创新，凭借多年的技术和经验积累，构建了科学、完善│
│ │的核心技术体系，研发技术水平一直处于国内同行业领先地位。报告期内，│
│ │公司研发投入仍保持较高水平，研发费用占营业收入的8.02%。公司研发的 │
│ │“高速铁路轨道平顺性保持技术”曾获得国家技术发明二等奖，“高速铁路│
│ │数字化测量系统”曾获得江西省科学技术进步一等奖。报告期内公司新增专│
│ │利授权10项，其中新增发明专利3项。截至2023年12月31日，公司共拥有专 │
│ │利授权73项，其中发明专利24项，实用新型专利47项，外观设计专利2项及 │
│ │拥有21项软件著作权。这些专利技术和软件著作权在公司产品中得到了充分│
│ │应用，使公司在行业内始终保持较强的竞争力。 │
│ │2、人才优势 │
│ │公司核心管理团队成员均拥有十余年的轨道安全测控行业从业经历，具有丰│
│ │富的产品研发、设计、制造和经营经验，对轨道运营维护有着深刻的理解。│
│ │公司管理层的市场敏感性强、发展思路清晰，并形成了一套行之有效的经营│
│ │管理模式和企业文化，保证了公司更准确的市场定位和业务规划。 │
│ │3、客户优势 │
│ │轨道交通行业对测控产品的安全性和可靠性要求较高，倾向于与技术领先、│
│ │质量可靠、服务高效的供应商保持长期、稳定的合作关系。供应商必须提供│
│ │满足客户技术规范的产品且具有丰富的现场运行经验，才能得到客户的全面│
│ │认可。公司坚持以客户为中心，凭借可靠的产品质量、及时交付能力和完善│
│ │的售后服务体系，与铁路部门、城市轨道交通运营单位、工程建设单位客户│
│ │建立了良好的合作关系，形成了成熟、稳定的客户群体。同时公司不断跟踪│
│ │、开拓新的客户群体，以扩大市场规模。 │
│ │4、产品及服务优势 │
│ │近年来，随着铁路部门在高速铁路开始推行专业化维修、集中化作业和一体│
│ │化管理，集成工务轨道、供电接触网等铁路基础设施检测功能的产品需求日│
│ │益高涨。公司顺应行业发展趋势，以轨道检查仪作为基础架构平台，对轨道│
│ │表面质量、接触网几何状态、轨道结构部件等测控项目进行一体化集成，以│
│ │实现节约检测成本、提高检测效率和关联检测数据等目标。公司持续推进科│
│ │技创新，不断巩固和提升产品技术竞争力。与此同时，公司还将核心技术的│
│ │运用从轨道安全测控设备延伸至轨道安全测控技术服务。公司参与了京张高│
│ │铁、济青高铁、拉林铁路等十几条铁路的精测精调业务，积累了丰富的新建│
│ │线路和运营线路现场作业经验，形成了较为成熟的服务模式。 │
│ │5、品牌、质量优势 │
│ │公司自成立以来，一直从事轨道安全测控领域相关产品与技术的研发，产品│
│ │应用需求贯穿轨道全生命周期，在轨道几何状态检测、轨道表面质量检测、│
│ │轨道结构巡检、高速铁路建线和既有线养修的精测精调等方面掌握了具有自│
│ │主知识产权的多项核心技术，积累了丰富的行业经验和技术成果。凭借自身│
│ │技术实力和对轨道安全测控行业的认知，参与起草了《铁路轨道检查仪》（│
│ │TB/T3147-2020）、《钢轨波磨测量仪》（Q/CR650-2018），国家计量检定 │
│ │规程《铁路轨道检查仪检定规程》（JJG1090）、《铁路轨道检查仪检定台 │
│ │检定规程》（JJG1091）等一系列铁路行业标准、检定规程，通过这些标准 │
│ │和规程，公司能及时把握轨道安全测控发展动向，满足市场需求，进一步增│
│ │强在轨道安全测控行业的市场地位和品牌影响力。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入154,189,987.79元，较上年同期增长35.30%；归│
│ │属于上市公司股东的净利润60,633,333.23元，同比增长98.07%；归属于上 │
│ │市公司股东的扣除非经常性损益的净利润49,060,652.96元，同比增长130.5│
│ │0%；经营活动产生的现金流量净额49,025,456.05元，同比增长135.98%。 │
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│竞争对手 │什邡瑞邦机械有限责任公司、北京力铁轨道交通设备有限公司、四川金立信│
│ │铁路设备有限公司、武汉利德测控技术有限公司、株洲时代电子技术有限公│
│ │司、深圳大铁检测装备技术有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期内公司新增专利授权10项，其中新增发明专利3项。截至2023 │
│营权 │年12月31日，公司共拥有专利授权73项，其中发明专利24项，实用新型专利│
│ │47项，外观设计专利2项及拥有21项软件著作权。 │
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│投资逻辑 │公司所处的轨道交通测控行业是随着我国轨道交通的不断发展而逐步形成的│
│ │。行业市场竞争格局呈现相对稳定的态势，拥有雄厚研发实力、先进技术、│
│ │完善的售后服务、可靠产品和行业经验丰富的企业才能符合客户的招标要求│
│ │，行业存在一定的准入壁垒。通过持续的技术创新与积极的市场开拓，公司│
│ │已经成为轨道安全测控领域的龙头企业之一。 │
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│消费群体 │铁路局及下属工务段、地方铁路公司、工程建设单位、城市轨道交通运营单│
│ │位等。 │
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│增持减持 │日月明2024年9月27日公告，公司股东华舆正心计划公告日起3个交易日后的│
│ │3个月内以集中竞价交易、大宗交易或法律、法规允许的其他方式合计减持 │
│ │公司股份51.60万股（占公司总股本比例0.65%）；股东国金产业减持公司股│
│ │份240.00万股（占公司总股本比例3%）。截至本公告披露日，华舆正心持有│
│ │公司股份的总数量为51.60万股，占公司总股本比例0.65%。国金产业持有公│
│ │司股份的总数量为300.00万股，占公司总股本比例3.75%。 │
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│行业竞争格局│（1）铁路市场 │
│ │铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体│
│ │系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重│
│ │要。近年来，国家对铁路建设投资持续保持高位运行，建成世界最大的高速│
│ │铁路网和先进的铁路网，不断推进其现代化进程，铁路建造技术全面进步、│
│ │铁路走出去迈出重要步伐，中国铁路的竞争力和影响力显著提升，铁路行业│
│ │得到了快速的发展。 │
│ │根据2024年1月9日召开的中国国家铁路集团有限公司2024年工作会议内容，│
│ │2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，投产新线36│
│ │37公里，其中高速铁路2776公里。截至2023年底，全国铁路营业里程达到15│
│ │.9万公里，其中高速铁路4.5万公里。2023年，国家铁路完成货物发送量39.│
│ │1亿吨，完成旅客发送量36.8亿人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高 │
│ │；完成运输总收入9641亿元，同比增长39%，利润总额创历史最好水平。 │
│ │2023年，“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目有序 │
│ │推进，川藏铁路建设攻坚态势全面形成。 │
│ │铁路部门聚焦“打基础、利长远、补短板、调结构”，实施24个联网、补网│
│ │、强链项目；丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，│
│ │广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营；重庆至万州高铁、成 │
│ │渝中线高铁等112个在建项目有序推进；潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁 │
│ │、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设；建成铁路专用线92条、 │
│ │物流基地10个；牵头组建铁路科技创新联盟，CR450科技创新工程取得重大 │
│ │突破，高速列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行，科技自│
│ │立自强取得新进展；服务保障国家重大战略成效显著，雅万高铁正式开通运│
│ │营，中老铁路国际黄金大通道作用日益彰显，中欧班列开行数量强劲增长；│
│ │编制印发《数字铁路规划》，发布实施复兴号CR400动车组系列标准等122项│
│ │重要技术标准；制定实施《国铁企业改革深化提升行动实施方案（2023-202│
│ │5年）》，深入贯彻党中央、国务院关于构建现代物流体系的决策部署，深 │
│ │化铁路货运改革，推进“六项工程”建设，推动铁路货运向现代物流转型发│
│ │展迈出坚实步伐。 │
│ │2023年4月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中 │
│ │国国家铁路集团有限公司联合印发的《加快建设交通强国五年行动计划（20│
│ │23—2027年）》提出，到2027年，全国铁路营业里程达到17万公里左右，其│
│ │中高速铁路5.3万公里左右，普速铁路11.7万公里左右。以“联网、补网、 │
│ │强链”为重点，优化完善综合立体交通网布局，加快建设国家综合立体交通│
│ │网主骨架。优化高速铁路网络布局，“八纵八横”高速铁路主通道基本建成│
│ │；进一步完善普速铁路网，全国普速铁路瓶颈路段基本消除。推进交通基础│
│ │设施重大工程建设，协调推进川藏、新藏、滇藏铁路和沿江高铁缺失段、沿│
│ │海高铁缺失段等重大铁路工程建设，加快构建呼南、厦渝等高铁通道。 │
│ │（2）城市轨道交通市场 │
│ │根据中国城市轨道交通协会发布的《2023年中国内地城轨交通线路概况》，│
│ │截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市投运城轨交通线路11232.65│
│ │公里，其中，2023年共新开通运营车站529座，新增运营线路26条，新开后 │
│ │通段或既有线路的延伸段27段，新增城轨交通运营线路884.55公里，从运输│
│ │能力来看，在11232.65公里的城轨交通运营线路中，大运能系统（地铁）85│
│ │47.67公里，占比76.10%。 │
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│行业发展趋势│在国家铁路领域，国铁集团在其年度工作会议中提出，2024年铁路工作的主│
│ │要目标是：铁路安全保持持续稳定；国家铁路完成旅客发送量38.55亿人、 │
│ │货物发送量39.31亿吨；全面完成国家铁路投资任务，投产新线1000公里以 │
│ │上；完成运输总收入1万亿元，同比增收359亿元、增长3.7%；坚持铁路绿色│
│ │发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和。 │
│ │根据国铁集团的规划与部署，到2025年，全国铁路基本建成“六个现代化体│
│ │系”，完成铁路“十四五”发展规划目标；到2035年，铁路基础设施规模质│
│ │量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给质量达到世界先进水平│
│ │，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优│
│ │势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全│
│ │面增强，率先建成现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建│
│ │设，为全面推进中华民族伟大复兴提供强有力支撑。 │
│ │未来，中国铁路将坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展│
│ │理念，以全面深化改革创新为动力，以加快构建“六个现代化体系”为载体│
│ │，服务国家重大战略，统筹服务扩大内需和深化运输供给侧结构性改革，统│
│ │筹高质量发展和高水平安全，着力做好服务加快构建新发展格局、巩固和增│
│ │强经济回升向好态势各项工作，奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现│
│ │代化取得新成效，勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”。2024年，中│
│ │国铁路将坚决打好川藏铁路建设攻坚战，以国家102项重大工程中的铁路项 │
│ │目为重点，加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度，积极推│
│ │进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设；抓好联网、补网、强链│
│ │工程，集中实施一批“短平快”项目，大力推进物流基础设施建设，打通主│
│ │要干线能力堵点和多式联运断点，推动交通基础设施互联互通，优化完善枢│
│ │纽布局、结构和功能，服务建设高质量国家综合立体交通网，做好“十五五│
│ │”规划思路研究；健全铁路建设管理制度标准体系，广泛应用数智技术、绿│
│ │色技术，推动绿色设计、绿色施工，纵深推进建设标准化管理，打造铁路精│
│ │品工程；推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，持续深化CR450科技创 │
│ │新工程，推进智能高铁2.0技术攻关，推动京沪高铁智能化提升示范应用， │
│ │加快铁路5G专网技术研究试验；提升信息化建设和网络安全保障水平；统筹│
│ │推进数字铁路建设，加快建设主数据中心二期工程等铁路现代信息基础设施│
│ │。制定铁路大数据应用三年行动计划，提升铁路全业务领域数智化水平。 │
│ │在城市轨道交通领域，根据中国城市轨道交通协会发布的《2023年中国内地│
│ │城轨交通线路概况》，截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市投运│
│ │城轨交通线路11,232.65公里，其中，2023年共新开通运营车站529座，新增│
│ │运营线路26条，新开后通段或既有线路的延伸段27段，新增城轨交通运营线│
│ │路884.55公里，从运输能力来看，在11,232.65公里的城轨交通运营线路中 │
│ │，大运能系统（地铁）8,547.67公里，占比76.10%。 │
│ │随着我国经济高速增长和城市化进程快速推进，我国城市轨道交通行业也得│
│ │以快速发展，而且未来快速发展在“交通强国”“都市圈”“城市群”等政│
│ │策驱动下更为确定，城镇化建设所形成的城市群和都市圈将进一步释放轨道│
│ │交通建设需求，城轨类型呈现多元化发展态势，物联网、云计算、移动互联│
│ │网、大数据等新一代信息技术应用于智慧城市和轨道交通，也将极大推动现│
│ │代城市与轨道交通的发展，受益于城市轨道交通建设整体加快、建设都市圈│
│ │多层次轨道交通网络等因素，“十四五”期间城轨建设投资仍将处于相对高│
│ │位。 │
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│行业政策法规│《国铁企业改革深化提升行动实施方案（2023-2025年）》、《“十四五” │
│ │新型城镇化实施方案》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和│
│ │国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和│
│ │国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《加│
│ │快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》、《2023年中国内地城轨│
│ │交通线路概况》 │
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│公司发展战略│国内轨道交通行业逐步进入新建线路与既有线路运营维护并重的阶段，公司│
│ │立足于轨道交通行业的新形势，把握行业数字化、信息化、智能化、网联化│
│ │等发展方向以及国家“一带一路”的战略发展需求，紧跟业界前沿的各种轨│
│ │道交通技术的研究与应用开发，不断丰富公司产品，提升技术和服务水平，│
│ │为客户提供更先进的轨道交通装备和技术方案，促进轨道交通行业智能化运│
│ │维水平的不断提升。 │
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│公司日常经营│2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，投产新线36│
│ │37公里，其中高速铁路2776公里；在城市轨道交通领域，新增运营线路26条│
│ │，新开后通段或既有线路的延伸段27段，新增城轨交通运营线路884.55公里│
│ │。 │
│ │在此背景下，公司有序做好各项经营管理工作，稳步推进各项业务发展，不│
│ │断提升核心竞争力，经营业绩呈现稳健增长的态势。在市场方面，公司坚持│
│ │以客户为中心，巩固了轨道测控领域的技术领先优势和市场地位，开展了综│
│ │合快速、快速绝对等多种产品和多类客户端的推广；进一步完善商务管理体│
│ │系，加强应收账款回收力度。在研发方面，公司坚持技术研发和产品创新，│
│ │高度重视知识产权工作，报告期内公司新增专利授权10项，其中新增发明专│
│ │利3项。 │
│ │报告期末，公司资产总额961381219.58元，同比增长4.67%，归属于上市公 │
│ │司股东的净资产868866285.36元，同比增长5.42%。报告期内，公司实现营 │
│ │业收入154189987.79元，较上年同期增长35.30%；归属于上市公司股东的净│
│ │利润60633333.23元，同比增长98.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常 │
│ │性损益的净利润49060652.96元，同比增长130.50%；经营活动产生的现金流│
│ │量净额49025456.05元，同比增长135.98%。 │
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│公司经营计划│2024年，公司将继续秉承“诚实做人、科学成事”的经营理念，以自有技术│
│ │为核心，整合智能化信息技术，为轨道交通行业提供以数据为驱动的一体化│
│ │解决方案，优化业务和产品布局，提升产品技术创新能力，以满足客户未来│
│ │智能感知、信息互联、智慧控制的深层次需求。强化产品全生命周期管控，│
│ │稳步提升产品和服务质量。多方位、多渠道深入拓展重点客户，积蓄品牌优│
│ │势力量，提升市场竞争力。借助资本市场平台优势，积极寻求投资合作新机│
│ │遇，赋能公司战略发展。优化业务流程和资源配置，强化精益运营和精益管│
│ │理，努力提升整体经营质量和效益。 │
│ │1、产品研发计划 │
│ │公司将以实现用户价值为最终目标，有效管理客户需求，规划产品技术战略│
│ │发展路径，严格执行产品开发流程各阶段的评审，明确产品上线标准，保障│
│ │并持续优化产品测试、输出和应用质量。强化研发项目的模块化、可视化管│
│ │理，运用专业化工具赋能，推进重点项目开发，提升产品项目研发效率。建│
│ │设产品推广标准化体系，加强产品策划和推广能力，推动新产品上市，助力│
│ │增量产品效益实现。加强自身开发能力及与相关科研院所的外部合作能力，│
│ │提高产品技术竞争力。 │
│ │推动“惯性+全站仪”轨检、“惯性+卫星”轨检、快速综合轨检、道岔测量│
│ │仪等产品的上线和市场化，进一步完善公司轨道安全测控产品体系，为公司│
│ │经营业绩的达成提供坚实保证。 │
│ │2、市场营销计划 │
│ │进一步发挥市场职能，合理规划整体市场布局。优化细节以提高营销团队的│
│ │快速响应能力．巩固并提升营销团队的市场能力。优化组织效能，落实销售│
│ │漏斗管理制度，按模块化有序推进各项事务，梳理既有市场、增量市场的现│
│ │状，提炼销售机会，夯实样板效应，全面推广新产品。 │
│ │3、人力资源计划 │
│ │公司将根据战略规划结合内部人才发展需求，落实人才储备和梯队培养，优│
│ │化人才队伍结构。加强员工培训效果验证，不断提升岗位专业能力，打造学│
│ │习型组织。结合各个业务单元的管理要求，建立目标管理机制，优化薪酬绩│
│ │效考核机制与架构，实现公司战略目标到作业单元、岗位职能的穿透，提升│
│ │组织绩效与活力。 │
│ │4、管理提升计划 │
│ │公司将不断完善董事会运行机制，发挥独立董事和各专业委员会的作用，保│
│ │证决策的规范性与科学性；同时，持续规范和完善监事会制度建设，切实保│
│ │证监事会的监督职责能够有效发挥，让企业治理能力进一步提升,确保股东 │
│ │利益尤其是中小股东的利益不受侵害。通过专业顾问团队赋能，持续加强企│
│ │业内控建设，优化经营管理机制，提高团队能力与效率，确保公司高质量发│
│ │展。 │
│ │5、投融资计划 │
│ │公司将积极利用上市公司投融资平台，充分发挥自身的管理实力和优势，围│
│ │绕提高轨道交通装备和技术方案业务能力的目标，配合公司战略实施，持续│
│ │加强资本、市场、技术等资源的整合力度，深化行业市场调研，对公司密切│
│ │关注且与公司战略规划、市场需求相适配的企业、团队、技术适时进行并购│
│ │与整合，不断扩大企业规模和实力，实现股东利益的最大化。 │
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│公司资金需求│本公司管理层对银行借款的使用情况进行监控并确保遵守借款协议。同时从│
│ │主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求│
│ │。 │
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│可能面对风险│1、客户集中度较高的风险 │
│ │公司产品主要应用于铁路和城市轨道交通领域。由于我国铁路运输业务主要│
│ │集中在国铁集团管理的18个铁路局，因而国铁集团及其下属单位是公司的主│
│ │要客户。2022年以及2023年，公司对国铁集团（按同一实际控制人合并口径│
│ │）销售收入占公司营业收入比例均超过30%，公司业务发展受国铁集团的影 │
│ │响较大。如果国铁集团及其下属单位未来发展规划发生变化，铁路固定资产│
│ │投资规模、线路新建里程放缓等因素可能导致其对公司产品需求下降，进而│
│ │对公司业务发展产生较大不利影响。 │
│ │2、毛利率下降的风险 │
│ │公司主营业务为轨道安全测控设备的研发、生产和销售以及轨道测控技术的│
│ │研究与应用，报告期内，公司综合毛
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