热点题材☆ ◇300923 研奥股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、无人驾驶、储能、电子纸
风格:融资融券、微盘股、送转潜力、股权转让、基金增仓
指数:无
【2.主题投资】
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2024-06-27│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司参与轨道车辆设备配套的境外国家达12个,代表性项目包括伊朗马什哈德2号线和德黑兰
地铁线、马来西亚机场线、阿根廷布市地铁、越南河内吉灵-河东线、巴西里约热内卢地铁线等
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2023-07-11│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司提供的无人驾驶司机操作台为车载电气设备，需配合整车电气、网联实现操作。
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2022-01-10│电子纸 │关联度：☆☆☆
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公司的PDLC 材料柔性电子纸显示关键技术采用智能调光膜技术，材料光学参数优异，驱动
电压低于 36V，能够有效阻断强光和隔热。同时，本技术可根据用户要求，对部分车辆性能数据
采取保护性处理，方便用户维修查看。
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2022-01-07│储能 │关联度：☆☆☆
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公司涉及的储能产品为轨道车辆用蓄电池产品
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2024-04-22│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31，第一大客户：中国中车股份有限公司占营业收入比例为69.01%
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2020-12-24│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2020-12-24在深交所创业板注册上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-03│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03公司AB股总市值为：17.43亿元
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2024-11-25│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.99%股权给王平。
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2024-10-25│基金增仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,基金持仓76.63万股(增仓67.30万股),增仓占流通股本比例为0.88%
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2024-10-25│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30，公司每股未分配利润3.04，公司每股资本公积10.17
【3.事件驱动】
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-07-18│元太科技电子纸告示牌在悉尼正式启用
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日前，全球电子纸材料供应商EInk元太科技宣布，采用EInkKaleido3Outdoor电子纸显示广
告牌应用技术的澳大利亚悉尼智慧停车告示牌已正式启用，其成为全球第一款采用EInkKaleido3
Outdoor电子纸显示数字标牌（广告牌）技术的交通指示牌。电子纸具备阳光下可读性、低功耗
和可结合太阳能电源系统驱动的兼容性等特点。在全球朝向低碳永续数位发展的趋势下，电子纸
的超低耗电及无光害特性，是户外广告看板的最佳显示解决方案。上海是中国推进电子纸公交站
牌的先行城市，截至现在，已实现7个中心城区以及浦东新区中环以内区域的全覆盖。
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2023-05-10│2022年电子纸终端市场规模增速达45%，行业或迎成长空间
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CINNO ePaper Insight统计数据指出，2022年电子纸终端市场规模增速达45%，全球出货数
量近3亿台（片），近五年年均复合增长率CAGR超40%，位列显示技术之首。电子纸目前主要可以
分为八大应用场景：智慧新零售、智慧医疗、智慧教育、智慧民航、智慧、智慧办公、智慧工业
、智慧物流。数据显示，智慧新零售板块占电子纸整体市场规模份额从21年的40%要提升到22年
的56%，成为支撑电子纸产业的肱骨行业。
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2021-09-02│交通运输部要求加快专项规划编制
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近日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会。会议要求，进一步优化完善“十四五”综合
交通运输发展规划，加快推动专项规划编制工作，以交通骨干网络、客货运枢纽场站、农村公路
建设为重点，推动民族地区各运输方式加快成网、有效衔接，更好服务民族地区经济社会高质量
发展。要以重大工程为牵引，以推进“世纪工程”川藏铁路建设为龙头，统筹西部陆海新通道东
、中、西三条通道建设，积极支持民族地区省份建设交通强国试点，畅通民族地区对外运输通道
。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务，并基于在轨道交│
│ │通电气设备领域积累的丰富经验和技术实力，拓展了车辆检修业务。公司产│
│ │品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主│
│ │要采取订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产│
│ │，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。 │
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│经营模式 │（1）研发设计模式 │
│ │打造研发、设计、工艺三大平台，相辅相成，协同发展。 │
│ │研发平台主要依托深圳研发中心，面向市场需求，深耕轨道交通领域，定位│
│ │行业引领，负责跟踪和研究轨道交通领域前沿技术、材料、产品的前瞻性、│
│ │储备性研发工作，保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。 │
│ │设计平台主要立足于长春本部，设计中构建质量，设计中构建成本，设计中│
│ │构建交付。致力于对现有产品的性能进行持续优化和升级，以满足下游行业│
│ │定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加工精度要求不断│
│ │提高的需求，巩固公司的产品领先优势。 │
│ │工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产，以统型、标准、效率│
│ │、效益为导向，不断提高质量，提升效率，向系列化、数据化、自动化、智│
│ │能化迈进。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │公司建立了严格的供应商准入制度，由采购部组织对目标供应商进行调查和│
│ │初评，初评达标并且后续考核合格的供应商将被列入公司的合格供方名单。│
│ │公司每年会从品质、交付、价格、服务四个方面对供应商进行考核管理，将│
│ │其划分为A、B、C、D四个等级，实行优胜劣汰制度。为有效控制产品成本和│
│ │质量、提升采购议价能力和采购效率，公司整合各子公司供应商资源，建立│
│ │统一的采购平台。公司在与众多的供应商多年的合作过程中，选择了一批供│
│ │货稳定、性价比高的供应商作为长期合作伙伴，建立了稳定的供货关系。公│
│ │司的采购计划主要由采购部负责制定并执行，同时技术中心、质量中心、工│
│ │业化中心、财务部等部门分别为采购部提供质量标准、质量鉴定、物料使用│
│ │计划、付款等配合性工作。采购部根据供应商报价、供应商考核评级、产品│
│ │交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商，根据各类物料的库存量、│
│ │生产需求量、采购周期确定采购数量并编制采购订单或采购合同。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货│
│ │特点，具有明显定制化特征，因此，公司采取柔性化订单导向型生产模式。│
│ │在获得产品销售订单后，项目部会制定相应的项目计划和交付计划，设计部│
│ │按照客户提出的技术要求进行产品设计，工程部根据项目计划提供相关生产│
│ │工艺文件，生产制造部根据项目计划编制生产计划，并负责组织和管理各个│
│ │生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要求实现产品生产，质量控制│
│ │部负责对产品实现的全过程进行监督和检验，采购部负责根据生产计划确保│
│ │物料及时供应。 │
│ │（4）销售模式 │
│ │公司的直接客户以整车制造企业为主，由于客户所处行业集中度较高，公司│
│ │的产品销售全部采用直销模式。直销模式是轨道交通装备制造业的常见销售│
│ │模式，该模式下公司可以直接与客户对接，能够更加及时、充分地了解客户│
│ │需求，有助于公司开拓大型客户并获取稳定订单。同时，直销模式可以为公│
│ │司的客户管理、生产变更、产品交付、货款回收等业务提供更加便利的条件│
│ │。公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为主，通常客户会向具备相应│
│ │资质的若干家供应商发出邀标通知，并提出供货范围、材料工艺的执行标准│
│ │、基本技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。 │
│ │（5）客户服务模式 │
│ │轨道交通对车辆安全性要求极高，公司与客户签订的销售合同中通常包括质│
│ │量保证条款，对销售的产品提供一定期限的质量保证期，在质量保证期内公│
│ │司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任。公司设有客户│
│ │服务部，派出经验丰富的售后服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业及地│
│ │铁运营公司等终端客户所在地，跟踪公司产品运行情况，对客户或者终端客│
│ │户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、零部件更换、交付进度查询│
│ │等要求进行及时响应。 │
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│行业地位 │城轨车辆电气设备领先企业 │
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│核心竞争力 │1、研发设计优势 │
│ │通过多年产品设计开发和体系运行，公司已构建成熟的设计开发管理流程，│
│ │并形成了“技术集中研发、产品协同设计、资源共建共享”的管理模式，对│
│ │设计开发过程进行不断完善和优化，有效提升了设计开发效率。截至2023年│
│ │12月31日，公司拥有专利95项，其中发明专利9项，实用新型专利85项，外 │
│ │观设计专利1项；拥有软件著作权专利10项。 │
│ │2、质量控制优势 │
│ │公司组建了专业的质量管理及检验团队，对产品的原材料采购、机械加工、│
│ │焊接、装配、试验等各环节进行了全方位的质量控制。 │
│ │（1）原材料采购/外包方面：公司建立了严格的供应商审核和评价体系，从│
│ │企业规模、供货能力、产品合格率等多个维度对供应商进行评价，选择评分│
│ │较高的供应商建立长期合作关系。 │
│ │（2）机加焊接方面：公司配备了激光切割机、数控转塔冲床、数控折弯机 │
│ │、数控铣床、数控车床等全自动生产设备，保证了机械加工的精度和质量。│
│ │（3）装配方面：公司按产品将装配工序细化，配备了详尽的工艺作业指导 │
│ │书指导工人生产。 │
│ │（4）试验方面：公司策划并建立了实验室，覆盖了从电气件性能、产品防 │
│ │护等级、冲击振动、高低温交变湿热、绝缘耐压、照度、热成像、工具拉力│
│ │/扭力、气体挥发物检测等一系列力、热、光、电、气等专业试验或测试， │
│ │有效地保证了产品各项性能的稳定性和可靠性。 │
│ │（5）管理方面：公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO/TS22163（IRI│
│ │S）轨道交通行业质量管理体系、EN15085国际焊接认证管理体系、ISO45001│
│ │职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系等认证、能源管理体系认证│
│ │、知识产权管理体系认证，通过管理评审、内部审核、过程评审、绩效评价│
│ │和持续改进等方式对公司管理体系、流程不断优化，在行业内树立了良好的│
│ │品牌形象。 │
│ │3、项目经验优势 │
│ │公司前身成立于1986年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、│
│ │生产、销售的企业之一，拥有丰富的项目经验。产品涵盖10个铁路局，参与│
│ │车辆设备配套的城市达29个，境外国家和地区达13个；在长春、北京、上海│
│ │、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络，快速响│
│ │应客户需求。 │
│ │4、交付能力优势 │
│ │公司根据行业特点和自身生产管理经验，创新性地采用以项目管理为主导的│
│ │业务管理模式。订单确定后，公司成立由项目经理牵头组建项目管理团队，│
│ │负责整个项目的实施及管控。 │
│ │5、客户服务优势 │
│ │公司秉承“信息准确、反应敏捷、处理有效、客户满意”的服务理念，设立│
│ │了客户服务部，拥有一支技术水平高、响应速度快的客户服务团队，在长春│
│ │、北京、上海、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务│
│ │网络。 │
│ │6、人才团队优势 │
│ │公司自成立以来，一直将人才队伍建设作为企业发展的重要战略之一，注重│
│ │研发、市场、管理等核心队伍的培养与储备，凭借良好的企业文化氛围、人│
│ │才梯队建设及员工职业生涯规划、完备的培训体系和薪酬与激励制度培养和│
│ │吸引了大量优秀人才加入，在人力资源储备与管理方面具备一定竞争优势。│
│ │7、品牌优势 │
│ │公司从事轨道交通电气设备制造业务已经有30余年的经验，经过多年来对研│
│ │发的持续投入，产品技术水平和性能不断提高，在市场上具备很强的竞争力│
│ │。此外公司长期坚持“研奥”品牌的宣传和推广，坚定贯彻自有品牌为主导│
│ │的品牌发展战略，经过多年的坚持和努力，公司2020年成功在深交所创业板│
│ │上市，是细分行业中为数不多的上市公司，进一步增强了公司的知名度和品│
│ │牌优势。 │
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│经营指标 │母公司全年实现营业收入4.04亿元；实现净利润4336.21万元。各公司合并 │
│ │报表后实现营业收入4.24亿元，同比增长0.23%，实现净利润4701.47万元，│
│ │同比下降5.81%。 │
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│竞争对手 │青岛四方所、今创集团、兰普电器、南京志卓 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2023年12月31日，公司拥有专利95项，其中发明专利9项，实用 │
│营权 │新型专利85项，外观设计专利1项；拥有软件著作权专利10项。 │
│ │品牌：公司从事轨道交通电气设备制造业务已经有30余年的经验，经过多年│
│ │来对研发的持续投入，产品技术水平和性能不断提高，在市场上具备很强的│
│ │竞争力。此外公司长期坚持“研奥”品牌的宣传和推广，坚定贯彻自有品牌│
│ │为主导的品牌发展战略，经过多年的坚持和努力，公司2020年成功在深交所│
│ │创业板上市，是细分行业中为数不多的上市公司，进一步增强了公司的知名│
│ │度和品牌优势。 │
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│投资逻辑 │公司下游客户主要为国内轨道交通整车制造企业，对供应商的资质要求较高│
│ │。一方面，要求产品的可靠性、迭代连续性较强；另一方面，要求产品故障│
│ │响应速度较快，后续服务完善；此外，不同客户对于产品的需求和标准也不│
│ │同。因此，行业内企业生产与研发大都以客户需求为导向，提供定制化服务│
│ │，行业客户粘性较强。 │
│ │公司经过几十年的不断纵深拓展，产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域，│
│ │覆盖轨道交通车辆新造、检修的全寿命周期，是关系车辆行车安全的重要组│
│ │成部分。公司产品明细种类较多且定制化程度较高，可根据不同线路车辆的│
│ │具体要求进行定制化生产，同时，顺应行业数字化、自动化与智能化、轻量│
│ │化、模块化的发展趋势，公司先后推出了碳纤维复合材料司机操作台、适用│
│ │于无人驾驶列车的隐藏式罩板司控操作台和自动升降仪表屏司控操作台、低│
│ │压电器监测系统、车载蓄电池监控系统、轻量化铝合金电气箱、逻辑控制单│
│ │元、车载空气净化装置、智能化车载变频空调控制器、多功能网关等高品质│
│ │、智能化、绿色化产品。 │
│ │公司注重保持产品的先进性、可靠性、稳定性和可维护性，能够为客户提供│
│ │最优的产品和解决方案，在创新能力、技术储备、项目管理经验以及客户基│
│ │础等方面优势突出，在细分领域具有较强市场地位和产品竞争力。 │
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│消费群体 │国内轨道交通整车制造企业 │
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│消费市场 │东北、华东、西南、华中、华北、华南、西北 │
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│行业竞争格局│近年来，在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，城市轨道交通行│
│ │业持续良好发展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著。根据中国城市轨│
│ │道交通协会披露信息，截至2023年底，中国大陆地区（以下文中涉及全国数│
│ │据均指中国大陆地区，不含港澳台）共有59个城市开通城市轨道交通运营线│
│ │路338条，运营线路总长度11224.54公里，其中地铁运营线路8543.11公里，│
│ │占比76.11%；其他制式城轨交通运营线路2681.43公里，占比23.89%，当年 │
│ │运营线路长度净增长866.65公里。2023年在建线路总长5671.65公里，在建 │
│ │项目的可研批复投资累计43011.21亿元，2023年全年共完成建设投资5214.0│
│ │3亿元，同比下降4.22%，年度完成建设投资连续3年回落。全年完成车辆购 │
│ │置投资共计283.72亿元，同比增加12.96%。据可统计的36个城市下一年计划│
│ │完成投资数据预计，2024年计划完成投资额合计约4153.59亿元，其中，计 │
│ │划完成车辆购置投资合计约216.18亿元。2023年，中国内地城轨交通运营线│
│ │路规模持续扩大，日均客运突破8000万人次大关，再创历史新高，悬挂式单│
│ │轨系统为首次投入运营，已投运城轨交通线路系统制式达到10种，低运能城│
│ │轨交通系统制式进一步丰富。年度完成建设投资额有所回落，城轨交通建设│
│ │进入平稳发展期，预计未来两年新投运线路与2023年基本持平，“十四五”│
│ │末城轨交通投运线路总规模趋近13000公里。 │
│ │我国城市轨道交通行业发展前景主要体现在两个方面：一是国家“十四五”│
│ │规划，对城市轨道交通做出了战略规划；二是智慧城市的发展，加快城市轨│
│ │道交通建设。城市轨道交通作为基建的重要组成，在《“十四五”现代综合│
│ │交通运输体系发展规划》中，城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并│
│ │重，并且在2025年城市轨道交通运营里程达10000公里，平均每年新增680公│
│ │里。同时，我国规划了19个城市群，从其具体交通运输规划来看，除京津冀│
│ │、长三角、大湾区的1万公里预期开工里程之外，成渝、山东半岛等城市群 │
│ │都市圈陆续出台，城际市域建设将向更多地区延伸，长期发展空间可期。《│
│ │中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》提出一手抓智能化，强力推进云计算│
│ │、大数据等新兴信息技术和城轨交通业务深度融合，推动城轨交通数字技术│
│ │应用，推进城轨信息化，建设智慧城轨；一手抓自主化，增强自主技术创新│
│ │能力，自主品牌创优能力，不断开发新技术，新产品和新品牌。《辽宁省“│
│ │十四五”综合交通运输发展规划》提出构建以城市轨道、城际铁路为主体的│
│ │快速化、智能化、一体化城市群交通网，推动辽中南城市群城际铁路互联互│
│ │通，引领支撑新型城镇化布局。《广州市战略性新兴产业发展“十四五”》│
│ │提出推动轨道交通产业智慧化建设内容。《加快建设交通强国五年行动计划│
│ │（2023—2027年）》提出，到2027年，加快建设交通强国取得阶段性成果，│
│ │交通运输高质量发展取得新突破，“四个一流”建设成效显著，现代化综合│
│ │交通运输体系建设取得重大进展，“全国123出行交通圈”和“全球123快货│
│ │物流圈”加速构建，有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。│
│ │2023年6月14日，交通部提出要加大交通运输对外开放力度，提升全球产业 │
│ │链韧性。构建便捷畅通、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代│
│ │化高质量国家综合立体交通网；坚持生态优先，加快交通运输绿色低碳转型│
│ │，让交通更加环保，出行更加低碳。 │
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│行业发展趋势│随着各类轨道交通线路持续增长，车辆保有量屡创新高，存量市场需求不断│
│ │放大，运营维保业务将随着保有量市场的增长而增长，十三五期间投入运营│
│ │的高铁动车组车辆和城市轨道交通车辆近几年分别步入检修期和架修期。增│
│ │量释放叠加存量更新，轨道交通运营维保后市场发展空间巨大。 │
│ │轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最│
│ │高、国际竞争力最高的行业之一。未来发展趋势，一是交通方式向现代综合│
│ │交通运输体系转变；二是交通装备向高端化、智能化、网络化转变；三是能│
│ │源供给向绿色化、循环化、安全化转变。这些转变将催生轨道交通装备向高│
│ │品质、智能化、绿色化、多样化发展。对轨道交通装备制造业而言，开展跨│
│ │行业融合、跨领域技术借鉴，将其他高端装备制造业、先进技术、新一代信│
│ │息技术、新能源技术、新材料技术融合创新，为轨道交通装备技术进步带来│
│ │了发展新机遇。 │
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│行业政策法规│《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《中国城市轨道交通智慧│
│ │城轨发展纲要》、《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》、《关于进│
│ │一步激发民间有效投资活力促进经济持续健康发展的指导意见》、《广州市│
│ │战略性新兴产业发展“十四五”》、《加快建设交通强国五年行动计划（20│
│ │23—2027年）》 │
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│公司发展战略│公司将继续深耕轨道交通车辆装备市场，积极进行产品创新和技术升级，与│
│ │科研院校及外部合作机构开展深层次合作，扩大研发入口，借力发展，打造│
│ │符合未来行业技术发展趋势的产品及服务体系，不断扩大产品应用场景；在│
│ │智能运维概念下，公司将着眼新造及改造车辆智能控制和维护，打造企业发│
│ │展的新动能和新增长点；以完善、先进的产品和服务体系为依托，在现有客│
│ │户资源的基础上积极开拓新的市场资源，丰富公司收入结构和客户结构，提│
│ │升公司盈利能力；同时关注战略性新兴产业、新基建、新能源绿色产业、数│
│ │字化、智能化发展等领域，内外并举，做好整体布局，进一步巩固在轨道交│
│ │通装备制造业的市场地位。 │
│ │1、聚焦业务计划，推进目标落地。 │
│ │做好各公司业务计划目标的分解、承接、举措落实等各项工作，做到有目标│
│ │、有方案、有计划，并做好对落实过程的跟踪、协调、监督和评价，兑现业│
│ │务计划的节点工作，发挥业务计划的牵引作用。 │
│ │2、技术与市场双轮驱动。 │
│ │基于国家双碳战略、绿色轨道交通建设等发展目标，客户更加关注数字化、│
│ │智能化应用场景下的产品全寿命周期解决方案，要以此为导向，不断加强技│
│ │术研发深度和产品迭代升级。发挥区域布局优势，抢占后服务业务市场；持│
│ │续提升市场洞察能力，在签约额上下功夫，积极协调客户服务区域联动，形│
│ │成合力拓展市场，切实发挥区域前延作用，细化市场分工，发挥市场资源的│
│ │最大效能。 │
│ │3、推进数字化管理和能力提升。 │
│ │持续推进数字化管理平台建设，逐步实现各业务数字化全覆盖，不断优化完│
│ │善开发功能模块，优化业务流程与系统功能，不断提高平台实用性，并推广│
│ │各分子公司全面应用。搭建数据库，把业务流变成数据流，建立数据常态化│
│ │分析模式，助力企业及时、科学地做出决策。 │
│ │4、全面降本增效、提质提能。 │
│ │重点开展“两金”占用管理工作，对在产资金占用、库存问题及应收账款节│
│ │点做全范围梳理，形成管理台账，制定专项攻关方案，分解指标，确保一事│
│ │一落、专人管控。识别形成降本增效清单，制定专项降本增效方案，精益分│
│ │析、动态管控、节点引入、绩效管理，多措并举多点发力，纵深推进降本增│
│ │效。 │
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│公司日常经营│（1）市场开拓再接再厉 │
│ │2023年，公司成功中标深圳地铁3号线增购及四期项目司机操控台，是公司 │
│ │在中车南京浦镇车辆有限公司中标的首个项目，打破了公司在南京浦镇“零│
│ │项目”的历史，是公司市场开拓的又一重要里程碑。2023年合并签约额3.57│
│ │亿元，持续拓展新客户，不断提升公司产品认知度和客户粘性。 │
│ │（2）生产运行提质提效 │
│ │项目部以项目管理知识体系和项目管理经验为依托，优化细化项目管理执行│
│ │流程，对项目团队进行专业赋能，同时加强项目成本管理、过程节点控制、│
│ │过程跟踪反馈、风险控制及三方件管理，不断提升项目管理效率和综合管理│
│ │水平。 │
│ │2023年共实施了26个新造项目、21个检修项目、4个试制项目，配套车辆137│
│ │6辆，其中城轨、地铁项目合计配套1248辆，高铁、动车项目合计配套128辆│
│ │。生产计划兑现率、交付计划兑现率均为100%。 │
│ │（3）技术创新不断突破 │
│ │深圳研发中心2023年持续增强自主创新能力，提升研发管理与研发协同，以│
│ │重要项目为抓手，推动关键核心技术攻关、前沿技术突破。 │
│ │2023年研发投入总额2263.24万元，占营业收入5.34%，同比增长15.77%。 │
│ │（4）源头质量持续改进 │
│ │质量控制部构建全面质量管理体系，以产品全周期为框架，推行标准化、可│
│ │量化、全过程化管理模式，通过源头治理、正向处理、反向验证、协同处理│
│ │，持续提升质量保障能力。 │
│ │（5）数字转型提速提质 │
│ │同时，高效推进数字化建设，2023年重点推进工时管理系统及设备管理系统│
│ │的建立，截至12月末，
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