热点题材☆ ◇301091 深城交 更新日期：2026-09-16◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:水利建设、智能交通、充电桩、雄安新区、粤港澳、无人机、无人驾驶、智慧城市、大数
据、腾讯概念、百度概念、地下管网、数字孪生、国资云、信创、智慧政务、新型城镇、
虚拟电厂、数据确权、时空数据、数据要素、多模态AI、低空经济、车联网、DeepSeek
风格:融资融券、扣非亏损
指数:创业300、创业200
【2.主题投资】
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2025-10-24│地下管网 │关联度：☆☆☆
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公司基于交通大数据提供城市交通整体解决方案，涵盖地下管网、地下空间规划等。
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2025-10-22│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司还开展了笔架山公园南门光储充放示范站，阳台山森林公园大浪停车场超充站建设及运
营
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2025-03-12│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司参与编制了《深圳市民用无人机驾驶航空试验区建设方案》
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2025-02-27│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司前期已接入deepseek并进行深度融合应用，包括赋能规划咨询设计、软件代码开发与硬
件操控等
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2024-09-19│虚拟电厂 │关联度：☆☆☆
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公司承接有成都交投交能融合虚拟电池管理平台。
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2024-02-22│多模态AI │关联度：☆☆☆
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公司旗下有宏微观一体交通行业大模型。
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2024-02-01│信创 │关联度：☆☆☆
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公司开发的TransPaas (交通大数据计算云平台)、TPModel ( 交通运输仿真模型)、SmartRo
ad ( 智慧道路)等软件均已经实现ARM适配，满足信创要求。
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2024-01-26│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司在低空领域具备提供基于数字孪生的智慧低空交通整体解决方案能力，有专业化技术团
队
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2023-04-12│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司面向城市交通治理应用建立有TransPaas 交通大数据计算云平台，建立了交通大数据汇
集、存储、管理、服务的标准规范，为交通规划、设计、管控等决策支持场景应用提供数据、指
标、算法模型等多层级全方位的平台支撑。
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2023-03-13│国资云 │关联度：☆☆☆
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公司作为城市交通整体解决方案提供者，积极参与开发控股股东深智城集团主导的国资云平
台的建设、运营，高效赋能深圳产业及市属国资国企数字化转型的云平台。
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2023-03-10│时空大数据 │关联度：☆☆☆
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公司不断结合大数据、云计算、时空大数据等新兴领域及新兴技术，形成了数字孪生核心技
术，致力于构建数字专业服务（CIM 规划）、数字工程基建（BIM 设计）、数字运营管家（TIM
运营）的“1 3”数字业务体系，整体提升服务水平。通过构建数字平台全方位聚合城市及交通
时空数据要素，充分应用数据价值赋能专业服务，可以精准科学进行城市交通规划与治理，实现
城市的高品质发展。
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2023-02-28│智慧政务 │关联度：☆
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公司为政府部门提供面向城市级动态交通管控的管控云及城市基础设施全生命周期的养护云
、为地铁、高速、机场等交通运输企业提供面向高速公路、轨道枢纽运营及数据治理的高速云及
轨道云。
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2023-02-10│数据确权 │关联度：☆☆☆
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公司面向城市交通治理应用建立有TransPaaS交通大数据计算云平台，建立了交通大数据汇
集、存储、管理、服务的标准规范，为交通规划、设计、管控等决策支持场景应用提供数据、指
标、算法模型等多层级全方位的平台支撑，对自有数据部分公司有做数据确权相关工作。
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2022-11-25│腾讯概念 │关联度：☆☆☆
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公司与腾讯云计算（北京）有限责任公司签订《战略合作框架协议》。双方基于为客户提供
智慧城市孪生、智慧交通的规划、设计、实施、运营和业务协同拓展的思路，各自发挥在城市交
通、智慧城市管理和运营优势，紧密协作，联手拓展市场机会，共同为智慧交通、数字孪生城市
建设提供专业服务。同时基于深度信任，在大数据交付、知识产权、联合开发、定制化开发创新
型技术合作中实现数据和信息共享，共同研究新产品、新技术及解决方案，共同为客户提供智慧
交通解决方案。
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2022-10-17│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司身处粤港澳大湾区，在规划咨询、工程设计与检测、大数据软件及智慧交通业务方面为
湾区建设贡献力量。
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2022-06-06│雄安新区 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司在雄安新区有开展交通规划咨询业务
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2022-06-06│无人驾驶 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司重点在车路协同和路侧单元等方面的研发和技术储备，形成了领先的“智慧交通整体解
决方案”。
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2022-06-06│百度概念 │关联度：☆☆☆
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公司与百度在无人驾驶车辆测试和管理方面、城市智慧交通一体化平台研发方面均开展部分
技术交流合作。
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2022-06-06│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司是城市交通整体解决方案的提供者
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2022-06-06│水利建设 │关联度：☆☆☆
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公司工程咨询专业划分为水利水电、公路、城市轨道交通、铁路等21个专业。公司业务在宏
观上的主要影响因素包括国家对交通等基础设施建设的投资力度，大力发展以交通能源水利等基
础设施为主的基建计划将会对公司业务起到积极影响作用。
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2022-05-10│新型城镇 │关联度：☆☆☆
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公司工程咨询专业划分为水利水电、公路、城市轨道交通、铁路等21个专业。公司业务在宏
观上的主要影响因素包括国家对交通等基础设施建设的投资力度，大力发展以交通能源水利等基
础设施为主的基建计划将会对公司业务起到积极影响作用。
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2022-01-05│大数据 │关联度：☆☆☆
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公司聚焦于城市交通领域，以交通大数据分析为基础，为客户提供城市交通整体解决方案
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2021-12-21│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司业务聚焦于城市交通领域，以交通大数据分析为基础，为客户提供城市交通整体解决方
案。公司一直重视技术自主研发，其中融合计算与一体化仿真模型技术，面向车路协同实时在线
仿真与智慧交通管控关键技术等均属于数字孪生技术。
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2021-12-17│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司主营聚焦于城市交通领域，以交通大数据分析为基础，为客户提供城市交通整体解决方
案，具体业务包括规划咨询，工程设计和检测，大数据软件及智慧交通等。
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2021-11-02│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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公司业务聚焦于城市交通领域，以交通大数据分析为基础，为客户提供城市交通整体解决方
案，具体业务包括规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通等。
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2026-08-07│高瓴资本 │关联度：☆☆
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截止2026-06-30,珠海道远企业管理中心(有限合伙)持有1016.52万股(占总股本比例为：1.9
3%)
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2026-08-07│宝能持股 │关联度：☆
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截止2026-06-30,前海人寿保险股份有限公司-自有资金持有287.98万股(占总股本比例为：0
.55%)
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2025-06-05│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司在无人物流运营方面，已开展有佛山南海区医疗物资低空运输、中国香港RFID跨境低空
物流试点，并在谋划或推进与深圳部分重点区的地面无人物流新市政、低空无人物流投建运合作
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2024-09-04│房屋检测 │关联度：☆☆☆
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公司下属全资公司深圳市交通工程试验检测中心具备房屋检测资质与设备、技术等能力，房
屋建筑检测是该子公司近几年积极延伸拓展的业务，已在深圳市内开展了多项房屋及公用建筑检
测工作
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2023-12-13│深圳国资改革│关联度：☆☆☆
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公司实控人为深圳市国有资产监督管理委员会
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-07-07│智慧停车 │关联度：☆☆☆
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智慧停车业务是公司业务体系重要的一部分
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2022-02-18│智慧灯杆 │关联度：☆☆☆
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公司目前是深圳市智慧道路及智慧灯杆的主要设计与建设者，主要承担了福田中心区交通设
施及空间环境综合提升工程智慧交通工程、红荔路交通与空间环境综合提升工程、前湾一路智慧
灯杆管理平台等项目。
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司一直都和华为公司保持长期良好的合作关系，在智慧交通建设等方面开展深度合作。
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2021-10-29│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2021-10-29在深交所创业板注册上市
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2026-08-07│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2026-06-30公司归母净利润为3854.45万元，扣非净利润为-693.67万元
【3.事件驱动】
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2025-06-11│深圳低空经济发展再获重磅政策支持，行业运营落地可期
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中办、国办印发《关于深入推进深圳综合改革试点 深化改革创新扩大开放的意见》。创新
支持新兴产业发展的体制机制。支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新，完善低空
飞行监管规则，探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务。
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2025-03-13│亿航智能24年eVTOL交付量增超三倍，低空经济驶入发展快车道
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3月12日，亿航智能披露财务业绩报告。亿航智能2024财年实现eVTOL（无人驾驶航空器）销
售与交付216架，较2023年增长超三倍，推动公司年度总收入创历史新高。亿航智能是目前全球
唯一取得适航“三证”的eVTOL企业，公司预期2025年总收入将进一步翻倍增长。
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2025-02-28│2024年我国新开低空物流航线超140条，低空经济加速落地可期
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据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，2024年我国新开低空物流航线超过140条。目
前城市开通低空物流航线主要以末端航线为主，城市内航线占比达到新开航线总量的90%，跨省
、市航线仅占10%。北京、上海、深圳、成都等多个城市共开通了20多条快递、外卖运输航线，
用于快递末端配送以及运输零售、餐饮、医疗物品等即时消费商品，为消费者提供更加便利的服
务。天风证券吴立分析指出，据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5
万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。
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2024-11-14│行业龙头在该地全面开放无人驾驶出租车服务
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当地时间周二，Alphabet旗下的无人驾驶出租车(Robotaxi)公司Waymo宣布，其出租车服务W
aymoOne现在对洛杉矶的所有用户开放。这是该公司迄今为止最大规模的扩张，也标志着这项业
务迎来了快速增长阶段。国泰君安研报指出，无人驾驶出租车有助于提升消费者对智能驾驶的认
知程度，里程积累也有助于技术方案完善和迭代；其面临的潜在市场空间广阔，初期受制于成本
和技术等因素，中期维度随着成本下降、技术迭代，智能驾驶渗透率有望逐步提升。华金证券李
蕙表示，Robotaxi具有运营成本低、用户支付价格低、事故发生率低等优势。受益于自动驾驶相
关政策推动，叠加各厂商前期投入逐步取得成效，Robotaxi商业化或将进入快速发展阶段，带动
汽车产业增长。
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2024-11-06│工信部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议
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工业和信息化部近日召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高
质量发展的重点任务。会议强调，积极稳妥发展低空产业，打造新型工业化典范。要抓好顶层谋
划，谋篇布局低空装备创新体系、产业体系和低空信息基础设施建设，营造行业发展良好生态。
同日，深圳市交通运输局就《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则征求意见。
征求意见稿提出了具体的补贴方案，2024年资助总额不超过1.6亿元，2025年不超过2.2亿元，20
26年不超过2.1亿元，且各年度资助金额不进行调剂。
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2024-09-10│工信部部长金壮龙：积极发展电动垂直起降航空器等新兴产业和未来产业
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据媒体报道，工业和信息化部部长金壮龙主持召开第十次制造业企业座谈会，围绕促进低空
产业高质量发展、加快形成新质生产力，听取企业情况介绍和意见建议。会议指出，要统筹发展
和安全，完善发展政策和治理体系，扎实推进低空产业高质量发展。行业企业要坚持创新引领，
深化新一代信息技术、新能源技术与航空技术融合，以应用场景创新和大规模示范应用为牵引，
加快低空技术和装备创新突破、迭代升级。要强化融通发展，加强产业链上下游企业协作，改造
升级传统通航产业，巩固提升无人机等优势产业，积极发展电动垂直起降航空器等新兴产业和未
来产业。
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2024-08-23│亿航智能在美股大涨超14%，二季度营收同比增长919.6%
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22日，亿航智能发布财报，数据显示第二季度营收1.02亿元人民币，同比大幅增长919%，环
比增长65%，净利润实现扭亏为盈（调整后），调整后净利润为115万元。公司方面表示，第二季
度共计交付49架EH216-S产品，去年同期交付5架，上季度交付26架。
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2024-07-24│商业化再进一步，低空经济万亿级产业发展加速
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亿航智能宣布中国民航局已于近日正式受理其旗下专门从事UAM运营服务的全资子公司亿航
通航及其在合肥的合资运营公司合翼航空分别递交的民用无人驾驶载人航空器运营合格证（AOC
）申请，对两家公司开展无人驾驶载人航空器经营许可和运行合格审定，并在审查流程、审查科
目、审查框架等方面与申请人达成共识。中国民航局也于近期组建专业审查团队，正式开展后续
相关审查工作。华西证券认为，受益于政策的持续催化，低空经济产业发展有望加速，万亿级产
业规模可期。
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2024-05-16│政策、产业等多个层面均有重大突破，低空经济正处于加速落地阶段
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中国民航局有关负责人表示，将按照“循序渐进、积极审慎、稳中求进”的原则，把握低空
经济发展规律和阶段性特征，提升规模化、网络化、智能化、规范化水平，推动低空经济健康发
展。我国低空经济应用场景日益丰富，发展空间极为广阔。广东深圳，全球首条跨海跨城电动垂
直起降航空器（eVTOL）航线完成演示飞行，深圳至珠海打“飞的”仅需20分钟；四川绵阳，无
人机成为麦田春管的“新农机”，大幅提升田管效率；安徽芜湖，已集聚约200家通航产业链上
下游企业。浙商证券指出，此轮低空经济相比上一轮在政策、产业等多个层面均有重大突破，行
业正处于加速落地阶段，万亿市场有望逐步到来。看好低空制造、低空服务和低空运营三大环节
。
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2024-05-06│全国首个“低空经济服务窗口”开设，行业有望成为未来经济发展的新引擎
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近日，武汉光谷召开低空经济服务窗口新闻发布会，即日起在武汉光谷政务服务中心开设全
国首个“低空经济服务窗口”。下一步，东湖高新区将以企业和群众需求为导向，深化低空经济
窗口服务，进一步拓展服务事项，为加快发展低空经济产业、开辟新领域制胜新赛道注入更强动
能，助推武汉成为全国低空经济产业发展高地。
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2024-04-09│民航局强化低空飞行服务保障体系设计，低空经济迎政策产业共振
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民航局局长宋志勇在《学习时报》发表署名文章指出，低空经济是全球竞逐的战略新兴产业
，是培育和发展新质生产力的重要方向。低空飞行服务保障体系是低空经济发展的基础，必须加
快推进低空飞行服务保障体系建设，努力为低空经济发展提供有力支撑。民航局将强化低空飞行
服务保障体系顶层设计。面向未来千万级乃至更大规模无人机和有人机融合飞行需求，制定实施
国家低空飞行服务保障体系建设总体规划。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低
空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。开源证券表示，政
策密集催化背景下看好2024年有望成为低空经济落地元年，建议重视政策催化和产业加速的低空
经济产业投资机遇。
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2024-02-29│全球网联车数量达到3.5亿，V2X产业迎来黄金机遇期
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在MWC24期间，华为ICT Marketing与解决方案销售总裁刘康表示，截至2023年底，全球网联
车数量达到3.5亿。5G-A带来广域20ms低时延和99%高可靠特性，加速车路协同落地，提升驾驶安
全和交通效率，在上海已经进行了端到端验证，预计未来将提升交通效率30%，减少20%通勤时间
。长城国瑞证券指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕，智能化、
网联化则被认为是未来竞争的焦点，在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国内V2X产业
链将面向黄金10年的战略机遇期。
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2023-12-20│自动驾驶盛会召开，未来行业市场规模或近万亿
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2023全球自动驾驶峰会于12月19日举办。据悉，主会场会议由开幕式以及高阶智能驾驶专场
、大模型专场和自动驾驶算力专场三个专场组成。中信证券研报指出，全球共振，国内智驾市场
正迎来三大拐点：1）技术上，“BEV+Transformer+数据闭环”新架构2023年开始上车，使得不
依赖高精地图的城区领航成为可能；2）商业化上，预计各车企的城区领航功能将于2023年四季
度起密集落地，且部分不再依赖高精地图；3）政策上，近期L3政策密集落地，后续有望持续升
温。市场规模方面，2022年我国智能驾驶产业市场规模已达2894亿元。据中国信通院预计，到20
25年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。
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2023-12-15│华为正式启动交通大模型研究探索
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据华为官微消息，近日华为技术有限公司联合云南省交通投资建设集团有限公司以及长安大
学在昆明举行“交通大模型研发启动仪式”，正式开启人工智能大模型技术在交通领域的研究探
索。通过盘古基础大模型叠加交通行业场景的方式，开展交通大模型研究，通过深度挖掘现有数
据潜能，加速推动交通行业的数智化发展。
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2023-11-22│近期智能驾驶利好消息不断，机构称板块景气度将持续提升
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日前，自动驾驶企业黑芝麻智能宣布与星程智能达成合作，共同为市场提供高性价比的自动
驾驶商业应用方案。近日智能驾驶消息不断，11月17日，文远知行获得北京市智能网联汽车政策
先行区乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书，获准在北京亦庄开展车内无
人自动驾驶出行服务（Robotaxi）收费；10月31日，四川省内首例无人驾驶商业化运营示范线启
动。投资机会方面，在华为合作的新车周期推动下，国内智能汽车产业有望加速发展，建议关注
以华为、特斯拉产业链为代表的智能驾驶板块。
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2023-10-30│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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日前，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（以下简称《指南》），对
相关方面的技术提出了规范，《指南》由交通运输部公路科学研究员主编，华为、百度智行科技
、高德云图科技等单位参编，将于2023年12月1日起施行。随着数字技术与汽车产业的深度融合
，智能网联汽车正逐渐成为全球汽车产业发展的战略制高点，而单车智能自动驾驶受限于车载算
力、感知视距、传感器成本等先天不足而无法全面落地，因此车路协同成为未来发展趋势。目前
技术层面，ADAS、C-V2X等多项核心技术已取得重大突破，车路协同将逐步实现，这将大大加速
智慧交通体系的构建。券商指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕
，智能化、网联化则被认为是未来竞争的焦点，在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国
内V2X产业链将面向黄金10年的战略机遇期。
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2023-10-26│我国首条全息感知智慧高速投入运营，可进行L4级别自动驾驶
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近日，我国首条实现车路协同的全息感知智慧高速在苏州投入运营。该高速公路上配备了自
动驾驶系统，测试车辆能够依靠车路协同的方式进行L4级别的自动驾驶，即实现了“高度自动化
驾驶”，除特殊情况外无需人为干预。
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2023-10-17│重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
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近日，重庆市经信委、重庆市市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》
（简称《建设指南》），为全市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。《建设指南
》主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，在运营与服务板块
中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础
和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等
地方标准。
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2023-10-13│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T2430-2023，简称《
指南》）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进
行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年
12月1日起施行。
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2023-09-25│工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动准入和上路通行试点
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在2023世界智能网联汽车大会上，工信部副部长表示，工信部愿与各方一道，完善支持政策
，优化发展环境，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。一是强化创新驱动，支持上下游企业
建立创新联合体，互相赋能，突破关键技术。二是完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加
强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，积极贡献基于中国实践的标准技术方桉。三是
深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”
示范应用。四是优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构
建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
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2023-09-15│2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
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2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在北京?中国国际展览中心（顺义馆）举办。
大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活
动。据介绍，本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，包含全体大会、座谈会、高峰论
坛以及特色专场活动等。大会还将发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全
球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等成果。
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2023-09-05│2023中国国际智能产业博览会举办，重庆智能网联汽车产业发展提速
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9月4日-6日，“2023中国国际智能产业博览会”（简称“智博会”）在重庆举办，聚焦智能
网联新能源汽车发展。重庆汽车产业迎来发展新机遇，看好重庆汽车产业发展前景的产业链相关
企业纷至沓来。近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色
化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。重庆市经信委数据显示，2022年新能源汽车产
量36.5万辆，同比增长140%，占全市汽车产量比重同比增加9.8个百分点。2023年上半年，新能
源汽车产量15.2万辆，同比增长9.6%。重庆智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平
。
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2023-09-04│上海支持推进高级别自动驾驶5G网络建设
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在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络
规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶
的5G网络规划建设。目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求
、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。上海市通信管理局在编制车联网
标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创
新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
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2023-08-31│杭州首个L3级自动驾驶公交车辆试运行
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日前，杭州首个在开放道路上实现乘客就座的自动驾驶公交车辆正式亮相。目前，该车处于
试运行阶段，试乘活动已开启。据介绍，作为L3级自动驾驶汽车，此次亮相的智能网联公交车辆
搭载5个摄像头、4颗毫米波雷达和3颗激光雷达，并嵌入网联自动驾驶、场景仿真等多项前沿技
术，可实现车辆自动驾驶能力，包括行人识别和动态避障、交通信号灯通行、车路协同、远程接
管等。
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2023-08-24│百度自动驾驶业务高速增长
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百度集团最新发布的财报显示，今年二季度，百度旗下的自动驾驶出行平台“萝卜快跑”提
供了71.4万次乘车服务，同比增长149%。截至今年6月末，该平台累计向公众提供的乘车服务数
量达到330万次。目前，百度已获批在武汉、重庆、北京和深圳四个城市向公众提供全无人自动
驾驶出行服务。今年7月，该平台获得上海市浦东新区发放的首批牌照，允许在公开道路上开展
全无人自动驾驶测试。
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2023-08-14│机构预计26年全球自动驾驶车辆销售规模达8930万辆
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市场研究机构IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11
.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
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2023-08-11│首批7款智能网联汽车在重庆试跑
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近日，首批7款智能网联汽车在重庆高新区进行试跑，包括自动驾驶通勤车、低速无人售卖
车、低速无人配送车、低速无人安防巡逻车等，这些车型预计将在8月底正式投入运行。据悉，
这些车辆全部接入了云控平台，通过道路两旁的毫米波雷达、摄像头等设施将把实时采集到的数
据回传到云端，计算之后，再把安全和高效的驾驶建议发送给通勤车，从而避免人为因素或突发
事件带来的安全隐患。
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2023-07-27│智能网联汽车国家指南出炉
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工业和信息化部、国家标准化管理委员会日前印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智
能网联汽车）（2023版）》的通知。通知提出，第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶
辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现
单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
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2023-07-24│华为云发布自动驾驶开发平台
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7月21日，华为云自动驾驶开发平台正式发布，该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生
产线。目前，该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商
用车场景中应用。
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2023-07-20│一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%，无人驾驶商业化服务提速
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发
量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。对于
终端市场，借助在电动化、智能化领域布局的先发优势，自主品牌领跑市场，在智能辅助驾驶平
台规划与落地上领先合资品牌。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中，自主品牌占有9个位置，
占L2+总装量的93.6%，其中新势力品牌总装量达70.6%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）是│
│ │全球领先的新一代交通系统的建设与运营科技公司，2021年在深交所创业板│
│ │上市（301091.SZ）,是国内首个国资控股的城市交通整体解决方案上市企业│
│ │。控股股东深圳国资一级企业——深圳市智慧城市科技发展集团，负责深圳│
│ │智慧城市与数字政府建设与运营。 │
│ │深城交基于城市级数字孪生平台及多模态AI调控技术，围绕城市万亿级基础│
│ │设施及资产，聚焦综合基建、数智治理和新质运营三大核心业务，提供地空│
│ │一体新一代城市智慧交通系统整体解决方案。带动装备产业集群新质生产力│
│ │发展，保障城市基础设施生命线高效运行。 │
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│产品业务 │公司以“技术创新重塑城市交通网络，让出行更智慧、城市更宜居”为目标│
│ │，以“新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司”为定位，聚焦低空│
│ │经济、智能网联、交能融合等城市交通新质赛道领域，以数字化咨询为引领│
│ │，以智能化产品与新基建工程为支撑，以商业化运营为闭环，提供新一代城│
│ │市交通整体解决方案与全周期服务，实现城市交通更加高效、便捷、绿色、│
│ │经济、安全、韧性。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司主要通过向该等业务领域内的客户提供定制化的产品或者服务实现盈利│
│ │。 │
│ │2、规划咨询业务的经营模式 │
│ │（1）销售模式 │
│ │公司主要通过招投标和客户直接委托获取业务。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │公司根据相关规定建立了《采购管理办法》，根据采购类别和金额规模情况│
│ │，采用招标、询价采购等方式确定供应商。 │
│ │（3）服务模式 │
│ │规划咨询的服务模式为，根据业务类型和项目重要程度确定不同的管理层级│
│ │，按照公司的业务流程和质量管理体系制定方案，组建项目团队进行具体实│
│ │施，并在完成内部评审后向甲方交付最终的规划方案、咨询报告、设计成果│
│ │等，并获得甲方验收。 │
│ │3、工程设计和检测的经营模式 │
│ │工程设计和检测在经营模式上与规划咨询基本相同。 │
│ │4、大数据软件及智慧交通的经营模式 │
│ │（1）销售模式 │
│ │大数据软件及智慧交通在销售模式上与规划咨询基本相同。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │大数据软件及智慧交通的采购模式与规划咨询基本相同，但采购内容存在差│
│ │异。大数据软件及智慧交通的采购内容主要分为两类，一类为硬件设备及施│
│ │工物资采购，一类为施工过程的劳务分包等。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │①软件开发 │
│ │公司软件的生产开发采取的是“通用平台及模块研发+定制化开发”的模式 │
│ │。 │
│ │②系统集成及运维管理 │
│ │系统集成具体业务模式为，在软件开发的基础上，配套采购服务器、智慧多│
│ │功能灯杆、视频监控设备等硬件并进行软硬件的安装调试，同时根据项目的│
│ │需求安排施工建设。 │
│ │5、项目管理模式 │
│ │建立《项目质量管理规定》《采购管理办法》《项目技术合作单位入库操作│
│ │细则》等管理制度。 │
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│行业地位 │公司在国内城市交通专业研究机构中处于领先地位 │
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│核心竞争力 │（一）国家级科研载体与技术攻关，构筑核心技术领先优势 │
│ │公司坚持技术立企，拥有国家企业技术中心、综合交通大数据应用技术国家│
│ │工程实验室深圳中心、交通运输部行业研发中心等15个国家级、省部级科研│
│ │创新平台，研发投入强度连续多年保持营收10%以上，稳居行业前列；深城 │
│ │交连续8年牵头承担的13项国家重点研发计划课题，重点围绕城市交通智能 │
│ │治理、大数据与AI交通大脑、数字孪生、车路协同与无人驾驶可信测试、市│
│ │政设施智慧运维、城市应急管控、自主式交通系统运行与技术集成等行业关│
│ │键技术与“卡脖子”方向开展国家级攻关，为公司TransPaaS交通操作系统 │
│ │、低空经济、智能网联、自动驾驶、城市生命线运维等核心产品与技术路线│
│ │提供了顶层科研支撑与国家级技术认证，形成难以复制的技术先发优势。截│
│ │至目前，公司累计拥有近850项知识产权，发明专利超350项，斩获日内瓦国│
│ │际发明金奖、中国专利奖、广东省科技进步一等奖等重磅荣誉。 │
│ │（二）AI原生交通操作系统+海量优质数据与专业算法沉淀+全栈具身智能装│
│ │备，构筑难以复制的竞争壁垒 │
│ │公司自主研发的TransPaaS智慧交通操作系统，历经十余年技术迭代，已发 │
│ │展为融合数字孪生底座、生成式AI智能体及多领域决策引擎的城市级交通“│
│ │智慧内核”。平台实现对全国近300座城市交通生态的深度覆盖，沉淀超770│
│ │0亿条多模态交通数据，构建起11大类、986小类、3000余子类的标准化交通│
│ │数据资产体系。基于海量优质数据，公司打造千亿参数规模的深研交通科学│
│ │计算大模型，突破传统算法局限，实现交通流的跨域理解、全局推演与自主│
│ │决策。该模型已在交通流精准推演、信号智能优化、低空调度、基础设施健│
│ │康诊断等10余个方向形成成熟算法能力，在粤港澳极端天气下高速流量预测│
│ │精度达93.7%，城市高峰骨干路网车速平均提升7.5%。依托“数据—模型— │
│ │算法—场景”的完整闭环，公司核心技术具备高复用性与快速落地能力，构│
│ │成难以复制的竞争壁垒。同时，公司围绕系统打造低空智能塔台、自驾套件│
│ │、巡检无人车、机器狗、室内无人机等全栈具身智能装备，实现“系统统大│
│ │脑、硬件做手脚、地空一张网”，是行业内极少数能真正支撑自主式交通系│
│ │统（ATS）从理念走向落地的企业。 │
│ │（三）深圳先行示范+低空/智能网联/交能智算三大新赛道卡位，抢占未来 │
│ │产业制高点 │
│ │公司深度扎根深圳，作为市属国企深智城集团核心成员，是低空经济、智能│
│ │网联汽车、交能智算三大战略性新兴产业的核心技术支撑与项目承建方，拥│
│ │有较好的政策、场景、数据、标准先发优势。 │
│ │（四）全国及国际示范项目持续落地，夯实品牌价值和规模化输出能力 │
│ │公司构建“深圳示范、湾区引领、全国复制、全球拓展”的业务格局，国内│
│ │业务覆盖30余个省区市、160余座大中城市，设立华南、华东、西南、华北 │
│ │四大区域事业部，完成14家属地化分院向数字科技公司转型，将深圳城市高│
│ │质量更新、高水平运营、高效能治理的先行经验规模化输出。 │
│ │（五）新基建投建运一体化操盘，积累全周期服务与商业运营优势 │
│ │公司前瞻性构建“综合咨询—智慧基建—智能产品—资产运营”全链条业务│
│ │生态，通过“咨询牵引高价值项目、基建落地硬件能力、产品贡献软件收入│
│ │、运营保障长期现金流”的四轮驱动模式，形成环环相扣、持续增值的商业│
│ │闭环。 │
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│经营指标 │2025年公司实现营业总收入12.05亿元，同比下滑8.4%，其中大数据软件与 │
│ │智慧交通实现营收6.42亿元，规划咨询、工程设计与检测实现营收5.50亿元│
│ │。 │
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│竞争对手 │建科院（300675.SZ）、华阳国际（002949.SZ）、新城市（300778.SZ）、 │
│ │筑博设计（300564.SZ）、杰恩设计（300668.SZ）、海康威视（002415.SZ │
│ │）、千方科技（002373.SZ）、易华录（300212.SZ）、银江股份（300020.S│
│ │Z）。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至目前，公司累计拥有近850项知识产权，发明专利超350项，斩获│
│营权 │日内瓦国际发明金奖、中国专利奖、广东省科技进步一等奖等重磅荣誉。 │
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│投资逻辑 │公司坚持技术立企，拥有国家企业技术中心、综合交通大数据应用技术国家│
│ │工程实验室深圳中心、交通运输部行业研发中心等15个国家级、省部级科研│
│ │创新平台，研发投入强度连续多年保持营收10%以上，稳居行业前列；深城 │
│ │交连续8年牵头承担的13项国家重点研发计划课题，重点围绕城市交通智能 │
│ │治理、大数据与AI交通大脑、数字孪生、车路协同与无人驾驶可信测试、市│
│ │政设施智慧运维、城市应急管控、自主式交通系统运行与技术集成等行业关│
│ │键技术与“卡脖子”方向开展国家级攻关，为公司TransPaaS交通操作系统 │
│ │、低空经济、智能网联、自动驾驶、城市生命线运维等核心产品与技术路线│
│ │提供了顶层科研支撑与国家级技术认证，形成难以复制的技术先发优势。截│
│ │至目前，公司累计拥有近850项知识产权，发明专利超350项，斩获日内瓦国│
│ │际发明金奖、中国专利奖、广东省科技进步一等奖等重磅荣誉。 │
│ │公司构建“深圳示范、湾区引领、全国复制、全球拓展”的业务格局，国内│
│ │业务覆盖30余个省区市、160余座大中城市，设立华南、华东、西南、华北 │
│ │四大区域事业部，完成14家属地化分院向数字科技公司转型，将深圳城市高│
│ │质量更新、高水平运营、高效能治理的先行经验规模化输出。 │
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│消费群体 │政府部门及大型国有企业 │
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│消费市场 │广东省内（除深圳）、广东省以外、深圳市 │
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│主营业务 │规划设计、工程设计、工程检测、智慧工程施工及运维等服务、销售软件开│
│ │发、系统集成及硬件等产品 │
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│主要产品 │大数据软件及智慧交通、工程设计与检测、规划咨询服务 │
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│增持减持 │深城交2024年11月2日公告，公司股东珠海道远计划公告日起15个交易日后3│
│ │个月内，通过集中竞价、大宗交易方式减持所持有的深城交股份合计不超过│
│ │1216.80万股，即不超过深城交股份总数的3%。截至公告日，珠海道远持有 │
│ │公司股份2668.3540万股（占公司总股本比例6.58%）。 │
│ │深城交2025年3月28日公告，公司股东深研投资计划公告日起15个交易日后3│
│ │个月内，通过集中竞价、大宗交易方式减持所持有的深城交股份合计不超过│
│ │1216.80万股，即不超过深城交股份总数的3%；股东联想北京计划减持公司 │
│ │股份合计不超过405.60万股，即不超过深城交股份总数的1%。截至公告日，│
│ │深研投资共计持有深城交9126.00万股股份，占公司总股本的22.5%。联想北│
│ │京持有深城交2472.9754万股股份，占公司总股本的6.1%。 │
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│行业竞争格局│随着我国城市发展全面进入高质量发展阶段，人民群众与市场主体对民生保│
│ │障水平、基础设施安全可靠性、客货运输效率、出行服务品质及绿色低碳发│
│ │展均提出更高要求。面对新形势新任务，中央经济工作会议与全国交通运输│
│ │工作会议作出系统部署，明确要求以城市高效能治理、交通高质量运营为抓│
│ │手，强化民生保障、提升基础设施安全韧性，加快构建便捷高效、绿色低碳│
│ │、安全可靠的现代化综合交通运输体系。行业治理理念与运行方式持续优化│
│ │，由传统“被动响应、事后处置”向“主动预判、事前干预、动态优化”升│
│ │级：依托AI大模型与数字孪生技术，重点城市正加速实现路网全域实时监测│
│ │、拥堵短时预测、交通事故自动识别与快速处置，持续提升交通基础设施安│
│ │全监测预警与长效运维能力。据国务院新闻办发布会数据，2025年前11个月│
│ │全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数同比下降25.8%│
│ │，安全生产形势持续向好。 │
│ │在服务供给层面，客运服务加快向“门到门、一体化、高品质、多模式协同│
│ │”方向升级，货运物流向高效、绿色、智能、低成本方向转型。全国主要城│
│ │市绿色出行比例稳步提升，城市公共交通与轨道交通准点率、可靠性持续改│
│ │善，多式联运、车路协同、低碳出行、按需响应式交通正成为行业发展主流│
│ │。伴随大规模存量交通基础设施进入运维提质周期，城市生命线、路网桥梁│
│ │、隧道管网等设施安全监测与智能运维需求持续释放，市场需求特征发生显│
│ │著变化，从过去单点、碎片化的技术产品需求，逐步转向可落地、可量化、│
│ │可长效运营的整体解决方案，对一体化、集约化、可持续的交通设施监测、│
│ │治理与运营服务能力提出更高要求。 │
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│行业发展趋势│具身智能机器人依托自主感知、实时决策与灵活运动能力，加速渗透城市巡│
│ │检、物资配送、道路作业等交通场景，逐步替代传统人工承担路况巡查、路│
│ │面养护等高频任务。“十五五”规划将具身智能列为新经济增长点，推动其│
│ │在交通管理场景大规模应用，这类机器人正深度融入交通运维体系，成为提│
│ │升城市运行效率、强化安全保障的核心力量。 │
│ │技术变革推动交通载具、基础设施、管控平台、运行模式全链条重构，行业│
│ │发展逻辑从“局部智能化”转向“系统自主化”，持续催生平台软件、智能│
│ │硬件、系统集成解决方案、商业化运营服务等增量市场，为具备全栈技术能│
│ │力与一体化方案能力的科技型企业打开广阔发展空间。 │
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│行业政策法规│《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》、《关于深入实施“人│
│ │工智能+”行动的指导意见》、《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》│
│ │、《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》 │
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│公司发展战略│站在城市高质量发展新起点，面向国内及“一带一路”重点城市群存量提质│
│ │增效、城市更新与智慧化升级的核心需求，公司紧抓新一轮科技革命与城市│
│ │交通系统性变革的重大机遇，深度协同深智城集团智慧城市建设运营整体战│
│ │略布局，以 │
│ │“科技让交通与城市更美好”为使命，锚定“全球领先的新一代城市及交通│
│ │整体解决方案和智能产品提供者”的长期愿景， │
│ │坚持以AI技术创新+商业运营为双轮驱动，全面推进科技化、平台化、国际 │
│ │化三大战略落地实施：一是以核心竞争力的增 │
│ │强为目标贯彻科技化战略，加大核心技术攻关与产品研发资源投入，推动技│
│ │术创新、产品转化与业务升级；二是以业务规 │
│ │模的增长为目标贯彻国际化战略，推动全球重点基地市场的标杆项目打造与│
│ │差异化拓展深耕；三是以经营管理的增效为目 │
│ │标贯彻平台化战略，推动组织人才的持续升级与突破。 │
│ │1、持续攻关自主式交通系统（ATS）关键技术并迭代软硬一体产品体系。在│
│ │数字经济与新质生产力驱动下，交通发展已进入“系统重构、认知智能”新│
│ │阶段。公司将进一步夯实自主可控的全栈技术壁垒，通过持续构建高质量行│
│ │业语料库、 │
│ │虚实融合训练引擎、交通专用算法栈三大支柱，推动核心平台TransPaaS从 │
│ │传统数字孪生平台向“城市交通世界模型”演进，构建具备全域感知、因果│
│ │推演、自主决策与协同进化能力的下一代智慧交通系统，支撑公司在规划、│
│ │设计、运营、服务等多环节实现数据驱动、智能协同与快速迭代，全面提升│
│ │产品标准化与解决方案竞争力。依托“面向全域智能体协同的交通行业大模│
│ │型”的场景赋能能力，以数据积累为基础、世界模型为中枢、AI智能体为输│
│ │出，形成"数字孪生底座—行业大模型—Agent应用"的原生技术范式，以高 │
│ │端软件平台定义高端智能硬件，实现从感知认知到决策行动的完整技术闭环│
│ │。通过对具身智能交通装备的研发探索，实现关键技术、芯片模组与核心部│
│ │件的产品沉淀，加速推动公司向硬科技产品型公司战略转型。 │
│ │2、构建Agent驱动的业务体系。基于"数字孪生底座—行业大模型—Agent应│
│ │用"的ATS技术范式与产品创新，持续升级“基于无人化装备的城市综合治理│
│ │与运行、枢纽节点鸿蒙化智能化升级、AI原生综合咨询升级”三大主营业务│
│ │，培育自动驾驶套件研发与应用业务，储备第二增长曲线，公司业务体系将│
│ │实现Agent驱动的全新升级。 │
│ │3、聚焦全球重点基地市场规模化复制以自研产品为核心的整体解决方案。 │
│ │国内市场聚焦高价值核心区域做深做透，打磨成熟标杆解决方案后向全国复│
│ │制，提升区域市场渗透率；海外市场优先布局需求匹配度高、商业环境成熟│
│ │的核心区域，先落地标杆项目建立品牌认知，再做区域深耕拓展。依托国内│
│ │超大型城市的成熟项目经验，形成“比国际厂商更具性价比、比本地厂商更│
│ │具技术先进性”的差异化竞争优势，逐步搭建本地化运营体系，稳步提升全│
│ │球市场份额与品牌影响力。 │
│ │4、建立支撑科技化和国际化战略升级的平台化管理能力。组织层面搭建“ │
│ │总部能力赋能+区域前端落地”的矩阵式管理模式，统一全公司技术、产品 │
│ │、解决方案输出，强化内部协同、避免重复建设，提升组织运行效率；人才│
│ │层面构建行业领先的市场化激励体系，在全球范围内大力引进核心技术研发│
│ │、顶尖产品、优秀经营管理等高端人才，配套实施股权、中长期激励、项目│
│ │与产品分红等多元化激励措施；持续优化队伍结构，畅通人才成长通道，充│
│ │分激活团队活力，提升人均效能；以资本运作推动城市&技术合伙人模式发 │
│ │展，持续增强技术产品、市场资源等核心能力。 │
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│公司日常经营│（一）经营业绩：战略转型成效显现，主业营收韧性较强，业务毛利率显著│
│ │提升 │
│ │2025年是公司“十四五”收官、战略转型攻坚的关键一年，公司坚定推进科│
│ │技化、平台化、国际化战略，加快业务结构调整与产品化转型，公司战略转│
│ │型成果显现，在市场及行业整体环境尚未有效恢复情况下，2025年度财务业│
│ │绩整体呈现“主业营收韧性较强、业务毛利显著提升、财务结构安全可控”│
│ │的特征。 │
│ │（二）研发创新：持续加大研发投入，模型算法核心技术与软硬核心产品取│
│ │得突破 │
│ │报告期内，公司加快推进科技化战略，大力推进世界模型、自动驾驶算法等│
│ │核心技术与具身智能产品研发，研发投入达到1.49亿元，占营业收入比例12│
│ │.37%，同比增长1个百分点，在平台、大模型、硬件、算法等领域实现一系 │
│ │列里程碑突破。公司在中国公路学会2025学术年会上正式发布自主研发的“│
│ │深研”交通科学计算大模型，并完成TransPaaS4.0智慧交通操作系统迭代升│
│ │级，推动平台从传统数字孪生底座全面演进为具备全域感知、因果推演、自│
│ │主决策能力的“城市交通世界模型”，建成高质量行业语料库、虚实融合场│
│ │景引擎、交通专用算法栈及端–边–云协同部署体系。 │
│ │（三）业务发展：新业务新模式快速突破，产品化与运营化双轮驱动增长 │
│ │公司传统业务提质增效，新业务、新产品、新模式呈现爆发式增长，综合咨│
│ │询、数字孪生平台、新基建工程、城市生命线、投资运营五大业务深度协同│
│ │、全面升级，从传统项目型向产品科技型、平台运营型转型成效显著。综合│
│ │咨询业务加快向高端化、AI化、国际化升级，在深圳各区“十五五”综合交│
│ │通规划中斩获超半数份额，西丽枢纽、深圳湾口岸等重大标杆项目顺利落地│
│ │，数据要素业务实现从0到1突破；数字孪生平台以TransPaaS4.0为核心底座│
│ │，全年自研软件平台销售合同额达1.7亿元，同比增长18%，“一网统飞”、│
│ │自主泊车代驾、电力充储放一张网等产品实现规模化商用。新基建工程业务│
│ │深度参与车路云一体化建设，在建筑信息化、鸿蒙化智慧应用、绿色充换电│
│ │等领域多点突破，承接一批重大标杆项目，总集成能力显著提升。 │
│ │（四）市场拓展：全国化与国际化双向突破，省外海外业务高速增长 │
│ │公司立足深圳、深耕湾区、辐射全国、拓展海外，构建北京、湾区、国际等│
│ │五大区域总部体系，市场布局成效显著。 │
│ │省内市场持续稳固，省外市场实现爆发式增长，全年广东省外营收达2.66亿│
│ │元，同比增长34%。国际业务营收实现从0到1破局，全年实现营收约0.55亿 │
│ │元，以香港为国际总部，深耕阿联酋、沙特、新加坡等“一带一路”市场，│
│ │成为中东地区首个中资“咨询+IT”一体化智慧交通服务商，成功落地阿布 │
│ │扎比智慧公交、低空咨询、沙特数字朝觐、香港大数据平台等一批标杆项目│
│ │，目前在手订单超3.亿元，并储备一批优质项目。公司以“数字底座+行业 │
│ │大模型+具身智能装备+整体解决方案”的一体化能力，快速打开国内重点城│
│ │市与海外高端市场，客户结构由政府端向政府+大B端（交投、城投、枢纽集│
│ │团、运营商等）协同升级，市场抗风险能力与长期增长潜力显著增强。 │
│ │（五）管理提升：组织变革纵深推进，人才结构优化，运营效能持续提升 │
│ │公司全面推进适配科技化、平台化、国际化的组织变革，完成生产部门精简│
│ │整合，构建业务中心+区域总部协同格局，形成更加精简、高效、扁平化的 │
│ │管理体系，组织协同与项目交付能力显著提升。 │
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│公司经营计划│一是夯实技术底座与智能体产品。持续完善高质量数据集、数字孪生底座与│
│ │AI算力支撑，推进交通行业大模型研发与场景化应用，攻坚感知、决策、控│
│ │制等核心技术关卡，加快自驾小巴、无人配送车、城市治理功能车等硬件的│
│ │研发验证与小批量落地，在核心芯片、车载模组等关键软硬件领域形成自主│
│ │可控的技术与产品沉淀；同步加快城市级智慧交通运营平台的能力升级，深│
│ │化与地方政府、产业链上下游伙伴的生态合作，实现自研产品收入规模与盈│
│ │利能力显著提升。 │
│ │二是升级推广AI原生整体解决方案。面向城市交通全场景需求，基于数十年│
│ │交通数据积累以及对行业的深度理解优势，整合技术产品与基建部署能力，│
│ │打磨适配不同应用场景的AI原生智慧交通整体解决方案，面向国内重点城市│
│ │群及“一带一路”海外市场加大推广力度，打造深城交AI原生解决方案的品│
│ │牌辨识度与市场竞争力。 │
│ │三是打造可复制推广的标杆示范样板。坚持“产品增值、咨询拓广、基建落│
│ │地”的业务协同模式，抢抓深圳APEC机遇，在龙华、福田、前海、南山、宝│
│ │安等重点区域打造一批自动驾驶、空间机器人、城市智能治理标杆项目，形│
│ │成可复制推广的示范样板。通过城市合伙人机制实现全国业务规模化增长，│
│ │重点拓展具备数字孪生底座基础、政策支持力度大的区域市场。国际以中国│
│ │香港、新加坡、阿联酋为窗口，推动业务从技术输出、方案输出向产品输出│
│ │、装备输出升级，不断提升外地与海外市场收入占比。 │
│ │四是强化资本运作的战略支撑作用。围绕全域智能体协同的交通行业大模型│
│ │、自动驾驶等具身智能装备研发以及业务全球化拓展，完成再融资发行，持│
│ │续加强产品研发及战略市场投入。通过投资并购补强智能硬件、AI算法、具│
│ │身智能等关键能力，同步筹备产品子公司股权融资工作，对接优质产业资本│
│ │，充分发挥资本市场对核心产品规模化发展的放大倍增作用。 │
│ │五是完善组织人才与配套能力建设。围绕战略方向优化组织架构，大力引培│
│ │科技领军人才、产品研发人才与经营管理人才，提升研发人员与科技人才占│
│ │比，搭建适配战略发展的人才梯队，健全多元化激励机制，激发核心团队创│
│ │造力；推进内部AI化运营体系建设，提升整体运营效率，为战略落地提供坚│
│ │实的组织与机制保障。 │
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│公司资金需求│本公司综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段，并采取长、短期融资│
│ │方式适当结合，优化融资结构的方法，保持融资持续性与灵活性之间的平衡│
│ │。本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开│
│ │支。 │
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│可能面对风险│1、业务转型升级与技术研发人才风险 │
│ │主要风险：公司正由项目型向产品科技型深度转型，聚焦自动驾驶、低空经│
│ │济等新质赛道，服务边界向C端延伸，转型对组织流程、技术研发、人才保 │
│ │障、资金投入提出更高要求；同时AI大模型、具身智能等技术迭代迅速，高│
│ │端研发、算法、硬件人才需求迫切，若研发不及预期、产品化进度缓慢，核│
│ │心人才流失、研发投入不足或技术路线偏差，将影响转型成效、业绩释放及│
│ │核心竞争力。 │
│ │2、多业态与集团化运营管理风险 │
│ │主要风险：公司已形成技术服务+软硬件产品+商业运营多业态融合体系，全│
│ │国化与国际化布局加快，形成总部与海内外区域子公司协同格局，管理跨度│
│ │与纵深显著加大。在板块资源协同、产研销一体化、跨区域运营统筹、现金│
│ │流与成本管控、整体经营效率等方面对集团化管控能力提出更高要求，若协│
│ │同不足、管控不到位，将影响运营效率、盈利质量及项目落地推进。 │
│ │3、行业市场与国际环境竞争风险 │
│ │主要风险：传统交通规划咨询需求收缩，新赛道参与者增多，行业竞争加剧│
│ │；地方财政压力影响项目预算与支付节奏，叠加项目周期长、验收结算滞后│
│ │，可能导致营收增长承压、毛利率波动、回款放缓。同时，国际业务聚焦“│
│ │一带一路”市场，各国政策、商业环境、法律、文化等差异显著，在合规运│
│ │营、合同履约、财税统筹、知识产权保护等方面存在潜在风险，影响国际业│
│ │务稳健推进。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司可以采用现金分红、股票股利、现金 │
│ │分红与股票股利相结合或者其他法律、法规允许的方式分配利润。公司在选│
│ │择利润分配方式时，现金分红应优先于股票股利。在符合《公司法》规定的│
│ │利润分配条件的情况下，公司该年度实现的可分配利润（即公司弥补亏损、│
│ │提取公积金后所余的税后利润）为正值，且满足公司正常生产经营的资金需│
│ │求情况下，如公司未来十二个月内无重大资金支出，当年度无其他特殊事项│
│ │发生，公司应当采取现金方式分配股利，原则上每年度进行一次现金分红，│
│ │每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的可分配利润的10%，且在连 │
│ │续三个年度内，公司以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可│
│ │分配利润的30%，公司董事会可以根据公司盈利情况及资金需求状况提议公 │
│ │司进行中期现金分红。在满足现金股利分配的条件下，若公司营业收入和净│
│ │利润增长快速，且董事会认为公司股本规模及股权结构合理的前提下，可以│
│ │在提出现金股利分配预案之外，提出并实施股票股利分配预案。 │
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│战略合作 │深城交2022年8月19日公告，公司与腾讯云计算（北京）有限责任公司签订 │
│ │《战略合作框架协议》，双方基于为客户提供智慧城市孪生、智慧交通的规│
│ │划、设计、实施、运营和业务协同拓展的思路，各自发挥在城市交通、智慧│
│ │城市管理和运营优势，紧密协作，联手拓展市场机会，共同为智慧交通、数│
│ │字孪生城市建设提供专业服务。同时基于深度信任，在大数据交付、知识产│
│ │权、联合开发、定制化开发创新型技术合作中实现数据和信息共享，共同研│
│ │究新产品、新技术及解决方案，共同为客户提供智慧交通解决方案。协议期│
│ │限为三年。 │
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