热点题材☆ ◇301099 雅创电子 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、智能机器、汽车电子、无人驾驶、人工智能、新能源车、百度概念、储能、汽
车芯片、存储芯片、小米汽车、人形机器、车联网
风格:融资融券、送转潜力、业绩预升、回购计划、重组股、专项贷款
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-03-10│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司在2024年度已启动人形机器人领域的部署工作，包括成立Robot事业部、组建专业高效
的团队等。
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2025-03-05│储能 │关联度：☆☆☆
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公司在储能、光伏等领域与相关头部厂商有合作，主要销售光耦、被动器件等产品
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2025-03-04│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司及子公司已启动人形机器人领域的部署工作，包括成立Robot 事业部、组建专业高效的
团队
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2025-02-17│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事新能源汽车电子元器件的研发与生产，产品应用于新能源汽车电控系统和动力
电池管理系统。
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2024-12-20│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司分销的电子元器件及自主研发设计的电源管理 IC 下游应用主要是汽车市场， 主要客
户为汽车电子零部件制造商。
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2024-11-13│百度概念 │关联度：☆☆☆
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公司作为百度汽车的供应商之一，将长期为持续为百度汽车及其他整车厂商提供优质的分销
业务及自研IC业务的产品，同时做好技术储备支持工作
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2024-06-20│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司在车联网布局在智能座舱领域内，可以为客户提供系统级软硬件解决方案。
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2023-11-16│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批量产阶段
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2023-11-10│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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雅创转债(123227)于2023-11-10上市
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2023-07-05│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司在自动驾驶、辅助驾驶领域，向客户小批量交货用于高精度定位的6轴陀螺仪。
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2023-05-19│存储芯片 │关联度：☆☆☆
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公司作为国内知名的电子元器件授权分销商，主要分销东芝、首尔半导体、村田、松下、LG
等国际著名电子元器件设计制造商的产品，分销产品包括光电器件、存储芯片、被动元件和分立
半导体等。
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2023-03-13│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司在人工智能领域内主要产品为人工智能语音识别产品，主要应用在智能家居、汽车智能
座舱领域内。
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2022-06-06│汽车芯片 │关联度：☆☆☆
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公司自研汽车芯片的业务处于高速发展阶段，在保证公司合理的利润范围内，产品的定价会
根据成本、产能及市场供求关系因素来综合考量。
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2024-10-30│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长173.35%
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2024-10-30│高盛持股 │关联度：☆
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截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有36.51万股(占总股本比例为：0.35%)
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2023-11-30│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司分销业务以及自研IC业务均与长安汽车开展合作且实现批量出货
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2023-11-06│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司在智能座舱领域，分销业务主要提供液晶显示屏、存储器、被动器件以及内饰照明等产
品，直接或间接与吉利、长城、长安、比亚迪等厂商合作
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2023-05-29│语音技术 │关联度：☆☆☆
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公司的离线语音技术嵌入在蓝牙芯片中，适合用于智能音箱以及其他的智能设备上。
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司有有车用芯片项目在和比亚迪合作。
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2021-11-22│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2021-11-22在深交所创业板注册上市
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2025-03-11│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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公司计划使用不低于1.2亿元且不超过2.4亿元人民币的自有及回购专项贷款
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2025-03-11│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过24000万元(436.36万股),回购期:2025-02-17至2026-02-16
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2025-01-22│业绩预升 │关联度：☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为13000万元至14500万元，与上年同
期相比变动幅度为144.07%至172.24%。
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2024-10-30│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30，公司每股未分配利润4.44，公司每股资本公积5.06
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2024-10-09│并购重组股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司重组已实施完成
【3.事件驱动】
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2024-04-26│需求量高于预期三到五倍，小米汽车正全力扩充产能
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小米集团董事长雷军在2024北京车展上表示，小米汽车正全力扩充产能。预计5月底开始交
付Pro版，6月的月交付超过1万台。日前，针对小米汽车SU7交付慢的问题，雷军直播时回应称，
小米汽车SU7刷新了国产汽车的多项记录，现在的需求量高于预期的三到五倍，原计划Pro版要到
4月底才开始交付，现在已经实现提前交付了。信达证券认为小米SU7各个车型兼具性价比与高性
能配置贴合多类用户需求，且智能化、车机生态具有比较优势，结合产能爬坡情况，预计24年小
米汽车交付有望达到10万台左右。小米汽车交付有望逐渐放量，相关零部件供应商有望充分受益
。
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2024-02-26│SK海力士今年HBM份额已经售罄
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SK海力士副社长Kim Ki-tae日前表示，今年公司的HBM已经售罄，已开始为2025年做准备。
虽然外部不稳定因素依然存在，但今年内存半导体行业已开始呈现上升趋势。全球大型科技客户
对产品的需求正在复苏，并且随着人工智能使用领域的扩大，包括配备自己的人工智能的设备，
如个人电脑和智能手机，对DDR5、LPDDR5T以及HBM3E等产品的需求预计会增加。华创证券研报显
示，AI需求强力驱动，存储市场将迎量价齐升。
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2023-10-19│L4级别自动驾驶存巨大的系统性机会，线控底盘有望迎发展机遇
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明势资本合伙人焦腾表示，新能源汽车有巨大的系统性机会，主要围绕智能化和人工智能两
大核心。到2028年前，包括特斯拉、理想汽车等行业头部的智能电动车企业，将全面实现L4级别
的自动驾驶。从智能驾驶商业化角度而言，L3与L4为分水岭，L4级别除了解放驾驶人的双手外，
也解放双眼，用户会产生更多的娱乐需求，推动产生更多的商业化路径，同时由于出行服务成本
的降低，未来无人出租车或成出行首选。券商指出，线控底盘为L4自动驾驶必选项，汽车智能化
、电动化变革为线控底盘提供机遇，线控底盘确定性高。线控底盘核心模块线控悬架、线控转向
、线控制动都有较高的单车价值量。据盖世汽车预测，三大方向在2022-2026年均有不低于20%的
市场规模成长。
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2023-08-07│空气悬架配套价格成本下降，或将迎来规模增长
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理想汽车7月交付34134辆新车，同比增长227.5%，已连续两个月交付量突破3万；蔚来7月交
付20462辆新车，同比增长103.6%环比增长91.1%，交付量创历史新高；小鹏汽车7月交付11008辆
新车，重新迈入万辆交付行列。其中，理想L系列三款车型的累计交付已超过20万辆，空气悬架
带来的舒适体验受到了车主的好评。过去由于成本高昂，空气悬架多搭载于六十万以上的豪华车
型，在本土新势力驱动下，当前空气悬架配套价格带已下沉至30万级，空气悬架迎来宝贵的产业
化机遇期。
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2023-07-12│电池管理芯片被称为“模拟芯片的皇冠”，下游汽车+储能+消费电子需求快速增
│长
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电池管理芯片（BMIC）在汽车、储能及消费电子等领域下游应用空间广阔，机构指出，随着
新能源车800V高压平台渗透加速，储能装机量持续提升以及消费电子产品迭代创新，有望为BMIC
注入新的增长动能。BMIC具有较高技术门槛，在数字和模拟两个维度均有较高要求。正由于技术
门槛极高，BMIC也被称为“模拟芯片的皇冠”。根据券商测算，全球主要下游领域BMIC市场规模
预计到2026年增长至80.31亿美元。分下游领域来看，储能、电动汽车、泛消费（可穿戴）等领
域增速较快，2021-2026年CAGR分别为72.34%、40.07%、14.50%。
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2022-06-30│供不应求，缺芯潮已转向结构性短缺，汽车缺芯现状或将持续
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工信部装备工业一司副司长郭守刚近期表示，下一步，工信部将持续关注汽车芯片供需情况
，进一步畅通芯片产供信息渠道，完善上下游合作机制，支持行业企业自愿进行库存调配、产品
拆借等。
疫情期间消费电子需求陡增，抢占了部分汽车芯片产能，且由于车载芯片产能释放周期很长，现
在扩产的产能也只能在2023年之后才能释放。
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2022-01-24│上海将加大力度布局车规级芯片生产
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据媒体报道，上海市十五届人大六次会议23日闭幕后，上海市市长龚正在记者招待会上在回
答关于新能源汽车发展的问题时，龚正说，近年来，上海已从供需两端推出一批支持政策，近期
还将出台实施意见。很多新能源汽车都是智能网联汽车，去年下半年开始，智能网联汽车“缺芯
”问题比较严重，因此上海也正加大力度布局车规级芯片的生产，尽快解决汽车“缺芯”问题。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司是由雅创有限整体变更设立的股份有限公司，雅创有限整体变更为股份│
│ │有限公司的过程如下：2019年7月29日，雅创有限召开股东会，决议同意以 │
│ │变更基准日(2019年2月28日）经审计的账面净资产220,138,298.31元中的60│
│ │,000,000.00元折股整体变更设立为股份有限公司，变更后股份公司的股份 │
│ │总数为6,000.00万股，每股面值为1元，注册资本为6,000.00万元，净资产 │
│ │超过注册资本的部分160,138,298.31元计入资本公积。2019年7月29日，全 │
│ │体发起人签署《发起人协议书》。公司整体变更前后，各股东的持股比例不│
│ │变。2019年6月30日，安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具《审计 │
│ │报告》（安永华明(2019)专字第61278344_B01号）：截至审计基准日2019年│
│ │2月28日，公司经审计的净资产为220,138,298.31元。2019年7月29日，上海│
│ │东洲资产评估有限公司出具《资产评估报告》（东洲评报字【2019】0954号│
│ │）：截至评估基准日2019年2月28日，公司经评估的净资产价值为285,571,7│
│ │47.86元。2020年2月28日，安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具了│
│ │《验资报告》（安永华明(2020)验字第61278344_B01号）对上述出资进行了│
│ │验证。2019年8月26日，雅创电子领取了上海市市场监督管理局核发的统一 │
│ │社会信用代码为913101206711142879的《营业执照》。 │
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│产品业务 │公司作为国内汽车电子领域知名的电子元器件授权分销商和IC设计厂商，主│
│ │要从事电子元器件分销业务和电源管理IC设计业务。 │
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│经营模式 │1、电子元器件分销业务主要经营模式 │
│ │（1）分销业务基本经营模式 │
│ │公司在开展电子元器件分销业务时，主要通过为客户提供有竞争力的供应链│
│ │服务和技术服务来促进分销产品的销售。 │
│ │（2）分销业务基本业务流程 │
│ │作为主要面向国内汽车电子等领域的电子元器件授权分销商，公司电子元器│
│ │件分销业务的基本业务流程围绕电子元器件的分销展开，包括产品采购和产│
│ │品销售两个主要流程。 │
│ │（3）分销业务采购模式 │
│ │公司的采购分为订单采购与备货采购。 │
│ │（4）分销业务销售模式 │
│ │公司通过为客户提供具有竞争力的供应链服务和技术服务以获取客户订单。│
│ │2、电源管理IC设计业务经营模式 │
│ │（1）业务流程 │
│ │公司的电源管理IC设计业务采取Fabless模式，即公司仅负责IC产品设计和 │
│ │销售，产品研发完成后生产全部由代工厂完成。 │
│ │（2）经营模式 │
│ │公司的电源管理IC设计业务是通过自主研发设计，采用Fabless模式生产， │
│ │并向下游客户销售IC产品以实现盈利。 │
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│行业地位 │国内知名的主被动元器件代理商与车载娱乐导航提供商 │
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│核心竞争力 │（一）分销业务核心竞争力分析 │
│ │1.公司分销业务的经营特点是“供应链服务+技术服务” │
│ │由于电子元器件产品品类众多、性能参数复杂、专业性较强，在开展分销业│
│ │务时，公司除向客户提供基础性的供应链服务之外，还需提供相应的技术服│
│ │务。技术支持已成为授权分销商的核心竞争力之一。授权分销商通过为客户│
│ │提供有竞争力的“供应链服务和技术服务”以驱动分销业务的开展，是连接│
│ │产业链上下游的重要纽带。 │
│ │2.供应商及客户资源优势 │
│ │公司在电子分销领域深耕二十余年，始终坚持与知名供应商保持紧密合作。│
│ │优质的供应商资源使得公司在产品竞争力、盈利能力等方面具有较大优势。│
│ │公司在汽车电子领域内拥有较多的供应商资源，与首尔半导体、村田、铠侠│
│ │、东芝、LG、松下、南亚等知名供应商保持长期稳定的合作关系，大部分供│
│ │应商的合作时间超过十年以上，公司亦是上述主要供应商在国内的重要分销│
│ │商之一，为上游供应商在汽车电子领域加大市场开拓力度、打开国内市场做│
│ │出了一定的贡献。 │
│ │3.技术整合能力优势 │
│ │随着电子元器件分销行业的不断发展和进步，技术整合水平的高低亦影响着│
│ │客户稳定性和市场开拓能力，进而决定公司能否获得更多上游供应商产品资│
│ │源。由于公司在电子元器件产品方案设计上具备较强的技术优势和经验积累│
│ │，公司还会额外接受客户委托，为客户提供从前期验证到量产阶段的系统级│
│ │软硬件解决方案设计和开发，为其提供具备竞争力的设计方案。 │
│ │（二）电源管理IC业务核心竞争力分析 │
│ │1.核心技术团队的储备优势 │
│ │电源管理IC属于模拟电路，其设计具有较高的技术壁垒，需要根据实际产品│
│ │参数进行调整，因此，研发人员的经验积累程度对所设计产品的技术水平和│
│ │整体性能起到了至关重要的作用，通常需要5年以上的摸索和实践积累。公 │
│ │司高度重视研发人才的培养，组建了高素质、专业化的核心技术团队，团队│
│ │核心成员均拥有多年模拟集成电路领域专业背景和丰富行业经验，有利于推│
│ │进产品设计进度。 │
│ │2.客户需求整合能力优势 │
│ │公司作为汽车电子领域内深耕多年的分销商，始终贴近终端电子设备制造商│
│ │与应用厂商，一方面能够快速了解终端市场动向，根据客户需求及市场调研│
│ │结果，正向定义公司的自研芯片，将产品赋能，加快产品更新升级速度，实│
│ │现精准对接客户需求；另一方面，具备直达国内主流汽车电子生产企业客户│
│ │的市场能力，具备较强的销售及差异化服务能力，通过信息资源整合，及时│
│ │、准确的把握商机，进一步发展与客户全面合作的关系，提高客户满意度，│
│ │持续不断取得客户的订单，实现公司业务的可持续发展。 │
│ │3.技术研发优势 │
│ │公司的电源管理IC产品进行了多项创新设计，申请了多项境外专利，从而实│
│ │现减少芯片面积、系统功能内置和集成的目的，部分指标和功能系国内外首│
│ │创，研发能力较强。公司通过先进的技术已研发出多款自主可控、高性价比│
│ │、高性能低功耗的IC产品，相关产品已通过AEC-Q100的车规级认证，在国内│
│ │外知名汽车厂商实现批量装车，且在市场端得到了客户的广泛认可。 │
│ │4.供应链及质量管控优势，确保产品的优越性能 │
│ │公司建立了完备的产品管控体系，对于质量的把控，贯穿产品的研发和生产│
│ │全过程。一方面，公司选择业界知名的、具有高可靠性、高良率的晶圆代工│
│ │厂和封测厂作为供应商，与其保持长期、稳定的合作关系；另一方面，公司│
│ │对每一款新产品进行全套高标准的测试，确保其符合车规级AEC-Q100等可靠│
│ │性标准，在不断丰富产品型号的同时保证了产品的质量及可靠性，以确保公│
│ │司产品具有较强的市场竞争力。 │
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│经营指标 │2023年度，公司实现营业收入247,022.33万元，较上年同期增加12.14%，毛│
│ │利率为17.87%，同比下降2.56个百分点；从公司单季度收入变动趋势来看，│
│ │与半导体及车市的走势相似，公司的销售额亦逐季度有所改善，实现逐季度│
│ │环比提升，公司第一季度营业收入处于低谷，第二季度有所改善，第三季度│
│ │较第二季度环比有较大幅度的提升，第四季度销售额为81,573.51万元，为 │
│ │公司单季度历史新高，其中收购子公司WEC亦对公司销售额带来了积极的影 │
│ │响，毛利润的变化亦如此。 │
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│竞争对手 │武汉力源信息技术股份有限公司、上海润欣科技股份有限公司、上海韦尔半│
│ │导体股份有限公司、英恒科技控股有限公司、商络电子、华安鑫创、德州仪│
│ │器、英飞凌、安森美。 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，发行人共拥有境内专利32项，其中发明专利1项 │
│营权 │、实用新型专利31项；韩国谭慕拥有5项境外专利，均为发明专利；发行人 │
│ │正在申请的专利共10项，均为发明专利。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来始终从事电子元器件分销业务，是国内专注于汽车电子领域│
│ │的分销商，在合作过程中，公司致力于为合作伙伴提供有价值、可信赖的服│
│ │务，一方面，根据产品特性帮助原厂快速开拓市场，获得原厂的充分信任，│
│ │实现双方共赢；另一方面，根据客户的需求，为其提供技术服务及提供高附│
│ │加值的产品服务，以带动产品的销售；同时，公司通过给客户提供系统解决│
│ │方案的软硬件技术服务的能力，来实现与客户的深度绑定合作。总体来说，│
│ │公司专注于汽车电子市场，通过采取加大技术服务和自主研发设计投入的差│
│ │异化竞争策略，更好的服务于客户，建立长期稳定的合作关系，具备较强的│
│ │市场竞争力。伴随着汽车及半导体行业的高速增长，公司逐渐成为汽车电子│
│ │细分领域成长力较强的授权分销商，奠定了公司的行业地位。 │
│ │公司子公司上海谭慕先后被各级政府认定为“高新技术企业”、“上海市级│
│ │专精特新企业”、“上海市闵行区科技小巨人”称号、“首次四上高新技术│
│ │企业”资质以及“创新型中小企业”，作为国内较早布局车规级电源管理IC│
│ │的设计厂商，拥有具备国际化背景的专业研发团队，开发出一系列高品质、│
│ │高性能的芯片产品。 │
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│消费群体 │通讯、计算和数据存储、汽车电子、工业电子、消费电子等， │
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│消费市场 │大陆地区、中国港澳台、海外地区 │
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│股权收购 │收购欧创芯60%股权：雅创电子2022年5月17日公告，公司拟以24000万元自 │
│ │有资金或自筹资金购买专业从事模拟数字集成电路设计研发、专用芯片（AS│
│ │IC）定制设计服务的深圳欧创芯半导体有限公司60%的股权。承诺方承诺目 │
│ │标公司2022年度、2023年度、2024年度（以下简称“业绩承诺期”）实现的│
│ │实际净利润分别不低于2700万元、3000万元、3300万元，累计不低于9000万│
│ │元。 │
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│行业竞争格局│目前海外电子元器件分销商行业的竞争集中度高，梯队鲜明，格局稳定。根│
│ │据SourceToday统计的2019年全球电子元器件分销商Top50名单，第一梯队前│
│ │三大厂商艾睿电子（ArrowElectronics，美国）、安富利（Avnet，美国） │
│ │和大联大（WPG，台湾地区）营收约为654.36亿美元，Top3营收占所有Top50│
│ │企业营收合计的72.88%，头部效应显著，产业集中度持续增高。第二梯队是│
│ │排名第4的FutureElectronics至排名第13的DAC/Heilind，其营收在9亿美元│
│ │到50亿美元之间，Top13合计占所有Top50企业营收合计的95.85%。海外分销│
│ │产业正处于加速整合期，中小规模的特色分销商正被头部玩家并购整合。 │
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│行业政策法规│《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》、《智能汽车创新│
│ │发展战略》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（征求意见稿） │
│ │、《关于集成电路设计和软件产业企业所得税政策的公告》、《汽车产业投│
│ │资管理规定》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》、《关于集│
│ │成电路生产企业有关企业所得税政策问题的通知》、《关于进一步扩大和升│
│ │级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》、《信息产业发展指南》、《中│
│ │华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和│
│ │国进出口商品检验法》、《中华人民共和国货物进出口管理条例》、《中华│
│ │人民共和国进出口关税条例》、《中华人民共和国海关进出口货物征税管理│
│ │办法》、《对外贸易经营者备案登记办法》、《保税区海关监管办法》、《│
│ │中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》、《中华人民共和国海关│
│ │对保税仓库及所存货物的管理规定》、《经常项目外汇业务指引（2020年版│
│ │）》、《关于保税区及保税物流园区贸易管理有关问题的通知》。 │
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│公司发展战略│公司以“成为电子行业细分市场最具影响力的合作伙伴”作为公司的使命，│
│ │未来公司将仍会沿用现有的电子元器件分销业务和自研IC业务协同发展的模│
│ │式，发挥两大业务的协同优势，进一步强化公司的核心竞争力，在电源管理│
│ │IC领域内取得一定的成就，同时成为国内汽车电子领域内电子元器件分销的│
│ │领先者。 │
│ │1、关于电子元器件分销业务 │
│ │公司将采取内生式增长与外延式并购并行的产业布局，实现公司规模的不断│
│ │扩张。基于公司在汽车电子领域内的长期耕耘，积累了丰富的客户群体，首│
│ │先，公司采取“稳定存量客户，拓展增量业务”的策略，充分发挥技术型分│
│ │销商的特点，利用优质的技术服务带动电子元器件销售的模式，围绕客户需│
│ │求推广方案及产品，提高与客户的黏性，争取新的项目订单，提升单一客户│
│ │的销售额；同时，公司将不断优化丰富产品线资源及产品结构，采取开拓“│
│ │新产品、新领域、新市场”的策略，以实现公司增量市场业务的成长，贡献│
│ │新的利润增长点。 │
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