热点题材☆ ◇301102 兆讯传媒 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:抖音概念、数据要素
风格:融资融券、破发行价、基金减仓、股权集中
指数:创业小盘
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-24│抖音概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
今日头条是公司的合作客户
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-06│数据要素 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司将通过建设技术中心，对公司现有信息化系统进行带宽升级、数据库扩容建设，同时针
对大数据分析技术进行开发研究。通过大数据分析技术的提升，加强公司对各高铁站客流数据的
采集、清洗、分析及处理能力，对不同铁路运营站点的用户画像获得更为精准的描述，从而提升
对公司自身媒体传播效果评估的能力，优化精准投放广告的精细化管理能力，加强对广告主提供
优质广告投放方案的服务能力。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-24│泰康人寿持股│关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-03-31,泰康人寿保险有限责任公司-投连-创新动力持有105.63万股(占总股本比例
为：0.36%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-04-22│新媒体营销 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司通过信息系统平台将数字媒体设备联网，进行数字化远程管控，为客户提供精准化、个
性化、灵活多样的一键式广告发布服务
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-03-28│创业板注册制│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2022-03-28在深交所创业板注册上市
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-04-30,公司收盘价相对于发行价(前复权)跌幅为：-48.62%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-24│股权集中 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-03-31,公司第一大股东(联美量子股份有限公司)持股占总股本比例为：74.25%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-24│基金减仓 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-03-31,基金持仓185.36万股(减仓-1556.39万股),减仓占流通股本比例为21.47%
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-18│年味“气氛组”上线，出行复苏户外媒体将迎广告投放高峰
──────┴───────────────────────────────────
2023年春运现已启动，出行复苏信号明显，又适逢年关将至，商圈客流持续回升。受此影响
，低迷了两年的户外媒体有望迎来一轮广告投放高峰。分析人士对财联社记者表示，春节这一时
点线下人流复苏已具备确定性，出行、消费两项指标的回升，将带动广告主线下投放预算回暖。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-06│人流、铁路客流逐步恢复，广告业估值修复值得期待
──────┴───────────────────────────────────
据各地地铁官微，上海、广州、北京、深圳的地铁日客流量在1月3日，分别恢复到719/609/
570/535万人次，较2022年12月24日的增幅分别为300%/116%/182%/212%，且为元旦平均客流量的
1.5倍左右。据券商复盘，美国、日本、韩国广告公司在疫情逐步放开之后的广告业务恢复情况
，发现：1）伴随宏观环境与出行的逐步恢复，广告业务收入逐步回暖。2）后续疫情冲击对宏观
经济以及广告业务收入的影响是边际减弱的。券商分析指出，就我国而言，疫情管控优化调整后
，广告经营情况以及广告投放意愿有望提升，广告营销板块后续利润及估值弹性值得期待。
──────┬───────────────────────────────────
2022-12-14│线下消费场景复苏，广告行业或进入周期上升阶段
──────┴───────────────────────────────────
12月7日，国家联防联控发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》即“新
十条”。防疫政策不断优化，对人员复工复产、跨地区流动、线下消费起到促进作用。2023年整
体经济形势将明显好转，与线下出行高度相关的本地生活、可选消费等行业有望全面复苏，带动
电商、互联网广告等行业走出低谷。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │2010年1月11日，深圳兆讯有限更名为天津兆讯有限。2011年2月21日，天津│
│ │兆讯有限临时股东会作出决议，天津兆讯有限全体股东作为发起人，以2010│
│ │年12月31日为审计基准日，以经审计的净资产16,003.73万元为基础折股15,│
│ │000万股，整体变更为股份公司。同日，兆讯传媒三名发起人深圳兆讯投资 │
│ │、富海银涛及周泽亮签署了《发起人协议》。中喜会计师对公司截至2010年│
│ │12月31日的财务状况进行了审计，并出具“中喜审字[2011]第01070号”《 │
│ │审计报告》。西安正衡资产评估有限责任公司对公司截至2010年12月31日的│
│ │股东全部权益价值进行了评估，并出具“西正衡评报字【2011】012号”《 │
│ │资产评估报告》。2011年2月22日，中喜会计师出具了“中喜验字(2011)第0│
│ │1011号”《验资报告》，对发行人整体变更的出资情况进行了验证。2011年│
│ │2月24日，兆讯传媒领取了注册号为120192000050379的《企业法人营业执照│
│ │》。统一信用代码为911201186670532667。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司自2007年成立以来，一直专注于建设铁路客运站数字媒体网络。公司已│
│ │与国内18家铁路局集团中除乌鲁木齐局集团外的17家铁路局集团签署了媒体│
│ │资源使用协议。资源区域囊括了京沪、京港、沿江、陆桥、沪昆等“八纵八│
│ │横”高铁主动脉，覆盖了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海等多个经济发│
│ │达区域，从而形成了以高铁动车站点为核心，布局全国铁路网的数字媒体网│
│ │络。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司作为高铁数字媒体运营商，通过与各铁路局集团签署媒体资源使用协议│
│ │，取得在高铁站候车区域安装媒体设备并运营的权利。公司通过中长期协议│
│ │锁定客流最密集的候车区域，自主安装数字媒体设备，建成了一张覆盖全国│
│ │多层次、多区域的自有高铁数字媒体网络，并不断的进行升级和优化，为客│
│ │户提供专业的数字媒体广告发布服务实现盈利。报告期内，公司主营业务收│
│ │入全部来自于广告发布收入。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采购的内容主要为高铁站的媒体资源和数字媒体设备。 │
│ │（1）媒体资源采购模式 │
│ │公司主要通过与各铁路局集团控制的广告传媒公司进行洽谈和参与招投标达│
│ │成合作意向，并按照市场化的原则签署资源使用协议。 │
│ │（2）媒体设备采购模式 │
│ │媒体设备主要包括数码刷屏机、电视视频机、LED大屏，公司主要采用招标 │
│ │的方式进行数字媒体设备的采购，并根据公司签约站点投放计划和原有设备│
│ │的损耗情况，向数字媒体设备销售商进行招标采购。 │
│ │3、销售模式 │
│ │根据营销对象的区别，公司将客户分为广告主和广告代理公司两类，销售通│
│ │过直接销售完成。 │
│ │4、服务模式 │
│ │公司通过信息系统平台将数字媒体设备联网，进行数字化远程管控，为客户│
│ │提供广告发布服务。 │
│ │5、客户定价 │
│ │广告主年度广告投放金额与其公司年度预算相关性较大，因此，广告行业的│
│ │合同签订周期大部分在一年以内，公司合同亦以一年一签为主，符合行业惯│
│ │例。公司年末统一制定次一年度的刊例价（即每家媒体官方对外报出的价格│
│ │），次年执行的广告合同亦以新的刊例价为基础商议。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内专注高铁客运站数字媒体龙头企业之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（1）高铁数字媒体网络优势 │
│ │公司自2007年成立以来，一直专注于建设铁路客运站数字媒体网络，并迅速│
│ │完成全国铁路客运站的布局。2008年8月，国内首条高铁京津城际铁路通车 │
│ │，高铁时代来临，公司正式进入高铁媒体领域，并逐步将覆盖站点由普通站│
│ │点优化至高铁站点。公司在我国高速铁路网建设的起步时期，即着手布局高│
│ │铁数字媒体资源网络，并参与高铁站点数字媒体资源点位的设计与施工，与│
│ │各铁路局集团建立了良好的合作基础，取得了先发优势。 │
│ │经过十多年的经营积累，公司已与国内18家铁路局集团中除乌鲁木齐局集团│
│ │外的17家签署了媒体资源使用协议，签约558个铁路客运站，运营5607块数 │
│ │字媒体屏幕，自建了一张以点带面，线线相交，面面俱到的高铁数字媒体网│
│ │络。 │
│ │媒体资源区域囊括了“八纵八横”高铁主动脉，覆盖了经济发达城市群，下│
│ │沉至三、四线城市和县城等站点。公司自建的高铁数字媒体网络核心优势体│
│ │现在其覆盖的广度和深度，最近一年选择全国套餐客户收入占比已超过50% │
│ │，新进入者难以在短时间内复制或者颠覆公司已建成的高铁数字媒体网络。│
│ │（2）高铁出行场景优势 │
│ │高铁出行让区域和城市间的时空距离大大缩短，实现了北上广深至大部分省│
│ │会城市之间2～8小时通达，相邻大中城市1～4小时快速联系，主要城市群内│
│ │0.5～2小时便捷通勤。高铁出行快速、便捷和舒适，已成为国民出行的首选│
│ │交通方式之一，2019年度高铁出行人群高达22.9亿人次，为高铁媒体提供了│
│ │庞大的受众人群基数。同时，高铁远高于公交、地铁、电梯的等候时长，传│
│ │播时间充足，接触机会大，干扰少，信息影响力强，是半封闭空间最具价值│
│ │的传播平台之一，触达率高于其他媒体形式。 │
│ │公司通过签署中长期媒体资源使用协议，锁定高铁站客流最密集的候车区域│
│ │，候车区域又是高铁商旅出行的核心场景，亦是广告主不可忽视的必争之地│
│ │。公司媒体资源深扎在候车厅和检票口两侧，利用平行视角、身边传播等优│
│ │势，通过多屏齐刷、强力曝光等模式，确保公司媒体有着更高效的触达，为│
│ │品牌提供更直接的场景传播。 │
│ │（3）数字化运营优势 │
│ │公司自成立以来高度重视数字化建设与高铁媒体的融合，建成的信息系统平│
│ │台已安全运行多年，并保持持续的研发投入以及升级换代。公司通过信息系│
│ │统平台将数字媒体设备联网，进行数字化远程管控，可以做到一键换刊，不│
│ │仅能保障高效安全刊播，还能满足客户精准化、差异化、灵活多样的广告发│
│ │布需求。公司数字化建设起步较早，积累了丰富的建设和稳定运营经验，具│
│ │有较强的数字化运营优势。 │
│ │（4）客户资源优势 │
│ │在高铁媒体高触达率的背景下，公司凭借自建高铁数字媒体网络的覆盖广度│
│ │、高效的数字化运营能力以及布局全国的销售团队，连续十多年为众多客户│
│ │提供优质的广告发布服务，在高铁数字媒体领域深受客户认可，形成了较好│
│ │的客户粘性，其中广告主客户已超过70%。 │
│ │目前，公司已与众多知名公司建立了良好的战略合作关系，客户群体涉及汽│
│ │车、房地产、酒类、消费品、互联网、食品饮料等诸多行业，主要服务的大│
│ │型知名企业有一汽大众、舍得酒业、阿里巴巴、中洲集团、娃哈哈、五粮液│
│ │等。 │
│ │（5）品牌优势 │
│ │公司作为最早布局高铁媒体领域和最专业的高铁数字媒体运营商之一，凭借│
│ │多年的安全稳定运营，良好的合作信用，与各铁路局集团建立了稳固的战略│
│ │合作关系，在行业上游获得了良好的口碑。 │
│ │公司凭借十余年的经营积累和优质的服务，在行业下游具有较高的品牌知名│
│ │度。自设立以来，公司已获得了“国家文化产业示范基地”、“2015年、20│
│ │16年中国广告长城奖·广告主奖-金伙伴奖”、“2016中国最具传播力高铁 │
│ │媒体”、“2017年和2019年广告主盛典-年度金伙伴”、“2019-2020年度中│
│ │国户外传播大会杰出企业”等多项荣誉。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │分众传媒（002027）、北巴传媒（600386）、因赛集团（300781）、南京永│
│ │达、华铁传媒、上海城铁、北京畅达。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │全国高铁站点布局广度、数字媒体资源数量排名前列的高铁数字媒体运营商│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │各铁路局集团。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │全国范围 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│伴随国内铁路环境的不断改善，人均收入的不断提高，乘坐高速铁路出行的│
│ │人群不断扩大。高铁乘客人群呈现商务化、年轻化和高收入特点，使得高铁│
│ │数字媒体的传播效果日趋向好。2008年以来，我国高速铁路建设里程和通车│
│ │里程快速增长，一些企业开始在全国范围内快速布局和资源整合，其中以发│
│ │行人为典型代表。经过多年的行业洗牌，行业已经形成由全国性广告媒体运│
│ │营商、区域性广告媒体运营商和小型广告媒体运营商组成的竞争格局。 │
│ │目前，行业格局基本已经确立。高铁数字媒体逐渐成为众多大型企业品牌宣│
│ │传的媒体投放渠道，该行业规模得到了快速发展。同时伴随《中长期铁路网│
│ │规划》中高速铁路“八纵八横”规划的实现，未来对高铁数字媒体资源的抢│
│ │夺仍将继续，基于目前行业内的格局，强者恒强的现象将会得到延续。 │
│ │公司是国内专业的高铁数字媒体运营商。公司自2007年成立以来，一直专注│
│ │开发铁路客运站数字媒体。截至本招股意向书签署日，公司已与国内18家铁│
│ │路局集团中的17家签署了媒体资源使用协议，签约的铁路客运站558个，开 │
│ │通运营的铁路客运站432个（其中高铁站点396个、普通车站点36个），运营│
│ │5607块数字媒体屏幕。公司作为高铁数字媒体广告行业中媒体资源覆盖最广│
│ │泛的运营商之一，在全国范围内为客户提供定制化广告发布服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《广告法》、《广告管理条例》、《铁道部关于铁路站车广告管理办法》、│
│ │《广告语言文字管理暂行规定》、《非经营性互联网信息服务备案管理办法│
│ │》、《医疗广告管理办法》、《大众传播媒介广告发布审查规定》、《规范│
│ │互联网信息服务市场秩序若干规定》、《房地产广告发布规定》、《公益广│
│ │告促进和管理暂行办法》、《互联网广告管理暂行办法》、《广告发布登记│
│ │管理规定》、《药品、医疗器械、保健食品、特殊医学用途配方食品广告审│
│ │查管理暂行办法》、《国务院关于加快发展服务业的若干意见》、《关于促│
│ │进广告业发展的指导意见》、《文化产业振兴规划》、《关于推进广告战略│
│ │实施的意见》、《关于推进文化创意和设计服务与相关产业融合发展的若干│
│ │意见》、《关于推动传统媒体和新兴媒体融合发展的指导意见》、《广告产│
│ │业发展“十三五”规划》、《国家“十三五”时期文化发展改革规划纲要》│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│经过多年的发展，本公司目前已经实现了铁路传媒的全国网络化覆盖，建立│
│ │了遍布全国各主要城市高铁站的数字媒体平台。未来三年，本公司将牢牢把│
│ │握中国的城镇化进程与高铁建设过程中的巨大机遇，进一步拓展以高铁、动│
│ │车和城际高速为主的铁路媒体平台建设；同时紧紧抓住中国经济由出口向国│
│ │内消费的转移，由第一、第二产业向第三产业的转移给国内广告行业带来的│
│ │巨大发展空间，秉承“宣传中国制造、服务中国经济转型”的企业宗旨，通│
│ │过探索新兴广告媒体形式的宣传应用，逐步完善客户广告营销服务体系、广│
│ │告效果监测及评价体系，最终成为中国最具影响力、最具竞争力、最具规模│
│ │、最具盈利能力的交通数字媒体运营商。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、多元化融资方式 │
│ │公司将采取多元化的融资方式，来满足各项发展规划的资金需求。首先是做│
│ │好本次发行工作，利用好募集资金实现公司主营业务的发展规划。在未来融│
│ │资方面，公司将根据资金、市场的具体情况，择时通过银行贷款、配股、增│
│ │发和发行可转换债券等方式合理安排制定融资方案，进一步优化资本结构，│
│ │筹集推动公司发展所需资金。 │
│ │2、扩大媒体资源网络 │
│ │公司在发展过程中积累了丰富的铁路客运站运营站点的开拓经验，形成了一│
│ │套完整、成熟的站点拓展流程和制度，培养了站点建设、管理及运营人才。│
│ │公司将基于公司现有运营站点基础，采取快速推进的全面整体布局策略，巩│
│ │固公司在高铁数字媒体广告领域内的领先地位，进一步优化、提升媒体资源│
│ │优势。 │
│ │3、拓宽销售渠道 │
│ │公司所处的高铁数字媒体广告行业是高铁建设和广告行业融合的新型行业，│
│ │受高铁客运站及广告辐射区域的影响，高铁数字媒体广告受众具有一定的区│
│ │域性特征，不同级别、不同区域城市的广告主对广告的投放策略也存在差异│
│ │化需求。公司将以北京为营销运营总部，在上海、广州、深圳、长沙、成都│
│ │、武汉、温州、青岛、三亚、海口、太原、呼和浩特、南昌、南宁等14座城│
│ │市建设共计14个营销运营中心，拓宽销售渠道，进一步提升公司在全国主要│
│ │区域的营销团队覆盖率，提升公司的客户获取能力和服务能力。 │
│ │4、建设技术中心升级信息化系统 │
│ │公司将通过建设技术中心，对公司现有信息化系统进行带宽升级、数据库扩│
│ │容建设，同时针对大数据分析技术进行开发研究。通过大数据分析技术的提│
│ │升，加强公司对各高铁站客流数据的采集、清洗、分析及处理能力，对不同│
│ │铁路运营站点的用户画像获得更为精准的描述，从而提升对公司自身媒体传│
│ │播效果评估的能力，优化精准投放广告的精细化管理能力，加强对广告主提│
│ │供优质广告投放方案的服务能力。 │
│ │5、深化改革和组织机构完善计划 │
│ │公司将严格按照《公司法》、《证券法》等法律法规对境内上市公司的要求│
│ │规范运作，持续完善公司的法人治理结构，建立适应现代企业制度要求的决│
│ │策和用人机制，充分发挥董事会在重大决策、选择经理人员等方面的作用。│
│ │公司将进一步完善内部决策程序和内部控制制度，强化各项决策的科学性和│
│ │透明度，保证财务运作合理、合法、有效。公司将根据客观条件和自身业务│
│ │的变化，及时优化组织结构。 │
│ │6、建立完善的人力资源管理机制，扩充人才团队 │
│ │随着公司资金实力的增强及融资渠道的拓展，公司将不断优化组织结构，完│
│ │善人才引进、培养、激励和留用机制。在已有的人才培养机制的基础上建立│
│ │“人才梯队”制度，达到储备及培养人才的目的，同时完善考核和激励制度│
│ │等相关辅助工作。公司将招募运营管理、营销及技术人才，打造高效的运营│
│ │和销售体系，为公司的持续良性发展奠定坚实的基础。 │
│ │7、围绕核心业务的并购 │
│ │公司为进一步加快业务发展，未来将适时选择相关业务板块具备一定业务基│
│ │础的有潜力的企业进行并购，如经营优势媒体资源、拥有先进广告营销技术│
│ │的相关企业，实现公司的外延式发展，增强公司的盈利能力与服务水平，提│
│ │升公司在广告行业内的竞争优势与行业地位。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│运营站点数字媒体建设项目、营销中心建设项目、运营总部及技术中心建设│
│ │项目、补充流动资金项目。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│一、创新风险 │
│ │二、技术风险： │
│ │（一）信息系统平台技术更迭风险；（二）屏幕显示技术的更迭或被替代风│
│ │险 │
│ │三、经营风险： │
│ │（一）地产客户、关联方客户变动情况对发行人业绩影响的风险；（二）宏│
│ │观经济波动风险；（三）行业政策变化风险；（四）市场竞争加剧风险；（│
│ │五）数字媒体资源流失风险；（六）媒体资源使用权采购价格大幅度上涨或│
│ │后期无法续约的风险；（七）人才流失风险；（八）经营场所物业租赁风险│
│ │；（九）房地产政策调控风险；（十）移动互联网媒体对公司业务影响的风│
│ │险 │
│ │四、财务风险： │
│ │（一）应收账款坏账损失风险；（二）税收优惠风险；（三）固定资产折旧│
│ │增加风险；（四）本次公开发行股票摊薄即期回报风险 │
│ │五、内控风险： │
│ │（一）控股股东和实际控制人不当控制风险；（二）业务规模扩大导致的管│
│ │理风险 │
│ │六、发行失败风险 │
│ │七、其他风险： │
│ │（一）新冠疫情等突发公共卫生事件风险 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|
