热点题材☆ ◇301133 金钟股份 更新日期：2024-04-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、特斯拉、新能源车、毫米雷达、华为汽车
风格:融资融券、送转潜力
指数:无
【2.主题投资】
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2023-12-01│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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金钟转债(123230)于2023-12-01上市
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2023-10-20│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司2023-07-18公告，公司轮毂装饰盖是阿维塔一级供应商
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2023-04-04│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司对毫米波雷达车标项目的研发已结项，并通过有关实验室认证。
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2023-02-22│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司已成为蔚来、小鹏和比亚迪等新能源整车厂商的一级供应商
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2022-05-11│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司是特斯拉中国的一级供应商
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2024-03-05│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2024-03-05公告：定向增发预案已实施,预计募集资金790.13万元。
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司轮毂装饰盖是长安汽车阿维塔一级供应商
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司已是特斯拉、小鹏汽车、比亚迪、蔚来汽车、北汽新能源、理想汽车等新能源汽车厂商
的一级供应商。
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2021-12-13│理想汽车概念│关联度：☆☆☆☆☆
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公司与国内外众多知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系，成为欧洲 FCA、 现代起亚、
一汽股份、一汽轿车、一汽-大众、上汽通用、上汽乘用车、长安福特、长安马自达、长城汽车
、小鹏汽车、比亚迪、蔚来汽车、理想汽车、特斯拉中国等国内外知名整车厂商的一级供应商。
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2021-12-13│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与国内外众多知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系，成为欧洲 FCA、 现代起亚、
一汽股份、一汽轿车、一汽-大众、上汽通用、上汽乘用车、长安福特、长安马自达、长城汽车
、小鹏汽车、比亚迪、蔚来汽车、理想汽车、特斯拉中国等国内外知名整车厂商的一级供应商。
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2021-11-26│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2021-11-26在深交所创业板注册上市
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2023-10-28│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30，公司每股未分配利润2.54，公司每股资本公积4.65
【3.事件驱动】
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2023-07-26│中国牵头提出的车载毫米波雷达项目获重大进展
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近日国际标准化组织道路车辆委员会电气、电子部件及通用系统分技术委员会（ISO/TC22/S
C32）2023年度会议召开，来自中国、日本、德国、英国、法国、美国、意大利等国家业内专家
通过线下和线上方式参加。此次会议上，由中国牵头/联合牵头提出的3项汽车雷达PWI项目获得
重大进展，其中由中国专家担任组长，来自中国、德国、日本等30多名专家共同参与的ISO/PWI1
3389《道路车辆外部感知毫米波雷达探测性能试验方法》获会议决议通过。
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2023-02-10│特斯拉1月销量增长，股价重回200美元关口
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2月9日，特斯拉1月在中国交付数据表现良好，美股特斯拉一个月翻倍重回200美元。券商表
示，随着节后各地陆续推出鼓励购买电车的政策，预计2月新能源车市场景气度将回升，近期建
议关注特斯拉产业链。
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2022-05-05│特斯拉或将在上海建第二工厂
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据媒体报道，特斯拉将会在上海工厂附近建设一座新工厂，新工厂将主要生产Model 3和Mod
el Y，年产能可以达到45万辆，这一工厂的产能可能主要用于出口，有望成为“全球最大的汽车
出口枢纽”。对此，特斯拉仍没有明确回复，不过上海临港先进制造片区K02规划草图显示，在
目前特斯拉上海超级工厂边上一块70.6公顷的土地有望建设新项目。数据显示，特斯拉上海工厂
2021年累计交付约48.41万辆（含出口），占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。如若第二工
厂的计划属实，则新工厂完成扩建后，特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆。
马斯克此前在电话会议中表示，虽然上海工厂近期因为停工而减少了产能，但是现在已经恢复产
能，会有创纪录的周产量实现。据了解，此前上海工厂的周产量大约在1.6万辆左右。马斯克预
测，特斯拉第二季度产量与一季度产量持平，但在第三、第四季度将会实现很高的产量，估计特
斯拉今年可以生产150万辆汽车。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │金钟股份系由广州思呈睿、辛洪萍等金钟有限的全体股东作为发起人，以金│
│ │钟有限截至2017年8月31日经审计的净资产折股，通过整体变更方式设立。 │
│ │经审计，截至2017年8月31日，金钟有限的账面净资产值为193,053,327.45 │
│ │元。2017年9月25日，中联国际评估咨询有限公司出具了“中联国际评字[20│
│ │17]第VHMPD0526号”《广州市金钟汽车零件制造有限公司拟实施股份制改造│
│ │涉及广州市金钟汽车零件制造有限公司股东权益（净资产）价值资产评估报│
│ │告》，截至评估基准日2017年8月31日，金钟有限的净资产评估值为24,335.│
│ │38万元。2017年9月25日，金钟有限全体股东共同签署《发起人协议》，201│
│ │7年10月10日，金钟有限的全体股东作为发起人召开股份公司创立大会，同 │
│ │意以截至2017年8月31日公司经审计的净资产折股，整体变更为股份有限公 │
│ │司，变更后股份公司的股本为75,000,000股，上述折股情况已经验资。华兴│
│ │会计师事务所于2020年6月13日出具《关于对广州市金钟汽车零件股份有限 │
│ │公司验资报告的复核意见》，截至2017年8月31日金钟有限调整后的净资产 │
│ │为192,413,294.77元，与上述股改净资产193,053,327.45元差异为640,032.│
│ │68元，调整对应资本公积，调整后公司股改时计入资本公积的金额为117,41│
│ │3,294.77元，不存在出资瑕疵。2017年11月7日，金钟股份领取了广州市工 │
│ │商行政管理局核发的统一信用代码为914401147619330242的《营业执照》，│
│ │办理完毕了本次整体变更设立股份公司相关的工商变更登记手续。 │
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│产品业务 │公司从事汽车内外饰件设计、开发、生产和销售，主要产品包括汽车轮毂装│
│ │饰件（轮毂装饰盖、轮毂镶件）、汽车标识装饰件（汽车字标、汽车标牌、│
│ │方向盘标）和汽车车身装饰件（装饰条、车身装饰件总成、格栅等）。 │
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│经营模式 │1、生产模式 │
│ │公司目前采用以销定产的生产模式。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采用以产定购为主、安全库存为辅的采购模式。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司的销售模式分为直售模式与寄售模式。 │
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│行业地位 │汽车装饰工艺水准国内领先 │
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│核心竞争力 │（1）技术及研发优势 │
│ │自主的技术创新能力和持续的研发投入是汽车内外饰件企业不断深入整车厂│
│ │商供应体系的重要保证。公司自成立以来一直高度重视研发创新，经过十余│
│ │年的行业积累，公司具备了与整车厂商同步研发的能力，并在模具设计与制│
│ │造、注塑成型、表面装饰处理等方面形成了独特的技术优势，形成了丰富的│
│ │技术成果。截至本招股意向书签署之日，公司共拥有专利91项，其中8项发 │
│ │明专利、83项实用新型专利。 │
│ │（2）客户资源优势 │
│ │经过多年积累，公司已成功进入世界主要整车厂商的供应体系，并与国内外│
│ │众多知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。发行人系欧洲FCA、现代起 │
│ │亚、沃尔沃、一汽股份、一汽轿车、一汽-大众、上汽通用、上汽乘用车、 │
│ │长安福特、长安马自达、长城汽车、小鹏汽车、比亚迪、蔚来汽车、理想汽│
│ │车、特斯拉中国、智己汽车等国内外知名整车厂商的一级供应商，以及一汽│
│ │丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽乘用车、东风日产、东风启辰│
│ │、广汽菲亚特等知名整车厂商的二级供应商，并通过DAG进入了通用汽车、 │
│ │福特汽车、克莱斯勒、特斯拉、北美丰田、北美本田、LUCID、RIVIAN和LMC│
│ │的供应链体系。 │
│ │（3）产品质量优势 │
│ │整车制造属于高度精细化、专业化的系统工程，汽车零部件的产品质量至关│
│ │重要，直接影响和决定了汽车零部件企业的市场竞争力以及与整车厂商的合│
│ │作关系。公司自成立之初即确定了以产品质量为优先的经营方针，已通过了│
│ │IATF16949:2016质量管理体系认证。公司根据IATF16949:2016质量管理体系│
│ │的要求，建立了《质量管理体系》，在原材料采购、生产、品质检验等方面│
│ │按照相关行业标准和下游客户要求，建立了完善的质量管理体系及产品检验│
│ │体系，制定了严苛的检测标准，并严格执行与监督评估，同时持续改进，使│
│ │公司质量管理体系的运行水平不断提高，并始终处于有效的受控状态下。高│
│ │标准的产品质量管理体系使公司的产品质量达到世界一流水平，并深受下游│
│ │整车厂商的认可，使公司与整车厂商的合作不断深入，客户群体不断增加。│
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│竞争对手 │常熟汽饰（603035.SH）、新泉股份（603179.SH）、钧达股份（002865.SZ │
│ │）、岱美股份（603730.SH）、信邦控股（01571.HK）、敏实集团（00425.H│
│ │K）。 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署之日，公司共拥有专利91项，其中8项发明专利、83 │
│营权 │项实用新型专利。 │
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│投资逻辑 │一家具备全球化供应能力的专业汽车内外饰件制造商。 │
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│消费群体 │整车厂商。 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│项目投资 │投建汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目：金钟股份2022年2月17日 │
│ │公告，公司拟与广州市花都区人民政府就公司在花都区投资建设汽车轻量化│
│ │工程塑料零件生产制造基地项目达成协议。项目投资额不低于5亿元，预计 │
│ │建设周期约18个月，预计完全达产后年产值不低于10亿元。 │
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│行业竞争格局│（1）汽车零部件行业竞争格局 │
│ │自上世纪90年代起，全球汽车产业出现了整车厂商逐渐剥离零部件业务的现│
│ │象，之后全球汽车零部件产业经过长时间发展，形成了一种以整车配套市场│
│ │为主、以整车厂商为核心、以零部件供应商为支撑的金字塔型多层级配套供│
│ │应体系。 │
│ │近十年来整车市场的快速发展促进了我国汽车零部件产业技术水平和产业规│
│ │模的不断提升。根据Wind的数据，截至2019年11月，我国规模以上汽车零部│
│ │件企业已达13711家。 │
│ │从整体上看，我国的汽车零部件企业数量众多，行业市场集中度偏低，竞争│
│ │较为激烈，除少数细分领域的零部件生产企业凭借较强的实力占领了较大的│
│ │整车配套市场份额外，大多数零部件生产企业受生产规模、技术实力及品牌│
│ │认同等因素制约，仅能依靠价格成本优势争取部分低端整车配套市场和售后│
│ │服务市场，在行业竞争中处于相对弱势地位。 │
│ │从区域分布上看，我国经济发达的地区，居民收入和消费水平较高，汽车的│
│ │销售量和保有量较大，汽车零部件的需求也较高。另外，为达到同步开发、│
│ │及时供货、节约成本等目的，汽车零部件供应商通常围绕整车厂商所在区域│
│ │选址布局，从而形成了与长三角、珠三角、东北、京津冀、华中、西南六大│
│ │汽车产业群对应的汽车零部件产业集群。 │
│ │从全球范围内来看，中国汽车零部件企业品牌竞争力逐年提升，世界百强汽│
│ │车零部件企业已实现从无到有，上榜企业数量呈扩大趋势，上榜汽车零部件│
│ │企业大多已具备较强的生产制造能力和市场竞争力。根据美国汽车新闻网（│
│ │AutomotiveNews）发布的全球汽车零部件配套供应商百强榜，2019年中国共│
│ │有7家企业入围，较2018年新增了1家企业，且多家入榜企业的排名较2018年│
│ │有所提升，其中延锋汽饰以绝对优势继续领跑中国企业，排名从2018年的第│
│ │16名上升至第15名，北京海纳川为61名（上年为65名）、中信戴卡为65名（│
│ │上年为71名）、德昌电机为80名（上年为79名）、敏实集团为86名（上年为│
│ │92名）、五菱工业为89名（上年为80名），新晋企业中鼎密封件为92名。 │
│ │（2）汽车内外饰件行业竞争格局 │
│ │由于汽车内外饰件种类多、产品差异大、制造工艺多样，不同于发动机、变│
│ │速箱、车灯等集中度较高的汽车零部件，汽车内外饰件行业竞争格局较为散│
│ │乱、集中度相对较低。以内饰件为例，2016年全球汽车内饰件市场占有率前│
│ │三名分别是延锋汽饰、弗吉亚、安通林。其中，市场占有率最高的是延锋汽│
│ │饰，约为11%左右；其次是弗吉亚，市场占有率为8%左右；安通林为5%左右 │
│ │，前三名企业的市场占有率合计占比仅为24%，集中度远低于车灯行业（全 │
│ │球CR37为56%）、汽车玻璃行业（全球CR3为60%）等汽车零部件细分行业。 │
│ │从国内市场来看，我国汽车内外饰件行业呈现一超多强的竞争格局，华域汽│
│ │车凭借全资子公司延锋汽饰在我国内外饰件行业处于绝对龙头地位，根据上│
│ │市公司华域汽车2019年年度报告，2019年华域汽车内外饰件业务收入达920.│
│ │24亿元，位居国内汽车内外饰件行业首位；排名第二、第三名的继峰股份与│
│ │敏实集团2019年内外饰件收入分别为176.76亿元和131.98亿元。此外，2019│
│ │年内外饰件收入超30亿元的汽车零部件企业还包括宁波华翔、星宇股份、拓│
│ │普集团、一汽富维、岱美股份、模塑科技、均胜电子等企业。总体来看，作│
│ │为汽车零部件行业的重要分支，我国汽车内外饰件行业经过长期发展，已基│
│ │本形成了充分竞争、市场化程度较高的市场格局，部分国内领先的汽车内外│
│ │饰件企业凭借较强的技术水平与同步开发、模具设计、规模生产能力，已成│
│ │为全球整车厂商供应体系中的重要一员。 │
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│行业发展趋势│①系统化 │
│ │在汽车工业专业化分工的发展趋势下，整车厂商逐步从采购单个零部件向采│
│ │购整个零部件系统转变，由此整车厂商的供应链体系也逐渐演变成多层级分│
│ │工的金字塔结构。系统化、多层级的采购体系使整车厂商和各级零部件供应│
│ │商得以发挥各自的专业优势，提高产品品质、缩短新产品开发周期。在系统│
│ │化供货的趋势下，汽车零部件企业需要不断增强自身实力，提升研发、采购│
│ │、生产、库存等方面的综合管理能力，逐渐走向独立化、规模化发展的道路│
│ │。 │
│ │②平台化 │
│ │标准化、通用化的零部件生产是工业生产的基础，目前国外汽车工业已经广│
│ │泛采用平台化战略，即多种车型共用一个平台，其核心是提高零部件的通用│
│ │性，尽最大可能实现零部件的共享，并达成以下几方面的目标：1）实现通 │
│ │用零部件更大规模的生产，降低零部件生产采购成本；2）减少不断增多的 │
│ │车型数量和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本；3）增加零件 │
│ │复用率，减少总零件数量，降低制造复杂度。平台战略能够使降低成本与实│
│ │现产品多样性之间达到良好的平衡，通过实施平台战略既可满足客户多样化│
│ │的需求，又能达到一定的规模效应以降低生产制造成本。 │
│ │③模块化 │
│ │模块化就是按零部件和总成在汽车上的功能将其组合在一起，形成一个高度│
│ │集中的、完整的功能单元，实现单个模块组件对多个零部件的替代。汽车零│
│ │部件模块化具有众多优势：1）与单个零部件相比，模块化组件重量更轻， │
│ │有利于整车的轻量化；2）模块化组件有利于优化整车的空间布局，提升汽 │
│ │车性能；3）与单个零部件相比，模块化组件减少了部分安装工序，提高了 │
│ │整车装配效率。模块化的发展对汽车零部件企业的模块化设计、开发、制造│
│ │和服务能力提出了更高的要求，同时也使得汽车零部件企业更早、更深入地│
│ │介入到整车厂商的车型开发过程中，使得整车企业与零部件生产企业的合作│
│ │关系更加紧密和稳固，并使汽车零部件产业的重要性不断提升。 │
│ │④轻量化 │
│ │近年来，全球各国不断提升了汽车的排放标准。从技术层面看，单纯通过改│
│ │进发动机、变速箱以及改善车身空气动力学结构等技术手段很难将油耗降至│
│ │目标值，但通过减少车身自重的方式则能有效降低油耗、减少碳排放，有关│
│ │数据表明，汽车自重每减少10%，可降低油耗6-8%，降低二氧化碳排放13%，│
│ │汽车零部件轻量化已经成为汽车节能减排最有效的解决方法之一，增加塑料│
│ │零部件在汽车中的使用量便成为降低整车重量、减少汽车排放的关键。此外│
│ │，轻量化零部件的运用可以通过减轻车身重量从而减少由惯性带来的制动距│
│ │离，较好地改善车辆行驶安全性，并能提升车辆的操作性能和加速性能，从│
│ │而带来更好的舒适驾驶体验。因此，轻量化已成为汽车零部件行业转型升级│
│ │的重要方向。 │
│ │⑤智能化 │
│ │近年来，随着5G、物联网以及人工智能等创新技术的突破性发展和迅速普及│
│ │，民众的消费需求层次进一步升级，传统汽车开始向电动化、网联化、智能│
│ │化的智能汽车转型。全球各国正加速推进汽车的智能化进程，我国也相继出│
│ │台了一系列汽车智能化配套法规和规章制度推进汽车智能化进程。因此，随│
│ │着电力电子、物联网、电子信息、人工智能等技术向汽车产业不断渗透和产│
│ │业政策的相继出台，汽车零部件行业将迎来智能化发展的重大机遇。 │
│ │⑥环保化 │
│ │低碳经济是实现可持续发展的必然选择，在环保和能源压力日益严峻的背景│
│ │下，全球各国对于汽车节能环保的要求越来越高。近年来，我国对于汽车节│
│ │能减排的要求不断提高，国家出台了一系列标准限制汽车及内燃机的尾气排│
│ │放。未来汽车产品将以环保为中心，在动力技术、原材料选用、汽车使用和│
│ │报废等环节中充分体现汽车与环境的和谐统一。 │
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│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《外商投资准入特别管理 │
│ │措施（负面清单）（2020年版）》、《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的│
│ │通知》、《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》、《智能汽│
│ │车创新发展战略》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意 │
│ │见稿）》、《产业结构调整指导目录》、《关于加快发展流通促进商业消费│
│ │的意见》、《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》、《推动重点消费品更│
│ │新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》、《进一步优化供 │
│ │给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》、《国务院办公厅│
│ │关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）的通知》、《汽│
│ │车产业中长期发展规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、│
│ │《关于开展加快内贸流通创新推动供给侧结构性改革扩大消费专项行动的意│
│ │见》、《关于印发促进消费带动转型升级行动方案的通知》、《中国制造20│
│ │25》。 │
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│公司发展战略│公司秉持“永续经营，诚实敬业”的企业精神，始终以最高的产品质量标准│
│ │和要求把汽车零部件产品做到专业化、创新化，为公司成为全球范围内集专│
│ │业研发、生产、销售和服务于一体的高质量汽车零部件企业奠定了基础。自│
│ │成立以来，公司一直专注于汽车内外饰件的研发、生产与销售，通过持续的│
│ │开拓、创新，已在汽车轮毂装饰盖、汽车字标等细分领域确立了领先的行业│
│ │地位。 │
│ │公司始终坚持以市场为导向，产品质量为优先的经营方针，围绕“技术创新│
│ │化、生产自动化、团队专业化、管理系统化”的方向发展。未来三年，公司│
│ │将通过持续提升内部管理、生产技术和研发能力，在与现有客户不断深化合│
│ │作的同时，积极开拓新客户、新产品与新市场，进一步巩固公司在汽车轮毂│
│ │装饰件和汽车标识装饰件领域的行业地位，并着力开拓公司汽车车身装饰件│
│ │业务板块，完善公司在汽车内外饰件领域的全球化布局，力争成为具有全球│
│ │竞争力的汽车内外饰件制造商。 │
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│公司经营计划│1、产品开发与创新计划 │
│ │公司始终坚持以市场为导向、产品为中心，持续加大力度推进新产品的开发│
│ │与创新。公司深耕于汽车内外饰件行业，构建了汽车轮毂装饰件、汽车标识│
│ │装饰件和汽车车身装饰件三大产品系列。公司的产品开发计划围绕公司成为│
│ │具有全球竞争力的汽车内外饰件制造商的发展目标而出发。 │
│ │2、市场开发与营销计划 │
│ │①公司将加强核心客户的战略合作，不断提升产品质量和研发技术水平，充│
│ │分利用公司及核心客户作为各整车厂商合格供应商的资格优势，积极参与新│
│ │车型开发，巩固公司在汽车轮毂装饰件和汽车标识装饰件领域的领先地位。│
│ │同时，公司将不断开拓新产品，积极参与其他汽车内外饰件产品竞标，进一│
│ │步提升公司在汽车内外饰件领域的市场份额； │
│ │②公司将继续以全球汽车内外饰件市场为目标市场，把握好汽车轻量化、电│
│ │动化、智能化的发展趋势，充分发挥公司全球化供应优势和先进的技术优势│
│ │，在全球范围内继续开发整车厂商客户，不断增加产品在新整车厂商、新车│
│ │型上的应用。 │
│ │3、技术开发与创新计划 │
│ │①建立技术研发中心 │
│ │未来公司将整合公司现有组织架构及内外部资源，建设集科研、检测、实验│
│ │、试制、创新于一体的研发中心。 │
│ │②加强研发队伍建设 │
│ │公司将通过外部引进与内部培养并举的方式，搭建具有市场竞争力的技术研│
│ │发团队。 │
│ │③推进技术更新迭代 │
│ │公司将通过引进先进的模具加工设备，进一步深化并扩充高速加工技术、快│
│ │速成型技术、超精密加工技术等先进的模具开发制造技术，从而巩固并扩大│
│ │公司在模具开发制造领域的竞争优势。 │
│ │4、人力资源发展计划 │
│ │人才队伍建设是推动公司自主创新、科技进步和提升核心竞争力的重要力量│
│ │。公司将结合战略发展目标及实际发展情况，制定相对应的人力资源发展计│
│ │划，具体包括人才引进计划、员工培训计划、完善激励考核机制。 │
│ │5、再融资计划 │
│ │本次股票发行募集资金到位后，公司将按计划实施募集资金投资项目。公司│
│ │不排除今后根据具体情况通过股权、债权等多种融资渠道来筹集资金，以满│
│ │足公司发展的需要。公司对再融资将采取谨慎的态度，对于公司发展所需要│
│ │的资金，公司将根据实际财务状况，以股东利益最大化为原则，选择合适的│
│ │融资方式，为公司可持续发展提供资金保障。同时，公司将重视股东现金回│
│ │报，形成融资与分红的良性循环。 │
│ │6、收购兼并计划 │
│ │公司将根据业务发展战略，聚焦于汽车零部件行业，在合适时机，谨慎选择│
│ │相关企业进行收购兼并或合作，以达到扩大生产规模、提升技术实力、丰富│
│ │产品系列、扩大市场占有率、延伸产业链、降低生产成本等目的，提升公司│
│ │市场竞争力，促进企业进一步发展壮大。 │
│ │7、公司治理发展计划 │
│ │公司将以不断完善法人治理结构和内部控制制度、提高决策水平、降低经营│
│ │风险、维护全体股东利益为宗旨，进一步完善法人治理结构，建立适应现代│
│ │企业制度要求的决策机制，实现科学化管理，以加强股东大会、董事会、监│
│ │事会等“三会”建设为重点，充分发挥独立董事和专门委员会的作用，更好│
│ │地发挥董事会在重大决策、选聘高级管理人员等方面的作用。 │
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│公司资金需求│清远金钟生产基地扩建项目、技术中心建设项目。 │
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│可能面对风险│一、行业和市场风险： │
│ │（一）汽车行业景气度风险；（二）行业政策风险；（三）新冠疫情带来的│
│ │风险；（四）市场竞争风险；（五）汽车芯片供应短缺风险 │
│ │二、经营风险： │
│ │（一）经营业绩下滑风险；（二）销售模式风险；（三）出口业务风险；（│
│ │四）客户相对集中的风险；（五）原材料价格波动的风险；（六）产品质量│
│ │控制风险；（七）人力成本上升风险；（八）产品价格年降风险 │
│ │三、创新和技术风险： │
│ │（一）技术创新和产品开发风险；（二）核心人员流失和核心技术泄密风险│
│ │四、财务风险： │
│ │（一）毛利率下降的风险；（二）应收账款发生坏账的风险；（三）存货发│
│ │生跌价的风险；（四）
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