热点题材☆ ◇301181 标榜股份 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、新能源车、热管理、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、送转潜力
指数:无
【2.主题投资】
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2024-10-30│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司飞行汽车项目已经有向客户供货，但限于保密要求，暂时无法披露相关客户名称等具体
信息
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2024-09-02│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司飞行汽车项目已经有向客户供货，但限于保密要求，暂时无法披露相关客户名称等具体
信息。
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2022-06-20│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司已在多个新能源车型上实现电冷却水管等产品量产
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2022-06-07│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司已取得上海重塑能源燃料电池（FCV）相关车型15项连接件产品定点信，预计2022年实
现量产配套供应。
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2022-02-25│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司已获得90项新能源车型的冷却系统管路或连接件产品定点信，预计2022年起上述新能源
产品将全面实现SOP，且供货周期持续至2028年。公司新能源汽车型产品主要包括专用于PHEV、E
V、FCV车型的冷却水管、电池冷却管总成、水管连接件等产品，下游客户包括大众、零跑等整车
厂以及鹏翎股份、HUTCHINSON、Teklas 等国内外汽车零部件制造商。
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2025-01-06│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司入围成为长安汽车供应商
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2022-08-08│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司具备开拓其他整车客户的技术实力，但受限于产能规模，目前仅主要配套大众系客户，
公司未来将逐步开发新能源汽车以及高端汽车品牌市场，目前已通过宁德时代合格供应商认证，
并与宝马汽车逐步开展项目合作。
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2022-06-17│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司汽车尼龙管路基连接件等产品已广泛配套于比亚迪
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2022-02-21│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2022-02-21在深交所创业板注册上市
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2026-04-24│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31，公司每股未分配利润4.10，公司每股资本公积7.26
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │江阴标榜汽车部件股份有限公司成立于2009年，位于长三角经济活跃区江阴│
│ │市。公司长期致力于汽车尼龙管路制造，为细分行业内具有较强技术优势和│
│ │产品优势的专业汽车流体管路制造商，并于2022年2月在深交所创业板挂牌 │
│ │上市，股票代码301181。 │
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│产品业务 │公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售，主│
│ │要产品包括动力系统连接管路、冷却系统连接管路、连接件等。 │
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│经营模式 │公司建立了完善的销售、生产、采购和研发体系，形成了高效协同的经营模│
│ │式，确保公司运营效率和市场响应速度。 │
│ │1、销售模式 │
│ │公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配套市场，并与整车厂商及其零部│
│ │件一级供应商形成配套供应关系。公司通常作为一级供应商直接为整车厂配│
│ │套汽车零部件，亦作为二级供应商通过一级供应商间接提供部分汽车零部件│
│ │给整车厂商。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产”的生产模式。公司一般按照整车厂新产品需求，│
│ │通过前期的开发和工艺设计后研制成符合要求的管路及连接件产品，并经过│
│ │公司内部或外部机构的试验和检测后再由整车厂检测认可；当公司产品通过│
│ │认可后，根据整车厂的生产计划转向批量生产和供货。 │
│ │在实际生产过程中，公司商务部直接对接客户，获取客户的具体订单需求信│
│ │息或者编制产品需求预测，物流部结合公司的库存情况后，向制造部下达生│
│ │产计划，生产车间完成产品加工、包装等流程，再由质量部进行检验合格后│
│ │入库。 │
│ │3、采购模式 │
│ │在产品生产过程中，原材料品质、规格和型号对产品性能产生较大影响。公│
│ │司原材料采购主要根据客户订单需求与库存情况进行，同时根据供应商交货│
│ │周期适当进行调整。公司采购部已建立合格供应商名录并定期对供应商进行│
│ │评价，根据评价结果适当调整采购方案。 │
│ │在特定产品的原材料选择上，客户通常会指定产品所使用的原材料品牌、规│
│ │格、型号。对于客户已指定品牌、规格、型号的原材料，公司根据其限定的│
│ │范围进行筛选并确定合格供应商，对于客户未指定的原材料，公司结合技术│
│ │开发能力、质量保证能力、物流供货能力等方面的审核评估，选择并确认合│
│ │适供应商，并与之签订采购协议和质量协议，协商交易价格、结算方式等供│
│ │货细节。 │
│ │公司生产所需物资均由采购部向供应商集中统一采购。采购部根据生产计划│
│ │、库存情况、供应商交货周期来编制采购计划，组织安排供应商有序交货。│
│ │4、研发模式 │
│ │整车厂为适应产业政策的调整以及终端消费市场需求的快速变化，对新品研│
│ │发的系统整体性、响应及时性提出了更高的要求，因此协同配套零部件供应│
│ │商同步开发新产品逐渐成为主流项目合作模式。基于尼龙管路及连接件系列│
│ │产品多年积累的研发经验，公司研发团队能够充分理解整车设计的需求，根│
│ │据整车的研发进度计划推出相应设计样品，并进一步优化和完善设计方案。│
│ │此外，公司根据行业发展趋势和自身的开发经验，积极探索“国产替代”的│
│ │可行性，在满足整车厂设计标准的同时提供更具性价比的产品设计方案。 │
│ │公司新产品的开发阶段包括A样件（手工制造样品，实现基本功能）、B样件│
│ │（OTS工程样件）、C样件（PPAP样件）、SOP（量产）阶段，技术部、工程 │
│ │部、质量部协同进行项目的设计、试验、质量检验与调试、验收，具体而言│
│ │：技术部主要负责产品的前期规划、项目管理、产品设计开发以及模具开发│
│ │工作，工程部主要负责新产品工艺步骤流程、工艺路线的制定和已批量产品│
│ │的工艺持续优化，质量部则参与新项目试验方案和测量计划编制及实施，采│
│ │购件认可、内部过程认可，客户的样件认可及提交等工作。项目各阶段在获│
│ │得整车厂的认可后才可进入下一阶段。 │
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│行业地位 │进入整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业 │
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│核心竞争力 │（一）客户资源优势 │
│ │优质的客户群体有效提高了公司的盈利能力和抗风险能力，是公司核心竞争│
│ │力的重要组成部分。经过多年的技术积累和市场开拓，公司发展成为少数可│
│ │直接或间接配套于大众、奇瑞、长安、奥迪、理想、零跑、比亚迪、标致、│
│ │沃尔沃、奔驰、宝马等知名品牌体系的内资尼龙管路及连接件制造企业之一│
│ │，公司现有主要客户包括一汽大众、上汽大众、安徽大众、奇瑞、长安汽车│
│ │、比亚迪、理想汽车、零跑汽车、上汽乘用车以及欣旺达、哈金森Hutchins│
│ │on、特科拉Teklas、康迪泰克Contitech、安波福Aptiv、舍弗勒、鹏翎股份│
│ │、中鼎股份等整车厂和零部件企业。公司持续开拓燃油汽车、新能源汽车与│
│ │新能源电池相关业务，不断拓展高端品牌市场。在与国际国内各系列品牌客│
│ │户合作过程中，公司广泛积累了不同客户的配套经验，实现定制化开发、规│
│ │模化生产，不断增强公司的发展潜力。 │
│ │（二）同步开发与产品研发优势 │
│ │公司建有汽车尼龙管路及连接系统技术研发中心，能够自主开发尼龙管路及│
│ │连接件。通过运用各类功能丰富、先进高效的设计软件，公司能够在计算机│
│ │中模拟不同产品、材料的强度、结构、性能等要素，凭借3D打印技术快速制│
│ │造样品，提高产品方案的设计速度，持续优化生产过程和工装模具参数，并│
│ │应用PLM系统进行协同开发、数据管理缩短开发周期，大幅提升公司产品的 │
│ │开发创新效率。公司设立的模具加工中心，具备自行设计、开发和制作模具│
│ │的能力，有效提升开发速度，降低开发成本，提高服务水准。 │
│ │（三）生产工艺优势 │
│ │公司可根据客户的要求确定具体的技术参数，进行工装、模具设计与开发以│
│ │及生产设备调试，迅速响应客户需求，保证及时交样认可和后续批量准时供│
│ │货；公司凭借生产工艺经验的积累，先进设备以及先进工艺技术的运用、控│
│ │制，可对生产过程中热成型的温度及压力、冷却环节的温度、使用模具规格│
│ │等工艺参数做到精细化控制，保证产品质量的稳定。 │
│ │（四）新产品、新技术应用与研发优势 │
│ │公司始终紧跟汽车行业环保化、轻量化的发展趋势，不断进行产品及技术的│
│ │创新，在提高核心竞争力的同时满足下游行业需求。尼龙管路由于良好的管│
│ │体重量、内壁粗糙度及耐油耐高温等性能，在汽车管路中有着愈发重要的作│
│ │用，是实现汽车轻量化的重要方式之一。在新能源汽车持续爆发式增长，渗│
│ │透率不断提升的背景下，公司紧密跟随下游新能源需求，积极配套开发新能│
│ │源产品。公司目前已经掌握与汽车尼龙管路制造相关的多种核心技术工艺，│
│ │并不断对其加以改进，并在其基础上拓展新产品、新材料、新技术，不但解│
│ │决以往生产制造过程中的瓶颈与缺陷，而且能保证产品的质量与性能，不断│
│ │实现应用更新。 │
│ │（五）产品质量优势 │
│ │公司通过了IATF16949:2016质量管理体系认证，在产品品质、工艺技术、响│
│ │应速度等方面达到了欧美知名品牌车企的标准和要求，其中动力系统连接管│
│ │路部分产品的质量、性能优势显著，可以媲美国际知名尼龙管路生产企业，│
│ │实现国产替代。因此，公司获得了国内主要知名整车厂和行业内优秀汽车零│
│ │部件企业的广泛认可。 │
│ │（六）管理和人才优势 │
│ │作为国内汽车尼龙管路制造行业的优势企业，公司将精细化的管理理念、完│
│ │善的流程控制制度和先进的生产检测设备相结合，在不同产品的设计、制造│
│ │、装配等各个环节实行专门的项目管理，依靠丰富的管理经验，降低材料、│
│ │人员、设备等损耗，高效组织生产。这一精细化管理体系为公司产品批量化│
│ │、高效化、高品质的快速交付提供了有力支持。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入54,945.54万元，同比增加6.96%；归属于上市公│
│ │司股东的净利润11,874.58万元，同比减少2.35%；归属于上市公司股东的扣│
│ │除非经常性损益的净利润9,696.09万元，同比增加3.78%。 │
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│竞争对手 │凯塞Kayser、帕萨思PASS、特科拉Teklas、弗兰科希Fraenkisch、邦迪TI、│
│ │亚大塑料制品有限公司、鹏翎股份。 │
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│品牌/专利/经│专利：2025年获得授权发明专利5项，实用新型专利6项。截至2025年12月31│
│营权 │日，公司获得境内有效专利98项，其中发明专利22项，实用新型专利75项，│
│ │外观设计1项，境外专利1项。 │
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│投资逻辑 │公司长期立足于汽车尼龙管路及连接件制造领域，在产品品质、工艺技术、│
│ │响应速度等方面达到了欧美知名品牌车企的标准和要求，系国内较早进入合│
│ │资品牌整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业之一。主产品已广泛配套于│
│ │大众、奇瑞、长安、奥迪、理想、零跑、比亚迪、标致、沃尔沃、奔驰、宝│
│ │马等知名品牌，覆盖了主要的热销乘用车及众多主流车型，形成了较强的品│
│ │牌影响力。 │
│ │多年来，公司通过不断的技术积累，深入参与整车厂的同步研发，在细分行│
│ │业形成了极具竞争力的技术优势、产品优势。公司与国内知名的整车厂和优│
│ │秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系，具有较高的细分行业知名│
│ │度。同时，公司积极顺应汽车行业节能减排趋势，凭借进入品牌汽车整车厂│
│ │供应体系的先发优势，以长期积累的技术经验在整车厂推出更高标准的机型│
│ │前即已参与配套零部件的开发，并率先成为其新型车型零部件的指定供应商│
│ │。此外，公司在新能源车领域的产品应用正逐步拓宽，公司已量产应用于EV│
│ │车型、PHEV车型、EREV车型和FCV车型的多项热管理管路及连接件产品。 │
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│消费群体 │国内知名的汽车整车厂和优秀的汽车零部件制造企业 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │汽车尼龙管路及连接件系列产品的研发、生产和销售 │
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│主要产品 │动力系统连接管路、冷却系统连接管路、连接件、精密注塑件等其他产品 │
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│行业竞争格局│1、汽车行业概况 │
│ │2024年，国内汽车行业竞争进一步加剧，但中国的汽车产业作为国民经济的│
│ │重要支柱产业，在国家和地方一系列政策引导下，有序推进产业高质量发展│
│ │，多措并举共同激发车市终端消费活力，全年产销稳中有进，表现出强大的│
│ │发展韧性和活力。2024年，汽车产销量继续保持在3000万辆以上，连续16年│
│ │稳居全球第一，其中新能源汽车产销量连续十年位居全球第一，出口量再创│
│ │新高。据中国汽车工业协会统计分析，2024年汽车产销量继续保持增长，分│
│ │别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中乘用车产│
│ │销持续增长，分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%│
│ │；商用车市场表现疲弱，产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下│
│ │降5.8%和3.9%；新能源汽车产销突破1000万辆，分别完成1288.8万辆和1286│
│ │.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。汽车出口继续保持较高水平，2024年│
│ │，汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%。 │
│ │2、汽车零部件制造行业概况 │
│ │全球汽车零部件行业主要由欧美、日本等汽车工业发达国家主导，发展中国│
│ │家零部件企业在国际市场的综合实力相对有限，我国汽车零部件行业起步较│
│ │晚，但处于不断进步中，中国汽车零部件企业凭借成本优势、先进制造能力│
│ │、快速反应能力、同步研发能力等不断拓展市场，与国际汽车零部件企业差│
│ │距逐步缩小。随着我国汽车行业周期由成长期向成熟期快速发展，公司所处│
│ │汽车零部件赛道将随着行业周期进入发展快车道。 │
│ │3、汽车尼龙管路行业基本情况 │
│ │尼龙管路在汽车工业的应用最早开始于欧美及日本等发达国家，相关生产企│
│ │业积累了很强的综合实力及尼龙管路研发能力，诸如邦迪TI、特科拉Teklas│
│ │、凯塞Kayser、帕萨思PASS、弗兰科希Fraenkisch等汽车尼龙管路供应商。│
│ │随着我国汽车工业的高速发展，部分较早进入行业的汽车尼龙管路生产企业│
│ │陆续从国外引进技术和生产设备，并凭借其地域优势和成本优势，较好地适│
│ │应本土市场的竞争，逐步转变为汽车尼龙管路制造行业的中坚力量。国内汽│
│ │车尼龙管路配套供给能力逐年快速增加，产业快速稳步发展。 │
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│行业发展趋势│1、汽车行业概况 │
│ │2025年中国汽车行业整体呈现稳中有升的发展态势，产销量再创历史新高，│
│ │产销规模连续3年保持在3000万辆以上。根据中国汽车工业协会发布的2026 │
│ │年第1期《中国汽车工业产销快讯》，2025年汽车产销分别完成3453.1万辆 │
│ │和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，其中乘用车产销分别完成3027万 │
│ │辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，汽车出口709.8万辆，同比增│
│ │长21.1%。新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长2│
│ │9%和28.2%。 │
│ │随着新能源汽车市场迅速拓展以及“双碳”目标的不断推动，未来汽车行业│
│ │将持续向节能环保、轻量化、电动化、智能化方向发展，行业整体发展趋势│
│ │良好。 │
│ │2、汽车零部件制造行业概况 │
│ │全球汽车零部件行业主要由欧美、日本等汽车工业发达国家主导，发展中国│
│ │家零部件企业在国际市场的综合实力相对有限，我国汽车零部件行业起步较│
│ │晚，但处于不断进步中，中国汽车零部件企业凭借成本优势、先进制造能力│
│ │、快速反应能力、同步研发能力等不断拓展市场，与国际汽车零部件企业差│
│ │距逐步缩小。随着我国汽车行业周期由成长期向成熟期快速发展，公司所处│
│ │汽车零部件赛道将随着行业周期进入发展快车道。 │
│ │近年来，我国经济将保持良好发展趋势，消费需求水准将不断提升。同时，│
│ │在“双碳”政策以及国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021│
│ │-2035年）》引导下，汽车行业正快速向电动化、智能化转型，我国电动车 │
│ │的渗透率逐年快速提升。未来我国汽车产销量仍有较大增长潜力，我国汽车│
│ │零部件行业发展前景广阔。 │
│ │3、汽车尼龙管路行业基本情况 │
│ │尼龙管路在汽车工业的应用最早开始于欧美及日本等发达国家，相关生产企│
│ │业积累了很强的综合实力及尼龙管路研发能力，诸如邦迪TI、特科拉Teklas│
│ │、凯塞Kayser、帕萨思PASS、弗兰科希Fraenkisch等汽车尼龙管路供应商。│
│ │随着我国汽车工业的高速发展，部分较早进入行业的汽车尼龙管路生产企业│
│ │陆续从国外引进技术和生产设备，并凭借其地域优势和成本优势，较好地适│
│ │应本土市场的竞争，逐步转变为汽车尼龙管路制造行业的中坚力量。国内汽│
│ │车尼龙管路配套供给能力逐年快速增加，产业快速稳步发展。 │
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│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《节能与新能源汽车技术 │
│ │路线图2.0》 │
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│公司发展战略│公司将适应汽车行业发展趋势，通过精准的市场定位，以为客户创造价值为│
│ │导向，充分发挥客户资源和技术研发优势，持续推进产品国产替代工作，严│
│ │格把控产品质量和成本，不断进行技术创新、管理创新，提高研、质、制、│
│ │销的整体体系能力，完善激励制度，坚持坚定走高质量发展道路，力争成为│
│ │研发能力更强、产品品类更丰富、质量水平更高的汽车尼龙管路行业领先企│
│ │业。 │
│ │坚持发展新能源汽车已成为我国的国家战略，同时也是全球汽车产业的发展│
│ │趋势，公司紧跟行业发展趋势，积极向新能源汽车领域拓展，致力于新能源│
│ │产品技术突破，不断丰富新能源领域的产品品类，不断扩大在新能源汽车领│
│ │域的应用。 │
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│公司日常经营│（1）主要经营情况 │
│ │2025年，公司实现营业收入54945.54万元，同比增加6.96%；归属于上市公 │
│ │司股东的净利润11874.58万元，同比减少2.35%；归属于上市公司股东的扣 │
│ │除非经常性损益的净利润9696.09万元，同比增加3.78%。2025年，公司新能│
│ │源产品收入10215.37万元，占营业收入18.59%，同比增长24.13%。 │
│ │（2）商务拓展情况 │
│ │公司始终致力于新客户、新产品的开发，以产品升级驱动公司技术革新、设│
│ │备升级、检测试验等方面能力的提升。2025年公司在已有客户群体继续深入│
│ │拓展项目，并且成功开发了长安汽车、长安福特、阿维塔、深蓝汽车等主机│
│ │厂新客户。 │
│ │为进一步拓展新能源汽车领域的实体布局，扩大新能源汽车零部件的产能规│
│ │模，进一步增强客户粘性，提升公司在新能源汽车产业链中的竞争力，2025│
│ │年12月，公司在重庆设立全资子公司标榜汽车部件（重庆）有限公司。 │
│ │（3）技术研发情况 │
│ │公司在巩固现有管路系统与连接件核心技术优势的基础上，持续推进在手定│
│ │点项目的研发落地与量产转化，为业务拓展提供坚实技术支撑，并在新产品│
│ │开发、技术成果转化等方面实现稳步突破。2025年，公司顺利完成大众PHEV│
│ │管路、EREV管路、长安汽车冷却系统管路等主要客户核心产品的开发工作；│
│ │同时持续推进相关主机厂冷却管路与燃油管路的研发工作，深化与主流主机│
│ │厂客户的合作黏性。 │
│ │（4）生产运营情况 │
│ │公司持续对产品生产工艺进行优化提升，通过智能化、数字化、信息化改造│
│ │，提升设备产能与生产效率，提高产品质量。通过项目管理系统的落地执行│
│ │，不断提升项目管理能力；前期加强工艺路线评审，显著提升了项目转批量│
│ │的质量水平，提高批量生产运营效率。 │
│ │2025年度，公司顺利完成了多个重要项目的批量爬坡工作。通过推行分类模│
│ │块化、标准化的生产工艺路线模式，满足项目快速量产爬坡、多品类快速切│
│ │换等生产需求，同时减少了重复设备投资。计划管理方面，通过精益生产方│
│ │式与PMC计划管理，实施上下工序平衡拉动，缩短了采购件、半成品和成品 │
│ │的库存周期，降低存货呆滞风险。在生产过程中，持续开展分层审核，落实│
│ │持续改进，提升产品良率，降低生产成本。通过工业工程改善，对车间产线│
│ │开展深度自动化升级、工艺路线优化，持续推进降本增效。针对新能源热管│
│ │理系统新品制造，已形成较为成熟的注塑、挤出、成型和焊接等工艺，并逐│
│ │步完善成熟，保障产品质量稳定。 │
│ │（5）供应链管理情况 │
│ │2025年，公司在保证物资采购的及时性和质量稳定性的基础上，通过年度降│
│ │价谈判、开发引入新的优质供应商、多家供应商比价竞标、推动原材料国产│
│ │化认证等多种方式，不断优化采购成本，顺利完成了既定的年度任务与降本│
│ │目标。在新供应商开发方面，2025年开发引入多家新的优质供应商，改善了│
│ │供应链，引导良性有序的商业竞争，优化采购价格，特别是开发了多家热管│
│ │理方面新的供应商，为后续热管理散件的开发提供了保障；在国产化开发方│
│ │面，实现了数十款采购件的国产化开发及实验验证，为后续进一步降本奠定│
│ │了基础。在开发引入新供应商和国产化降本的同时，不断完善与供应商之间│
│ │的供货、质量、价格等协议，加强对供应商的现场走访、审核及绩效管理，│
│ │规避采购物资带来的质量及供货等风险，实现整个供应链的优胜劣汰管理。│
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│公司经营计划│1、践行双赛道发展，持续拓展市场 │
│ │公司以行业发展趋势和客户需求为导向，积极参与客户的产品同步开发，理│
│ │解并响应客户潜在需求，在巩固与加强传统燃油车业务的同时，进一步大力│
│ │拓展新能源市场业务，以头部汽车整车厂商客户和动力电池厂商客户为主要│
│ │拓展方向，不断扩容核心客户的数量，并持续深耕已有客户，提高公司产品│
│ │市场的占有率，扩大品牌知名度与品牌影响力。 │
│ │2、建设现代化研发中心，提升新品开发能力 │
│ │公司将进一步提升配套开发及整体研发实力，加大对新能源热管理管路产品│
│ │等方向的研发设计投入，加强新产品、新材料、新工艺的开发与应用，强化│
│ │主动性、前瞻性的能力，助力企业增加产品系列、提升产品附加值，从根本│
│ │上提升公司产品开发能力，有效巩固和提升产品市场占有率。 │
│ │同时，公司将依托在尼龙管路及连接件产品方面的技术优势，加强与科研院│
│ │校机构的合作，建立一个软硬件更加完善、更具人性化的技术研发机构，吸│
│ │引和凝聚一批国内高水平的创新技术研发人才，从而进一步提升公司的研发│
│ │创新能力，增强企业竞争力。 │
│ │3、引进各类优秀人才，提升整体经营管理水平 │
│ │公司将积极引进具有丰富经验的研发、生产和管理人才，并将外部人才引进│
│ │与内部人才培养相结合，完善公司的人员结构，提升工作效率。建立和完善│
│ │培训机制，加强对员工的持续培训，提升员工的工作能力、知识水平，使员│
│ │工能力与职能相匹配，同时不断进行管理创新，完善员工激励，增强企业经│
│ │营活力，提升企业管理效率。 │
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│公司资金需求│公司董事会在公司层面持续监控公司短期和长期的资金需求，以确保维持充│
│ │裕的现金储备；同时持续监控是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获│
│ │得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济行业政策风险 │
│ │汽车工业是我国支柱产业之一，汽车零部件制造业是汽车工业的重要组成部│
│ │分，近年来我国连续出台了多项汽车产业政策和发展规划，推动了我国汽车│
│ │整车行业和汽车零部件行业的快速增长。随着我国汽车的产销量和保有量不│
│ │断提高，相关交通拥堵、环境污染等问题也随之凸显，目前部分特大型城市│
│ │已经存在一些汽车消费的调控措施；如果未来国家或者地方政府出台更多的│
│ │汽车消费管控措施，将对包括公司在内的汽车工业企业的经营业绩造成一定│
│ │影响。 │
│ │汽车零部件行业与整车产业存在着密切的联动关系，整车产业与国民经济的│
│ │发展周期密切相关，因此汽车零部件行业受下游整车行业、国民经济周期波│
│ │动的影响而具有一定的周期性。汽车产业在宏观经济上行阶段通常发展较为│
│ │迅速，并带动汽车零部件行业产销量的增长。因此，如果未来汽车整车产业│
│ │发生变化，可能导致公司整车厂商等下游客户的采购需求变化，最终影响公│
│ │司的业绩水平。 │
│ │2、客户集中度较高的
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