热点题材☆ ◇301181 标榜股份 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、新能源车、热管理
风格:融资融券、送转潜力、回购计划、破发行价
指数:无
【2.主题投资】
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2022-06-20│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司已在多个新能源车型上实现电冷却水管等产品量产
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2022-06-07│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司已取得上海重塑能源燃料电池（FCV）相关车型15项连接件产品定点信，预计2022年实
现量产配套供应。
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2022-02-25│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司已获得90项新能源车型的冷却系统管路或连接件产品定点信，预计2022年起上述新能源
产品将全面实现SOP，且供货周期持续至2028年。公司新能源汽车型产品主要包括专用于PHEV、E
V、FCV车型的冷却水管、电池冷却管总成、水管连接件等产品，下游客户包括大众、零跑等整车
厂以及鹏翎股份、HUTCHINSON、Teklas 等国内外汽车零部件制造商。
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2022-08-08│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司具备开拓其他整车客户的技术实力，但受限于产能规模，目前仅主要配套大众系客户，
公司未来将逐步开发新能源汽车以及高端汽车品牌市场，目前已通过宁德时代合格供应商认证，
并与宝马汽车逐步开展项目合作。
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2022-06-17│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司汽车尼龙管路基连接件等产品已广泛配套于比亚迪
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2022-02-21│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2022-02-21在深交所创业板注册上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2024-04-30,公司收盘价相对于发行价(前复权)跌幅为：-27.06%
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2024-04-25│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2024-03-31，公司每股未分配利润3.39，公司每股资本公积7.42
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2024-04-17│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过3000万元(100万股),回购期:2024-03-29至2025-03-28
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2017年9月7日，标榜有限召开股东会，决议以有限公司截至2017年7月31日 │
│ │经审计的净资产94,043,970.91元折为6,000.00万股，整体变更为股份公司 │
│ │。同日，标榜网络、赵奇、沈皓、标榜贸易、朱裕金、施明刚和福尔鑫咨询│
│ │共同签署了《发起人协议书》。2017年9月6日，立信会计师事务所（特殊普│
│ │通合伙）出具《审计报告》（信会师报字[2017]第ZA16108号）：截至2017 │
│ │年7月31日，标榜有限净资产为94,043,970.91元。20017年9月7日，江苏中 │
│ │天资产评估事务所有限公司出具《评估报告》（苏中资评报字[2017]第C105│
│ │2号）：截至2017年7月31日，标榜有限净资产的评估值为10,621.98万元。2│
│ │017年9月27日，立信会计师事务所（特殊普通合伙）出具《验资报告》（信│
│ │会师报字[2017]第ZA16218号）验证，截至2017年9月23日止，公司已将标榜│
│ │有限截至2017年7月31日止经审计的净资产94,043,970.91元，按1.5673995 │
│ │：1的比例折合为公司股份，股份总数6,000.00万股，共计股本6,000.00万 │
│ │元。2020年5月10日，大华会计师事务所（特殊普通合伙）出具《验资复核 │
│ │报告》（大华核字[2020]001508号），对上述验资报告进行了复核。2017年│
│ │9月27日,标榜股份取得了无锡市工商行政管理局核发的营业执照（统一社会│
│ │信用代码：91320281692589492R)。 │
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│产品业务 │公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售，主│
│ │要产品包括动力系统连接管路、冷却系统连接管路、连接件等。 │
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配套市场，并与整车厂商及其零部│
│ │件一级供应商形成直接的配套供应关系。公司通常作为一级供应商直接为整│
│ │车厂配套汽车零部件，亦作为二级供应商通过一级供应商间接提供部分汽车│
│ │零部件给整车厂商。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产”的生产模式。 │
│ │3、采购模式 │
│ │公司生产所需物资均由采购部向供应商集中统一采购。采购部根据生产计划│
│ │、库存情况、供应商交货周期来编制采购计划，组织安排供应商有序交货。│
│ │4、研发模式 │
│ │公司产品研发以客户需为导向，主要采用与下游整车厂同步研发模式。 │
│ │5、盈利模式 │
│ │作为尼龙管路及连接件产品的生产企业，公司根据下游客户需求及最终签订│
│ │的销售合同/订单内容进行原材料及配件的采购并组织生产，再按合同/订单│
│ │向客户提供相应的产品及服务后依照合同的约定获得收入。公司获取的以上│
│ │收入中，超过原材料采购支出、人工工资支出等各项支出的部分形成公司的│
│ │盈利。 │
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│行业地位 │进入整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业 │
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│核心竞争力 │（1）客户资源优势 │
│ │经过多年的技术积累和市场开拓，公司发展成为少数可直接或间接配套于大│
│ │众、奥迪、斯柯达、大通、福特、标致等知名品牌体系的内资尼龙管路及连│
│ │接件制造企业之一，并与诸多优秀汽车零部件制造企业建立了良好的长期合│
│ │作关系。 │
│ │（2）技术匹配与产品研发优势 │
│ │公司长期专注于汽车尼龙管路制造领域，一直以来与知名整车厂和优秀汽车│
│ │零部件制造企业进行广泛交流合作，将知名汽车厂商产品开发的技术理念运│
│ │用到尼龙管路产品的开发和制造过程中。 │
│ │（3）生产工艺优势 │
│ │公司多年来在尼龙管路制造领域深耕细作，积累了尼龙材质加工的丰富工艺│
│ │经验。公司掌握的多项尼龙管路及连接件制造的核心工艺，诸如“蒸汽成型│
│ │车用管路的制备方法”、“汽车管路系统用多层管的生产工艺”、“防止高│
│ │温工作环境下产生变形的工艺方法”、“直管拉细工艺”等工艺均处于国内│
│ │领先地位，形成了对行业新进入者的壁垒。 │
│ │（4）产品质量优势 │
│ │由于汽车行业对零部件质量要求较高，公司根据客户需求，建立了完备的质│
│ │量管理制度，逐步形成了适应市场和国际化经营的质量管理体系。 │
│ │（5）内部精细化管理优势 │
│ │作为国内汽车尼龙管路制造行业的优势企业，公司将精细化的管理理念、完│
│ │善的流程控制制度和先进的生产检测设备相结合，在不同产品的设计、制造│
│ │、装配等各个环节实行专门的项目管理，依靠丰富的管理经验，降低材料、│
│ │人员、设备等损耗，高效组织生产。 │
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│竞争对手 │凯塞Kayser、帕萨思PASS、特科拉Teklas、弗兰科希Fraenkisch、邦迪TI、│
│ │亚大塑料制品有限公司、鹏翎股份。 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，公司拥有境内专利59项，其中发明专利5项，实 │
│营权 │用新型专利53项，外观设计1项，该等专利均为有效状态，公司已取得相关 │
│ │专利证书。同时，公司还取得境外专利1项。 │
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│投资逻辑 │是国内少数进入合资品牌整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业之一。 │
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│消费群体 │汽车整车厂商及部分零部件配套供应商。 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│行业竞争格局│（1）市场化竞争程度呈现一定的区域化格局 │
│ │汽车整车厂和零部件供应商在汽车工业的发展过程中建立了科学的专业分工│
│ │与协作体系，主要合作模式包括：以“欧美系”汽车企业为代表的平行配套│
│ │模式、以“日韩系”汽车企业为代表的塔式发展模式以及以中国部分自主品│
│ │牌整车企业为代表的纵向一体化模式。平行配套模式下汽车零部件企业和整│
│ │车企业均面向社会，实现全球采购市场化运作；塔式发展模式是以汽车整车│
│ │厂为核心，以零部件供应商为支撑的金字塔形多层级配套供应体系，该模式│
│ │下汽车零部件企业和整车企业有着更紧密合作关系；纵向一体化模式即整车│
│ │企业既生产整车又生产一定数量的汽车零部件。 │
│ │目前，全球汽车行业正逐步向生产精益化、非核心业务外部化、产业链配置│
│ │全球化、管理机构精简化的方向演化发展。受此影响，国内整车厂商正逐渐│
│ │由纵向一体化模式向平行配套模式和塔式发展模式转变。 │
│ │（2）汽车尼龙管路行业外资及合资厂商占据较大市场份额 │
│ │汽车厂商尤其是全球汽车品牌通常实行高标准、严要求的供应商管理。对于│
│ │汽车尼龙管路行业，少数外资及合资汽车尼龙管路制造企业长时间占据了绝│
│ │大部分的市场份额，主要以邦迪TI、特科拉Teklas、凯塞Kayser、帕萨思PA│
│ │SS、弗兰科希Fraenkisch等知名汽车零部件制造企业及其合资厂商为代表。│
│ │目前我国汽车尼龙管路行业中没有占据绝对竞争优势的制造企业。同时，汽│
│ │车整车厂通常实施严格的供应商管理制度，进入壁垒较高。因此，依靠和合│
│ │资汽车厂商的密切合作，外资品牌厂商占据了大量的市场份额，而国内自主│
│ │尼龙管路制造企业只有包括标榜股份在内的少部分生产商能够进入到合资汽│
│ │车品牌的供应商体系。 │
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│行业发展趋势│一、我国汽车行业发展趋势 │
│ │A、乘用车平均燃耗量目标要求日益严格，节能减排成为汽车行业发展方向 │
│ │在一系列节能减排的政策引导下，汽车行业相关企业为了在产业转型的浪潮│
│ │中抢占市场制高点，纷纷加大节能减排领域的相关研发投入。整个行业步入│
│ │了节能减排的健康发展之路。 │
│ │B、受节能减排政策推动，涡轮增压汽车销量增幅明显 │
│ │随着汽车工业的迅猛发展，石化能源消耗增加及汽车尾气排放导致的空气质│
│ │量下降、温室效应等问题，在全球范围内引起了普遍关注。由于涡轮增压汽│
│ │车具有燃油效率高、低排放等优势，美国等成熟汽车市场以及中国和印度等│
│ │汽车销量增长较快的地区正在越来越多地应用涡轮增压发动机。 │
│ │C、新能源汽车市场潜力巨大 │
│ │我国新能源汽车发展早期从高额补贴起步，以政策推动为主导。随着国家对│
│ │新能源汽车各项扶持政策的推出、消费者对新能源汽车认知程度的逐步提高│
│ │、公共充电设施的不断完善，新能源汽车近几年发展势头强劲，成为我国汽│
│ │车行业发展的亮点。 │
│ │二、我国汽车尼龙管路行业发展趋势 │
│ │A、节能减排推动汽车尼龙管路市场的发展 │
│ │在全球环保标准不断强化的背景下，为提高汽车发动机的燃效性能，汽车厂│
│ │商正在大力推进汽车轻量化，管路的轻量化成为重点突破领域之一。 │
│ │B、本土企业成本及服务优势凸显，逐步形成国产替代 │
│ │近年来，包括公司在内的国内部分优秀汽车尼龙管路制造企业研发技术实力│
│ │、产品品质与生产工艺水平均得到了显著提升，并凭借成本优势和本土化服│
│ │务优势在细分领域形成了明显的竞争优势，并对进口产品逐步形成替代。 │
│ │C、新能源汽车发展将提升冷却管路需求 │
│ │由于新能源汽车的锂电池在工作时会产生一定的热效应，相比传统内燃机汽│
│ │车，其散热系统的重要性显得更加突出。未来，随着国家对新能源汽车消费│
│ │刺激政策的推出、消费者对新能源汽车认知程度的提高以及公共充电设施的│
│ │不断完善，新能源汽车将继续保持高速发展态势，而新能源汽车发展的强劲│
│ │势头会大幅拉动冷却管路的需求。 │
│ │D、参与整车厂商的设计开发，同步研发能力愈发重要 │
│ │全球化采购模式以及整车与零部件企业形成的产业分工协作格局，使得零部│
│ │件供应商逐渐参与到整车厂新车型的设计研发中。 │
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│行业政策法规│《“十四五”循环经济发展规划》、《商务部办公厅关于印发商务领域促进│
│ │汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》、《新能源汽车产业发展规│
│ │划（2021-2035年）》、《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》、《 │
│ │产业结构调整指导目录》（2019年本）、《交通强国建设纲要》、《关于加│
│ │快发展流通促进商业消费的意见》、《汽车产业投资管理规定》、《车联网│
│ │（智能网联汽车）产业发展行动计划》、《汽车产业中长期发展规划八项重│
│ │点工程实施方案》、《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《乘用车企业平均│
│ │燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》、《关于完善汽车投资项目管│
│ │理的意见》、《汽车产业中长期发展规划》、《战略性新兴产业重点产和服│
│ │务指导目录（2016版）》、《关于发布国家污染物排放标准〈轻型汽车污染│
│ │物排放限值及测量方法（中国第六阶段）〉的公告》、《“十三五”节能减│
│ │排综合工作方案》、《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《关│
│ │于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》、《中国制造2025》。 │
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│公司发展战略│通过精准的市场定位，充分发挥公司客户资源优势和技术研发优势，严格把│
│ │控产品质量和成本，不断进行管理创新、完善激励制度，从而实现公司规模│
│ │化、高速化和高端化发展，力争成为国内外知名的汽车尼龙管路及连接件产│
│ │品供应商。 │
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│公司经营计划│1、提高生产效率，扩大产品产能 │
│ │公司未来将通过进一步引进国内外先进的自动化生产和检测设备、优化生产│
│ │工艺等方式，不断提升生产效率、降低生产成本。公司亦计划通过资本市场│
│ │募集资金进一步扩建原有产品生产线并丰富产品品类，形成规模效应，提升│
│ │市场竞争力。 │
│ │2、提升研发能力，增加产品品类 │
│ │公司坚持技术为本、市场导向的发展理念，始终重视汽车尼龙管路的技术研│
│ │发，按照客户需求丰富管路产品品类。在保持技术研发优势的基础上，公司│
│ │未来计划投资建设研发中心，进一步引进和培养研发设计人才，提升整体的│
│ │技术实力。公司未来将不断升级现有产品平台和技术方案，进一步加强与汽│
│ │车整车厂商、优秀汽车零部件厂商等客户的高效协作，按照其需求不断丰富│
│ │产品品类，扩大汽车尼龙管路市场份额，提升公司产品的核心竞争力。 │
│ │3、树立品牌意识，提高品牌影响力 │
│ │目前，公司主要为国内知名汽车整车厂商及国内外优秀的汽车零部件制造商│
│ │配套生产尼龙管路产品，在国内汽车尼龙管路行业具有一定的知名度。未来│
│ │，公司将通过提升产品技术和质量水平、丰富产品品类和完善售后服务等途│
│ │径，在加强与现有知名客户合作的基础上，进一步发展其他知名的汽车整车│
│ │厂客户，提高公司在汽车尼龙管路市场的占有率和品牌影响力。 │
│ │4、调整组织结构，提升管理效率 │
│ │公司将严格遵守国家法律、法规规定和公司章程约定，不断健全和完善决策│
│ │、执行、监督等相互制衡的法人治理结构。通过在董事会内部设立战略、审│
│ │计、提名、薪酬与考核等专业委员会，切实发挥独立董事的作用，对公司的│
│ │重大经营行为进行科学决策和执行监督，以维护公司全体股东的利益。公司│
│ │将合理设置组织架构，规范管理制度建设，规范和统一工作流程；建立科学│
│ │的考核、激励体系，完善分配制度，使得管理有序、高效、精干。 │
│ │5、完善人才培养机制，提高团队战斗力 │
│ │公司将制定有利于人才培养的激励机制和政策，创造有利于每个人发展的平│
│ │台，使员工工作和生活在和谐的人文环境中，既有一定的工作压力，又有奋│
│ │发向上的工作干劲；继续完善员工招聘、考核、录用、选拔、培训、竞争上│
│ │岗的制度，引进具有创新意识、专业知识扎实的科技人才，具有市场开拓意│
│ │识、外语能力强的市场营销人才，具有全局观念、综合素质强的管理人才，│
│ │全力打造出团结、高效、敬业、忠诚、开拓、进取的员工队伍，并结合工作│
│ │实践，针对不同部门、岗位的员工制定科学的培训计划，调动每一位员工的│
│ │工作积极性，激发员工的创造热情，有效提高团队战斗力和企业凝聚力。 │
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│公司资金需求│汽车动力系统连接管路及连接件扩产项目、新能源汽车电池冷却系统管路建│
│ │设项目、研发中心建设项目、补充流动资金项目。 │
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│可能面对风险│一、创新风险 │
│ │二、技术风险： │
│ │（一）技术研发风险；（二）技术人才流失风险 │
│ │三、经营风险： │
│ │（一）客户集中度较高的风险；（二）原材料供应和价格波动风险；（三）│
│ │与主要供应商德国AFT合作不利、并与其境内合资企业产生竞争的风险 │
│ │四、内控风险： │
│ │（一）规模快速扩张导致的管理风险；（二）实际控制权集中的风险；（三│
│ │）使用“标榜”字号的关联方发生严重信誉风险导致影响发行人的风险 │
│ │五、财务风险： │
│ │（一）短期债务偿还风险；（二）应收账款回收的风险；（三）存货规模较│
│ │大的风险；（四）毛利率波动风险；（五）高新技术企业税收优惠风险 │
│ │六、商业合同纠纷的风险 │
│ │七、发行失败风险 │
│ │八、市场风险： │
│ │（一）下游行业波动风险；（二）行业政策风险；（三）市场开拓风险；（│
│ │四）疫情影响风险；（五）市场竞争加剧的风险；（六）与主要供应商德国│
│ │AFT在境内的合资企业产生竞争的风险；（七）全球汽车芯片供应短缺导致 │
│ │下游客户需求下降的风险；（八）新能源汽车领域业务拓展的风险 │
│ │九、募集资金投资项目风险 │
│ │十、摊薄即期回报风险 │
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│重大合同 │标榜股份2022年12月30日公告，公司近日收到国内某知名新能源汽车客户（│
│ │限于保密协议，无法披露其名称）的定点通知书，公司已确定成为该客户某│
│ │款新能源汽车冷却系统连接管路产品的供应商。定点产品范围合计涵盖20项│
│ │冷却系统管路产品，计划量产时间为2024年，生命周期为5年，预计生命周 │
│ │期总金额1.34亿元。项目将对公司未来发展及业绩产生积极的影响。 │
│ │标榜股份2023年12月26日公告，公司近期分别收到国内某头部汽车主机厂及│
│ │国内三家知名新能源汽车主机厂关于新能源汽车项目的四项定点通知书，定│
│ │点产品分别为23项冷却系统连接管路总成产品、27项冷却系统连接管路产品│
│ │、18项冷却系统连接管路总成产品、12项冷却系统连接管路产品，计划量产│
│ │时间均为2024年，生命周期为4-7年，预计生命周期总金额6.25亿元；将对 │
│ │公司未来发展及业绩产生积极的影响。 │
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〖免责条款〗
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