热点题材☆ ◇301215 中汽股份 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能交通、充电桩、虚拟现实、无人驾驶、飞行汽车、低空经济、车路云
风格:融资融券、中字头
指数:中证央企、创业小盘
【2.主题投资】
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2024-11-09│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司建设了首个“光、储、充一体化”新能源汽车超级充电站，覆盖了最先进的480kW国标
液冷超级充电桩、国标快充桩、美标快充桩、欧标快充桩等。
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2024-10-21│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司投资建设了长三角（盐城）智能网联汽车试验场。
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2024-10-21│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司投资建设了长三角（盐城）智能网联汽车试验场。
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2024-06-18│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司投资15亿元建设国际一流水平的长三角智能网联汽车试验场。
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2024-06-17│车路云 │关联度：☆☆☆
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公司已完成了强化耐久路三维数字化虚拟路面建设以及舒适性能路纵断面二维数字化路面建
设工作，并协同搭建5G高精度定位车辆运行监控管理系统。公司将加强智能车载终端（OBU）、
智能路端设施（道路感知设备、边缘计算架构、边缘计算单元）、智能网联测试云平台等智能化
建设，结合公司已经建立的信息化试验场管理系统，充分利用云计算和工业物联网技术，打造云
到端一体化智能网联试验场方案。
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2023-03-21│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司超前布局投资建设“长三角 （盐城）智能网联汽车试验场项目”，该项目被列为江苏
省重点计划项目，项目总投资约15亿元，占地面积约3840亩，是国内第一个专门用于智能网联汽
车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场，拥有多个业界首创，项目内容包括7条专用
于智能网联汽车的测试道路、数万平米的试验室和测试配套的能源中心等，试验道路总长超过40
公里，涵盖辅助驾驶能力及自动驾驶能力测试项目的全部场景要求。
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2022-08-17│虚拟现实 │关联度：☆☆
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公司已完成了强化耐久路三维数字化虚拟路面建设以及舒适性能路纵断面二维数字化路面建
设工作
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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长安汽车是公司第五大股东，持股比例为1.97%
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-10-31│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司已在规划完善车联网功能和V2X功能，增加路侧单元等设备，以实现L3级以上智能网联
车的测试。公司在建的长三角(盐城)智能网联汽车试验场项目，将全面满足车联网项目的研发需
求。
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2023-02-27│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括比亚迪、蔚来等
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2022-10-11│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2022-09-16│人脸识别 │关联度：☆☆☆
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公司应用了人脸识别技术，加装车载OBU等，主要用于车辆识别及场内准入等内部运营管理
。
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2022-06-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司场地试验技术服务需求的汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统等业务
方面与比亚迪达成合作。
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2022-03-08│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2022-03-08在深交所创业板注册上市
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2022-11-23│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由国务院国有资产监督管理委员会控股
【3.事件驱动】
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2024-06-05│四部门开展智能网联汽车准入和上路试点，自动驾驶有望加速到来
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工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。试点工作的预期效果是：一是
引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，系统推进智能网联汽车产品技术创新、规
模化发展和产业生态建设。二是基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理
政策和标准体系，加快推进智能网联汽车测试验证、安全评估等支撑能力建设，为智能网联汽车
规模化推广应用奠定坚实基础。三是加快形成各部门、各地方横向协同、纵向联动的安全管理工
作机制，探索更加系统完善的智能网联汽车产品研发生产、上路通行配套政策、基础设施等环境
建设，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。四是通过试点加快智能网联汽车产品量产应
用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，打造新质生产力，助力智能网联新能
源汽车高质量发展。
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2023-06-05│5月中国汽车经销商库存预警指数位于荣枯线之上
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中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInve
ntoryAlertIndex）显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分
点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2020年5月15日，天职国际出具了《中汽中心盐城汽车试验场有限公司净资 │
│ │产审计报告》（天职业字[2020]27034号），截至2020年4月30日，中汽有限│
│ │经审计的账面净资产为125,665.65万元。2020年5月17日，沃克森评估出具 │
│ │沃克森评报字(2020)第0733号资产评估报告，截至2020年4月30日，中汽有 │
│ │限净资产评估值为144,089.67万元。前述评估报告所载明的评估结果于2020│
│ │年6月12日完成了国有资产评估备案程序（备案编号：1966ZGQY2020002)。2│
│ │020年6月16日，中汽中心出具《关于中汽中心盐城汽车试验场有限公司改制│
│ │为股份公司并上市方案有关事项的批复》（中汽技研字[2020]89号），同意│
│ │公司改制为股份有限公司并上市的方案。2020年6月18日，中汽有限召开股 │
│ │东会，审议通过《关于公司整体变更设立股份有限公司的议案》，同意以发│
│ │起设立的方式将公司类型由有限责任公司变更为股份有限公司；同意将净资│
│ │产中的99,180万元折为公司总股本99,180万股，每股面值人民币1元，净资 │
│ │产额超过股本总额的部分26,485.65万元计入股份公司资本公积金；原登记 │
│ │在册的股东作为股份有限公司的发起人，发起人以各自在中汽有限所占的注│
│ │册资本比例，对应折为各自所占股份公司的股份比例。整体变更前后注册资│
│ │本和三方股东的持股比例均不变。同日，公司全体股东签署了《发起人协议│
│ │》，就中汽有限整体变更为股份公司的相关事宜达成协议。2020年6月19日 │
│ │，中汽中心出具《关于中汽研汽车试验场股份有限公司国有股权管理有关问│
│ │题的批复》（中汽技研字[2020]91号），同意中汽有限整体变更设立股份公│
│ │司的国有股权管理方案。同日，公司召开股份公司2020年第一次股东大会，│
│ │审议通过了整体变更设立股份公司等相关议案。同日，天职国际出具天职业│
│ │字[2020]30508号《验资报告》，验明截至2020年6月19日，中汽试验场（筹│
│ │）已收到全体股东以其拥有的中汽有限的净资产折合的股本合计99,180万元│
│ │。2020年6月30日，盐城市行政审批局向股份公司核发了《营业执照》（统 │
│ │一社会信用代码：91320982571427139M)。 │
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│产品业务 │公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企│
│ │业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试│
│ │验技术服务。同时，报告期内公司还依托汽车试验场环境，开展整车强化腐│
│ │蚀耐久检测及轮胎检测等检测业务。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检│
│ │测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务│
│ │，根据客户使用试验环境和试验场景的时间、里程及实际获得的配套服务情│
│ │况，按约定的服务价格收取费用获得收入。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司制定了采购管理制度，对公司货物、工程和服务采购的全过程进行规范│
│ │。公司的采购方式分为招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上│
│ │采购、零星采购等。 │
│ │3、服务模式 │
│ │公司的生产经营活动主要在试验场内部开展。客户签署合同后，填写测试需│
│ │求，下达试验订单，公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评│
│ │审，对拟试验人员进行必要的安全培训，条件具备后由公司场地管理部门为│
│ │客户办理入场授权，公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地的时│
│ │间及具体道路的使用车时信息，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算│
│ │单，并据此开具发票及收款。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司的主要客户为国内各大汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部│
│ │件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场技术、环│
│ │境和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。 │
│ │5、研发模式 │
│ │公司采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式，建立了较为完善的研│
│ │发体系，形成了具有市场竞争力的研发团队。 │
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│行业地位 │集汽车试验场投资、运营、管理为一体的汽车服务公司 │
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│核心竞争力 │（1）技术研发优势 │
│ │公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服│
│ │务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。公司在│
│ │经营发展中，培养了一支高水平、高素质的技术研发人才队伍。截至报告期│
│ │末，公司技术研发人员22人，占员工总数的23.66%。技术研发人员中，硕士│
│ │研究生学历人员5名，本科学历人员15名，高级职称人员3名，中级职称人员│
│ │9名，助理级职称人员7名，12人在汽车行业内有五年以上技术研发经验，主│
│ │要技术研发人员的稳定性较高。 │
│ │公司技术研发人员的专业背景以车辆工程、机械工程专业为主，技术研发人│
│ │员均具有相关专业知识背景和多年汽车研究工作经验，在汽车相关期刊公开│
│ │发表过多项成果论文，高水平的技术研发人员队伍为持续提升公司场地试验│
│ │技术服务能力奠定专业的人才基础。 │
│ │（2）场地技术优势 │
│ │公司目前已建有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路、动态广│
│ │场、舒适性能路、强化耐久路、标准坡道、干操控路、综合耐久路以及联络│
│ │路等11条场地道路设施，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标│
│ │准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准 │
│ │，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和│
│ │产品开发的要求。目前，公司场地类型齐全、技术指标先进，法规类和研发│
│ │类场地试验技术服务均能满足各类型客户的主要需求。 │
│ │（3）地理位置优势 │
│ │汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系│
│ │统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运│
│ │输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验│
│ │。公司位于江苏省盐城市，交通条件较为便利，能够辐射我国汽车生产的主│
│ │要聚集区--长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势。 │
│ │（4）场地管理服务优势 │
│ │基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和│
│ │服务质量均有较高的要求。公司专业技术人员配备齐全，能够做到24小时随│
│ │时响应，场地服务质量具有可靠保证。公司作为独立第三方汽车试验场，拥│
│ │有先进的试验场管理信息化系统以及丰富的汽车试验场管理运营经验，能为│
│ │客户提供安全放心的保密试验环境。 │
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│经营指标 │报告期各期，公司营业收入分别为33543.80万元、35927.70万元、29336.24│
│ │万元和13775.67万元，归属于母公司股东的净利润分别为13630.23万元、14│
│ │315.56万元、10013.34万元和4988.73万元。2019年度，公司营业收入同比 │
│ │增长7.11%，净利润同比增长5.03%；2020年度，公司营业收入同比下降18.3│
│ │5%，净利润同比下降30.05%。2018年至2019年，汽车行业总体呈现出一定程│
│ │度的下滑趋势，但汽车企业在研发方面的投入依然保持增长，因此在汽车工│
│ │业总体放缓的情况下，公司经营业绩仍然在保持稳定的基础上实现了一定增│
│ │长；2020年，受新冠疫情、行业研发投入增长放缓、公司为解决同业竞争而│
│ │停止开展检测业务等因素的影响，公司业绩出现一定程度的下滑。 │
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│竞争对手 │西班牙伊狄达（IDIADA）试验场、德国ATP（Automotive Testing Papenbur│
│ │g）试验场、美国运输研究中心（Transportation Research Center）试验 │
│ │场、英国米拉（Horiba Mira）试验场、日本汽车研究所（Japan Automobil│
│ │e Research Institute）试验场、美国米尔福德（Milford）试车场、美国 │
│ │密歇根（Michigan）试验场、交通部公路交通试验场、中国人民解放军总装│
│ │备部汽车试验场、海南热带汽车试验场、中国汽研下属汽车试验场、重庆机│
│ │动车强检试验场、湖北襄阳襄樊汽车试验场、中亚轮胎试验场。 │
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│品牌/专利/经│截至2021年12月31日，公司共取得各项专利26项，其中1项发明专利为受让 │
│营权 │取得。同时，公司目前提出申请并已经被受理的专利申请13项，其中12项为│
│ │公司自主研发的发明专利，均已进入等待实质审查阶段。 │
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│投资逻辑 │国内最主要的第三方综合性汽车试验场之一。 │
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│消费群体 │国内各大汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎│
│ │企业。 │
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│消费市场 │华东、华北、华南、东北、华中、西南、西北 │
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│行业政策法规│《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（中华人民共和国工业和信│
│ │息化部令第50号）、《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动│
│ │车辆产品准入审查要求》（中华人民共和国工业和信息化部公告2019年1号 │
│ │）、《关于公开检验检测机构备案信息及相关管理工作实施细则的通知》（│
│ │装备中心[2019]882号）、《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理│
│ │规定>的决定》（中华人民共和国工业和信息化部令第54号）、《道路运输 │
│ │车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2009│
│ │年第11号）、《关于实施重型商用车燃料消耗量管理的通知》（工信部联产│
│ │业[2012]12号）、《关于贯彻落实交通运输行业标准<营运客车安全技术条 │
│ │件>（JT/T1094-2016）的通知》（交办运[2017]31号）、《关于做好交通运│
│ │输行业标准<营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车>（JT/T1178.1-2018│
│ │）实施工作的通知》（交办运[2018]44号）、《交通运输部关于修改〈道路│
│ │运输车辆技术管理规定〉的决定》（中华人民共和国交通运输部令2019年第│
│ │19号）、《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》（│
│ │国环规大气[2016]3号）、《关于发布<机动车污染防治技术政策>的公告》 │
│ │（环境保护部公告2017年第69号）、《关于进一步深化汽车强制性产品认证│
│ │改革的公告》（国家认监委2017年第1号公告）、《关于调整完善强制性产 │
│ │品认证目录和实施要求的公告》（市监总局2019年第44号）、《关于进一步│
│ │完善强制性产品认证自我声明评价方式和明确有关实施要求的公告》（国家│
│ │认证认可监督管理委员会公告[2019]26号）、《关于优化强制性产品认证目│
│ │录的公告》（国家市场监督管理总局公告2020年第18号）、《汽车产业中长│
│ │期发展规划》（工信部联装[2017]53号）、《国家车联网产业标准体系建设│
│ │指南（智能网联汽车）》（工信部联科[2017]332号）、《国家车联网产业 │
│ │标准体系建设指南（总体要求）》（工信部联科[2018]109号）、《车联网 │
│ │（智能网联汽车）产业发展行动计划》（工信部科[2018]283号）、《交通 │
│ │强国建设纲要》、《智能汽车创新发展战略》（发改产业[2020]202号）、 │
│ │《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》（工信部联科[202│
│ │0]61号）、《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（发改产业[2020]│
│ │684号）、《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（国办发〔2020 │
│ │〕39号）。 │
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│公司发展战略│公司的主营业务是通过构建汽车场地试验环境和试验场景为客户提供场地试│
│ │验技术服务，公司根据自身的特点和优势，制定了明确的发展战略和业务目│
│ │标。公司将凭借国内领先优势，以此次上市为契机，不断完善公司经营体系│
│ │，进一步提升公司的技术指标和服务质量。公司将致力打造国际一流的面向│
│ │汽车行业的第三方技术服务平台，力争成为具有全球竞争力的汽车工程技术│
│ │开发、产品优化升级的创新基地。 │
│ │未来，公司将继续紧跟我国新车检测及研发市场，并积极延伸产业布局，大│
│ │力拓展相关服务领域。以技术指标先进、测试功能齐全、安全保密高效为目│
│ │标，加强科技创新，进一步提升智能化、场景化服务能力，通过业务拓展、│
│ │管理创新、技术研发、能力建设等措施提升核心竞争力，稳步提高业务市场│
│ │占有率，力争打造具有全球竞争力，世界一流的智能化汽车试验场。 │
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│公司经营计划│1、提升公司信息化水平 │
│ │公司计划通过升级试验场信息化运营管理系统对场地进行智能化、透明化和│
│ │规范化管理。全新的管理系统将提升员工工作效率、管理效率和试验服务大│
│ │数据积累，保证合理安排场地试验车辆效率和信息可追溯性。 │
│ │2、稳步实施募投项目 │
│ │如果本次首次公开发行股票并上市顺利完成，公司面临的资金瓶颈问题将得│
│ │到有效解决。为实现发展目标，公司将严格按照募投项目的规划，充分发挥│
│ │募集资金的效益，积极推进募投项目的实施，增强公司在汽车试验场行业的│
│ │竞争力。 │
│ │3、加大优秀人才引进 │
│ │人才是企业可持续发展的基础与核心力量，公司将通过不断完善的管理体制│
│ │和激励机制，引进各类专业高端人才。在薪酬保障方面，公司管理人员人均│
│ │薪酬处同行业较高水平，有利于稳定公司管理体系。公司结合职位行情给予│
│ │员工具备市场竞争力的薪酬，有效增强了人员的稳定性。 │
│ │在外部引进方面，公司将进一步加强专业技术人才和管理人才的引进，并重│
│ │点引进汽车行业内具有丰富经验的技术研发和管理人才。同时，公司将与高│
│ │校、科研院所、优质客户等战略合作伙伴开展联合共建实验室，加快技术应│
│ │用场景的多元化。 │
│ │在内部培养方面，公司将进一步完善员工培训机制。目前，公司定期安排员│
│ │工与卓有成效的管理者，著名学府的博、硕士生导师，国内资深的专家等汽│
│ │车行业人才进行交流学习。同时，公司依托自身优良的软硬件设施为员工提│
│ │供定期培训，有效加强员工工作技能，提高团队的整体素质和企业凝聚力。│
│ │4、积极开拓市场 │
│ │公司将依托试验场齐全的功能、先进的指标、智能的管控、有力的保障和满│
│ │意的服务，并充分利用公司所处的地理位置优势，积极开拓国内外市场，提│
│ │升公司在汽车试验场行业的市场占有率，抢占智能网联汽车场景测试领域的│
│ │制高点。 │
│ │5、加强场地试验技术服务研究 │
│ │基于客户试验内容及发展需求，加强对汽车场地试验环境和试验场景的研究│
│ │，针对传统汽车和智能网联汽车的场地试验技术要求展开研究，提升场地试│
│ │验技术服务能力，优化和持续改进场地运营管理体系。同时加强与场地相关│
│ │的汽车测试领域的技术研究工作，参与制定相关国际标准、国家标准、行业│
│ │标准等。 │
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│公司资金需求│长三角（盐城）智能网联汽车试验场项目。 │
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│可能面对风险│一、创新风险 │
│ │二、技术风险： │
│ │（一）技术更迭风险；（二）场地运营管理能力相关风险；（三）技术人员│
│ │流失的风险 │
│ │三、经营风险： │
│ │（一）经营资质失效的风险；（二）汽车产业政策及行业发展变动风险；（│
│ │三）市场竞争加剧的风险；（四）发行人的成长性风险；（五）客户集中度│
│ │较高的风险；（六）新冠疫情影响正常生产经营的风险；（七）关联方销售│
│ │收入减少对发行人业绩的影响风险 │
│ │四、内控风险： │
│ │（一）内部控制有效性不足的风险；（二）控股股东控制不当的风险；（三│
│ │）规模扩张引发的管理风险；（四）关联交易定价公允性风险 │
│ │五、财务风险： │
│ │（一）毛利率下降的风险；（二）应收账款余额较高及发生坏账的风险；（│
│ │三）流动性风险；（四）资产周转能力较低风险；（五）政府补助不可持续│
│ │的风险 │
│ │六、法律风险： │
│ │（一）环境保护风险；（二）土地使用的风险 │
│ │七、募集资金投资项目风险： │
│ │（一）项目实施的风险；（二）净资产收益率下降的风险 │
│ │八、发行失败风险 │
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│股权激励 │中汽股份2023年12月25日发布限制性股票激励计划，公司拟授予320.25万股│
│ │限制性股票，其中首次向不超过13名激励对象授予256.2万股，授予价格为3│
│ │.99元/股；预留64.05万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满36个 │
│ │月后分三期解锁，解锁比例分别为1/3、1/3、1/3。主要解锁条件为：（1）│
│ │2024年-2026年总资产报酬率分别不低于8%、8.3%、8.6%，且不低于同行业 │
│ │平均水平或对标企业的75分位值；（2）以2022年利润总额为基数，2024年-│
│ │2026年利润总额复合增长率分别均不低于10%，且不低于同行业平均水平或 │
│ │对标企业的75分位值；（3）2024年-2026年△EVA（经济增加值改善值）大 │
│ │于零。 │
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