热点题材☆ ◇301225 恒勃股份 更新日期：2025-06-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、新能源车、氢能源、热管理、华为汽车、车联网
风格:融资融券、活跃股、近期新高、昨高换手、两年新股、昨曾涨停、近期强势、融资增加、Q
FII新进、基金增仓、专精特新、历史新高、昨日强势
指数:无
【2.主题投资】
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2024-07-01│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司研发的开用显示模组是集成于机车的智能化控制和显示平台，链接机车、手机和车辆服
务系统云端，已应用于车联网领域。
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2023-12-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆☆
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公司积极研发氢燃料电池汽车相关零部件，在氢燃料电池阴极过滤器系统上进行提前布局，
参与相关燃料电池企业的同步开发，并已取得了多项专利。
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2023-09-19│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司产品有供货问界车型
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2023-07-04│汽车热管理 │关联度：☆☆
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根据公司招股说明书，公司研发投入有新能源汽车热管理膨胀水箱技术、水管技术
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2023-07-04│氢能源 │关联度：☆
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公司在互动问答中回复称，公司有布局氢燃料电池阴极过滤器系统
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2023-06-19│新能源车 │关联度：☆☆
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公司在互动平台表示在新能源车领域的产品应用正逐步拓宽公司已量产应用于PHEV车型的进
气系统零部件,并获得客户纯电动汽车的冷却系统零部件订单
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2025-04-29│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2025-03-31,MORGANSTANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有39.49万股(占总股本比例
为：0.38%)
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2025-04-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2025-03-31,MORGANSTANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有39.49万股(占总股本比例
为：0.38%)
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2023-07-24│医疗器械概念│关联度：☆☆☆
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全资子公司恒倍康医疗器械有限公司主营业务为口罩和空气消毒机的生产销售。
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2023-07-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司新能源车与比亚迪、广汽传祺、吉利、奇瑞等客户合作，公司已经取得了如比亚迪、广
汽传祺、吉利、奇瑞多型号新能源进气系统订单和纯电动车型冷却系统零部件的采购订单
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2023-07-10│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司新能源车与比亚迪、广汽传祺、吉利、奇瑞等客户合作，公司已经取得了如比亚迪、广
汽传祺、吉利、奇瑞多型号新能源进气系统订单和纯电动车型冷却系统零部件的采购订单
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2023-06-16│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-06-16在深交所创业板注册上市
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2023-06-16│转板A股 │关联度：☆☆☆
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恒勃股份:【834165:2015-11-05至2019-01-24】于2023-06-16在深交所上市
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2025-06-03│昨日强势 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-06-03涨幅为：17.09%
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2025-06-03│历史新高 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-06-03，公司股价创历史新高：84.910元
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2025-06-03│昨曾涨停 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-06-03 11:22:18首次涨停，收盘时未封涨停
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2025-06-03│近期强势 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-03,20日涨幅为：47.95%
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2025-06-03│近期新高 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-06-03创新高：84.91元
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2025-05-30│融资增加 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-05-30公司融资余额相对于5个交易日前增加额占流通市值比例为:2.80%
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2025-05-30│活跃股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-05-30当周换手率为：111.82%
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2025-04-29│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31QFII(2家)新进十大流通股东并持有71.98万股(0.70%)
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2025-04-29│基金增仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,基金持仓66.28万股(增仓49.04万股),增仓占流通股本比例为1.62%
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2025-04-10│昨高换手 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-03换手率为：29.0550%
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2024-06-16│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-06-16上市，发行价：35.66元
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2023-06-19│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-10-16│美国发力氢能源，500亿美元建清洁氢气中心
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据美国白宫10月13日声明，美国总统拜登和能源部长格兰霍姆宣布，全美将建立7个地区性
清洁氢气中心。这些中心将获得《两党基础设施法案》提供的70亿美元资金，以加速美国清洁氢
气市场发展、加强能源安全并助力国内制造业。根据声明，被选中的7个地区性清洁氢气中心将
催化超400亿美元私人投资，并创造数以万计的高薪工作岗位，从而使氢气中心的公共和私人投
资总额达到近500亿美元。这些中心目标每年生产300多万吨清洁氢气，达到2030年美国清洁氢气
产量目标的近三分之一。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司多年来主要从事内燃机进气系统及配件的研发、生产和销售，主要产品│
│ │包括汽车进气系统及配件、摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配│
│ │件。 │
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│产品业务 │公司专业从事ICE＆HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源汽车热管理系统、│
│ │氢燃料电池阴极过滤系统的研发、生产和销售，主要产品包括汽车进气系统│
│ │及配件、摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配件。汽车进气系统│
│ │及配件产品主要包括汽车空滤器总成（包括滤芯、中冷管、脏进气管、干净│
│ │空气管、消声器等）和炭罐等。摩托车进气系统及配件产品主要包括摩托车│
│ │空滤器总成和炭罐等。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司主要原材料为各种规格的聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）和尼龙（PA）改│
│ │性材料以及橡胶等其他配件。公司与供应商签订框架性协议（采购主合同）│
│ │后，根据订单及生产计划向供应商采购。公司已经建立了较为完善的采购渠│
│ │道，并在原材料采购过程中逐步优化供应商资源，以满足生产的需要。 │
│ │为保证原材料质量和供应稳定性，公司建立了供应商甄选制度，对供应商的│
│ │技术力量、生产能力、服务水平、质量保证能力、供货能力、信誉和价格等│
│ │方面制定了严格的甄选标准。在与供应商签订质量保证协议的基础上，建立│
│ │完整的原材料检测、验收与供应商考核制度，保证原材料供货的质量与及时│
│ │性。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产”的方式组织生产以及多品种批量生产的柔性化生│
│ │产模式。公司销售部在与客户签订销售合同后录入ERP系统，生产部门根据 │
│ │订单要求与原材料库存状况进行MRP（物料需求计划）运算，向采购部门提 │
│ │供采购物料汇总表，同时制定相应的生产计划并组织生产。 │
│ │对于原材料采购周期超过一个月或订单量急剧增加的产品，公司销售部会要│
│ │求客户提供一个月以上预示订单，同时会对此订单与生产部门、采购部门组│
│ │织评审，协商后回复客户，对常用原材料根据不同型号实际月用量调整安全│
│ │库存量，以保证客户订单的及时供货。 │
│ │同时，为实现综合效益最大化、专注于核心生产环节，在公司产能紧张和自│
│ │产不具备经济效益的时候，将电镀、五金件加工等非关键工序中的部分环节│
│ │委外加工；此外，部分客户与公司各大生产基地距离均较远，考虑到进气系│
│ │统产品体积较大，形态不规则，运输成本较高，将部分工序委托客户周边的│
│ │外协厂商进行加工更具备经济性。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司采用直销模式为主，主要产品为内燃机进气系统及配件等，主要客户为│
│ │国内外知名的汽车、摩托车及通用机械企业。在汽车市场上，公司凭借较强│
│ │的技术研发和实验测试能力，为各大整车品牌提供同步开发服务。同时，公│
│ │司顺应整车厂采购体系向模块化方向发展的趋势，不断延伸产品线，形成了│
│ │完整的进气系统总成产品，满足客户“一站式”的采购需求。 │
│ │公司销售人员通过拜访新老顾客、参加各种形式的订购会、展销会，收集各│
│ │种市场信息，进行市场调研，了解国内外市场和客户需求，与客户直接洽谈│
│ │业务合作。在汽车市场上，公司积极开发新客户，从为自主品牌配套逐步发│
│ │展到为合资品牌配套；摩托车市场上，公司聚焦大客户发展战略，将研发、│
│ │生产资源向业内主流品牌倾斜。 │
│ │4、盈利模式 │
│ │作为内燃机进气系统及配件的生产企业，公司根据下游客户需求及最终签订│
│ │的销售合同/订单内容进行原材料及配件的采购并组织生产，再按合同/订单│
│ │向客户提供相应的产品及服务后依照合同的约定获得收入。公司获取的以上│
│ │收入中，超过原材料采购支出、人工工资支出等各项支出的部分形成公司的│
│ │盈利。 │
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│行业地位 │中国内燃机零部件行业排头兵企业 │
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│核心竞争力 │1、研发创新优势 │
│ │公司经过多年的技术积累，掌握ICE＆HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源│
│ │汽车热管理系统等的研发和生产技术，具有强大的独立设计和分析能力，实│
│ │现与整车厂同步开发，能够参与整车零部件的设计、验证整个过程。公司根│
│ │据整车厂提供的整车要求参数，独立进行产品的设计开发、实验验证，最终│
│ │交付满足整车要求的零部件。 │
│ │随着汽车技术的进步和满足国五、国六排放标准的要求，内燃机进气系统发│
│ │生了深刻的变化，从单一的过滤功能拓展到了减振降噪功能。NVH分析是针 │
│ │对进气系统噪声控制进行的预防性诊断技术。在整车厂正向开发的过程中噪│
│ │声识别技术、噪声仿真技术、噪声控制技术、噪声实验技术，是现在CAE分 │
│ │析领域里较为复杂、技术难度较大的一门综合技术。 │
│ │目前公司已着手在汽车国七排放标准上的提前布局。 │
│ │2、实验室测试优势 │
│ │公司始终秉承锲而不舍，追求卓越的创新精神，构建起一套从原材料检测到│
│ │产品性能试验再到产品耐久可靠性试验的完善的试验检测系统。实验中心于│
│ │2015年通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）评审，获得CNAS认可实验│
│ │室证书（CNASL4412）。实验中心目前投入检测设备及仪器150余台，可完成│
│ │100多项检测项目。公司的实验室已经吉利集团、广汽集团、奇瑞集团、上 │
│ │汽通用五菱和长城汽车审核通过，系其认可的供应商实验室 │
│ │3、工艺技术优势 │
│ │公司是国内较早从事空气滤清器及进气系统的企业之一，在产品生产的工艺│
│ │技术方面具备深厚的经验沉淀。公司拥有较强的模具开发能力，不仅可以具│
│ │备较低的研发、生产成本，更能够提升项目推进速度，保证模具的质量和精│
│ │度。同时，公司掌握并应用了多种成型、焊接工艺。在成型工艺方面，公司│
│ │的进气管设计采用了HDPE、TEEE、PP塑料吹塑成型；空滤壳体、壳盖都采用│
│ │注塑工艺、部分滤芯也采用了PET纤维无纺布注塑成型或采用了PET纤维无纺│
│ │布热熔成型；在焊接工艺方面，公司具备高频振动摩擦焊、远红外焊接、热│
│ │气焊等多种先进焊接技术。高频振动摩擦焊可焊接大型的塑料件和形状复杂│
│ │及装配形状不规则的塑料件，广泛应用于塑料油箱、塑料水壶焊接、进气系│
│ │统用进气管、谐振腔以及发动机进气歧管焊接等。 │
│ │4、产品优势 │
│ │公司自成立以来，从传统优势产品空气滤清器起步，逐渐增强技术开发投入│
│ │和生产经验积累，延伸丰富产品线，从空气滤清器延伸到进气管、消声器、│
│ │谐振箱、增压管、塑料进气歧管等，形成了现今的内燃机进气系统总成产品│
│ │，适应了汽车采购向模块化方向发展的趋势。同时，公司围绕发动机周边产│
│ │品，发挥自身在注塑、吹塑、焊接和测试等塑料成型加工领域的技术积累优│
│ │势，开发了燃油蒸发污染控制系统的核心零部件炭罐，以及膨胀水箱、吹塑│
│ │油箱、发动机罩盖等塑料制品。 │
│ │塑料具有重量轻、易加工等优点，在耐用性、强度、抗划伤、抗磨性等方面│
│ │均有良好的表现。汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体│
│ │系，90年代向功能件、结构件方向发展，随着汽车轻量化趋势的发展以及技│
│ │术的不断成熟，汽车塑料产品应用逐渐增多，在汽车生产中的用量及占比不│
│ │断提升。 │
│ │5、市场反应优势 │
│ │由于客户大多有个性化需求，这就要求供应商能够根据不同的车辆设计参数│
│ │，快速提供配套滤清器产品的设计方案，并根据客户的反馈意见完成修改方│
│ │案，而且能够灵活地组织技术人员对生产工人进行技术指导之后实现批量试│
│ │制和规模化生产。与研发核心部门普遍位于国外的国际知名竞争对手相比，│
│ │公司组织机构层级精简，客户信息能在决策层、技术层和生产层之间进行快│
│ │速和有效地传递，为公司创造了对订单的快速响应优势。 │
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│经营指标 │2023年，营业收入785,426,565.11元，其中制造业收入756,753,093.21元，│
│ │其他业务收入28,673,471.90元。 │
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│竞争对手 │德国马勒、曼胡默尔、科德宝，意大利索菲玛，日本东洋滤机，美国弗列加│
│ │、美国德尔福，德国马勒，日本东洋滤机、双叶futaba，韩国理韩、本田、│
│ │铃木、雅马哈、江苏新中天塑业有限公司、厦门信源环保科技有限公司。 │
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│品牌/专利/经│品牌：凭借夯实的技术实力和优异的产品及服务质量，“恒勃”商标曾被评│
│营权 │为浙江省著名商标，“恒勃”牌内燃机滤清器曾被评为浙江省名牌产品，并│
│ │获得了政府及行业协会颁发的多项荣誉，公司品牌得到行业内外的广泛认可│
│ │。 │
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│投资逻辑 │公司始终致力于ICE＆HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源热管理系统等的│
│ │研发、生产和销售，历经多年深耕与积累，在进气系统细分领域形成了长期│
│ │的技术与实力积累。公司行业龙头地位突出，市场知名度高，是国家专精特│
│ │新“小巨人”企业、中国内燃机零部件行业排头兵企业、国家高新技术企业│
│ │、浙江省隐形冠军培育企业。 │
│ │公司已形成了浙江台州、广东江门、重庆铜梁、江苏常州四大生产基地，并│
│ │积极筹划扩张海外市场，力争建立世界最大的滤清器生产基地，打造技术研│
│ │发领先、质量领先、服务领先、?才队伍建设领先的行业领导品牌。 │
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│消费群体 │汽车、摩托车、通用机械行业。 │
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│消费市场 │境内-华东、境内-华南、境内-西南、境内-华中、境内其他地区、境外、其│
│ │他业务收入 │
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│行业竞争格局│2024年，汽摩行业整体处于承压阶段，叠加国际贸易保护主义加剧，对全球│
│ │经济及各行业产业链均带来了巨大挑战。全球经济的不确定性不断提升，行│
│ │业竞争态势不断分化的新格局展现，正在重塑着汽摩产业及其上下游的发展│
│ │态势。 │
│ │在行业充满变革与压力的背景下，我国汽摩产业在智能化、电子化、自主化│
│ │等方向摸索出了崭新的发展方向，国内自主品牌持续扩大市场份额，配合不│
│ │断出台的经济刺激政策及产业扶持计划，我国汽车及摩托车市场持续保持较│
│ │强市场活力与竞争力。同时，上游零部件企业也不断与时俱进，完成客户配│
│ │套升级、技术研发升级及产业范围扩张等一系列发展措施，有力推动了相关│
│ │产业的健康发展。 │
│ │2024年，我国汽车市场产销量继续保持在3000万辆以上规模，汽车产销总量│
│ │连续16年稳居全球第一。 │
│ │据中国汽车工业协会数据，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6│
│ │万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，完成全年预期目标。其│
│ │中，乘用车产销量持续增长，乘用车市场已成为汽车消费经济发展的基本力│
│ │量；商用车市场表现略显疲弱，产销量较2023年有所下滑；新能源汽车继续│
│ │快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展 │
│ │新阶段；汽车出口方面，出口数据增长明显，相关车企出口势头强劲，出海│
│ │业务再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。 │
│ │据中国汽车工业协会分析，2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口│
│ │数量快速提升，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。2024年仍保持│
│ │较快增长，同比呈两位数增长。2024年，汽车出口585.9万辆，同比增长19.│
│ │3%。2024年，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%。商用车出口90.4万辆│
│ │，同比增长17.5%。传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%。新能源 │
│ │汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。伴随着车企出海步伐加快，整车厂不 │
│ │断投资建设海外基地，也吸引了国内优秀零部件配套企业主动走出国门，展│
│ │开出海新征程。 │
│ │根据乘联分会信息，2024年全年的汽车行业收入106470亿元，同比增长4%；│
│ │成本93301亿元，增长5%；利润4623亿元，同比下降8%。 │
│ │据中国摩托车商会数据显示，2024年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销16│
│ │56.45万辆和1645.62万辆，同比增长13.86%和12.99%；电动摩托车产销340.│
│ │63万辆和346.66万辆，同比下降35.32%和27.96%。2024年1-12月，共产销摩│
│ │托车1997.08万辆和1992.28万辆，产销量同比增长0.79%和2.82%。其中，二│
│ │轮摩托车产销1742.02万辆和1736.85万辆，产量与去年同期持平，销量同比│
│ │增长2.26%；大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销77.│
│ │35万辆和75.66万辆，同比增长49.67%和42.97%。三轮摩托车产销255.06万 │
│ │辆和255.43万辆，同比增长6.49%和6.78%。 │
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│行业发展趋势│2024年，我国乘用车市场在持续回暖中迎来结构性调整，消费潜能进一步释│
│ │放，多元化购车需求推动市场向智能化、绿色化加速转型，整体产销节奏趋│
│ │于稳健，为汽车产业升级注入新动能。新能源汽车领域延续高速增长态势，│
│ │插电混动车型凭借场景适应性优势持续领跑，与纯电车型形成“双轮驱动”│
│ │格局；自主品牌依托技术迭代与供应链整合，头部效应愈发凸显。纯电市场│
│ │在超充网络扩容与电池成本下探的刺激下增速回暖，但区域供需差异与运营│
│ │车辆饱和度仍对短期增长形成制约。 │
│ │摩托车行业呈现“内稳外拓”特征，国内市场燃油车型通过高端化、个性化│
│ │升级维持基本盘；海外市场凭借产品力提升与本地化布局，出口规模同比激│
│ │增，东南亚及南美新兴市场成为增长引擎。 │
│ │展望未来，新能源汽车已经进入全面市场化拓展期，2025年或2026年渗透率│
│ │可能达到50％，基本实现《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》定 │
│ │的“到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流”的目标。功能汽车向智能│
│ │汽车转化呈加速趋势，轻量化、平台化程度加快。抓紧新能源汽车发展的同│
│ │时，依托其中增程式汽车对燃油基建设施的兼容性优势，同时谋划智能网联│
│ │汽车的发展，传统燃油汽车产品抓紧向海外转移，做长远打算，才能把握快│
│ │速发展的机遇期。 │
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│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《氢能产业发展中长期规 │
│ │划（2021-2035年）》 │
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│公司发展战略│公司始终致力于打造中国民族品牌，深耕进气系统领域多年，与国内主流自│
│ │主品牌车企建立了长期稳定的合作关系，积极开拓合资车企，不断抢占原外│
│ │资企业的配套份额，加速实现替代外资。 │
│ │公司将继续深耕主营业务，内部加强降本增效，继续扩大市场份额；利用中│
│ │国和全球供应链变革，强化国产替代和规划海外生产基地；坚持新材料和工│
│ │艺创新，打造公司业务发展的第二曲线，持续提高公司销售额和利润。 │
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│公司日常经营│除汽车、摩托车和通用机械进气系统及配件外，公司目前正在积极延伸产品│
│ │线。在新能源汽车配套领域，除配套用于新能源混动汽车的进气系统等产品│
│ │外，公司还积极开拓布局汽车热管理系统相关产品，公司新成立新能源管路│
│ │事业部，专门负责新能源汽车热管理系统管路相关产品的研发、销售。其中│
│ │，冷却水壶、膨胀箱产品现已成熟量产，主要客户包括广汽集团和吉利集团│
│ │等；正在开发的产品有水侧分流板和冷却液流体模块，对应的新客户为浙江│
│ │三花汽车零部件有限公司，报告期内取得11个项目定点开发，其中1项已实 │
│ │现量产交付；另外，公司目前冷却管路产品在新能源汽车电池包和储能电池│
│ │应用上取得较大进展，并已将相关研发成果递交专利申请，取得合创、青禾│
│ │、利信能源等客户项目定点。与此同时，公司积极拓展热管理管路在数据中│
│ │心冷却系统、充电桩热管理系统上的应用。在新能源汽车领域，公司凭借多│
│ │项核心技术，聚焦新能源增程式电动汽车进气系统相关产品研发，亦已积极│
│ │开拓新能源新势力品牌。 │
│ │公司致力于打造属于中国自己的民族品牌，深耕进气系统领域多年，已与国│
│ │内主流自主品牌车企吉利、广汽、比亚迪、奇瑞、长城、一汽、北汽、东风│
│ │、理想汽车等建立了长期稳定的合作关系，不断抢占原外资企业的配套份额│
│ │，实现外资替代。同时，公司正在积极开拓合资车企，已取得日产轩逸的定│
│ │点函，并完成工装模具开发，预计2025年初实现量产。 │
│ │公司已在2023年初对国内规模最大的中大排量摩托车企业钱江摩托实现批量│
│ │供货，利用公司在摩托车进气系统领域的影响力，朝着卓越智能化、人机交│
│ │互特色方向发展，公司立足于摩托车智能仪表，将大步向汽车智能仪表迈进│
│ │，未来市场前景广阔。 │
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│公司经营计划│1、稳住主营业务基本盘，紧跟行业发展趋势 │
│ │伴随汽车市场竞争加剧，市场加速出清，公司将不断巩固进气系统行业领先│
│ │地位，稳步扩大产能，加快提升全球市场占有率；同时紧跟新能源汽车行业│
│ │发展趋势，积极拓展新能源等产品领域发展路径，加快技术迭代与产品升级│
│ │，加速新能源相关产品渗透，持续拓展电动化、智能化应用场景；纵深布局│
│ │新能源赛道，在完善纯电平台技术储备的同时，重点完善增程式动力系统研│
│ │发及配套能力，加速构建涵盖纯电、混动、增程式等多技术路径的产品矩阵│
│ │；加速产业链垂直整合，紧抓战略机会点，深度聚焦产品力，助推公司业绩│
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