热点题材☆ ◇301307 美利信 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、充电桩、特斯拉、无人驾驶、新能源车、工业互联、一体压铸、减速器、华为汽
车、小米汽车
风格:融资融券、两年新股、破发行价、近已解禁、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2024-04-28│小米汽车 │关联度：☆☆☆
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公司在2023年进入 SolarEdge，小米汽车，欣旺达，金康动力新能源、全球领先的商用车制
造商斯堪尼亚等新客户的供应体系
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司的液冷相关的产品，主要用于充电桩。
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2023-09-28│工业互联 │关联度：☆
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公司启动重庆二期建设项目，用时一年完工，项目以“5G+工业互联网”应用场景为切入点
，建立高效、整合、集成的信息化管理体系。
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2023-09-14│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司为客户开发了自动驾驶数据处理单元结构件。
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2023-08-02│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司生产产品包括减速器壳体。
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2023-06-30│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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华为是公司在通信领域的核心客户，也是公司在车载结构件的核心客户
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2023-05-09│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-04-25│5G概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司通信领域产品主要为 4G、 5G 通信基站机体和屏蔽盖等结构件。
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2023-04-25│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司超大型一体化压铸技术研发实施通过对8,800吨等超大吨位压铸机性能设计改进、压铸
材料研究、超大型一体化压铸技术研究，实现车身结构件和5G、6G大型基站结构件一体化压铸成
型技术的量产应用，为新能源汽车和通信基站产业提供全流程轻量化解决方案。
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2023-04-25│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车类产品主要包括电驱动系统、车身系统和电控系统等铝合金精密压铸件
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司产品涵盖传统汽车和新能源汽车两大系列，长安是公司客户之一
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2023-05-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-05-09│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-04-24│首日破发 │关联度：☆☆☆
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公司上市首日即跌破发行价，跌幅为8.63%
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2023-04-24│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-04-24在深交所创业板注册上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2024-04-30,公司收盘价相对于发行价(前复权)跌幅为：-23.78%
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2024-04-24│两年新股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2023-04-24上市，发行价：32.34元
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2024-04-22│近已解禁 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2024-04-24有股份解禁，占总股本比例为27.23%
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2023-04-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-04-22│特斯拉FSD或即将落地中国，自动驾驶商业化进一步提速
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特斯拉FSD已升级至V12.3端到端版本，不再依赖于传统的规则代码，而是完全依赖于神经网
络和数据驱动。据北美参与FSD Beta V12的测试用户反馈，相较于V11，V12版本的干预次数显著
降低，“更丝滑”、“更拟人”也是常见评价。国泰君安3月26日报告指出，FSD若成功入华，将
助力国内自动驾驶行业快速发展。目前特斯拉FSD功能尚未落地国内，相关工作处在推进过程中
，未来若成功入华，FSD将成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角
逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。
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2023-11-24│马斯克称Cybertruck正运往北美特斯拉门店
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特斯拉CEO埃隆?马斯克在社交平台X透露，电动皮卡正在运往北美特斯拉门店的途中。据此
前报道，特斯拉已正式发出Cybertruck交付活动的邀请函，该活动将于11月30日在得州超级工厂
举行，标志着Cybertruck即将交车。11月14日，特斯拉Cybertruck最新预订量已达2077669辆。C
ybertruck于2019年11月发布，定位硬派高端电动皮卡，配置丰富空间宽敞，适合多场景使用。
太平洋证券分析指出，Cybertruck前期于Fremont及奥斯汀工厂生产，远期或于墨西哥工厂生产
，短期暂无国产计划，因此特斯拉北美出海产业链有望深度受益于Cybertruck销量增长。部分企
业已于美国或墨西哥建立生产基地，相较于国内生产出口具有节省关税、快速响应、配合密切等
优点，预计特斯拉出海产量有望受益于Cybertruck上市及产销量增长。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-07-26│汽车终端数据连续3周超预期，一体化压铸技术未来空间可达千亿
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7月第3周（7.17-7.23）汽车终端数据再次超预期，为本月第3次超预期。机构预计7月全月
，乘用车175w，同/环比-1%/-10%，电车62w，同/环比+40.6%/-5%，渗透率35.4%（6月33.4%）。
新能源汽车轻量化拉动一体化压铸需求，一体压铸的特点是生产高效，降低成本。券商人士预计
2023年会有一批压铸试件下线，再经过一年的整车试验，2024、2025年是这一批企业量产车型的
集中爆发期。2025年和2030年行业平均会达到单车价值量6250元-11250元，每1000万辆车就是62
5亿和1125亿的市场空间。
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2023-06-19│传统车企巨头拟引入一体化压铸技术，机构称2025年规模将达389亿元
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丰田汽车日前宣布，计划在即将推出的电动汽车上，采用压铸（Giga-Casting）技术。与特
斯拉类似，丰田在制造中将汽车车身分为三个主要铸件——前部、中部（搭载电池组）、后部，
从而实现“重要部件集成”。目前，一体化压铸技术在汽车产业的渗透率为12%，虽然行业的渗
透率较低，但是一体化铸造技术能够降低经营成本、提高生产效率等优点将加速其市场下沉，市
场规模将逐步扩张。据机构预测，2025年，我国一体化压铸市场规模将达到389亿元，其中新能
源汽车一体化压铸市场规模将达到258亿元。
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2023-05-25│第31届中国国际信息通信展将于6月召开
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第31届中国国际信息通信展将于将于6月4日至6日在北京国家会议中心举行。展会以“打通
信息大动脉共创数智新时代”为主题，以展览体验、论坛研讨、权威发布等为主要形式，集中展
示全球信息通信领域关键核心技术研发、宽带网络建设、数字产业化发展、产业数字化转型的丰
硕成果，为行业搭建技术交流、产业合作的综合对接平台。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。│
│ │通信领域产品主要为4G、5G通信基站机体和屏蔽盖等结构件，汽车领域产品│
│ │主要包括传统汽车的发动机系统、传动系统、转向系统和车身系统以及新能│
│ │源汽车的电驱动系统、车身系统和电控系统的铝合金精密压铸件。 │
│ │公司作为铝合金精密压铸生产领域的综合解决方案提供商，具备国内领先的│
│ │模具研发制造中心、全自动智能压铸岛、高精度加工中心、无铬钝化表面处│
│ │理生产线、自动喷粉线、自动RBC冷媒灌装生产线和精密质量检测系统等， │
│ │能够为客户提供涵盖产品同步设计开发、模具设计制造、压铸生产、精密机│
│ │械加工、表面处理和喷粉、FIP点胶、装配及检验等完整业务流程的一体化 │
│ │服务。 │
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│产品业务 │公司主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。│
│ │通信领域产品主要为4G、5G通信基站机体和屏蔽盖等结构件，汽车领域产品│
│ │主要包括传统汽车的发动机系统、传动系统、转向系统和车身系统以及新能│
│ │源汽车的电驱动系统、车身系统和电控系统的铝合金精密压铸件。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购的物料主要包括铝合金锭和铝板、装配件、模具材料、工装夹具和│
│ │生产过程中耗用的辅料。公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购模式│
│ │，即根据客户订单安排生产计划，对生产计划所需的物料实行统一采购管理│
│ │，根据生产计划及物料库存结合交货期制定相应的采购计划并予以实施。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司生产以客户需求为导向，结合产品定制化、多品种的特点，主要实行“│
│ │以销定产”的生产模式，即根据客户订单要求制定生产计划并组织生产，同│
│ │时基于客户对不同产品需求量的预测，进行适量的储备生产以便于快速响应│
│ │客户需求。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司采取直销模式，公司客户主要为国内外知名的通信主设备商、汽车整车│
│ │厂及汽车零部件厂商，直销模式有助于公司了解客户需求，为客户提供更好│
│ │的产品和服务，建立长期稳定的战略合作关系。 │
│ │4、研发模式 │
│ │经过多年积累，公司根据行业特点、公司战略等情况形成了可持续的研发模│
│ │式，以客户需求为导向进行定制化研发，同时紧贴市场需求和技术发展趋势│
│ │进行前瞻式研发，确保可持续的技术领先优势。 │
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│行业地位 │通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的综合服务商 │
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│核心竞争力 │①技术与研发优势 │
│ │A.发行人具备完善的研发管理体系，注重产品创新和研发投入，技术水平领│
│ │先；B.具备先进的模具设计能力；C.在5G基站压铸件领域具备较为明显的先│
│ │发优势；D.具备与客户同步开发的能力，积极参与客户的研发工作，保证了│
│ │研发技术的前瞻性和先进性 │
│ │②优秀的生产能力 │
│ │A.具备完整的生产工艺链条；B.领先的生产设备和生产工艺优势；C.智能化│
│ │生产制造平台优势；D.全流程的质量控制措施 │
│ │③强大的市场开拓能力 │
│ │A.具有通信和汽车行业优质的核心客户群体，为公司持续发展提供了有力支│
│ │撑，两大领域业务布局有效帮助公司抵御了下游行业波动风险；B.公司拥有│
│ │快速的客户响应速度，能够满足客户多元化的需求；C.售后保障优势 │
│ │④专业稳定的管理团队 │
│ │公司拥有一支经验丰富、能力突出的管理团队，核心管理人员大多拥有十五│
│ │年以上压铸行业或相关行业的从业及管理经验，对压铸行业有着深刻的认识│
│ │，对行业发展趋势具有敏锐的判断力，对公司未来发展能够进行科学的规划│
│ │和高效的管理，且团队执行力强，为公司的持续发展奠定了基础。 │
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│竞争对手 │菲斯达（Faist Group）、华域皮尔博格有色零部件（上海）有限公司、东 │
│ │莞市中电爱华电子有限公司、大富科技（300134.SZ）、东山精密（002384.│
│ │SZ）、武汉凡谷（002194.SZ）、国人科技（A20324.SZ）、文灿股份（6033│
│ │48.SH）、重庆渝江压铸有限公司、旭升股份（603305.SH）、瑞通精工（87│
│ │2466）、博大科工。 │
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│品牌/专利/经│截至2022年6月30日，公司及子公司共拥有专利179项，其中发明专利15项，│
│营权 │实用新型专利164项，公司已取得相关专利证书。 │
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│投资逻辑 │公司是我国压铸行业的排头兵企业和制造业单项冠军示范企业。 │
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│消费群体 │通信行业和汽车行业。 │
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│消费市场 │境内销售-华南地区、境内销售-华东地区、境内销售-西南地区、境内销售-│
│ │华中地区、境内销售-东北地区、境内销售-华北地区、境内销售-其他、境 │
│ │外销售-欧洲、境外销售-北美洲、境外销售-亚洲、境外销售-境内保税区、│
│ │境外销售-南美洲、境外销售-其他、其他业务 │
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│增持减持 │美利信2024年2月20日公告，公司控股股东美利信控股有限公司计划自公告 │
│ │日起6个月内增持公司股份，拟增持金额不低于3000万元，不高于5000万元 │
│ │。截至公告日，美利信控股有限公司直接持有公司股份8207.3440万股，占 │
│ │公司总股本的38.97%。 │
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│行业竞争格局│（1）全球压铸行业发展概况 │
│ │压铸是高效率的金属成形技术之一，至今约有170余年的历史，压铸技术经 │
│ │历了不断的改革、演进与创新，显现出突飞猛进的势头。近年来，随着全球│
│ │经济的发展，汽车、通信基础设备、机电、家用电器、医疗设备等众多领域│
│ │对精密压铸件的需求稳步增长。 │
│ │从全球范围而言，压铸行业是充分竞争的行业。发达国家的压铸企业经营历│
│ │史长，专业化程度较高，单个企业的规模较大，市场集中度较高。国际上具│
│ │有代表性的压铸件生产企业主要有墨西哥的尼玛克（Nemak）、日本的利优 │
│ │比集团（Ryobi Ltd）和阿雷斯提集团（Ahresty Corporation）、瑞士的乔│
│ │治费歇尔（Georg Fischer）、德国的皮尔博格（Pierburg）等。上述压铸 │
│ │生产企业在技术水平、装备和客户资源上具备领先优势，一般以生产汽车、│
│ │通信和航空等领域高质量和高附加值的压铸件为主，在技术与生产规模上领│
│ │先于国内大多数压铸件生产企业。 │
│ │（2）我国压铸行业发展概况 │
│ │我国的压铸生产始于20世纪40年代末。进入21世纪以来，随着国民经济的高│
│ │速发展，我国汽车工业进入高速增长期，为汽车工业配套成为压铸行业的主│
│ │要任务，多年来，汽车压铸件产量占压铸件总产量的比例在65％以上。同时│
│ │，压铸市场的空间不断扩展，尤其是通信、电子计算机的兴起带动相应需求│
│ │不断扩大，各类产品的压铸件出口量也大幅增加，极大地激发了我国压铸行│
│ │业的迅速扩展，我国压铸行业在不同的地域形成了压铸产业集群。 │
│ │根据中国铸造协会统计数据，截至2020年末，我国压铸企业数量约6,000家 │
│ │，主要分布区域为：①珠三角，产量约占30%，产业集群地为广东高要、东 │
│ │莞；①长三角，产量约占40%，产业集群地为江苏南通、江苏苏州、浙江北 │
│ │仑；①西三角（川陕渝），产量约占15%；①天津、吉林、湖北、辽宁、山 │
│ │东、内蒙等地区，产量约占15%。 │
│ │经过70余年的发展，我国压铸业在企业素质、管理水平、工艺技术、产品质│
│ │量等诸多方面均有长足的进步，已成为世界上压铸件的生产和消费大国之一│
│ │。当前及今后一段时期，我国汽车、通信等行业仍将保持快速发展，尤其是│
│ │5G通信技术、新能源汽车等的迅猛发展，加之其他工业领域的压铸件用量快│
│ │速增长，为我国的压铸行业带来广阔的市场空间。 │
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│行业政策法规│《铸造行业“十四五”发展规划》、《中华人民共和国国民经济和社会发展│
│ │第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《新能源汽车产业发展规划（│
│ │2021-2035年）》、《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长 │
│ │极的指导意见》发改高技〔2020〕1409号、《关于开展燃料电池汽车示范应│
│ │用的通知》财建〔2020〕394号、《关于推动5G加快发展的通知》工信部通 │
│ │信〔2020〕49号、《产业结构调整指导目录（2019年本）》、《数字乡村发│
│ │展战略纲要》、《汽车产业投资管理规定》、《战略性新兴产业分类（2018│
│ │）》、《国务院办公厅关于营造良好市场环境促进有色金属工业调结构促转│
│ │型增效益的指导意见》国办发〔2016〕42号、《国家发展改革委关于实施增│
│ │强制造业核心竞争力重大工程包的通知》发改产业〔2015〕1602号、《中国│
│ │制造2025》。 │
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│公司发展战略│作为国内领先的铝合金精密压铸生产领域的综合解决方案提供商，公司始终│
│ │秉持“以客为魂、以勤为本”的核心价值观，为客户提供全方面的一体化服│
│ │务。未来，公司将继续以“振兴民族工业”为己任，以“为人类创造畅快沟│
│ │通和绿色低碳的美好生活”为使命，以“智能制造、绿色制造”为标准，聚│
│ │焦5G通信和“新能源+智能网联”汽车两大市场，力争成为具有国际竞争力 │
│ │的优秀压铸企业。 │
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│公司经营计划│1、继续加大研发投入 │
│ │公司将继续加大技术开发和自主创新力度，在现有研发中心的基础上，公司│
│ │将通过募集资金投资项目完善研发中心建设。在核心技术创新方面，公司将│
│ │进一步推动半固态压铸技术、高强度铝合金技术、散热技术等高新技术的研│
│ │发和应用，增强公司的技术实力，保证公司核心技术的领先性。同时，公司│
│ │将根据发展战略重点进行5G通信、“新能源+智能网联”汽车两大重点领域 │
│ │新产品的研发工作，促进技术成果向新产品转化，增强公司的市场竞争力和│
│ │盈利能力。 │
│ │2、加强市场开发力度 │
│ │公司将以满足客户需求为目标，继续加大国内外市场优质客户的开拓力度，│
│ │持续提高公司产品的知名度。报告期内，公司5G基站结构件和新能源汽车零│
│ │部件产品销售收入呈快速增长趋势，未来，公司将紧抓5G通信和“新能源+ │
│ │智能网联”汽车快速发展的机遇，提高上述两类高附加值产品的市场占有率│
│ │。 │
│ │3、认真组织募集资金投资项目实施 │
│ │本次募集资金将为公司实现战略目标提供资金支持，公司将在现有技术与业│
│ │务基础上，根据行业发展趋势、外部经营环境和公司发展规划，认真组织募│
│ │集资金投资项目的实施，进一步扩充公司产能并加大研发投入力度。 │
│ │4、完善公司治理和规范运作水平 │
│ │公司将严格按照上市公司的要求规范运作，完善公司的法人治理结构，促进│
│ │公司建立科学、高效、合理的决策系统，不断提高公司科学决策的能力和水│
│ │平，切实维护股东的权益。 │
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│公司资金需求│重庆美利信研发中心建设项目；新能源汽车系统、5G通信零配件及模具生产│
│ │线建设项目；新能源汽车零配件扩产项目；补充流动资金。 │
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│可能面对风险│一、与行业相关的风险 │
│ │（一）创新风险 │
│ │（二）技术风险 │
│ │1、技术不能保持先进性及核心技术泄密的风险；2、核心技术人员流失的风│
│ │险 │
│ │（三）通信和汽车行业周期波动风险 │
│ │（四）市场竞争及产品竞争加剧风险 │
│ │（五）原材料价格波动风险 │
│ │二、与发行人相关的风险 │
│ │（一）经营风险 │
│ │1、客户集中度较高的风险；2、境外销售占比较高的风险；3、贸易摩擦导 │
│ │致的下游客户需求变动风险；4、资产规模较大带来的经营风险；5、产品质│
│ │量风险；6、环保风险；7、安全生产风险 │
│ │（二）内控风险 │
│ │1、公司规模扩大带来的风险；2、实际控制人不当控制风险；3、财务内控 │
│ │不规范的风险 │
│ │（三）财务风险 │
│ │1、毛利率波动风险；2、通信类产品毛利率下滑风险；3、应收账款管理的 │
│ │风险；4、存货管理风险；5、短期债务偿还风险；6、汇率波动风险；7、资│
│ │产抵押的风险 │
│ │（四）法律风险 │
│ │1、劳务用工合规性风险；2、经营场所房屋租赁风险 │
│ │三、其他风险 │
│ │（一）募集资金投资项目实施风险 │
│ │（二）募集资金投资项目新增固定资产折旧费用影响未来经营业绩的风险 │
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│战略合作 │美利信2023年6月15日公告，公司于近日与宁波保税区海天智胜金属成型设 │
│ │备有限公司（简称“海天智胜金属”）签订《全球战略框架合作协议》。美│
│ │利信公司计划在未来三年内购买海天金属冷室压铸中小机型若干台，大型及│
│ │超大机型若干台，并在大型及超大型压铸领域展开研发技术合作，成果共享│
│ │，最终以实际签订的采购合同为准。海天金属将与美利信共同开发20000吨 │
│ │冷室压铸机，进一步深化双方在一体化压铸成型解决方案领域的合作。协议│
│ │自双方签字之日起生效，并持续36个月。协议期届满后，如果任何一方对继│
│ │续履行本协议没有异议，则本协议自动顺延5年。 │
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