热点题材☆ ◇301307 美利信 更新日期：2025-04-02◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、充电桩、特斯拉、无人驾驶、新能源车、工业互联、固态电池、一体压铸、减速
器、华为汽车、小米汽车
风格:融资融券、两年新股、破发行价、专精特新
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2024-08-22│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司给客户供应的电池包产品主要是动力电池箱体类铝合金精密压铸件产品
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2024-04-28│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司在2023年进入 SolarEdge，小米汽车，欣旺达，金康动力新能源、全球领先的商用车制
造商斯堪尼亚等新客户的供应体系
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司的液冷相关的产品，主要用于充电桩。
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2023-09-28│工业互联 │关联度：☆
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公司启动重庆二期建设项目，用时一年完工，项目以“5G+工业互联网”应用场景为切入点
，建立高效、整合、集成的信息化管理体系。
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2023-09-14│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司为客户开发了自动驾驶数据处理单元结构件。
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2023-08-02│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司生产产品包括减速器壳体。
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2023-06-30│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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华为是公司在通信领域的核心客户，也是公司在车载结构件的核心客户
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2023-05-09│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-04-25│5G概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司通信领域产品主要为 4G、 5G 通信基站机体和屏蔽盖等结构件。
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2023-04-25│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司超大型一体化压铸技术研发实施通过对8,800吨等超大吨位压铸机性能设计改进、压铸
材料研究、超大型一体化压铸技术研究，实现车身结构件和5G、6G大型基站结构件一体化压铸成
型技术的量产应用，为新能源汽车和通信基站产业提供全流程轻量化解决方案。
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2023-04-25│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车类产品主要包括电驱动系统、车身系统和电控系统等铝合金精密压铸件
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2025-01-21│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-18500.00万元至-13500.00万元，
与上年同期相比变动幅度为-236.16%至-199.36%。
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司产品涵盖传统汽车和新能源汽车两大系列，长安是公司客户之一
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2023-05-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-05-09│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-04-24│首日破发 │关联度：☆☆☆
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公司上市首日即跌破发行价，跌幅为8.63%
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2023-04-24│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-04-24在深交所创业板注册上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-01│破发行价 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-04-01,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-30.85%
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2024-04-24│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-04-24上市，发行价：32.34元
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2023-04-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-11-07│特斯拉10月国内销量同比增超40%，国内供应商有望持续受益
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媒体报道，特斯拉近日宣布其车机导航系统进行了全新升级，新增了“精准目的地”选择功
能。特斯拉表示，该功能使得车主能够在车机上获得与手机导航相似的体验，并解决了“最后10
0米”的导航问题，避免了多绕路的情况。据乘联会数据，特斯拉上海超级工厂2024年10月交付6
8280辆。据媒体统计，10月特斯拉国内销量超4.0万辆，同比增长41%。
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2024-04-22│特斯拉FSD或即将落地中国，自动驾驶商业化进一步提速
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特斯拉FSD已升级至V12.3端到端版本，不再依赖于传统的规则代码，而是完全依赖于神经网
络和数据驱动。据北美参与FSD Beta V12的测试用户反馈，相较于V11，V12版本的干预次数显著
降低，“更丝滑”、“更拟人”也是常见评价。国泰君安3月26日报告指出，FSD若成功入华，将
助力国内自动驾驶行业快速发展。目前特斯拉FSD功能尚未落地国内，相关工作处在推进过程中
，未来若成功入华，FSD将成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角
逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。
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2023-11-24│马斯克称Cybertruck正运往北美特斯拉门店
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特斯拉CEO埃隆?马斯克在社交平台X透露，电动皮卡正在运往北美特斯拉门店的途中。据此
前报道，特斯拉已正式发出Cybertruck交付活动的邀请函，该活动将于11月30日在得州超级工厂
举行，标志着Cybertruck即将交车。11月14日，特斯拉Cybertruck最新预订量已达2077669辆。C
ybertruck于2019年11月发布，定位硬派高端电动皮卡，配置丰富空间宽敞，适合多场景使用。
太平洋证券分析指出，Cybertruck前期于Fremont及奥斯汀工厂生产，远期或于墨西哥工厂生产
，短期暂无国产计划，因此特斯拉北美出海产业链有望深度受益于Cybertruck销量增长。部分企
业已于美国或墨西哥建立生产基地，相较于国内生产出口具有节省关税、快速响应、配合密切等
优点，预计特斯拉出海产量有望受益于Cybertruck上市及产销量增长。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-07-26│汽车终端数据连续3周超预期，一体化压铸技术未来空间可达千亿
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7月第3周（7.17-7.23）汽车终端数据再次超预期，为本月第3次超预期。机构预计7月全月
，乘用车175w，同/环比-1%/-10%，电车62w，同/环比+40.6%/-5%，渗透率35.4%（6月33.4%）。
新能源汽车轻量化拉动一体化压铸需求，一体压铸的特点是生产高效，降低成本。券商人士预计
2023年会有一批压铸试件下线，再经过一年的整车试验，2024、2025年是这一批企业量产车型的
集中爆发期。2025年和2030年行业平均会达到单车价值量6250元-11250元，每1000万辆车就是62
5亿和1125亿的市场空间。
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2023-06-19│传统车企巨头拟引入一体化压铸技术，机构称2025年规模将达389亿元
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丰田汽车日前宣布，计划在即将推出的电动汽车上，采用压铸（Giga-Casting）技术。与特
斯拉类似，丰田在制造中将汽车车身分为三个主要铸件——前部、中部（搭载电池组）、后部，
从而实现“重要部件集成”。目前，一体化压铸技术在汽车产业的渗透率为12%，虽然行业的渗
透率较低，但是一体化铸造技术能够降低经营成本、提高生产效率等优点将加速其市场下沉，市
场规模将逐步扩张。据机构预测，2025年，我国一体化压铸市场规模将达到389亿元，其中新能
源汽车一体化压铸市场规模将达到258亿元。
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2023-05-25│第31届中国国际信息通信展将于6月召开
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第31届中国国际信息通信展将于将于6月4日至6日在北京国家会议中心举行。展会以“打通
信息大动脉共创数智新时代”为主题，以展览体验、论坛研讨、权威发布等为主要形式，集中展
示全球信息通信领域关键核心技术研发、宽带网络建设、数字产业化发展、产业数字化转型的丰
硕成果，为行业搭建技术交流、产业合作的综合对接平台。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。│
│ │通信领域产品主要为4G、5G通信基站机体和屏蔽盖等结构件，汽车领域产品│
│ │主要包括传统汽车的发动机系统、传动系统、转向系统和车身系统以及新能│
│ │源汽车的电驱动系统、车身系统和电控系统的铝合金精密压铸件。 │
│ │公司作为铝合金精密压铸生产领域的综合解决方案提供商，具备国内领先的│
│ │模具研发制造中心、全自动智能压铸岛、高精度加工中心、无铬钝化表面处│
│ │理生产线、自动喷粉线、自动RBC冷媒灌装生产线和精密质量检测系统等， │
│ │能够为客户提供涵盖产品同步设计开发、模具设计制造、压铸生产、精密机│
│ │械加工、表面处理和喷粉、FIP点胶、装配及检验等完整业务流程的一体化 │
│ │服务。 │
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│产品业务 │公司主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。│
│ │通信领域产品主要为4G、5G通信基站机体和屏蔽盖等结构件，汽车领域产品│
│ │主要包括传统汽车的发动机系统、传动系统、转向系统和车身系统以及新能│
│ │源汽车的电驱动系统、电控系统、电池系统和车身系统铝合金精密压铸件。│
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司的精密铝合金零部件的主要原材料为铝锭（包括原铝铝锭和合金铝锭）│
│ │，市场供应充足。公司采用“以销定产、以产定购”方式，根据客户订单及│
│ │生产经营计划，采用持续分批的形式向供应商采购。公司与具有一定规模和│
│ │经济实力的合金铝供应商已建立了长期稳定的合作关系。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司采取“以销定产”的生产模式。公司针对不同客户不同定制化的产品采│
│ │用多品种小批量或单品种大批量的生产方式进行组织生产。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司的产品采用直销的模式。公司的客户多为全球知名通信及整车企业或一│
│ │级供应商。客户对上游供应商通常实行合格供应商管理模式，公司需经过严│
│ │苛的评审以进入客户的合格供应商体系。公司的产品均为非标准化产品，公│
│ │司会根据客户的产品设计需求进行定制化的同步开发，在通过客户的定点并│
│ │取得销售订单后，公司依据订单组织采购和生产，并完成产品的交付。 │
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│行业地位 │通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的综合服务商 │
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│核心竞争力 │（一）客户资源优势 │
│ │公司前瞻性的与多家新能源汽车客户展开了合作，其中包含全球头部的两家│
│ │新能源整车厂、北美新能源新势力Rivian；国内多家造车新势力如蔚来、小│
│ │鹏、智已；国内外知名一级零部件供应商，如采埃孚、伊顿、爱信、舍弗勒│
│ │等，此外公司在2023年进入SolarEdge，小米汽车，欣旺达，金康动力新能 │
│ │源、全球领先的商用车制造商斯堪尼亚等新客户的供应体系。公司以客户为│
│ │中心，致力于向客户提供优质服务，赢得了广大客户的信任与支持，坚持共│
│ │同创新、追随客户脚步共同成长、公司建立了优质的客户资源池。 │
│ │（二）聚焦新能源汽车 │
│ │在新能源汽车领域，公司自2015年进入北美新能源汽车头部客户体系开始，│
│ │先后进入国内外多个知名新能源汽车新势力客户体系，产品覆盖新能源汽车│
│ │箱体类、横梁类、控制器散热片类和电驱壳体类零部件，近年来公司陆续承│
│ │接了国内外多个新能源主机厂的订单并逐步建立了电驱、电控、电池和大型│
│ │车身结构件共计4个新能源汽车产品开发平台。 │
│ │（三）领跑通信结构件领域 │
│ │在5G通信领域，公司凭借对通信行业的深刻理解和认识，在前期准确抓住了│
│ │5G基站建设发展的历史机遇，并在5G基站大型结构件模具设计、多样化散热│
│ │工艺及产品开发、高导热新材料研发方面积累了丰富经验，是国内较早一批│
│ │涉足5G基站铝合金压铸件研发、生产和销售的企业。公司5G基站相关技术和│
│ │产品较早得到成功应用，并受到客户和市场的广泛认可，在行业内已经形成│
│ │了一定的品牌影响力，拥有较为明显的先发优势，使公司在市场竞争中占据│
│ │有利位置。 │
│ │公司紧随全球通信巨头的步伐，定制化的匹配与客户和行业发展相对应的新│
│ │材料研究、新工艺应用、新技术创新能力。 │
│ │注重创新、狠抓研发给公司带来的技术实力和生产保证能力的提升，公司连│
│ │续多年的获得爱立信的高度认可，在2023年度从爱立信数万家供应商中脱颖│
│ │而出，荣获爱立信2023年度全球唯一一家“最佳供应商”殊荣，充分证明公│
│ │司在通信结构件领域的技术实力和客户中的供应链地位。 │
│ │（四）完整的工艺能力 │
│ │作为国家高新技术企业，公司一直专注于铝合金精密压铸件的研发、生产和│
│ │销售，是国内铝合金压铸行业中少数能够实现从模具设计到压铸、机加直至│
│ │装配的全产业链技术解决方案自主研发的企业之一。完整的生产工艺链条降│
│ │低了客户的外部协调成本，有效缩短了新品开发周期和生产周期，能够及时│
│ │满足客户的个性化和多元化的产品需求，连续多年持续获得国家各级政府、│
│ │机构、团体和客户的认可。 │
│ │1、具备完整的生产工艺链条 │
│ │2、领先的生产工艺和生产设备优势 │
│ │（五）技术与研发优势 │
│ │公司具备与客户同步开发的能力，积极参与客户的研发工作，保证了研发技│
│ │术的前瞻性和先进性，紧跟下游行业技术发展趋势，与下游客户深度合作，│
│ │部分技术人员通过了客户的同步开发设计资质认证，在新产品定型前期参与│
│ │了爱立信、国内头部通信主设备商等通信类客户，神龙汽车、福特和采埃孚│
│ │等国内外知名汽车整车厂商、造车新势力蔚来、智己等客户的产品预研发、│
│ │产品设计、模具设计等同步开发工作。公司通过对参与客户的研发工作，提│
│ │前进行技术储备，保证了公司研发技术的前瞻性和先进性。 │
│ │通过多年的业务实践已形成了涵盖高真空压铸与精密机械加工技术和工艺研│
│ │究、模具设计制造、高导热和轻量化、半固体等新型材料研发与制备、无铬│
│ │化表面处理、静电喷粉、搅拌摩擦焊、激光焊接、钎焊、冷媒灌装等高新领│
│ │域的核心技术，在高真空压铸、高薄散热片压铸和高导热材料研发及应用等│
│ │高新技术方面达到国际水平。 │
│ │1、一体化压铸技术领先优势 │
│ │2、大型高端模具制造优势 │
│ │3、新技术指引新方向 │
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│经营指标 │在充满挑战的大环境下，2023年公司实现营业收入318914.66万元，比上年 │
│ │同期增长0.60%，其中通信类结构件实现营业收入142192.38万元，比上年同│
│ │期减少15.12%，汽车类零部件实现营业收入161709.35万元，比上年同期增 │
│ │长12.67%。实现营业利润14277.89万元，比上年同期减少31.07%；实现归属│
│ │于上市公司股东净利润13587.34万元，比上年同期减少39.32%。公司综合毛│
│ │利率为15.54%，比上年同期减少1.73%；公司基本每股收益为0.70元，比上 │
│ │年同期减少0.72元。 │
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│竞争对手 │菲斯达（Faist Group）、华域皮尔博格有色零部件（上海）有限公司、东 │
│ │莞市中电爱华电子有限公司、大富科技（300134.SZ）、东山精密（002384.│
│ │SZ）、武汉凡谷（002194.SZ）、国人科技（A20324.SZ）、文灿股份（6033│
│ │48.SH）、重庆渝江压铸有限公司、旭升股份（603305.SH）、瑞通精工（87│
│ │2466）、博大科工。 │
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│品牌/专利/经│专利：公司及子公司襄阳美利信被分别认定为“重庆市企业技术中心”和“│
│营权 │湖北省企业技术中心”，截至2023年12月31日，公司及子公司已获授权专利│
│ │184项，其中发明专利25项。 │
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│投资逻辑 │公司在铝合金精密压铸领域具有较强的竞争力，业务规模位于行业前列，是│
│ │我国压铸行业的排头兵企业和制造业单项冠军示范企业。 │
│ │2023年，公司获评“第四届中国压铸件生产企业综合实力50强”，获得“汽│
│ │车轻量化应用技术创新成果大赛一等奖”及“国家两化融合3A证书”，入选│
│ │“重庆市双化协同示范工厂”，获批设立“重庆市博士后科研工作站”，公│
│ │司的业务规模位于行业前列，且仍处于快速成长阶段，在行业竞争中占据有│
│ │利地位。 │
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│消费群体 │通信、汽车、家电、航空航天、医疗器械等众多行业 │
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│消费市场 │境内销售-华南地区、境内销售-华东地区、境内销售-西南地区、境内销售-│
│ │华中地区、境内销售-东北地区、境内销售-华北地区、境内销售-其他、境 │
│ │外销售-欧洲、境外销售-北美洲、境外销售-亚洲、境外销售-境内保税区、│
│ │境外销售-南美洲、境外销售-其他、其他业务 │
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│行业竞争格局│1、公司在铝合金精密压铸领域具有较强的竞争力，业务规模位于行业前列 │
│ │，是我国压铸行业的排头兵企业和制造业单项冠军示范企业 │
│ │公司是能够为客户提供模具设计制造、压铸生产直至精密机械加工和表面处│
│ │理等全流程解决方案的企业之一。公司自成立以来始终聚焦于铝合金精密压│
│ │铸件的研发生产，在产品技术和研发、质量控制和客户服务等方面均具备较│
│ │为明显的竞争优势，在高真空压铸、高薄散热片压铸和高导热材料研发及应│
│ │用等高新技术方面达到国际水平。公司及子公司襄阳美利信被分别认定为" │
│ │重庆市企业技术中心"和"湖北省企业技术中心"，截至2023年12月31日，公 │
│ │司及子公司已获授权专利184项，其中发明专利25项。公司牵头或参与起草 │
│ │了《冷室压铸机》(GB/T21269-2018)、《高效节能型铝合金燃气连续熔化保│
│ │温炉通用技术要求》(T/CFA0203081-2020)、《铝合金压铸产品绿色制造工 │
│ │艺通则》(T/CFA0103091-2020)等国家标准或行业团体标准，在铝合金精密 │
│ │压铸领域具有较高的知名度和较强的竞争力。 │
│ │2023年，公司获评"第四届中国压铸件生产企业综合实力50强"，获得"汽车 │
│ │轻量化应用技术创新成果大赛一等奖"及"国家两化融合3A证书"，入选"重庆│
│ │市双化协同示范工厂"，获批设立"重庆市博士后科研工作站"，公司的业务 │
│ │规模位于行业前列，且仍处于快速成长阶段，在行业竞争中占据有利地位。│
│ │2、公司是通信基站铝合金精密压铸件领域最具竞争力的企业之一 │
│ │在通信领域，5G通信基站大型铝合金压铸件结构复杂，精度要求较高，该类│
│ │压铸件的一体化压铸成型对模具设计生产和压铸工艺等均有较高的要求，对│
│ │新进入该领域的厂商形成了较高的壁垒。公司是国内为数不多的能够为客户│
│ │提供5G通信基站大型结构件从模具设计制造、压铸生产直至精密机械加工和│
│ │表面处理等全流程解决方案的企业之一。公司通信基站铝合金压铸件产品在│
│ │精密度、散热性和轻量化等方面处于行业领先水平，得到了市场和行业全球│
│ │头部客户的高度认可，是通信基站铝合金精密压铸件领域最具竞争力的企业│
│ │之一。 │
│ │3、公司在汽车铝合金精密压铸件领域具备较强的竞争力 │
│ │在汽车领域，公司根据汽车零部件产品轻量化的发展趋势，专注新能源汽车│
│ │和一体化压铸技术应用，并积极探索储能领域的市场拓展。公司产品应用于│
│ │传统汽车和新能源汽车，服务的客户覆盖日系、美系、欧系等传统优质汽车│
│ │制造企业、造车新势力以及国内知名新能源动力电池制造商。以2023年的产│
│ │销量统计，全球新能源汽车领域极具规模及成长性的两大新能源车企均为公│
│ │司的核心客户。公司已覆盖的其他车企及一级零部件供应商的主要客户有：│
│ │蔚来、Rivian、智己、小鹏、一汽、神龙、沃尔沃、东风、长安、福特、奇│
│ │瑞、伊顿、采埃孚、爱信、蒂森克虏伯和舍弗勒等。客户群结构优良且业务│
│ │量稳定，公司能够获得客户的认可且保持长期稳定的合作关系，在汽车铝合│
│ │金精密压铸件领域具备较强的竞争力。 │
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│行业政策法规│《“双千兆”网络协同发展行动计划（2021-2023年）》、《“十四五”规 │
│ │划和2035年远景目标纲要》、《“十四五”信息通信行业发展规划》 │
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│公司发展战略│公司作为国内领先的铝合金精密压铸生产领域的综合解决方案提供商，始终│
│ │秉持“以客为魂、以勤为本”的核心价值观，为客户提供全方位的一体化服│
│ │务。未来，公司将继续以“振兴民族工业”为己任，以“为人类创造畅快沟│
│ │通和绿色低碳的美好生活”为使命，以“智能制造、绿色制造”为标准，聚│
│ │焦主业，紧紧围绕5G通信和“新能源+智能网联”汽车两大市场和客户需求 │
│ │，力争成为具有国际竞争力的优秀压铸企业。 │
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│公司日常经营│2023年，受地缘政治等因素影响，国内外经济存在较大下行压力，终端市场│
│ │大浪淘沙，行业竞争异常惨烈。面对复杂的内外部环境，公司努力克服各种│
│ │不利影响，通过强化组织建设，深化经营管理，优化高效研发体系，持续推│
│ │出新技术新产品，持续完善市场布局，践行绿色低碳发展，为客户提供一流│
│ │的产品解决方案及服务。 │
│ │2023年公司实现营业收入318914.66万元，比上年同期增长0.60%，其中通信│
│ │类结构件实现营业收入142192.38万元，比上年同期减少15.12%，汽车类零 │
│ │部件实现营业收入161709.35万元，比上年同期增长12.67%。实现营业利润1│
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