热点题材☆ ◇301339 通行宝 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、智能交通、智能机器、阿里概念、无人驾驶、人工智能、智慧城市、腾讯概念、E
TC概念、数字孪生、国资云、信创、智慧政务、旅游概念、数据要素、车联网、DeepSeek
风格:融资融券、社保新进、专精特新、小盘国企
指数:创业300、创业小盘
【2.主题投资】
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2025-03-11│阿里概念 │关联度：☆☆☆
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公司与腾讯云、华为云、阿里云及青云科技等合作伙伴在“云计算基础设施、信创技术融合
”等领域建立了深度合作，相关成果已逐步应用于“一网多云”“SD-WAN”等产品技术中
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2025-02-21│腾讯概念 │关联度：☆☆☆
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腾讯云计算（北京）有限责任公司持有通行宝2.21%的股份；通行宝与腾讯在智慧交通领域
有深度合作
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2025-02-14│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司研发的高速公路智能客服系统已接入DeepSeek模型，实现 24×7 无间断服务，自动处
理常见问题。利用DeepSeek在自然语言处理、意图识别等方面的能力，为客户提供定制化服务体
验
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2024-12-26│5G概念 │关联度：☆☆☆
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公司已与华为联合成立“5G 边缘设备实验室”，通过整合交通管理单位和地方各种社会资
源
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2024-09-02│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司与商汤科技联合成立“智慧视图联合实验室”，主要任务是基于智慧视图相关技术进行
智慧高速应用系统的构建。
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2024-07-10│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司参股的上海友道智途科技有限公司，主要从事提供商用车自动驾驶解决方案和运力服务
等
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2023-05-18│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发的收费机器人，搭载了自主编码的设备驱动和数据交互服务，实现了车道软件
与硬件的全解耦，可实现自助缴费、电子发票推送、特情音视频对讲等功能。
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2023-04-14│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司积极探索数据要素市场建设，未来将结合自身场景资源优势，积极做好智慧交通云领域
的数据应用和商业转化。
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2023-02-28│智慧政务 │关联度：☆
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公司是国内领先的动静态智慧交通平台化解决方案服务商，面向交通运输管理相关政府机构
、路桥企事业单位、交警及其他执法单位等，提供覆盖路网调度指挥、运行监测以及ETC城市静
态交通应用等业务的智慧交通云服务。
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2023-01-18│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司主要业务包括以云技术为平台的智慧交通运营管理系统，主要包括智慧交通运营管理的
系统软件开发、综合解决方案和系统技术服务。
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2023-01-17│旅游概念 │关联度：☆☆☆
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公司结合出行专题及节假日出行推广,形成以自驾游、周末游等旅游目的地服务咨询、门票
、停车等优惠服务。
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2023-01-03│数字孪生 │关联度：☆☆
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公司以全省高速公路为孵化支撑深耕智慧交通，以数字孪生、AI、大数据等相关新技术的原
创研究与创新应用打造自主生态，布局了全国领先的调度、收费、养护、运维、服务等路网运营
全业务领域的智慧产品体系，同时紧跟全国一张网发展趋势，全国率先打造了省级的全路网智慧
路网云控平。
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2022-11-22│国资云 │关联度：☆☆☆
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公司为省国资委开发建设国资国企在线监管平台项目，包括采集交换平台和数据共享中心，
满足国资监管数据的统一存储、统一数据、统一共享，服务业务应用和分析展示。
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2022-10-27│信创 │关联度：☆☆☆
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公司在智慧交通业务领域进行信创更新与平台建设， 先后推出一批智慧交通云服务系列科
技创新产品。
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2022-10-18│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司的SD-WAN网络用于江苏高速路网多项业务，主要包括：撤销省界收费站后的备用收费网
、高速公路通行费移动支付、调度云、视频云、车牌识别等业务。
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2022-09-14│ETC概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要业务包括以ETC为载体的智慧交通电子收费业务，包括ETC发行与销售、电子收费服
务业务等。
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2022-09-09│智慧城市 │关联度：☆☆☆☆
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公司成立以来，赋能智慧城市建设，以“交通+”为中心，围绕“ETC+互联网”“ETC+供应
链”，致力于车辆通行、加油、消费、商贸物流等垂直领域的综合服务，构建了以“通行宝·云
停车”平台、“通行宝·云消费”系统以及苏通卡加油、车险代售、 供应链协同服务为主打产
品的“一平台一系统三大业务”产品模式。
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2025-02-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司与比亚迪等主机厂合作顺利
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2024-09-19│移动支付 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发高速公路移动支付平台，为高速公路运营管理单位等客户提供电子收费、清分
结算等服务，并按照电子收费额的一定比例收取技术服务费
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与长安汽车在ETC汽车前装业务方面已开展合作
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-10-13│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司已与华为联合成立“5G边缘设备实验室”，通过整合交通管理单位和地方各种社会资源
，共同研究基于5G技术的门架边缘设备解决方案及交通行业应用中心解决方案
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2022-09-09│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2022-09-09在深交所创业板注册上市
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2025-04-30│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2025-04-24│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有194.47万股(0.47%)
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2024-10-14│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-09-24│南京2026年实现道路测试与示范应用全开放，车路云迎来政策与产业共振
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南京发布官微称，目前南京正在构建的市级云控平台，不仅将助力自动驾驶，同时通过技术
创新将让普通车辆共享“车路云一体化”的便利。南京市交通集团相关负责人介绍，预计至2024
年底，云控平台将初步成型并整合现有感知数据；至2026年，将逐步把四个核心示范区及全市其
他区域接入平台，实现道路测试与示范应用全面开放。届时，不仅是L2及以上级别自动驾驶车辆
，普通汽车也能享受“车路云”一体化信息红利。我国在通信技术、基础设施等方面具备优势，
有望通过车路云实现弯道超车，形成自动驾驶的中国方案。国都证券王树宝指出，当前政策与产
业共振，车路云建设有望助力自动驾驶，推动智慧交通加速发展。建议关注车端设备、路测基础
设施、云控基础平台等环节相关标的。
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2024-07-24│又一车路云项目获批，产业进入快速落地期
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广州北部湾区（花都）智能网联汽车“车路云”一体化应用试点项目于7月22日获花都区发
展和改革局批准。广东省投资项目在线审批监管平台显示，项目所在地为广州市花都区全域，总
投资11.95亿元。智能网联汽车示范区、车联网先导区、“双智”城市建设等多重政策持续催化
，相关产业产值将超万亿。海通证券强调，当前车路云建设是我国高级别自动驾驶汽车的实质上
路的重要保障，设备供应商有望最先受益，软件和云供应商、运营商等环节也将充分受益，重点
关注已有充分技术储备，项目经验丰富的公司以及相关的国央企。
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2023-05-22│城市大脑是未来十年人工智能的登月计划，智慧城市或迎机遇
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在第七届世界智能大会的创新发展高峰会上，中国工程院院士、阿里云创始人王坚发表主题
演讲。他表示，城市大脑，是未来十年人工智能的登月计划。可能比ChatGPT还要重要，带来的
改变还要大。
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2023-04-25│国资委全面推进国资央企云体系和大数据体系建设
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国资委召开国资央企信息化工作推进会议。会上举行了中资信息技术应用创新促进中心有限
公司揭牌仪式。会议认为，要着力提高智能监管水平，全面推进国资央企云体系和大数据体系建
设，持续健全完善信息化工作保障机制，在建设世界一流企业过程中，同步建成一流信息化能力
，以“智慧国资、数字央企”建设，更好促进国资监管效能提升，加快推进国资央企高质量发展
，为推进国家治理体系和治理能力现代化贡献更大力量。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司系根据通行宝有限截至2019年10月31日经审计的净资产折股整体变更设│
│ │立的股份有限公司，并于2019年12月25日取得江苏省市场监督管理局核发的│
│ │《营业执照》。根据中天运会计师事务所（特殊普通合伙）出具的《验资报│
│ │告》（中天运[2019]验字第90087号），公司成立时的注册资本为33,000万 │
│ │元。公司设立时的总股本为33,000万股，发起人为通行宝有限的五位股东。│
│ │统一社会信用代码为91320000MA1MY2PB90。 │
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│产品业务 │公司是全国领先的为高速公路、干线公路以及城市交通等提供智慧交通平台│
│ │化解决方案的供应商。公司主要业务包括三个方面：第一，以ETC为载体的 │
│ │智慧交通电子收费业务，包括ETC发行与销售、电子收费服务业务等，重点 │
│ │拓展高速公路、城市交通收费及管理系统的建设与运营；第二，以云计算、│
│ │人工智能、物联网、大数据、大模型等技术为支撑的智慧交通运营管理系统│
│ │业务，主要包括智慧交通运营管理的系统软件开发、综合解决方案和系统技│
│ │术服务；第三，智慧交通生态业务，围绕千万级ETC用户、金融机构及相关 │
│ │合作方需求，提供数据要素、供应链服务、智慧停车、加油充电、养车用车│
│ │、路域经济等生态应用综合服务，构建交通数字生态圈。 │
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│经营模式 │1.1智慧交通电子收费业务 │
│ │1.1.1ETC发行业务。公司通过发行系统为车主用户提供客户注册、电子标签│
│ │（OBU）及ETC卡发行、电子标签安装激活等服务，并向相关方收取发行服务│
│ │费，主要有ETC后装和前装两种模式。 │
│ │1.1.2电子收费服务。公司自主研发高速公路移动支付平台，为高速公路运 │
│ │营管理单位等客户提供电子收费、清分结算等技术服务，并按照电子收费额│
│ │的一定比例收取技术服务费。 │
│ │1.2智慧交通运营管理系统业务 │
│ │公司智慧交通运营管理系统业务目前主要分为智慧交通运营管理的系统软件│
│ │开发、综合解决方案和系统技术服务。 │
│ │1.2.1智慧交通运营管理系统软件开发业务，主要是按照交通运营管理等单 │
│ │位的业务需求，为其提供软件应用定制开发服务，并向客户收取软件开发费│
│ │。 │
│ │1.2.2智慧交通运营管理综合解决方案，主要是按照交通运营管理等单位的 │
│ │业务需求，为其提供系统设计、软件开发、硬件配置、系统集成等综合解决│
│ │方案，并向客户收取产品及服务费。 │
│ │1.2.3智慧交通运营管理系统技术服务业务，主要为交通运营管理等单位提 │
│ │供智慧交通运营管理系统的运营、维护和升级等服务，并向客户收取技术服│
│ │务费。 │
│ │1.3智慧交通生态业务 │
│ │公司运用大数据、人工智能、聚合支付等技术，结合智慧交通生态场景，为│
│ │用户、金融机构、相关合作方提供数据、技术、供应链协同等服务，并收取│
│ │相关服务费。 │
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│行业地位 │全国领先的智慧交通平台化解决方案供应商 │
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│核心竞争力 │1.技术优势 │
│ │1.1截至2024年年末，公司自主研发11项核心技术，累计取得各类知识产权4│
│ │02项，其中发明专利36项、实用新型54项、外观专利24项、软件著作权288 │
│ │项，先后参与交通运输部7项工作规程和中国公路学会1项团标编制，主导2 │
│ │项江苏省地方标准的编制，形成了具有自主知识产权的科技研发体系。 │
│ │1.2打造“1+1+1+N”数字交通生态联盟，共建科研协作的生态体系。公司为│
│ │国家高新技术企业、江苏省企业技术中心、江苏省三星上云企业，一贯重视│
│ │与知名高校以及行业上下游企业共享合作生态圈，将不断推动新技术、新模│
│ │式、新应用在交通行业创新发展。 │
│ │1.3围绕新型基础设施数字化转型，形成丰富的产品体系和科技创新成果。 │
│ │公司对标国家“新基建”战略部署和时代要求，形成“畅行高速、品质高速│
│ │、智慧高速”三大服务主题、“调度、收费、养护、服务、综管、数智”六│
│ │大产品体系十余个具有国内领先水平的数字交通云服务产品。 │
│ │1.4围绕城市车路云一体化业务，形成适配城市车、路、能、云应用场景建 │
│ │设的城市智慧交通产品和整体解决方案，打造涵盖终端硬件产品、应用平台│
│ │、算法等全栈式车路云产品体系。 │
│ │2.市场竞争优势 │
│ │在智慧交通领域，公司凭借行业领先的技术优势、产品优势和运营优势，积│
│ │极拓展全国市场。 │
│ │在公路电子收费方面，截至2024年末，公司在全国范围内已发展ETC用户超2│
│ │,600万个，用户覆盖区域已遍布全国31个省市，发行用户总量位居全国第二│
│ │。 │
│ │在智慧交通运营管理系统业务方面，公司基于自主技术优势，经过多年运营│
│ │，已积累丰富的项目实施经验，并取得了大量优秀的项目成果。公司积极落│
│ │实数字经济发展战略，研发推广数字科技产品，已经形成了成熟的商业模式│
│ │和产品，并推广至全国20个省份，为交通“新基建”提供智慧化解决方案，│
│ │在行业内已建立起一定的竞争优势。 │
│ │3.产业链协同优势 │
│ │公司将重点围绕基础设施数字化转型、城市“车路云一体化”、数据要素、│
│ │海外智慧交通建设四大业务方向，提升产品、科技、人才、品牌四大竞争力│
│ │，构建“五链一体”数字交通产业体系，做强传统主业、做优新兴产业、做│
│ │大产业规模。 │
│ │4.管理优势 │
│ │目前，公司拥有一支专业、成熟、稳定的核心团队，具有丰富的行业经验、│
│ │技术经验、管理经验，能够将客户需求、产品设计、研发和维护服务全流程│
│ │无缝衔接，业务执行和产品实现能力较为卓越。公司研发团队始终紧跟产业│
│ │和技术发展的前沿，紧跟行业发展的方向，并不断从行业发展中汲取经验，│
│ │将先进的产品开发和设计思路融入到公司产品中去，为公司的发展提供了坚│
│ │实的支撑。 │
│ │5.人才发展优势 │
│ │在人才发展战略方面，公司坚持人才年轻化与结构优化并进，坚持专业能力│
│ │与战略视野并重，坚持人才引进与自主培养双驱动，建立五大人才培养项目│
│ │，包含55门核心课程体系。创新构建“双导师制”培养体系，通过“高校委│
│ │培”“上挂下派”“星辰”“星河”“星辉”后备人才计划等多维度立体化│
│ │培养模式，近三年累计培育复合型技术专家、管理人才和后备人才88名，形│
│ │成“老带新、专带通”的人才发展新格局，打造具有全球竞争力的科技人才│
│ │高地。 │
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│经营指标 │2024年，公司ETC发行业务实现营业收入25,720.68万元，占营业总收入28.7│
│ │2%，同比增长15.51%。 │
│ │2024年，公司实现电子收费服务营业收入14,620.60万元，占营业总收入16.│
│ │33%，同比下降4.02%。 │
│ │2024年，公司智慧交通运营管理业务实现营业收入46,141.39万元，占营业 │
│ │总收入51.52%，同比增长34.21%。 │
│ │2024年，公司智慧交通生态业务实现营业收入3,068.60万元，占营业总收入│
│ │3.43%，同比增长34.44%；确认数据资产116.13万元，当年实现相关业务收 │
│ │入25.79万元。 │
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│竞争对手 │江苏省新通智能交通科技发展有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、│
│ │江苏南大先腾信息产业股份有限公司、南京擎天科技有限公司、广东联合电│
│ │子服务股份有限公司、山东高速信联科技股份有限公司、北京速通科技有限│
│ │公司。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2024年年末，公司自主研发11项核心技术，累计取得各类知识产│
│营权 │权402项，其中发明专利36项、实用新型54项、外观专利24项、软件著作权2│
│ │88项，先后参与交通运输部7项工作规程和中国公路学会1项团标编制，主导│
│ │2项江苏省地方标准的编制，形成了具有自主知识产权的科技研发体系。 │
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│投资逻辑 │1.1公司致力于数字交通领域创新发展，不断优化创新机制，加大研发投入 │
│ │，提升创新能力，先后推出一批“引领行业方向、推动交通变革、颠覆传统│
│ │模式”的科技创新成果。截至2024年年末，公司自主研发11项核心技术，累│
│ │计取得各类知识产权402项，其中发明专利36项、实用新型54项、外观专利2│
│ │4项、软件著作权288项，先后参与交通运输部7项工作规程和中国公路学会1│
│ │项团标编制，主导2项江苏省地方标准的编制，形成了具有自主知识产权的 │
│ │科技研发体系。 │
│ │1.2打造“1+1+1+N”数字交通生态联盟，共建科研协作的生态体系。 │
│ │1.3围绕新型基础设施数字化转型，形成丰富的产品体系和科技创新成果。 │
│ │1.4围绕城市车路云一体化业务，形成适配城市车、路、能、云应用场景建 │
│ │设的城市智慧交通产品和整体解决方案，打造涵盖终端硬件产品、应用平台│
│ │、算法等全栈式车路云产品体系。 │
│ │在智慧交通领域，公司凭借行业领先的技术优势、产品优势和运营优势，积│
│ │极拓展全国市场。 │
│ │在公路电子收费方面，截至2024年末，公司在全国范围内已发展ETC用户超2│
│ │600万个，用户覆盖区域已遍布全国31个省市，发行用户总量位居全国第二 │
│ │。 │
│ │公司拥有一支高素质的专业人才队伍，共有技术、研发人员258名，平均年 │
│ │龄34岁，35岁以下青年骨干占比66%，技术人才队伍呈现年轻化发展趋势。 │
│ │在专业人才结构方面，拥有高层次人才和行业领军人才6人，高级专业技术 │
│ │人才21人，中级专业技术人才120名，海归人才29名，以坚实的专业力量切 │
│ │实推动高质量发展。 │
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│消费群体 │高速公路、干线公路以及城市交通等 │
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│消费市场 │省内、省外 │
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│行业竞争格局│近年来，国家相继出台了一系列支持智慧交通和数字交通发展的政策举措，│
│ │国家交通强国战略、新基建政策以及十四五规划持续推动交通行业的数字化│
│ │转型，进一步明确了数字化转型的总体要求、发展目标和主要任务。 │
│ │除政策推动外，市场需求、技术进步等关键要素，也大幅加快了智慧交通产│
│ │业的发展和深度变革，其中人工智能、5G通信、云计算、数字孪生等技术尤│
│ │为明显。这些技术不仅推动了交通行业从信息化向数字化、智能化的快速转│
│ │变，而且覆盖了交通项目的整个生命周期，包括规划、建设、管理、运营、│
│ │服务和维护等多个环节。 │
│ │此外，技术创新还促进了交通行业的“云-网-边-端”全面融合，即云端的 │
│ │大数据处理与分析，通过高速的5G网络传输，配合边缘计算，以及终端设备│
│ │的实时反馈，形成了一套完整的智能交通体系。这种深度融合正在不断释放│
│ │数据的价值，强化交通行业的数字化转型，推动智慧交通行业迈向更高层次│
│ │。 │
│ │据国家统计局数据统计，2024年末全国私人汽车保有量30989万辆，较上年 │
│ │增加1562万辆，根据国务院2024年3月发布的《推动大规模设备更新和消费 │
│ │品以旧换新行动方案》，到2027年二手车交易量较2023年再增长45%。汽车 │
│ │以旧换新、二手车的交易也将从需求端促进ETC的更新换代。总体而言，我 │
│ │国智慧交通电子收费业务在相当长的时间内仍将保持较快的发展速度。 │
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│行业发展趋势│除政策推动外，市场需求、技术进步等关键要素，也大幅加快了智慧交通产│
│ │业的发展和深度变革，其中人工智能、5G通信、云计算、数字孪生等技术尤│
│ │为明显。这些技术不仅推动了交通行业从信息化向数字化、智能化的快速转│
│ │变，而且覆盖了交通项目的整个生命周期，包括规划、建设、管理、运营、│
│ │服务和维护等多个环节。一方面，人工智能和5G通信的结合，使得自动驾驶│
│ │技术产品超预期进入市场应用阶段，预计将大幅提升驾驶的安全性和便利性│
│ │，同时也将进一步扩大和巩固我国新能源汽车产业在全球的整体领先优势。│
│ │另一方面，云计算和数字孪生技术的运用，已经在我国高速公路运营管理中│
│ │取得实际进展，应用于规划、实时监控、应急响应、流量监测等诸多环节，│
│ │推动交通运输行业的流程再造、系统重塑和制度重构，有效提升了公共服务│
│ │能力、行业管理效能和产业协同创新水平。 │
│ │此外，技术创新还促进了交通行业的“云-网-边-端”全面融合，即云端的 │
│ │大数据处理与分析，通过高速的5G网络传输，配合边缘计算，以及终端设备│
│ │的实时反馈，形成了一套完整的智能交通体系。这种深度融合正在不断释放│
│ │数据的价值，强化交通行业的数字化转型，推动智慧交通行业迈向更高层次│
│ │。依据中国智能交通协会发布的《中国智能交通市场规模及发展趋势预测分│
│ │析》，智慧交通与高速公路建设发展紧密相连。目前，在我国高速公路单位│
│ │里程投资额里，智慧交通系统投资的比例平均约为2%至3%，与国外10%至15%│
│ │的占比相比，明显偏低。我国庞大的高速公路网络建设规模，将催生智慧交│
│ │通及管理领域巨大的市场需求。 │
│ │随着科技的不断进步，在公路电子收费领域，我国的公路电子收费模式和应│
│ │用场景亦在不断地优化升级。近些年国务院办公厅、国家发展改革委、交通│
│ │运输部相继出台了一系列政策鼓励支持其发展应用，全社会已基本建成技术│
│ │先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快捷收费体系│
│ │，大幅提高了通行效率、降低了运营成本、促进了节能减排，经济效益与社│
│ │会效益都取得了明显成效。目前ETC已成为我国收费公路最主要的收费方式 │
│ │，随着全国联网收费机制的不断完善、应用场景的不断拓展、技术水平的不│
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