热点题材☆ ◇301345 涛涛车业 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:跨境电商
风格:融资融券、回购计划、两年新股、破发行价、海外业务、基金减仓、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2024-01-20│跨境电商 │关联度：☆☆☆
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公司组建深圳百客跨境电商团队，主要负责境外亚马逊线上销售平台的运作。
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2024-09-26│电商概念 │关联度：☆☆☆
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公司电商平台渠道目前主要为孙公司 VELOZ、GOLABS 下属的自有电商销售网站，对于第三
方电商平台，孙公司 GOLABS 在 2019 年 7 月之前主要通过亚马逊电商平台销售电动滑板车、
电动平衡车
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2024-07-29│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2024-07-29公告：定向增发预案已实施,预计募集资金1055.24万元。
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2024-01-11│两轮车 │关联度：☆☆☆
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公司智能电动低速车包括电动滑板车、电动平衡车、电动自行车、电动高尔夫球车等智能化
的新能源产品。
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2023-05-30│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆
│益 │
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公司业务主要营业收入在境外，受益于人民币贬值。
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2023-03-21│首日破发 │关联度：☆☆☆
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公司上市首日即跌破发行价，跌幅为20.14%
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2023-03-21│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-03-21在深交所创业板注册上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-19│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2024-11-19,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-10.57%
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2024-11-02│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过10000万元(114.482万股),回购期:2024-02-02至2025-02-01
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2024-10-28│基金减仓 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30,基金持仓319.98万股(减仓-678.02万股),减仓占流通股本比例为22.75%
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2024-08-26│海外业务 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-06-30地区收入中:美国等占比为98.31%
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2024-03-21│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-03-21上市，发行价：73.45元
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2023-03-21│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-08-16│《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国标计划今年年底发布
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工信部电子标准院安全技术研究中心储能电源部部长指出，改装车辆、电池质量问题、改装
电池、使用不匹配的充电器充电是导致电动自行车发生火灾爆炸的四大原因。据其透露，《电动
自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准计划于2023年底发布，这意味着对电动自
行车锂电池的监管将进一步趋严。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │涛涛车业是一家专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动│
│ │车及其配件、用品研发、生产和销售的高新技术企业。汽动车主要包括50cc│
│ │~300cc排量段的全地形车和50cc~250cc排量段的摩托车；电动车主要包括电│
│ │动滑板车、电动平衡车、电动摩托车、电动自行车等。公司于2021年1月入 │
│ │选国家工业和信息化部第二批国家级专精特新“小巨人”企业名单，公司品│
│ │牌“GOTRAX”于2021年2月入选浙江省商务厅2020年度“浙江出口品牌”名 │
│ │单，公司的T/ZZB1808-2020《小排量内燃机式全地形车》于2022年2月18日 │
│ │被评为2021年度浙江省企业标准“领跑者”。 │
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│产品业务 │公司主要产品为汽动车、电动车及其配件、用品等。汽动车主要包括50cc~3│
│ │00cc排量段的全地形车和50cc~250cc排量段的摩托车；电动车主要包括电动│
│ │滑板车、电动平衡车、电动摩托车、电动自行车等。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件│
│ │、用品的研发、生产和销售，公司盈利主要来自于各系列产品的销售收入与│
│ │成本费用之间的差额。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采取“按需采购、适当备货”的采购模式。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司根据自身实际情况采取“仓储式”与“订单式”相结合的生产模式。公│
│ │司针对美国、加拿大市场主要采取“仓储式”的生产模式。公司针对除美国│
│ │、加拿大之外的境外市场（包括欧洲、东南亚及美洲等区域）主要采取“订│
│ │单式”的生产模式。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司在美国、加拿大设有子（孙）公司，采用多种渠道进行产品销售，包括│
│ │批发商、零售商销售、自有网站线上销售、第三方网站线上销售。公司对除│
│ │美国、加拿大以外市场主要采用“订单式”的销售模式。欧洲、东南亚及美│
│ │洲等地区的批发商、零售商，按照自身销售情况向公司提出采购需求。美国│
│ │、加拿大市场采用“仓储式”销售，公司通过在境外自设仓库，提前自主储│
│ │备一定量的库存，在销售时直接以现货交付。 │
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│行业地位 │全地形车出口量居国内前二名 │
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│核心竞争力 │（1）核心部件自制率高，成本控制优势明显 │
│ │（2）“制造与流通”齐发展，“线上与线下”立体销售渠道优势凸现 │
│ │（3）注重品牌建设，自主品牌优势彰显 │
│ │（4）“市场导向、不断创新”的研发生产体系优势明显 │
│ │（5）先进技术的应用提升用户使用体验，增强产品市场竞争力 │
│ │（6）严把质量关，核心资质认证优势明显 │
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│竞争对手 │春风动力（603129）、北极星（PII.N）、九号机器人（689009）、隆鑫通 │
│ │用（603766）、力帆股份（601777）、钱江摩托（000913）。 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，公司及其子公司拥有295项境内专利（发明专利8│
│营权 │项、实用新型专利113项、外观设计专利174项）和82项境外专利（发明专利│
│ │2项，80项外观专利），其中自主形成的发明专利7项。 │
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│投资逻辑 │公司的T/ZZB1808-2020《小排量内燃机式全地形车》于2022年2月18日被评 │
│ │为2021年度浙江省企业标准“领跑者”。 │
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│消费群体 │批发商、零售商。 │
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│消费市场 │美国、欧洲、加拿大、美洲（不含美国、加拿大）、亚洲（不含中国）、中│
│ │国、大洋洲、非洲 │
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│行业竞争格局│一、北美市场竞争格局 │
│ │全地形车：在北美市场竞争中，北美及日本企业凭借销售渠道、技术、品牌│
│ │、资金等优势，占据有利地位，如北极星、本田、庞巴迪、北极猫、雅马哈│
│ │、约翰迪尔、川崎等厂商已在行业内赢得了较高的品牌声誉、建立了广泛的│
│ │营销渠道。中国企业以较高的产品性价比在北美的全地形车市场份额中占据│
│ │了一席之地，如春风动力、重庆环松、林海股份、涛涛车业等。 │
│ │摩托车：在北美市场，产品安全及环保等准入条件具有较高的门槛，占主导│
│ │地位的制造商主要是美国本土的哈雷戴维森公司、日本的本田、雅马哈等。│
│ │电动滑板车：随着美国出台UL认证等相关行业标准，有效的阻止了低端伪劣│
│ │产品进入市场，使得一些生产规模较小、产品质量较差的企业逐渐淡出市场│
│ │，同时，共享电动滑板车市场的快速发展带来了巨大市场机遇。目前市场参│
│ │与企业主要为美国RAZOR、九号机器人、小米等。 │
│ │电动平衡车：欧美国家作为电动平衡车的主要市场，有着较为完善的质量标│
│ │准，以及对知识产权的重视，将对部分无自主知识产权、依靠模仿、技术含│
│ │量低的企业形成无形的壁垒。目前市场参与企业主要有美国RAZOR、九号机 │
│ │器人、小米等。 │
│ │二、欧洲市场竞争格局 │
│ │全地形车：由于欧洲的地形地貌、消费习惯及休闲娱乐文化等原因，全地形│
│ │车市场具有较大的空间，本田、雅马哈、北极星、庞巴迪等企业较早抢占市│
│ │场，具有较强的竞争力。随着中国企业自主研发能力、生产能力的提高，春│
│ │风动力、重庆环松、林海股份、涛涛车业等企业打入欧洲全地形车市场，并│
│ │占有一定市场份额。 │
│ │摩托车：欧洲市场在产品安全及环保等准入条件上有较高的门槛，目前市场│
│ │参与企业以本土企业及日本企业为主，主要制造商有日本的本田、雅马哈、│
│ │川崎、铃木，意大利杜卡迪（Ducati），德国宝马等。 │
│ │电动滑板车：欧洲的滑板文化、绿色环保的理念、共享电动滑板车业务的风│
│ │靡，使得电动滑板车的市场规模高速增长，市场容量有望进一步提升。目前│
│ │市场参与企业主要为九号机器人、小米等。 │
│ │电动平衡车：欧洲出台了电动平衡车和电动滑板车相关的技术规范，阻止了│
│ │低端伪劣产品进入市场，具备核心技术的公司间竞争较为激烈，如九号机器│
│ │人、小米等。 │
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│行业发展趋势│1、全地形车行业发展趋势 │
│ │随着北极星、庞巴迪等国际知名全地形车企业在国内大力推广以及国内全地│
│ │形车俱乐部的快速发展，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式│
│ │以及运动文化正在向百姓生活渗透，全地形车逐渐被国内消费者认识和接纳│
│ │，具有良好的发展前景。 │
│ │2、电动滑板车行业发展趋势 │
│ │骑行电动滑板车体力消耗少、机动灵活，能够满足人们短距离的出行需求，│
│ │其不仅解决了人们出行“最后一公里”的难题，也在某种程度上为人们提供│
│ │了别样的休闲娱乐方式。另外，电动滑板车使用锂电池作为动力，符合世界│
│ │各国绿色、环保、低碳的政策方向。未来全球范围内的电动滑板车市场容量│
│ │有望进一步提升。 │
│ │3、电动平衡车行业发展趋势 │
│ │我国作为制造业大国，国内生产的电动平衡车大多出口至国外。近年来，我│
│ │国平衡车出口量持续增长，欧美地区为主要出口市场。全球市场需求的稳步│
│ │提升将直接带动我国平衡车产量的增长，预计平衡车行业生产量未来几年将│
│ │呈现逐年增长态势。 │
│ │4、摩托车行业发展趋势 │
│ │电动摩托车可满足人们短距离出行以及城乡物流配送行业快速发展的需要，│
│ │在城市及乡村中需求潜力大，具有较大的市场前景。 │
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│行业政策法规│《中华人民共和国产品质量法》（2018修正）、《中华人民共和国认证认可│
│ │条例》（2016年修正）、《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（│
│ │自2019年6月1日起施行）、《国家认监委关于发布摩托车乘员头盔、家用和│
│ │类似用途设备强制性产品认证实施规则的公告》（自2017年11月1日施行） │
│ │、《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（自2012年9月17 │
│ │日施行）、《货物出口许可证管理办法》（自2008年7月1日施行，于2019年│
│ │11月1日修正）、《摩托车生产准入管理办法》（2019年6月1日废止，被《 │
│ │道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》替代）、《产业结构调整指导│
│ │目录（2019年本）》、《国务院办公厅关于促进全民健身和体育消费推动体│
│ │育产业高质量发展的意见》、《关于大力发展体育旅游的指导意见》、《轻│
│ │工业发展规划（2016-2020年）》、《关于促进旅游装备制造业发展的实施 │
│ │意见》、《关于促进旅游业改革发展的若干意见》。 │
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│公司发展战略│公司秉承“立百年涛涛，创国际品牌”和“按国际标准生产，向世界名牌挑│
│ │战”的战略理念，整合内部资源、优化产业结构，充分利用“永武缙”丰富│
│ │的五金资源，坚持“品牌兴企、科技兴企、管理兴企”三大举措来提升公司│
│ │的核心竞争力，力争成为非公路休闲车行业中销售量最大、影响力最广的公│
│ │司之一。 │
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│公司经营计划│1、产品开发 │
│ │①进一步丰富非公路休闲车品种；②加大电动助力车型的研发投入；③提升│
│ │非公路休闲车的智能属性。 │
│ │2、渠道建设 │
│ │（1）国外市场 │
│ │欧洲市场：截至本招股意向书签署日，公司已在荷兰设立销售孙公司，未来│
│ │，发行人将继续加大在欧洲的投资力度，并设立售后服务体系，加大自主品│
│ │牌的推广力度，提升自主品牌在欧洲市场的影响力。 │
│ │美国市场：为进一步提高利润空间、推广品牌知名度，一方面，公司将重点│
│ │发展自有电商平台，通过文案设计、品牌策划等方式加大对自有电商平台的│
│ │宣传力度；另一方面，公司将进一步开拓大型商超渠道，进入沃尔玛、TARG│
│ │ET等商超的实体销售，使得公司产品更加为消费者所熟知。 │
│ │（2）国内市场 │
│ │随着我国人民生活水平的提高，国内非公路休闲车的市场空间越来越广阔。│
│ │未来，公司将在巩固国外市场的基础上，有计划、有针对性的逐步开拓国内│
│ │非公路休闲车市场。 │
│ │3、建立多元化投融资渠道 │
│ │本次公开发行股票并在创业板上市后，公司的资金压力将得到有效缓解，并│
│ │充分借力资本市场的财务杠杆作用，切实有效的完成各项发展目标，抢占市│
│ │场先机。借助于资本市场多样化的融资渠道，公司将有充足的资金满足业务│
│ │发展的需要，保证公司持续、稳定、健康发展。 │
│ │4、人才发展 │
│ │公司不断完善人才引进机制，建立与市场匹配的薪酬体系，优化人才结构，│
│ │全方位了解人才的知识水平、思维方式和性格等，扬长避短，最大程度发挥│
│ │人才的优势和长处，在合理的薪酬体系基础上，公司有条件的实行员工激励│
│ │，对于优秀员工，建立与之贡献匹配的激励制度，保证员工的工作积极性，│
│ │让人才充分展示才华，才尽其用。 │
│ │5、持续完善公司治理 │
│ │自成立以来，发行人一直致力于建立、健全公司治理制度，完善治理结构。│
│ │通过首次公开发行股票并在创业板上市，公司治理将得到进一步提升，有利│
│ │于公司建立更加科学有效的决策体系、规范的管理体制、完善的风险防范机│
│ │制，实现公司的可持续发展。 │
│ │6、收购兼并 │
│ │公司未来将利用资本运作，收购兼并已经形成自主品牌、销售渠道、技术上│
│ │有独特优势的同行业企业，加速行业整合，迅速做大做强公司。 │
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│公司资金需求│年产100万台智能电动车建设项目、全地形车智能制造提升项目、研发中心 │
│ │建设项目、营销平台建设项目、补充流动资金。 │
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│可能面对风险│一、经营风险： │
│ │（一）宏观经济波动风险；（二）全球市场竞争加剧的风险；（三）原材料│
│ │价格及人力成本上涨风险；（四）因产品质量问题导致的召回风险 │
│ │二、出口业务相关风险： │
│ │（一）贸易政策不利变化的风险；（二）境外客户资信及应收账款回收风险│
│ │；（三）汇率变化风险；（四）境内外税收政策变化的风险；（五）中美贸│
│ │易摩擦的风险；（六）国际海运市场变化的风险；（七）俄乌冲突的风险 │
│ │三、内部控制及管理风险： │
│ │（一）实际控制人不当控制风险；（二）关联交易制度执行不当风险；（三│
│ │）境外子（孙）公司管理运营风险；（四）规模快速扩张带来的风险 │
│ │四、技术风险： │
│ │（一）技术及产品创新失败的风险；（二）关键技术研发人员流失风险；（│
│ │三）核心技术泄密风险 │
│ │五、财务税收风险： │
│ │（一）存货余额较大的风险；（二）资产负债率高及短期偿债能力的风险；│
│ │（三）所得税税收优惠变化风险；（四）研发费用税前加计扣除及政府补助│
│ │政策不利变化的风险 │
│ │六、法律风险 │
│ │七、募集资金投资项目风险： │
│ │（一）募集资金投资项目实施风险；（二）募集资金投资项目市场开拓风险│
│ │八、其他风险因素： │
│ │（一）新冠疫情对发行人经营情况的影响；（二）实际控制人的出资来源及│
│ │实际控制人认定的相关事项；（三）涛涛集团债务风险；（四）发行人未来│
│ │营业收入增速放缓的风险 │
│ │九、2022年业绩出现下滑的风险 │
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│股权激励 │涛涛车业2023年7月28日发布限制性股票激励计划，公司拟授予128.72万股 │
│ │限制性股票，其中首次向64名激励对象授予103.22万股，授予价格为25.65 │
│ │元/股；预留25.5万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分 │
│ │三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：以公司2022 │
│ │年营业收入为基数，2023-2025年营业收入增长率分别不低于15%、40%、70%│
│ │。以公司2022年净利润为基数，2023-2025年净利润增长率分别不低于15%、│
│ │40%、70%。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
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2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
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