热点题材☆ ◇301397 溯联股份 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、燃料电池、新能源车、氢能源、储能、换电概念、热管理、华为汽车、低空经济
风格:融资融券、股权激励、送转潜力、两年新股、破发行价
指数:无
【2.主题投资】
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2025-04-07│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司已有产品用于充电桩。
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2024-12-26│换电概念 │关联度：☆☆☆
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公司在换电领域已有布局，宁德时代是公司的合作客户。
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2024-11-25│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司的尼龙流体管路及其他零部件能应用在低空飞行器的燃油、电驱及热管理等系统中。目
前已获得客户的产品定点。
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2024-07-31│储能 │关联度：☆☆☆
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公司的储能客户主要包括宁德时代、国轩高科等国内领先的动力电池客户，采日能源、海博
思创等头部储能OEM客户, 以及部分专业储能设备生产企业
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2024-03-01│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司为客户开发的乘用车氢能源燃料电池管路已于2022年进入批量状态
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2023-09-19│华为汽车 │关联度：☆
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公司与华为同为长安汽车、赛力斯、奇瑞汽车等整车企业的一级供应商，存在同时配套部分
车型的情况
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2023-08-03│燃料电池 │关联度：☆
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公司2022年的储能及燃料电池管路产品进入量产阶段
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2023-07-05│新能源车 │关联度：☆☆☆☆
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公司生产的新能源热管理管路系列、快换接头、流体控制阀类及其他注塑零部件均可应用在
新能源汽车的电机上。公司相关产品已配套主要新能源在汽车客户的整车管路，涉及电池、电机
、电控冷却等部分。
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2023-06-28│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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根据公司招股书说明书，公司开发了一系列可应用于新能源汽车热管理系统的管路总成、快
速接头等产品，目前已具备量产能力。
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2025-04-25│定向增发 │关联度：☆☆
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公司2025-04-25公告：定向增发预案董事会通过,预计募集资金399.05万元。
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司目前的客户主要集中在长安汽车、上汽通用五菱和比亚迪等自主品牌客户
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2023-07-28│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已于2021年成为小鹏汽车一级供应商
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2023-07-03│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司获得了吉利汽车、上汽大通、大众汽车、长城汽车、零跑汽车、岚图汽车等多家国内知
名整车厂客户的供应商资质和项目定点
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2023-07-03│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司向宁德时代、欣旺达、邦迪管路、八千代、苏奥传感、臼井汽车、亚普股份等零部件生
产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品
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2023-06-30│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司各类流体管路产品已在长安汽车、上汽通用五菱、比亚迪、上汽通用、长安福特、赛力
斯、广汽集团、北京汽车、奇瑞汽车、一汽解放、华晨鑫源等多家主要品牌整车厂得到了广泛应
用
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2023-06-28│首日破发 │关联度：☆☆☆
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公司上市首日即跌破发行价，跌幅为15.26%
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2023-06-28│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-06-28在深交所创业板注册上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-30,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-16.87%
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2025-04-25│股权激励 │关联度：☆☆☆☆☆
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20250425公告，股权激励计划已通过董事会预案
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2025-04-25│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31，公司每股未分配利润5.21，公司每股资本公积10.14
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2024-06-28│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-06-28上市，发行价：53.27元
【3.事件驱动】
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2024-08-13│AI服务器产业链中，液冷关键零组件快速接头供不应求
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AI服务器产业链中，液冷关键零组件快速接头供不应求，市场出现扫货潮，买家愿意出高价
包下产能，使得快速接头单价开始水涨船高，从原先单价40美元飙升至60美元，甚至喊出“一切
只要有料，价格好谈”。国盛证券认为，快速接头极有可能成为率先实现出海的液冷部件，一方
面持续增长的液冷需求与短期无法扩张的欧美产能导致的供给缺口，会存在相当长一段时间，全
球来看国内接头厂商众多且经验充足，有望借助此次“急货”窗口期突破海外供应链；另一方面
，IDC基础设施厂商对系统安全和稳定的容错率极低，从可靠性角度出发，龙头企业凭借自身技
术优势和经验积累在竞争中优势更胜。
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2023-10-16│华为汽车产业链利好频传，12月将发布问界M9
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华为汽车产业链利好频传，问界新M7上市订单火爆，单日大定量达到7000台。券商指出，M7
大定累计超5万台，按照三个月交期来看，月度销量有望超1.5万，远高于之前预期的6000台。华
为在智能化方面秉持平台+生态的战略，加入智选车企（北汽+赛力斯+长安+奇瑞+江淮等）不断
增加，有望打造全新商业模式。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司专注从事汽车用流体管路及汽车塑料零部件的设计、研发、生产及销售│
│ │，产品覆盖汽车各类塑料流体管路及相关零部件，包括动力系统的燃油管路│
│ │总成、蒸发排放管路总成，以及真空制动管路总成、天窗排水管、新能源汽│
│ │车热管理系统管路总成、流体控制件及紧固件等管路零部件。公司的产品为│
│ │汽车动力系统、制动系统和新能源汽车热管理系统提供介质传输的系统性解│
│ │决方案，在传统汽车和新能源汽车中均有大量配套使用。公司第一款快速接│
│ │头于2003年取得专利，成为国内最早实现汽车管路快速接头量产的公司之一│
│ │。 │
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│产品业务 │公司自成立以来一直专注于汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研│
│ │发、生产及销售。 │
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│经营模式 │1.采购模式 │
│ │公司日常生产经营所需原辅材料等物资通过采购部采购，检具、夹具、模具│
│ │、设备等通过工程部采购。采购流程主要包括请购、制定采购计划、供应商│
│ │管理、订立框架合同或采购合同、采购验收及入库与采购付款。 │
│ │公司建立了科学的供应商评估和准入制度，通过对供应商资质信誉进行综合│
│ │调查，初步确定合格供应商，根据所取得的资料，形成《供应商准入申请表│
│ │》。供应商准入申请由采购经理批准后，公司组织技术、质量等人员对供应│
│ │商进行现场考察，完善各类审查并评审合格后，报分管领导批准并纳入合格│
│ │供应商清单。公司采用竞价方式对供应商进行选择，根据竞价结果，确定采│
│ │购价格并拟定合同，经相关人员审核批准后，与供应商签订合同。完成合同│
│ │签订后，采购部根据生产需求下达采购订单，并跟踪管理订单执行情况。库│
│ │管员负责核对清点接收货物，质检员负责验收货物质量，采购部不定期对采│
│ │购业务流程进行评估和分析。公司根据合同规定付款周期进行付款，由采购│
│ │部提交付款申请，财务部审核。 │
│ │2.生产模式 │
│ │公司产品为非标准化产品，产品均对应相应的整车车型，因此公司实行“以│
│ │销定产”的生产管理模式，根据整车厂商的订单要求生产。 │
│ │每年末、每季度末和每月末，汽车整车厂商将其下一年度、季度和月份的采│
│ │购计划发给其主要供应商，该类采购计划作为供应商下一年度、季度和月份│
│ │备货生产的参考。公司根据各类型产品在整车厂的历史供货情况，结合采购│
│ │计划，制定年度、季度、月度生产计划。销售部负责接收销售订单，综合相│
│ │关库存信息和产品安全库存进行月订单计划编制，并通过ERP系统向生产部 │
│ │下达生产订单计划。生产部通过生产管理ERP系统分解处理形成生产工单， │
│ │根据产品交付需求信息以及实际产能，制定生产日计划，并对整个生产过程│
│ │进行监督、检查、协调、考核，督促生产计划的执行。生产部按生产进度要│
│ │求执行生产日计划，按照计划组织领用生产物料/辅料，并对生产线进行严 │
│ │格的工序进度控制及品质控制，及时完成物料领用、半成品、产成品入库的│
│ │系统录入动作，为相关部门信息查询提供准确信息。产品生产完成并经质量│
│ │检验员检验合格后，由包装人员负责包装并办理产品入库手续。 │
│ │3.销售模式 │
│ │公司销售采取直销方式，销售流程包括销售计划管理、客户开发与管理、销│
│ │售定价、销售合同管理、发货管理、销售收款、售后服务等环节。 │
│ │对于整车厂客户，主要采用“使用产品后结算”方式，即公司根据客户订单│
│ │安排生产，完成订单后，公司将产品发往本公司第三方物流仓库，待客户从│
│ │第三方物流仓库领用后，客户通过邮件或供应商平台等方式通知公司客户使│
│ │用产品明细，相关风险报酬在此时转移，公司取得收款的相关权利，在此基│
│ │础上根据客户使用产品数量和确定的价格，确认销售收入；对于零部件生产│
│ │厂商客户，主要采用“确认收到产品后结算”方式，即公司根据客户订单安│
│ │排生产，完成订单后，公司将产品运送至客户指定仓库并由客户签收确认，│
│ │相关风险报酬在此时转移，公司取得收款的相关权利，公司与客户对账后，│
│ │根据客户确认的订单数量和确定的价格，确认销售收入。 │
│ │4.研发模式 │
│ │公司的研发注重以客户需求为导向，与整车厂紧密合作，凭借自身发展长期│
│ │积累的技术经验，在与整车厂进行技术交流的基础上，根据其研发目标开发│
│ │新的可适用于新车型且具备较高性价比的产品和解决方案，以实现部分零部│
│ │件的“国产替代”。 │
│ │一方面，公司紧跟技术发展趋势和行业政策导向，保证高强度的核心零部件│
│ │自主研发活动作为基础。另一方面，公司与客户之间的技术合作模式主要以│
│ │同步开发为主。 │
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│行业地位 │国内主要的汽车用塑料流体管路产品供应商之一 │
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│核心竞争力 │（一）技术优势 │
│ │公司是国内较早将尼龙材料应用到汽车流体管路总成的汽车零部件供应商之│
│ │一。2003年，公司率先开发出汽车尼龙燃油管路快速接头并获得专利，成为│
│ │国内最早实现汽车管路快速接头量产的公司。2018年，公司再次率先开发出│
│ │第一款受到整车厂和主要动力电池制造商认可的动力电池包专用水管接头，│
│ │性能优于外资竞品，填补了国内细分市场的空白。目前，公司已实现流体管│
│ │路产品设计自主化、品种多样化和生产自动化，并已具备核心技术延展性及│
│ │平台化生产能力。 │
│ │截至本报告期末，公司合计拥有97项注册专利，其中发明专利26项，绝大多│
│ │数属于汽车流体管路核心零部件领域。公司的绝大部分收入来自于核心技术│
│ │产品以及与客户整车的同步开发项目，技术能力受到主要客户的一致认可。│
│ │（二）客户优势 │
│ │公司依托较强的研发平台和自主创新能力，充分利用自身品牌优势和较完善│
│ │的营销策略、畅通的国内销售渠道，积极进行客户培育。目前公司已与比亚│
│ │迪、长安汽车、上汽通用五菱、广汽集团、赛力斯、上汽通用、长安福特、│
│ │北京汽车、奇瑞汽车、一汽解放、华晨鑫源等30余家整车厂商建立了长期稳│
│ │定的合作关系，客户群体涵盖了国内外多家知名整车制造企业及汽车零部件│
│ │制造企业。 │
│ │（三）自主产业链优势 │
│ │汽车尼龙流体管路总成的产品价值中占比最大的部分是快速连接件以及传感│
│ │器和阀泵类流体控制件。随着燃油车排放的政策要求不断提升以及新能源车│
│ │热管理系统不断迭代升级，流体管路的复杂程度和控制功能集成化大幅增加│
│ │，连接件和控制部件的价值占比还在持续提升。 │
│ │（四）对客户需求和市场趋势的快速响应优势 │
│ │公司所处的汽车制造业，生产安排已由周期计划式订单逐步转变为能实时反│
│ │映整车销售市场需求的拉动式订单，需求变化周期极短。而公司销售的管路│
│ │产品多达2000余种，覆盖300多种不同车型，进一步增加了管理的复杂性。 │
│ │公司通过JIT精益管理、柔性化生产线、与客户和仓储的ERP数据接口以及通│
│ │用汽车QSB快速反应体系等管理手段，能在保持产品质量的同时快速应对客 │
│ │户的大量订单数据，和单日数百种管路总成的生产线快速切换，保证了对客│
│ │户的准时交付，多次获得客户授予的“协作奖”等荣誉。 │
│ │（五）研发、制造和管理体系优势 │
│ │公司不断加大对管理能力及技术体系建设的投入，通过了汽车行业IATF1694│
│ │9：2016质量管理体系认证以及要求更高的通用汽车BIQS质量管理体系认证 │
│ │。公司还通过了ISO14001：2015环境管理体系认证、ISO45001：2018职业健│
│ │康安全管理体系认证。 │
│ │（六）产品符合技术发展趋势和产业政策指引 │
│ │在公司创立初期，全球汽车流体管路行业仍以金属和橡胶为主要材料。公司│
│ │紧跟汽车零部件行业及下游汽车行业的相关指导政策和整车轻量化发展趋势│
│ │，坚持使用工程塑料和尼龙等轻量化材料。 │
│ │（七）产品结构和业务布局广泛，实现燃油+电动车业务“双轮驱动” │
│ │公司以燃油车业务起家，积极布局新能源汽车业务和相关技术，陆续获得新│
│ │能源汽车头部客户如比亚迪、宁德时代等新能源汽车产业链客户的订单并批│
│ │量投产。报告期内公司新能源车型收入约4.35亿元，同比增长超过28%，成 │
│ │为公司业务收入重要支柱，实现了燃油+电动车业务的“双轮驱动”。 │
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│经营指标 │2023年实现营业收入101051.97万元，同比增长19.00%，主要系本期客户增 │
│ │加、新产品持续上量所致；净利润15075.45万元，同比下降1.74%，主要系 │
│ │存量客户原有产品降价、期间费用有所升高所致；扣非净利润13127.67万元│
│ │，同比下降13.27%，主要系本期产品降价、期间费用有所升高所致；经营活│
│ │动产生的现金流量净额8816.53万元，同比减少27.39%，主要系支付给职工 │
│ │以及为职工支付的现金、支付的各项税费以及支付其他与经营活动有关的现│
│ │金增加所致。 │
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│竞争对手 │邦迪管路系统有限公司（TI Fluid Systems）、库博标准、亚大汽车、川环│
│ │科技（300547.SZ）、鹏翎股份（300375.SZ）。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2023年末，公司拥有专利权97项，其中发明专利26项，实用新型│
│营权 │专利67项，外观专利4项。 │
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│投资逻辑 │公司是国内领先的汽车用塑料流体管路产品供应商之一，深耕汽车用流体管│
│ │路及塑料零部件行业二十余年。2003年公司率先研发出第一款车用尼龙管快│
│ │速接头并获得专利，2018年公司研发出第一款受到整车厂和主要动力电池制│
│ │造商认可的动力电池包专用水管接头，多次填补国内细分市场空白，受到了│
│ │长安汽车、比亚迪、赛力斯等各大主要整车制造商以及宁德时代、国轩高科│
│ │等动力电池头部企业以及汽车零部件和新能源产业链客户的广泛认可，满足│
│ │了市场和客户需求，实现了公司经营业绩的持续稳步增长。 │
│ │公司被重庆市科学技术局、重庆市财政局和国家税务总局重庆市税务局认定│
│ │为高新技术企业，被国家知识产权局授予国家知识产权优势企业，先后被评│
│ │为重庆市企业技术中心、优秀战略新兴产业企业、成长潜力企业等，同时公│
│ │司及子公司溯联零部件获得2021年重庆市“专精特新”中小企业称号。2023│
│ │年初，公司获得中国新能源汽车热管理产业大会年度“优秀零部件供应商奖│
│ │”。截至2023年末，公司拥有专利权97项，其中发明专利26项，实用新型专│
│ │利67项，外观专利4项。 │
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│消费群体 │整车、动力电池、热管理系统、储能等领域 │
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│消费市场 │华南地区、西南地区、华东地区、华北地区、华中地区、东北地区 │
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│项目投资 │投建新能源汽车流体管路系统智能化工厂：溯联股份2023年8月26日公告， │
│ │公司与江苏省溧阳经济开发区管理委员会签订《投资合作协议》，拟在溧阳│
│ │经济开发区投资2.8亿元，建设新能源汽车流体管路系统智能化工厂。 │
│ │溯联股份2024年8月3日公告，公司全资子公司重庆溯联汽车零部件有限公司│
│ │拟与重庆市江北区人民政府签署《投资协议》，以自有资金及自筹资金在重│
│ │庆市江北区投资4.69亿元，建设新能源汽车及储能零部件智能制造基地。溯│
│ │联零部件取得项目用地后（完成交地开工后），22个月内建成试产，24个月│
│ │内建成投产投用，投产后48个月内达产。 │
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│行业竞争格局│1、汽车行业概况 │
│ │据中国汽车工业协会数据显示，2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和│
│ │3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高，实现两位数较高增长│
│ │，15年来稳居全球第一。2023年，商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万│
│ │辆，同比分别增长26.8%和22.1%；乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3│
│ │万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。中国品牌乘用车2023年销量1459.6万辆 │
│ │，同比增长24.1%，市场份额达到56%，上升6.1个百分点。2023年新能源汽 │
│ │车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场│
│ │占有率达到31.6%。2023年汽车出口再创新高：汽车出口491万辆，同比增长│
│ │57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口│
│ │414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。 │
│ │2、汽车零部件制造行业概况 │
│ │过去40年，全球汽车零部件行业主要由欧美、日本等汽车工业发达国家主导│
│ │，发展中国家零部件企业在国际市场的综合实力相对有限。中国零部件产业│
│ │在国内庞大的汽车增量需求驱动的带动下发展起来。虽然中国汽车零部件企│
│ │业凭借成本优势、先进制造能力、快速反应能力、同步研发能力等不断拓展│
│ │市场，与国际汽车零部件企业差距逐步缩小，但仍呈现出总产值相对较低、│
│ │缺乏龙头企业、核心零部件高度依赖进口等状态。近10年来，电动化、智能│
│ │化正在重塑全球汽车市场格局。中国自主品牌新能源汽车的市占率不断提升│
│ │、头部效应初显，更给相关供应链企业带来了结构性成长机会。如电池、电│
│ │机、电控、智能座舱、自动驾驶、线控底盘、热管理等领域的需求增长和技│
│ │术革新，给中国汽车零部件企业带来了领先全球的机会。 │
│ │3、汽车尼龙管路行业基本情况 │
│ │汽车用流体管路根据材质不同大体可分为金属管路、橡胶管路及尼龙管路，│
│ │与金属和橡胶管路相比，尼龙管路具有较好的可塑性、连接可靠性、密封性│
│ │、二次加工性，且具备生产周期短、隔音隔热效果好、生产过程节能环保、│
│ │可回收率高、成本较低等优势。在节能减排及汽车轻量化趋势下，尼龙管路│
│ │对比金属管路优势明显；而与橡胶管路相比，尼龙管路更加轻量化、更加耐│
│ │渗透、耐臭氧及耐老化，且成本更低、产品性能挖掘潜力更大。 │
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│行业发展趋势│1、汽车行业概况 │
│ │新能源汽车依然是行业增长的主要推动力。从趋势上看，插混车型增长更为│
│ │强劲，增量已与纯电车型相当，占新能源车型比例持续增长，其中自主品牌│
│ │贡献了绝大多数份额。而受基础充电设施建设以及网约车市场饱和等因素影│
│ │响，纯电新能源增速承压。受益于出口量大幅增加，以及国内需求的稳定性│
│ │，商用车和燃油乘用车分别获得22%和7.4%的增长。行业整体发展趋势良好 │
│ │。 │
│ │2、汽车零部件制造行业概况 │
│ │未来我国经济发展的有利条件强于不利因素，经济回升向好态势将进一步巩│
│ │固和增强，汽车出口亦处于快速上升通道，汽车产销量仍有较大增长潜力，│
│ │我国汽车零部件行业发展前景广阔。 │
│ │3、汽车尼龙管路行业基本情况 │
│ │随着国家对于汽车节能减排要求的不断提高，汽车的轻量化和低排放是必然│
│ │的发展趋势，也是汽车流体管路发展的主要方向。由于其优秀的轻量化和耐│
│ │化学性能，尼龙管路在排放要求日趋严格的燃油系统中的复杂程度和单车价│
│ │值持续上升。随着新能源汽车热管理系统的快速升级进化，高度集成化的电│
│ │气系统和对空间利用率要求极高的底盘、前舱设计也大幅增加了尼龙类产品│
│ │在水管中的应用场景，开始广泛应用在电池包、底盘、电机电控及空调等领│
│ │域，单车产品价值大幅超过传统燃油车。 │
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│行业政策法规│《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》、《产业│
│ │结构调整指导目录》、《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通│
│ │知》、《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》、《“十四五”节能减排综│
│ │合工作方案》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知│
│ │》、《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》│
│ │、《信息化和工业化融合管理体系要求》、《关于完善新能源汽车推广应用│
│ │财政补贴政策的通知》、《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、│
│ │《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》、《汽车产业投资管理规定》│
│ │、《中国制造2025》、《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年│
│ │）的通知》、《汽车产业调整和振兴规划》、《关于延续新能源汽车免征车│
│ │辆购置税政策的公告》、《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知│
│ │》、《国家发展改革委、国家能源局关于加快推进充电基础设施建设－更好│
│ │支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》、《汽车产业中长期发展规划│
│ │》、《智能汽车创新发展战略》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 │
│ │年）》（征求意见稿）、《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施│
│ │方案（2019-2020年）》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴 │
│ │政策的通知》、《乘用车燃料消耗量限值》 │
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│公司发展战略│公司将继续秉承“致力于满足客户持续增长的期望和要求”的经营理念，牢│
│ │记“为汽车行业提供一流产品”的企业使命，致力于实现“成为值得信赖的│
│ │零部件供应商”的公司愿景。 │
│ │公司将进一步加大资本、研发、人力等方面的投入，持续推进募投项目建设│
│ │，在与现有知名汽车整车厂和优秀汽车零部件制造商密切合作的基础上，进│
│ │一步优化产品结构、丰富产品品类、提升产品技术研发水准、提高质量控制│
│ │水平，通过精准的市场定位，拓展客户群体，提高市场占有率。 │
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│公司日常经营│（1）主要经营情况 │
│ │2023年实现营业收入101051.97万元，同比增长19.00%，主要系本期客户增 │
│ │加、新产品持续上量所致；净利润15075.45万元，同比下降1.74%，主要系 │
│ │存量客户原有产品降价、期间费用有所升高所致；扣非净利润13127.67万元│
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