热点题材☆ ◇301488 豪恩汽电 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、智能机器、汽车电子、无人驾驶、人工智能、新能源车、汽车芯片、毫米雷达、
机器视觉、英伟达、华为汽车、人形机器、低空经济
风格:融资融券、定增股、百元股、近已解禁、专精特新
指数:新硬件、创业创新、创业小盘
【2.主题投资】
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2026-04-17│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司为eVTOL等低空飞行器提供感知与决策系统，已获国内领先低空飞行器企业项目定点，
产品将于2026年规模化量产交付。
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2025-09-02│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司已进入机器人领域的布局，包括人形机器人、服务机器人、物流机器人等
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2025-09-01│英伟达概念 │关联度：☆☆☆
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豪恩汽电已与英伟达达成芯片战略合作，全面进入机器人大脑控制系统的开发，涵盖英伟达
JetsonThor，Orin AGX，Orin NX和OrinNano全系列控制域
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2025-08-11│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司开发的车载智能舱内监控系统（VIMS）由传感器与智能控制器构成，可实现疲劳驾驶监
控功能和舱内智能识别功能。
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2024-12-20│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司的产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系
统和超声波雷达系统
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2024-12-16│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司拟使用自有资金出资在深圳市设立豪恩机器人感知技术有限公司，主要从事机器人领域
感知产品的研发、生产及销售。
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2024-10-29│汽车芯片 │关联度：☆☆☆
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公司与地平线在智能驾驶芯片方面有相关合作
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2024-09-19│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司产品中涉及到的车位识别、人脸检测、舱内识别等功能使用的均为深度学习类的机器视
觉技术。
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司有新能源充电桩产品。
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2023-10-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司雷达及摄像头等产品均有应用到M5、M7
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2023-07-27│新能源车 │关联度：☆☆
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公司已经在新能源整车厂客户上进行了布局，获得了比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、合众汽
车等新能源整车厂客户的订单。
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2023-07-04│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司已在自主研发毫米波雷达产品，并已实现对下游客户的量产供货，该产品可以实现基于
毫米波雷达的 BSD（盲点监测系统）、 DOW（开门提醒）、 RCTA（后方横向倒车预警）、RCW（
后方碰撞预警）、 LCA（变道辅助预警）等功能。
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2023-07-04│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司的产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系
统和超声波雷达系统，其中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属手视觉感知，超声波雷达系
统属于超声波感知，该等产品可应用于辅助驾驶、ADAS等智能驾驶系统中。
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2026-06-10│定增破发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2026-06-10公告：公司增发股上市日期为2026-06-15，最近解禁日为2026-12-15,其定
增价为111.120,截止2026-07-17,其最新收盘价为99.000，小于其该股最近的定增价格。
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2026-05-19│物理AI │关联度：☆☆☆
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公司与英伟达的合作为采购其芯片用于共同开发机器人大脑控制系统，双方将开创通用机器
人与物理AI的新时代
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2025-05-16│AEBS概念 │关联度：☆☆☆
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公司是智能驾驶解决方案服务商，覆盖了基础自适应巡航ACC、车道保持LKA、集成式巡航TJ
A、自动紧急制动AEB等功能。
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2025-04-09│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2025-04-09公告成立并购基金：淮安豪恩见素产业投资基金合伙企业（有限合伙)（暂
定）。
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2025-01-13│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司正加速在智驾产品上的应用布局，作为智驾系统关联产品--舱内驾驶员状态监控系统，
我司已实现多家汽车厂商的配套量产
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2024-11-11│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司已与华为乾崑智驾在超声波雷达产品达成配套合作
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2024-07-12│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
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公司已与萝卜快跑在自动泊车、超声波雷达等产品上达成配套合作，将于今年量产
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2023-12-21│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司目前在图像质量优化、多传感器融合等核心技术方向上均实现自主研发，相关性能指标
在开源数据库台架测试和实际车载场景应用中达到行业领先水平。
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已经形成了为国内外知名汽车厂商配套的强大能力，与上汽大众、长安福特、等国内外
汽车整车制造商建立了长期、稳定的合作关系
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2023-07-07│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司已与日产、大众、PSA全球、吉利、福特、铃木、现代起亚、比亚迪、小鹏汽车、理想
汽车、合众汽车等国内外知名品牌车企深度合作
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2023-07-07│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已与日产、大众、PSA全球、吉利、福特、铃木、现代起亚、比亚迪、小鹏汽车、理想
汽车、合众汽车等国内外知名品牌车企深度合作
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2023-07-07│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已与日产、大众、PSA全球、吉利、福特、铃木、现代起亚、比亚迪、小鹏汽车、理想
汽车、合众汽车等国内外知名品牌车企深度合作
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2023-07-07│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司已与日产、大众、PSA全球、吉利、福特、铃木、现代起亚、比亚迪、小鹏汽车、理想
汽车、合众汽车等国内外知名品牌车企深度合作
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2023-07-04│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-04在深交所创业板注册上市
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2026-07-17│百元股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-07-17收盘价为：99元，近5个交易日最高价为：115.78元
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2026-07-02│近已解禁 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-07-06有股份解禁，占总股本比例为17.89%
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2026-06-10│定增股 │关联度：☆☆☆☆
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公司2026-06-10公告定增方案已实施
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2023-07-04│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2026-02-24│春晚舞台机器人表演“火出圈” 2026年行业有望迎来破局
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继去年宇树科技的机器人登台表演后，今年又有4家机器人企业亮相央视舞台，再次将人形
机器人热度推上高点。春晚舞台的持续“出圈”，也为过去一年兴起的机器人表演租赁市场再添
一把火。有机器人租赁从业者向记者表示，今年春节档的机器人租赁基本上提前一个月已经订满
，如果临近春节下单，价格可能从之前的几千元/天上涨到1万元/天。
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2025-10-29│新能源化势头猛 汽车产业链公司业绩向好
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近日，经历新能源化和智能化巨变的中国汽车行业上市公司先后发布2025年三季报，多家企
业业绩向好。数据显示，广汽集团、上汽集团等传统车企面对行业巨变正在主动转型，通过聚焦
自主品牌发展尽快走出“阵痛期”，呈现亏损收窄、销量增长的新气象。
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2025-07-25│上海将发放智能网联汽车示范运营牌照
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继2024世界人工智能大会（WAIC2024）发布首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可后，上
海将于2025世界人工智能大会（WAIC2025）期间发放智能网联汽车示范运营牌照。相关负责人告
诉记者，去年上海发放示范应用牌照，意味着Robotaxi可以上路测试，但不能运营收费；今年上
海发放示范运营牌照，意味着公众可以在服务范围内打到Robotaxi。“传统出租车企业将和科技
企业合作运营，这是上海在管理上的创新之处，兼顾了传统出租车企业的运营经验和科技企业的
无人驾驶技术。”
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2024-09-24│华为乾崑智驾催化不断，目前已与五大车企深度合作
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华为智能汽车解决方案BU智能车控域总经理虞晓表示，已与东风共同研发搭载华为乾崑车控
模组的全新一代天元架构。同日，东风汽车研发总院与华为乾崑车控智能车控联合创新中心正式
成立。华为乾崑智驾ADS3.0通过GOD网络+PDP网络，实现更类人的驾驶体验，平顺性提升50%，重
刹率降低15%，变道成功率提升30%，让驾驶体验更像老司机。华金证券研报认为，华为目前已与
五大车企深度合作，三大合作模式下终端车企“朋友圈”陆续开拓中。ADS高阶包或已实现销售
规模超30亿元，车BU已接近盈亏平衡。同时，华为积极参与国内智驾标准建立，未来有望持续引
领我国智驾产业发展。华为智驾持续发展带动其合作车型竞争力不断提升，因此推荐关注华为合
作智驾车型相关供应链的发展机遇。
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2024-08-08│Robotaxi商业化大幕开启，智能驾驶奇点已至
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无人驾驶再次火爆。近期，深圳、广州、北京、上海等城市纷纷出台利好政策，上汽集团等
企业也加速落地Robotaxi，推动无人驾驶跑出加速度，抢抓新一轮产业变革机遇，促进经济增长
。数据显示，中国无人驾驶汽车行业整体保持着稳定增长的态势，2023年无人驾驶汽车市场规模
达到118.5亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。在政策、技术发展、社会需求等多
维度因素的推动下，中国无人驾驶汽车的应用将更加广泛， 消费者对自动驾驶的服务需求也将
同步增长。民生证券认为，Robotaxi商业化大幕开启，智能驾驶奇点已至。海外特斯拉引领产业
化进程，国内政策端、供给端、需求端迎来三重拐点向上。
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2024-06-04│国内车路云一体化大工程启动，交通信息化景气度有望提升
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与美欧相比，我国智能网联汽车发展的一个突出特点，是互联网及ICT企业与整车厂商广泛
融合。华为、百度、腾讯、小米、大疆等信息通信、消费电子企业纷纷与车企协同开展技术创新
，推动智能网联汽车技术和应用加快迭代升级。华泰证券宋亭亭分析指出，智能驾驶或将在24年
迈入加速发展阶段，在降本和技术升级驱动下，L2向标配化发展，L3加速上车。国内主机厂努力
在23~24年加速城市NOA的落地，24年NOA落地节奏和实际体验将是主机厂重要的竞争差异点。在
技术+渗透率+政策多重驱动下看好智能驾驶产业链的投资机遇。
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2024-05-16│国内外产业共振下Robotaxi规模化商用或迎转折点
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百度自动驾驶业务部总经理陈卓在百度“Apollo Day 2024”开放日上表示，萝卜快跑已经
非常接近收支平衡的临界点，目标是到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全
面进入盈利期。我国已有包括北京、武汉、上海、广州、深圳在内的21个城市发布了自动驾驶测
试地方政策，60余家企业获得自动驾驶测试牌照。配合政策落地，各城市、企业正积极开展自动
驾驶车辆测试基地建设，加速无人驾驶出租车的商业化进程，Robotaxi发展或迎来拐点。按照汽
车咨询机构IHS Markit的预测，到2030年中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿元，其中Ro
botaxi占比将达到60%，即1.3万亿元。未来，共享出行市场会逐步转向无人车出行市场，Robota
xi市场将迎来广阔商机。
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2023-11-07│华为、小鹏激辩AEB技术，其或是实现高阶智驾基础
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近日，AEB在汽车行业内引发热议。华为和小鹏汽车正围绕AEB技术（自动紧急制动系统）激
辩。这两家是业内公认的智能驾驶第一梯队企业。智能汽车安全性和可靠性一直是消费者关注焦
点，而AEB（AutonomousEmergencyBraking，简称AEB）自动紧急制动系统作为智能汽车的核心技
术之一，其性能的好坏直接影响到车辆的安全性能。根据EuroNCAP此前分析，在即将发生追尾事
故时，20%的驾驶者可以采取全力制动，但有可能因为制动时机较晚导致无法避免碰撞；49%的驾
驶者因为制动力不足导致碰撞；还有31%的驾驶者没有采取任何有效措施。AEB技术能在现实世界
中减少38%的追尾碰撞，将显著提升驾驶的安全性。
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2023-09-19│智能驾驶不可或缺的传感器，毫米波雷达市场空间将得到进一步释放
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苏州将建成国内首条“智慧高速”，可实现L4级别自动驾驶，在55个点位布设激光雷达、毫
米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段
。分析认为，现阶段，高级驾驶辅助系统（ADAS）正在成为汽车的标准配置，ADAS技术应用在车
辆中的成本也在逐渐降低，开始在众多车型中成为主流。在这一背景下，利用毫米波雷达提升车
辆的感知能力，为车辆安装“敏锐”的眼睛就显得十分关键。高工咨询研报表示，毫米波雷达+
摄像头融合成为ADAS系统的主流感知配置。毫米波雷达能够实时感知周围环境，并实现障碍物检
测，为智能驾驶车辆提供必要的感知和决策依据，提高驾驶的安全性和舒适性，是智能驾驶不可
或缺的传感器。未来车载毫米波雷达市场空间将得到进一步释放。
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2023-09-06│FSD进入正式规模化推送前夜，智能驾驶将迎来“ChatGPT时刻”
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特斯拉近日不仅将FSD降价到1.2万美元，还去掉了城市街道自动驾驶功能后面的“即将推出
”字样，这意味着该功能已正式推出，该功能可让车辆在复杂的城市环境中自动驾驶。经过3年
测试，特斯拉FSD在算法、数据、硬件等各方面皆已构筑坚实壁垒。虽仍属L2+产品，但或已初步
具备L3能力，且用户评价整体向好。在北美地区，FSD已来到正式落地阶段，有望于下一代V12版
本正式摘掉Beta，并向更大范围的消费者渗透。特斯拉FSD进入中国虽时间未定，但趋势愈发明
确。券商指出，FSD入华后，若特斯拉“极致性价比硬件+高毛利FSD软件”的模式在国内得以规
模化落地，可能类似于智能汽车的“ChatGPT时刻”。
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2023-07-28│大众计划向小鹏投资7亿美元
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大众汽车计划向小鹏汽车投资7亿美元，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新
车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。交易完成后大众将持有小鹏约4.99%的股权。业内
认为，此次合作是大众汽车与小鹏汽车的双赢。大众汽车此前已经在电动化方面进行了数百亿欧
元的投资，受限于智能座舱和高阶智驾的能力，大众汽车在华电动车业务销量表现不及预期，与
小鹏汽车的合作能够弥补大众汽车的能力短板。另一方面，小鹏汽车一直被认为是中国车企中高
阶辅助驾驶能力的“天花板”。自成立以来，小鹏汽车一直以开发和量产完全自动驾驶汽车为方
向。截至今年7月初，小鹏汽车高速NGP累计行驶里程达到3160万公里，用户渗透率达到84.32%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司，股票简称豪恩汽电，股票代码：30│
│ │1488，是一家专注于汽车智能驾驶系统研发、设计、制造和销售的国家高新│
│ │技术企业，主要产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统、超声波雷│
│ │达系统和域控制器系统，能够为整车厂提供汽车智能驾驶系统一站式解决方│
│ │案。 │
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│产品业务 │报告期内，公司专注于汽车智能驾驶感知系统的研发、设计、制造和销售。│
│ │公司的主要产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、│
│ │车载视频行驶记录系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、域控系统，其│
│ │中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属于视觉感知，超声波雷达系统属│
│ │于超声波感知，毫米波雷达系统属于毫米波感知。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司产品生产所用的主要原材料包括芯片、电容电阻、镜头、线材、探芯、│
│ │五金、PCB板、模具、塑胶等。 │
│ │公司原材料由采购部门统一向供应商采购，采购部门在接到生产部门的生产│
│ │计划后，编制物料需求计划，并提交总经理办公会审批。总经理办公会审批│
│ │通过后，采购部门进行供应商初选，初选名单确定后，采购部门与进入初选│
│ │名单的供应商进行预沟通（包括供货价格、供货数量、供货周期等）并进行│
│ │基本信息收集。公司采购部门按照公司的《采购管理控制程序》及标准对进│
│ │入初选名单的供应商进行考评，并最终确定该批次原材料的供应商名单。供│
│ │应商名单确定后，公司采购部门编制采购订单，由总经理审批核准后，正式│
│ │向供应商下单采购，并对采购订单进行持续追踪与监控。供应商按照约定的│
│ │数量、型号、交期交货后，在入库之前，公司质量部门按照《进料检验控制│
│ │程序》对原材料进行入库检验，检验合格后，原材料交由公司仓储管理部门│
│ │按照《仓储管理作业指导书》办理采购原材料入库存储。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司按照以销定产、适当备货的生产模式。对于需求稳定、销售规模较大的│
│ │整车厂客户，公司会根据客户提供的产品需求滚动预测，公司结合客户需求│
│ │预测和实际订单进行组织生产。公司会对需求量大且稳定的产品建立预先库│
│ │存，再根据正式订单进行后续生产、发货，提高生产效率，缩短交货时间，│
│ │满足客户要求。对于小批量产品，公司按照客户下达的订单组织生产。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司主要从事汽车智能驾驶感知系统的研发、设计、制造和销售活动，主要│
│ │产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统。报告期│
│ │内，公司的产品主要采取直销模式销售，主要面向汽车前装市场，具有为特│
│ │定车型定向开发的特点。公司在成为整车厂客户的合格供应商后，参与新车│
│ │型相关产品的竞标，竞标成功后参与到整车厂的定向开发活动中，并进行试│
│ │产，试产合格后，公司随着该车型的上市正式量产相关产品。 │
│ │按销售区域划分，公司产品销售可以分为内销和外销业务。公司对内销和外│
│ │销业务在客户洽谈、合同签订、订单获取流程等方面基本一致。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司新产品开发模式分为“自主研发”模式和“与主机厂商同步研发”的模│
│ │式。 │
│ │在自主研发模式下，公司根据汽车行业及汽车电子行业发展趋势，利用公司│
│ │技术研发平台进行前瞻性的技术研发与产品预生产，并根据新产品特性与应│
│ │用领域主动开拓新市场和新客户。 │
│ │在与主机厂商同步研发的模式下，公司技术研发团队定期或不定期与主机厂│
│ │商采购部门、技术研发部门进行供需对接交流，了解汽车主机厂商的研发计│
│ │划与生产制造计划，根据汽车主机厂商具体车型设计规划及订单计划，同步│
│ │开展配套的汽车电子产品的研发，并通过进行产品技术评审和客户现场审核│
│ │等方式以获得产品开发权或开发协议。 │
│ │由于汽车主机厂商车型的设计、开发、测试、定型耗时较长、投入成本巨大│
│ │，因而作为汽车主机配套的汽车电子产品同样要经历一定的开发试制、验证│
│ │定型和客户认证的过程，公司生产的汽车电子产品在经过客户认证进入其配│
│ │套体系后，公司通常能够与客户保持长期稳定的合作关系。 │
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│行业地位 │汽车智能驾驶感知系统一站式解决方案供应商 │
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│核心竞争力 │（一）技术研发能力 │
│ │1、较强的同步设计开发能力 │
│ │公司市场开拓及产品开发采用项目管理模式，始终以客户需求为导向开展产│
│ │品设计、研发与生产。公司拥有专业的项目前期开发团队，能够根据客户早│
│ │期需求，与客户同步开发前装汽车电子产品，并为客户提供早期技术支持。│
│ │公司与客户同步开展设计开发，既能帮客户节约设计开发成本，又能有效避│
│ │免前期设计和实际生产之间的冲突，保证了新产品订单的转化效率和合作效│
│ │率，有效提升了客户粘性。同步设计开发能力是目前汽车整车厂商评定供应│
│ │商实力的重要依据，也是公司业绩持续增长的重要基础和前提。 │
│ │2、高标准和高解耦度的软件开发体系 │
│ │公司一直以来高度重视提升软件开发能力、软件质量和软件研发投入，并根│
│ │据国际和行业内先进的开发标准，综合客户需求和公司自身状况，建立了高│
│ │标准和高解耦度的软件开发体系。 │
│ │3、覆盖产品的全面仿真模拟设计能力 │
│ │公司具有全面的仿真模拟设计能力，包括热学仿真、力学仿真、光学场景仿│
│ │真、模流仿真、三维公差分析、超声波振动态仿真等，该等仿真模拟设计能│
│ │力能在实际产品生产前大规模测试不同设计方案、比较不同方案的优劣并采│
│ │用具有优化的热力结构优化与材料选型、优化的力学结构强度方案、优化的│
│ │模具设计与成型参数、精准的结构和尺寸设计以及较高的雷达反馈及成像效│
│ │果方案等设计方案。通过该等仿真模拟设计，公司可以快速搭建原型产品的│
│ │设计方向及方案；通过构建更多的测试场景和测试用例，用以验证方案的性│
│ │能与适用范围，对比不同控制算法、参数下车辆的仿真状态，并最终获得最│
│ │优的控制效果方案。公司具有完整的ADAS台架仿真验证能力，在开发设计前│
│ │期，可以全面验证功能的通信及逻辑正确性，大幅缩短了实车调试时间并保│
│ │障了实车调试前的安全性；同时具有完善的ADAS台架数据回灌能力，可以在│
│ │台架上完整复现实车测试时遇到的性能问题，有效缩短了问题的解决时间，│
│ │同时缓解了问题复现难，找场景难等问题。全面的仿真模拟设计能力降低了│
│ │开发成本和风险，提高了检测效率，并为最终向客户提供性能较好的产品奠│
│ │定基础。 │
│ │4、领先的测试验证能力 │
│ │公司拥有业内领先的测试实验室，该实验室已获得中国合格评定国家认可委│
│ │员会（CNAS）颁发的实验室认可证书（注册号：CNASL10193）并获得了德国│
│ │大众、福特、现代、东风本田、广汽丰田、东风日产、吉利、比亚迪、一汽│
│ │红旗、通用五菱、长城、小鹏、理想、赛力斯、合众等多家车厂认可。 │
│ │5、高速规控研发能力 │
│ │公司是智能驾驶解决方案服务商，支持L2及以上的各阶辅助驾驶功能，专注│
│ │自动驾驶全栈技术的创新与落地，具备自主研发的车规级自动驾驶计算平台│
│ │方案，稳定、持续创新的软件算法以及完整的系统集成能力，针对不同客户│
│ │需求提供定制化的智能驾驶解决方案，为智能化汽车进行全方位赋能，让驾│
│ │驶体验更安全、更舒适、更智能。 │
│ │6、传感器+AI感知提升能力 │
│ │公司积极布局AI在传感器领域的赋能及应用，拥有专业的AI算法团队，针对│
│ │图像算法、视觉感知算法、摄像头标定算法、超声波障碍物分类算法、毫米│
│ │波感知算法等领域都全面导入AI赋能。实现从传统的调参开发模式转变为数│
│ │据驱动开发模式，加快了开发速度，提升了泛化性。为智驾平权提供了更好│
│ │的传感器基础。 │
│ │7、知识产权 │
│ │自成立以来，公司依托在摄像头和超声波雷达等传感器领域多年来的深耕实│
│ │践，已逐步发展为国内研发实力较强、生产规模较大的汽车智能驾驶感知系│
│ │统供应企业。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入178,783.27万元，较上年度增长26.26%，实现归│
│ │属于上市公司股东的净利润7,494.83万元。 │
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│竞争对手 │博世、法雷奥、LG电子、德赛西威。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年12月31日，公司拥有软件著作权198项，拥有各类国内专 │
│营权 │利321项，其中发明专利62项，实用新型专利158项，外观设计专利101项。 │
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│投资逻辑 │公司拥有业内领先的测试实验室，该实验室已获得中国合格评定国家认可委│
│ │员会（CNAS）颁发的实验室认可证书（注册号：CNASL10193）并获得了德国│
│ │大众、福特、现代、东风本田、广汽丰田、东风日产、吉利、比亚迪、一汽│
│ │红旗、通用五菱、长城、小鹏、理想、赛力斯、合众等多家车厂认可。 │
│ │公司具有全面的仿真模拟设计能力，包括热学仿真、力学仿真、光学场景仿│
│ │真、模流仿真、三维公差分析、超声波振动态仿真等，该等仿真模拟设计能│
│ │力能在实际产品生产前大规模测试不同设计方案、比较不同方案的优劣并采│
│ │用具有优化的热力结构优化与材料选型、优化的力学结构强度方案、优化的│
│ │模具设计与成型参数、精准的结构和尺寸设计以及较高的雷达反馈及成像效│
│ │果方案等设计方案。 │
│ │公司一直以来高度重视提升软件开发能力、软件质量和软件研发投入，并根│
│ │据国际和行业内先进的开发标准，综合客户需求和公司自身状况，建立了高│
│ │标准和高解耦度的软件开发体系。 │
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│消费群体 │国内外主流整车厂 │
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│消费市场 │华南地区、华东地区、华北地区、西南地区、华中地区、东北地区、亚洲、│
│ │欧洲、美洲、大洋洲 │
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│主营业务 │汽车智能驾驶感知系统的研发、设计、制造和销售 │
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│主要产品 │汽车智能驾驶感知系统 │
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│对外投资 │拟在深圳设立机器人感知技术公司：豪恩汽电2024年11月26日公告，公司拟│
│ │使用自有资金出资在深圳市设立豪恩机器人感知技术有限公司，注册资本为│
│ │5000万元，公司出资比例为100%。全资子公司主要从事机器人领域感知产品│
│ │的研发、生产及销售。 │
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│行业竞争格局│据乘联会数据显示，2025年，全球汽车销量9647万辆，相比2024年同比增长│
│ │5%，创下历史新高，其中中国为全球最大的汽车市场，2025年汽车销量为34│
│ │35万辆，同比增长9%，占全球汽车市场份额提升至35.6%。同时，中国汽车 │
│ │产量达3453.1万辆，产销量连续17年位居全球第一。2025年全球新能源乘用│
│ │车销量约为2271万辆，同比增长27%，占全球汽车总销量的比重显著提升。 │
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│行业发展趋势│作为整车行业上游的汽车零部件企业，行业发展与全球汽车市场景气度密切│
│ │相关。展望未来，虽然全球宏观环境不确定性加大、部分国家调整新能源汽│
│ │车产业政策、中国汽车市场竞争愈发激烈等因素或将影响全球汽车产业总量│
│ │，但全球智能电动汽车依旧将引领主要汽车消费市场的增长，中国汽车企业│
│ │出口势头强劲，产业竞争格局逐步变化、新技术新商业模式快速更迭等变化│
│ │对于具备领先技术及生产能力、全球化布局、具备市场竞争力的零部件企业│
│ │来说都是更好的发展机遇。 │
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│行业政策法规│《汽车驾驶自动化分级》、《汽车零部件的统一编码与标识》、《车载导航│
│ │影音系统认证技术规范》、《关于汽车及汽车零部件产品强制性认证执行标│
│ │准有关要求的公告》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国│
│ │标准化法》、《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》、《│
│ │智能汽车创新发展战略》、《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》│
│ │、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》、《国家车联网产业标准│
│ │体系建设指南（智能网联汽车）》、《智能制造试点示范2016专项行动实施│
│ │方案》、《装备制造业标准化和质量提升规划》。 │
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│公司发展战略│2026年，面对全球汽车产业变革，汽车电动化、智能化、网联化高速发展带│
│ │来的机遇与挑战，公司将紧密把握行业发展趋势，坚持既定战略方向，稳健│
│ │经营，持续夯实综合实力，增强市场竞争力，实现业绩稳步增长。公司将与│
│ │合作伙伴协同并进、合作共赢，为员工提供更广阔的发展平台，为股东创造│
│ │最大化的价值回报。 │
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│公司日常经营│（一）核心主业 │
│ │汽车智驾感知系统作为公司深耕多年的核心业务板块，是公司收入与利润的│
│ │主要来源。公司凭借在智驾感知领域的深厚积累，为国内外主流整车厂提供│
│ │从感知硬件到算法软件的一体化解决方案。主要产品是集软件、算法、光学│
│ │设计和硬件于一体的视觉感知系统、雷达感知系统和域控系统，全面覆盖L2│
│ │级组合驾驶辅助到L3级有条件自动驾驶的感知需求。公司的主要产品具有定│
│ │点性特征，系根据整车厂商特定车型定向研发和生产而来。汽车智能驾驶感│
│ │知系统是汽车的“眼睛”和“耳朵”，负责对汽车所处环境进行侦测，构成│
│ │了汽车系统感知层，并为高级辅助驾驶系统的决策层提供准确、及时、充分│
│ │的依据，进而由执行层对汽车安全行驶作出准确判断。 │
│ │（二）新兴业务 │
│ │1、机器人领域：报告期内，公司已成功推出机器人感知产品并实现量产交 │
│ │付，此外机器人决策产品目前已在开发阶段。其中，机器人感知产品涵盖面│
│ │向人形机器人、服务机器人、移动机器人的多模态感知系统，可实现对周边│
│ │环境的精准感知与场景理解；决策产品则基于智能决策算法，为机器人提供│
│ │路径规划、行为决策、人机交互等核心功能支持。 │
│ │尽管目前该业务板块收入贡献较小，但凭借公司在汽车感知技术领域的综合│
│ │实力及技术迁移优势，已实现产品的批量落地应用，与多家机器人企业达成│
│ │合作。随着产品迭代升级与市场拓展加速，机器人业务有望成为公司未来业│
│ │绩增长的重要引擎，为公司打开全新的成长空间。 │
│ │2、低空经济领域：依托公司在智能驾驶感知与决策领域积累的技术优势， │
│ │公司已将业务延伸至低空经济这一新兴战略领域，致力于为电动垂直起降飞│
│ │行器（eVTOL）、工业无人机等低空飞行器提供核心感知与决策系统。公司 │
│ │产品涵盖针对低空复杂环境优化的视觉感知系统、雷达感知系统及飞行器域│
│ │控单元，实现对空中交通态势、障碍物及起降环境的精准感知与智能决策。│
│ │报告期内，公司已获得国内领先低空飞行器企业的项目定点，相关产品将于│
│ │2026年实现规模化量产交付。凭借车规级技术的可靠性迁移与对低空场景的│
│ │深度适配，公司正积极拓展与主流飞行器制造商的合作。 │
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│公司经营计划│1.坚持技术创新驱动发展：在深耕智能驾驶业务领域的同时，积极布局机器│
│ │人及低空经济新兴领域，持续加大研发投入与创新力度，以技术趋势与市场│
│ │需求为导向，通过自主研发与加强生态协作，持续迭代产品矩阵，强化核心│
│ │产品的行业领先优势，并加快高技术、高附加值的新技术新产品落地、创值│
│ │，以技术领先驱动公司高质量发展。 │
│ │2.坚持全球化拓展，深化客户合作与开拓新兴市场：坚定不移执行全球化战│
│ │略，加大对全球智能工厂、海外本地化支持团队的投入与建设，加速开拓海│
│ │外市场；积极开发目标大客户，持续深化与现有客户的合作关系，展开更多│
│ │维度的协同合作，实现销售最大化。 │
│ │3.持续提升智能制造，满足全球订单交付：持续提升深圳、惠州、越南三大│
│ │工厂的智能制造水平与产能规模，同时进一步优化供应链布局与资源配置，│
│ │强化核心零部件保障与关键环节管控，提升供应链抗风险能力与快速响应能│
│ │力，构建安全、稳定、高效、韧性的供应链体系，满足全球订单交付。 │
│ │4.持续推进数字化转型，深化AI全域赋能：持续推动数字化、智能化转型，│
│ │以数字化与AI赋能研发创新、生产制造、运营管理、客户服务全流程，实现│
│ │数据化、智能化、高效化运营，降低管理成本、提升决策精度，全方位提升│
│ │组织效能与人均产值。 │
│ │5.严把产品质量关：持续提升产品线专业测试能力，扩大测试场地规模，满│
│ │足智能驾驶多场景测试需求，从供应链保障、新品预防、制造过程、客户服│
│ │务等环节严格进行管控，确保产品质量。 │
│ │6.坚持以人为本：加快引进全球化、专业化的高端人才，加强人才梯队建设│
│ │和企业文化培育，持续完善人才发展与激励制度，激发团队拼搏干劲，吸引│
│ │更多优秀人才共创、共建、共担、共享。 │
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│公司资金需求│汽车智能驾驶感知产品生产项目、研发中心建设项目、深圳市豪恩汽车电子│
│ │装备股份有限公司企业信息化建设项目、补充流动资金项目。 │
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│可能面对风险│一、与公司相关的风险： │
│ │（一）创新风险；（二）技术风险；（三）经营风险；（四）内控风险；（│
│ │五）财务风险 │
│ │二、与行业相关的风险： │
│ │（一）汽车行业景气程度风险；（二）行业竞争风险；（三）受汽车产业政│
│ │策变动影响的风险；（四）产品价格年降风险；（五）原材料价格波动及短│
│ │缺的风险；（六）产品质量纠纷风险 │
│ │三、其他风险： │
│ │（一）募投项目实施效果未达预期的风险；（二）净资产收益率下降的风险│
│ │；（三）参股子公司投资协议违约支付违约金风险 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025年-2027年）股东回报规划：公司采取现金分红、股票股利、现金分 │
│ │红与股票股利相结合或者其他法律、法规允许的方式分配利润。原则上公司│
│ │每年实施一次利润分配，且优先采取现金方式分配股利，以现金方式分配的│
│ │利润不少于当年实现的可分配利润的10%，且公司连续三年以现金方式累计 │
│ │分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。公司在经营情况良 │
│ │好，并且董事会认为公司股票价格与公司股本规模不匹配、发放股票股利有│
│ │利于公司全体股东整体利益时，可以在满足上述现金股利分配之余，提出股│
│ │票股利分配预案。 │
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│股权激励 │豪恩汽电2024年7月13日发布股票期权激励计划，公司拟授予400万份股票期│
│ │权，其中首次向200名激励对象授予358.1万份，行权价格为53.99元/股；预│
│ │留41.9万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分四期行权，行│
│ │权比例分别为10%、10%、30%、50%。主要行权条件为：以公司2023年营业收│
│ │入为基数，2024年-2027年营业收入增长率分别不低于18%、31.13%、45.31%│
│ │、60.41%。 │
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1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
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