热点题材☆ ◇301499 维科精密 更新日期：2025-04-05◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、汽车电子、无人驾驶、新能源车、氢能源、消费电子、天然气、热管理、高压
快充、PCB概念
风格:融资融券、送转潜力、两年新股、专精特新
指数:深次新股
【2.主题投资】
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司积极布局新能源三电系统（即电控、电机、电池）以及氢发动机部件等新能源汽车产品
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2024-07-17│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司产品中心智能驾驶零部件有创新型栈式智能驾驶亳米波及激光雷达清洗阀，多层级嵌件
注塑成型，集成Press-fit连接，应用于EPB、数字钥匙及多功能方向盘。
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2024-07-11│PCB概念 │关联度：☆☆☆
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公司具有PCBA装配、IDC连接和可靠性测试、技术清洁度管控等先进技术和自动化产线开发
能力，产品已经交付联合电子、博世、上汽英飞凌等客户。
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2024-05-14│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司有天然气电磁阀产品，主要客户是博世。
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2024-03-14│消费电子概念│关联度：☆☆☆
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公司产品主要为通讯、消费电子、工业等方面的电子连接器及零部件，可以应用于通信基站
、手机、家用电器及工业机器人设备等
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2024-03-01│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司氢能发动机电磁阀组件已经取得量产定点，正在试制过程中。氢电池冷却连通管件产品
已取得量产定点，在小批量交付样件中
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2023-11-09│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司研发的800V充电辅助模决滤波器项目已经定点，可用于高压快充。
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2023-07-26│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司经济型BLDC定子组件产品应用于新能源热管理系统及智能执行器。
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2023-07-25│燃料电池 │关联度：☆
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公司燃料电池冷却连通管件已取得量产定点，小批量交付样件。
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2023-07-21│汽车电子 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司汽车电子产品在下游客户将公司产品搭配其他零部件集成组装后，作为汽车各系统电子
控制模块中的执行器、传感器、控制器，是汽车各系统运行中不可或缺的组成部分。
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2023-07-31│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│小鹏汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│理想汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│吉利概念 │关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│蔚来汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-21│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-21在深交所创业板注册上市
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2023-07-21│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司推出了高压喷油器、压力传感器、油箱泄漏诊断模块、尾气处理单元等产品，推动了传
统燃油车对汽车电子产品新需求。
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2024-10-30│送转潜力 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30，公司每股未分配利润1.25，公司每股资本公积6.65
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2024-07-21│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-21上市，发行价：19.50元
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2023-07-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-01-09│L3级自动驾驶落地启动倒计时，智能感知硬件有望最先受益
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L2+/L2++如火如荼上车的同时，更高级别的L3已蓄势待发，并在2023年取得政策上的有力支
撑。据记者统计，自11月17日工信部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点
工作的通知》，对L3/L4准入和上路试点项目的申报方式、测试要求、责任界定等内容进行规范
后，已有十余个汽车品牌获得了“L3级自动驾驶测试牌照”，其中包括奔驰、宝马、问界、比亚
迪及路特斯等。华金证券指出，作为汽车之眼，激光雷达、摄像头毫米波雷达等智能感知硬件有
望最先受益。安全冗余是车厂考虑的关键要素，伴随汽车自动化水平的提升，单车激光雷达搭载
数量将不断增加，根据中国信息通信研究院，L3、L4和L5级别自动驾驶或分别需要平均搭载1颗
、2-3颗和4-6颗激光雷达。
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2023-11-03│IGBT产品交货周期达54周，依旧表现紧张
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IGBT作为一种绝缘栅双极型晶体管，具有优良的性能和广泛的应用，被誉为电子行业的"CPU
"。在新能源汽车中，IGBT模块的价值非常高。根据OFweek的数据，电机驱动系统在整个新能源
汽车的制造成本中占15%至20%，而其中IGBT的成本约占电机成本的50%。因此，可以计算出IGBT
在整车成本中的占比为7%至10%。根据2023年9月富昌电子发布的2023Q3数据，全球范围内的功率
电子五大品牌（意法半导体、英飞凌、美高森美、艾赛斯和仙童半导体）最长IGBT产品交货周期
达54周，和前期持平，依旧表现紧张。方正证券指出，随着新能源汽车市场的快速发展，IGBT在
该领域的需求将迅速增长，新能源汽车领域的市场规模和占比增加或将成为IGBT行业的一个重要
推动因素。
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2023-08-21│臻驱科技获沃尔沃战略投资，功率半导体应用几乎涵盖所有电子产业链
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近日臻驱科技获得沃尔沃汽车科技基金战略投资。臻驱科技成立于2017年，致力于提供国产
功率半导体及新能源汽车驱动解决方案。功率半导体应用前景广阔，几乎涵盖了所有电子产业链
。以MOSFET、IGBT以及SiCMOSFET为代表的功率器件需求旺盛。除了消费电子、通信、计算机、
工业控制、汽车电子等传统领域，近年来，功率半导体器件在电动汽车/充电桩、新能源发电等
诸多新兴应用领域中得到广泛的应用，随着“碳中和”战略的推进，功率半导体器件将迎来一个
高速发展时期。Omdia预计2023年全球功率半导体市场规模将达到503亿美元，2023年中国功率半
导体市场规模将达到212亿美元，占到全球份额的42%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研│
│ │发、生产和销售。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研│
│ │发、生产和销售。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司主要采用“以产定采”的采购策略。物流部根据客户订单或订单预测及│
│ │库存情况，预测未来一定期间的原材料需求，提交采购申请。采购部完成审│
│ │核后，向供应商提交采购订单，并持续跟踪进度直至货物交付。品质管理部│
│ │负责原材料质量控制检验，检验合格后办理入库。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司生产模式以“以销定产”为主。汽车电子业务由于具备定制化特点，公│
│ │司严格根据客户订单和订单预测安排生产。非汽车电子业务具备一定的通用│
│ │性特点，公司生产计划以客户订单为主，同时根据预计客户采购情况适当备│
│ │货。公司依照IATF16949:2016汽车质量管理体系设置并履行了一套生产管理│
│ │体系，包括《生产管理程序》《质量手册》《不合格品控制程序》《安全生│
│ │产责任制度》等内部控制制度。公司采用精益生产管理方式，不断优化管理│
│ │模式，致力于降低生产成本，持续提升产品品质。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司采用直销模式向客户出售产品。公司注重现有客户的维护和新客户的开│
│ │拓，通过行业展会、老客户推介、网络平台推介、主动拜访等方式开拓新客│
│ │户，并通过比价或竞标方式取得新订单。公司需经客户对研发水平、生产管│
│ │理、质量管理、制造能力等多环节的综合评审认证后，方可成为客户的合格│
│ │供应商。在相关配套零部件进行批量生产前，公司还需履行严格的产品质量│
│ │先期策划（APQP）和生产件批准程序（PPAP）。凭借严格的质量管理和领先│
│ │的精密制造能力，公司通过满足客户研发、工艺、质量、技术、交付等方面│
│ │的高要求，与国内外知名的一级汽车零部件供应商建立了长期稳定的合作关│
│ │系。公司汽车电子产品多为平台项目产品，同一产品销售给客户后最终使用│
│ │在不同整车厂商的不同车型上，产品具有一定的通用性，因此产品需求受特│
│ │定车型的产销量影响较小。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司注重研发创新，研发主要以客户需求及市场趋势为导向。经过多年的发│
│ │展，现已形成自主研发与客户协同研发的多层次研发创新模式。从研发内容│
│ │来看，公司研发主要分为基础工艺与技术研发和新产品研发，基础工艺与技│
│ │术研发为新产品开发提供核心技术和工艺，新产品开发为基础工艺与技术研│
│ │发提供实际应用场景和应用需求。 │
│ │公司结合主要产品、竞争优势、核心技术、自身发展阶段以及国家产业政策│
│ │、市场供需情况、上下游发展状况等因素，形成了目前的经营模式。该经营│
│ │模式以满足客户需求为导向，报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变│
│ │化。 │
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│行业地位 │喷油器、高压传感器等数个细分产品市占率位于行业前列 │
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│核心竞争力 │1、技术研发优势 │
│ │公司拥有经验丰富的专业技术团队，经过多年研发创新和技术积累，在产品│
│ │及模具开发、产品制造工艺及自动化产线设计等方面形成了多项核心技术，│
│ │并在模具开发、同步研发、自动化产线设计及实验检测能力等方面具有一定│
│ │优势。 │
│ │（1）模具开发优势 │
│ │精密模具开发制造能力是精密零部件产品开发及制造的重要保障，也是公司│
│ │保持并提升市场竞争地位的核心优势之一。公司建立了涵盖多领域且数量众│
│ │多的模具设计数据库，不仅可通过快速导入匹配度较高的模具数据资料，提│
│ │高模具设计效率，还可熟练运用多种计算机辅助设计技术为模具结构的创新│
│ │设计提供支持，使公司可满足客户各类高精度产品的复杂模具结构开发需求│
│ │。 │
│ │目前，公司模具精度可达到±0.002mm，表面粗糙度可达Ra0.1um，最小R角 │
│ │可达0.04mm。 │
│ │（2）同步研发优势 │
│ │公司通过深度参与下游客户的同步研发，与国内外知名汽车零部件一级供应│
│ │商等下游客户建立了长期稳定的合作关系，目前，喷油器部件、电磁阀线圈│
│ │、传感器组件等产品相关技术处于行业前列。 │
│ │（3）自动化产线设计开发能力 │
│ │公司拥有一批优秀的研发、设计、制造和组装专业人才，能够综合运用机器│
│ │人技术、自动化控制技术、视觉检测技术，参与项目前期的自动化解决方案│
│ │设计及落地，有效整合多项工艺及自动化技术，实现高效率、高品质、低成│
│ │本、全自动化生产。 │
│ │（4）完整的检测及实验能力 │
│ │公司配备了国内外先进的检测及实验设备，可提供三坐标检测、清洁度检测│
│ │、力学三性实验、气候环境测试（湿热循环、高低温冲击）、耐腐蚀测试、│
│ │电性能测试（绝缘耐压测试、击穿强度、电感电阻测试等）、金相检测、荧│
│ │光膜厚检测、XRAY检测等，能够提供完整、快速、可靠的汽车电子产品性能│
│ │测试，可有效提高公司自身技术研发实力和质量控制能力。 │
│ │2、客户资源优势 │
│ │优质的客户可以提供长期稳定的订单，公司与客户深入开展同步研发，为业│
│ │务拓展提供了市场空间，并为公司开拓新客户、新领域奠定了良好的基础；│
│ │公司在与优质客户合作过程中，能够不断优化生产工艺、提升生产制造能力│
│ │、强化研究开发能力、改善内部管理效率，保持行业领先地位。 │
│ │3、制造设备及制程工艺优势 │
│ │公司拥有众多的先进制造设备及制程工艺，高度注重生产设备的选用。近年│
│ │来，公司购置了多台意大利马斯利的绕线机、蔡司检测设备、恩格尔及克劳│
│ │斯马菲的注塑机、Makino高速加工中心、Finetool精冲机、Bruder高速冲床│
│ │等，购置的全球先进生产设备具有高精度、高速度、高可靠性等特点，其加│
│ │工能力和可实现的加工效果为业内领先水平，从硬件层面为公司产品的生产│
│ │制造的精度及稳定性提供了保证，使得公司生产效率、产品质量得到了大幅│
│ │提升，有效提升了公司整体工艺水平。 │
│ │4、产品质量优势 │
│ │公司工艺技术全面、先进，机器设备自动化水平高、精度及可靠性高，并实│
│ │行精益生产管理方式。目前，公司销售的成品不良率低于10PPM，低于同行 │
│ │业40PPM水平。此外，公司通过新建防静电及洁净车间保证了各类产品质量 │
│ │。凭借稳定的质量表现，公司荣获了“BOSCH2017/2018全球最佳供应商奖”│
│ │等多项荣誉。 │
│ │5、一站式服务能力 │
│ │公司以精密模具设计与制造为核心，通过与客户同步研发设计，整合注塑、│
│ │冲压、绕线、焊接、装配等一系列工艺技术，向行业领先的客户提供产品及│
│ │模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、│
│ │可靠的一站式合作伙伴。 │
│ │6、产品平台化优势 │
│ │公司汽车电子业务定位为二级供应商，公司不直接向整车厂商销售，主要客│
│ │户为国内外知名的汽车零部件一级供应商。公司产品多为平台项目，平台项│
│ │目具有一定的通用性，可供整车厂商选用并配备在不同车型上使用。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入75,874.26万元，较去年增加7.33%；实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润6,420.13万元，较去年减少5.01%；经营活动产生的 │
│ │现金流量净额9,206.44万元，较去年增加6.59%。 │
│ │2023年研发费用投入达4673.36万元，较去年增长30.42%。 │
│ │2023年，公司外销收入达17696.14万元，较去年同比增加19.50%。 │
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│竞争对手 │合兴股份、苏奥传感、徕木股份、兴瑞科技、德迈仕、裕克施乐、胜美达集│
│ │团、斯沃博达、恒进（韩国）。 │
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│品牌/专利/经│截至2022年12月31日，公司合计拥有46项专利，其中发明专利5项，实用新 │
│营权 │型专利41项。 │
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│投资逻辑 │公司在国内外市场积累了一批保持长期稳定合作关系的全球知名客户，其中│
│ │多数优质客户属于行业龙头企业，主要包括联合电子、博世、博格华纳、泰│
│ │科电子、安费诺等知名跨国集团。 │
│ │公司拥有经验丰富的专业技术团队，经过多年研发创新和技术积累，在产品│
│ │及模具开发、产品制造工艺及自动化产线设计等方面形成了多项核心技术，│
│ │并在模具开发、同步研发、自动化产线设计及实验检测能力等方面具有一定│
│ │优势。 │
│ │精密模具开发制造能力是精密零部件产品开发及制造的重要保障，也是公司│
│ │保持并提升市场竞争地位的核心优势之一。 │
│ │公司通过深度参与下游客户的同步研发，与国内外知名汽车零部件一级供应│
│ │商等下游客户建立了长期稳定的合作关系，目前，喷油器部件、电磁阀线圈│
│ │、传感器组件等产品相关技术处于行业前列。 │
│ │公司凭借可靠的产品质量、突出的精密制造能力以及优质的服务能力，获得│
│ │了较高的市场信誉和市场认可度，积累了优质且稳定的客户资源，公司主要│
│ │客户均具有较长的发展历史和行业内领先的市场规模。 │
│ │公司在与优质客户合作过程中，能够不断优化生产工艺、提升生产制造能力│
│ │、强化研究开发能力、改善内部管理效率，保持行业领先地位。 │
│ │公司以精密模具设计与制造为核心，通过与客户同步研发设计，整合注塑、│
│ │冲压、绕线、焊接、装配等一系列工艺技术，向行业领先的客户提供产品及│
│ │模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、│
│ │可靠的一站式合作伙伴。 │
│ │公司汽车电子业务定位为二级供应商，公司不直接向整车厂商销售，主要客│
│ │户为国内外知名的汽车零部件一级供应商。公司产品多为平台项目，平台项│
│ │目具有一定的通用性，可供整车厂商选用并配备在不同车型上使用。 │
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│消费群体 │上汽大众、上汽通用、上汽、长城、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日│
│ │产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏等国内外汽车品牌。│
│ │汽车发动机、汽车底盘、汽车传感器、新能源电控、通信、消费电子、工业│
│ │控制等领域。 │
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│消费市场 │内销收入-华东地区、内销收入-西北地区、内销收入-华北地区、内销收入-│
│ │华中地区、内销收入-华南及西南地区、外销收入、其他业务收入 │
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│行业竞争格局│1、汽车零部件行业概况 │
│ │国际较为成熟的汽车工业通常具备成熟的配套零部件市场。经过长期的发展│
│ │和整合，成熟的汽车零部件市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部│
│ │件企业主要集中在北美、欧洲及日本，包括德国的博世、大陆，日本的电装│
│ │，加拿大的麦格纳，美国的博格华纳等。这些企业规模大、技术力量雄厚、│
│ │资本实力充足，能够引导世界零部件行业的发展方向。当前，包括我国在内│
│ │的其余国家汽车零部件的大型企业数量较少，对全球汽车零部件整体格局的│
│ │影响较小，但发展空间广阔。 │
│ │近年来国际主要汽车零部件制造商的“本土化”战略推动国内汽车零部件供│
│ │应商进行产品的优化和创新，为我国汽车零部件行业带来了新的发展动力和│
│ │国产替代的机遇。同时随着研发生产技术的逐步成熟，国内少数领先的汽车│
│ │零部件企业已经在细分产品市场突破了海外厂商的技术垄断，具备了全球市│
│ │场竞争力，不仅在国内实现了对于进口产品的国产替代，海外市场份额亦逐│
│ │步增加。从市场规模来看，中国汽车零部件行业市场规模呈稳步增长态势。│
│ │2、汽车电子行业的发展现状 │
│ │近年来，电子信息技术不断创新发展，汽车整车设计时更注重人们对于驾驶│
│ │安全性、舒适性、娱乐性等需求，功能不断丰富，汽车电子技术在汽车的应│
│ │用领域日益扩大。一方面，随着电气化部件的普及率提升、汽车工业的不断│
│ │创新，汽车电子逐步替代机械发挥作用，电子燃油喷射装置、电子点火、电│
│ │控自动变速器等车身电子控制系统逐步成为现代汽车的标准配置；另一方面│
│ │，考虑到汽车舒适性和便利性，车载通信系统、全景影像系统等车载电子系│
│ │统在汽车中的应用愈发普遍。 │
│ │当前，汽车电子技术仍在持续深化、迭代，汽车电子设备成本占比提升。随│
│ │着电子信息技术、网络技术的飞速发展，车载电子系统取得了长足进步，车│
│ │载导航、车联网、娱乐系统和影像系统的渗透率持续提高。新能源汽车的发│
│ │展趋势促使汽车电子技术被广泛应用，如动力电池管理系统、IGBT功率模块│
│ │等新能源三电系统逐步成熟，新能源汽车在续航和动力上竞争激烈。 │
│ │3、非汽车连接器行业 │
│ │经过多年发展，连接器总体市场规模保持了持续增长的态势。据Bishop＆As│
│ │sociates统计数据，全球连接器市场规模由2011年的489亿美元增长至2020 │
│ │年的627.27亿美元，年均复合增长率约2.80%。根据华经产业研究院研究报 │
│ │告，2021年全球连接器市场规模达779.9亿美元。连接器行业对下游应用领 │
│ │域变化反应敏锐，终端市场的规模增长与技术更迭将推动未来连接器市场规│
│ │模持续扩大。连接器广泛应用于汽车电子、通信、消费电子、工业、轨道交│
│ │通等诸多领域。 │
│ │各应用领域连接器的基本工作原理基本相同，但由于特定应用场景、应用需│
│ │求的不同，连接器的制造工艺、质量标准、形态均有所差异。通讯连接器产│
│ │品需要满足特性阻抗、插入损耗、电压驻波比等电气指标，需要实现低信号│
│ │损耗、低驻波比、微波泄漏少等功能要求。 │
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│行业发展趋势│2024年，我国将继续坚持稳中求进总基调，着力扩大国内需求，促进消费稳│
│ │步恢复和扩大；扩大有效投资，加大科技创新，积极推动经济高质量发展。│
│ │2024年还将储备优化一些新的措施，这些新的增量措施和存量政策还会叠加│
│ │发力，为经济稳定运行保驾护航，公司对于全年经济好转充满信心。预计未│
│ │来汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势。智能电动汽车的强劲增长、中国│
│ │整车厂在智能网联技术方面的领先优势、出海浪潮以及AI(人工智能)大模型│
│ │等各类新技术的快速迭代应用正在重新塑造汽车产业及全球格局，也为零部│
│ │件企业带来全新的挑战与机遇。 │
│ │目前国家政策、跨领域前沿技术以及产业链正在推动智能网联汽车加速发展│
│ │。政策端，中国已出台《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车│
│ │）（2023版）》等各类政策，并逐步开展智能网联汽车“车路云一体化”准│
│ │入和应用试点；技术端，人工智能、大数据、物联网等技术正在加快赋能汽│
│ │车智能化升级；产业端，各类高级别自动驾驶汽车产品逐步完善并纷纷推向│
│ │市场，乘用车消费升级及新能源汽车爆发式增长进一步加速智能网联核心部│
│ │件的发展进程，特别是智能驾驶等汽车电子核心部件产品的渗透率与性能快│
│ │速提升，未来成长空间巨大。公司正通过加大创新研发、提升产品竞争力及│
│ │加大开拓市场订单，以把握市场机遇，应对市场竞争。 │
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│行业政策法规│《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》 │
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│公司发展战略│公司以“成为优秀的汽车电子核心零部件智造商”为愿景，根据公司的经营│
│ │战略，公司将充分把握汽车电子领域转型升级的发展机遇，尽力引领智能制│
│ │造高科技，全力打造低碳化新产品，为下游客户提供具有行业竞争力、安全│
│ │可靠的产品。 │
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│公司日常经营│（1）加大研发投入，持续推出新产品 │
│ │公司持续加大研发投入，2023年研发费用投入达4673.36万元，较去年增长3│
│ │0.42%。公司长期以来注重研发创新，不断完善生产工艺、推进智能化工厂 │
│ │建设，加强自主研发投入，持续与客户同步开发产品，产品复杂程度不断提│
│ │升。 │
│ │2023年，电子助力转向系统部件等产品陆续量产，新能源和智能驾驶类项目│
│ │占比进一步提升，产品结构进一步优化。 │
│ │（2）
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