热点题材☆ ◇301499 维科精密 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:次新股、燃料电池、汽车电子、氢能源、消费电子、热管理、高压快充
风格:融资融券、次新超跌、专精特新
指数:深次新股
【2.主题投资】
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2024-03-14│消费电子概念│关联度：☆☆☆
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公司产品主要为通讯、消费电子、工业等方面的电子连接器及零部件，可以应用于通信基站
、手机、家用电器及工业机器人设备等
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2024-03-01│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司氢能发动机电磁阀组件已经取得量产定点，正在试制过程中。氢电池冷却连通管件产品
已取得量产定点，在小批量交付样件中
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2023-11-09│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司研发的800V充电辅助模决滤波器项目已经定点，可用于高压快充。
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2023-07-26│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司经济型BLDC定子组件产品应用于新能源热管理系统及智能执行器。
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2023-07-25│燃料电池 │关联度：☆
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公司燃料电池冷却连通管件已取得量产定点，小批量交付样件。
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2023-07-21│汽车电子 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司汽车电子产品在下游客户将公司产品搭配其他零部件集成组装后，作为汽车各系统电子
控制模块中的执行器、传感器、控制器，是汽车各系统运行中不可或缺的组成部分。
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2023-07-21│次新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-21在深交所创业板上市；主营：汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部
件和精密模具的研发、生产和销售。
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2024-04-26│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2024-03-31,MORGANSTANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有12.18万股(占总股本比例
为：0.09%)
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2024-04-26│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2024-03-31,MORGANSTANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有12.18万股(占总股本比例
为：0.09%)
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2023-07-31│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│小鹏汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│理想汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│吉利概念 │关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│蔚来汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-21│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-21在深交所创业板注册上市
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2023-07-21│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司推出了高压喷油器、压力传感器、油箱泄漏诊断模块、尾气处理单元等产品，推动了传
统燃油车对汽车电子产品新需求。
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2024-04-30│次新超跌 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-04-30收盘价距上市以来最高价跌幅已达-57.90%
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2023-07-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-01-09│L3级自动驾驶落地启动倒计时，智能感知硬件有望最先受益
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L2+/L2++如火如荼上车的同时，更高级别的L3已蓄势待发，并在2023年取得政策上的有力支
撑。据记者统计，自11月17日工信部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点
工作的通知》，对L3/L4准入和上路试点项目的申报方式、测试要求、责任界定等内容进行规范
后，已有十余个汽车品牌获得了“L3级自动驾驶测试牌照”，其中包括奔驰、宝马、问界、比亚
迪及路特斯等。华金证券指出，作为汽车之眼，激光雷达、摄像头毫米波雷达等智能感知硬件有
望最先受益。安全冗余是车厂考虑的关键要素，伴随汽车自动化水平的提升，单车激光雷达搭载
数量将不断增加，根据中国信息通信研究院，L3、L4和L5级别自动驾驶或分别需要平均搭载1颗
、2-3颗和4-6颗激光雷达。
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2023-11-03│IGBT产品交货周期达54周，依旧表现紧张
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IGBT作为一种绝缘栅双极型晶体管，具有优良的性能和广泛的应用，被誉为电子行业的"CPU
"。在新能源汽车中，IGBT模块的价值非常高。根据OFweek的数据，电机驱动系统在整个新能源
汽车的制造成本中占15%至20%，而其中IGBT的成本约占电机成本的50%。因此，可以计算出IGBT
在整车成本中的占比为7%至10%。根据2023年9月富昌电子发布的2023Q3数据，全球范围内的功率
电子五大品牌（意法半导体、英飞凌、美高森美、艾赛斯和仙童半导体）最长IGBT产品交货周期
达54周，和前期持平，依旧表现紧张。方正证券指出，随着新能源汽车市场的快速发展，IGBT在
该领域的需求将迅速增长，新能源汽车领域的市场规模和占比增加或将成为IGBT行业的一个重要
推动因素。
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2023-08-21│臻驱科技获沃尔沃战略投资，功率半导体应用几乎涵盖所有电子产业链
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近日臻驱科技获得沃尔沃汽车科技基金战略投资。臻驱科技成立于2017年，致力于提供国产
功率半导体及新能源汽车驱动解决方案。功率半导体应用前景广阔，几乎涵盖了所有电子产业链
。以MOSFET、IGBT以及SiCMOSFET为代表的功率器件需求旺盛。除了消费电子、通信、计算机、
工业控制、汽车电子等传统领域，近年来，功率半导体器件在电动汽车/充电桩、新能源发电等
诸多新兴应用领域中得到广泛的应用，随着“碳中和”战略的推进，功率半导体器件将迎来一个
高速发展时期。Omdia预计2023年全球功率半导体市场规模将达到503亿美元，2023年中国功率半
导体市场规模将达到212亿美元，占到全球份额的42%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研│
│ │发、生产和销售。 │
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│产品业务 │公司通过与客户同步研发设计，整合注塑、冲压、绕线、焊接、组装、检测│
│ │等一系列工艺技术，以精密模具开发、自动化产线设计为支撑，向国内外知│
│ │名的客户提供产品及模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于│
│ │成为下游客户高效、可靠的一站式合作伙伴。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司主要采用“以产定采”的采购策略。物流部根据客户订单或订单预测及│
│ │库存情况，预测未来一定期间的原材料需求，提交采购申请。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司生产模式以“以销定产”为主。汽车电子业务由于具备定制化特点，公│
│ │司严格根据客户订单和订单预测安排生产。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司主要采用直销模式向客户出售产品，同时报告期初存在少量通过贸易商│
│ │进行销售的情形。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司注重研发创新，研发主要以客户需求及市场趋势为导向。 │
│ │5、盈利模式 │
│ │公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研│
│ │发、生产和销售。 │
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│行业地位 │喷油器、高压传感器等数个细分产品市占率位于行业前列 │
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│核心竞争力 │（1）技术研发优势 │
│ │公司拥有经验丰富的专业技术团队，经过多年研发创新和技术积累，在产品│
│ │及模具开发、产品制造工艺及自动化产线设计等方面形成了多项核心技术，│
│ │并在模具开发、同步研发、自动化产线设计及实验检测能力等方面具有一定│
│ │优势。 │
│ │（2）客户资源优势 │
│ │公司凭借可靠的产品质量、突出的精密制造能力以及优质的服务能力，获得│
│ │了较高的市场信誉和市场认可度，积累了优质且稳定的客户资源，公司主要│
│ │客户均具有较长的发展历史和行业内领先的市场规模。 │
│ │（3）制造设备及制程工艺优势 │
│ │公司拥有众多的先进制造设备及制程工艺，高度注重生产设备的选用。 │
│ │（4）产品质量优势 │
│ │公司以“提供零缺陷的产品”为质量目标，采用在线自动检测措施保证产品│
│ │质量的稳定性和可靠性。 │
│ │（5）一站式服务能力 │
│ │公司以精密模具设计与制造为核心，通过与客户同步研发设计，整合注塑、│
│ │冲压、绕线、焊接、装配等一系列工艺技术，向行业领先的客户提供产品及│
│ │模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、│
│ │可靠的一站式合作伙伴。 │
│ │（6）产品平台化优势 │
│ │公司产品多为平台项目，平台项目具有一定的通用性，可供整车厂商选用并│
│ │配备在不同车型上使用。 │
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│竞争对手 │合兴股份、苏奥传感、徕木股份、兴瑞科技、德迈仕、裕克施乐、胜美达集│
│ │团、斯沃博达、恒进（韩国）。 │
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│品牌/专利/经│截至2022年12月31日，公司合计拥有46项专利，其中发明专利5项，实用新 │
│营权 │型专利41项。 │
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│投资逻辑 │公司汽车电子产品多为平台型产品，产品需求量与特定车型的产销量关系较│
│ │小，喷油器部件、高压传感器组件、自动变速箱电磁阀线圈等产品在市场上│
│ │具有较高的市场份额。 │
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│消费群体 │国内外知名车企。 │
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│消费市场 │内销收入-华东地区、内销收入-西北地区、内销收入-华北地区、内销收入-│
│ │华中地区、内销收入-华南及西南地区、外销收入、其他业务收入 │
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│行业竞争格局│汽车电子行业的发展与汽车产业的成熟度密切相关。总体而言，在全球市场│
│ │中，美国、欧洲、日本等发达国家和地区汽车产业起步时间早，经过长时间│
│ │的研发投入，在汽车电子领域积累了显著的技术优势。博世、大陆、电装、│
│ │德尔福（现已被博格华纳收购）等国际汽车零部件巨头产品结构丰富，业务│
│ │遍及全球各地，占据了汽车电子市场，尤其是动力、安全等附加值较高的市│
│ │场领域的主要份额。同时，国际汽车零部件巨头通过技术和产品创新，引领│
│ │着汽车电子技术的发展方向。此外，发达国家凭借在下游整车生产和上游芯│
│ │片等电子元器件领域的市场地位，也进一步巩固了其在中游汽车电子系统集│
│ │成环节的竞争优势。 │
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│行业发展趋势│①排放标准趋严，带动汽车电子产品迭代与新需求 │
│ │为实现国六标准乃至未来进一步严格的排放标准，整车厂商一般通过降低车│
│ │辆重量、增加发动机压力及尾气处理等方面实现。为此，高压喷油器、压力│
│ │传感器、油箱泄漏诊断模块、尾气处理单元等产品推出，推动了汽车电子产│
│ │品新需求，符合汽车低碳化发展趋势。 │
│ │②电动化、智能化趋势促使汽车电子进入创新成长期 │
│ │在汽车电动化和智能化发展趋势下，汽车电子进入创新成长周期，功率电子│
│ │、传感器、计算芯片在电动车、智能车各功能模块广泛使用，汽车电子供应│
│ │链价值大幅增长。同时，随着消费电子产品的广泛推广及应用，消费者越来│
│ │越多地偏好于集成更多功能的电子产品，而互联网的普及也促使消费者对车│
│ │载通讯和娱乐功能的需求增加，不断提高汽车电子的渗透率。未来，汽车电│
│ │子技术与互联网的融合可以进一步引领汽车电子行业的快速发展。 │
│ │③汽车电子产品渗透率不断提高 │
│ │在智能网联趋势下，汽车逐步由传统的代步工具向同时具有交通、娱乐、办│
│ │公、通信等多种功能的新一代智能移动空间和应用终端升级；在低碳化趋势│
│ │下，新能源汽车三电系统（即电池、电机、电控）对汽车传统动力系统的变│
│ │革，导致汽车电子占整车成本较大，节能减排技术相关产品亦多为汽车电子│
│ │产品，汽车电子技术应用程度持续深化，单车汽车电子成本占比持续提升，│
│ │汽车电子产品渗透率不断提升。 │
│ │④汽车后市场逐渐扩大，成为汽车电子产业的重要组成部分 │
│ │随着我国汽车制造业逐渐成熟，中国汽车保有量不断增长，汽车质量不断改│
│ │善，在保有量和平均车龄的双驱动下，中国汽车后市场也高速发展。 │
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│行业政策法规│《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》、《关于新能源汽车免征车辆│
│ │购置税有关政策的公告》、《税务总局关于减征部分乘用车车辆购置税的公│
│ │告》、《全国财政支持稳住经济大盘工作视频会议》、《财政支持做好碳达│
│ │峰碳中和工作的意见》、《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费│
│ │持续恢复的意见》、《促进绿色消费实施方案》、《关于提振大宗消费重点│
│ │消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》、《“十四五”节能减排综合│
│ │工作方案》、《绿色交通“十四五”发展规划》、《基础电子元器件产业发│
│ │展行动计划（2021-2023年）》、《鼓励外商投资产业目录2020年版》、《 │
│ │新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》、《关于稳定和扩大汽车消费│
│ │若干措施的通知》、《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》、│
│ │《产业结构调整指导目录（2019年本）》、《关于继续执行的车辆购置税优│
│ │惠政策的公告》、《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年） │
│ │》、《汽车产业中长期发展规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展│
│ │规划》、《信息化和工业化融合发展规划（2016-2020）年》、《模具行业 │
│ │发展“十三五”指引纲要》、《中国制造2025》、《节能与新能源汽车产业│
│ │发展规划（2012-2020年）》、《电子信息产业调整和振兴规划》、《汽车 │
│ │产业调整和振兴规划》。 │
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│公司发展战略│近年来，公司以“成为优秀的汽车电子核心零部件智造商”为愿景，尽力引│
│ │领智能制造高科技、全力打造低碳化新产品，向国内外知名客户提供产品及│
│ │模具设计、精密零部件制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户│
│ │高效、可靠的一站式合作伙伴。经过二十余年的发展，公司已融入全球汽车│
│ │零部件供应链体系，与联合电子、博世、博格华纳、舍弗勒等企业在内的全│
│ │球知名汽车零部件一级供应商开展深度合作。未来，公司聚焦于汽车电子产│
│ │品，提高优质产能，通过不断提升智能制造生产水平降低产品生产成本，在│
│ │技术研发、产品质量、产品性价比等方面巩固竞争优势；顺应汽车电子行业│
│ │发展趋势，优化产品结构布局，以节能减排和新能源产品为重点方向，产品│
│ │结构向复杂化、成品化、大型化发展，加大客户的维护和开拓力度，进一步│
│ │扩大市场占有率与品牌影响力，提升与巩固公司行业地位。 │
│ │同时，公司将持续加大研发投入，在细分行业领域进行前瞻性技术研究，提│
│ │高汽车电子产品生产能力和生产工艺技术水平，增强产品市场核心竞争力，│
│ │全面、深入满足市场需求。 │
│ │公司未来三年将积极推进各项经营和管理目标的实现，不断强化公司核心技│
│ │术水平，提升公司产品质量，同时积极引进先进的生产设备、研发设备以及│
│ │优秀的研发人员，保证公司的持续创新能力，增加公司利润增长点，推动公│
│ │司向更大、更强的战略目标迈进。 │
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│公司经营计划│1、优质产能提升 │
│ │未来三年内，公司将积极推进本次募投项目的建设，充分利用公司技术研发│
│ │优势，积极匹配下游和终端客户的业务发展需求和产品转型方向，持续推动│
│ │自身制造体系的技术改造和升级，从协同设计、管理信息化、智能仓储、高│
│ │级计划排程、制造执行系统等方面，不断提升优质产能，打造数字化工厂；│
│ │积极践行公司发展战略，产品结构向复杂化、成品化发展，增强公司产品附│
│ │加值。 │
│ │2、研发创新升级 │
│ │未来三年，公司将在现有研发措施基础上，进一步提高研发创新环节与智能│
│ │制造生产实践的协同水平，激发公司技术研发人员的创新创造活力，并加强│
│ │人才培养和人才梯队建设储备，完善支持企业长期持续发展的人才队伍和技│
│ │术共享机制，巩固公司在精密模具设计开发能力、科学化工艺设计能力、自│
│ │动化产线设计能力、产品可靠性验证试验能力等方面的核心竞争优势，并加│
│ │强对自身研发和创新成果的知识产权保护。 │
│ │3、企业管理优化 │
│ │未来三年，公司将以本次募投项目“智能制造数字化项目”为依托，以工业│
│ │4.0为架构，引入并自主参与设计和建设智能制造系统、数字化管理体系， │
│ │自下而上贯通企业管理全流程，打通信息化基建、设备控制层、车间执行层│
│ │、经营层、决策层的一体化智能信息系统，为打造智能制造生产线和智能工│
│ │厂提供支撑，并充分利用智能数据分析结果有效提升公司业务营销拓展效果│
│ │、内部管理及决策效率。 │
│ │4、产品线及客户拓展 │
│ │未来三年，公司将延续现有产品和客户拓展计划，在产能持续提升和本次发│
│ │行上市融资充实资金实力的背景下，优化生产工艺、提升生产效率，强化营│
│ │销体系建设，重点布局新能源和节能减排方向的新产品开发和新客户拓展，│
│ │以最大化发挥公司在研发设计和产品质量等方面的竞争优势。 │
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│公司资金需求│汽车电子精密零部件生产线扩建项目、智能制造数字化项目、补充流动资金│
│ │。 │
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│可能面对风险│一、与行业相关的风险： │
│ │（一）宏观经济及下游行业波动的风险；（二）汽车行业产销量下滑的风险│
│ │；（三）原材料价格波动的风险；（四）市场竞争加剧的风险；（五）劳动│
│ │力成本持续上升的风险；（六）外部战争纠纷引致的经营风险；（七）汇率│
│ │波动风险；（八）税收优惠政策变化的风险 │
│ │二、与公司相关的风险： │
│ │（一）经营风险；（二）实际控制人不当控制的风险；（三）财务风险；（│
│ │四）创新风险；（五）技术风险；（六）募集资金投资项目风险 │
│ │三、其他风险： │
│ │（一）发行失败风险；（二）环境保护和安全生产风险 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
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据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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