热点题材☆ ◇301499 维科精密 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、汽车电子、无人驾驶、新能源车、氢能源、消费电子、天然气、热管理、高压
快充、PCB概念
风格:融资融券、两年新股、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司积极布局新能源三电系统（即电控、电机、电池）以及氢发动机部件等新能源汽车产品
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2024-07-17│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司产品中心智能驾驶零部件有创新型栈式智能驾驶亳米波及激光雷达清洗阀，多层级嵌件
注塑成型，集成Press-fit连接，应用于EPB、数字钥匙及多功能方向盘。
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2024-07-11│PCB概念 │关联度：☆☆☆
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公司具有PCBA装配、IDC连接和可靠性测试、技术清洁度管控等先进技术和自动化产线开发
能力，产品已经交付联合电子、博世、上汽英飞凌等客户。
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2024-05-14│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司有天然气电磁阀产品，主要客户是博世。
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2024-03-14│消费电子概念│关联度：☆☆☆
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公司产品主要为通讯、消费电子、工业等方面的电子连接器及零部件，可以应用于通信基站
、手机、家用电器及工业机器人设备等
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2024-03-01│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司氢能发动机电磁阀组件已经取得量产定点，正在试制过程中。氢电池冷却连通管件产品
已取得量产定点，在小批量交付样件中
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2023-11-09│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司研发的800V充电辅助模决滤波器项目已经定点，可用于高压快充。
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2023-07-26│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司经济型BLDC定子组件产品应用于新能源热管理系统及智能执行器。
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2023-07-25│燃料电池 │关联度：☆
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公司燃料电池冷却连通管件已取得量产定点，小批量交付样件。
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2023-07-21│汽车电子 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司汽车电子产品在下游客户将公司产品搭配其他零部件集成组装后，作为汽车各系统电子
控制模块中的执行器、传感器、控制器，是汽车各系统运行中不可或缺的组成部分。
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2025-04-29│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有12.77万股(占总股本比例
为：0.09%)
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2025-04-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2025-03-31,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有12.77万股(占总股本比例
为：0.09%)
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2023-07-31│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│小鹏汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│理想汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│吉利概念 │关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-31│蔚来汽车概念│关联度：☆☆
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公司客户为汽车一级零部件供应商。公司产品最终应用于上汽大众、上汽通用、上汽、长城
、吉利、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪、日产、菲亚特、广汽本田、广汽丰田、蔚来、理想、小鹏
、高合等国内外汽车品牌。
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2023-07-21│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-21在深交所创业板注册上市
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2023-07-21│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司推出了高压喷油器、压力传感器、油箱泄漏诊断模块、尾气处理单元等产品，推动了传
统燃油车对汽车电子产品新需求。
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2024-07-21│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-21上市，发行价：19.50元
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2023-07-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-01-09│L3级自动驾驶落地启动倒计时，智能感知硬件有望最先受益
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L2+/L2++如火如荼上车的同时，更高级别的L3已蓄势待发，并在2023年取得政策上的有力支
撑。据记者统计，自11月17日工信部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点
工作的通知》，对L3/L4准入和上路试点项目的申报方式、测试要求、责任界定等内容进行规范
后，已有十余个汽车品牌获得了“L3级自动驾驶测试牌照”，其中包括奔驰、宝马、问界、比亚
迪及路特斯等。华金证券指出，作为汽车之眼，激光雷达、摄像头毫米波雷达等智能感知硬件有
望最先受益。安全冗余是车厂考虑的关键要素，伴随汽车自动化水平的提升，单车激光雷达搭载
数量将不断增加，根据中国信息通信研究院，L3、L4和L5级别自动驾驶或分别需要平均搭载1颗
、2-3颗和4-6颗激光雷达。
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2023-11-03│IGBT产品交货周期达54周，依旧表现紧张
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IGBT作为一种绝缘栅双极型晶体管，具有优良的性能和广泛的应用，被誉为电子行业的"CPU
"。在新能源汽车中，IGBT模块的价值非常高。根据OFweek的数据，电机驱动系统在整个新能源
汽车的制造成本中占15%至20%，而其中IGBT的成本约占电机成本的50%。因此，可以计算出IGBT
在整车成本中的占比为7%至10%。根据2023年9月富昌电子发布的2023Q3数据，全球范围内的功率
电子五大品牌（意法半导体、英飞凌、美高森美、艾赛斯和仙童半导体）最长IGBT产品交货周期
达54周，和前期持平，依旧表现紧张。方正证券指出，随着新能源汽车市场的快速发展，IGBT在
该领域的需求将迅速增长，新能源汽车领域的市场规模和占比增加或将成为IGBT行业的一个重要
推动因素。
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2023-08-21│臻驱科技获沃尔沃战略投资，功率半导体应用几乎涵盖所有电子产业链
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近日臻驱科技获得沃尔沃汽车科技基金战略投资。臻驱科技成立于2017年，致力于提供国产
功率半导体及新能源汽车驱动解决方案。功率半导体应用前景广阔，几乎涵盖了所有电子产业链
。以MOSFET、IGBT以及SiCMOSFET为代表的功率器件需求旺盛。除了消费电子、通信、计算机、
工业控制、汽车电子等传统领域，近年来，功率半导体器件在电动汽车/充电桩、新能源发电等
诸多新兴应用领域中得到广泛的应用，随着“碳中和”战略的推进，功率半导体器件将迎来一个
高速发展时期。Omdia预计2023年全球功率半导体市场规模将达到503亿美元，2023年中国功率半
导体市场规模将达到212亿美元，占到全球份额的42%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研│
│ │发、生产和销售。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研│
│ │发、生产和销售。 │
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│经营模式 │1.采购模式公司主要采用“以产定采”的采购策略。物流部根据客户订单或│
│ │订单预测及库存情况，预测未来一定期间的原材料需求，提交采购申请。采│
│ │购部完成审核后，向供应商提交采购订单，并持续跟踪进度直至货物交付。│
│ │品质管理部负责原材料质量控制检验，检验合格后办理入库。 │
│ │2.生产模式公司生产模式以“以销定产”为主。汽车电子业务由于具备定制│
│ │化特点，公司严格根据客户订单和订单预测安排生产。非汽车电子业务具备│
│ │一定的通用性特点，公司生产计划以客户订单为主，同时根据预计客户采购│
│ │情况适当备货。公司依照IATF16949:2016汽车质量管理体系设置并履行了一│
│ │套生产管理体系，包括《生产管理程序》《质量手册》《不合格品控制程序│
│ │》《安全生产责任制度》等内部控制制度。公司采用精益生产管理方式，不│
│ │断优化管理模式，致力于降低生产成本，持续提升产品品质。 │
│ │3.销售模式公司采用直销模式向客户出售产品。公司注重现有客户的维护和│
│ │新客户的开拓，通过行业展会、老客户推介、网络平台推介、主动拜访等方│
│ │式开拓新客户，并通过比价或竞标方式取得新订单。公司需经客户对研发水│
│ │平、生产管理、质量管理、制造能力等多环节的综合评审认证后，方可成为│
│ │客户的合格供应商。在相关配套零部件进行批量生产前，公司还需履行严格│
│ │的产品质量先期策划（APQP）和生产件批准程序（PPAP）。凭借严格的质量│
│ │管理和领先的精密制造能力，公司通过满足客户研发、工艺、质量、技术、│
│ │交付等方面的高要求，与国内外知名的一级汽车零部件供应商建立了长期稳│
│ │定的合作关系。公司汽车电子产品多为平台项目产品，同一产品销售给客户│
│ │后最终使用在不同整车厂商的不同车型上，产品具有一定的通用性，因此产│
│ │品需求受特定车型的产销量影响较小。 │
│ │4.研发模式公司注重研发创新，研发主要以客户需求及市场趋势为导向。经│
│ │过多年的发展，现已形成自主研发与客户协同研发的多层次研发创新模式。│
│ │从研发内容来看，公司研发主要分为基础工艺与技术研发和新产品研发，基│
│ │础工艺与技术研发为新产品开发提供核心技术和工艺，新产品开发为基础工│
│ │艺与技术研发提供实际应用场景和应用需求。 │
│ │公司结合主要产品、竞争优势、核心技术、自身发展阶段以及国家产业政策│
│ │、市场供需情况、上下游发展状况等因素，形成了目前的经营模式。该经营│
│ │模式以满足客户需求为导向，报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变│
│ │化。 │
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│行业地位 │喷油器、高压传感器等数个细分产品市占率位于行业前列 │
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│核心竞争力 │1.技术研发优势 │
│ │公司拥有经验丰富的专业技术团队，经过多年研发创新和技术积累，在产品│
│ │及模具开发、产品制造工艺及自动化产线设计等方面形成了多项核心技术，│
│ │并在模具开发、同步研发、自动化产线设计及实验检测能力等方面具有一定│
│ │优势。公司的研发技术优势主要表现在： │
│ │（1）模具开发优势 │
│ │公司建立了涵盖多领域且数量众多的模具设计数据库，不仅可通过快速导入│
│ │匹配度较高的模具数据资料，提高模具设计效率，还可熟练运用多种计算机│
│ │辅助设计技术为模具结构的创新设计提供支持，使公司可满足客户各类高精│
│ │度产品的复杂模具结构开发需求。 │
│ │（2）同步研发优势 │
│ │公司通过深度参与下游客户的同步研发，与国内外知名汽车零部件一级供应│
│ │商等下游客户建立了长期稳定的合作关系，目前，喷油器部件、电磁阀线圈│
│ │、传感器组件等产品相关技术处于行业前列。 │
│ │（3）自动化产线设计开发能力 │
│ │公司拥有一批优秀的研发、设计、制造和组装专业人才，能够综合运用机器│
│ │人技术、自动化控制技术、视觉检测技术，参与项目前期的自动化解决方案│
│ │设计及落地，有效整合多项工艺及自动化技术，实现高效率、高品质、低成│
│ │本、全自动化生产。 │
│ │（4）完整的检测及实验能力 │
│ │公司配备了国内外先进的检测及实验设备，能够提供完整、快速、可靠的汽│
│ │车电子产品性能测试，可有效提高公司自身技术研发实力和质量控制能力。│
│ │2.客户资源优势 │
│ │公司凭借可靠的产品质量、突出的精密制造能力以及优质的服务能力，获得│
│ │了较高的市场信誉和市场认可度，积累了优质且稳定的客户资源，公司主要│
│ │客户均具有较长的发展历史和行业内领先的市场规模。 │
│ │3.制造设备及制程工艺优势 │
│ │公司拥有众多的先进制造设备及制程工艺，高度注重生产设备的选用。近年│
│ │来，公司购置了多台意大利马斯利的绕线机、蔡司检测设备、恩格尔及克劳│
│ │斯马菲的注塑机、Makino高速加工中心、Finetool精冲机、Bruder高速冲床│
│ │等，购置的全球先进生产设备具有高精度、高速度、高可靠性等特点，其加│
│ │工能力和可实现的加工效果为业内领先水平，从硬件层面为公司产品的生产│
│ │制造的精度及稳定性提供了保证，使得公司生产效率、产品质量得到了大幅│
│ │提升，有效提升了公司整体工艺水平。 │
│ │4.产品质量优势 │
│ │公司以“提供零缺陷的产品”为质量目标，采用在线自动检测措施保证产品│
│ │质量的稳定性和可靠性。公司工艺技术全面、先进，机器设备自动化水平高│
│ │、精度及可靠性高，并实行精益生产管理方式。目前，公司销售的成品不良│
│ │率低于10PPM，低于同行业40PPM水平。此外，公司通过新建防静电及洁净车│
│ │间保证了各类产品质量。凭借稳定的质量表现，2024年公司荣获了“上汽英│
│ │飞凌上英项目奖”“博世华域转向2024年度绿色发展贡献奖”“费尼亚德尔│
│ │福战略合作伙伴奖”等多项荣誉。 │
│ │5.一站式服务能力 │
│ │公司以精密模具设计与制造为核心，通过与客户同步研发设计，整合注塑、│
│ │冲压、绕线、焊接、装配等一系列工艺技术，向行业领先的客户提供产品及│
│ │模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务，致力于成为下游客户高效、│
│ │可靠的一站式合作伙伴。 │
│ │公司可以满足产品研发、前期同步工程、产品制程开发、数字化模具开发、│
│ │高度自动化生产、可靠的质量控制和可靠性验证的全流程需求，为客户提供│
│ │一站式集成解决方案。在全流程服务过程中，公司销售、技术、质量、采购│
│ │、工艺生产等多个部门协同合作，与客户紧密沟通，持续优化生产工艺、改│
│ │进供应链流程，保证产品的交付质量与性价比。 │
│ │6.产品平台化优势 │
│ │公司产品多为平台项目，平台项目具有一定的通用性，可供整车厂商选用并│
│ │配备在不同车型上使用。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入84316.77万元，较去年增加11.13%；实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润4530.33万元，较去年减少29.44%；经营活动产生的 │
│ │现金流量净额7370.42万元，较去年减少19.94%。 │
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│竞争对手 │合兴股份、苏奥传感、徕木股份、兴瑞科技、德迈仕、裕克施乐、胜美达集│
│ │团、斯沃博达、恒进（韩国）。 │
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│品牌/专利/经│截至2022年12月31日，公司合计拥有46项专利，其中发明专利5项，实用新 │
│营权 │型专利41项。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来，始终致力于提高产品创新和技术创新能力。经过多年钻研│
│ │和积累，形成了较强的产品开发和技术研发能力，具备优质的客户资源，拥│
│ │有众多的先进制造设备及制程工艺，公司产品多为平台项目，公司以“提供│
│ │零缺陷的产品”为质量目标，采用在线自动检测措施保证产品质量的稳定性│
│ │和可靠性，致力于成为下游客户高效、可靠的一站式合作伙伴。 │
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│消费群体 │国内外知名的一级汽车零部件供应商 │
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│消费市场 │内销收入-华东地区、内销收入-西北地区、内销收入-华北地区、内销收入-│
│ │华中地区、内销收入-华南及西南地区、外销收入、其他业务收入 │
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│行业竞争格局│汽车零部件行业概况 │
│ │随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模│
│ │式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，整车制造公│
│ │司大幅降低了零部件自制率，与外部零部件制造企业建立了配套供应关系，│
│ │形成了专业化分工协作的模式，这大幅推动了汽车零部件行业的发展。 │
│ │国际成熟的汽车工业通常拥有成熟的配套零部件市场。经过长期的发展和整│
│ │合，成熟的汽车零部件市场具有产业集中的特点。国际知名的汽车零部件企│
│ │业主要集中在北美、欧洲及日本，包括德国的博世、大陆，日本的电装，加│
│ │拿大的麦格纳，美国的博格华纳等。这些企业规模大、技术力量雄厚、资本│
│ │实力充足，能够引导世界零部件行业的发展方向。 │
│ │当前，包括我国在内的其余国家汽车零部件的大型企业数量较少，对全球汽│
│ │车零部件整体格局的影响较小，但发展空间广阔。 │
│ │近年来，国际主要汽车零部件制造商的“本土化”战略推动了国内汽车零部│
│ │件供应商进行产品的优化和创新，为我国汽车零部件行业带来了新的发展动│
│ │力和国产替代的机遇。同时随着研发生产技术的逐步成熟，国内少数领先的│
│ │汽车零部件企业已经在细分产品市场突破了海外厂商的技术垄断，具备了全│
│ │球市场竞争力，不仅在国内实现了对于进口产品的国产替代，海外市场份额│
│ │亦逐步增加。从市场规模来看，中国汽车零部件行业呈稳步增长态势。 │
│ │汽车电子行业 │
│ │近年来，电子信息技术不断创新发展，汽车整车设计时更注重人们对于驾驶│
│ │安全性、舒适性、娱乐性等需求，功能不断丰富，汽车电子技术在汽车的应│
│ │用领域日益扩大。在智能网联趋势下，汽车逐步由传统的代步工具向同时具│
│ │有交通、娱乐、办公、通信等多种功能的新一代智能移动空间和应用终端升│
│ │级，实现车联智能网联功能的驾驶辅助系统、车联网系统以及智能座舱系统│
│ │相关电子设备逐步成为研发应用的重点领域之一。 │
│ │当前，汽车电子技术仍在持续深化、迭代，汽车电子设备成本占比提升。随│
│ │着电子信息技术、网络技术的飞速发展，车载电子系统取得了长足进步，车│
│ │载导航、车联网、娱乐系统和影像系统的渗透率持续提高。新能源汽车的发│
│ │展趋势促使汽车电子技术被广泛应用，如动力电池管理系统、IGBT功率模块│
│ │等新能源三电系统逐步成熟，新能源汽车在续航和动力上竞争激烈。车联网│
│ │、无人驾驶技术以及人工智能技术的发展为汽车电子未来的应用提供了广泛│
│ │空间。 │
│ │汽车电子技术的应用程度已经成为衡量整车水平的主要标志之一。 │
│ │目前，在不同类型汽车中，汽车电子在整车成本中的占比不尽相同。由于采│
│ │用电力驱动，新能源汽车的结构有别于传统的燃油汽车，动力电池、驱动电│
│ │机、电控三大系统成为汽车的核心功能部件，汽车电子成本占整车价值比重│
│ │将进一步提升。 │
│ │3.非汽车连接器行业 │
│ │经过多年发展，连接器总体市场规模保持了持续增长的态势。连接器行业对│
│ │下游应用领域的变化反应敏锐，终端市场的规模增长与技术更迭将推动未来│
│ │连接器市场规模持续扩大。随着通信网络建设进程的加快，通讯连接器作为│
│ │通讯设备的关键部件之一，市场需求也将不断增长。消费电子连接器广泛应│
│ │用于日常消费者生活使用的电子硬件产品，包括数码设备、家用电器、学习│
│ │硬件和可穿戴设备等。消费电子连接器产品呈现标准化、小型化的特点。随│
│ │着居民可支配收入的不断增长，人们对于消费电子的需求日益增长，带动了│
│ │消费电子连接器市场的快速增长。近几年，新兴领域给连接器行业带来更多│
│ │商机，这些新兴领域包括自动驾驶、AR/VR、机器人、无人机、共享单车、 │
│ │智能穿戴等，随着物联网、新能源汽车、工业自动化等新兴技术的蓬勃发展│
│ │，连接器作为电子设备间不可或缺的桥梁，其需求将大幅增长。 │
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│行业发展趋势│2025年，我国将继续坚持稳中求进总基调，着力扩大国内需求，促进消费稳│
│ │步恢复和扩大；扩大有效投资，加大科技创新，积极推动经济高质量发展。│
│ │2025年还将储备优化一些新的措施，这些新的增量措施和存量政策还会叠加│
│ │发力，为经济稳定运行保驾护航，公司对于全年经济好转充满信心。预计未│
│ │来汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势。智能电动汽车的强劲增长、中国│
│ │整车厂在智能网联技术方面的领先优势、出海浪潮以及AI（人工智能）大模│
│ │型等各类新技术的快速迭代应用正在重新塑造汽车产业及全球格局，也为零│
│ │部件企业带来全新的挑战与机遇。 │
│ │目前国家政策、跨领域前沿技术以及产业链正在推动智能网联汽车加速发展│
│ │。政策端，中国已出台《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车│
│ │）（2023版）》等各类政策，并逐步开展智能网联汽车“车路云一体化”准│
│ │入和应用试点；技术端，人工智能、大数据、物联网等技术正在加快赋能汽│
│ │车智能化升级；产业端，各类高级别自动驾驶汽车产品逐步完善并纷纷推向│
│ │市场，乘用车消费升级及新能源汽车爆发式增长进一步加速智能网联核心部│
│ │件的发展进程，特别是智能驾驶等汽车电子核心部件产品的渗透率与性能快│
│ │速提升，未来成长空间巨大。公司正通过加大创新研发、提升产品竞争力及│
│ │加大开拓市场订单，以把握市场机遇，应对市场竞争。 │
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│行业政策法规│《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》 │
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│公司发展战略│公司以“成为优秀的汽车电子核心零部件智造商”为愿景，根据公司的经营│
│ │战略，公司将充分把握汽车电子领域转型升级的发展机遇，尽力引领智能制│
│ │造高科技，全力打造低碳化新产品，为下游客户提供具有行业竞争力、安全│
│ │可靠的产品。 │
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│公司日常经营│2024年，公司实现营业收入84316.77万元，较去年增加11.13%；实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润4530.33万元，较去年减少29.44%；经营活动产生的 │
│ │现金流量净额7370.42万元，较去年减少19.94%。2024年公司销售收入实现 │
│ │平稳增长。 │
│ │报告期内，公司主要经营情况如下： │
│ │（1）加大研发投入，持续推出新产品 │
│ │公司持续加大研发投入，2024年研发费用投入达5678.96万元，较去年增长2│
│ │1.52%。公司长期以来注重研发创新，不断完善生产工艺、推进智能化工厂 │
│ │建设，加强自主研发投入，持续与客户同步开发产品，产品复杂程度不断提│
│ │升。 │
│ │2024年，电子助力转向系统部件等产品陆续量产，新能源和智能驾驶类项目│
│ │占比进一步提升，产品结构进一步优化。 │
│ │（2）新能源产品收入不断增加 │
│ │公司顺应行业发展趋势，积极布局新能源三电系统以及智能驾驶等新能源汽│
│ │车产品。公司依托较为全面的工艺技术能力和丰富的产品开发经验，深入下│
│ │游客户的同步开发，加大主要为新能源汽车开发的其他相关产品的拓展力度│
│ │。2024年，公司新能源产品收入达11693.53万元，较去年同比增加47.19%。│
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│公司经营计划│公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研│
│ │发
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