热点题材☆ ◇301508 中机认检 更新日期：2025-02-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、碳中和、智能交通、充电桩、汽车电子、无人机、无人驾驶、人工智能、新能
源车、百度概念、小米汽车、低空经济
风格:融资融券、中字头、两年新股、小盘国企
指数:深次新股、中证央企
【2.主题投资】
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司募投项目主要提供对新能源车辆及设备的检测服务及委托研发业务
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2024-12-20│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司检测涉足汽车电子领域，包括汽车电子稳定控制系统（ESC）性能试验、自动紧急制动
系统（AEBS）性能试验、电磁兼容（EMC）测试、车灯测试、环境与可靠性测试等多个汽车电子
领域检测项目。
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2024-10-30│国防军工 │关联度：☆☆
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公司主营业务为汽车整车、军用装备、工程机械、特种设备、民航地面设备、零部件等产品
检验检测服务，以及产品认证、体系认证和服务认证等认证服务
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2024-10-29│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司已在低空经济领域进行布局。
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2024-10-08│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司围绕装备制造业电动化、网联化、智能化等新方向，加快技术研发步伐，积累了无人驾
驶车辆、无人施工装备集群、智能网联汽车和军工装备等检测技术，并已实现应用。
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2024-07-10│百度概念 │关联度：☆☆☆
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公司为百度阿波罗智能技术有限公司提供红旗EV自动驾驶车辆整车性能测试服务
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2024-03-22│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司已经具备无人机、充电桩相关检测能力，已经形成收入。
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2024-01-30│碳中和 │关联度：☆☆☆
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公司还新增了发动机尿素溶液等自愿性产品认证项目，获得了服务认证、双碳认证等业务资
质，并开拓了绿色评价、绩效评价等新型业务。
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司已经具备无人机、充电桩相关检测能力，已经形成收入。
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2023-12-05│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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汽车设计业务客户包括吉利集团，小米汽车等
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2023-12-04│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司积累了无人驾驶车辆、无人施工装备集群、智能网联汽车和军工装备等检测技术，并已
实现应用
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2023-12-04│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司积累了无人驾驶车辆、无人施工装备集群、智能网联汽车和军工装备等检测技术，并已
实现应用
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2024-06-17│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司旗下的车联网信息安全实验室和测试云平台已建设完成。
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2023-12-14│央企改革 │关联度：☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-12-01│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-12-01在深交所创业板注册上市
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2025-02-14│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2024-12-01│两年新股 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2023-12-01上市，发行价：16.82元
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2024-01-03│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关
【3.事件驱动】
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2024-11-20│小米SU7今年累计交付超10万辆：年底冲刺13万
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近日，小米发布2024年第三季度业绩，公司该季度总营收同比增长30.5%至925亿元，创历史
新高，经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。其中，智能电动车等创新业务收入达到97亿元。
小米创始人、董事长雷军同日发布微博，宣布了小米“交出史上最强业绩”的消息，并透露小米
汽车11月18日提前完成10万台新车交付目标，2024年全年将冲刺13万台交付目标。据整理，小米
通过顺为资本、小米长江产业基金、小米私募股权基金等布局汽车全产业链，覆盖了车载芯片、
激光雷达、视觉传感、智能座舱、智能驾驶、动力电池等核心智能汽车硬件领域。在强大的汽车
投资生态圈加持下，小米有望打造小米汽车科技树，成长为智能汽车又一“鲇鱼”。
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2024-02-29│国资委推进新一轮国企改革，央国企上市公司估值或将修复
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国资委于2月27日召开国有企业改革深化提升行动2024年第一次专题推进会。会议指出，各
地、各中央企业和地方国有企业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，乘势而上、全力以赴推
进新一轮国企改革，着力增强核心功能、提高核心竞争力，在强化科技创新、建设现代化产业体
系、发挥安全支撑作用、深化体制机制改革等方面取得一系列积极进展，推动国有企业改革深化
提升行动实现良好开局。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司是一家全国性的车辆及机械设备第三方认证、检验检测综合性服务机构│
│ │，主营业务为汽车整车、军用装备、工程机械、特种设备、民航地面设备、│
│ │零部件等产品检验检测服务，以及产品认证、体系认证和服务认证等认证服│
│ │务。 │
│ │检验检测业务方面，公司在获得检验检测机构资质认定证书（CMA）和国家 │
│ │认可委实验室认可证书（CNAS）资质基础上，还获得了国家市场监管总局、│
│ │国家认监委、工信部、交通运输部、生态环境部等部委授权的30余项资质，│
│ │以及“高新技术企业”、北京市“专精特新”中小企业资质认定。服务范围│
│ │涵盖车辆和机械设备等产品的质量、安全、性能、环保以及节能等方面试验│
│ │检测。主要客户包括徐工集团、三一集团、中联重科、中国重汽、北汽集团│
│ │和东风集团等国内知名汽车整车厂商。 │
│ │认证业务方面，公司是经国家认监委批准的首批从事强制性产品（CCC）认 │
│ │证机构之一，主要提供强制性产品认证、自愿性产品认证、管理体系认证、│
│ │以及服务认证等。公司及子公司经国家认监委批准可以开展针对列入强制性│
│ │产品认证目录共计6大类强制性产品认证业务，以及金属材料及金属制品、 │
│ │机械设备及零部件和照明设备及其附件等自愿性产品认证10大类，质量管理│
│ │体系认证、环境管理体系认证以及职业健康安全管理体系认证等体系认证9 │
│ │大类，批发业和零售业服务认证、保养和修理服务认证2大类，节能诊断、 │
│ │绿色制造评价、碳排放核查等评价类业务6大类。主要客户包括奇瑞汽车、 │
│ │中国中车、AUTOLIV（奥托立夫）等国内外知名汽车整车及零部件厂商。 │
│ │公司作为检验检测和认证领域内技术标准的重要制定者，近年来主持或参与│
│ │174项国家、行业及团体技术标准的制修订，拥有专利120项，软件著作权18│
│ │3项。除检验检测和认证服务外，公司还为客户提供汽车整车造型创意设计 │
│ │、模型验证和汽车工程设计服务。 │
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│产品业务 │公司主要服务为检验检测、认证及汽车设计技术服务，其中检验检测和认证│
│ │为公司深耕多年的业务领域，业务开发拓展较广较深，市场空间较为广阔。│
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司主要从事汽车整车、军用装备、工程机械、特种设备、民航地面设备、│
│ │零部件等检验检测服务和产品及体系认证等技术服务，此外公司还为汽车整│
│ │车厂商提供汽车设计服务。公司通过向客户提供检验检测服务、认证服务和│
│ │汽车设计服务实现收入和利润。报告期内，公司的收入和利润主要来源于检│
│ │验检测和认证服务。 │
│ │2、服务模式 │
│ │公司服务模式主要分为检验检测服务流程、认证服务流程和汽车设计流程。│
│ │（1）检验检测服务流程 │
│ │公司检验检测服务流程主要包括业务受理和评审、检验检测前准备、检验检│
│ │测实施、检验检测报告出具、检验检测报告交付和归档等环节。 │
│ │（2）认证服务流程 │
│ │公司认证服务流程主要包括申请受理及评审、认证实施、认证评定及证书出│
│ │具和获证后监督等环节。 │
│ │3、采购模式 │
│ │公司采购业务制定了全面、规范的管理制度并严格执行，包括《采购管理办│
│ │法》《合格供应商名录》《外部提供产品服务的管理程序》等。公司根据采│
│ │购种类、金额不同，实行分类分级模式管理，并成立采购（招标）委员会负│
│ │责采购环节的必要性和规范性审核、价格审查等工作。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司的销售方式为直销模式。 │
│ │公司采取差异化的营销策略。对于具有行业影响力的知名企业，公司组建专│
│ │业营销团队，由各业务部门牵头，开展营销及后续服务。对于规模较小的客│
│ │户，公司凭借自身品牌公信力吸引客户，并通过优质的检测认证服务留住客│
│ │户，进而保持长期合作。 │
│ │公司秉承价格合规、遵循市场、优质优价、维护市场秩序的定价原则。 │
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│行业地位 │公司是我国车辆检测领域少数具备检验检测、认证一体化能力的专业第三方│
│ │检测认证机构，合作客户包括徐工集团、三一集团、中联重科、中国重汽、│
│ │北汽集团、东风集团、奇瑞汽车、AUTOLIV（奥托立夫）等国内外知名厂商 │
│ │。公司技术研发实力扎实，主持或参与制修订174项国家标准、行业标准和 │
│ │团体标准。在车辆检测认证领域，公司品牌公信力和市场认可度高。 │
│ │作为国内最早一批开展汽车整车、工程机械、军用改装车检测业务的国家级│
│ │检测机构之一，公司凭借在车辆检测领域丰富的行业经验和专业的检测技术│
│ │，先后切入民用机场地面服务设备、特种设备（起重机械、场（厂）内专用│
│ │机动车辆）、车辆零部件检测领域，并获得国家市场监管总局、国家认监委│
│ │、工信部、交通运输部、民航局、生态环境部等单位授予的30余项检测资质│
│ │许可。 │
│ │中汽认证作为专业从事汽车产品认证的机构，系我国首批取得国家主管部门│
│ │授权开展相关产品认证的认证机构之一，2002年，中汽认证经国家认监委批│
│ │准成为我国首批强制性产品认证（CCC）机构之一。 │
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│核心竞争力 │（1）品牌公信力优势 │
│ │公司检测业务具有40多年历史，认证业务亦已开展20多年。基于对车辆和机│
│ │械设备制造业先进技术与标准的充分认知，公司具有为客户提供专业检测认│
│ │证服务的技术优势。公司检测、认证业务资质较为齐全，并拥有“国家工程│
│ │机械质量检验检测中心”、“机械工业环保机械产品质量监督检测中心”等│
│ │检测认证平台。 │
│ │公司作为国内最早一批从事车辆领域检测、认证的机构之一，凭借专业的技│
│ │术实力、规范的管理模式、完善的机构设置、良好的服务质量，多年来始终│
│ │为客户提供准确、公证的检测报告和认证证书，在行业中树立了较高的品牌│
│ │知名度和市场公信力。 │
│ │（2）检测和认证一站式服务优势 │
│ │公司是我国车辆检测领域少数具备检验检测、认证一体化能力的专业第三方│
│ │检测认证机构。近年来，公司积极响应国家政策，充分发挥认检一体化优势│
│ │，为客户提供认证检测一站式服务，从而减少客户选择、管理、协调众多检│
│ │测和认证服务机构造成的成本和费用，缩短检测和认证时限，获得客户高度│
│ │认可。 │
│ │（3）检测领域覆盖范围广泛，具有多领域检测能力 │
│ │作为国内最早一批开展汽车、工程机械、军用改装车检测业务的国家级检测│
│ │机构之一，公司凭借在车辆检测领域丰富的行业经验和专业的检测技术，先│
│ │后切入民用机场地面服务设备、特种设备（起重机械、场（厂）内专用机动│
│ │车辆）、零部件检测领域，现已成为我国车辆检测领域覆盖范围最广的第三│
│ │方检测机构之一。 │
│ │（4）技术创新和标准研究优势 │
│ │对产品进行检测、认证和质量判断的依据是技术标准，包括国家标准、行业│
│ │标准和团队标准等。技术标准是一个动态的概念，随着技术水平的进步需要│
│ │不断更新和修订，每次标准更新往往会要求获证企业需对照新的产品标准重│
│ │新检测产品，以验证其是否符合新标准的技术性能要求。参与技术标准的制│
│ │定和修订是检测认证机构精准把握标准要求、掌握新技术动向的重要途径，│
│ │也是检测认证机构通过标准话语权展示技术实力的有利契机。截至2023年6 │
│ │月30日，公司主持或参与编制的技术标准共计174项，其中国家标准63项（ │
│ │含7项国军标），行业标准66项，团体标准45项。具备技术创新和标准制定 │
│ │能力是公司保持行业竞争力的重要优势。 │
│ │（5）与国内知名企业建立长期合作关系，客户资源稳定 │
│ │优质的汽车生产企业是公司赖以生存和发展的基础。公司已与徐工集团、三│
│ │一集团、中联重科、中国重汽、北汽集团、东风集团等国内大型知名企业具│
│ │有近20年的合作历史，建立了良好的长期合作关系，为公司业务发展提供了│
│ │保障，同时，也促进了公司检测技术的不断提升。大型企业的新车型种类多│
│ │且更新换代快，因此检测频率高，并且一旦成为检测机构客户后由于检测业│
│ │务的连续性以及互信基础的形成，往往不会轻易更换检测机构。此外，公司│
│ │还与中国质量认证中心建立了长期的合作关系，开展汽车和零部件产品的认│
│ │证检测业务。与国内知名企业的合作不仅为公司带来长期稳定的收入且具有│
│ │行业示范效应，增强公司的影响力，提高公司竞争力。 │
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│经营指标 │2020-2022年度及2023年1-6月，公司出具的检测报告总数分别为62,477份、│
│ │77,075份、69,577份和32,876份。其中，汽车整车检测报告数占检测报告总│
│ │数的比例分别为89.11%、91.65%、89.47%和86.22%，占比较高，主要原因为│
│ │：一方面公司汽车整车检测业务收入规模占检测业务板块的比例最高；另一│
│ │方面公司绝大部分汽车整车检测业务对检测样机的稳定性、制动性能、防护│
│ │试验等多个检测项目逐一出具检测报告；零部件的检测样机类型较多且部分│
│ │产品也需对多个检测项目逐一出具检测报告；军品民航、工程机械和特种设│
│ │备检测按照客户的需求对检测样机的多个检测项目合并出具一份报告即可。│
│ │因此，公司汽车整车检测业务和零部件检测业务出具的报告数显著高于其他│
│ │检测业务。2021年，公司汽车整车检测业务出具的报告数量较多，主要系20│
│ │21年受重型柴油车国五升级国六以及达标车型新规的影响，客户集中申报新│
│ │车型。 │
│ │截至报告期各期末，公司出具的有效认证证书分别为24,503份、26,569份、│
│ │28,068份和29,353份，整体变化不大。其中，产品认证有效证书数量占比分│
│ │别为88.13%、87.09%、88.47%和88.81%，占比较高，主要系产品认证是对某│
│ │类产品出具认证证书，而体系认证是对某家企业整体出具认证证书，两种认│
│ │证的认证对象不同。 │
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│竞争对手 │中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国│
│ │质量认证中心、长春汽车检测中心有限责任公司、北京科正平工程技术检测│
│ │研究院有限公司。 │
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│品牌/专利/经│截至2023年6月30日，公司及子公司共拥有专利权120项，其中发明专利10项│
│营权 │，实用新型专利105项，外观设计专利5项。 │
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│投资逻辑 │公司是我国车辆检测领域少数具备检验检测、认证一体化能力的专业第三方│
│ │检测认证机构。 │
│ │公司是国内最早一批开展汽车整车、工程机械、军用改装车检测业务的国家│
│ │级检测机构之一。 │
│ │中汽认证作为专业从事汽车产品认证的机构，系我国首批取得国家主管部门│
│ │授权开展相关产品认证的认证机构之一，2002年，中汽认证经国家认监委批│
│ │准成为我国首批强制性产品认证（CCC）机构之一。 │
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│消费群体 │汽车整车、军用装备、工程机械、特种设备、民航地面设备、零部件等。 │
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│消费市场 │境内销售为主，主要集中在华东、华北和华中地区。 │
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│行业竞争格局│①全球检验检测行业发展概况 │
│ │现代检验检测服务行业从欧洲兴起，在19世纪中期逐渐发展成熟。目前全球│
│ │范围内的大型综合性检测机构主要来自于欧洲，其中全球检测行业三大龙头│
│ │分别为瑞士通用公证行（SGS）、法国必维国际检验集团（BV）和英国天祥 │
│ │集团（Intertek）。三家公司的崛起主要得益于全球检测市场扩张，并在全│
│ │球建立分支机构和拓展海外市场同时不断合并重组调整公司结构。其他国际│
│ │知名的检测认证企业，开始主要专注于市场容量较大的特定行业领域，如工│
│ │业、建筑、汽车和环境等，然后逐步发展壮大。 │
│ │②我国检验检测行业发展概况 │
│ │相较于发达国家，我国检验检测行业起步较晚。1989年《中华人民共和国进│
│ │出口商品检验法》的颁布，确定了多种检验主体的合法性，在这一阶段我国│
│ │检验检测以国有机构为主。2002年之后，检测行业市场化水平提升，民营检│
│ │测机构逐步发展，外资独资检测机构也随之被允许进入中国市场，中国检验│
│ │检测市场主体规模有了根本性的改变。2011年的《国务院办公厅关于加快发│
│ │展高技术服务业的指导意见》文件，对于检测行业具有历史意义，该文件的│
│ │发布确立了检测行业为高技术服务业，鼓励检验检测技术服务机构由提供单│
│ │一认证型服务向提供综合检测服务延伸，我国检测行业迎来快速发展期。20│
│ │18年，国务院印发《关于加强质量认证体系建设促进全面质量管理的意见》│
│ │，部署推进质量认证体系建设，强化全面质量管理，推动我国经济高质量发│
│ │展，国家大力推动检验检测行业发展。 │
│ │A、检测行业市场规模不断扩大 │
│ │根据国家市场监管总局、中商产业研究院发布的数据，2017至2022年我国检│
│ │验检测市场规模增长了1,643.00亿元，年均复合增长率为10.18%。其中，20│
│ │22年我国检验检测市场规模达4,276亿元，较2021年增长了186亿元，同比增│
│ │长4.55%，继续保持较强增长态势。 │
│ │B、检验检测机构数量逐年增加 │
│ │2017至2022年我国检验检测行业持续扩容，根据国家市场监管总局统计，截│
│ │至2022年底，我国共有检验检测机构52,769家，较2021年增加820家，同比 │
│ │增长1.58%。 │
│ │C、检验检测行业市场分散 │
│ │目前，我国检验检测行业正处于快速发展阶段，行业呈现“小、散、弱”的│
│ │竞争格局。根据国家市场监管总局数据显示，2022年就业人数在100人以下 │
│ │的检测机构数量占比达到96.26%，绝大多数检测机构属于小微型企业，抗风│
│ │险能力较弱；从服务半径来看，73.69%的检测机构仅在本省区域内提供检验│
│ │检测服务，检测业务范围涉及境内外的检测机构仅有318家；从专利数量来 │
│ │看，全国检测机构拥有有效专利共计129,590件，平均每家机构2.46件，研 │
│ │发创新能力偏弱。 │
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│行业发展趋势│（1）市场化程度将不断提升 │
│ │为加强市场在资源配置中的决定性作用，检测认证行业的市场化改革不断深│
│ │化，国务院、国家市场监管总局等相关部门出台了一系列政策，推动国有检│
│ │测认证机构整合并向第三方机构转变，支持社会力量开展检测认证业务，鼓│
│ │励所有检测认证机构平等参与市场竞争，市场化程度不断提升。近年来，民│
│ │营检测机构数量快速增加，数量占比从2014年末的31.59%上升至2022年末的│
│ │61.66%。 │
│ │（2）行业集中度将进一步提升 │
│ │目前，我国检测机构数量众多，且以中小微企业为主。小型检测机构难以负│
│ │担高额的固定资产支出、在建工程投入、对外投资等资本支出。在政策放开│
│ │、机构整合、客户要求提升等多重因素作用下，我国检测行业在快速增长的│
│ │同时也即将迎来洗牌，大量中小微检测机构将面临淘汰或被整合的风险，行│
│ │业将涌现一批综合性的大型检测机构以及专注提供深度质量技术服务的专业│
│ │机构。近年来，我国规模以上（年收入1,000万元以上）检测机构的数量和 │
│ │比例均呈上升趋势，大型检测机构凭借质量控制严、品牌公信力强、技术水│
│ │平高等优势获得了较大的市场份额，行业集中度进一步提升。 │
│ │（3）全面技术服务是行业发展趋势 │
│ │我国大部分检测认证机构规模较小，技术研发实力不高，可提供的检测认证│
│ │项目相对单一，不能满足企业和消费者一站式检测认证服务需求。伴随我国│
│ │产业转型升级的不断推进，检测认证服务以单项检测、单笔业务为主正逐步│
│ │向技术门槛更高的综合检测、认证方向发展。随着生产服务的专业化趋势日│
│ │益增强，检测认证机构除为客户提供检测认证服务以外，可利用自身技术优│
│ │势、设备优势和信息化优势等为客户提供范围更广、内容更深的全面技术服│
│ │务。通过介入客户的技术管理和生产过程，检测认证机构可以帮助客户制定│
│ │产品研发计划、诊断制造工艺缺陷、优化生产流程以及提供技术人员培训服│
│ │务等。只有不断扩大服务范围、深化服务内涵，为客户带来更多的服务价值│
│ │，检测认证机构才能在未来经营中获得客户更多的认可和信赖。 │
│ │（4）信息化将提升检测认证服务效率 │
│ │目前，我国检测认证行业的人力成本较高，主要系检测认证业务涉及庞杂的│
│ │方法标准和质量控制环节，对人力需求较大。随着我国科技进步，新一代互│
│ │联网及大数据技术推动检测认证行业信息化水平大幅提升，检测认证机构通│
│ │过信息化系统来实现检测认证业务的标准化和精细化管理，将业务流程、试│
│ │验人员、仪器设备、标准方法、实验数据、客户资料等信息进行有机结合，│
│ │为各类信息的获取、存储、分析、报告和管理提供平台，并可对业务流程的│
│ │各个环节进行全方位的量化和管理，在提升检测准确率的同时有效降低成本│
│ │。未来，5G网络通信、大数据分析、人工智能等多种信息化技术将在检测认│
│ │证行业得到深入应用。 │
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│行业政策法规│《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共│
│ │和国产品质量法》、《中华人民共和国认证认可条例》、《检验检测机构资│
│ │质认定管理办法》、《认证机构管理办法》、《强制性国家标准管理办法》│
│ │、《检验检测机构资质认定评审准则》（2023年版）、《中共中央国务院关│
│ │于开展质量提升行动的指导意见》、《国务院关于加强质量认证体系建设促│
│ │进全面质量管理的意见》、《关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污│
│ │染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）的公告》、《道路机动车辆生产│
│ │企业及产品准入管理办法》、《2019年认证认可检验检测工作要点》、《交│
│ │通运输部关于修改〈道路运输车辆技术管理规定〉的决定》、《产业结构调│
│ │整指导目录（2019年本）》、《市场监管总局关于进一步推进检验检测机构│
│ │资质认定改革工作的意见》、《关于公开检验检测机构备案信息及相关管理│
│ │工作实施细则的通知》、《交通运输部办公厅关于贯彻落实习近平总书记重│
│ │要指示批示精神切实加强道路运输安全监管工作的通知》、《关于调整轻型│
│ │汽车国六排放标准实施有关要求的公告》、《建设高标准市场体系行动方案│
│ │》、《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》、《中华人民共和国国│
│ │民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《关于进一│
│ │步深化改革促进检验检测行业做优做强的指导意见》、《国家标准化发展纲│
│ │要》、“十四五”市场监管科技发展规划、《“十四五”认证认可检验检测│
│ │发展规划》、《新产业标准化领航工程实施方案（2023─2035年）》。 │
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│公司发展战略│公司以“
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