热点题材☆ ◇301539 宏鑫科技 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:次新股、新能源车
风格:融资融券、即将解禁、活跃股、次新超跌、融资增加、专精特新、微盘精选、微小盘股
指数:深次新股
【2.主题投资】
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司产品与铸造车轮相比强度更高、质量更轻，满足新能源汽车加速快、续航里程长的技术
需求，已批量供货美国新能源汽车企业Rivian和Lucid、国内新能源汽车龙头比亚迪及众多美国
、澳洲、加拿大、日本行业内知名企业
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2024-04-15│次新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-04-15在深交所创业板上市；主营：汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和
销售。
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2024-10-29│高盛持股 │关联度：☆
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截止2024-09-30,高盛公司有限责任公司持有27.93万股(占总股本比例为：0.19%)
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2024-10-29│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2024-09-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有39.14万股(占总股本比例
为：0.26%)
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2024-10-29│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2024-09-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.持有39.14万股(占总股本比例
为：0.26%)
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2024-04-15│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2024-04-15在深交所创业板注册上市
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2024-04-08│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司产品已直接配套豪梅特、 东风柳汽、 陕西重汽、比亚迪、 中车时代等国内整车制造
商
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2025-04-03│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2025-04-03│次新超跌 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-04-03收盘价距上市以来最高价跌幅已达-54.88%
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2025-04-03│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03公司AB股总市值为：29.38亿元
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2025-04-02│融资增加 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-02公司融资余额相对于5个交易日前增加额占流通市值比例为:0.94%
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2025-03-28│活跃股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-28当周换手率为：67.40%
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2024-10-14│即将解禁 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2025-04-15有股份解禁，占总股本比例为33.59%
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2024-04-18│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是国内较│
│ │早开始应用锻造工艺生产汽车铝合金车轮的高新技术企业，在我国商用车市│
│ │场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。 │
│ │凭借在研发技术、公司品牌、产品质量等方面积累的优势，公司产品已直接│
│ │配套豪梅特、东风柳汽、陕西重汽、比亚迪、中车时代等国内整车制造商或│
│ │一级供应商，同时，公司积极开拓海外市场，目前已通过J.T.Morton、Supe│
│ │rior分别配套美国新能源汽车制造商Rivian、Lucid，并进入Paccar（美国 │
│ │）的供应链。在汽车售后市场，公司通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制 │
│ │造商售后体系，并与WheelPros（美国）、American Wheels（美国）、Flee│
│ │tPride（美国）、Loves（美国）、Forgiato（美国）、Jost、KalTire（加│
│ │拿大）、S.M.Heights（韩国）、Weds（日本）等品牌商保持持续良好的业 │
│ │务合作。 │
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│产品业务 │公司主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是国内较│
│ │早开始应用锻造工艺生产汽车铝合金车轮的高新技术企业，在我国商用车市│
│ │场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。报告期内，公司主要产│
│ │品为汽车锻造铝合金车轮，包括商用车车轮和乘用车车轮。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司的采购主要包括原辅材料和生产设备采购。公司设有采购部，负责公司│
│ │全部采购活动，根据销售订单、生产计划、产品工艺消耗定额、库存情况、│
│ │最高最低储存定额、供应商交货周期等制定采购计划，组织采购活动。公司│
│ │制定了采购管理制度对采购过程进行控制，确保采购内容符合规定的要求。│
│ │（1）原辅材料、生产设备采购 │
│ │公司主要原材料为铝棒，经过多年经营，已经与原材料主要供应商建立了长│
│ │期稳定的合作关系，通过签订年度框架合同、每月提出具体采购需求的形式│
│ │进行采购；对于其他辅材和生产设备的采购，公司根据采购计划向合格供应│
│ │商采购。 │
│ │（2）供应商管理 │
│ │为了从源头保障原材料质量和供应稳定性，公司制定了《采购与供应商管理│
│ │控制程序》，建立了完善的供应商准入体系。首先，采购部根据需求编制“│
│ │潜在供应商清单”并发放《外部供应商基本情况调查表》，初步了解潜在供│
│ │应商体系建立情况、生产能力、生产设备和检测设备等信息。其次，选取两│
│ │家以上供应商，由采购部、研发部、质保部、生产部门联合进行考察，生成│
│ │《外部供方质量能力保证及物流能力评价表》。现场评价通过后由潜在供应│
│ │商进行报价，接着进入送样流程。送样流程包括首件样品检测、小批量样品│
│ │检测、样品试装等流程，通过之后签订《采购合同》并纳入合格供应商名录│
│ │。公司对供应商进行严格的管理和考评，根据物料与产品的关系将供应商分│
│ │为四类，分别执行不同的评价标准。针对合格供应商，公司每月从成本、服│
│ │务、交货期限、价格四个方面进行评价，每季度和每年进行一次总体评价，│
│ │根据评估考核结果择优向合格供应商采购相应物料，并动态调整公司的合格│
│ │供应商目录。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要生产模式为“以销定产”，同时为节约锻造成本，对部分通用件产│
│ │品会准备适当的库存。以销定产即根据销售订单来安排生产活动，销售部门│
│ │接到销售订单后将订单需求下达给生产部门，生产部门根据订单制定详细的│
│ │月度和周生产计划，根据产品类别和工艺流程分配到各生产工序并组织生产│
│ │，质检人员根据产品执行标准对半成品、产成品进行检测，合格后入库。 │
│ │3、销售模式 │
│ │在整车配套市场，公司针对整车（配套）客户、一级供应商等客户采取直销│
│ │模式。针对售后市场的品牌商客户，公司依托自主研发能力和技术水平，根│
│ │据品牌商的要求，研发设计和生产产品后以ODM模式实现销售。在售后市场 │
│ │，针对车轮制造商、改装店等客户，公司采用直销模式；针对经销商、零售│
│ │商等客户，公司则采取经销模式。在经销模式下，公司产品通过买断方式销│
│ │售给经销商等客户。 │
│ │（1）国外销售 │
│ │由于整车配套市场进入门槛高、合格供应商认证周期长，公司在境外市场上│
│ │采取的销售策略为先进入售后市场，并不断向整车配套市场拓展。在开发和│
│ │维护售后市场过程中，由于境外市场对其本土汽车零部件品牌认可度高，公│
│ │司在境外售后市场主要通过ODM模式进行销售，主要销售对象为国外汽车零 │
│ │部件品牌商，主要出口国家和地区包括美国、澳洲、加拿大等。 │
│ │（2）国内销售 │
│ │在国内市场上，公司产品具备较高知名度，其中，商用车车轮以整车配套市│
│ │场为主，主要销售对象为国内整车制造商、一级供应商等；乘用车车轮则以│
│ │售后市场为主，主要销售对象为品牌商、车轮制造商等。此外，公司还向车│
│ │轮制造商销售车轮毛坯。 │
│ │（3）其他产品 │
│ │针对绞线盘等其他产品，公司主要采取直销模式实现销售。 │
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│行业地位 │从成立以来，公司一直从事锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是│
│ │国内较早开始应用锻造工艺生产汽车铝合金车轮的高新技术企业，在我国商│
│ │用车市场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。 │
│ │目前，汽车铝合金车轮主流的成型工艺分为铸造工艺和锻造工艺两种。同行│
│ │业可比公司主要采用铸造工艺，中国台湾地区上市公司巧新科技（证券代码│
│ │1563）与公司均采用锻造工艺。公开资料显示，巧新科技是全球最大铝合金│
│ │锻造轮毂工厂之一，也是全球第一豪华车及跑车铝合金锻造轮毂供应商。20│
│ │21年度公司锻造铝合金车轮产量为78.78万件，同年巧新科技产量为66.70万│
│ │件，因此，公司锻造铝合金车轮产销规模在细分领域位居前列。 │
│ │凭借在研发技术、公司品牌、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行│
│ │业知名度和市场竞争力不断提升。公司产品已直接配套豪梅特、东风柳汽、│
│ │陕西重汽、比亚迪、中车时代等国内整车制造商或一级供应商，同时，公司│
│ │积极开拓海外市场，目前已通过J.T.Morton、Superior分别配套美国新能源│
│ │汽车制造商Rivian、Lucid，并进入Paccar（美国）的供应链。在汽车售后 │
│ │市场，公司通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制造商售后体系，并与Wheel│
│ │Pros（美国）、American Wheels（美国）、FleetPride（美国）、Loves（│
│ │美国）、Forgiato（美国）、Jost、Kal Tire（加拿大）、S.M.Heights（ │
│ │韩国）、Weds（日本）等品牌商保持持续良好的业务合作。 │
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│核心竞争力 │1、研发技术优势 │
│ │（1）锻造工艺优势 │
│ │近年来，在汽车产业“轻量化”发展趋势下，万丰奥威、立中集团、今飞凯│
│ │达等以铸造工艺为主的汽车车轮企业也纷纷涉足锻造铝合金车轮领域。公司│
│ │自成立以来，一直致力于锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是国│
│ │内较早采用锻造工艺制造铝合金车轮的企业，在锻造工艺上积累了丰富的经│
│ │验，具备较强的先发优势。 │
│ │（2）产品轻量化优势 │
│ │汽车轻量化技术具有减少汽车油耗、降低尾气排放、减轻轮胎磨损、提高续│
│ │航里程、提升操作灵活性和驾驶安全性等多项显著优势，是全球汽车产业未│
│ │来技术发展的重要方向。公司主要产品为锻造铝合金车轮，涵盖了汽车轻量│
│ │化路径的“材料升级”与“工艺创新”两大路径，具有优异的“轻量化”性│
│ │能。 │
│ │（3）持续的技术创新 │
│ │公司高度重视技术创新，经过十余年的技术积淀，公司已经建立了较为完善│
│ │的研发体系，具备较强的技术与产品创新能力。公司作为较早进入汽车锻造│
│ │铝合金车轮行业的企业，积累了丰富的研发和应用经验，掌握了模具设计、│
│ │高速精密加工和表面去应力技术等多类核心技术。 │
│ │2017年公司被授予高新技术企业称号，于2018年建成台州市博士后创新实践│
│ │基地，2020年公司通过高新技术企业复审，并于2021年设立浙江省博士后工│
│ │作站。2022年公司被浙江省经济和信息化厅授予浙江省专精特新中小企业，│
│ │2023年公司被工信部授予国家级专精特新“小巨人”企业，并通过高新技术│
│ │企业重新认定。 │
│ │2、市场优势 │
│ │（1）立足于汽车售后市场和整车配套市场，降低单一市场波动的风险 │
│ │近年来，公司根据汽车售后市场和整车配套市场的发展特点，在保证主要产│
│ │品在汽车售后市场占有率的基础上，积极发展整车配套市场，使得整车配套│
│ │市场成为公司业绩的增长点，为公司的可持续发展提供保证。 │
│ │（2）优质的客户资源 │
│ │长期以来，公司凭借着制造工艺、技术实力、产品质量等方面积聚的优势，│
│ │产品已经累计销往美国、澳洲、加拿大、日本等数十个国家和地区，在国内│
│ │外积累了大量优质客户资源。 │
│ │（3）品牌优势 │
│ │经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批稳定的客户群，产品质量获│
│ │得了客户和同业的广泛认可。2016年1月，公司被中国汽车维修行业协会、 │
│ │汽车维修配件工作委员会评定为“同质配件”试点企业。公司拥有的汽车铝│
│ │轮圈于2018年被评为浙江名牌产品，品牌被评为2023年度“浙江出口名牌”│
│ │。公司生产的产品已销往美国、澳洲、加拿大、日本等数十个国家和地区，│
│ │在国际市场上享有声誉。 │
│ │（4）质量优势 │
│ │公司通过了IATF16949:2016国际质量体系认证，取得了美国DOT登记证书， │
│ │接受并通过了主机厂多轮不同内容的专项审核。公司实验室检测设备通过了│
│ │日本VIA审核，产品检测报告可以直接获得日本VIA认可。公司产品已经通过│
│ │各国专业检测认证，如中国CWIC检测、美国SMITHERS检测、德国FRAUNHOFER│
│ │LBF检测和巴西INMETRO产品认证等。报告期内，公司不存在产品质量纠纷，│
│ │产品质量获得客户广泛认可。 │
│ │（5）团队和机制优势 │
│ │公司拥有一支专业结构合理、业务素质较高的科技研发队伍，公司管理层拥│
│ │有良好的技术背景、充足的创新精神、务实的工作作风、共同的发展理念。│
│ │2018年10月，公司董事长王文志先生被授予“台州市优秀企业家”荣誉称号│
│ │，并于2023年1月被授予“十佳创新台州商人”，公司高管和业务骨干，分 │
│ │布在研发、生产、质量、销售等各个业务部门，为公司的技术创新和可持续│
│ │发展奠定了坚实的基础。 │
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│经营指标 │2023年，公司实现营业收入96161.40万元，同比增长0.54%，实现归属于上 │
│ │市公司股东的净利润7294.31万元，同比增长0.67%，实现归属于上市公司股│
│ │东的扣除非经常性损益的净利润7204.27万元，同比增长14.36%。实现稳步 │
│ │增长。从销售产品类别来看：来自乘用车车轮产品的收入为32577.87万元，│
│ │占比33.88%，同比增长14.46%，是公司报告期内的重要销售产品；从销售区│
│ │域来看：境内地区实现营业收入58901.48万元，同比增长2.69%，占比61.25│
│ │%。 │
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│竞争对手 │浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、立中四通轻合金集团股份有限公司、浙江│
│ │跃岭股份有限公司、浙江今飞凯达轮毂股份有限公司、广东迪生力汽配股份│
│ │有限公司、中信戴卡股份有限公司。 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司拥有的汽车铝轮圈于2018年被评为浙江名牌产品，品牌被评为20│
│营权 │23年度“浙江出口名牌”。 │
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│投资逻辑 │从成立以来，公司一直从事锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，是│
│ │国内较早开始应用锻造工艺生产汽车铝合金车轮的高新技术企业，在我国商│
│ │用车市场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。 │
│ │目前，汽车铝合金车轮主流的成型工艺分为铸造工艺和锻造工艺两种。同行│
│ │业可比公司主要采用铸造工艺，中国台湾地区上市公司巧新科技（证券代码│
│ │1563）与公司均采用锻造工艺。公开资料显示，巧新科技是全球最大铝合金│
│ │锻造轮毂工厂之一，也是全球第一豪华车及跑车铝合金锻造轮毂供应商。20│
│ │21年度公司锻造铝合金车轮产量为78.78万件，同年巧新科技产量为66.70万│
│ │件，因此，公司锻造铝合金车轮产销规模在细分领域位居前列。 │
│ │凭借在研发技术、公司品牌、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行│
│ │业知名度和市场竞争力不断提升。公司产品已直接配套豪梅特、东风柳汽、│
│ │陕西重汽、比亚迪、中车时代等国内整车制造商或一级供应商，同时，公司│
│ │积极开拓海外市场，目前已通过J.T.Morton、Superior分别配套美国新能源│
│ │汽车制造商Rivian、Lucid，并进入Paccar（美国）的供应链。在汽车售后 │
│ │市场，公司通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制造商售后体系，并与Wheel│
│ │Pros（美国）、AmericanWheels（美国）、FleetPride（美国）、Loves（ │
│ │美国）、Forgiato（美国）、Jost、KalTire（加拿大）、S.M.Heights（韩│
│ │国）、Weds（日本）等品牌商保持持续良好的业务合作。公司拥有的汽车铝│
│ │轮圈被评为浙江名牌产品，品牌被评为2023年度“浙江出口名牌”。 │
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│消费群体 │国内整车制造商、一级供应商；品牌商、车轮制造商；国外汽车零部件品牌│
│ │商 │
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│消费市场 │境内外销售。 │
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│行业竞争格局│（1）全球铝合金车轮行业概况 │
│ │现代汽车产业以钢铁产业作为其发展的基础，钢铁材料是最早的汽车车轮材│
│ │料，早在1905年就已经出现了钢制辐板式车轮。由于铝合金在强度和轻量化│
│ │上的优势，逐渐得到了车轮制造商的重视。1923年职业赛车开始装配砂模铸│
│ │造的铝合金车轮，第二次世界大战后，铝合金车轮开始用于普通汽车。1958│
│ │年，整体铸造的铝合金车轮诞生，之后不久锻造铝合金车轮问世。1979年，│
│ │美国将铝带成型车轮作为标准车轮。1980年，联邦德国奔驰公司开始成批采│
│ │用成型铝合金车轮装备240D型轿车。从20世纪70年代起铝合金车轮逐步开始│
│ │推广，80年代以后铝合金车轮的装配率不断提高。时至今日，铝合金车轮工│
│ │业在全世界已经有近一百年的发展历史，世界上几个主要汽车生产大国已经│
│ │将铝合金车轮作为车辆的标准配置。目前，世界上铝合金车轮的装车率已达│
│ │60%以上，其中乘用车绝大部分选择了铝合金车轮。 │
│ │（2）我国铝合金车轮行业概况 │
│ │我国铝合金车轮行业起步较晚，但发展速度较快。1988年，戴卡轮毂制造有│
│ │限公司（后更名为中信戴卡股份有限公司）成立，成为我国铝合金车轮工业│
│ │发展的重要标志。进入20世纪90年代后，一大批铝合金车轮制造企业陆续成│
│ │立，铝合金车轮迅速在我国得以应用。经过30多年发展，我国铝合金车轮产│
│ │业从无到有、从小到大，数据显示，2020年我国铝合金车轮产量为1.61亿只│
│ │，我国已成为世界铝合金车轮制造大国。 │
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│行业发展趋势│全球铝合金车轮生产地主要集中在亚洲、欧洲和北美州。欧美等国的铝合金│
│ │车轮生产企业具有较强的工业基础和完善的产业配套，制造技术强，产品质│
│ │量高，在高端品牌具有较高的市场份额。亚洲新兴铝合金车轮制造商，依托│
│ │本国日益增长的汽车消费市场，加强研发投入，升级制造技术，产品质量大│
│ │幅提升，竞争优势不断增强。 │
│ │经过30多年发展，我国铝合金车轮产业从无到有、从小到大，数据显示，20│
│ │20年我国铝合金车轮产量为1.61亿只，我国已成为世界铝合金车轮制造大国│
│ │。 │
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│行业政策法规│《关于促进汽车消费的若干措施》、《五部门关于开展2023年新能源汽车下│
│ │乡活动的通知》、《工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全│
│ │面电动化先行区试点工作的通知》、《汽车产业投资管理规定》、《汽车产│
│ │业中长期发展规划》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 │
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│公司发展战略│公司秉承“求实、创新、稳健、发展”的经营理念，自成立以来一直专注于│
│ │汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，早期以燃油商用车车轮为│
│ │切入点，并逐步向乘用车市场拓展，随着新能源汽车行业、车辆轻量化应用│
│ │蓬勃发展，公司产品以其承载力强、轻量化等优势进入该市场。经过十余年│
│ │发展，公司生产的锻造铝合金车轮已经在国内外市场占有一席之地，是国内│
│ │该细分领域少数具有国际竞争力的企业，形成了商用车车轮和乘用车车轮两│
│ │“轮”并驾齐驱、国内国际市场共同发展的产品格局。 │
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│公司日常经营│公司主要产品为汽车锻造铝合金车轮，包括商用车车轮和乘用车车轮。公司│
│ │积极开拓境内外优质客户商用车车轮境内整车制造商、一级供应商等客户业│
│ │务和乘用车车轮的国外客户业务，业绩体量稳步提升，报告期内，公司实现│
│ │营业收入96161.40万元，同比增长0.54%，实现归属于上市公司股东的净利 │
│ │润7294.31万元，同比增长0.67%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性│
│ │损益的净利润7204.27万元，同比增长14.36%。实现稳步增长。从销售产品 │
│ │类别来看：来自乘用车车轮产品的收入为32577.87万元，占比33.88%，同比│
│ │增长14.46%，是公司报告期内的重要销售产品；从销售区域来看：境内地区│
│ │实现营业收入58901.48万元，同比增长2.69%，占比61.25% │
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│公司经营计划│公司将紧跟新能源汽车产业发展趋势，大力推广锻造铝合金车轮的应用。未│
│ │来3-5年，公司将依托在研发技术、品牌形象、产品质量等方面积累的优势 │
│ │以及丰富的行业经验，努力将公司打造为全球锻造铝合金车轮在乘用车市场│
│ │的最大供应商和在商用车市场的主要供应商，力争成为世界一流的汽车锻造│
│ │铝合金车轮专业生产企业。 │
│ │公司将以企业文化和愿景为引领，以产品质量和服务为支撑，以国家发展战│
│ │略、客户需求和价值为导向，以技术研发和产品创新为驱动，巩固公司在汽│
│ │车锻造铝合金车轮领域的优势地位，为推动我国汽车锻造铝合金车轮产业高│
│ │质量发展、服务全球高品质“绿色交通”作出更大贡献。 │
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│公司资金需求│年产100万件高端锻造汽车铝合金车轮智造工厂及研发中心升级项目 │
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│可能面对风险│1、下游汽车行业波动的风险 │
│ │公司专注于汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，生产经营状况│
│ │与下游汽车行业的发展密切相关。汽车行业的发展受到宏观经济形势、行业│
│ │景气程度、市场竞争状况、居民收入水平、消费习惯等多重因素影响。2018│
│ │年以来，受到经济下行的影响，我国汽车产销量在连续增长多年后首次出现│
│ │下滑，汽车零部件行业的需求也有所下滑。虽然随着我国经济增长、城镇化│
│ │进一步推进、人民生活水平逐步提高，我国汽车行业长期存在较大增长空间│
│ │，但不排除短期内行业景气度下降对公司生产经营产生不利影响的风险。 │
│ │2、市场竞争及客户稳定性的风险 │
│ │近年来，在国家政策支持下，汽车零部件行业得以快速发展，市场参与者逐│
│ │渐增长，形成了由少数龙头企业占据大部分市场份额的局面，且未来将进一│
│ │步向行业龙头聚集。虽然公司在汽车锻造铝合金车轮行业积累了丰富的经验│
│ │，与整车制造商、一级供应商和品牌商客户建立了长期合作关系，报告期内│
│ │主要客户基本保持稳定，并不断开拓优质客户资源。 │
│ │但随着行业市场竞争日益加剧，如果公司不能充分利用自身优势持续创新、│
│ │提升核心竞争力、扩大业务规模，则公司将面临市场竞争加剧、主要客户业│
│ │务量下降或流失，从而对经营业绩造成不利影响。 │
│ │3、原材料价格波动的风险 │
│ │公司产品的主要原材料为铝棒，报告期内，铝棒的采购金额占原材料采购总│
│ │额的比例保持在90%左右，铝棒的采购价格以上海长江有色金属市场现货平 │
│ │均价或上海有色网“SMMA00铝”均价为基础，加一定的加工费确定，因此，│
│ │公司主要原材料的价格走势与公开市场价格走势基本一致。若未来铝棒采购│
│ │价格剧烈波动，甚至继续走高，但公司不能及时将铝价涨价转嫁至客户或者│
│ │转嫁比例较低，将会对公司的盈利能力和业绩水平产生重大不利影响。 │
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