热点题材☆ ◇301560 众捷汽车 更新日期：2026-08-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、新能源车、工业互联、数据中心、储能、热管理、液冷服务
风格:融资融券、两年新股、海外业务、专精特新、微小盘股
指数:深次新股
【2.主题投资】
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2025-10-28│液冷服务器 │关联度：☆☆☆
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公司已成功成为Boyd液冷的供应商
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2025-10-17│数据中心 │关联度：☆☆☆
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公司已成功成为Boyd液冷的供应商，公司给Boyd北美和欧洲正在供应数据中心液冷的相关产
品。
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2025-09-30│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司机械手拥有完全自主知识产权，已成功实现与机器人联机及自动化生产
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2025-07-11│储能 │关联度：☆☆☆
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公司聚焦国内汽车节能环保、新能源汽车、动力电池和储能电池的热交换应用领域
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2025-07-08│工业互联 │关联度：☆☆☆
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公司积极推动数字化工厂战略，试点5G+智慧工厂建设，先后获得“2018年第二批江苏省示
范智能车间”、“2021年度首批省工业互联网发展示范企业（五星级上云企业）”、“2021年江
苏省智能制造示范车间”
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2025-04-25│汽车热管理 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务是从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售
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2025-04-25│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司的主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池冷却器、汽车
发动机系统等汽车零部件
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2025-04-24│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司已经成为特斯拉、比亚迪供应商
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2026-04-29│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2026-04-29公告成立并购基金：苏州众捷铂泉闪耀投资合伙企业（有限合伙）。
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2026-04-29│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有47.48万股(占总股本比例为：0.39%)
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2025-04-25│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2025-04-25在深交所创业板注册上市
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2025-04-24│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司已经成为特斯拉、比亚迪供应商
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2026-08-14│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-14公司AB股总市值为：28.86亿元
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2026-05-07│海外业务 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31地区收入中:境外占比为80.01%
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2026-04-25│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-04-25上市，发行价：16.50元
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2025-06-10│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │苏州众捷汽车零部件股份有限公司成立于2010年2月，董事长为孙文伟，公 │
│ │司于2025年4月在深交所创业板上市，股票代码301560。作为一家专注于汽 │
│ │车热交换系统零部件领域的企业，公司主要从事汽车热管理系统零部件的研│
│ │发、生产和销售，产品包括汽车空调系统、各类热交换器、管路系统、新能│
│ │源汽车热管理系统及汽车动力系统零部件。公司在北美和欧洲设有制造基地│
│ │和销售公司，业务覆盖美洲、欧洲和亚洲市场。众捷汽车（301560.SZ）荣 │
│ │获2025年国家级高新技术企业、2025年省级专精特新中小企业和2025年省级│
│ │先进级智能工厂等荣誉。作为汽车热管理系统零部件领域的专业供应商，该│
│ │公司通过为马勒、摩丁等跨国一级供应商提供服务，间接进入奔驰、宝马、│
│ │特斯拉等知名车企的供应链体系。依托苏州地区的产业集聚优势，公司在铝│
│ │合金轻量化技术方面具备竞争力，产品覆盖全球主要汽车市场。近期，公司│
│ │披露2025年业绩显示营收突破10亿元，但净利润同比下滑超三成，主要受原│
│ │材料及汇率波动影响，同时新能源业务占比持续提升。在业务拓展方面，已│
│ │成功切入数据中心液冷新赛道，并向Boyd北美及欧洲批量供货液冷芯板产品│
│ │，该业务目前处于发展初期。此外，公司与合作伙伴共同成立合资企业，专│
│ │注于换热系统相关业务。 │
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│产品业务 │公司主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池│
│ │冷却器、汽车发动机系统等汽车零部件。公司生产的汽车零部件产品以铝合│
│ │金制品为主，具有较强的轻量化优势，高度契合汽车轻量化发展趋势，符合│
│ │全球绿色低碳转型的大方向。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司主营业务为汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售，主要│
│ │产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池冷却器、│
│ │汽车发动机系统等汽车零部件。报告期内，公司主要通过向马勒、摩丁、翰│
│ │昂、马瑞利、康迪泰克等大型跨国一级汽车零部件供应商销售产品获得收入│
│ │。公司凭借在产品质量、交付能力和响应速度等方面的优势持续维护和开拓│
│ │客户及项目资源，扩大业务规模，并通过技术工艺创新、智能化生产制造和│
│ │精细化运营管理降低生产成本，从而不断提升公司的盈利水平。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采用“以产定购”的采购模式。公司供应链部负责组织相关部门对供应│
│ │商准入审核、采购合同及订单签订、交付等过程进行跟踪并办理货款结算；│
│ │计划组负责采购计划管控和批量生产物资采购；质量部负责批量生产物资和│
│ │外协加工服务采购的质量监控和管理并协助开展供应商评价工作。公司采购│
│ │内容主要包括铝型材等金属原材料，机加工件等半成品，刀具、夹具、检具│
│ │、模具等工装，油料、包装材料等其他辅材，外协加工服务等。同时，公司│
│ │根据IATF16949标准建立了《采购与付款》等内控制度并严格执行。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司产品具有多品种、非标准、定制化的特点，主要采取“以销定产”的生│
│ │产模式。通常情况下，公司主要客户与公司签订长期框架协议。对于新项目│
│ │、新产品，公司根据客户要求进行生产工艺设计研发、生产加工用夹具、刀│
│ │具、检具、模具等工装设计、生产线调试、开发并生产样件，产品样件通过│
│ │客户验证、确认合格后，公司进行小批量生产，小批量生产产品经客户确认│
│ │满足要求后，公司编制并向客户提交生产件批准程序（PPAP）文件，客户进│
│ │行最终量产批准。之后，公司根据客户下达的产品订单，通过ERP系统进行 │
│ │销售订单、生产计划、采购计划、库存及交付等信息的管理，组织生产部门│
│ │进行批量生产。 │
│ │4、部分工序外协加工模式 │
│ │公司因生产所需存在部分工序外协加工的情形。基于产能限制、用工经济、│
│ │设备使用效率等原因，公司通常会将工艺相对简单、设备投入产出比较低、│
│ │产能有限的产品部分工序交给外协商进行加工，从而达到补充产能、降低生│
│ │产成本、提高生产效率的目的。一般情况下，公司将向外协商提供专用刀具│
│ │、夹具、检具等关键工装及加工工序所需图纸，并进行技术指导。外协加工│
│ │费由双方在成本加成的基础上协商一致确定。 │
│ │5、销售模式 │
│ │公司销售业务的主要流程是：（1）接洽潜在客户；（2）客户评价，进入客│
│ │户合格供应商名录；（3）客户询价；（4）准备报价、核价、提交价格；（│
│ │5）中标；（6）签署合同。 │
│ │公司主要客户为马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、康迪泰克等知名的大型跨国一│
│ │级汽车零部件供应商。 │
│ │公司主要采用先货后款的销售方式，经协商给予不同的贸易方式与信用账期│
│ │。公司产品定价采用在考虑成本的基础上与客户协商确定的方式。 │
│ │6、研发模式 │
│ │公司研发工作主要是根据客户需求或订单产品特征进行专项研发，主要内容│
│ │包括新产品工艺研发和工艺流程改进设计两种类型。公司研发以市场为导向│
│ │，以提升综合效益为目的，结合客户订单需求，通过研发中心下设部门的团│
│ │队合作，有计划地进行可行性分析、方案设计、生产线调试、样件生产及提│
│ │交、小批量生产及提交、PPAP文件编制及提交、成果验收等，最终形成整体│
│ │解决方案。公司主要研发成果包括新产品工艺研发形成的一整套批量生产解│
│ │决方案以及工艺流程改进设计形成的夹具、刀具、模具等工装、自动化柔性│
│ │生产设备和工艺基础参数资料。 │
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│行业地位 │（1）全球市场占有率 │
│ │公司主要产品汽车热管理系统精密加工零部件属于汽车零部件众多细分行业│
│ │中的一类。汽车零部件行业产品众多，国家统计局和中国汽车工业协会未统│
│ │计汽车零部件细分领域的市场规模等具体数据，因此选取公司具有代表性的│
│ │几种产品，对其市场占有率进行测算。 │
│ │从销量来看，公司传统优势项目储液罐、法兰类产品和近几年新开发的底板│
│ │、阀体类产品在全球拥有一定的市场份额。 │
│ │（2）在主要客户中的占有率 │
│ │公司主要客户为马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、法雷奥、康迪泰克等知名的大│
│ │型跨国一级汽车零部件供应商，其中，马勒、翰昂、法雷奥位列全球汽车热│
│ │管理系统四大龙头企业，各自占据全球汽车热管理系统市场约10%的份额； │
│ │马瑞利位列全球汽车零部件供应商前20强，在汽车空调领域拥有较高的市场│
│ │份额；摩丁为全球领先的热管理技术和解决方案供应商，纽约证券交易所上│
│ │市公司；康迪泰克隶属于大陆集团，系全球领先的汽车零部件供应商，位列│
│ │全球汽车零部件供应商前10强。自成立以来，公司深耕汽车热管理系统零部│
│ │件生产制造领域，致力于为客户进行汽车精密零部件整体配套方案设计、协│
│ │同开发、工装设计和生产，通过多年与全球知名一级汽车零部件供应商的合│
│ │作，积累了丰富的研发、生产和管理经验，获得了客户的充分认可。 │
│ │（3）在下游汽车品牌中的覆盖率 │
│ │公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌。从国际汽车品牌来看，公│
│ │司产品广泛应用于德系、意系、美系、法系、欧系、日系、韩系等各大整车│
│ │系列，覆盖奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、斯柯达、法拉利、玛莎拉蒂│
│ │、菲亚特、特斯拉、里维安、Canoo、福特、通用、克莱斯勒、道奇、雷诺 │
│ │、雪铁龙、沃尔沃、捷豹、路虎、丰田、斯巴鲁、本田、日产、马自达、铃│
│ │木、现代、起亚、曼、达夫、斯堪尼亚、依维柯等国际品牌。此外，随着我│
│ │国自主汽车品牌的崛起，公司产品已配套于比亚迪、吉利、智己、长城等自│
│ │主品牌，其中，2024年适配比亚迪的产品收入占公司主营业务收入的比例为│
│ │1.63%，较以前年度大幅提升；适配吉利、智己、长城的产品收入合计占公 │
│ │司主营业务收入的比例为0.15%，占比仍较小。 │
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│核心竞争力 │（一）较强的技术工艺研发能力，主要核心技术具有先进性 │
│ │公司历来重视技术积累和持续创新，通过技术工艺进步不断提高产品性能质│
│ │量、开发新产品、研发自动化柔性生产线、提升数字化水平，并取得了丰富│
│ │的技术成果。公司于2013年首次获得高新技术企业资格，并于2016年、2019│
│ │年、2022、2025年连续通过复审；截至2025年12月31日，公司已拥有184项 │
│ │专利（其中发明专利45项）和18项软件著作权，形成并掌握了包括智能制造│
│ │技术、柔性生产技术、精密加工技术、设计类创新技术、数字化管理技术等│
│ │一系列先进核心技术，并广泛应用于公司产品的研发生产中。 │
│ │（二）优质的客户资源和较强的市场开拓能力 │
│ │经过多年的发展，公司积累了丰富的优质客户资源，客户大多为全球知名的│
│ │大型跨国汽车零部件企业，包括马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、康迪泰克等。│
│ │公司通过与众多全球知名的大型跨国汽车零部件供应商的密切合作，积累了│
│ │深厚的研发、生产和管理经验，从参与产品先期研发、样件试制、小批量试│
│ │产、量产、交付客户直至为客户提供售后服务，不断巩固与客户的战略合作│
│ │关系。 │
│ │（三）强大的工装设计制造能力和协同开发设计能力 │
│ │公司长期专注于汽车热管理系统零部件的生产，积累了丰富的工装开发经验│
│ │，具备完整的夹具、模具设计开发能力和模具制造能力，并通过设立全资子│
│ │公司大幅提升了自身夹具制造能力。公司生产的绝大多数产品所需要的专用│
│ │夹具、模具均由公司自主设计与开发。公司现有研发团队能够熟练使用建模│
│ │软件、制图软件等专业化软件，通过内部的共享资料库，公司积累了大量工│
│ │装设计的成功案例和经验数据，极大降低了前期工装设计环节的试错成本。│
│ │（四）快速的客户响应速度 │
│ │公司通过对研发工作进行规范化、系统化管理，能够根据客户需求在产品量│
│ │产前进行先期工艺开发，缩短了新产品的开发周期；通过对生产设备和工装│
│ │的工艺改造和二次开发，大幅提升了设备的生产效率和智能化水平，能够满│
│ │足客户在量产阶段对交付周期的要求；通过高效健全的管理体制和“关注结│
│ │果即关注客户”的企业文化，积极调动生产、研发和物流资源，能够及时满│
│ │足客户的多样化需求，具有快速的客户响应速度。 │
│ │（五）稳定的产品质量 │
│ │公司先进的技术工艺、较高的自动化水平、高精度的加工设备和检验设备、│
│ │精细化的管理理念使得公司产品质量达到了世界一流水平。公司于2011年通│
│ │过汽车行业TS认证，从而引入TS16949（2016年变更为IATF16949）和严格的│
│ │质量管理体系，在原材料采购、生产、品质检验等方面按照相关行业标准和│
│ │下游客户要求制定了严苛的检验标准并严格执行、持续改进，使得公司的质│
│ │量管理体系运行水平不断提高，并始终处于有效受控状态之下。 │
│ │（六）较强的成本控制能力 │
│ │与国外汽车零部件厂商相比，公司制造成本、人工成本、管理成本相对较低│
│ │，在国际市场中具备明显的成本优势。 │
│ │与国内汽车零部件厂商相比，公司通过精益生产、提高智能制造水平、改进│
│ │产品工艺设计、降低不良率、提高材料利用率等方式在提高质量的同时不断│
│ │降低成本，在同等报价水平的情况下优先获取订单，并保持自身较高的毛利│
│ │率水平。 │
│ │（七）专业、稳定的技术和管理团队 │
│ │人才是公司发展的基础，公司坚持“以人为本”的经营理念，高度重视人才│
│ │队伍建设，尤其是技术和管理人才。公司主要管理人员均长期从事汽车零部│
│ │件行业的经营管理工作，积累了丰富的公司发展所需管理、技术、市场等方│
│ │面的专业知识，建立了明晰的市场定位和企业愿景，成为公司长期稳定发展│
│ │的重要基础。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入10.64亿元，同比增长8.74%;归属于上市公司股 │
│ │东的净利润0.63亿元，同比下降33.96%。按照产品划分，汽车热管理系统零│
│ │部件营业收入为9.33亿元，同比上升15.57%。 │
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│竞争对手 │电装、翰昂、马勒、法雷奥、银轮股份、三花智控、腾龙股份、泉峰汽车等│
│ │。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年12月31日，公司已拥有184项专利（其中发明专利45项） │
│营权 │和18项软件著作权，形成并掌握了包括智能制造技术、柔性生产技术、精密│
│ │加工技术、设计类创新技术、数字化管理技术等一系列先进核心技术，并广│
│ │泛应用于公司产品的研发生产中。 │
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│投资逻辑 │现阶段，国外汽车热管理系统头部企业占据行业主要市场份额，国内汽车热│
│ │管理系统行业市场份额相对分散。而在新能源汽车热管理系统市场，国内外│
│ │企业同处于一个竞争水平线。公司主要客户为马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、│
│ │康迪泰克等知名的大型跨国一级汽车零部件供应商，其中，马勒、翰昂位列│
│ │全球汽车热管理系统四大龙头企业，各自占据全球汽车热管理系统市场约10│
│ │%的份额；马瑞利位列全球汽车零部件供应商前20强，在汽车空调领域拥有 │
│ │较高的市场份额；摩丁为全球领先的热管理技术和解决方案供应商，纽约证│
│ │券交易所上市公司；康迪泰克系全球领先的汽车零部件供应商，位列全球汽│
│ │车零部件供应商前10强。自成立以来，公司深耕汽车热管理系统零部件生产│
│ │制造领域，致力于为客户进行汽车精密零部件整体配套方案设计、协同开发│
│ │、工装设计和生产，通过多年与全球知名一级汽车零部件供应商的合作，积│
│ │累了丰富的研发、生产和管理经验，获得了客户的充分认可。公司先后获得│
│ │摩丁最高层级的“首选供应商”称号、“电装供应商发展奖2022”、“德纳│
│ │纬湃2023年度ZDP零缺陷推进积极供应商”、“电装（天津）2024年度品质 │
│ │优秀奖”等客户荣誉。 │
│ │公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌。从国际汽车品牌来看，公│
│ │司产品广泛应用于德系、意系、美系、法系、欧系、日系、韩系等各大整车│
│ │系列，覆盖奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、斯柯达、法拉利、玛莎拉蒂│
│ │、菲亚特、特斯拉、里维安、Canoo、福特、通用、克莱斯勒、道奇、雷诺 │
│ │、雪铁龙、沃尔沃、捷豹、路虎、丰田、斯巴鲁、本田、日产、马自达、铃│
│ │木、现代、起亚、曼、达夫、斯堪尼亚、依维柯等国际品牌。 │
│ │公司积极拓展国内新能源整车市场，公司已经与全球新能源汽车龙头比亚迪│
│ │、长城汽车、上汽集团等建立了直接的业务合作关系，随着业务合作的深入│
│ │及新项目新产品实现量产，预计公司国内销售业务贡献将逐渐提高。 │
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│消费群体 │德系、意系、美系、法系、欧系、日系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、│
│ │宝马、奥迪、保时捷、大众、斯柯达、法拉利、玛莎拉蒂、菲亚特、特斯拉│
│ │、里维安、Canoo、福特、通用、克莱斯勒、道奇、雷诺、雪铁龙、沃尔沃 │
│ │、捷豹、路虎、丰田、斯巴鲁、本田、日产、马自达、铃木、现代、起亚、│
│ │曼、达夫、斯堪尼亚、依维柯等国际品牌。 │
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│消费市场 │境内外销售。公司产品以外销为主，销往国家包括匈牙利、波兰、捷克、法│
│ │国和德国等。 │
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│主营业务 │汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售 │
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│主要产品 │汽车热管理系统零部件 │
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│行业竞争格局│汽车产业是一个国家经济发展的重要支柱产业。近年来，国内汽车产业高速│
│ │成长，已成为全球最大的汽车制造和消费国家。其中，新能源汽车已成为汽│
│ │车行业转型升级的关键驱动力。 │
│ │据OICA、MarkLines及全球行业统计数据显示，2025年全球汽车销量达9647 │
│ │万辆，同比增长5%，市场规模稳步扩大，电动化与全球化成为核心驱动因素│
│ │。全球新能源汽车销量达2271万辆，同比增长27%，全球新车渗透率提升至2│
│ │3.5%，四季度进一步升至26.3%，电动化转型全面提速。 │
│ │中国汽车工业协会数据显示，2025年中国汽车产销量分别达到3453.1万辆和│
│ │3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳 │
│ │居全球第一。其中，新能源汽车产销量超过1600万辆，国内新车销量占比突│
│ │破50%；汽车出口超过700万辆，位居世界第一，新能源汽车出口261.5万辆 │
│ │，同比增长一倍。“十四五”期间，我国汽车产销量连续三年保持在3000万│
│ │辆以上规模，行业营业收入突破10万亿元。在出口方面，日本、德国、墨西│
│ │哥、韩国等传统汽车强国紧随中国之后，亚洲已成为全球汽车生产与出口的│
│ │核心区域。此外，2025年中国品牌乘用车在国内市场的销量占比达到69.5% │
│ │，较上年同期提升4.3个百分点，自主品牌主导地位进一步巩固。 │
│ │从区域市场看，中国占全球销量比重达35.6%，持续领跑。其中印度市场增 │
│ │速领先，成为全球车市重要增量来源。与此同时，全球汽车产业向电动化、│
│ │智能化、低碳化加速升级，新能源渗透率区域分化明显——中国及欧洲多国│
│ │处于领先地位，带动热管理、轻量化、智能化零部件需求持续增长，行业长│
│ │期发展空间广阔。 │
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│行业发展趋势│随着全球汽车产业延续稳步增长态势，汽车产销量保持高位运行，新能源汽│
│ │车渗透率持续攀升，电动化与智能化变革深刻重塑了汽车零部件行业的竞争│
│ │格局与发展方向。中国汽车零部件产业在全球供应链中的核心地位进一步巩│
│ │固。在新能源汽车加速普及的浪潮下，作为保障整车安全、能耗与续航能力│
│ │的关键环节，热管理系统正迎来前所未有的市场机遇。 │
│ │相比传统燃油车，新能源汽车的空调系统和三电系统的热管理结构更为复杂│
│ │，不仅新增了电池热管理系统，同时还带来了零部件的替换和升级，汽车热│
│ │管理系统单车价值量大幅提升。根据是否使用热泵及冷媒型号的差异，新能│
│ │源汽车的热管理系统单车价值量在5000-11500元左右不等，约是传统燃油车│
│ │单车价值量的3倍。 │
│ │当前中国汽车零部件行业依托新能源汽车的领先优势和全球供应链的核心地│
│ │位，呈现出新的发展态势。其中，汽车热管理系统作为保障整车安全、续航│
│ │与能效的关键环节，在技术集成化、低碳化、智能化的演进浪潮中价值量显│
│ │著提升，市场规模持续扩容，成为汽车零部件领域具增长潜力的细分赛道之│
│ │一。 │
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│行业政策法规│《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》、《国家碳│
│ │达峰试点建设方案》、《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》、《 │
│ │关于促进汽车消费的若干措施》、《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税│
│ │减免政策的公告》、《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工│
│ │作的通知》、《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》、《工业领域碳 │
│ │达峰实施方案》、《扎实稳住经济的一揽子政策措施》、《“十四五”节能│
│ │减排综合工作方案》、《“十四五”工业绿色发展规划》、《“十四五”循│
│ │环经济发展规划》、《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》、《中华人民│
│ │共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《│
│ │商务领域促进汽车消费工作指引》、《鼓励外商投资产业目录（2020年版）│
│ │》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《外商投资准入特别 │
│ │管理措施（负面清单）（2020年版）》、《关于稳定和扩大汽车消费若干措│
│ │施的通知》、《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关│
│ │于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》、《关于有序推动│
│ │工业通信业企业复工复产的指导意见》、《智能汽车创新发展战略》、《产│
│ │业结构调整指导目录（2019年本）》、《国务院办公厅关于加快发展流通促│
│ │进商业消费的意见》、《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方│
│ │案（2019-2020年）》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政 │
│ │策的通知》、《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的│
│ │实施方案（2019年）》、《汽车产业投资管理规定》、《国务院关税税则委│
│ │员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》、《汽车产业中长期发展│
│ │规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《国家标准化体系│
│ │建设发展规划（2016-2020年）》、《中国制造2025》。 │
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│公司发展战略│公司的总体战略目标是建设成为行业领先的全球汽车热管理系统精密加工零│
│ │部件供应商。未来，公司将依托已具备的精密制造与工艺设计优势，深耕新│
│ │能源汽车热管理、动力电池、储能电池以及数据中心液冷热交换等重点领域│
│ │，积极把握热管理系统集成化、低碳化、智能化的技术变革机遇。将持续巩│
│ │固和夯实现有业务，并结合技术和自身优势积极拓展新兴业务推动产品向高│
│ │附加值方向升级。同时，充分发挥公司丰富的国际化经营管理经验，持续加│
│ │大研发创新投入，全面提升新产品在设计、制造及系统集成服务方面的能力│
│ │，致力于成为全球知名的汽车热管理系统精密加工零部件制造领域的先进龙│
│ │头企业。 │
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│公司日常经营│报告期内，公司实现营业收入10.64亿元，同比增长8.74%;归属于上市公司 │
│ │股东的净利润0.63亿元，同比下降33.96%。按照产品划分，汽车热管理系统│
│ │零部件营业收入为9.33亿元，同比上升15.57%。 │
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│公司经营计划│1、持续强化技术创新，全面提升产品竞争力。 │
│ │公司将继续加大研发投入力度，重点聚焦新能源热管理系统集成技术、高精│
│ │密核心零部件等关键领域开展技术攻关，加强技术突破。同时，推动新技术│
│ │、新产品的快速转化与产业化落地，持续提升产品技术含量与附加值，巩固│
│ │并扩大公司在相关领域的技术领先优势。 │
│ │2、全力拓展全球市场，优化客户结构与订单质量。 │
│ │在海外市场持续深耕欧美等主要区域，完善本地化服务网络，提升响应速度│
│ │与客户满意度。在国内市场方面，加快新能源领域头部客户的开发进程，扩│
│ │大市场覆盖广度与深度。同时，集中资源推动现有重大项目落地，积极争取│
│ │新的定点项目与优质订单，不断优化订单结构，增强市场韧性与抗风险能力│
│ │。 │
│ │3、全面提升智能制造水平，增强运营效率与交付能力。 │
│ │充分释放智能工厂的产能潜力，深入推进精益生产与数字化管理系统建设，│
│ │实现生产过程的可视化、可追溯与智能调度，持续开展降本增效工作。进一│
│ │步强化供应链管理，优化供应商体系与库存策略，提升物料保障能力与生产│
│ │柔性，确保交付及时性与产品质量稳定可控，构建高效协同的生产运营体系│
│ │。 │
│ │4、加强财务管控与风险防范，保障经营稳健运行。 │
│ │持续优化资金管理机制，合理配置现金流，强化成本费用的全过程控制，加│
│ │大应收账款催收力度，降低资金占用。针对汇率波动、客户集中度偏高、原│
│ │材料价格变化等外部风险，建立健全动态监测与应对预案，提升风险识别与│
│ │处置能力，确保公司在复杂环境下保持财务稳健与经营安全。 │
│ │5、持续提升公司治理水平，激发组织活力与人才动能。 │
│ │严格遵守上市公司监管要求，完善内部控制与信息披露机制，做到规范运作│
│ │、透明运营。在人才建设方面，健全人才培养与梯队建设体系，优化激励约│
│ │束机制，探索股权激励、绩效奖金等多元激励手段，激发员工积极性与创造│
│ │力，提升组织整体活力与运营效率，为公司长远发展提供坚实的治理与人才│
│ │保障。 │
│ │6、推动公司高质量可持续发展，提升长期价值。 │
│ │坚定不移聚焦主业，围绕热管理与精密制造方向，纵向延伸产业链，横向拓│
│ │展技术应用场景，逐步实现从精密零部件制造商向热管理领域产品集成化、│
│ │系统化解决方案提供商的转型升级。通过持续的技术积累与业务优化，不断│
│ │提升公司的盈利质量与抗周期能力，稳步增强企业长期价值与行业影响力。│
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│公司资金需求│本公司统筹负责公司内各子公司的现金管理工作，包括现金盈余的短期投资│
│ │和筹措贷款以应付预计现金需求。本公司的政策是定期监控短期和长期的流│
│ │动资金需求，以及是否符合借款协议的规定，以确保维持充裕的现金储备和│
│ │可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│1、贸易政策风险 │
│ │由于公司外销业务占比较高，而国际贸易摩擦将会对全球经济、国际贸易带│
│ │来较大的不确定性，因此加征关税会引发公司订单减少的风险，同时，如果│
│ │客户将部分加征关税成本转嫁给公司，也将导致公司存在产品毛利率下降的│
│ │风险。 │
│ │2、汇率波动风险 │
│ │公司海外收入占比较大，海外贸易主要以美元、欧元等外币结算，而大部分│
│ │成本和费用则以人民币结算，因此，公司的利润水平受汇率变动影响较大。│
│ │汇率波动将直接影响公司出口业务毛利，对公司经营业绩造成不利的影响。│
│ │3、原材料价格波动的风险 │
│ │公司产品的主要原材料有铝型材等，上述原材料在公司主营业务成本中所占│
│ │比例较大，因此，原材料价格波动将对公司主营业务的成本和毛利率产生较│
│ │大影响。由于上游的铝等行业价格波动较大，虽然公司与主要客户之间建立│
│ │了原材料、产品价格联动机制，可以通过调价进行成本转嫁，但产品价格的│
│ │上调会影响公司产品的价格竞争力，对公司的市场份额造成一定不利影响。│
│ │4、宏观经济环境影响公司经营业绩的风险 │
│ │公司主要产品包括汽车热管理系统等汽车零部件，下游客户主要为大型跨国│
│ │一级汽车零部件供应商。全球经济周期性波动和我国宏观经济形势都会对公│
│ │司产品价格和销量产生较大影响。近年来世界经济增速放缓，中国实体经济│
│ │亦面临下行压力，若未来全球宏观经济进一步下行，存在公司客户缩减生产│
│ │规模、减少订单量的风险，可能对公司业绩造成一定影响。 │
│ │5、产品价格波动的风险 │
│ │公司产品为汽车零部件，主要在考虑成本的基础上向客户报价并协商确定产│
│ │品价格。汽车行业普遍存在供应商产品价格年降的惯例，会对公司产品的销│
│ │售价格和毛利率水平造成一定的不利影响。 │
│ │6、市场竞争风险 │
│ │公司专注于汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售，由于公司│
│ │所处汽车制造业属于较为成熟的产业，公司的主营产品面临较大的市场竞争│
│ │风险。如果未来公司不能进一步提升自主创新能力、降低成本、扩大产能、│
│ │拓宽市场，则公司将面临市场竞争加剧对经营业绩的不利影响。 │
│ │7、技术创新风险 │
│ │公司长期以来重视创新能力的发展和提升，一方面在自身技术工艺、工装设│
│ │计开发、经营管理模式等方面不断创新改善，另一方面持续参与下游客户新│
│ │产品的协同开发，积累了大量的技术开发和管理资源。但创新创造存在一定│
│ │的不确定性，公司在自身科技创新、模式创新、业态创新以及与客户新产品│
│ │协同开发等方面存在不达预期或无法获得市场认可的风险，从而在一定程度│
│ │上影响公司的市场竞争力。 │
│ │8、技术人才流失和技术泄密的风险 │
│ │公司拥有汽车热管理系统零部件相关产品的自主知识产权，在智能制造、柔│
│ │性生产、精密加工、设计类创新、数字化管理等领域掌握了一系列核心技术│
│ │，技术优势明显。公司将技术创新视为保持核心竞争力的关键因素，并持续│
│ │进行研发投入以提升企业竞争力。稳定的核心研发团队为公司持续的技术创│
│ │新奠定了基础，有利于巩固并提升公司的技术优势。如果公司的核心技术人│
│ │员发生流失或离职技术人员恶意泄露公司技术机密，公司不能保持持续创新│
│ │能力，公司的核心竞争力将无法继续维持，从而对公司的经营业绩和财务状│
│ │况产生不利影响。 │
│ │9、应收账款回收风险 │
│ │公司业务规模快速发展，应收账款金额增长。未来如受市场环境变化、客户│
│ │经营恶化等因素影响不能及时收回或发生坏账，将影响公司的资金周转速度│
│ │和经营活动的现金流量，对公司生产经营产生不利影响。 │
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│战略合作 │与采埃孚签署长期战略合作协议：众捷汽车2026年7月8日公告，公司近日与│
│ │采埃孚商用车解决方案事业部签署实现中国市场汽车电动化解决方案的长期│
│ │战略合作协议。本次战略合作落地，是公司电动化战略布局的关键里程碑，│
│ │双方将依托各自优势，共同面向中国市场开展电动化零部件及系统的同步开│
│ │发与本地化量产落地。 │
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