热点题材☆ ◇301560 众捷汽车 更新日期：2025-04-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:无
风格:融资融券
指数:无
【2.主题投资】 暂无数据
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售。 │
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│产品业务 │公司主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池│
│ │冷却器、汽车发动机系统等汽车零部件。公司生产的汽车零部件产品以铝合│
│ │金制品为主，具有较强的轻量化优势，高度契合汽车轻量化发展趋势，符合│
│ │全球绿色低碳转型的大方向。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司主营业务为汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售，主要│
│ │产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池冷却器、│
│ │汽车发动机系统等汽车零部件。报告期内，公司主要通过向马勒、摩丁、翰│
│ │昂、马瑞利、法雷奥、康迪泰克等大型跨国一级汽车零部件供应商销售产品│
│ │获得收入。公司凭借在产品质量、交付能力和响应速度等方面的优势持续维│
│ │护和开拓客户及项目资源，扩大业务规模，并通过技术工艺创新、智能化生│
│ │产制造和精细化运营管理降低生产成本，从而不断提升公司的盈利水平。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采用“以产定购”的采购模式。公司供应链部负责组织相关部门对供应│
│ │商准入审核、采购合同及订单签订、交付等过程进行跟踪并办理货款结算；│
│ │计划组负责采购计划管控和批量生产物资采购；质量部负责批量生产物资和│
│ │外协加工服务采购的质量监控和管理并协助开展供应商评价工作。公司采购│
│ │内容主要包括铝型材等金属原材料，机加工件等半成品，刀具、夹具、检具│
│ │、模具等工装，油料、包装材料等其他辅材，外协加工服务等。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司产品具有多品种、非标准、定制化的特点，主要采取“以销定产”的生│
│ │产模式。 │
│ │部分工序外协加工模式 │
│ │4、部分工序外协加工模式 │
│ │公司因生产所需存在部分工序外协加工的情形。基于产能限制、用工经济、│
│ │设备使用效率等原因，公司通常会将工艺相对简单、设备投入产出比较低、│
│ │产能有限的产品部分工序交给外协商进行加工，从而达到补充产能、降低生│
│ │产成本、提高生产效率的目的。一般情况下，公司将向外协商提供专用刀具│
│ │、夹具、检具等关键工装及加工工序所需图纸，并进行技术指导。外协加工│
│ │费由双方在成本加成的基础上协商一致确定。 │
│ │5、销售模式 │
│ │公司产品全部采用直销模式。公司销售业务的主要流程是：①接洽潜在客户│
│ │；②客户评价，进入客户合格供应商名录；③客户询价；④准备报价、核价│
│ │、提交价格；⑤中标；⑥签署合同。 │
│ │6、研发模式 │
│ │公司研发工作主要是根据客户需求或订单产品特征进行专项研发，主要内容│
│ │包括新产品工艺研发和工艺流程改进设计两种类型。公司研发以市场为导向│
│ │，以提升综合效益为目的，结合客户订单需求，通过研发中心下设部门的团│
│ │队合作，有计划地进行可行性分析、方案设计、生产线调试、样件生产及提│
│ │交、小批量生产及提交、PPAP文件编制及提交、成果验收等，最终形成整体│
│ │解决方案。 │
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│行业地位 │（1）全球市场占有率 │
│ │公司主要产品汽车热管理系统精密加工零部件属于汽车零部件众多细分行业│
│ │中的一类。汽车零部件行业产品众多，国家统计局和中国汽车工业协会未统│
│ │计汽车零部件细分领域的市场规模等具体数据，因此选取公司具有代表性的│
│ │几种产品，对其市场占有率进行测算。 │
│ │从销量来看，公司传统优势项目储液罐、法兰类产品和近几年新开发的底板│
│ │、阀体类产品在全球拥有一定的市场份额。 │
│ │（2）在主要客户中的占有率 │
│ │公司主要客户为马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、法雷奥、康迪泰克等知名的大│
│ │型跨国一级汽车零部件供应商，其中，马勒、翰昂、法雷奥位列全球汽车热│
│ │管理系统四大龙头企业，各自占据全球汽车热管理系统市场约10%的份额； │
│ │马瑞利位列全球汽车零部件供应商前20强，在汽车空调领域拥有较高的市场│
│ │份额；摩丁为全球领先的热管理技术和解决方案供应商，纽约证券交易所上│
│ │市公司；康迪泰克隶属于大陆集团，系全球领先的汽车零部件供应商，位列│
│ │全球汽车零部件供应商前10强。自成立以来，公司深耕汽车热管理系统零部│
│ │件生产制造领域，致力于为客户进行汽车精密零部件整体配套方案设计、协│
│ │同开发、工装设计和生产，通过多年与全球知名一级汽车零部件供应商的合│
│ │作，积累了丰富的研发、生产和管理经验，获得了客户的充分认可。 │
│ │（3）在下游汽车品牌中的覆盖率 │
│ │公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌。从国际汽车品牌来看，公│
│ │司产品广泛应用于德系、意系、美系、法系、欧系、日系、韩系等各大整车│
│ │系列，覆盖奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、斯柯达、法拉利、玛莎拉蒂│
│ │、菲亚特、特斯拉、里维安、Canoo、福特、通用、克莱斯勒、道奇、雷诺 │
│ │、雪铁龙、沃尔沃、捷豹、路虎、丰田、斯巴鲁、本田、日产、马自达、铃│
│ │木、现代、起亚、曼、达夫、斯堪尼亚、依维柯等国际品牌。此外，随着我│
│ │国自主汽车品牌的崛起，公司产品已配套于比亚迪、吉利、智己、长城等自│
│ │主品牌，其中，2024年适配比亚迪的产品收入占公司主营业务收入的比例为│
│ │1.63%，较以前年度大幅提升；适配吉利、智己、长城的产品收入合计占公 │
│ │司主营业务收入的比例为0.15%，占比仍较小。 │
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│核心竞争力 │①较强的技术工艺研发能力，主要核心技术具有先进性 │
│ │公司历来重视技术积累和持续创新，通过技术工艺进步不断提高产品性能质│
│ │量、开发新产品、研发自动化柔性生产线、提升数字化水平，并取得了丰富│
│ │的技术成果。公司于2013年首次获得高新技术企业资格，并于2016年、2019│
│ │年、2022年连续通过复审；截至2024年12月31日，公司已拥有125项专利和1│
│ │8项软件著作权，另有3项实用新型专利已取得授权通知书，正在办理登记手│
│ │续，形成并掌握了包括智能制造技术、柔性生产技术、精密加工技术、设计│
│ │类创新技术、数字化管理技术等一系列先进核心技术，并广泛应用于公司产│
│ │品的研发生产中。 │
│ │②优质的客户资源和较强的市场开拓能力 │
│ │客户资源优势是公司技术、质量和服务优势的集中体现。经过多年的发展，│
│ │公司积累了丰富的优质客户资源，客户大多为全球知名的大型跨国汽车零部│
│ │件企业。公司通过与众多全球知名的大型跨国汽车零部件供应商的密切合作│
│ │，积累了深厚的研发、生产和管理经验，从参与产品先期研发、样件试制、│
│ │小批量试产、量产、交付客户直至为客户提供售后服务，不断巩固与客户的│
│ │战略合作关系 │
│ │③强大的工装设计制造能力和协同开发设计能力 │
│ │公司长期专注于汽车热管理系统零部件的生产，积累了丰富的工装开发经验│
│ │，具备完整的夹具、模具设计开发能力和模具制造能力，并通过设立全资子│
│ │公司众捷精密技术（苏州）有限公司大幅提升了自身夹具制造能力。公司生│
│ │产的绝大多数产品所需要的专用夹具、模具均由公司自主设计与开发。 │
│ │④快速的客户响应速度 │
│ │对于汽车零部件一级供应商，响应速度是其选择供应商的重要考量因素，响│
│ │应速度的快慢将直接影响其向整车厂交付产品的时间，并可能导致其承担较│
│ │高的产品技术更新风险。公司通过对研发工作进行规范化、系统化管理，能│
│ │够根据客户需求在产品量产前进行先期工艺开发，缩短了新产品的开发周期│
│ │；通过对生产设备和工装的工艺改造和二次开发，大幅提升了设备的生产效│
│ │率和智能化水平，能够满足客户在量产阶段对交付周期的要求；通过高效健│
│ │全的管理体制和“关注结果即关注客户”的企业文化，积极调动生产、研发│
│ │和物流资源，能够及时满足客户的多样化需求，具有快速的客户响应速度。│
│ │⑤稳定的产品质量 │
│ │公司先进的技术工艺、较高的自动化水平、高精度的加工设备和检验设备、│
│ │精细化的管理理念使得公司产品质量达到了世界一流水平。凭借着稳定的产│
│ │品质量表现，公司先后获得摩丁最高层级的“首选供应商（ModinePreferre│
│ │dSupplier）”称号、“电装供应商发展奖2022（DensoSDAAward2022）”、│
│ │“德纳纬湃2023年度ZDP零缺陷推进积极供应商”等客户荣誉。 │
│ │⑥较强的成本控制能力 │
│ │与国外汽车零部件厂商相比，公司制造成本、人工成本、管理成本相对较低│
│ │，在国际市场中具备明显的成本优势。与国内汽车零部件厂商相比，公司通│
│ │过精益生产、提高智能制造水平、改进产品工艺设计、降低不良率、提高材│
│ │料利用率等方式在提高质量的同时不断降低成本，在同等报价水平的情况下│
│ │优先获取订单，并保持自身较高的毛利率水平。 │
│ │⑦专业、稳定的技术和管理团队 │
│ │人才是公司发展的基础，公司坚持“以人为本”的经营理念，高度重视人才│
│ │队伍建设，尤其是技术和管理人才。公司主要管理人员均长期从事汽车零部│
│ │件行业的经营管理工作，积累了丰富的公司发展所需管理、技术、市场等方│
│ │面的专业知识，建立了明晰的市场定位和企业愿景，成为公司长期稳定发展│
│ │的重要基础。 │
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│竞争对手 │电装、翰昂、马勒、法雷奥、银轮股份、三花智控、腾龙股份、泉峰汽车等│
│ │。 │
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│品牌/专利/经│截至2024年12月31日，公司及子公司共拥有125项专利，其中发明专利24项 │
│营权 │、实用新型专利101项。 │
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│投资逻辑 │从销量来看，公司传统优势项目储液罐、法兰类产品和近几年新开发的底板│
│ │、阀体类产品在全球拥有一定的市场份额。 │
│ │公司主要客户为马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、法雷奥、康迪泰克等知名的大│
│ │型跨国一级汽车零部件供应商，通过多年与全球知名一级汽车零部件供应商│
│ │的合作，积累了丰富的研发、生产和管理经验，获得了客户的充分认可。 │
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│消费群体 │整车市场和售后服务市场在内的汽车行业。 │
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│消费市场 │境内外销售。公司产品以外销为主，销往国家包括匈牙利、波兰、捷克、法│
│ │国和德国等。 │
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│行业竞争格局│在专业化分工日趋细致的背景下，汽车零部件产业形成了整车厂商、一级零│
│ │部件供应商、二级零部件供应商、三级零部件供应商等多层次分工的“金字│
│ │塔”结构：①一级零部件供应商主要包括三类：A、整车厂商直属配件厂和 │
│ │全资子公司，其控制发动机、车身等关键零部件系统的生产制造，生产活动│
│ │服从于整车厂商的整体部署，产品品种单一、规模较大，可以得到整车厂商│
│ │的技术与管理支持。但这类零部件企业对整车厂商的依附性很大，因此在市│
│ │场与技术开发、营销与服务等方面的投入较少，缺乏直接面向市场竞争的能│
│ │力。B、跨国汽车零部件企业在国内的独资或合资公司，其拥有外资企业的 │
│ │资金、技术和管理方面的支持，具有较大的规模和资金、技术实力，管理水│
│ │平较高，市场竞争能力很强。C、规模较大的民营汽车零部件生产企业，其 │
│ │拥有较大的规模和资金实力，技术处于领先水平，产品具有较好的性价比，│
│ │质量和成本具有全球竞争力。②二级零部件供应商大多独立于整车厂商，企│
│ │业数量较多，竞争较为激烈，产品技术水平、价格、成本是决定竞争实力的│
│ │关键因素。该类企业对市场反应灵敏，经营机制灵活，每个厂家生产产品的│
│ │专业性较强，该层次内龙头企业的部分产品可以达到世界先进水平，目前处│
│ │于高速发展阶段。③三级零部件供应商主要为大量规模较小的零部件企业，│
│ │大部分依靠低端配套产品或为中大型配套企业提供加工服务，经营规模较小│
│ │、抗风险能力较差、缺乏核心竞争力。 │
│ │近十年来整车市场的快速发展促进了我国汽车零部件产业技术水平和产业规│
│ │模的不断提升。根据Wind的数据，截至2021年12月31日，我国规模以上（主│
│ │营业务收入在2000万元以上）汽车零部件企业已达14678家。 │
│ │自成立至今，公司凭借较为突出的技术实力和良好的产品质量、快速的响应│
│ │速度，进入马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、法雷奥、康迪泰克等知名的大型跨│
│ │国一级汽车零部件供应商的供应体系，并在行业内形成良好的声誉。 │
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│行业发展趋势│（1）汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径 │
│ │《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标│
│ │纲要》提出制定2030年前碳排放达峰行动方案，努力争取2060年前实现碳中│
│ │和，推动能源清洁低碳安全高效利用，深入推进工业、建筑、交通等领域低│
│ │碳转型。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国汽车产业碳排放 │
│ │总量将力争于2028年左右提前达到峰值，到2035年排放总量较峰值下降20% │
│ │以上。汽车轻量化就是实现汽车产业节能减排的重要途径之一。 │
│ │（2）新能源汽车是未来汽车的重要发展趋势，热管理系统市场前景广阔石 │
│ │油作为不可再生能源，从长期来看难以持续支撑车用燃料庞大的需求，且难│
│ │以避免地存在碳排放等污染问题。因此，新能源汽车作为汽车工业发展的时│
│ │代产物应运而生。作为我国的战略性新兴产业之一，新能源汽车的发展承载│
│ │着缓解石油资源压力、解决环境污染问题、实现我国汽车产业结构调整和转│
│ │型升级、将汽车产业做大做强的历史使命。 │
│ │（3）热泵技术将是未来主流，泵阀上量明确 │
│ │热泵系统是一种可以将低位热源的热能强制转移到高位热源的空调系统，使│
│ │用四通换向阀或八通换向阀可以使热泵系统的蒸发器和冷凝器功能互相对换│
│ │，改变热量转移方向，从而达到夏天制冷冬天制热的效果。这样，相对宝贵│
│ │的电池电能在制热的过程中可以仅作为热量的“搬运工”，而不是自身转换│
│ │成低品位的热能。传统PTC制热的COP值（制热系数）仅为1，而热泵系统制 │
│ │热时的最低理论COP值也高于1，在实际中一般可以达到2-4，即相同能耗下 │
│ │产生的热量是PTC制热的2-4倍，可以有效延长20%以上的续航里程，且在低 │
│ │温制热时优势更为明显。由于汽车热管理系统对续航里程提升的贡献主要依│
│ │靠热泵系统实现，因此，在动力电池没有突破性进展的情况下要保证低能耗│
│ │制热，热泵技术发展会成为必然趋势。 │
│ │（4）智能化与信息化技术助力汽车零部件产业向智能制造升级 │
│ │目前，以物联网、大数据、云计算为代表的新一代信息技术正推动着传统制│
│ │造业向智能制造转型升级。汽车产业作为国民经济的支柱产业，将成为我国│
│ │制造业转型升级的重要产业。国务院在《中国制造2025》中提出，加快汽车│
│ │等行业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。 │
│ │（5）智能制造推动汽车零部件产业向模块化制造、集成化供货方向发展汽 │
│ │车零部件的模块化、集成化是指通过全新的设计和工艺，将以往由多个零部│
│ │件分别实现的功能，集成在一个模块组件当中，实现单个模块组件替代多个│
│ │零部件的技术手段。汽车零部件集成化主要优点包括可以缩减零部件数量，│
│ │达到轻量化、节约成本、优化整车空间布局、改善整车性能的目的；能够简│
│ │化主机厂的装配，提高整车装配效率，提高生产合格率等。考虑到续航里程│
│ │，新能源汽车对轻量化的诉求会比传统燃油车更高，零部件集成化设计、模│
│ │块化制造方案正成为行业革新的新赛道。以特斯拉为代表，其已发布底盘一│
│ │体铸造专利、集成电机、电机控制器和传动箱，凭借技术集成思路简化供应│
│ │链管理，缩短造车周期，从而将精力聚焦在智能驾驶技术的开发上。对于传│
│ │统零部件供应商，提供集成化的零部件不仅可以满足智能电动时代整车厂商│
│ │的需求，同时也有利于产品价值量和生产效率的提升。与此同时，自动化生│
│ │产与智能工厂技术的迅速发展正推动汽车制造业信息化、数字化、智能化的│
│ │升级改造，促进汽车零部件企业向模块化制造、集成化供货方向发展。 │
│ │（6）国内汽车零部件企业的全球竞争力提升 │
│ │随着我国汽车零部件产品制造工艺和科技水平的提升，加上我国在劳动力成│
│ │本等方面与欧美等地区相比存在一定的优势，我国汽车零部件企业在全球化│
│ │产业分工布局中占据着重要地位。 │
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│行业政策法规│《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》、《国家碳│
│ │达峰试点建设方案》、《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》、《 │
│ │关于促进汽车消费的若干措施》、《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税│
│ │减免政策的公告》、《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工│
│ │作的通知》、《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》、《工业领域碳 │
│ │达峰实施方案》、《扎实稳住经济的一揽子政策措施》、《“十四五”节能│
│ │减排综合工作方案》、《“十四五”工业绿色发展规划》、《“十四五”循│
│ │环经济发展规划》、《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》、《中华人民│
│ │共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《│
│ │商务领域促进汽车消费工作指引》、《鼓励外商投资产业目录（2020年版）│
│ │》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《外商投资准入特别 │
│ │管理措施（负面清单）（2020年版）》、《关于稳定和扩大汽车消费若干措│
│ │施的通知》、《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关│
│ │于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》、《关于有序推动│
│ │工业通信业企业复工复产的指导意见》、《智能汽车创新发展战略》、《产│
│ │业结构调整指导目录（2019年本）》、《国务院办公厅关于加快发展流通促│
│ │进商业消费的意见》、《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方│
│ │案（2019-2020年）》、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政 │
│ │策的通知》、《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的│
│ │实施方案（2019年）》、《汽车产业投资管理规定》、《国务院关税税则委│
│ │员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》、《汽车产业中长期发展│
│ │规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《国家标准化体系│
│ │建设发展规划（2016-2020年）》、《中国制造2025》。 │
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│公司发展战略│公司的总体战略目标是建设成为行业领先的全球汽车热管理系统精密加工零│
│ │部件供应商。未来公司将依托已具备的核心优势，持续专注于轻量化金属材│
│ │料铝合金在汽车节能环保、新能源汽车、动力电池、储能电池的热管理系统│
│ │领域的应用开发，包括汽车空调系统的热交换器及管路系统、新能源汽车热│
│ │管理系统、汽车动力系统和汽车视觉系统等各种精密加工零部件的研发、生│
│ │产和销售，进一步巩固和夯实现有业务，引进先进生产设备，不断提升工艺│
│ │水平和能力，实现技术升级；同时，发挥公司丰富的国际化经营管理经验，│
│ │持续提高研发创新的投入，提升新产品的研发、设计、制造和销售能力，将│
│ │公司缔造成为全球知名的汽车热管理系统精密加工零部件制造领域的先进龙│
│ │头企业。 │
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│公司经营计划│1、产能扩充计划 │
│ │报告期内，公司产品规格达3000余种，主要客户为全球知名的一级汽车零部│
│ │件供应商，卓越的产品质量、先进的生产工艺及快速的客户响应能力，是公│
│ │司保持核心竞争优势的重要关键因素。公司现有的设备和产能已难以满足发│
│ │展的需求，未来公司将坚持精益生产的理念，通过引进国内外先进设备，大│
│ │力推进自动化和智能化改造升级，推动智能工厂和绿色工厂的建设，持续优│
│ │化生产工艺工具，大幅提升生产能力，丰富产品线，以智能化及规模化生产│
│ │优势进一步扩大市场份额。 │
│ │2、新制造工艺发展计划 │
│ │公司在江苏省徐州市邳州高新技术产业开发区拟新建汽车零部件重力铸造项│
│ │目、新能源汽车零部件锻造件项目等，众捷墨西哥已建成汽车零部件重力铸│
│ │造项目，公司亦计划建设新能源汽车精密挤压铝管项目，使得公司能生产更│
│ │多不同性能和应用领域的汽车零部件，通过供应链上下游拓展，能更好的满│
│ │足客户日益增长的不同工艺汽车零部件市场需求，进一步加强公司的产品配│
│ │套和一站式服务能力。 │
│ │3、新产品开发计划 │
│ │公司未来在产品开发方面，将坚持“一切以客户需求为中心”的核心经营理│
│ │念，通过不断对现有产品进行工艺改进和完善，提高产品的技术性能；同时│
│ │，公司将持续紧密跟踪国内外汽车产业先进技术的发展趋势，在现有产品基│
│ │础上，积极进入客户研发体系，优化设计，通过技术创新和技术优势，进一│
│ │步深入新能源车型开发配套，提高产品的联合开发和生产能力，强化在新能│
│ │源汽车热管理系统核心零部件领域的竞争优势，拟开发的新产品主要包括新│
│ │能源汽车相关的热泵系统、冷却器、油冷器底板、散热器主片、热交换器管│
│ │路总成、动力系统总成等精密加工零部件。 │
│ │4、市场拓展计划 │
│ │公司目前以服务北美、欧洲市场客户为主，未来公司将不断加大市场开发投│
│ │入，加强销售团队的市场开发能力。对于北美、欧洲市场，公司将加大在北│
│ │美和欧洲生产制造基地的投资，进一步拓展汽车热管理系统零部件的上下游│
│ │产业链，形成从原材料铝型材到热管理系统部件的研发、生产和销售。 │
│ │5、技术研发和创新计划 │
│ │公司将加大研发经费投入，引进国内外高端人才，依靠汽车精密加工零部件│
│ │领域形成的专业技术研发梯队，持续进行自主创新，并积极参与客户产品联│
│ │合开发体系当中，不断提升产品的开发能力、复杂工艺精密零部件的制造能│
│ │力，为企业持续发展提供坚实的技术支撑。公司通过紧密跟踪前沿技术，持│
│ │续着力发展高压内冷工艺在精密加工中的极致应用、柔性自动化加工单元的│
│ │多种产品应用、先进加工数据的云平台和工业互联网应用平台、自动化生产│
│ │线、自动化检测线、数字化精益生产等方面的技术工艺和流程管理，从而巩│
│ │固和扩大公司在汽车精密加工零部件制造领域的技术水平和竞争优势。 │
│ │6、组织架构改革和人力资源发展计划 │
│ │针对公司业务快速发展、业务全球化分布的特点，未来随着公司中国、欧洲│
│ │和北美三足鼎立的生产基地和市场分布逐步形成，公司的组织架构也将随着│
│ │业务快速发展而进行相应变革，以组建与全球化市场区域、制造基地、产品│
│ │线相适应的生产、销售和管理组织架构。 │
│ │7、融资及收购计划 │
│ │为顺利实施公司未来发展战略规划，除通过本次发行募集资金之外，公司仍│
│ │将需要进一步通过银行贷款、发行公司债券等融资方式获得资金支持，同时│
│ │在条件成熟后进一步通过股权融资的方式获取资金。公司在未来的发展过程│
│ │中如条件成熟，不排除通过境内外收购等外延式扩张方式快速扩大生产规模│
│ │、获取先进技术、增加销售渠道等，从而进一步提升公司与全球知名一级汽│
│ │车零部件厂商的合作水平。 │
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│公司资金需求│数字化智能工厂建设及扩产项目、新建研发中心项目、补充流动资金。 │
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│可能面对风险│一、与公司相关的风险： │
│ │（一）科技创新失败、模式创新和业态创新无法获得市场认可的风险；（二│
│ │）向新能源汽车领域发展不达预期的风险；（三）技术升级迭代的风险；（│
│ │四）技术人才流失和技术泄密的风险；（五）产品质量控制风险；（六）客│
│ │户集中度较高的风险；（七）产品价格波动的风险；（八）毛利率波动风险│
│ │；（九）贸易政策风险；（十）应收账款坏账风险；（十一）存货规模较大│
│ │的风险；（十二）短期债务偿还风险；（十三）制度建设与执行风险；（十│
│ │四）财务内控不规范的风险；（十五）知识产权争议风险；（十六）部分房│
│ │屋建筑物未取得权属证书的风险；（十七）劳动用工不合规的风险；（十八│
│ │）未为部分员工缴纳社会保险和住房公积金的风险；（十九）募投项目的实│
│ │施风险；（二十）募投项目实施完成后新增固定资产折旧带来的风险；（二│
│ │十一）募投项目实施完成后净资产收益率下降的风险 │
│ │二、与行业相关的风险： │
│ │（一）宏观经济环境影响公司经营业绩的风险；（二）产业政策风险；（三│
│ │）市场竞争风险；（四）原材料价格波动的风险；（五）汇率波动风险；（│
│ │六）出口退税政策变化风险；（七）税收优惠政策变化风险；（八）全球芯│
│ │片短缺影响公司经营业绩的风险 │
│ │三、其他风险： │
│ │（一）环保风险；（二）人力成本上升风险；（三）海运仓位紧张和费用上│
│ │涨的风险 │
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