热点题材☆ ◇301607 富特科技 更新日期：2024-09-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:次新股、充电桩、小米概念、三代半导、小米汽车
风格:融资融券、近端次新、次新超跌、融资增加、昨日上榜、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-11│充电桩 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主要产品包括车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源
系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-06│小米汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司荣获小米汽车“优秀质量奖”，自2021年小米正式宣布进军汽车制造领域以来，富特科
技便以其卓越的产品技术和可靠的质量保障，成功赢得了小米汽车的青睐，成为首批入驻小米汽
车供应链的定点供应商
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-06│第三代半导体│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司积极开展 SiC、GaN 等第三代宽禁带半导体器件的应用研究及相应的电力电子拓扑优化
，并已实现了 SiC 半导体器件在产品中的量产应用
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-06│小米概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司荣获小米汽车“优秀质量奖”，自2021年小米正式宣布进军汽车制造领域以来，富特科
技便以其卓越的产品技术和可靠的质量保障，成功赢得了小米汽车的青睐，成为首批入驻小米汽
车供应链的定点供应商
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-04│次新股 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2024-09-04在深交所创业板上市；主营：新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售
。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-06│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司作为行业知名的新能源汽车高压电源核心零部件供应商，开拓了广汽集团、长城汽车、
蔚来汽车、易捷特（东风和雷诺-日产合资公司）、雷诺汽车、日产汽车、小鹏汽车、小米汽车
、上汽集团、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis 以及某欧洲主流豪华品牌等国内外一
流客户，其中，广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、小鹏汽车、小米汽车、 雷诺汽车等
客户已实现项目量产，日产汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、 Stellantis、 某欧洲主流豪
华品牌等客户已有项目定点。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-06│碳化硅 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司积极开展 SiC、GaN 等第三代宽禁带半导体器件的应用研究及相应的电力电子拓扑优化
，并已实现了 SiC 半导体器件在产品中的量产应用
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-04│创业板注册制│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2024-09-04在深交所创业板注册上市
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-13│昨日上榜 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2024-09-13上榜
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-13│次新超跌 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-09-13收盘价距上市以来最高价跌幅已达-45.87%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-13│融资增加 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-09-13公司融资余额相对于5个交易日前增加额占流通市值比例为:1.70%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-12│专精特新 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-04│近端次新 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于20240904上市。
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │发行人作为一家主要从事新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售业务的│
│ │国家级高新技术企业，主要产品包括车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器│
│ │、车载电源集成产品等车载高压电源系统，以及液冷超充桩电源模块、智能│
│ │直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。作为行业知名的新能源汽车高│
│ │压电源核心零部件供应商，公司坚持独立自主研发，在业内较早自主掌握了│
│ │电力电子变换技术、数字化及模块化的软件开发技术、高效能热管理和结构│
│ │设计技术等相关核心技术。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要从事车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高 │
│ │压电源系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载│
│ │高压电源系统的研发、生产和销售业务。公司主要产品包括车载充电机（OB│
│ │C）、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统，以及液冷│
│ │超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司主要原材料基本采用“以销定采”的采购模式，根据客户的预测订单确│
│ │定采购计划。采购活动主要由供应商管理部与采购部共同负责，其中，供应│
│ │商管理部主要负责供应商的选择与考评，采购部主要负责落实采购订单。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产”的模式组织生产，根据客户的预测订单组织生产│
│ │。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司的销售模式为直销模式，下游客户主要为新能源汽车整车企业及配套企│
│ │业。 │
│ │4、盈利模式 │
│ │公司主要从事车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高 │
│ │压电源系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载│
│ │高压电源系统的研发、生产和销售业务。报告期内，发行人的盈利主要来源│
│ │于以上新能源汽车高压电源系统的销售收入与成本费用之间的差额。 │
│ │5、研发模式 │
│ │公司注重研发创新，在长期发展过程中，形成了以整车企业客户需求为导向│
│ │的研发模式。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │公司是国内较早从事新能源汽车高压电源产品研发、生产和销售的企业之一│
│ │，历经多年自主创新的技术积累，公司已积累了丰富的行业经验和优质的客│
│ │户资源，确立了在新能源汽车高压电源领域的优势地位，具有较高的品牌知│
│ │名度和较强的市场竞争力。 │
│ │在车载高压电源领域，公司的客户结构丰富，涵盖国内传统汽车厂商、国内│
│ │造车新势力厂商以及海外汽车厂商等，是我国少数配套国际一流整车企业和│
│ │高端品牌新能源汽车的车载高压电源企业。近两年曾位列国内新能源乘用车│
│ │年度销量排名前列的整车厂中，长城汽车、广汽集团、蔚来汽车、比亚迪、│
│ │长安汽车、小鹏汽车、零跑汽车均是公司的已定点客户，其中，发行人对于│
│ │长城汽车、广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车已实现定点项目的量产，在市场│
│ │主流新能源汽车品牌中占有重要的市场地位。 │
│ │开拓国际市场，进行国际化经营，提升国际市场地位亦是发行人的重要发展│
│ │方向之一。近年来，公司先后取代多家国际汽车电子巨头，成为广汽集团、│
│ │长城汽车和蔚来汽车的主要车载高压电源供应商。在此基础上，公司积极与│
│ │国际汽车电子巨头开展竞争，开拓海外市场，取得雷诺汽车、日产汽车、St│
│ │ellantis和某欧洲主流豪华品牌的项目定点。公司的海外市场发展，不仅提│
│ │升了国际市场地位，也有助于提高我国新能源汽车产业链的竞争实力，助力│
│ │我国汽车强国战略的落地。 │
│ │报告期内，公司车载高压电源系统在国内新能源乘用车市场的占有率分别为│
│ │12.05%、11.66%和9.39%，位居行业前列。 │
│ │在非车载高压电源领域，公司依托车载高压电源领域相关的开发体系优势及│
│ │技术积累，亦形成了较强的市场竞争力。公司开发量产了大功率AC/DC、DC/│
│ │DC液冷模块，公司是行业内较早能够量产提供车规级液冷超充桩电源模块的│
│ │企业，该产品具有较强的市场竞争力。此外，配套蔚来Wallbox产品的智能 │
│ │直流充电桩电源模块已步入量产阶段，在行业内实现了非车载壁挂直流充电│
│ │的率先布局。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（1）技术研发优势 │
│ │公司高度重视研发能力建设，报告期内公司累计研发投入占营业收入的比例│
│ │为8.51%，逐步积累建立了一支优秀的技术研发团队，积累了强大的技术研 │
│ │发优势。 │
│ │公司围绕新能源汽车高压电源系统的产业化应用，自主研发并掌握了电力电│
│ │子变换技术、数字化及模块化的软件开发技术、高效能热管理和结构设计技│
│ │术等相关核心技术。截至2023年12月31日，公司拥有发明专利34项，实用新│
│ │型专利42项，外观设计专利3项，软件著作权27项，形成了一批知识产权成 │
│ │果。 │
│ │（2）客户资源优势 │
│ │公司始终坚持客户需求导向，凭借多年研发创新和技术积累，报告期内公司│
│ │不断扩展客户群体、改善客户结构，在新能源汽车高压电源产品领域内积累│
│ │了客户资源优势。 │
│ │（3）研发人才优势 │
│ │截至报告期末，公司建立了613人的研发团队，占员工总数的比例达43.60% │
│ │，其中，硕博人数超200人，985和211院校毕业的研发人员占比达20%以上。│
│ │公司的主要研发团队长期从事新能源汽车高压电源行业工作，整体研发实力│
│ │雄厚。 │
│ │（4）产品质量优势 │
│ │公司自成立以来，始终坚持以“0缺陷”作为公司设计、制造、供应的质量 │
│ │目标，在市场竞争中建立了产品质量优势。首先，公司已取得IATF16949质 │
│ │量管理体系认证，并且车规级生产管理体系获得国内外客户的高度认可，有│
│ │效保障了公司产品的可靠性水平；其次，在产品研发环节，公司产品研发均│
│ │需经过专业的性能测试、可靠性测试、安全测试及整车兼容性测试等，从源│
│ │头上有效提升产品质量；再次，在采购环节，公司严格执行质量管理标准，│
│ │通过品质保障能力深度评估、持续年度考核、客户反馈等手段，不断对于供│
│ │应商环节进行优化改善，持续提升元器件可靠性水平；最后，在制造环节，│
│ │公司通过生产执行系统（MES）开展物料及产品的全程质量追溯，确保过程 │
│ │受控。 │
│ │（5）可靠性验证优势 │
│ │汽车零部件产业基于产品研发和生产可靠性需求，相关产品需要经过客户认│
│ │可的实验机构开展检测认证。公司累计投入大量资金，建立了产品研发验证│
│ │的一整套高规格实验环境，形成了快速、精密、准确的检测能力，并获得国│
│ │内外专业机构、客户的认可。公司的研发实验室包括EMC半波暗室、EMC抗扰│
│ │实验室、ATS自动测试系统、HIL半实物化验证系统、复合盐雾试验系统、快│
│ │速温变试验系统、复合振动试验等，并已通过CNAS、蔚来汽车和长城汽车的│
│ │实验室认证，可满足国内外客户的DV、PV验证需求。 │
│ │（6）快速响应优势 │
│ │公司依托深厚的技术积累和丰富的开发经验，能够更加深刻、快速地理解和│
│ │响应客户的服务要求。在产品开发环节，公司能够根据整车企业的整车设计│
│ │需求、产品开发节点等要求，有效调动研发团队，快速响应客户需求，尤其│
│ │是面对客户定制化的开发需求，公司能够开展研发攻关，及时完成产品开发│
│ │，精准匹配客户需求。在交付环节，公司以销售环节依托，充分与客户开展│
│ │沟通，能够有效协同采购、生产、质量等相关部门，确保客户的生产交付需│
│ │求以及售后需求。 │
│ │（7）区位优势 │
│ │公司地处长三角腹地，以杭州为研发中心，以安吉为制造中心，交通便利。│
│ │长三角是我中国汽车工业的主要聚集地之一，区域内产业体系配套完善，原│
│ │材料采购、物流配送便捷，在保证公司上游原材料供应稳定的同时，有利于│
│ │深度开发市场并为客户提供更为快捷、一体化的服务，也可以更快、更早地│
│ │接触到行业内最新的技术并吸引到优秀的人才。未来公司将依托长三角地区│
│ │在科技创新、汽车产业集群发展和交通等方面的便利，立足长三角及华东地│
│ │区，拓展全国市场，并积极布局国际市场，加速国际化进程。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2021年-2023年公司主营业务收入分别为96350.37万元、164774.59万元和18│
│ │3060.42万元，2021年-2023年复合增长率达到37.84%；公司扣除非经常性损│
│ │益后归属于母公司所有者的净利润分别5357.79万元、8661.46万元和9240.7│
│ │3万元；公司研发费用金额分别为5431.33万元、11326.86万元和21120.42万│
│ │元，2021年-2023年复合增长率达到97.20%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │欣锐科技（300745.SZ）、英搏尔（300681.SZ）、精进电动（688280.SH） │
│ │、威迈斯（688612.SH）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│截至2023年12月31日，拥有34项发明专利、42项实用新型、3项外观设计和2│
│营权 │7项软件著作权。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司是目前国内少数同时布局车载高压电源系统和非车载高压电源系统的企│
│ │业，是我国少数配套国际一流整车企业和高端品牌新能源汽车的车载高压电│
│ │源企业。同时是行业内较早能够量产提供车规级液冷超充桩电源模块的企业│
│ │，该产品具有较强的市场竞争力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │新能源汽车整车企业及配套企业。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │公司的销售收入主要来自境内销售，销售区域以华南、华东和华中地区为主│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│车载高压电源行业全球竞争者较多，整体行业竞争较为激烈。其中，欧美和│
│ │亚洲的竞争企业数量较多，中国本土品牌厚积薄发，目前已经在行业中形成│
│ │了一定的竞争优势，为后续的行业发展奠定了良好基础。 │
│ │从世界范围来看，欧美国家率先进行新能源汽车车载高压电源领域的探索，│
│ │经过长时间的研发投入，在该领域积累了一定的技术优势。目前，参与车载│
│ │高压电源行业的海外企业主要包括博世、法雷奥、科世达、TDK等汽车电子 │
│ │国际巨头，凭借多年来在汽车零部件领域的行业经验以及与下游整车厂良好│
│ │的合作关系，跨产品进入车载高压电源领域，该类厂商切入汽车零部件行业│
│ │较早，品牌影响力较强，技术及行业经验积累深厚。 │
│ │我国车载高压电源产业起步相对较晚。2012年国务院出台《节能与新能源汽│
│ │车产业发展规划（2012-2020年）》，对于新能源汽车产业明确了发展目标 │
│ │和产业方向。自此之后，随着我国经济实力的逐步壮大与新能源汽车产业的│
│ │进步，国内厂商对车载高压电源技术的投入也不断加大，促进了车载高压电│
│ │源行业的发展壮大。多年以来，在新能源汽车产业政策的支持下，我国新能│
│ │源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展，车载高压电源作为其配套产品│
│ │开始了真正意义上的产业化生产。我国国内的车载高压电源厂商主要分为两│
│ │类：一是独立的车载高压电源厂商，凭借在相关领域的技术积累和市场经验│
│ │，进入到车载高压电源领域，该类厂商一般具备较强的自主研发能力，技术│
│ │积累深厚，产品迭代速度较快，能够快速响应客户需求，同时拥有更强的成│
│ │本控制能力，生产规模效益较好，包括富特科技、台达电子、威迈斯、欣锐│
│ │科技、汇川技术、英搏尔等，未来车载高压电源行业预计仍将以独立的车载│
│ │高压电源厂商为主；二是新能源汽车整车厂孵化产生的厂商，与整车厂配套│
│ │关系稳定，粘性较强，占据稳定的市场份额，如弗迪动力等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1、车载高压电源行业发展趋势 │
│ │随着新能源汽车行业的发展需求不断提高，国内车载高压电源行业更加注重│
│ │技术研发和产品创新，从而推动车载高压电源行业的发展变革。未来，随着│
│ │新能源汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势，车载高压电源行业总体向│
│ │着高转换效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向发展，应用SiC半 │
│ │导体器件的高压化平台促进转换效率、功率密度等技术指标进一步提升；同│
│ │时，随着能源互联网趋势的不断发展，车载高压电源系统亦逐步向双向充放│
│ │电的方向演进，通过发挥V2G、V2L和V2V功能，在未来能源互联网建设中发 │
│ │挥重要作用；此外，车载高压电源系统将与电机控制器等其他零部件进一步│
│ │集成，向深层次集成方向发展。 │
│ │2、充电桩行业发展趋势 │
│ │近年来，行业内企业不断加强技术创新，着力解决充电焦虑问题，加快车网│
│ │融合布局，实现充电基础设施产业高质量发展，进而支撑和保障新能源汽车│
│ │大规模推广应用。在技术发展方向上，高压快充将成为“充电难题”的重要│
│ │解决方案，具备储能及并网功能的充电桩将成为电网负荷问题的重要解决方│
│ │案。 │
│ │虽然目前交流充电桩占据较大市场，但超级直流充电桩可以满足高电压、大│
│ │功率快充的要求，有效缓解充电焦虑问题，因此直流快充桩仍是未来的发展│
│ │趋势。高压快充受到越来越多整车厂的青睐，众多车企正加速布局高电压平│
│ │台及车型。同时，各市场参与主体也在有序推进超级直流充电桩的部署。直│
│ │流充电模块作为直流充电桩系统内的核心部件，其技术方案、性能及可靠性│
│ │直接影响高压快充系统的整体性能。 │
│ │当城市新能源汽车保有量增长加速且高压快充占比提高时，充电量增幅在极│
│ │端情况下会使电网负荷加重。带有储能及并网功能的充电桩，能在电网负荷│
│ │低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，从而发挥分布式储能优势，支撑│
│ │交通能源智慧化。其次，储能式直流超充桩能够解决在小区和商城等电网扩│
│ │容不便或其它电网不健全场所下的充电痛点问题，实现超充的同时减轻了电│
│ │网负荷。 │
│ │因此，该类直流超充桩对于解决电网负荷问题具有重要意义，尤其在电网负│
│ │荷问题相对突出的部分海外国家具有较强的推广价值。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划│
│ │》、《关于完善汽车投资项目管理的意见》、《战略性新兴产业分类（2018│
│ │）》、《产业结构调整指导目录（2019年本）》、《关于有序推动工业通信│
│ │业企业复工复产的指导意见》、《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年│
│ │）》、《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》│
│ │、《2021年工业和信息化标准工作要点》、《中华人民共和国国民经济和社│
│ │会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《2030年前碳达峰行动│
│ │方案》、《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关于│
│ │振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案的通知》、《国家发展改│
│ │革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见│
│ │》、《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》、《关于新能源汽车免征│
│ │车辆购置税有关政策的公告》、《关于印发工业领域碳达峰实施方案的通知│
│ │》、《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》、《推动能源电子│
│ │产业发展的指导意见》、《关于2022年国民经济和社会发展计划执行情况与│
│ │2023年国民经济和社会发展计划草案的报告》、《关于延续和优化新能源汽│
│ │车车辆购置税减免政策的公告》、《关于进一步构建高质量充电基础设施体│
│ │系的指导意见》、《国家碳达峰试点建设方案》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司的使命是“数字能源驱动美好生活”。公司的愿景是“立足数字能源领│
│ │域，致力于成为推动社会进步的卓越企业”。长期而言，公司将立足于数字│
│ │能源领域，通过卓越的产品与服务为客户带来价值，推动社会安全、清洁、│
│ │高效、低碳的能源供给，促进环境和谐，为人类美好生活做出贡献。 │
│ │在一定时期内，公司将立足于车载电源的主赛道，把握市场机遇，致力于成│
│ │为国际一流的新能源汽车高压电气零部件供应商。在客户策略方面，公司在│
│ │保持存量客户市场份额，改善毛利率的基础上，将加大对于战略客户的开拓│
│ │力度，提升市场份额。在产品策略方面，通过保障持续的技术研发投入，开│
│ │展前瞻性技术布局，追求实现“长期技术领先”，以“技术领先”驱动“做│
│ │强产品”和“做强平台”，提升核心竞争力。 │
│ │公司以车载高压电源系统为基础，围绕数字能源领域积极开展业务拓展，充│
│ │分把握发展机遇，致力于成为数字能源解决方案的重要供应商。公司将对于│
│ │市场趋势开展充分的研究论证，依托现有车载电源的研究成果，在跟踪服务│
│ │现有客户的基础上，协同推进其他业务领域。一方面，公司将积极关注新能│
│ │源汽车深层次的集成化发展动向，开展深度集成产品的研究布局，把握新能│
│ │源汽车电子电气架构的变革机遇；另一方面，公司将围绕电池充放电的应用│
│ │场景，有节奏地推进新能源汽车非车载高压电源系统业务以及户用储能业务│
│ │，实现与车载电源业务的协同布局。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、市场开发 │
│ │经过多年发展，公司已经建立了一支高素质的市场营销队伍，并已设立法国│
│ │子公司服务公司的全球化市场战略。目前，公司已经与广汽集团、长城汽车│
│ │、蔚来汽车等整车企业建立合作关系。未来在扩大生产产能和增加研发投入│
│ │的同时，公司将继续依托产品能力，加强市场开发能力建设，完善客户营销│
│ │服务体系。公司将重点开发车载电源主赛道的战略客户，进一步提升市场份│
│ │额，积累客户资源，同时布局充电桩等非车载业务，充分把握市场机遇。对│
│ │于海外业务，公司将在法国子公司的基础之上，进一步布局全球业务，深化│
│ │与雷诺汽车、日产汽车、Stellantis以及某欧洲主流豪华品牌等海外客户的│
│ │合作关系，推动发行人海外业务的发展。 │
│ │2、生产制造 │
│ │随着新能源汽车市场的快速增长，公司原有产能已经难以满足下游客户的市│
│ │场需求。报告期内，公司通过安吉生产基地的建设投产，大力提升生产产线│
│ │的自动化和智能化水平，提高生产效率和生产能力，满足客户日益增长的产│
│ │品需求。结合市场需求和技术趋势，未来发行人将进一步加强生产体系自动│
│ │化和智能化建设，提高精益生产能力，并积极推动安吉第二生产基地的建设│
│ │工作和华南生产基地、泰国生产基地的筹备工作，进一步扩大生产产能。同│
│ │时，公司将推动供应链体系的优化升级，完善关键原材料的采购渠道，加强│
│ │供应链对于生产的保障能力。 │
│ │3、技术研发 │
│ │经过多年持续研发，公司已形成新能源汽车车载高压电源以及充电桩电源模│
│ │块等为核心产品的产品体系。发行人作为国家级高新技术企业，已获得授权│
│ │的发明专利三十余项，主导或参与多项行业标准的起草工作。在不断研发积│
│ │累的基础上，公司产品获得全球客户的充分认可，多项技术指标达到行业先│
│ │进水平。在研发团队方面，公司将通过研发中心建设，进一步吸引集聚专业│
│ │人才，提升研发实力；在研发体系方面，公司将梳理和优化目前的开发体系│
│ │，加强开发技术标准化工作，提高开发效率，提升平台化建设能力，实现“│
│ │做强产品，做强平台”；在研发领域方面，公司将依托现有的技术能力和研│
│ │究成果，积极开展第三代宽禁带半导体器件的产业化应用、整车深层次集成│
│ │等前瞻性的技术研发布局，提升公司的综合竞争力。 │
│ │4、人力资源建设 │
│ │公司始终将人才作为企业的核心竞争力之一。在多年的发展过程中，公司建│
│ │立了适应市场变化的薪酬体系与绩效考核制度，目前已形成一支覆盖研发、│
│ │生产、营销、财务等领域的人才队伍。2021年12月，公司进一步对核心管理│
│ │层和核心员工实施股权激励，稳定人才队伍。未来公司仍处于快速发展阶段│
│ │，人才需求迫切，公司将通过社会招聘、应届生培养等方式，人力资源本身│
│ │的能力加强，建立系统的人才需求规划、人才梯队和储备、人才留存、人才│
│ │培养体系。 │
│ │5、融资规划 │
│ │在公司发展历程中，通过不断引进外部投资者，一方面解决了公司快速发展│
│ │的资金需求，另一方面也丰富了公司的股东结构。本次发行成功后，公司将│
│ │根据经营需要，在充分保证股东尤其是中小股东利益的前提下，适时进行融│
│ │资，引入战略投资者，为公司的高速发展提供资金支持和产业资源。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│新能源汽车核心零部件智能化生产制造项目、研发中心建设项目、补充流动│
│ │资金。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│一、与发行人相关的风险： │
│ │（一）创新风险；（二）研发失败的风险；（三）技术泄密风险；（四）研│
│ │发人员流失的风险；（五）下游客户相对集中风险；（六）对于蔚来汽车产│
│ │品份额下降的风险；（七）对于广汽集团产品份额下降的风险；（八）原材│
│ │料供应短缺的风险；（九）产品质量风险；（十）管理风险；（十一）短期│
│ │债务偿还风险；（十二）应收账款回收风险；（十三）存货规模较大的风险│
│ │；（十四）毛利率波动的风险；（十五）税收优惠政策变动风险；（十六）│
│ │公司存在累计未弥补亏损的风险；（十七）实际控制权稳定性的风险；（十│
│ │八）生产经营场
|
