热点题材☆ ◇301607 富特科技 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、新能源车、小米概念、三代半导、高压快充、小米汽车
风格:融资融券、定增股、两年新股、拟减持、专精特新、昨日弱势
指数:深次新股、深证创新、创业创新、创质量、创业小盘
【2.主题投资】
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售业务的国家级高新技术企业
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2024-10-08│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司研发的新一代液冷超充桩电源模块产品已量产应用，其能实现新能源汽车高效超充功能
。
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2024-09-11│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品包括车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源
系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。
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2024-09-06│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司荣获小米汽车“优秀质量奖”，自2021年小米正式宣布进军汽车制造领域以来，富特科
技便以其卓越的产品技术和可靠的质量保障，成功赢得了小米汽车的青睐，成为首批入驻小米汽
车供应链的定点供应商
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2024-09-06│第三代半导体│关联度：☆☆☆
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公司积极开展 SiC、GaN 等第三代宽禁带半导体器件的应用研究及相应的电力电子拓扑优化
，并已实现了 SiC 半导体器件在产品中的量产应用
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2024-09-06│小米概念 │关联度：☆☆☆
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公司荣获小米汽车“优秀质量奖”，自2021年小米正式宣布进军汽车制造领域以来，富特科
技便以其卓越的产品技术和可靠的质量保障，成功赢得了小米汽车的青睐，成为首批入驻小米汽
车供应链的定点供应商
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2026-05-07│定增破发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2026-05-07公告：公司增发股上市日期为2026-05-11，最近解禁日为2026-11-11,其定
增价为44.710,截止2026-07-17,其最新收盘价为40.350，小于其该股最近的定增价格。
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2024-09-06│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司作为行业知名的新能源汽车高压电源核心零部件供应商，开拓了广汽集团、长城汽车、
蔚来汽车、易捷特（东风和雷诺-日产合资公司）、雷诺汽车、日产汽车、小鹏汽车、小米汽车
、上汽集团、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis 以及某欧洲主流豪华品牌等国内外一
流客户，其中，广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、小鹏汽车、小米汽车、 雷诺汽车等
客户已实现项目量产，日产汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、 Stellantis、 某欧洲主流豪
华品牌等客户已有项目定点。
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2024-09-06│碳化硅 │关联度：☆☆☆
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公司积极开展 SiC、GaN 等第三代宽禁带半导体器件的应用研究及相应的电力电子拓扑优化
，并已实现了 SiC 半导体器件在产品中的量产应用
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2024-09-04│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2024-09-04在深交所创业板注册上市
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2026-07-17│昨日弱势 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-07-17跌幅为：-14.62%
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2026-05-25│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2026-05-25公告减持计划,拟减持501.70万股,占总股本3.00%
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2026-05-07│定增股 │关联度：☆☆☆☆
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公司2026-05-07公告定增方案已实施
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2025-09-04│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-09-04上市，发行价：14.00元
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2024-09-12│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │浙江富特科技股份有限公司，成立于2011年8月，生产基地位于湖州市安吉 │
│ │县，研发中心位于杭州市西湖区、西安市高新区，是一家专注于新能源汽车│
│ │核心零部件的国家级高新技术企业，是国内新能源汽车车载充电机及车载DC│
│ │/DC转换器的主要供应商。 │
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│产品业务 │公司主要产品包括车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器、车载电源集成产│
│ │品、深度集成产品等车载产品，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩│
│ │电源模块等非车载产品。 │
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│经营模式 │1.研发模式 │
│ │公司在长期发展过程中，形成了以市场技术发展趋势和车企客户需求为导向│
│ │，平台化和定制化产品开发相结合的研发模式。公司研发活动包括“技术预│
│ │研、平台开发、项目开发”三大模块。 │
│ │技术预研是指对关键技术和前瞻技术进行专项研究，公司会密切关注行业前│
│ │沿技术动向，重点探索新技术在产品层面应用的可行性和技术方案的验证，│
│ │利用公司现有技术基础，主动布局，保证底层技术储备和长期技术领先，为│
│ │未来开发具备核心竞争力的产品提供支撑。 │
│ │平台开发是指平台化产品的功能开发，包括平台产品的目标设定、技术方案│
│ │设计和开发，在该活动中，公司研发团队紧密配合，与车企客户进行深度交│
│ │流，了解技术动态和客户需求，并结合新能源汽车市场和细分领域产品发展│
│ │趋势，进行平台产品的策划、开发排布。 │
│ │项目开发是指以商业化应用为目的的定点项目开发，包括平台产品为基础和│
│ │正向全新开发两种模式。在该活动中，公司依托车规级产品开发体系，遵循│
│ │统一管理的研发流程，根据整车企业的整车设计需求、产品开发节点等要求│
│ │进行项目整体策划和开发管理，其中以平台产品为基础的项目开发可以有效│
│ │缩减开发周期、降低开发成本。具体的研发流程包括项目立项、产品设计开│
│ │发、产品设计验证、产品过程开发、产品过程验证等环节。 │
│ │公司的研发模式实现了公司技术的持续创新、快速迭代，保证了公司的产品│
│ │符合客户需求及行业趋势，实现质量可靠、成本最优、长期技术领先的研发│
│ │目标。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司主要原材料采用“以销定采”的采购模式，根据客户的预测订单确定采│
│ │购计划。采购活动主要由供应商管理部与采购部共同负责，其中，供应商管│
│ │理部主要负责供应商的筛选与考评，采购部主要负责落实采购订单。 │
│ │为保证采购渠道通畅、质量稳定，公司建立了《合格供应商名录》。供应商│
│ │管理部从产品技术符合性、供应商交付能力、品质保障能力等维度进行评估│
│ │，选定目标供应商范围。对于必要的供应商，由质量管理部牵头，供应商管│
│ │理部、技术中心协同，一同对目标供应商进行现场正式审核，审核通过的供│
│ │应商正式列入《合格供应商名录》。公司定期或不定期组织对于供应商的评│
│ │价考核工作，不断改善供应链体系。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产”的生产模式，根据客户的预测订单组织生产。新│
│ │能源汽车车载产品专用性较强，因此公司需要根据客户订单和订单预测安排│
│ │生产。生产部门依据下游整车厂商定期发出的滚动订单，并综合考虑客户订│
│ │单数量、交付时间、生产产能、原材料供应状况等因素，制定生产计划。公│
│ │司建立了完善的车规级生产体系流程，规范公司的生产业务，通过对生产全│
│ │流程进行管控，确保生产产品质量满足客户需求。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司的销售模式为直销模式，下游客户主要为新能源汽车整车企业及配套企│
│ │业。在收到整车企业的报价请求后，公司与其进行产品方案论证、商务谈判│
│ │，取得项目定点。随后将进一步配合客户进行产品开发，得到客户认可并完│
│ │成生产线审核后，进入正式量产，随后按客户发布的预测安排生产，按订单│
│ │进行交付，并依据合同规定，向客户提供售后服务。 │
│ │公司的车载产品在销售中对部分客户存在寄售的情形。在寄售模式下，公司│
│ │将产品运抵寄售仓，客户按需进行领用，并且定期于系统上传结算单等单据│
│ │，公司根据客户单据相应确认收入。 │
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│行业地位 │公司是国内较早从事新能源汽车高压电源产品研发、生产和销售的企业之一│
│ │，历经多年自主创新的技术积累，公司已积累了丰富的行业经验和优质的客│
│ │户资源，确立了在新能源汽车高压电源领域的优势地位，具有较高的品牌知│
│ │名度和较强的市场竞争力。 │
│ │在车载高压电源领域，公司的客户结构丰富，涵盖国内传统汽车厂商、国内│
│ │造车新势力厂商以及海外汽车厂商等，是我国少数配套国际一流整车企业和│
│ │高端品牌新能源汽车的车载高压电源企业。近两年曾位列国内新能源乘用车│
│ │年度销量排名前列的整车厂中，长城汽车、广汽集团、蔚来汽车、比亚迪、│
│ │长安汽车、小鹏汽车、零跑汽车均是公司的已定点客户，其中，发行人对于│
│ │长城汽车、广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车已实现定点项目的量产，在市场│
│ │主流新能源汽车品牌中占有重要的市场地位。 │
│ │开拓国际市场，进行国际化经营，提升国际市场地位亦是发行人的重要发展│
│ │方向之一。近年来，公司先后取代多家国际汽车电子巨头，成为广汽集团、│
│ │长城汽车和蔚来汽车的主要车载高压电源供应商。在此基础上，公司积极与│
│ │国际汽车电子巨头开展竞争，开拓海外市场，取得雷诺汽车、日产汽车、St│
│ │ellantis和某欧洲主流豪华品牌的项目定点。公司的海外市场发展，不仅提│
│ │升了国际市场地位，也有助于提高我国新能源汽车产业链的竞争实力，助力│
│ │我国汽车强国战略的落地。 │
│ │报告期内，公司车载高压电源系统在国内新能源乘用车市场的占有率分别为│
│ │12.05%、11.66%和9.39%，位居行业前列。 │
│ │在非车载高压电源领域，公司依托车载高压电源领域相关的开发体系优势及│
│ │技术积累，亦形成了较强的市场竞争力。公司开发量产了大功率AC/DC、DC/│
│ │DC液冷模块，公司是行业内较早能够量产提供车规级液冷超充桩电源模块的│
│ │企业，该产品具有较强的市场竞争力。此外，配套蔚来Wallbox产品的智能 │
│ │直流充电桩电源模块已步入量产阶段，在行业内实现了非车载壁挂直流充电│
│ │的率先布局。 │
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│核心竞争力 │1、坚持底层技术储备，持续强化研发技术成果转换优势 │
│ │公司作为国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，坚信技术│
│ │是企业长远发展的关键之一，因此始终专注于自主研发。公司近年来一直保│
│ │持较高比例的研发投入，2025年研发费用为28,437.80万元，研发团队规模 │
│ │扩充至994人。公司主要研发团队长期从事新能源汽车行业工作，整体研发 │
│ │经验丰富，特别是多位技术骨干在汽车行业和电力电子行业积累了资深的开│
│ │发管理经验，且部分成员拥有国际主流汽车品牌的配套开发履历。公司研发│
│ │团队兼具国际视野和国内经验，对新能源汽车上下游市场有深刻的认识和理│
│ │解，能够及时准确地把握新能源汽车领域的技术发展方向。 │
│ │公司的研发投入持续加码，重点在电力电子变换技术、数字化及模块化的软│
│ │件开发技术、高效能热管理和双向充放电技术等领域深入探索。例如电力电│
│ │子变换技术领域中，基于第三代宽禁带半导体器件的拓扑应用技术，在电路│
│ │拓扑层级进行升级优化，简化电路设计并提高开关频率，显著提升产品的功│
│ │率密度。同时电路设计优化也减少了元器件数量，从而达到降本和提升产品│
│ │质量可靠性的目的。公司的研发工作以产业化应用为主要导向，专注于提升│
│ │研发技术成果转换能力，整体研发活动遵循“技术预研-平台开发-项目开发│
│ │”的层级结构，并实施“量产一代、研发一代、预研一代”的产品开发梯队│
│ │策略。因此公司的车载高压电源系统产品在高功率密度化、轻量化、高压化│
│ │等多维度上保持行业领先地位。 │
│ │公司的研发创新能力获得多家客户和政府部门认可。近年来，在技术创新方│
│ │面，公司多次荣获客户颁发的“创新贡献奖”、“科技创新奖”、“技术创│
│ │新奖”、“技术贡献奖”等奖项，凸显了客户对公司研发实力的认可和信任│
│ │。公司整体研发实力同样得到政府部门的高度评价，浙江省科学技术厅认定│
│ │公司为“浙江省新能源汽车电源重点企业研究院”，展示了公司在新能源汽│
│ │车车载电源领域的技术积累，此外公司作为参与单位与浙江大学科创中心联│
│ │合申报并成功获批“宽禁带功率器件与应用浙江省工程研究中心”，以在技│
│ │术创新的关键领域进行更深入的探索研究。 │
│ │2、持续优化的测试体系和完善的实验设施 │
│ │研发试验作为研发活动的核心环节，在产品设计优化和项目质量管控中发挥│
│ │着不可替代的作用。为强化这一关键领域，公司持续加大投入，构建了符合│
│ │国际标准的产品研发验证实验环境，建立了覆盖开发验证全流程的测试体系│
│ │，形成了快速、精密、准确的检测能力，并获得国内外权威机构和客户的高│
│ │度认可。 │
│ │3、具备自动化制造的底层能力 │
│ │公司组建了一支集自动化、数字化制造技术开发与应用为一体的自动化团队│
│ │，致力于持续提升公司的自动化设备自主研发设计和组装应用的能力，以构│
│ │建公司在自动化生产领域的核心竞争力。搭建自动化产线能够有效解决生产│
│ │一致性、效率和成本三大挑战。首先，公司生产的车载产品是新能源汽车中│
│ │的核心零部件，对车辆充电和运行安全至关重要，自动化产线通过减少人为│
│ │因素的干扰，确保产品质量的稳定性和一致性，降低产品的不良率。其次，│
│ │自动化生产线集成了先进的机械设备和智能控制系统，实现了生产的高速化│
│ │和连续化，显著提高了生产效率。最后，自动化生产线在长期运行中节省了│
│ │大量的人工成本和质量成本。 │
│ │4、自主品牌差异化竞争优势 │
│ │公司作为中国新能源汽车零部件行业的自主品牌，积极把握国内市场的快速│
│ │增长机遇，在国际竞争中展现出独特的差异化优势。凭借持续的技术创新、│
│ │成本控制策略，公司实现了有竞争力的成本结构，同时公司具备快速迭代的│
│ │能力，可以及时洞察行业发展方向和技术趋势，有节奏地推出新一代产品，│
│ │为国际客户提供更优的解决方案，助力中国新能源汽车零部件自主品牌在国│
│ │际市场中初露锋芒。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入409,246.15万元，同比增长111.62%；实现归属 │
│ │于上市公司股东的净利润21,500.19万元，扣除股份支付影响后的净利润为2│
│ │2,575.16万元。 │
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│竞争对手 │欣锐科技（300745.SZ）、英搏尔（300681.SZ）、精进电动（688280.SH） │
│ │、威迈斯（688612.SH）。 │
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│品牌/专利/经│品牌：近年来，在技术创新方面，公司多次荣获客户颁发的“创新贡献奖”│
│营权 │、“科技创新奖”、“技术创新奖”、“技术贡献奖”等奖项 │
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│投资逻辑 │公司的研发投入持续加码，重点在电力电子变换技术、数字化及模块化的软│
│ │件开发技术、高效能热管理和双向充放电技术等领域深入探索。例如电力电│
│ │子变换技术领域中，基于第三代宽禁带半导体器件的拓扑应用技术，在电路│
│ │拓扑层级进行升级优化，简化电路设计并提高开关频率，显著提升产品的功│
│ │率密度。同时电路设计优化也减少了元器件数量，从而达到降本和提升产品│
│ │质量可靠性的目的。公司的研发工作以产业化应用为主要导向，专注于提升│
│ │研发技术成果转换能力，整体研发活动遵循“技术预研-平台开发-项目开发│
│ │”的层级结构，并实施“量产一代、研发一代、预研一代”的产品开发梯队│
│ │策略。因此公司的车载高压电源系统产品在高功率密度化、轻量化、高压化│
│ │等多维度上保持行业领先地位。 │
│ │公司的研发创新能力获得多家客户和政府部门认可。近年来，在技术创新方│
│ │面，公司多次荣获客户颁发的“创新贡献奖”、“科技创新奖”、“技术创│
│ │新奖”、“技术贡献奖”等奖项，凸显了客户对公司研发实力的认可和信任│
│ │。公司整体研发实力同样得到政府部门的高度评价，浙江省科学技术厅认定│
│ │公司为“浙江省新能源汽车电源重点企业研究院”，展示了公司在新能源汽│
│ │车车载电源领域的技术积累，此外公司作为参与单位与浙江大学科创中心联│
│ │合申报并成功获批“宽禁带功率器件与应用浙江省工程研究中心”，以在技│
│ │术创新的关键领域进行更深入的探索研究。 │
│ │公司作为中国新能源汽车零部件行业的自主品牌，积极把握国内市场的快速│
│ │增长机遇，在国际竞争中展现出独特的差异化优势。凭借持续的技术创新、│
│ │成本控制策略，公司实现了有竞争力的成本结构，同时公司具备快速迭代的│
│ │能力，可以及时洞察行业发展方向和技术趋势，有节奏地推出新一代产品，│
│ │为国际客户提供更优的解决方案，助力中国新能源汽车零部件自主品牌在国│
│ │际市场中初露锋芒。 │
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│消费群体 │新能源汽车整车企业及配套企业 │
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│消费市场 │公司的销售收入主要来自境内销售，销售区域以华南、华东和华中地区为主│
│ │。 │
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│主营业务 │新能源汽车零部件产品的研发、生产和销售 │
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│主要产品 │新能源车载产品、新能源非车载产品、技术服务 │
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│增持减持 │富特科技2025年9月12日公告，公司股东长江蔚来产业基金计划公告日起15 │
│ │个交易日后的3个月内（即2025年10月13日至2026年1月12日）通过集中竞价│
│ │交易方式、大宗交易方式合计减持股份数量不超过466.26万股，即不超过公│
│ │司目前总股本的3%。截至公告日，长江蔚来产业基金持有公司股份1655.141│
│ │6万股（占公司总股本的10.65%）。 │
│ │富特科技2025年10月31日公告，公司股东长高电新计划公告日起15个交易日│
│ │后的3个月内（即2025年11月21日至2026年2月20日）通过集中竞价交易方式│
│ │、大宗交易方式合计减持股份数量不超过346.50万股，即不超过公司目前总│
│ │股本的2.23%。截至公告日，长高电新持有公司股份1125.7683万股（占公司│
│ │总股本的7.24%）。 │
│ │富特科技2026年4月22日公告，公司股东长江蔚来产业基金计划公告日起15 │
│ │个交易日后的3个月内，通过集中竞价交易方式、大宗交易方式合计减持股 │
│ │份数量不超过466.26万股，即不超过公司目前总股本的3%。截至公告日，长│
│ │江蔚来产业基金持有公司股份1398.8169万股（占公司总股本的9.0002%）。│
│ │富特科技2026年5月25日公告，公司股东长高电新计划公告日起15个交易日 │
│ │后的3个月内（即2026年6月15日至2026年9月14日）通过集中竞价交易方式 │
│ │、大宗交易方式合计减持股份数量不超过501.70万股，即不超过公司目前总│
│ │股本的3%。截至公告日，长高电新持有公司股份779.2683万股（占公司总股│
│ │本的4.66%）。 │
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│行业竞争格局│2025年，全球新能源汽车产业稳健增长，市场规模与电动化渗透率同步攀升│
│ │，全球汽车电动化转型持续提速。 │
│ │根据EVTank数据显示，2025年全球新能源汽车销量达到2354.2万辆，同比增│
│ │长29.1%，增速较2024年略有提升，行业继续保持稳健增长。分区域来看， │
│ │中国市场依托成熟完整的产业链体系、持续迭代的产品以及稳步释放的消费│
│ │需求，继续占据全球主导地位，销量占比已经上升至70.3%，是行业最重要 │
│ │的增长引擎。欧洲市场在欧盟碳排放法规、部分国家购车补贴等政策组合推│
│ │动下明显复苏，同比增速为30.5%。创下近三年来最佳增长表现；德国、英 │
│ │国等主要国家市场表现尤为亮眼，德国2025年新能源汽车销量同比增速高达│
│ │43.2%，英国新能源汽车销量增速亦超过30%，欧洲市场渗透率持续攀升，电│
│ │动化转型进程进一步提速。美国市场受到联邦税收抵免政策终止等因素的影│
│ │响，新能源汽车销量受到剧烈冲击，市场渗透率仅为9.6%。 │
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│行业发展趋势│新能源汽车零部件行业作为上游行业，是支撑产业发展的核心环节，属于该│
│ │产业的重要组成部分。对于新能源汽车而言，电池、电机、电控以及车载电│
│ │源均是新能源汽车不可或缺的核心零部件，因此该市场将直接受益于新能源│
│ │汽车产销规模的增长，并凭借中国汽车产业“弯道超车”的历史机遇，有望│
│ │直接和间接扩大零部件出口规模。 │
│ │伴随着汽车终端市场步入高压化、智能化、网联化等阶段，车载电源行业也│
│ │顺势发展。近几年，车载电源产品技术整体向着轻量化、高压化、集成化、│
│ │功能多样化等方向发展，技术指标进一步提高，满足了新能源汽车对于高效│
│ │能组件日益增长的需求。这不仅推动了行业内技术创新的步伐，也为相关企│
│ │业提供了更多参与全球市场竞争的机会。 │
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│行业政策法规│《反不正当竞争法》、《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品│
│ │以旧换新政策的通知》、《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》 │
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│公司发展战略│公司的使命是“数字能源驱动美好生活”，愿景是“立足数字能源领域，致│
│ │力于成为推动社会进步的卓越企业”。现阶段，公司一方面持续巩固车载电│
│ │源板块的竞争优势，另一个方面则依托电力电子与数字控制领域形成的核心│
│ │技术，积极而稳健地探索数字能源技术的更广泛应用。 │
│ │在具体业务布局上，公司严格遵循“立足优势，协同发展”的原则，从三大│
│ │维度推进业务升级： │
│ │一是坚持全球化布局，巩固车载业务基本盘。公司持续聚焦新能源汽车市场│
│ │，开展前瞻性技术布局，深化车载电源产品的技术迭代与市场渗透，密切把│
│ │握电子电气架构集成化趋势下的发展机遇，以“长期技术领先”为核心目标│
│ │，以“技术领先”驱动“做强产品”和“做强平台”，进一步提升核心竞争│
│ │力。 │
│ │二是以能源管理为方向，培育车网协同（V2G）等新动能。目前，公司稳步 │
│ │推进V2G相关技术的研发与商业化应用，积极探索车辆在能源互联网络中的 │
│ │协同价值，为未来智慧能源互联体系的构建奠定坚实的技术和应用基础。 │
│ │三是探索技术协同的多元应用场景，聚焦数据中心服务器电源新赛道。依托│
│ │公司在高可靠性电源转换与管理领域的深厚积累，推动业务向具备技术复用│
│ │性的数据中心服务器电源领域延伸，旨在通过技术协同打开新增长空间，持│
│ │续优化业务结构，构建更加均衡、可持续的发展格局。 │
│ │通过上述业务的协同布局与深度推进，公司将系统性地构建覆盖能源转换与│
│ │管理的数字能源技术能力，稳步向成为具有重要影响力的全球一流的数字能│
│ │源专家这一战略目标迈进。 │
│ │未来，公司将持续以数字能源领域为核心，以卓越的产品与服务持续为客户│
│ │创造价值，推动社会能源供给向更安全、清洁、高效、低碳的方向发展，为│
│ │环境和谐与美好生活贡献力量。 │
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│公司日常经营│（1）精耕国内市场，持续开拓国际市场 │
│ │2025年，在国内市场，新能源汽车行业延续高速增长，全年销量达1649万辆│
│ │，同比增长28.2%。其中领先车企表现尤为突出，例如蔚来全年交付32.6万 │
│ │辆（同比+46.9%），零跑交付约59.65万辆（同比+103%），位居造车新势力│
│ │销量榜首。受益于国内头部客户放量及份额提升，报告期内公司来自车载电│
│ │源业务的收入同比增长超118%，增速显著高于行业平均水平。公司凭借精准│
│ │的市场策略与快速响应能力，在与现有主要客户保持稳定合作的同时，持续│
│ │提升在新增量产客户中的供货份额，进一步夯实了国内业务基本盘，推动了│
│ │市场占有率的稳步提升。 │
│ │在海外市场，公司的长期战略布局进入收获期。根据EVTank数据显示，欧洲│
│ │市场同比增速为30.5%，其中雷诺集团全球新能源车销量约59.4万辆，其纯 │
│ │电动车型销量同比增长76.7%。公司成功配套雷诺R5、Megane-E、Scenic-E │
│ │等多款主力电动车型，带动境外收入占比提升至17.75%。其他海外定点项目│
│ │也正按计划推进，预计将于2026年起逐步量产。尽管海外项目存在定制化要│
│ │求高、开发周期长、研发投入大的挑战，但其带来的客户合作也更深入、长│
│ │期，市场空间更具潜力，是公司提升整体业绩和品牌影响力的重要途径。持│
│ │续推进国际化，不仅有助于平衡市场结构、降低单一区域风险，更能使公司│
│ │融入全球产业创新体系，构建长远的竞争优势。未来，公司将继续在此方向│
│ │稳步投入，把握全球市场增长机遇。 │
│ │（2）平台产品迭代放量，核心优势加速兑现 │
│ │2025年，应用公司第五代平台的项目产品大规模进入量产阶段，平台化战略│
│ │的价值进一步显现。通过“技术预研-平台开发-项目开发”的层级体系与“│
│ │量产一代、研发一代、预研一代”的梯队化开发策略，公司实现了产品快速│
│ │迭代与质量持续提升。第五代平台在体积、器件数量等方面较上一代显著优│
│ │化，不仅强化了产品核心竞争力，也为客户带来了更优的性能与成本优势。│
│ │平台化模式大幅提升了研发效率，缩短了项目开发周期，使公司能够更快响│
│ │应市场需求，加速客户项目落地与份额提升。目前，基于第五代平台的产品│
│ │已为蔚来、广汽、零跑、小鹏等多家主流车企多款车型配套，成为推动公司│
│ │年度营收增长的重要动力。 │
│ │（3）安吉二基地产能释放，智造能力再进阶 │
│ │2025年上半年，公司安吉第二基地正式投产。作为公司推进智能制造转型与│
│ │成本领先战略的核心载体，该基地有效突破了原有产能瓶颈，显著提升了订│
│ │单响应速度与大规模交付能力。全年公司生产入库量同比增长125.01%，其 │
│ │中安吉二厂贡献产量超100万台。 │
│ │顺应行业数字化发展趋势，公司以安吉二厂为示范，全面推进数字化转型与│
│ │精益管理，通过实施智能化仓储、MES、WMS等一系列项目，持续提升运营效│
│ │率。2025年下半年，安吉二厂智能仓储系统顺利建成投运，成为公司数字化│
│ │转型的标志性成果。该系统深度融合立体库、物联网与自动化控制技术，覆│
│ │盖全厂仓储区域，依托AGV自动搬运、智能物流输送线与仓储管理系统的高 │
│ │效协同，实现了原材料收发存、成品入库及出货全流程智能化管控，构建起│
│ │“货到人”拣选、自动化出入库、跨楼层精准配送的一体化物流体系。 │
│ │（4）推进信息化系统建设，赋能业务协同 │
│ │报告期内，公司持续推进信息化体系建设，系统能力实现多维提升。新增QM│
│ │S质量管理系统，统一质量管理平台，实现采购、制造、交付全流程质量数 │
│ │据的完整可追溯。同时，公司对原有WMS、MES及SRM系统完成优化升级，全 │
│ │面覆盖安吉二厂仓储全生命周期管理，进一步强化各业务环节的协同运作，│
│ │提升执行效率。 │
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│公司经营计划│（1）立足车载电源业务，向能源管理及数据中心服务器电源业务拓展 │
│ │车载电源业务：持续提高国内市场份额，加大海外市场开拓力度 │
│ │国内市场方面，公司将持续深化与现有客户的战略合作关系，通过优化产品│
│ │成本结构、提升产品交付质量与服务响应效率，争取进一步扩大在客户中的│
│ │供应份额，增强客户合作韧性。同时，紧密跟踪市场动态与行业技术演变趋│
│ │势，积极拓展新客户、新车型，巩固并提升公司在国内市场的综合竞争力。│
│ │海外市场方面，以现有国际主流车企客户为基础，针对不同客户需求提供定│
│ │制化产品与解决方案，推动海外业务规模持续扩大。对于已定点项目，公司│
│ │将有序做好量产交付保障工作，确保项目平稳落地，为后续深化客户合作奠│
│ │定基础。 │
│ │能源管理及数据中心服务器电源业务：依托完善的研发和管理体系，开拓新│
│ │的业务增长极 │
│ │公司依托在电力电子与数字控制领域形成的深厚技术积淀以及大规模量产车│
│ │规级电源产品的生产和管理体系，积极拓展业务边界，稳步推进能源管理业│
│ │务及高算力数据中心服务器电源业务的市场开拓与产品落地，不断完善产业│
│ │布局，提升综合竞争力与可持续发展能力。 │
│ │（2）平台化研发持续深化，前瞻布局有序推进 │
│ │基于平台产品在公司技术布局与业务拓展中的核心地位，下一年度公司将持│
│ │续推进平台化研发战略，通过优化“技术预研-平台开发-项目开发”层级体│
│ │系，进一步提升研发效率与成果转化速度。依托现有平台的技术积淀与量产│
│ │经验，公司将在巩固已有产品竞争优势的同时，有序开展下一代平台技术的│
│ │前瞻性研发，为中长期业务增长提供持续动能。 │
│ │在具体研发方向上，公司将积极推进基于氮化镓（GaN）器件的新能源车载 │
│ │电源集成产品平台。GaN材料凭借其高频、高效、低损耗的物理特性，为系 │
│ │统效率的进一步提升奠定了技术基础。通过应用高频GaN功率器件并优化电 │
│ │路设计，新平台致力于实现磁件与电路的深度精简，从而有效减少元器件数│
│ │量、降低系统成本，并实现产品体积的进一步缩减。该平台的研发，将助力│
│ │公司向更高功率密度与更优能效比的技术前沿迈进，不仅有助于巩固现有技│
│ │术领先地位，也将为国内新能源汽车车载电源行业的技术升级与成本优化提│
│ │供支撑。 │
│ │（3）聚焦产研高效协同，支撑业务规模扩张 │
│ │随着公司经营规模持续扩张，业务复杂度不断提升，如何持续优化运营效率│
│ │、保持组织敏捷性，已成为支撑公司高质量发展的重要课题。2026年，公司│
│ │将围绕产研核心价值链，系统推进运营提效工作。在组织层面，公司将纵向│
│ │优化产研组织架构，推动资源向核心业务与技术方向精准配置，进一步明晰│
│ │各层级权责边界，减少决策层级冗余，提升跨部门协同效率。在流程层面，│
│ │公司将横向细化研发全流程管理，通过完善关键节点把控、优化评审机制与│
│ │迭代反馈机制，持续缩短产品开发周期，提升研发资源转化效率。 │
│ │（4）夯实人才基础，强化干部管理与人才梯队 │
│ │公司将持续深化干部管理与人才培养体系的建设，以精准支撑规划落地与业│
│ │务发展，重点聚焦核心岗位及关键人才的识别与长效保留。通过明确干部及│
│ │核心岗位的覆盖范围，确保人才资源的聚焦与有效配置，同时进一步细化各│
│ │层级干部的权责标准与能力要求，实现选拔与培养目标的清晰化、可量化。│
│ │结合战略规划与业务需求，公司将建立干部的动态管理机制，确保人才梯队│
│ │始终与组织需求同频共振。此外，还将重点推进人才培养路径的创新，实现│
│ │关键岗位人才干部的加速培养，通过实战历练、轮岗等方式，提升核心人才│
│ │的复合能力。 │
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│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
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│可能面对风险│（1）技术创新风险 │
│ │公司现阶段主要业务为新能源汽车零部件产品的研发、生产和销售。自成立│
│ │以来，公司一贯将技术创新、产品创新作为企业发展的核心驱动力，高度重│
│ │视研发与技术创新。一方面公司顺应行业趋势和客户需求，持续开展研发，│
│ │新能源汽车车载产品的转换效率、功率密度、可靠性水平、集成化水平等关│
│ │键技术指标不断提升，在业内较早自主掌握了先进的核心技术，具有丰富的│
│ │技术及产品创新研发成果；另一方面公司在经营模式方面形成了以整车企业│
│ │客户需求为导向的研发模式。但创新创造存在一定的不确定性，同时存在对│
│ │行业发展趋势、技术发展趋势判断不准确的风险，公司在自身的创新改善、│
│ │新品研发等方面也存在不达预期的风险，可能对公司的经营业绩、核心竞争│
│ │力和未来发展产生重大不利影响。 │
│ │公司会紧跟行业技术发展趋势，以市场需求为导向，持续优化技术研发与创│
│ │新体系，提升自主创新能力。通过准确把握产品研发方向，及时响应市场变│
│ │化与客户需求，快速推出创新性产品和解决方案，确保技术的前瞻性与竞争│
│ │力。 │
│ │（2）研发人才流失的风险 │
│ │研发团队的稳定和壮大已成为公司保持技术优势、提升整体竞争力的重要基│
│ │础。随着市场竞争的日趋激烈，高端研发人员已成为企业发展和竞争的关键│
│ │因素，人才的市场竞争也不断加剧。若未来因人才市场竞争，导致公司出现│
│ │大量研发人员人才流失的情况且不能得到有效补充，将影响公司的研发实力│
│ │和技术优势，从而对市场地位和盈利能力产生不利影响。 │
│ │公司会进一步完善人才激励机制，优化薪酬福利体系，提供更具竞争力的职│
│ │业发展通道和培训机会。同时，公司将加强企业文化建设，营造良好的工作│
│ │氛围，吸引并留住高素质研发人才，确保技术创新能力的持续提升，为公司│
│ │的长期发展提供坚实的人才保障。 │
│ │（3）市场竞争加剧导致毛利率水平降低的风险 │
│ │新能源汽车行业市场竞争日益激烈，终端市场价格战等现象可能导致成本压│
│ │力向产业链传导，若市场竞争进一步加剧，将对公司盈利水平产生不利影响│
│ │。 │
│ │公司将加大研发投入力度，通过技术优化与创新、平台化建设等措施，有效│
│ │降低生产成本，积极应对毛利率下降的挑战。同时，公司将进一步提升供应│
│ │链管理水平，深化与上下游合作伙伴的协同合作，共同推动降本增效目标的│
│ │实现，增强整体竞争力。 │
│ │（4）应收账款回收风险 │
│ │公司业务规模快速发展，海外业务逐步进入量产阶段，应收账款金额随之快│
│ │速增长。未来如受市场环境变化、客户经营恶化等因素影响不能及时收回或│
│ │发生坏账，将影响公司的资金周转速度和经营活动的现金流量，对公司生产│
│ │经营产生不利影响。 │
│ │公司将加强客户信用管理，严格评估客户资质，同时完善应收账款监控机制│
│ │，定期跟踪回款进度并及时预警风险，优化合同条款以明确付款条件和违约│
│ │责任，多元化融资渠道确保流动性充足，并针对高风险客户适时采取预收款│
│ │或缩短账期等策略，降低坏账风险，保障公司稳健运营。 │
│ │（5）管理风险 │
│ │近年来公司的业务规模不断扩大，人员、资产快速增长，组织结构日益复杂│
│ │，一定程度上加大了公司经营决策和业务管理的难度。随着公司主营业务的│
│ │发展和本次募投项目的实施，将对公司的战略规划、组织机构、内部控制、│
│ │运营管理、财务管理等提出更高要求。如公司不能结合业务发展需要适时调│
│ │整和优化管理体系，并建立有效的激励约束机制，可能将增加公司的管理成│
│ │本和风险，使公司各部门难以发挥协同效应，对公司未来业务的发展带来一│
│ │定的影响。 │
│ │公司会根据战略规划、经营目标，适时优化调整公司管理体系、组织架构与│
│ │流程，并逐步建立有效的激励约束机制，同时引进高素质管理人才，以应对│
│ │规模增长带来的复杂性，确保管理能力与业务发展同步提升。 │
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│股权激励 │富特科技2025年8月30日发布限制性股票激励计划，公司拟授予553.025万股│
│ │限制性股票，其中首次向72名激励对象授予442.42万股，授予价格为36.91 │
│ │元/股；预留110.605万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后│
│ │分三期解锁，解锁比例分别为20%、30%、50%。主要解锁条件为：第一个归 │
│ │属期2025年公司需满足下列两个条件之一：（1）2025年营业收入不低于28 │
│ │亿元；（2）2025年净利润不低于1.6亿元。第二个归属期2026年公司需满足│
│ │下列两个条件之一：（1）2025-2026年累计营业收入不低于60亿元；（2）2│
│ │025-2026年累计净利润不低于3.3亿元。第三个归属期2027年公司需满足下 │
│ │列两个条件之一：（1）2025-2027年累计营业收入不低于95亿元；（2）202│
│ │5-2027年累计净利润不低于5.35亿元。 │
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1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
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