热点题材☆ ◇301613 新铝时代 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、智能机器、无人机、新能源车、消费电子、储能、固态电池
风格:融资融券、两年新股、重组预案、社保新进
指数:深次新股
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-11-12│储能 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主要产品为电池盒箱体，并已在储能电池领域具备相应的技术储备和产品研发布局。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-09-29│固态电池 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司有开展固态电池的电池盒箱体开发工作。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-15│无人机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的精密转轴下游产品应用之一为无人机，其主要客户为大疆。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-08│消费电子概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司拟以发行股份及支付现金方式购买交易对方持有的宏联电子100%股权，标的公司系获得
北美某全球知名电子企业一级供应商认证的企业，并长期、稳定为其平板电脑及智能手写笔产品
供应弹片、支架、屏蔽罩等精密冲压产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-31│机器人概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司核心产品之一为2μ级超高精度转轴，技术已应用于机器人领域。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-30│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司通过设计、研发、生产并向下游整车厂商或动力电池厂商客户销售电池盒箱体、电芯外
壳及精密结构件等新能源汽车铝合金零部件产品实现盈利
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-30│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的主营业务是新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品
为电池盒箱体
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-14│客户依赖 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-12-31，第一大客户：比亚迪占营业收入比例为64.80%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-25│创业板注册制│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2024-10-25在深交所创业板注册上市
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-25│西部大开发 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司注册地址为重庆市涪陵区鹤凤大道43号工业园区标准化厂房A区2号厂房
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-24│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司作为国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW等新型工艺制造的电池盒箱
体生产企业，已成为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱体第一大供应商
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-24│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已成为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱体第一大供应商，建立了长期稳定的合作关系
，并逐步开拓了吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科、宁德时代、中创新航等新能源产业下
游整车厂商和动力电池厂商
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-27│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2026-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有120.03万股(0.83%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-03-30│并购重组预案│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司协议转让,发行股份购买东莞市宏联电子有限公司100%股权
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-10-25│两年新股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2024-10-25上市，发行价：27.70元
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │重庆新铝时代科技股份有限公司创立于2015年12月，是一家以创新驱动为核│
│ │心竞争力的高新技术企业。公司准确把握“以铝代钢”的产业趋势，以攻克│
│ │关键材料领域被“卡脖子”难题为使命，成功研发出性能更好的铝合金材料│
│ │，并率先投身高端铝合金深加工领域。公司旗下拥有两家全资子公司及五家│
│ │控股子公司，拥有重庆涪陵、重庆南川、安徽无为三个生产基地，员工规模│
│ │4000余人。 │
│ │公司主要从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售，拥有│
│ │铝合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系│
│ │。公司主要产品为电池盒箱体，是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要从事新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售，拥有│
│ │铝合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系│
│ │。公司主要产品为电池盒箱体，是新能源汽车动力电池系统的关键组成部分│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司已建立较为完整、系统的原材料供应体系。公司根据客户订单及中长期│
│ │采购需求制定生产计划，并结合原材料安全库存、到货周期等情况进而进行│
│ │动态调整。公司向供应商采取询价、议价和比价的模式进行采购。 │
│ │报告期内，公司通过对供应商的资质评审、实地审核、部门评审及总经理审│
│ │批等程序确定合格供应商，面向合格供应商进行采购。针对进入公司合格供│
│ │应商名录的单位，公司与其签署“年度框架协议”及“采购订单”实施具体│
│ │采购计划；对于主要原材料供应商，还需要与公司签署《供货质量协议》。│
│ │公司采购部门主要依据相关大宗材料的市场价格行情走势或通过供应商对比│
│ │询价等方式在合格供应商名录内择优进行采购。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司主要采取“以销定产”的生产模式，即根据下游客户的订单以及中长期│
│ │预计需求量进行生产。公司根据销售订单下达生产计划，公司生产管理部门│
│ │根据订单交期确定产品的生产排期，安排产品生产，确保按时交付。同时，│
│ │为保障稳定供应并提高生产效率，公司生产管理部门也会根据客户中长期采│
│ │购计划和主要产品适配车型的市场销售情况，对公司产品需求进行预测进而│
│ │制定备货计划，保持一定的安全库存。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司采取直销的销售模式，即公司直接与最终用户签署合同和结算货款，并│
│ │向其提供技术支持和售后服务。公司下游客户主要为汽车厂商或动力电池厂│
│ │商，其供应商管理体系和产品认证流程极为严格，只有进入其合格供应商名│
│ │录且通过定期审核，才可维持稳定的合作关系。 │
│ │报告期内，公司主要采用寄售方式向客户直接销售，即将部分产品寄放在寄│
│ │售客户仓库中，与客户就实际使用量进行对账并结算。公司一般每月通过客│
│ │户的供应商系统发布的确认数据或通过纸质文件、电子邮件等形式与公司就│
│ │上月领用情况进行对账确认。报告期内，公司寄售模式主要客户为比亚迪、│
│ │吉利汽车等知名新能源汽车行业下游知名厂商。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │截至2023年末，从电池盒箱体销售规模来看，公司已位于行业前列，行业地│
│ │位较为稳固，但与敏实集团仍存在一定差距。因此，为充分发挥公司的技术│
│ │优势，进一步增强公司整体的盈利能力和抗风险能力，公司拟通过本次发行│
│ │上市募集资金用于南川区年产新能源汽车零部件800000套项目，在本次募投│
│ │项目实施后，公司产能规模将有效提升，有利于提升公司的竞争力，进一步│
│ │提升市场地位。 │
│ │从客户构成方面，公司与和胜股份的客户群体主要以新能源整车企业或动力│
│ │电池企业为主，在新能源汽车领域形成了较强的先发优势。另一方面，传统│
│ │汽车零部件生产商华达科技、凌云股份通过收购切入电池盒行业，华域汽车│
│ │、敏实集团、祥鑫科技凭借传统零部件业务积累的客户群体为切入点，凭借│
│ │其较为雄厚的资金实力，迅速扩大电池盒箱体的产能并进入了新能源汽车的│
│ │供应链体系。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、技术优势 │
│ │公司系国家高新技术企业，自成立以来一直专注于新能源汽车领域，作为国│
│ │内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW等新型工艺制造的电池 │
│ │盒箱体生产企业，积累了丰富的产品的开发和生产经验。目前，公司拥有铝│
│ │合金材料研发、产品设计、先进生产工艺以及规模化生产的完整业务体系，│
│ │能够共同参与到下游新能源汽车厂商的整车和关键零部件开发中，以快速响│
│ │应下游客户的需求。 │
│ │2、产品优势 │
│ │公司自成立以来，一直专注于以电池盒箱体为核心产品的新能源汽车动力电│
│ │池系统铝合金零部件的研发、生产和销售。在新能源汽车快速发展的背景下│
│ │，公司已形成了较强的技术研发能力，在高性能铝合金材料研发、数字化全│
│ │流程挤压控制技术、先进FSW焊接技术等方面处于行业领先水平，能够与客 │
│ │户进行高集成化电池盒箱体、超薄电芯外壳等新能源汽车电池系统关键零部│
│ │件产品的同步开发，并可持续供应性能优异、质量稳定的产品，在产品一致│
│ │性和稳定性方面形成了较强的壁垒。 │
│ │3、客户优势 │
│ │自2015年成立以来，公司已成长为国内领先的新能源汽车电池盒箱体制造商│
│ │之一。依靠卓越的研发设计实力、优异的产品性能、完善的配套服务体系和│
│ │及时的产品交付能力，公司获得了良好的行业认知度，积累了广泛的客户资│
│ │源。公司系国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW等新型工 │
│ │艺制造的电池盒箱体生产企业，建立了长期稳定的合作关系，并拓展了宁德│
│ │时代、吉利汽车、中创新航、宇通、亿纬锂能、潍柴动力等新能源产业下游│
│ │整车厂商和动力电池厂商。 │
│ │4、规模优势 │
│ │汽车零部件的生产具有明显的规模效应。2025年，公司主要产品产量持续提│
│ │升，生产电池盒箱体约119万套，销量约114万套。根据中汽协数据，2025年│
│ │我国国内新能源汽车销量约为1649万辆，据此测算公司电池盒箱体产品的市│
│ │场占有率约为6.91%，已位于行业前列。大规模的生产能力确保公司能为客 │
│ │户提供及时稳定的交付，同时降低产品生产成本，增强公司的盈利能力和市│
│ │场竞争地位。截至2025年，公司已为比亚迪、吉利汽车、宁德时代、中创新│
│ │航、宇通、亿纬锂能、潍柴动力等国内主流新能源汽车厂商、PACK厂商供应│
│ │多款电池盒箱体产品，累计销量约400万套。 │
│ │5、全产业链优势 │
│ │公司拥有覆盖“高端铸棒—模具设计—挤压—CNC加工—焊接—自动化生产 │
│ │—表面处理—检验—余料回收”等全工序产业链，形成了从原材料到成品的│
│ │全产业链闭环。全流程自主可控不仅保障了产品品质的稳定性和一致性，更│
│ │在成本控制、交付效率、技术响应及绿色循环制造等方面形成系统性的综合│
│ │竞争优势，进一步巩固了公司在新能源汽车电池结构件领域的优势地位。 │
│ │6、团队优势 │
│ │公司创始人何峰先生深耕铝合金行业近四十年，在先进铝合金材料研究、产│
│ │品开发及应用等方面拥有丰富经验，对行业的发展具有深刻理解，能够基于│
│ │国家产业政策、行业发展趋势和公司实际情况制定公司战略发展规划，驱动│
│ │公司的持续发展。公司作为业内率先采用铝合金挤压技术规模化生产电池盒│
│ │箱体的企业之一，完成了对传统钢材和压铸件的替代，推动了新能源汽车的│
│ │“模块化、平台化、轻量化”的进程，实现了电池盒箱体产品的不断创新和│
│ │迭代，助力新能源汽车电池系统集成技术的进步。 │
│ │公司核心团队在研发、生产、质量管理等方面积累了丰富的经验，掌握了以│
│ │电池盒箱体为核心的新能源汽车动力电池系统零部件的专利技术和先进生产│
│ │工艺。公司核心团队始终保持对行业发展趋势的密切跟踪，把握产业发展趋│
│ │势和技术革新方向，能够通过持续工艺优化、产品升级确保公司在市场竞争│
│ │中保持优势，拥有独立自主的技术创新能力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │25年度，公司实现销售收入3060660969.21元，同比增长60.59%，其中主营 │
│ │业务收入同比增长55.80%，公司归属于上市公司股东的净利润230055298.13│
│ │元，同比增长19.26%；扣除非经常性损益归属于上市公司股东的净利润2124│
│ │45550.30元，同比增长14.75%。经营活动产生的现金流量净额603671131.21│
│ │元，同比增长231.88%，公司总资产为3309537069.47元，同比增长2.08% │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │和胜股份、凌云股份、华域汽车、敏实集团、华达科技、祥鑫科技。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：截至2025年，公司共有专利权157项，其中包括24项发明专利，正在 │
│营权 │申请的发明专利9项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司自成立以来，一直专注于以电池盒箱体为核心产品的新能源汽车动力电│
│ │池系统铝合金零部件的研发、生产和销售。在新能源汽车快速发展的背景下│
│ │，公司已形成了较强的技术研发能力，在高性能铝合金材料研发、数字化全│
│ │流程挤压控制技术、先进FSW焊接技术等方面处于行业领先水平，能够与客 │
│ │户进行高集成化电池盒箱体、超薄电芯外壳等新能源汽车电池系统关键零部│
│ │件产品的同步开发，并可持续供应性能优异、质量稳定的产品，在产品一致│
│ │性和稳定性方面形成了较强的壁垒。公司产品可满足CTM、CTP以及CTB等不 │
│ │同代际，轻卡、重卡，矿卡用电池盒箱体等动力电池系统集成技术，并已量│
│ │产包括钎焊水冷板液冷集成、钎焊直冷集成，型材水冷板直冷集成在内的多│
│ │种先进电池盒箱体产品。公司供应的新能源汽车均未因电池盒箱体质量问题│
│ │发生召回事件，产品质量得到了下游客户的一致认可。 │
│ │自2015年成立以来，公司已成长为国内领先的新能源汽车电池盒箱体制造商│
│ │之一。依靠卓越的研发设计实力、优异的产品性能、完善的配套服务体系和│
│ │及时的产品交付能力，公司获得了良好的行业认知度，积累了广泛的客户资│
│ │源。公司系国内最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW等新型工 │
│ │艺制造的电池盒箱体生产企业，建立了长期稳定的合作关系，并拓展了宁德│
│ │时代、吉利汽车、中创新航、宇通、亿纬锂能、潍柴动力等新能源产业下游│
│ │整车厂商和动力电池厂商。上述客户均为信誉良好、规模较大、具有一定行│
│ │业地位的知名企业。公司核心客户优质稳定，且能保持长期合作关系。 │
│ │公司凭借与客户的长期合作关系，已经在产品同步开发、质量控制、生产规│
│ │模、供应保障、售后服务响应等方面形成了较强的竞争力。由于公司下游客│
│ │户对供应商的前期考核周期长、质量服务要求严格、评审认证体系复杂，因│
│ │此其供应商更换成本较高，一旦建立合作关系不会轻易变更。公司长期积累│
│ │的核心客户资源为未来持续发展奠定了坚实的基础。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │比亚迪、宁德时代、吉利汽车、中创新航、宇通、亿纬锂能、潍柴动力等新│
│ │能源产业下游整车厂商和动力电池厂商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内销售。公司向华南、华东区域的销售收入合计占主营业务收入比重均在│
│ │95%以上，主要客户包括比亚迪、吉利汽车等国内新能源汽车知名厂商。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │电池盒箱体、电芯外壳、精密结构件 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │新铝时代2025年12月26日公告，公司股东国同红马计划公告日起15个交易日│
│ │后的3个月内（2026年1月20日至2026年4月19日）以集中竞价方式和/或大宗│
│ │交易方式合计减持股份不超过358.1647万股，占公司总股本的2.49%。截至 │
│ │公告日，国同红马持有公司股份2180.2323万股，占本公司总股本比例15.15│
│ │72%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│（1）新能源汽车行业 │
│ │2001年，国务院启动国家新能源汽车重大科技专项，明确了能源安全、污染│
│ │防治、产业发展的目标，形成了“三纵三横”研发布局，形成了以市场为导│
│ │向，企业为主体，产学研相结合的研发基础。经过10多年的技术储备和市场│
│ │培育，2012年，国务院颁布节能与新能源汽车产业发展第一个规划（《节能│
│ │与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》），明确到2015年新能源汽车 │
│ │保有量50万辆，2020年新能源汽车保有量达到500万辆的目标。2020年国务 │
│ │院颁布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确到2025年，新│
│ │能源汽车新车销量达到汽车新车销售总量的20%左右，力争经过15年的持续 │
│ │努力，使纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，并│
│ │且高度自动驾驶汽车实现规模化应用。2025年，我国新能源汽车产销分别完│
│ │成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量│
│ │达到汽车新车总销量的47.9%。根据中国汽车工业协会（CAAM）预测，2026 │
│ │年我国新能源汽车销量预计约1900万辆，同比增长15.2%，产业迈入提质增 │
│ │效新阶段。 │
│ │根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，2025年，我国新能源汽车产销分别│
│ │完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销│
│ │量达到汽车新车总销量的47.9%。其中，新能源乘用车市场渗透率进一步提 │
│ │升至53.9%。在此期间，中国新能源汽车产业链也涌现了一批具备国际竞争 │
│ │力的优秀企业，建立了从上游电芯原材料、中游新能源汽车核心零部件到下│
│ │游整车制造的完整产业链，实现了产业规模“从小到大”、技术水平“从弱│
│ │到强”、配套产品“从少到多”、国际话语权“从轻到重”的跨越式发展。│
│ │2001年-2020年，新能源汽车行业经历了技术储备与开发阶段、市场导入与 │
│ │培育阶段、补贴政策驱动阶段，自2020年四季度开始，全球新能源汽车市场│
│ │正式进入了市场驱动的高速成长期。根据中国汽车工业协会的统计数据，20│
│ │22年，我国新能源汽车总体产销量分别为705.8万辆和688.7万辆，比上年同│
│ │期分别增长96.9%和93.4%，新能源汽车市场占有率已达到25.6%，我国新能 │
│ │源汽车正在加速渗透；2023年，我国新能源汽车总体产销量分别为958.7万 │
│ │辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；2024年，我国新能源汽车总 │
│ │体产销量分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%；20│
│ │25年，我国新能源汽车总体产销量分别为1662.6万辆和1649万辆，同比分别│
│ │增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，我国 │
│ │新能源汽车保持良好的增长趋势。 │
│ │（2）电池盒行业 │
│ │目前，中国新能源汽车市场将维持高速增长的态势，电池盒作为在新能源汽│
│ │车中用以承载、固定、保护以及集成电池组的机构部件，是构成新能源汽车│
│ │完整动力系统的关键组成部分。作为“一车一配”的新能源汽车电池系统关│
│ │键零部件，电池盒市场规模与新能源汽车市场呈高度正相关关系，在新能源│
│ │汽车行业需求提升驱动下也呈现较快增速。以电池盒单车价值为4000元/台 │
│ │测算（电池盒箱体单车价值量2000元/台），根据EVTank在2025年对于全球 │
│ │新能源汽车销量数据预测，2025年新能源动力电池盒全球市场规模约为942 │
│ │亿元，预计2030年市场规模将达到2280亿元。其中，电池盒箱体2025年市场│
│ │规模约为471亿元，2030年预计将突破1140亿元，市场空间广阔。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│（1）新能源汽车行业 │
│ │1）受国家政策大力支持，新能源汽车渗透率不断提升 │
│ │随着全球零碳竞赛加速，我国政府从国家战略高度进行顶层设计，陆续推出│
│ │了多项针对性政策及规划纲要，新能源汽车积分制度执行、补贴政策的延续│
│ │等政策为我国新能源汽车市场持续增长提供了稳定的发展环境，同时传统燃│
│ │油车企在新能源汽车领域投资布局的加速扩大、新能源汽车新进入者的持续│
│ │增加为我国新能源汽车市场注入新的发展增量。 │
│ │未来，中国新能源汽车市场仍将维持高速增长的态势，根据中国汽车工业协│
│ │会（CAAM）预测，2026年我国新能源汽车销量预计约1900万辆，同比增长15│
│ │.2%，产业迈入提质增效新阶段。 │
│ │2）新能源汽车的高速增长带动配套产业快速发展 │
│ │动力电池产业方面，根据GGII数据统计：2022年，我国动力电池累计装车量│
│ │294.6GWh，累计同比增长90.7%；2023年，我国动力电池累计装车量387.7GW│
│ │h，累计同比增长31.6%；2024年，我国动力电池累计装车量548.4GWh，累计│
│ │同比增长41.5%；2025年，我国动力电池累计装车量769.7GWh，累计同比增 │
│ │长40.4%，动力电池行业随着新能源汽车景气度的不断提高正处于高速增长 │
│ │期。 │
│ │在政策导向与市场需求的推动下，我国动力电池行业不断发展壮大，业内企│
│ │业市场份额持续攀升。我国目前已占据全球新能源汽车动力电池供应的绝对│
│ │领先位置。 │
│ │3）新能源汽车续航提升推动汽车轻量化快速发展 │
│ │2018年12月，国家发展改革委员会发布《汽车产业投资管理规定》，提出新│
│ │能源汽车领域要重点发展非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻│
│ │量化材料的车身、零部件和整车。2020年10月，国家工业和信息化部、中国│
│ │汽车工程学会发布《节能与新能源技术路线图2.0》，提出“到2025年新能 │
│ │源乘用车轻量化系数降低15%，2030年降低25%，2035年降低35%”，进一步 │
│ │明确新能源汽车的轻量化发展要求。在国家产业政策的推动下，我国汽车轻│
│ │量化行业迎来发展的黄金期，以铝合金材料为代表的汽车轻量化零部件市场│
│ │规模迅速提升。根据《中国汽车工业用铝量评估报告（2016-2030）》，我 │
│ │国汽车用铝量不断上升，2020年达到450.6万吨，预计2030年将增长101.95%│
│ │达到910万吨。随着新能源汽车渗透率不断上升，汽车轻量化带来的经济性 │
│ │、安全性以及舒适性将更加迎合消费者需求，轻量化优势更加明显。 │
│ │（2）电池盒行业发展趋势 │
│ │1）新能源汽车高景气度带动电池盒行业需求快速增加 │
│ │目前，中国新能源汽车市场将维持高速增长的态势，电池盒作为在新能源汽│
│ │车中用以承载、固定、保护以及集成电池组的机构部件，是构成新能源汽车│
│ │完整动力系统的关键组成部分。作为“一车一配”的新能源汽车电池系统关│
│ │键零部件，电池盒市场规模与新能源汽车市场呈高度正相关关系，在新能源│
│ │汽车行业需求提升驱动下也呈现较快增速。以电池盒单车价值为4000元/台 │
│ │测算（电池盒箱体单车价值量2000元/台），根据EVTank在2025年对于全球 │
│ │新能源汽车销量数据预测，2025年新能源动力电池盒全球市场规模约为942 │
│ │亿元，预计2030年市场规模将达到2280亿元。其中，电池盒箱体2025年市场│
│ │规模约为471亿元，2030年预计将突破1140亿元，市场空间广阔。 │
│ │2）结构创新是新能源汽车电池系统升级发展的重要方向 │
│ │新能源汽车电池技术的发展主要有材料和结构两大路径。材料层面，磷酸铁│
│ │锂、三元材料体系的现有技术和研发方向趋向成熟；结构层面，大电芯、大│
│ │模组、去模组化、集成化趋势明显，提升轻量化程度和电池Pack的体积利用│
│ │率是电池系统结构升级的主要目标。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《促进汽车动力电池产业发展行动方案》、《加快推进充电基础设施建设更│
│ │好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》、《关于2026年实施大规模│
│ │设备更新和消费品以旧换新政策的通知》、《汽车产业中长期发展规划》、│
│ │《汽车产业投资管理规定》、《国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复│
│ │和扩大消费措施的通知》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《汽车 │
│ │行业数字化转型实施方案》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《新能│
│ │源汽车产业发展规划（2021-2035年）》、《减免车辆购置税的新能源汽车 │
│ │车型目录》、《汽车行业数字化转型实施方案》、《汽车行业稳增长工作方│
│ │案（2025—2026年）》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《关于2026│
│ │年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》、《汽车行业稳增长│
│ │工作方案（2023-2024年）》、《汽车以旧换新补贴实施细则》、关于推动 │
│ │车网互动规模化应用试点工作的通知、关于推动交通运输与能源融合发展的│
│ │指导意见 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司积极响应国家“碳中和”政策，响应新能源汽车产业的发展战略。作为│
│ │新能源汽车产业中的电池盒箱体这一细分领域内具有优势地位的先进企业，│
│ │公司将持续巩固和强化在新能源汽车关键零部件细分领域的市场领先地位，│
│ │致力于推动汽车零部件向“模块化、平台化、轻量化”方向发展。未来，公│
│ │司将继续坚持技术创新、质量至上的原则，确保市场份额、产能和技术领先│
│ │优势。保持优质和反应迅捷的上游供应体系，实现公司持续降本增效，达到│
│ │产业链上下游的互利共赢；坚持以客户需求为导向，通过精益管理、装备升│
│ │级、工艺提升和产品创新等方式，不断吸引更多下游优质客户。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│2025年度，公司实现销售收入3060660969.21元，同比增长60.59%，其中主 │
│ │营业务收入同比增长55.80%，公司归属于上市公司股东的净利润230055298.│
│ │13元，同比增长19.26%；扣除非经常性损益归属于上市公司股东的净利润21│
│ │2445550.30元，同比增长14.75%。经营活动产生的现金流量净额603671131.│
│ │21元，同比
|