热点题材☆ ◇600009 上海机场 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:上海自贸、免税概念、中特估
风格:融资融券、保险重仓、整体上市、大盘股、QFII重仓、证金汇金、MSCI成份、北上重仓、
周期股
指数:上证180、上证中盘、国证服务、国证基建、沪深300、300周期、300ESG、国企改革、长三
角、中证A50
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为中特估概念股。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│免税概念 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司有非航空性收入：商业餐饮收入涉及免税店产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-11-10│上海自贸 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司总部位于上海市浦东新区。主营业务：为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务
，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所,国内贸易（除专项规定）；广告经营，
货运代理、代理报关、代理报检业务，长途客运站，停车场管理及停车延伸服务,经营其它与航
空运输有关的业务；综合开发，经营国家政策许可的其它投资项目。公司是全球范围内大型航空
枢纽机场，主要资产是浦东国际机场的候机楼和飞行区及相关配套资产，为国内外航空运输企业
及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所。市场垄断地位
突出,独占资源优势。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-03-30│财报高增长 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2023-12-31公司归属母公司净利润同比增长131.19%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-03-30│平安保险持股│关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2023-12-31,中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红持有4994.20万股(占总
股本比例为：2.01%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司符合罗素大盘股标准
──────┬──────┬────────────────────────────
2019-08-19│上海国资改革│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司实际控制人为上海市国资委。
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近三年未分红，依照减持新规，不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-16│北上重仓 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-04-16,北上重仓持有1.14亿股,占已发行股份5.90%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-16│周期股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于机场（通达信研究行业）
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-16│大盘股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-04-16公司AB股总市值为：906.06亿元
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-03-29│证金汇金持股│关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
汇金持有1882.09万股(0.76%),证金持有5761.67万股(2.32%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-09-30│保险重仓 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2023-09-30,保险重仓持有4994.20万股(18.92亿元)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-09-30│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2023-09-30,QFII重仓持有881.56万股(3.34亿元)
──────┬──────┬────────────────────────────
2019-09-16│整体上市 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在2013年有整体上市的预期。
──────┬──────┬────────────────────────────
2018-05-15│MSCI成份 │关联度：--
──────┴──────┴────────────────────────────
符合MSCI指数纳入条件
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-19│海南离岛免税今年前三季度销售额同比增长近三成
──────┴───────────────────────────────────
海口海关发布今年前三季度海南离岛免税销售数据，今年前三季度销售额349.4亿元（人民
币），同比增长28.6%；购物件数4150万件，同比增长6.7%；购物人次525万人次，同比增长56.3
%。其中，今年前三季度化妆品、首饰、手表位居海南离岛免税前三大热销商品，购物金额分别
为140.9亿元、50.1亿元和36.6亿元，分别增长4.8%、71.4%和50%。同期，箱包、服装、手机购
物金额也分别增长74.3%、92.7%和15.8%。海口海关新闻发言人分析，今年海南离岛免税购物新
增“担保即提”“即购即提”的便利提货方式，随着中国国内消费及旅游市场的稳步复苏，自暑
期开始海南离岛免税购物市场呈现持续增长态势。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-04│航司暑运单日旅客量创历史新高，中秋国庆迎量价齐升
──────┴───────────────────────────────────
为期62天的暑运（7月1日-8月31日）正式落幕，航司、机场国内旅客运输量超过2019年同期
。不久后便是中秋国庆假期，多航司计划新增航线，有航司国际预售销量、收益水平已超疫情前
。航旅纵横数据显示，暑运期间国内航线实际执行客运航班量超过87万班次，比2019年同期增长
约17%；国内航线旅客运输量超过1.11亿人次，比2019年同期增长约11%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-02-27│复苏动力强劲，上市机场客运吞吐量同比大增
──────┴───────────────────────────────────
日前，深圳机场、白云机场、上海机场等多家上市机场相继发布运营数据。1月，上市机场
的旅客量较去年同期增长明显。其中，深圳机场旅客吞吐量同比增长超过8成多。业内人士预计
，2023年民航业复苏动力强劲，上市机场有望实现业绩修复。
──────┬───────────────────────────────────
2019-03-01│打造区域协调发展样本 长三角一体化全速推进
──────┴───────────────────────────────────
2019年3月1日消息，全国两会即将召开，长三角一体化发展的动向引人注目。开年后，苏浙
沪皖四地在推动长三角一体化发展方面动作频频。长三角一体化发展示范区尤其受到关注。
打造区域协调发展的全国样本
在业内看来，打造长三角高质量一体化的中心区域，长三角一体化发展示范区承担着重要使
命，其发展蓝图充满想象空间。
在近日举行的沪浙两地领导座谈会上，上海市委书记李强表示，要努力把长三角一体化发展
示范区打造成为贯彻新发展理念的样板间、一体化体制机制的试验田和引领长三角一体化的重要
引擎、区域协调发展的全国样本。
“跨省域的一体化示范区是区域一体化的全新探索，本身就是重大的制度创新。”华略智库
创始人、上海城市创新经济研究中心主任任新建博士对上证报记者说，作为国内最高水平的一体
化发展样本，长三角一体化发展示范区必将成为区域一体化发展的先行者和探索者，成为可复制
可推广的标杆和样本。
任新建预测，示范区将具备以下特点：高起点规划、高标准设施、高活力创新、高能级产业
、高水平治理、高品质生态和高品质生活。
在高能级产业方面，任新建认为，示范区要瞄准世界科技前沿、长三角有优势基础的高能级
产业，进行重点培育布局。一方面，在长三角构建完整的产业体系，引领长三角产业加快升级；
另一方面，代表国家参与全球高端产业竞争。特别是要重点在人工智能、集成电路、通讯网络、
生命健康、环保科技、新材料、生态农业等产业领域加快发展，构建世界一流的产业体系。
──────┬───────────────────────────────────
2019-02-15│长三角发展再现进展 上海第三机场基本确定选址南通
──────┴───────────────────────────────────
2019年2月14日消息，最新召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈
会上传出消息，南通新机场基本确定选址于海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞
吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。
新机场建设周期为8到10年。受这一重大项目影响，海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地
冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。
会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时
规划建设。
未来的海门，乃至南通，将真正打造成世界级长三角城市群的大上海北翼门户。
──────┬───────────────────────────────────
2019-01-28│长三角将共建一体化发展示范区 交通基建积极推进
──────┴───────────────────────────────────
上海市长应勇2019年1月27日作政府工作报告，表示上海将在今年全力实施长江三角洲区域
一体化发展国家战略，合力推进长三角一体化发展示范区建设，积极推动并认真落实长三角一体
化发展规划纲要，发挥龙头带动作用。中银国际证券宏观分析师华夏认为，长三角一体化国家战
略进入了实质性推进阶段，苏浙沪边界区域迎来历史性发展机遇，轨道交通、环保等产业最先收
益。相关公司包括隧道股份、中设集团等。
──────┬───────────────────────────────────
2019-01-09│沪苏浙皖携手 长三角市场一体化建设提速
──────┴───────────────────────────────────
2019年1月9日消息，新年伊始，长三角三省一市用一份合作备忘录，开启了长三角一体化新
一轮征程。
近日，上海市副市长许昆林、江苏省副省长陈星莺、浙江省副省长王文序、安徽省副省长杨
光荣共同签署了《长三角地区市场一体化建设合作备忘录》。商务部副部长王炳南、国家市场监
管总局总工程师韩毅见证签约。
根据合作备忘录，上海、江苏、浙江、安徽三省一市将在商务部、国家市场监管总局指导下
，逐步实现统一市场规则、统一信用治理、统一市场监管，共同推动长三角地区市场体系一体化
建设。
在专家看来，此举对于实施长三角一体化发展国家战略、促进形成全国统一大市场具有重要
意义。随着长三角各个领域的合作加快推进，以及国家顶层规划的制定，新一轮区域协调发展大
潮即将到来。
──────┬───────────────────────────────────
2018-12-17│长三角打造强大轨交网 城际轨交规划及建设呈提速之势
──────┴───────────────────────────────────
2018年12月17日消息，从虹桥火车站坐高铁，到长三角地区的16个核心区城市，能在半小时
以内到达。
以上海为中心，北有南通启东，南有嘉兴宁波，西至苏州无锡常州等，这些城市构成了“上
海一小时经济圈”。
“双城记”不再是小说或电视剧中的情节，而是在各城市间真实演绎着。并且，“双城记”
的队伍越来越大，这背后是长三角强大的轨道交通网。
随着长三角一体化发展上升为国家战略，近期，城际轨道交通规划和建设都有提速之势。
──────┬───────────────────────────────────
2018-11-27│长三角一体化交通先行 多个重大项目待开工
──────┴───────────────────────────────────
2018年11月27日消息，随着长三角一体化上升至国家战略，沪苏浙皖等地也纷纷筹划出台一
系列对接政策，如区域协同创新、基础设施互联互通等。其中，围绕交通互联互通，《长三角区
域城际铁路网规划》、《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划（2018-2025）》等多个规
划都在制定。从地方披露的信息看，长三角区域近期待开建交通项目的总投资规模超过2500亿元
。
多地立法支持更高质量一体化发展
日前，沪苏浙皖三省一市人大常委会同步作出《关于支持和保障长三角地区更高质量一体化
发展的决定》，并将于明年1月1日起施行。
《决定》明确了人大支持和保障长三角一体化发展的重点领域和重点工作。在规划对接、法
治协同、市场统一、生态保护、共建共享等方面提出明确要求。
根据《决定》，上海市要进一步发挥龙头带动作用，会同江苏、浙江、安徽把长三角地区建
设成我国发展强劲活跃的增长极、全球资源配置的亚太门户和具有全球竞争力的世界级城市群。
多个交通一体化规划正在制定
据记者了解，部委层面一系列相关规划也在制定。国家发展改革委正在组织编写《长三角一
体化发展规划纲要》。此外，交通部正在编制长三角区域交通一体化发展相关规划。
从各地表态来看，交通互联互通已经成为长三角一体化发展的引擎，地方也在制定相关规划
。
沪苏浙皖四地日前在长三角综合交通发展大会上发出倡议：共同深化长三角综合交通规划有
机衔接，加快长三角综合交通基础设施互联互通。
安徽省副省长何树山在大会上透露，下一步，安徽将积极参与编制《长三角区域城际铁路网
规划》，加快构建多层次轨道交通网。重点实施高速公路扩容和网化两大工程，加快打通省际断
头路。
──────┬───────────────────────────────────
2018-11-20│上海自贸区落地一批扩大开放代表项目
──────┴───────────────────────────────────
2018年11月20日消息，中国（上海）自贸试验区扩大开放措施项目签约暨重点企业服务专员
工作机制发布会11月19日在上海市浦东新区举行。会上，12家企业分别与自贸试验区各片区管理
局进行了签约。
这12家企业亮点纷呈，其中有一批扩大开放领域的代表性项目，如首家外商独资演出经纪项
目信德前滩、首家中外合资飞机制造项目中俄国际商用飞机、首家外商独资职业心理培训项目正
能职业技能培训、首家外商独资金融教育培训项目瑞伯职业技能培训、专注于为新能源汽车提供
专业金融服务的上海蔚来融资租赁。此外，12家企业中还有一批在新兴产业细分领域做到极致的
代表性项目，如全球知名航空技术企业APCI设立的飞机改造设计公司文罗拉航空科技、全方位IT
服务提供商博彦科技、全球领先的人工智能医疗健康应用企业爱达品智人工智能科技，还有全球
最大的外币兑换公司通济隆、全球领先的精准放射治疗设备企业医科达、全球领先的科技企业西
门子、全球领先的半导体企业英飞凌的总部项目。
数据显示，浦东新区利用外资稳步增长，今年1至10月吸引实到外资69.6亿美元，同比增长1
5.8%。同时，浦东新区在扩大开放领域不断取得新突破，在外商独资医院等38个开放领域实现全
国首创项目落地，并在医疗服务、增值电信等已开放领域由点及面，引进了一批领军企业，形成
集聚效应。
──────┬───────────────────────────────────
2018-06-14│嘉兴上海一体化规划将发布 关注长三角区域龙头
──────┴───────────────────────────────────
浙江嘉兴已与上海松江区、金山区、青浦区编制一体化发展三年行动计划，将于6月20日发
布。目前，通苏嘉甬铁路基本线型已确定，沪乍杭铁路前期工作正在加快推进。城际通勤方面，
将重点推进嘉兴至上海松江城际轨道建设。此前，长三角地区主要领导座谈会在沪举行，形成了
丰硕成果，吹响了推动更高质量一体化发展的“集结号”。
分析认为，长三角一体化，已经成为与雄安新区、粤港澳湾区、海南自贸区等一起的区域协
同发展核心区域。预计，今年下半年长三角区域利好消息将继续涌现。建议关注上海机场、光大
嘉宝等。
──────┬───────────────────────────────────
2018-04-02│上海夯实创新“厚度” 关注对外开放新动作
──────┴───────────────────────────────────
2018年4月1日据中证资讯报道，日前，上海市市长应勇表示，上海作为中国改革开放的前沿
和最大的经济中心城市，正加快建设国际经济、金融、贸易、航运中心和具有全球影响力的科创
中心。今年11月，上海将举行首届中国国际进口博览会，这也是中国进一步向世界开放市场的重
要举措。上海对外开放的系列措施落地，将率先促进本地港口、航运等企业的快速发展，特别是
自由港等的措施落地，更加最直接刺激上海对外贸易相关产业。建议关注上海机场、华贸物流等
。
──────┬───────────────────────────────────
2018-03-16│上海拟将临港地区纳入自贸港
──────┴───────────────────────────────────
2018年3月16日消息，上证报记者从多方获悉，上海已提交的某方案中，拟将上海临港地区
纳入上海自贸港的考虑。
今年春节之后，上海临港地区受到上海各级领导的频繁调研。记者从上海临港管委会获悉，
3月8日，上海市委常委、浦东新区区委书记翁祖亮调研临港地区。3月9日，上海市政协副主席金
兴明率调研组赴临港物流园区、产业区企业调研并座谈交流。3月12日，上海市统计局局长周亚
率统计局有关处室赴临港地区调研。
──────┬───────────────────────────────────
2018-02-07│多地交通强国建设路线图浮现
──────┴───────────────────────────────────
2018年2月7日消息，十九大报告首次明确提出要建设“交通强国”的发展战略。《经济参考
报》记者了解到，目前从中央到地方相关路线图已陆续浮出水面。2018年是交通强国建设的起步
之年，据不完全统计，有22个省市公布了交通投资计划，额度累计超过了2万亿，打造综合交通
体系和扶贫脱贫攻坚成重点。而在巨大的资金需求下，投融资体制改革也有望加速推进，铁路、
民航混改进入冲刺阶段，红利将逐渐释放。出。
──────┬───────────────────────────────────
2017-04-28│河北将投资400亿完善机场网络
──────┴───────────────────────────────────
新华社2017年4月27日消息，记者从河北机场管理集团获悉，“十三五”期间，京津冀三地
机场将重点打造世界级机场群，河北省将投资400亿元完善省内机场网络，还将建设30个以上通
用机场。
根据京津冀民航协同发展战略，河北机场集团将积极实施航空大众化和北京门户机场“两大
战略”，充分发挥比较优势，走差异化发展道路，大力开发低成本、航空旅游等特定市场，助力
京津冀世界级机场群建设。
──────┬───────────────────────────────────
2016-01-11│降物流成本政策望密集出台
──────┴───────────────────────────────────
2016年1月11日消息，降物流成本已经被有关部门列入今年工作重点，相关政策将陆续出台
。商务部、国家发改委等部门已展开密集调研，并联合研究具体方案，一方面加大收费清理力度
，切实减轻流通企业负担，另一方面力推信息化和标准化，包括扩大标准化试点范围和品种，开
启智慧物流示范等，以降低物流成本推进流通领域的供给侧改革。
据经济参考报1月11日报道，其中，国家发改委、商务部、财政部等部门正在一起详细梳理
涉及流通企业的各项税费，包括过路费、进场费等不合理收费，以达到减轻企业负担，增强盈利
能力的目的。
另一方面，商务部将深入推进流通改革，提高流通信息化标准化集约化水平被列为2016年商
务部工作首位。
银河证券此前研报指出，智慧物流与工业4.0体系相辅相成，是第四次工业革命必不可少的
重要组成部分。具体标的方面，银河证券建议关注，欧浦智网、上海机场、皖通科技、传化股份
、新宁物流、华鹏飞、怡亚通等。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、│
│ │旅客及货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁│
│ │、值机柜台出租、货运站操作业务等都属于非航空性业务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、运营管理浦东机场，一类 1 级机场；主基地航空东方航空。 │
│ │2、“多航站楼多跑道”运营模式。 │
│ │3、航空服务业务参照政策管理。 │
│ │4、非航空性业务实行市场调节价。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │中国最大的三个国际中转枢纽航空港之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1.优越的地理位置和丰富的市场资源 │
│ │上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力│
│ │最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。上海机│
│ │场半径300公里的腹地内覆盖了长三角地区的8个主要工业、科技园区，相关│
│ │产业航空关联度高，主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢│
│ │材和生物医药等。 │
│ │2.枢纽建设初具规模，具备打造世界级机场条件 │
│ │浦东机场目前投入民航运营跑道4条，航站楼2座，卫星厅1座，设计满足年 │
│ │旅客吞吐量8,000万人次的需求。虹桥机场目前投入民航运营跑道2条，航站│
│ │楼2座，设计满足年旅客吞吐量4,000万人次的需求。 │
│ │3.深化运行协同，持续提升的资源运行效率 │
│ │公司持续优化上海两场飞行程序，进一步强化协同联动，稳步提高机场运行│
│ │效能、资源配置和协同能力，不断提升设施改造效率，积极帮助航司灵活调│
│ │整运力，切实发挥上海机场在长三角地区机场群内部航班调整联动中的作用│
│ │，为品质效率提升奠定坚实基础。 │
│ │4.航线网络通达 │
│ │上海机场积极采取多项稳增长举措，浦东机场2022年出入境旅客量继续维持│
│ │境内机场第一，在逆势中始终保持上海与欧美、亚太等核心市场货运航线网│
│ │络的联通，关键节点的洲际干线及亚太航线货班保持正常运营；虹桥机场航│
│ │线调配高效，显示出较强的韧性，航空市场恢复较快。 │
│ │5．以风险隐患管理为核心的安全管理体系 │
│ │公司借鉴国内外民航业的先进经验，结合自身安全工作特点，建立了安全管│
│ │理体系，包含安全政策、风险管理、安全保证、安全促进等维度，推动公司│
│ │安全文化落地，实现了安全管理工作从经验管理向规范管理、被动管理向主│
│ │动管理的升级，确保公司生产运行工作符合国家法律法规和行业规范标准的│
│ │要求。 │
│ │6.以旅客为中心、协作共赢的服务链管理系统 │
│ │公司以顾客需求为导向，坚持“安全、便捷、人性化”的服务理念，紧紧围│
│ │绕“聚焦全流程的旅客体验提升”主题，持续创新服务管理新方法、新举措│
│ │，不断提升上海机场便捷性和人性化水平，致力于提供旅客卓越的航空服务│
│ │体验，完善服务管理体系和服务标准系统，品牌效应突出。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2022年航空客运方面，国内运输量数次探底，出入境市场持续低位，航空货│
│ │运市场受外部环境影响出现一定波动。全年浦东机场共保障飞机起降20.44 │
│ │万架次，同比减少41.53%，旅客吞吐量1,417.84万人次，同比减少55.98%, │
│ │货邮吞吐量311.72万吨，同比减少21.73%；虹桥机场共保障飞机起降12.27 │
│ │万架次，同比减少46.96%；旅客吞吐量1,471.16万人次，同比减少55.7%； │
│ │货邮吞吐量18.45万吨，同比减少51.87%。 │
│ │公司全年实现营业收入54.8亿元，同比下降32.79%；归属于上市公司股东的│
│ │净利润-29.95亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │杭州萧山机场、南京禄口机场、宁波机场、日本东京成田机场、新加坡樟宜│
│ │机场、泰国曼谷机场、韩国仁川机场、香港国际机场 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│浦东机场获颁旅客满意度测评（ACI）“2021年度亚太地区4000万以上级最 │
│营权 │佳机场”和“2021年度旅客认可奖”，民航旅客服务测评（CAPSE）“2021 │
│ │年度最佳机场奖”。虹桥机场获颁旅客满意度测评（ACI）“亚太地区年旅 │
│ │客吞吐量4000万以上人次最佳服务质量奖”，民航旅客服务测评（CAPSE） │
│ │“2021年度最佳机场奖”“2021年度CAPSE创新奖（虹桥机场跑道端饶滑道 │
│ │系统运行项目）”。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │1、宏观经济风险 │
│ │2、行业政策风险 │
│ │3、 行业特有风险。原油价格若大幅反弹将大大提升航空公司运行成本，进│
│ │而抑制其运力投放意愿；便捷的高铁、公路等长三角地面交通体系可能分流│
│ │上海的航空客运业务，中西部地区机场密集新开国际航线对上海机场的国际│
│ │业务形成一定分流， 亚太地区枢纽机场对中转客源的争夺将日趋激烈，可 │
│ │能会对公司未来业绩产生不利影响。 空防形势依然严峻，反恐防暴、公共 │
│ │区域管控和空防安全任务日益艰巨，存在不可预见的风险。 │
│ │4、 资源短缺和保障运行的风险。运量增长使浦东机场的航站区、停机坪、│
│ │登机桥等机场设施资源已经接近饱和，保障能力出现滞后，连接城市与机场│
│ │间的地面交通运输体系压力不断增加，空域容量不足成为制约上海航空业发│
│ │展的关键因素，与此同时，还面临持续大客流保障、突发事件应对等日常运│
│ │行压力，可能会对公司运营造成不利影响。 │
│ │5、航班放行正常率偏低的风险。2016 年浦东机场航班放行正常率为 66.40│
│ │%，虽然高于 2015 年的 59.4%，但仍低于全国机场2016 年平均放行正常率│
│ │ 79.03%的水平。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力│
|
