热点题材☆ ◇600012 皖通高速 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、智能交通
风格:融资融券、保险重仓、重组预案、高分红股
指数:上证治理、上证380、国证服务、中证红利
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-07│智能交通 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司积极探索高速公路数智化运营管理，创新收费站智慧建设管理模式，采用“云、边、端
”收费系统架构
──────┬──────┬────────────────────────────
2003-01-07│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
H股:安徽皖通高速公路(00995)于1996-11-13上市
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-29│平安保险持股│关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-03-31,中国平安人寿保险股份有限公司-自有资金持有1078.42万股(占总股本比例
为：0.65%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-05-10│并购基金 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2023-11-03公告成立并购基金：安徽交控金石新兴产业股权投资基金合伙企业（有限合
伙）。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司符合罗素中盘股标准
──────┬──────┬────────────────────────────
2017-07-20│皖江区域 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司总部位于安徽省合肥市。主营业务：高等级公路投资、建设、设计、监理，收费、养护
、施救、路产路权管理，广告、餐饮、加油、修配、仓储、运输、建筑装潢及其他配套服务，公
路建设经营咨询服务，房屋租赁，汽车及零配件、建筑材料销售，高新技术产品开发、生产、销
售公司作为国内第一家在香港发行H股的公路类公司及安徽省唯一的高速公路上市公司，以管理
经验成熟，运作规范著称，主要管理合宁高速公路、205国道天长段新线等交通主干道，这些路
段联结华东和华中。
──────┬──────┬────────────────────────────
2017-07-01│民营银行 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2013年9月消息，安徽国购集团、新安金融集团、新华集团、华泰集团、恒泰集团、信地集
团和金牛集团等7家民营企业正在抱团发起组建该省首家民营银行——合肥银行。其中，新安金
融集团是由皖通高速和南翔万商（安徽）物流产业股份有限公司、芜湖市建设投资有限公司等多
家单位于2011年共同出资成立的，注册资本30亿元，其中皖通高速出资5亿元，占16.67%股权。
据2015年1月9日报道，合肥银行何时获批筹建，仍在等待，尚无准确时间表。
──────┬──────┬────────────────────────────
2015-07-03│金融改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司参股新安金融集团，新安金融集团主要从事融资担保、典当、小额贷款、金融租赁、设
备租赁、股权投资等投资和运营。公司持有皖通典当71.43%股权。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-31│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2024-12-31,最新分红率为:60.02%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-31│保险重仓 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-03-31,保险重仓持有2824.72万股(4.86亿元)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-06-21│并购重组预案│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司发行股份购买、协议转让安徽省六武高速公路有限公司100%的股权
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2019-05-16│长三角主要领导人峰会将举行 更多重磅举措即将发布
──────┴───────────────────────────────────
长三角三省一市领导预计将于5月17日在芜湖聚首，举行长三角主要领导人峰会。这将是长
三角一体化上升为国家战略后的首届峰会，也是自长三角区域合作办公室成立以来的第二次高端
会谈，会议为期三天，更多的一体化交流与合作的重磅举措将会在芜湖发布。
──────┬───────────────────────────────────
2019-03-18│关注长三角一体化落地项目 基建产业园优先
──────┴───────────────────────────────────
2019年3月17日消息，长三角一体化已上升为国家战略，成为2019年上海市重点推进项目之
一。相较于扩大开放和科创中心建设，长三角一体化战略更偏向于基础设施建设、三省一市互联
互通等。长三角一体化主题，在关注政策层面的持续落地外，下一阶段投资可重点关注具体项目
的落地。日前，上海市已明确今年重大工程任务排定，总投资1362亿元为近年最高。建议关注中
设集团(603018)、皖通高速(600012)、宁波港(601018)等。
──────┬───────────────────────────────────
2018-12-21│公路领域三文件征求意见 新建高速收费期放宽
──────┴───────────────────────────────────
2018年12月20日，交通运输部就《公路法修正案（草案）》《收费公路管理条例（修订草案
）》《农村公路条例（征求意见稿）》公开征求意见。《收费公路管理条例（修订草案）》提出
，经营性公路项目的经营期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年；对
于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。实施收费高速公路改扩建工程，增加高
速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。
──────┬───────────────────────────────────
2016-09-28│收费公路管理条例已上报
──────┴───────────────────────────────────
2016年9月28日交通部消息称，《收费公路管理条例（修订征求意见稿）》已征求了地方法
制办意见，上报国务院。交通运输部将按照国务院要求，积极配合有关部门加快推进《收费公路
管理条例》修订工作，未来将构建“收税”与“收费”并行的两个公路体系，兼顾公平与效率。
──────┬───────────────────────────────────
2016-08-23│安徽国企改革加速 整体上市为重点
──────┴───────────────────────────────────
2016年8月23日消息，安徽省召开供给侧结构性改革暨国资国企改革工作会议后，相关企业
迅速行动。安徽此前出台的《关于深化国资国企改革的实施意见》明确提出，要通过整体上市、
引入战投和员工持股等路径，使国企改革提速。根据安徽省政府的规划，安徽国资的资产证券化
率在未来五年要从目前的40%提高到60%。
分析人士认为，安徽国资企业在整体上市方面有着明显的“便利性”；主要是相关企业集团
股权结构明晰，基本上一个集团控制着一家上市平台，资产结构相对合理，集中度较高；尤其是
省属国资与合肥市属国资，已通过兼并重组完成分类管理，上市资产与未上市资产的股权结构清
晰，有利于推进整体上市。
目前，安徽省国资委监管的国企共30家，其中19家集团拥有15家A股上市平台，包括：马钢
股份、皖通高速、海螺水泥、海螺型材、皖能电力、雷鸣科化、皖江物流、国元证券、铜陵有色
、江淮汽车、安凯客车、恒源煤电、安徽合力、皖维高新、安徽水利。
──────┬───────────────────────────────────
2016-05-03│国务院批复合肥城市总体规划
──────┴───────────────────────────────────
2016年5月3日消息，国务院批复合肥市城市总体规划，原则同意《合肥市城市总体规划（20
11—2020年）》（简称《总体规划》）。
总体规划提出，重视城乡区域统筹发展。在《总体规划》确定的11433平方公里城市规划区
范围内，实行城乡统一规划管理。根据市域内不同地区的条件，重点发展县城和基础条件好、发
展潜力大的重点镇，优化村镇布局，在保持乡村风貌特色的基础上逐步改善村民生产生活条件。
加强城中村和城乡结合部的规划建设管理，统筹安排城乡基础设施、公共服务设施，逐步推进城
乡基本公共服务均等化。进一步加强与周边城市的协调发展，积极融入长三角城市群，切实发挥
合肥对皖江城市带的引领带动作用。
总体规划还提出，完善城市基础设施体系。要按照绿色循环低碳的理念规划建设城市基础设
施。进一步完善公路、铁路、机场等交通基础设施，疏解区域过境交通，加强城市内外交通衔接
。加强轨道交通的规划建设，建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的
城市综合交通体系，方便不同交通方式的换乘。做好停车场规划布局，推动城市停车场建设。坚
持先地下、后地上的原则，统筹规划建设城市供水水源和给排水、垃圾处理等基础设施，积极有
序地开展地下综合管廊建设。划定基础设施黄线保护范围，加强对各类设施用地的规划控制和预
留。高度重视城市防灾减灾工作，加强灾害监测预警系统和重点防灾设施的建设，建立健全包括
消防、人防、防洪、防震和防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。
合肥本地股值得关注，如合肥城建（002208）、合肥百货（000417）、皖通高速（600012）
、皖江物流（600575）、海螺水泥（600585）等。
──────┬───────────────────────────────────
2016-02-16│安徽国资委详解"十三五"战略
──────┴───────────────────────────────────
据安徽省国资委消息，“十三五”期间，安徽省将实施“五化”战略，发展“六大产业”，
以供给侧和需求侧同步调整为重点，着力推进结构优化，消化过剩产能，拓展新的市场领域，力
争让海螺集团、铜陵有色集团进入世界500强。
据悉，“五化”指的是经营国际化、生产专业化、产品品牌化、管理科学化、监管高效化。
安徽将着力引领省属企业、特别是竞争类企业专注于发展最擅长的业务，逐步退出无专长、无竞
争优势的业务，推动具备条件的省属企业尽快成长为知名跨国集团；同时，还要支持帮助省属企
业主导或参与国家、省相关行业及技术标准的制定，以高标准塑造大品牌；进一步探索国资监管
体制改革，推动管企业向管资本转变，让市场在资源配置中发挥决定性作用。
而“六大产业”则包括基础材料产业、战略性新兴产业、新能源产业、先进制造业、现代交
通业以及现代服务业。
A股上市公司中涉及安徽国资改革的概念股主要包括：江淮汽车、安徽水利、海螺水泥、海
螺型材、铜陵有色、国元证券、合肥城建询、皖能电力、国风塑业、合肥百货、皖维高新、安徽
合力、马钢股份、皖通高速、皖新传媒、恒源煤电等。
──────┬───────────────────────────────────
2015-07-21│高速公路拟长期收费
──────┴───────────────────────────────────
2015年7月21日，交通部举办专题新闻发布会，介绍《收费公路管理条例》（修订稿）相关
内容。交通部法制司副司长魏东表示，将调整公路收费期限。政府收费公路中的高速公路实行统
借统还，不再规定具体的收费期限，按照用收费偿还债务的原则，以该路网实际偿债期为准确定
收费期限。高速公路以外政府收费公路，维持现行《条例》最长不超过15年、中西部最长不超过
20年规定。
分析认为，《收费公路管理条例》修订意见稿或于年内出台，在调整收费和延期收费上均有
较大的突破，公路板块迎来实质利好。A股市场上，可关注山东高速、皖通高速和华北高速等。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │本公司的主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │公司通过投资建设、收购或合作经营等多种方式获得经营性公路资产，为过│
│ │往车辆提供通行服务，按照收费标准收取车辆通行费，并对运营公路进行养│
│ │护维修和安全维护。经营性收费公路模式。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）资产质量好。近年来，公司持续提升核心资产质量：2016至2019年，│
│ │对合宁高速进行全面改扩建，随着合巢芜高速、合安高速、合六叶高速等路│
│ │段改扩建工程完成，区域内高速公路网进一步完善，使得合宁高速在国家和│
│ │区域交通网络中的地位更加凸显，社会效益和经济效益进一步释放。宣广改│
│ │扩建PPP项目建成通车，在提升国家高速公路通道通行能力和服务水平的同 │
│ │时，也提升了公司的资产质量和运营效益。同时，高界改扩建前期工作正式│
│ │启动，通过对核心路段的改扩建工作，公司资产质量得到持续提升。 │
│ │（二）服务理念优。随着全国“高速一张网”运营新模式的推行，人民群众│
│ │出行需求多元化，本公司系统总结“微笑服务”品牌创建经验，对服务理念│
│ │进行深化和升华，持续推进运营管理和服务品质迭代升级，聚焦“美好出行│
│ │”需求，以“大路网、全要素、大服务、高效能、优品质”全新视角，系统│
│ │建设“皖美高速”服务品牌，推动“微笑服务”向智慧、高效、美丽、舒适│
│ │升级，全力打造高速公路运营服务“皖美模式”。 │
│ │（三）管理效率高。为进一步提升企业经济效益、路网通行效率和出行服务│
│ │质量，公司制定《“强经营、提质效”工作方案》，提出“经营高速公路”│
│ │理念，即创造有效益的投资、有利润的收入、有现金流的利润，以经济效益│
│ │保障国有企业经济责任和社会责任有机统一。公司将“强经营、提质效”工│
│ │作细化为52项具体措施，深入开展管理提效、开源增收、节本降耗“三项行│
│ │动”，以效益、效率为导向，在所属营运单位全面开展经营业绩、成本控制│
│ │等指标考核；推行人效工资，重构营运平台薪酬体系，进一步优化市场化激│
│ │励机制；强化系统调度，建立“南北联动、梯队支援”的协同除雪模式，有│
│ │力有效保障路网整体平稳运行。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2024年，按照中国会计准则，本集团全年实现营业收入人民币709,183万元 │
│ │（2023年：663,134万元），较去年同期增长6.94%；利润总额人民币222,47│
│ │0万元（2023年：226,676万元），较去年同期减少1.86%；归属于本公司股 │
│ │东的净利润人民币166,898万元（2023年：165,993万元），较去年同期增长│
│ │0.55%；基本每股收益人民币1.0063元（2023年：1.0008元），较去年同期 │
│ │增长0.55%。 │
│ │营业收入变动原因说明：主要系本集团本2024年确认宣广改扩建PPP项目建 │
│ │造服务收入较上年同期增加人民币6.58亿元所致。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │宁沪高速、山东高速、赣粤高速、四川成渝、深高速、中原高速、福建高速│
│ │、五洲交通 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：“皖美高速”品牌荣获全国交通企业创新成果一等奖，参加全国清障│
│营权 │救援大赛获单项技能二等奖。党纪学习教育扎实推进，基层党建持续夯实，│
│ │党建经营深度融合，“皖美高速”品牌入选省国资委品牌示范库，荣获2024│
│ │年度“全国企业党建创新优秀案例”。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │1、宏观经济环境变化和行业政策变化 │
│ │2、多元化出行方式和路网变化 │
│ │3、特许经营权到期风险 │
│ │4、非主业发展面临困境 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │本公司于1996年8月15日在中华人民共和国安徽省注册成立，是中国第一家 │
│ │在香港上市的公路公司，亦为安徽省内唯一的公路类上市公司。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │终端消费者。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │拟123.03亿元投资高界高速改扩建工程项目：皖通高速2025年1月25日公告 │
│ │，公司拟投资高界高速改扩建工程项目。项目估算总投资金额为123.03亿元│
│ │，其中资本金约为24.61亿元，占总投资的20%，为公司自有资金，其余98.4│
│ │2亿元通过银行贷款等融资方式解决。高界高速改扩建项目起自安庆市怀宁 │
│ │县鸽子墩枢纽南侧，终于安庆市宿松县皖鄂省界，路线全长109.76公里，计│
│ │划2027年底建成通车。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │拟以47.71亿元收购两公司100%股权：皖通高速2025年1月2日公告，公司于2│
│ │024年12月31日与公司控股股东安徽交控集团签署了《安徽皖通高速公路股 │
│ │份有限公司与安徽省交通控股集团有限公司关于支付现金购买安徽省阜周高│
│ │速公路有限公司及安徽省泗许高速公路有限公司100%股权之协议》。公司拟│
│ │使用自有及/或自筹资金477080万元收购安徽交控集团持有的阜周公司100% │
│ │股权和泗许公司100%股权。交易完成后，阜周公司和泗许公司将成为公司的│
│ │全资子公司。交易完成后，预计自有公路里程、营业收入、归属于母公司股│
│ │东的净利润、每股收益、净资产收益率等指标均将实现稳健增长，有利于增│
│ │强公司持续盈利能力，提升经营业绩和股东回报。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│1.运营主体及区域化差异 │
│ │在运营主体方面，我国高速公路行业运营主体多为省级投资集团和有关央企│
│ │，部分路段引入民营资本，PPP模式在新建项目中占比提升，但国有资本仍 │
│ │占主体。在区域化方面，我国东部路网密度高、流量大，中西部及偏远地区│
│ │仍在对路网进行不断建设完善中；不同区域路段收费标准不同，东部优质路│
│ │段盈利能力强，但中西部部分路段因车流量不足面临亏损。 │
│ │2.行业竞争加剧 │
│ │一方面随着高速公路建设的持续推进，路网结构不断优化，平行路段增多，│
│ │导致区域内车辆出现一定程度的分流，影响原有路段通行费的增长。另一方│
│ │面，随着国家铁路路网建设的快速推进，高铁、动车和城际快客将会大大缩│
│ │短两地间的通行时间，对公路运输产生了一定冲击。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│面对复杂严峻的国际形势，我国经济实现了平稳运行且发展质量稳步提升。│
│ │经济的持续增长是交通需求增长的关键驱动力，随着我国经济的进一步发展│
│ │，公路行业，尤其是高速公路行业，仍将拥有广阔的发展空间和众多机遇。│
│ │从社会效益角度而言，交通运输是国民经济的重要支撑，国家在交通基础设│
│ │施建设方面的政策具有连续性，这意味着未来高速公路行业将继续得到政策│
│ │层面的支持，以满足经济社会发展的需求。 │
│ │未来，随着技术的不断进步和政策的持续支持，高速公路行业将实现智能化│
│ │、绿色化、高效化升级转型。同时，高速公路行业投融资体制改革将不断深│
│ │化，运营单位在投资新建路段和增加公路项目储备方面更加侧重于吸引社会│
│ │资本共同投资，PPP模式下银行贷款、公司债等市场化举债方式将成为热点 │
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《收费公路管理条例》、《“十四五”交通领域科技创新规划》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司将致力打造成行业领先、国内一流的高速公路营运管理平台和资本运作│
│ │平台。“十四五”期间，公司将着力建设统一的高速公路营运管理平台，主│
│ │动适应全国“一张网”的营运管理新形势，加快公司从传统运营模式向创新│
│ │驱动升级，建设高水平营运管理平台，打造高速公路营运管理新标杆。同时│
│ │，积极开展资本运作，做大主业规模，优化产业结构，努力建设成为国内一│
│ │流的上市公司资本运作平台。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│2024年度，本集团共实现通行费收入（税后）人民币383021万元（2023年：│
│ │人民币404176万元），较去年同期减少5.23%。 │
│ │各项政策性减免措施继续执行。经测算，2024年本集团各项减免金额共计人│
│ │民币7.54亿元。其中： │
│ │绿色通道减免约人民币1.41亿元，减免车辆达21.79万辆； │
│ │节假日减免人民币3.18亿元，减免车辆达739.54万辆； │
│ │ETC优惠减免人民币2.76亿元。其中货车安徽交通卡优惠减免人民币1.71亿 │
│ │元，占ETC减免总额的约62.12%； │
│ │其他政策性减免约人民币0.18亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1.深化强经营提质效 │
│ │以经营高速理念为指引，优化考核激励、定额管理等工作机制，全面拓展“│
│ │强经营、提质效”，推动管控模式再优化，突出发挥营运单位创新创效主动│
│ │性。推动营运区域再优化，改变营运单位管养里程、管理难度不均衡问题。│
│ │推动本部部门职能再优化，打造高效资本运作团队。牵头推进监事会改革及│
│ │公司章程修订，提高三会一层运作效率。开展“十五五”发展规划编制前期│
│ │论证，形成规划初稿。 │
│ │2.推动收费挖潜增效 │
│ │加强收费系统监测，确保系统运行指标稳居全国前列。抓好收费站星级评定│
│ │、收费人员业务能力提升等基础工作。升级迭代AI一体化稽查平台，完善逃│
│ │费存疑车辆智能检索功能。扩大自动发卡和自主缴费系统覆盖率，部署自动│
│ │交班系统。逐步提高营运单位自主运维能力。推动“高速+光伏”场景应用 │
│ │，优化隧道照明系统。 │
│ │3.优化营运服务品质 │
│ │继续升级“皖美高速大脑”，提高全路网智能化管控调度水平。持续深化拥│
│ │堵综合治理，全面完成畅通行动工作任务。巩固拓展“一路多方”合作机制│
│ │，探索紧急状态下抢通保通有力举措。开展“强基固本提效年”活动，持续│
│ │改进营运安全标准化，巩固安全生产治本攻坚三年行动成效。建设安全实训│
│ │基地，构建涉路作业安全监管长效机制。继续加大建筑消防验收攻坚力度。│
│ │开展车辆救援服务质效提升专项行动，研究推动统一施救收费及服务标准。│
│ │协调推动相关主管部门论证、修订路损赔（补）偿标准。强化“建管养一体│
│ │化”管理，全力做好高界等路段改扩建的相关工作。加大无人机探索应用。│
│ │推深做实“五大载体”，打造服务新亮点。推进“皖美云舱”服务，优化升│
│ │级出行服务平台，开发应用路况信息系统，提升群众出行体验。 │
│ │4.提高道路养护质效 │
│ │推进养护管理模式改革创新，加快养护全链条管理数字转型、智能升级。加│
│ │强养护工程全过程管理，确保工程质量一次抽检合格率稳定在98%以上。全 │
│ │力做好迎国评各项准备工作，力争以优异成绩为集团争光添彩。抓好应急仓│
│ │库建设，提高冬季除雪、汛期抢险能力。启动高速公路安全韧性提升项目，│
│ │扎实做好设计回溯“后半篇文章”。扎实开展高边坡灾害治理和监测预警布│
│ │局，基本实现视频监控全覆盖。呼应民生诉求，研究制定降噪设施建设计划│
│ │清单机制。 │
│ │5.强化科技创新支撑 │
│ │加大科技研发力度，攻克营运重点难点，挖掘智慧高速投资效益。扎实开展│
│ │数据治理，完善数字化顶层设计和信息化管理制度体系。推进营运一体化平│
│ │台（三期）建设，促进产业链数字化协同、平台化管控。积极申报第二批公│
│ │路基础设施数字化转型升级试点。实施金寨路收费站等智慧化改造。 │
│ │6.拓展上市平台功能 │
│ │有序推进阜周公司、泗许公司资产注入项目。围绕主业新建改扩建、内外部│
│ │路产收购等，促推优质项目落地，扩大有效投资。灵活定制代管方案，持续│
│ │推动营运管理输出。强化固定资产管理，加大低效闲置资产盘活力度。加强│
│ │投资者关系管理，做好危机管理与媒体宣传，构建投资机构“朋友圈”。提│
│ │升公司ESG信息披露质量，规范业绩发布，维护良好的资本市场形象。 │
│ │7.夯实内部基础管理 │
│ │推动合规管理提升行动圆满收官，筑牢合规管理“三道防线”，强化制度体│
│ │系建设；持续规范案件全流程管理，有力保障依法经营。持续完善内控体系│
│ │建设，健全违规经营投资责任追究工作机制，着力防范重要环节、重大项目│
│ │、关键岗位风险；聚焦重点领域和薄弱环节，开展施救、机电养护、工程结│
│ │算等专项审计，强化审计成果运用。拓展融资渠道，提高资金保障力和运营│
│ │效率；搭建营运平台预算体系，强化全过程预算控制；推进财务信息化建设│
│ │，用好用活“数据仓库”。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1.政策风险 │
│ │《收费公路管理条例》（修订稿）历经多年修订至今没有出台，对收费公路│
│ │到期后收费、营运、改扩建等带来诸多不确定性。同时，取消高速公路省界│
│ │收费站、全国联网收费系统的启用等，对公司运营管理水平提出了更高要求│
│ │，成本投入持续加大；各类减免政策的不断出台、通行费计费方式及收费标│
│ │准的调整等，将对公司的经营业绩产生一定影响。 │
│ │2.经济风险 │
│ │经济是影响交通运输需求的关键因素，宏观经济走势、消费需求、产业结构│
│ │优化以及国际贸易摩擦等因素，都会对公司所辖路段货车、客车车流量的增│
│ │长带来影响。 │
│ │3.市场风险 │
│ │随着高速公路网的进一步加密完善，平行线路和可替代线路将不断增加，路│
│ │网分流对公司通行费收入增长带来一定影响。安徽省已经成为高铁里程最多│
│ │的第一方阵，加之私家车及城乡客运一体化的发展，公路客运替代分流严重│
│ │；大宗货物“公转铁、公转水”宏观政策调整，公路货运量增速将受到一定│
│ │影响。这些因素都对本集团收费公路项目的经营业绩产生影响。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司可以采用现金、股票、现金与股票相 │
│ │结合的方式或者法律、法规允许的其他方式分配利润，且公司的利润分配政│
│ │策应保持连续性和稳定性。在符合现金分红条件的情况下，未来三年（2025│
│ │-2027年）公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的合并报表归属 │
│ │母公司所有者净利润的百分之六十。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目中标 │联合体中标亳州至郸城高速公路亳州段特许经营者项目：皖通高速2025年3 │
│ │月28日公告，公司与安徽省交通控股集团有限公司、安徽交控工程集团有限│
│ │公司等公司组成的联合体以公开招标的方式中标亳州至郸城高速公路亳州段│
│ │特许经营者项目，中标收费期限358个月。中标后，联合体将依法组建项目 │
│ │公司，安徽交控集团、本公司、交控工程、交控建工及交控信息分别持有项│
│ │目公司63%、35%、1%、0.5%及0.5%股权。本项目估算总投资金额约为30.8亿│
│ │元，资本金
|