热点题材☆ ◇600017 日照港 更新日期：2025-03-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:免税概念、DeepSeek
风格:融资融券、低市净率、QFII重仓、破净资产、证金汇金、私募新进
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-05│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司在私有化部署国产开源大模型DeepSeek R1基础上，上线日照港流动设备智慧运维平台
，首次实现DeepSeek在港口设备管理领域的全栈式智慧运维应用
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2022-04-01│免税概念 │关联度：☆☆☆
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经询问控股股东日照港集团，2007年由中国免税品（集团）有限责任公司、日照港集团有限
公司等三方共同出资成立日照港客运站中免免税品有限公司。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-01-05│原油 │关联度：☆☆☆
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公司码头和其他港口设施经营；在港区内从事货物装卸、仓储服务
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2020-11-16│RCEP概念 │关联度：☆☆☆☆
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从事大宗散杂货的港口装卸、堆存和中转服务的公司。公司是典型的外贸型港口，外贸吞吐
量占总量的71%，占比居全国沿海十大港口首位与全球100多个国家和地区建立了经贸往来，特别
是与韩国、日本联系紧密
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2017-07-20│东亚自贸 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司总部位于山东省日照市。主营业务：码头和其他港口设施服务；在港区内从事货物装卸
、仓储服务；为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等港口拖轮服务；港口机械、设施
、设备租赁维修经营；为船舶提供岸电、淡水供应等船舶港口服务（有效期限以许可证为准）；
因特网接入（有效期限以许可证为准）；机电设备及零配件、劳保用品、橡胶制品、五金、办公
用品、金属材料、水泥、木材的销售；港区内通信设施维护、维修服务；污水处理。（依法须经
批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）公司是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港
之一，处在国家重点开发的沿海主轴线和新亚欧大陆桥的交汇处，并且港口周边资源储备量丰富
，为公司提供了可持续高速发展的保证，经营范围包括港口货物中转、装卸、搬运和仓储（不含
易燃易爆危险品）服务，港口机械设备维修。
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2017-02-13│海洋功能区 │关联度：☆☆☆☆☆
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山东省海洋功能区
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-03-28│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-03-28,公司市净率(MRQ)为：0.69
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2025-03-28│破净资产 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-03-28公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-30.52%
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2025-03-27│私募新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2024-12-31私募(1家)新进十大流通股东并持有951.57万股(0.31%)
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2025-03-27│证金汇金持股│关联度：☆☆☆
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汇金持有5666.74万股(1.84%)
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2024-09-30│QFII重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30,QFII重仓持有1233.72万股(3861.54万元)
【3.事件驱动】
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2023-10-19│海南离岛免税今年前三季度销售额同比增长近三成
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海口海关发布今年前三季度海南离岛免税销售数据，今年前三季度销售额349.4亿元（人民
币），同比增长28.6%；购物件数4150万件，同比增长6.7%；购物人次525万人次，同比增长56.3
%。其中，今年前三季度化妆品、首饰、手表位居海南离岛免税前三大热销商品，购物金额分别
为140.9亿元、50.1亿元和36.6亿元，分别增长4.8%、71.4%和50%。同期，箱包、服装、手机购
物金额也分别增长74.3%、92.7%和15.8%。海口海关新闻发言人分析，今年海南离岛免税购物新
增“担保即提”“即购即提”的便利提货方式，随着中国国内消费及旅游市场的稳步复苏，自暑
期开始海南离岛免税购物市场呈现持续增长态势。
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2023-03-17│四部门联合印发推进铁水联运高质量发展行动方案
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近日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水
联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》），聚焦4个方面共13项主要任务，加快推进全国
沿海和内河港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合
运输组合效率，加快运输结构调整优化，推动交通运输绿色低碳发展。方案提出，到2025年，长
江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右。全国主要港口集装箱
铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%；京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大
湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达
到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。
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2022-09-22│原油运输旺季临近叠加俄石油禁令将至，油运周期右侧布局机会显著
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伴随原油运输的传统旺季的临近，如今俄罗斯石油禁令“大限”将至，欧洲更加迫切地寻求
能源供应。市场对油轮的需求逐渐增大，超大型油轮VLCC运价开启上行周期，机构预计2023年VL
CC供需增速差将实现反转，关注油运周期的右侧布局机会，看好未来一年外贸原油运输周期景气
上行。
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2018-12-25│物流枢纽加快布局建设 铁路货运迎增长机遇
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2018年12月24日消息，国家发改委、交通运输部日前印发《国家物流枢纽布局和建设规划》
，提出到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，
社会物流运行效率大幅提高。国家物流枢纽的布局建设，将为运输结构调整提供有力支持。长江
证券认为，多举并施下，铁路货运中期增长趋势清晰，铁路货运企业及配套港口均将受益，相关
公司包括铁路货运龙头大秦铁路，以及货运增量重点线路瓦日线的配套集疏运港口日照港。
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2018-12-07│十条铁路新线年底开通 货运能力进一步提升
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2018年12月6日铁路总公司宣布，我国将于今年年底开通十条铁路新线，新增高铁营业里程
约2500公里，高铁运输能力较调图前提升约9%。新图实施后，全国铁路主要货运通道能力得到进
一步扩充，其中，唐山至呼和浩特铁路煤炭万吨列车由目前的25对增加至28对，兰新铁路疆煤外
运通道能力提升10对，唐山至曹妃甸铁路、天津港、青岛至日照铁路分别安排25对、50对、30对
疏港矿石运行线。铁路货运扩能，能够为调整交通运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战
提供有力保障。
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2018-10-10│国办发文促进”公转铁” 铁路运输行业升势确立
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2018年10月9日据上证资讯报道，国务院办公厅近日印发《推进运输结构调整三年行动计划
（2018-2020年）》，提出到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物
运输量显著提高。研究机构推算，未来三年铁路货运量复合增长率将达9.1%,远大于2015至2017
年期间的3.2%。铁路货运中期增长趋势清晰，货运企业及配套港口均将受益。
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2018-09-11│多式联运发展空间大 铁路运能提升行动将实施
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2018年9月9日据上证资讯报道，10日召开的第六届中国多式联运合作与发展大会上传出消息
，2017年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%。交通运输部运输服务司副司长王
绣春表示，为实现调整运输结构的目标，今年起将在全国范围实施铁路运能提升行动，力争到20
20年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80%以上。申万宏
源指出，公转铁继续推进，铁路货运及铁路集疏港港口将受益。
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2018-06-05│山东省发改委牵头 正在进行渤海湾港统一规划工作
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2018年6月5日据中证资讯报道，山东省发改委正牵头进行渤海湾港统一规划工作，预计今年
9月出台。根据山东省港口整合“三步走”方案，今年3月成立山东渤海湾港口集团是第一步。接
下来的两步是：目前正积极筹备上市的青岛港、威海港，在完成上市后，由青岛港兼并威海港；
条件成熟时，青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大港整合为一家省级港口集团。相关上市公
司包括日照港、渤海轮渡等。
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2018-03-29│辽宁与山东相继启动 北方港口资源整合大戏开幕
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2018年3月28日消息，据上海证券报报道，为更好地配置资源、协调地域经济均衡高质量发
展，部分省市正加速整合辖区港口资源。3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团
正式成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。此前，辽宁港口整合也取得重大进展
。有知情人士告诉记者，以“东北亚港航公司”为中心的辽宁港口整合计划将分步推进。
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2015-11-02│中韩经贸合作全面升级
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据中国政府网消息，李克强总理2015年11月1日在首尔出席韩国经济界欢迎午餐会并发表主
旨演讲。他说，中韩建交短短20多年，贸易额已接近3000亿美元，增长近60倍。这种迅猛发展势
头在全球“难寻先例”。中国开放的大门会越开越大，将会为未来中韩经贸合作开辟更加广阔的
天地。
李克强表示，中方愿推动中韩各领域务实合作“百尺竿头，更进一步”。一是坚持深化战略
合作伙伴关系的大方向，尽早正式启动中韩海域划界谈判。二是对接四项国家发展战略。以中方
倡导的“一带一路”同韩国“欧亚倡议”、“大众创业、万众创新”同韩国“创造型经济”、“
中国制造2025”同韩国“制造业革新3.0”、中韩共同开拓第三方市场进行国际产能合作对接为
契机，加强合作，助推两国经济转型升级。三是搭建青年创新创业、共同开拓第三方市场两个合
作平台。四是结合中韩自贸区建设，加强经贸财经合作与宏观经济政策协调，推进东亚经济一体
化进程。五是深化人文交流。进一步夯实双边关系发展的民意基础。
分析人士表示，中韩自贸区将成为未来我国参与亚太多边化区域贸易平台的基石，近期相关
概念股值得投资者密切关注。
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2015-09-28│环渤海地区合作发展纲要获批复
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2015年9月28日消息，国务院日前批复同意《环渤海地区合作发展纲要》。《纲要》的颁布
对于加快环渤海地区合作发展，推进实施“一带一路”、京津冀协同发展等国家重大战略和区域
发展总体战略具有重要意义。
分析认为，环渤海地区合作发展纲要获批复，大连港(601880)、唐山港(601000)、天津港(6
00717)、日照港(600017)等相关本地股值得关注。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司成立于2002年7月，是日照港集团的控股子公司。主要经营金属矿石、 │
│ │煤炭及其制品、集装箱、粮食、木材、钢铁、非金属矿石、水泥等大宗散杂│
│ │货和件杂货装卸、堆存及中转业务，港口货物运输代理、仓储等物流增值业│
│ │务。 │
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│经营模式 │公司的经营模式主要为：为客户提供货物港口装卸作业及相关服务，收取货│
│ │物港口装卸作业包干费、货物堆存费和港口物流其他费用。 │
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│行业地位 │国内主要的铁矿石中转港 │
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│核心竞争力 │1.自然条件和地理位置优越 │
│ │日照港湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，尚未有台风及地震破坏│
│ │记录，全年作业天数保持在300天以上，适宜建设20-40万吨大型深水泊位，│
│ │是难得的天然深水良港。日照港位于“一带一路”交汇点，地处环太平洋经│
│ │济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部，与韩国、日本隔海相望，靠近国际海│
│ │运主航线，海上航线可达世界各港，已与100多个国家和地区通航。 │
│ │2.集疏运系统便捷高效 │
│ │铁路方面，日照港是全国唯一拥有2条千公里以上铁路干线直通港区的港口 │
│ │，新菏兖日铁路和瓦日铁路是国家“西煤东运”、通江达海的能源大动脉，│
│ │更是日照港服务晋陕豫地区广大煤焦矿客户的重要桥梁和纽带，在当前国家│
│ │积极推动“公转铁”大形势下，日照港铁路集疏运优势越发突显。公路方面│
│ │，"日兰""沈海""潍日"等多条高速和国道干线直联港口，通往全国各地。水│
│ │路方面，与100多个国家和地区通航，可通达国内、国际各大港口，开通80 │
│ │余条内外贸集装箱航线。 │
│ │3.港口设施和智能化水平行业领先 │
│ │目前，公司拥有64个生产性泊位，包括大型铁矿石泊位2个，煤炭泊位5个，│
│ │水泥泊位1个，粮食泊位1个、木片泊位4个以及其它能够承担多货种作业任 │
│ │务的通用货物泊位51个。码头与临港钢厂、粮食加工企业等通过皮带机互连│
│ │，拥有亚洲最长的铁矿石管状皮带机、国内最大的粮食进口专业化泊位、国│
│ │内能力最大的木片专业化进口码头和全自动接卸系统。高标准建设智慧绿色│
│ │大宗散货作业示范区，突破单一货种自动化、流程化的作业模式，打造“重│
│ │来重回、互联互通、流程简约、工艺完善”的流程体系，推动集装箱自动化│
│ │码头从顺岸“开放式”向“封闭式”再升级，将集装箱自动化码头生产管理│
│ │系统创新运用到大宗干散货全域智慧绿色管控系统，公司装卸效率、堆存能│
│ │力、集疏运能力在国内均处于领先地位。 │
│ │4.腹地广阔货源充足 │
│ │日照港直接腹地包括鲁南、豫北、冀南、晋南及陕西关中等中原地区，间接│
│ │腹地包括甘肃、宁夏、新疆、内蒙等，货物运输需求旺盛，市场空间广阔。│
│ │公司在陕西、河南等多个地区设立内陆港，打通了港口与内陆地区之间的物│
│ │流通道，实现内陆与沿海优势互补。港口周边集聚了一批钢铁、粮食、造纸│
│ │、木材等加工制造企业，临港产业规模巨大。 │
│ │5.战略升级迎来新机遇 │
│ │山东港口一体化改革以来，构建了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼│
│ │，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发│
│ │展格局。2022年，国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低│
│ │碳高质量发展的意见》，支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口，公│
│ │司将牢牢把握新机遇，持续释放发展新动能。 │
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│经营指标 │2023年度，公司实现货物吞吐量3.88亿吨，其中大宗干散货及件杂货吞吐量│
│ │3.08亿吨，同比增长0.43%。公司实现营业收入81.57亿元，同比下降3.58% │
│ │；发生营业成本62.90亿元，同比减少3.34%；实现利润总额9.95亿元，同比│
│ │下降4.59%；实现净利润7.57亿元，同比下降6.94%；实现基本每股收益0.21│
│ │元。 │
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│竞争对手 │青岛港、连云港、宁波港 │
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│核心风险 │1、产业政策风险 │
│ │2、市场风险 │
│ │3、行业竞争风险 │
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│投资逻辑 │目前，公司拥有64个生产性泊位，包括大型铁矿石泊位2个，煤炭泊位5个，│
│ │水泥泊位1个，粮食泊位1个、木片泊位4个以及其它能够承担多货种作业任 │
│ │务的通用货物泊位51个。码头与临港钢厂、粮食加工企业等通过皮带机互连│
│ │，拥有亚洲最长的铁矿石管状皮带机、国内最大的粮食进口专业化泊位、国│
│ │内能力最大的木片专业化进口码头和全自动接卸系统。高标准建设智慧绿色│
│ │大宗散货作业示范区，突破单一货种自动化、流程化的作业模式，打造“重│
│ │来重回、互联互通、流程简约、工艺完善”的流程体系，推动集装箱自动化│
│ │码头从顺岸“开放式”向“封闭式”再升级，将集装箱自动化码头生产管理│
│ │系统创新运用到大宗干散货全域智慧绿色管控系统，公司装卸效率、堆存能│
│ │力、集疏运能力在国内均处于领先地位。 │
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│消费群体 │煤炭、钢铁、电力、石化、汽车、粮食等行业 │
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│项目投资 │投建智慧绿色港口研发基地：日照港2021年12月30日公告，公司拟购置由山│
│ │东港口产城融合发展日照有限公司（简称“产融发展日照公司”）开发的位│
│ │于日照市黄海一路以北、海滨二路以西S01幢部分写字楼等，用于智慧绿色 │
│ │港口研发基地，评估值为23401.72万元。 │
│ │子公司拟3.36亿元投资港口供应链综合服务中心项目：日照港2024年12月24│
│ │日公告，公司全资子公司集发公司拟购置由山东港口产城融合发展日照有限│
│ │公司开发的位于上海路东首，邻接日照港2#门的国贸中心H座等（以下简称 │
│ │“投资标的”），用于投资港口供应链综合服务中心项目，交易金额预计为│
│ │33590.81万元。集发公司投资港口供应链综合服务中心项目，用于统筹规划│
│ │集装箱集控中心、自动化运营业务中心、节碳监测业务中心等。 │
│ │拟约68亿元投建日照港转型升级工程（一区块）：日照港2025年3月28日公 │
│ │告，公司拟以全资子公司日照港集装箱发展有限公司作为项目主体，投资建│
│ │设日照港转型升级工程（一区块），投资约为68亿元。工程项目资本金财务│
│ │内部收益率（税后）为3.27%，项目资本金投资回收期（含建设期）为28.8 │
│ │年。 │
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│股权收购 │收购烟台外代53%股权等资产：日照港2023年7月3日公告，公司拟与交易对 │
│ │方签署股权和资产收购意向书，收购烟台外代53%股权、仁海货运51%股权、│
│ │远海船代49%股权、海纳仓储51%股权、远昌船代100%股权、蓬莱外代49%股 │
│ │权、保税物流中心89.58%股权以及日照港集团部分资产。本次交易将进一步│
│ │拓展公司物流业务，有利于满足客户多元化服务需求，进一步增强港口综合│
│ │竞争力。 │
│ │收购资产拓展公司物流业务：日照港2023年8月19日公告，公司拟收购烟台 │
│ │外代53%股权、仁海货运51%股权、远海船代49%股权、海纳仓储51%股权、远│
│ │昌船代100%股权、蓬莱外代49%股权、保税物流中心89.58%股权以及日照港 │
│ │集团一宗土地使用权，本次交易价格根据经国资有权单位备案后的资产评估│
│ │结果为依据确定，交易金额为26114.09万元。本次交易将进一步拓展公司物│
│ │流业务，有利于满足客户多元化服务需求，进一步增强港口综合竞争力。 │
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│对外投资 │日照港2023年8月19日公告，公司拟与世德集团的全资子公司世德港航组建 │
│ │合资公司。合资公司注册资本4.6亿元，公司以实物资产认缴出资2.346亿元│
│ │，占注册资本的51%；世德港航以货币认缴出资2.254亿元，占注册资本的49│
│ │%。合资公司的设立，将有效巩固日照港作为瓦日线最主要的出海口，进一 │
│ │步畅通煤炭物流通道，完善港口服务功能，助力公司打造港口煤炭物流运输│
│ │新格局。 │
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│行业竞争格局│区域内港口竞争激烈 │
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│行业发展趋势│1.港口货物吞吐量平稳增长 │
│ │基于对世界经贸形势以及我国经贸发展趋势的判断，综合煤炭、钢铁、电力│
│ │、石化、汽车、粮食等重要行业发展特征，结合港口自身发展趋势与规律，│
│ │综合预计2024年沿海港口吞吐量同比增长，但增速会有所下滑。 │
│ │2.大宗干散货生产存在差异 │
│ │（1）金属矿石运输保持稳定。海外需求有望回暖，国内需求将带动钢铁需 │
│ │求有所增长，基础设施建设有望保持较高增速。总体判断，2024沿海港口金│
│ │属矿石吞吐量保持稳定。 │
│ │（2）煤炭吞吐量将有所下降。随着稳经济政策持续发力，国民经济仍将延 │
│ │续恢复态势，支撑能源消费继续保持增长。能耗“双控”逐步转向碳排放“│
│ │双控”持续推进，能源结构继续朝着绿色低碳清洁高效方向转型，煤炭消费│
│ │总量控制，大气污染治理力度加大，煤炭消费增速总体将有所放缓。 │
│ │3．集装箱吞吐量延续稳步增长 │
│ │根据交通运输部等五部门联合印发的《推进铁水联运高质量发展行动方案（│
│ │2023-2025年）》，建立协同推进机制，加大政策扶持力度，从多个方面推 │
│ │进铁水联运高质量发展，预计我国港口集装箱铁水联运将实现快速增长。 │
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│行业政策法规│《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》、《推│
│ │进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025 年）》 │
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│公司发展战略│公司将依托山东港口平台优势，聚焦世界一流海洋港口、世界一流企业“双│
│ │一流”建设，全面贯彻落实党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻新发展│
│ │理念，服务国家发展战略，融入新发展格局，培育和发展新质生产力，加快│
│ │建设全国大宗干散货智慧绿色示范港口，打造中国沿海集装箱内贸枢纽港，│
│ │外贸近洋干线港、远洋喂给港，推进港口转型升级和高质量发展，为股东和│
│ │社会创造更大价值。 │
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│公司日常经营│2023年，公司按照“改革攻坚、奋斗争先、业绩为王”的总体要求，全面实│
│ │施功能布局优化，推动智慧绿色港口转型升级，加快建设大宗干散货智慧绿│
│ │色示范港口，打造中国沿海集装箱内贸枢纽港，外贸近洋干线港、远洋喂给│
│ │港，各项工作稳步推进。全年完成货物吞吐量3.88亿吨，其中大宗干散货及│
│ │件杂货吞吐量3.08亿吨，同比增长0.43%；完成集装箱吞吐量426万标箱（集│
│ │装箱吞吐量5月-12月）。实现营业收入81.57亿元，同比下降3.58%，净利润│
│ │7.57亿元，同比下降6.94%。 │
│ │产业布局持续优化。根据生产经营发展需要，收购集装箱和部分物流业务股│
│ │权资产，推进港口功能和布局的优化，进一步拓宽服务范围，满足客户多元│
│ │化服务需求，并进行内部资源整合、资产结构优化，构建核心竞争优势，加│
│ │快世界一流海洋港口、世界一流企业“双一流”建设。 │
│ │市场开发取得突破。成立十大货种突击队，开展货源增量攻坚，加强铁路沿│
│ │线、转水转口等货源开发。联合开发“新三样”，全年发运车辆1.7万辆， │
│ │同比增长32%。放大“海铁联运”优势，宽体箱“一箱制”成功申报交通强 │
│ │国试点。 │
│ │生产组织集约高效。深化生产体制改革，推动生产组织标准化，开展通航效│
│ │率提升、碍航整治攻坚，船舶平均在港停时同比压缩16%，在泊效率同比增 │
│ │长14%。深化路港协同，强化生产资源统筹，实现“路港集疏运指挥中心” │
│ │，加快打造“效率快港”。春天服务见行见效，打造服务标杆，建立分类分│
│ │层考评机制，专题解决客户诉求，客户满意度明显提升。 │
│ │管理质效明显提升。公司内部治理日趋规范，持续完善内控管理，修订《常│
│ │规业务授权指引》。 │
│ │加强法务合规管理，全面防范公司经营风险。强化预算刚性约束，建立“32│
│ │11”组织绩效考核体系，突出全员、全过程管控，打造科学、精准、有效的│
│ │绩效考核管理新模式，成本控制更加精细。 │
│ │开展标准化管理，持续推进“5S”精益现场管理。 │
│ │智慧绿色取得进展。聚焦大宗干散货全域智慧绿色系统管控，加快推进干散│
│ │货码头全机型自动化、全流程无人化和全域智能化，提升了作业效率和安全│
│ │水平，石臼港区干散货码头入选世界一流专业化码头典型案例，集装箱分公│
│ │司成为智慧、绿色“双四星”港口，高标准建设园林式港口，加快布局风能│
│ │、光伏等“绿点”，清洁能源占比提升至55%。组织编制并发布全国港口首 │
│ │个二氧化碳排放核算标准。 │
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