热点题材☆ ◇600017 日照港 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:免税概念
风格:融资融券、低市净率、破净资产、证金汇金、QFII新进
指数:无
【2.主题投资】
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2022-04-01│免税概念 │关联度：☆☆☆
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经询问控股股东日照港集团，2007年由中国免税品（集团）有限责任公司、日照港集团有限
公司等三方共同出资成立日照港客运站中免免税品有限公司。
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2024-10-30│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2024-09-30,UBS AG持有1233.72万股(占总股本比例为：0.40%)
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-01-05│原油 │关联度：☆☆☆
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公司码头和其他港口设施经营；在港区内从事货物装卸、仓储服务
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2020-11-16│RCEP概念 │关联度：☆☆☆☆
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从事大宗散杂货的港口装卸、堆存和中转服务的公司。公司是典型的外贸型港口，外贸吞吐
量占总量的71%，占比居全国沿海十大港口首位与全球100多个国家和地区建立了经贸往来，特别
是与韩国、日本联系紧密
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2017-07-20│东亚自贸 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司总部位于山东省日照市。主营业务：码头和其他港口设施服务；在港区内从事货物装卸
、仓储服务；为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等港口拖轮服务；港口机械、设施
、设备租赁维修经营；为船舶提供岸电、淡水供应等船舶港口服务（有效期限以许可证为准）；
因特网接入（有效期限以许可证为准）；机电设备及零配件、劳保用品、橡胶制品、五金、办公
用品、金属材料、水泥、木材的销售；港区内通信设施维护、维修服务；污水处理。（依法须经
批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）公司是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港
之一，处在国家重点开发的沿海主轴线和新亚欧大陆桥的交汇处，并且港口周边资源储备量丰富
，为公司提供了可持续高速发展的保证，经营范围包括港口货物中转、装卸、搬运和仓储（不含
易燃易爆危险品）服务，港口机械设备维修。
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2017-02-13│海洋功能区 │关联度：☆☆☆☆☆
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山东省海洋功能区
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-19│低市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-11-19,公司市净率(MRQ)为：0.7221
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2024-11-19│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-11-19公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-27.79%
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2024-10-29│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2024-09-30QFII(1家)新进十大流通股东并持有1233.72万股(0.40%)
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2024-10-29│证金汇金持股│关联度：☆☆☆
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汇金持有5666.74万股(1.84%)
【3.事件驱动】
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2023-10-19│海南离岛免税今年前三季度销售额同比增长近三成
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海口海关发布今年前三季度海南离岛免税销售数据，今年前三季度销售额349.4亿元（人民
币），同比增长28.6%；购物件数4150万件，同比增长6.7%；购物人次525万人次，同比增长56.3
%。其中，今年前三季度化妆品、首饰、手表位居海南离岛免税前三大热销商品，购物金额分别
为140.9亿元、50.1亿元和36.6亿元，分别增长4.8%、71.4%和50%。同期，箱包、服装、手机购
物金额也分别增长74.3%、92.7%和15.8%。海口海关新闻发言人分析，今年海南离岛免税购物新
增“担保即提”“即购即提”的便利提货方式，随着中国国内消费及旅游市场的稳步复苏，自暑
期开始海南离岛免税购物市场呈现持续增长态势。
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2023-03-17│四部门联合印发推进铁水联运高质量发展行动方案
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近日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水
联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》），聚焦4个方面共13项主要任务，加快推进全国
沿海和内河港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合
运输组合效率，加快运输结构调整优化，推动交通运输绿色低碳发展。方案提出，到2025年，长
江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右。全国主要港口集装箱
铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%；京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大
湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达
到80%，铁水联运高质量发展步入快车道。
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2022-09-22│原油运输旺季临近叠加俄石油禁令将至，油运周期右侧布局机会显著
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伴随原油运输的传统旺季的临近，如今俄罗斯石油禁令“大限”将至，欧洲更加迫切地寻求
能源供应。市场对油轮的需求逐渐增大，超大型油轮VLCC运价开启上行周期，机构预计2023年VL
CC供需增速差将实现反转，关注油运周期的右侧布局机会，看好未来一年外贸原油运输周期景气
上行。
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2018-12-25│物流枢纽加快布局建设 铁路货运迎增长机遇
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2018年12月24日消息，国家发改委、交通运输部日前印发《国家物流枢纽布局和建设规划》
，提出到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，
社会物流运行效率大幅提高。国家物流枢纽的布局建设，将为运输结构调整提供有力支持。长江
证券认为，多举并施下，铁路货运中期增长趋势清晰，铁路货运企业及配套港口均将受益，相关
公司包括铁路货运龙头大秦铁路，以及货运增量重点线路瓦日线的配套集疏运港口日照港。
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2018-12-07│十条铁路新线年底开通 货运能力进一步提升
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2018年12月6日铁路总公司宣布，我国将于今年年底开通十条铁路新线，新增高铁营业里程
约2500公里，高铁运输能力较调图前提升约9%。新图实施后，全国铁路主要货运通道能力得到进
一步扩充，其中，唐山至呼和浩特铁路煤炭万吨列车由目前的25对增加至28对，兰新铁路疆煤外
运通道能力提升10对，唐山至曹妃甸铁路、天津港、青岛至日照铁路分别安排25对、50对、30对
疏港矿石运行线。铁路货运扩能，能够为调整交通运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战
提供有力保障。
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2018-10-10│国办发文促进”公转铁” 铁路运输行业升势确立
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2018年10月9日据上证资讯报道，国务院办公厅近日印发《推进运输结构调整三年行动计划
（2018-2020年）》，提出到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物
运输量显著提高。研究机构推算，未来三年铁路货运量复合增长率将达9.1%,远大于2015至2017
年期间的3.2%。铁路货运中期增长趋势清晰，货运企业及配套港口均将受益。
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2018-09-11│多式联运发展空间大 铁路运能提升行动将实施
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2018年9月9日据上证资讯报道，10日召开的第六届中国多式联运合作与发展大会上传出消息
，2017年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%。交通运输部运输服务司副司长王
绣春表示，为实现调整运输结构的目标，今年起将在全国范围实施铁路运能提升行动，力争到20
20年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80%以上。申万宏
源指出，公转铁继续推进，铁路货运及铁路集疏港港口将受益。
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2018-06-05│山东省发改委牵头 正在进行渤海湾港统一规划工作
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2018年6月5日据中证资讯报道，山东省发改委正牵头进行渤海湾港统一规划工作，预计今年
9月出台。根据山东省港口整合“三步走”方案，今年3月成立山东渤海湾港口集团是第一步。接
下来的两步是：目前正积极筹备上市的青岛港、威海港，在完成上市后，由青岛港兼并威海港；
条件成熟时，青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大港整合为一家省级港口集团。相关上市公
司包括日照港、渤海轮渡等。
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2018-03-29│辽宁与山东相继启动 北方港口资源整合大戏开幕
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2018年3月28日消息，据上海证券报报道，为更好地配置资源、协调地域经济均衡高质量发
展，部分省市正加速整合辖区港口资源。3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团
正式成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。此前，辽宁港口整合也取得重大进展
。有知情人士告诉记者，以“东北亚港航公司”为中心的辽宁港口整合计划将分步推进。
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2015-11-02│中韩经贸合作全面升级
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据中国政府网消息，李克强总理2015年11月1日在首尔出席韩国经济界欢迎午餐会并发表主
旨演讲。他说，中韩建交短短20多年，贸易额已接近3000亿美元，增长近60倍。这种迅猛发展势
头在全球“难寻先例”。中国开放的大门会越开越大，将会为未来中韩经贸合作开辟更加广阔的
天地。
李克强表示，中方愿推动中韩各领域务实合作“百尺竿头，更进一步”。一是坚持深化战略
合作伙伴关系的大方向，尽早正式启动中韩海域划界谈判。二是对接四项国家发展战略。以中方
倡导的“一带一路”同韩国“欧亚倡议”、“大众创业、万众创新”同韩国“创造型经济”、“
中国制造2025”同韩国“制造业革新3.0”、中韩共同开拓第三方市场进行国际产能合作对接为
契机，加强合作，助推两国经济转型升级。三是搭建青年创新创业、共同开拓第三方市场两个合
作平台。四是结合中韩自贸区建设，加强经贸财经合作与宏观经济政策协调，推进东亚经济一体
化进程。五是深化人文交流。进一步夯实双边关系发展的民意基础。
分析人士表示，中韩自贸区将成为未来我国参与亚太多边化区域贸易平台的基石，近期相关
概念股值得投资者密切关注。
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2015-09-28│环渤海地区合作发展纲要获批复
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2015年9月28日消息，国务院日前批复同意《环渤海地区合作发展纲要》。《纲要》的颁布
对于加快环渤海地区合作发展，推进实施“一带一路”、京津冀协同发展等国家重大战略和区域
发展总体战略具有重要意义。
分析认为，环渤海地区合作发展纲要获批复，大连港(601880)、唐山港(601000)、天津港(6
00717)、日照港(600017)等相关本地股值得关注。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │依托日照港口开展大宗散杂货物的装卸、堆存及中转服务。主营业务包括码│
│ │头和其他港口设施经营；在港区内从事货物装卸、仓储服务等。 │
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│经营模式 │主要经营货种为金属矿石、煤炭及制品、木材、粮食、钢铁、非金属矿石等│
│ │散杂货。其中， 金属矿石、煤炭及制品的吞吐量占比较高。 │
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│行业地位 │国内主要的铁矿石中转港 │
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│核心竞争力 │1、自然条件和区位优势明显。日照港位于山东半岛南翼，是我国重点开发 │
│ │的沿海主轴线与欧亚大陆桥经济带的交汇点，在中 │
│ │国生产力布局和全球大宗散货运输格局中具有重要战略地位。日照港是天然│
│ │深水港，自然水深达-13米，具备建造-25 米及以上深水码头的条件；气候 │
│ │温和，全年不冻不淤。现有石臼、岚山两大港区，适宜建港的海岸线长达 3│
│ │0 公里，目前仅开发 1/3，丰富的深水岸线资源储备在全国沿海港口中不可│
│ │多得，具有较大的发展潜力。 │
│ │2、集疏运条件优越。港口周边公路、铁路发达， 集疏运体系完善，条件优│
│ │越，可以为客户提供综合物流成本较低的港口服务。公路方面，日照港通过│
│ │疏港高速公路可以与“沈-海”、“日-兰”、“长-深” 等高速公路联通并│
│ │接入全国公路网，交通便利，货物集疏运能力较强。 水路方面， 日照港可│
│ │通达国内、国际各大港口，为大宗散货进出口中转和我国北煤南运的实施起│
│ │到了重要作用。 铁路方面， 日照港目前是国内唯一拥有两条千公里以上干│
│ │线铁路直通港区的沿海港口， “新-菏-兖-日”电气化铁路直通港口，运输│
│ │能力超过 1.2 亿吨； 瓦日铁路也于 2016 年 9 月实现重载列车通达港口 │
│ │的运营，当年实现煤炭集港 120.5 万吨，预计 2017 年瓦日铁路运量还将 │
│ │不断释放；青日连沿海铁路的建设正在稳步推进， 2018年底有望通车运营 │
│ │。 依托集疏运优势，日照港大力发展海铁、海陆等多式联运业务，深化路 │
│ │港战略合作， 努力构建综合、高效、便捷的立体集疏运网络。 │
│ │3、码头设施和设备先进， 装卸效率高。公司目前拥有大型专业化的 30 万│
│ │吨级和 20 万吨级矿石专用泊位各 1 个， 煤炭专用泊位 3 个，木片专用 │
│ │泊位 4 个，水泥专用泊位 2 个，粮食专用泊位 1 个以及其它能够承担多 │
│ │货种作业任务的通用散杂货泊位 34 个， 年通过能力 13,412 万吨。 配置│
│ │了具有世界先进水平的卸船机和矿石自动堆存、装车系统，铁矿石单船装卸│
│ │效率世界领先；拥有国内最大的粮食进口专业化泊位，大豆年进口量居全国│
│ │沿海港口首位；拥有国内能力最大的木片专业化进口码头和全自动接卸系统│
│ │，木片年周转量居全国沿海港口首位。 │
│ │4、港口信息化提升服务水平。 │
│ │5、 产业联动发展， 发展优势明显 │
│ │6、 “ 一带一路”国家战略为港口带来新机遇 │
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│经营指标 │1、截至 2016 年末，公司总堆存能力为 5,000 万吨，其中煤炭专业化堆场│
│ │堆存能力为350 万吨；矿石专业化堆场 60 万平方米，堆存能力为 1,194 │
│ │万吨；以及其他散货堆场堆存能力约 3,456万吨。 │
│ │2、 2016 年度，公司累计完成吞吐量 20,846 万吨，同比下降 0.31%。占 │
│ │比较高的金属矿石、煤炭及制品的吞吐量自 2016 年四季度开始出现明显反│
│ │弹回升，全年分别实现吞吐量 13,000 万吨和 3,017 万吨，同比增幅达到 │
│ │5.82%和 7.01%，单货种增速较 2015 年度平均增加 19.14个百分点和 15.4│
│ │7 个百分点。 │
│ │3、全年完成铁路疏港 5,029 万吨，同比增长 44.6%；日均铁路装车达到 2│
│ │,139 车，同比增长 39.9%。累计接卸瓦日铁路到港煤炭 120.5 万吨。 │
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│竞争对手 │青岛港、连云港、宁波港 │
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│核心风险 │1、产业政策风险 │
│ │2、市场风险 │
│ │3、行业竞争风险 │
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│投资逻辑 │航运业触底反弹；大宗商品价格持续走高，国际贸易日趋活跃 │
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│项目投资 │投建智慧绿色港口研发基地：日照港2021年12月30日公告，公司拟购置由山│
│ │东港口产城融合发展日照有限公司（简称“产融发展日照公司”）开发的位│
│ │于日照市黄海一路以北、海滨二路以西S01幢部分写字楼等，用于智慧绿色 │
│ │港口研发基地，评估值为23401.72万元。 │
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│股权收购 │收购烟台外代53%股权等资产：日照港2023年7月3日公告，公司拟与交易对 │
│ │方签署股权和资产收购意向书，收购烟台外代53%股权、仁海货运51%股权、│
│ │远海船代49%股权、海纳仓储51%股权、远昌船代100%股权、蓬莱外代49%股 │
│ │权、保税物流中心89.58%股权以及日照港集团部分资产。本次交易将进一步│
│ │拓展公司物流业务，有利于满足客户多元化服务需求，进一步增强港口综合│
│ │竞争力。 │
│ │收购资产拓展公司物流业务：日照港2023年8月19日公告，公司拟收购烟台 │
│ │外代53%股权、仁海货运51%股权、远海船代49%股权、海纳仓储51%股权、远│
│ │昌船代100%股权、蓬莱外代49%股权、保税物流中心89.58%股权以及日照港 │
│ │集团一宗土地使用权，本次交易价格根据经国资有权单位备案后的资产评估│
│ │结果为依据确定，交易金额为26114.09万元。本次交易将进一步拓展公司物│
│ │流业务，有利于满足客户多元化服务需求，进一步增强港口综合竞争力。 │
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│对外投资 │日照港2023年8月19日公告，公司拟与世德集团的全资子公司世德港航组建 │
│ │合资公司。合资公司注册资本4.6亿元，公司以实物资产认缴出资2.346亿元│
│ │，占注册资本的51%；世德港航以货币认缴出资2.254亿元，占注册资本的49│
│ │%。合资公司的设立，将有效巩固日照港作为瓦日线最主要的出海口，进一 │
│ │步畅通煤炭物流通道，完善港口服务功能，助力公司打造港口煤炭物流运输│
│ │新格局。 │
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│行业竞争格局│区域内港口竞争激烈 │
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│行业发展趋势│逐步向产业上下游延伸，港城深度融合，临港工业产业集群进一步转型升级│
│ │，从相互竞争到区域协作发展，港口将实施更加开放的政策。 │
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│公司发展战略│1、首要任务 │
│ │加快港口发展，打造集诚信之港、高效之港、绿色之港、智慧之港、活力之│
│ │港等为一体的“五型港口”，尽快实现港口转型升级。 │
│ │2、重点方向 │
│ │一是突出问题整改。强化问题导向，正视问题，按照上级巡察要求和建议，│
│ │认真抓好问题整改，割除弊端，轻装上阵，确保港口健康发展。 │
│ │二是突出改革创新。大刀阔斧地实施内部改革，推进全面创新，消除制约港│
│ │口发展的思想、体制、机制等一系列障碍，优化资源配置，增强港口内部活│
│ │力。 │
│ │三是突出从严治企。严格制度、严肃纪律、严格管理，违规必查、有过必纠│
│ │，在全港创造风清气正、务实创业、协调高效的良好氛围。 │
│ │3、重点攻坚 │
│ │逐步完善港口功能，满足生产急需，提升竞争优势，并为后续发展预留空间│
│ │；突出效益为先，强化风险管控，努力提升企业可持续发展能力；坚持创新│
│ │发展，激发企业内部活力，推动港口数字化、信息化、智能化发展。 │
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│公司经营计划│2017 年生产经营计划为： 完成货物吞吐量 2.14 亿吨；实现营业收入 46.│
│ │14 亿元，利润总额 4.37亿元；完成固定资产投资 14.11 亿元；保持重大 │
│ │安全责任事故、重大货运事故为 0，清洁生产水平进一步提升；进一步做好│
│ │内控制度建设及规范化管理工作，继续保持优质上市公司水平。 │
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│公司资金需求│2017 年公司资金需求主要用于：投资建设山东钢铁精品基地配套的山钢码 │
│ │头 40 万吨矿石码头工程、 岚山港区岚南#11 泊位装卸工艺系统自动化改 │
│ │造工程、 岚山港区南二突堤货场扩建陆域形成工程、 石臼港区南作业区散│
│ │货堆场扩建工程陆域形成工程； 对外合资合作和股权投资； 港区绿化工程│
│ │、洒水除尘设备设施采购等环保项目投入； 门机、装载机、轮胎吊、叉车 │
│ │等设备的购置； 信息化建设； 偿还到期贷款等。 │
│ │资金来源：一、直接和间接债务融资。 公司预计 2017 年需要资金总额 50│
│ │.5 亿元，其中，流动资金贷款 18 亿元，项目贷款 12.5 亿元，适时采用 │
│ │其他直接融资方式融资 20 亿元； 二、 公司日常经营盈余。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2023-2025年度）股东回报规划：公司将采取现金、股票、现金与股票相 │
│ │结合或者法律允许的其他方式进行利润分配。公司若实现盈利，根据《公司│
│ │法》等有关法律法规及《公司章程》的有关规定，在弥补以前年度亏损和依│
│ │法提取法定盈余公积金、任意盈余公积金后，在累计可供分配的利润为正、│
│ │且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下，如无重大投资计划或重│
│ │大现金支出发生，原则上每年进行一次现金分红，且以现金形式分配的利润│
│ │应当不少于当年实现的可供分配利润的10%（含）。 │
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│重大合同 │日照港2014年1月29日公告，为推进日照港石臼港区南作业区基础设施建设 │
│ │，完善港口功能，促进港口转型升级，公司拟投资建设日照港石臼港区南作│
│ │业区铁路重车场及翻车机房和散货堆场陆域形成工程，经公开招标，中交天│
│ │航局中标该项工程，中标价为38057.7588万元。建设工期为10个月。上述项│
│ │目通过填海造地，将为港口提供更多的陆域，在此基础上可以建设铁路重车│
│ │场、翻车机房、堆场、道路等生产设施与设备，进而满足石臼港区不断增长│
│ │的散货堆存需要，提高港口综合通过能力和集疏运水平，更好地对接晋豫鲁│
│ │铁路通道的货运需求，提高港口服务腹地经济的能力。 │
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