热点题材☆ ◇600018 上港集团 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:通达信88、创投概念、上海自贸、一带一路、体育概念、航运概念、免税概念、中特估
风格:融资融券、整体上市、大盘股、低市盈率、破净资产、股权转让、业绩预增、周期股
指数:上证180、上证治理、上证中盘、大盘价值、国证服务、国证基建、国证价值、沪深300、
中证200、300周期、上证混改、300ESG、长三角
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-12│通达信88 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
交通设施
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-16│创投概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司作为有限合伙人，以自有资金出资人民币 4.8亿元参与投资上海科创中心三期创业投资
合伙企业（有限合伙）
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-11-05│航运概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的主营业务为集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块；依托长三角和
长江流域经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成，在上海国际航运中心建
设中的作用进一步强化
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为中特估概念股。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-04-01│免税概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
子公司上海港国际客运中心开发有限公司参股上海港中免免税品有限公司49%股份
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-06│体育概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司有上海上港集团足球俱乐部。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-11-09│上海自贸 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司总部位于上海市虹口区。主营业务：国内外货物（含集装箱）装卸（含过驳）、储存、
中转和水陆运输；集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁；国际航运、仓储、保管、加工、配
送及物流信息管理；为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务；船舶引水、拖带，船务代理，
货运代理；为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务；港口设施租赁；港口信息、技术咨
询服务；港口码头建设、管理和经营；港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出
口（涉及行政许可的凭许可证经营）。公司是我国大陆地区最大的港口集团，也是全球最大的港
口集团之一，共拥有生产泊位121个，其中万吨级泊位78个，吞吐能力13981万吨，拥有常年保持
15.5米水深条件的高等级集装箱专业码头，使其跻身于世界一流的集装箱码头服务商行列。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-04-15│一带一路 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运
网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域及江、浙、皖内河、太湖流域
。公司是全国首家整体上市的港口股份制企业，目前是我国大陆地区最大的港口类上市公司，也
是全球最大的港口公司之一。公司主要从事港口相关业务。公司联合大型集装箱班轮公司，研究
开设“海丝”专线，提升上海港与“海丝”沿线港口的航运服务能级；促进上海自贸试验区与“
海丝”沿线自贸区形成对接，推动“海丝”沿线经济体双边与多边贸易合作。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-06│参股银行 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-12-31,公司持有上海银行股份有限公司(8.57%)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-14│F5G概念 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为全球首次将F5G超远程技术应用在港口作业场景的企业。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司符合罗素大盘股标准
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-03-31│足球概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司子公司上海上港集团足球俱乐部有限公司主要服务为有关足球竞赛及训练活动等
──────┬──────┬────────────────────────────
2019-04-24│上海国资改革│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司实际控制人为上海市国资委。
──────┬──────┬────────────────────────────
2018-07-06│自由贸易港 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司位于上海，主营集装箱业务、散杂货业务、港口服务和港口物流业务。
──────┬──────┬────────────────────────────
2017-03-02│黄金水道 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干
线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地。
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-07│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-08-07公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-17.31%
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-07│周期股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于港口（通达信研究行业）
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-07│大盘股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-08-07公司AB股总市值为：1201.25亿元
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-08-07│低市盈率 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2026-08-07,公司市盈率(TTM)为：8.79
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-07-21│业绩预增 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
预计公司2026年01-06月归属于母公司所有者的净利润为847000万元，与上年同期相比变动
幅度为5.35%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-09-05│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司转让1.46%股权给上海久事（集团）有限公司。
──────┬──────┬────────────────────────────
2019-09-16│整体上市 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在2006年以换股吸收合并的方式合并G上港实现整体上市
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-24│工信部将前瞻布局5G-A技术研究、标准研制和产品研发
──────┴───────────────────────────────────
在2023年中国5G发展大会上，工信部党组成员、副部长表示，工信部将落实全国新型工业化
推进大会精神，支撑服务中国式现代化，助力制造强国、网络强国和数字中国建设。一是持续强
基础，进一步夯实网络能力。加快推进地级及以上城市5G网络深度覆盖，并逐步向有条件的县镇
加速延伸，加快推进5G行业虚拟专网建设部署，提升多元化5G网络供给能力。二是持续谋创新，
进一步增强内生动力。前瞻布局5G-A技术研究、标准研制和产品研发，加快推进5G轻量化（RedC
ap）技术演进和商用部署，持续开展5G新技术测试验证，加快推进产业成熟。
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-19│海南离岛免税今年前三季度销售额同比增长近三成
──────┴───────────────────────────────────
海口海关发布今年前三季度海南离岛免税销售数据，今年前三季度销售额349.4亿元（人民
币），同比增长28.6%；购物件数4150万件，同比增长6.7%；购物人次525万人次，同比增长56.3
%。其中，今年前三季度化妆品、首饰、手表位居海南离岛免税前三大热销商品，购物金额分别
为140.9亿元、50.1亿元和36.6亿元，分别增长4.8%、71.4%和50%。同期，箱包、服装、手机购
物金额也分别增长74.3%、92.7%和15.8%。海口海关新闻发言人分析，今年海南离岛免税购物新
增“担保即提”“即购即提”的便利提货方式，随着中国国内消费及旅游市场的稳步复苏，自暑
期开始海南离岛免税购物市场呈现持续增长态势。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
──────┴───────────────────────────────────
上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
──────┬───────────────────────────────────
2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
──────┴───────────────────────────────────
3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-05│深圳港集装箱吞吐量预计全球排第四
──────┴───────────────────────────────────
1月4日，深圳市交通运输局发布数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累
计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高，这也是
继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年突破3000万标箱的港口。
──────┬───────────────────────────────────
2022-06-13│华为云将发布创新服务，F5G千亿级资产投资市场可期
──────┴───────────────────────────────────
华为伙伴暨开发者大会2022将于本月15日-16日召开。华为云将在本届大会发布一系列创新
云服务，覆盖经验即服务、技术即服务和基础设施即服务，并发布新的生态策略，还将举办“F5
G智简全光网，用光重塑行业”等多场主题演讲。
──────┬───────────────────────────────────
2021-08-26│国常会：全面推动长江经济带发展
──────┴───────────────────────────────────
国务院常务会议部署全面推动长江经济带发展的财税支持措施。会议指出，全面推动长江经
济带发展是重大国家战略，要贯彻党中央、国务院决策部署，加大财税等支持力度，完善市场化
多元化投入机制，汇集各方力量，生态优先、绿色发展，推动长江经济带高质量发展。
近期，国家长江办正在牵头编制《“十四五”长江经济带发展实施方案》。长江经济带覆盖上海
、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，面积约205.23
万平方公里，占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国的40%。长江经济带横跨中国东中西三
大区域，是中央重点实施的“三大战略”之一。
──────┬───────────────────────────────────
2019-10-16│《长三角城市合作芜湖宣言》发布：打造数字长三角，加快构建上海大都市圈
──────┴───────────────────────────────────
10月15日，在长三角城市经济协调会第十九次会议上，41个成员城市共同发布《长三角城市
合作芜湖宣言》提出，协同建设一体化综合交通体系，共建轨道上的长三角，提升省际公路运输
能力，推进区域港航协同发展，建设世界级机场群；共同打造数字长三角，加快5G网络布局和商
业化应用，推进IPv6规模部署，建设一批工业互联网平台。加快构建上海大都市圈，积极推动南
京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等都市圈建设。加快建设G60科创走廊等跨区域合作平台。
──────┬───────────────────────────────────
2019-08-21│上海自贸试验区临港新片区正式揭牌
──────┴───────────────────────────────────
8月20日上午，上海自贸试验区临港新片区在滴水湖畔正式揭牌。临港新片区致力于打造更
具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，不仅将推动国内经济高质量发展，也会为世界经
济发展注入信心和活力。
上海市政府副秘书长、临港新片区常务副主任朱芝松透露，临港新片区细则将在下周公布，
为临港新片区量身定制的人才新政也将对外公布。上海市委书记李强强调，设立临港新片区是新
时代党中央赋予上海的又一次历史性机遇，将进一步增强上海开放优势。
──────┬───────────────────────────────────
2019-06-05│长三角一体化发展领导小组会议召开 相关公司受关注
──────┴───────────────────────────────────
2019年6月4日消息，韩正3日在上海主持召开推动长三角一体化发展领导小组会议，全面贯
彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，讨论审议有关文件，研究部署下一阶段重点工
作。韩正强调，加快上海自贸试验区新片区建设，打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济
功能区。协同建设一体化综合交通体系，着力优化港口布局，压缩通关时间，降低合规成本。
──────┬───────────────────────────────────
2019-05-14│中央政治局审议规划纲要 长三角一体化发展全面提速
──────┴───────────────────────────────────
中共中央政治局2019年5月13日召开会议，审议了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
。会议提出，要深入推进重点领域一体化建设，强化创新驱动，建设现代化经济体系，提升产业
链水平。上海、江苏、浙江、安徽要增强一体化意识，加强各领域互动合作，扎实推进长三角一
体化发展。从近期的机构研报看，从事轨交基建的隧道股份、从事园区设计的中衡设计、在青浦
拥有土地储备的城投控股等公司受到较多关注。
──────┬───────────────────────────────────
2019-04-08│G60科创走廊九城市谋篇布局 打造长三角一体化产业新矩阵
──────┴───────────────────────────────────
2019年4月4日消息，在长江三角洲地区，146家国家级开发区和320家省级开发区分布在沪苏
浙皖三省一市，平均每个城市拥有3.6家国家级开发区、7.8家省级开发区，开发区数量众多。
而在G60科创走廊，这里也集聚了40多个重点园区，拥有全国乃至世界范围知名的张江高科
技园区、苏州工业园区、杭州高新区（滨江）、合芜蚌国家自主创新示范区、合肥综合性国家科
学中心、临港松江科技城等。
长三角一体化进程中，产业如何实现协同创新，如何跨越关口、迈向高质量发展，G60科创
走廊九城市正在谋篇布局。
──────┬───────────────────────────────────
2019-03-01│打造区域协调发展样本 长三角一体化全速推进
──────┴───────────────────────────────────
2019年3月1日消息，全国两会即将召开，长三角一体化发展的动向引人注目。开年后，苏浙
沪皖四地在推动长三角一体化发展方面动作频频。长三角一体化发展示范区尤其受到关注。
打造区域协调发展的全国样本
在业内看来，打造长三角高质量一体化的中心区域，长三角一体化发展示范区承担着重要使
命，其发展蓝图充满想象空间。
在近日举行的沪浙两地领导座谈会上，上海市委书记李强表示，要努力把长三角一体化发展
示范区打造成为贯彻新发展理念的样板间、一体化体制机制的试验田和引领长三角一体化的重要
引擎、区域协调发展的全国样本。
“跨省域的一体化示范区是区域一体化的全新探索，本身就是重大的制度创新。”华略智库
创始人、上海城市创新经济研究中心主任任新建博士对上证报记者说，作为国内最高水平的一体
化发展样本，长三角一体化发展示范区必将成为区域一体化发展的先行者和探索者，成为可复制
可推广的标杆和样本。
任新建预测，示范区将具备以下特点：高起点规划、高标准设施、高活力创新、高能级产业
、高水平治理、高品质生态和高品质生活。
在高能级产业方面，任新建认为，示范区要瞄准世界科技前沿、长三角有优势基础的高能级
产业，进行重点培育布局。一方面，在长三角构建完整的产业体系，引领长三角产业加快升级；
另一方面，代表国家参与全球高端产业竞争。特别是要重点在人工智能、集成电路、通讯网络、
生命健康、环保科技、新材料、生态农业等产业领域加快发展，构建世界一流的产业体系。
──────┬───────────────────────────────────
2019-02-15│长三角发展再现进展 上海第三机场基本确定选址南通
──────┴───────────────────────────────────
2019年2月14日消息，最新召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈
会上传出消息，南通新机场基本确定选址于海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞
吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。
新机场建设周期为8到10年。受这一重大项目影响，海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地
冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。
会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时
规划建设。
未来的海门，乃至南通，将真正打造成世界级长三角城市群的大上海北翼门户。
──────┬───────────────────────────────────
2019-01-28│长三角将共建一体化发展示范区 交通基建积极推进
──────┴───────────────────────────────────
上海市长应勇2019年1月27日作政府工作报告，表示上海将在今年全力实施长江三角洲区域
一体化发展国家战略，合力推进长三角一体化发展示范区建设，积极推动并认真落实长三角一体
化发展规划纲要，发挥龙头带动作用。中银国际证券宏观分析师华夏认为，长三角一体化国家战
略进入了实质性推进阶段，苏浙沪边界区域迎来历史性发展机遇，轨道交通、环保等产业最先收
益。相关公司包括隧道股份、中设集团等。
──────┬───────────────────────────────────
2018-12-17│长三角打造强大轨交网 城际轨交规划及建设呈提速之势
──────┴───────────────────────────────────
2018年12月17日消息，从虹桥火车站坐高铁，到长三角地区的16个核心区城市，能在半小时
以内到达。
以上海为中心，北有南通启东，南有嘉兴宁波，西至苏州无锡常州等，这些城市构成了“上
海一小时经济圈”。
“双城记”不再是小说或电视剧中的情节，而是在各城市间真实演绎着。并且，“双城记”
的队伍越来越大，这背后是长三角强大的轨道交通网。
随着长三角一体化发展上升为国家战略，近期，城际轨道交通规划和建设都有提速之势。
──────┬───────────────────────────────────
2018-11-27│长三角一体化交通先行 多个重大项目待开工
──────┴───────────────────────────────────
2018年11月27日消息，随着长三角一体化上升至国家战略，沪苏浙皖等地也纷纷筹划出台一
系列对接政策，如区域协同创新、基础设施互联互通等。其中，围绕交通互联互通，《长三角区
域城际铁路网规划》、《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划（2018-2025）》等多个规
划都在制定。从地方披露的信息看，长三角区域近期待开建交通项目的总投资规模超过2500亿元
。
多地立法支持更高质量一体化发展
日前，沪苏浙皖三省一市人大常委会同步作出《关于支持和保障长三角地区更高质量一体化
发展的决定》，并将于明年1月1日起施行。
《决定》明确了人大支持和保障长三角一体化发展的重点领域和重点工作。在规划对接、法
治协同、市场统一、生态保护、共建共享等方面提出明确要求。
根据《决定》，上海市要进一步发挥龙头带动作用，会同江苏、浙江、安徽把长三角地区建
设成我国发展强劲活跃的增长极、全球资源配置的亚太门户和具有全球竞争力的世界级城市群。
多个交通一体化规划正在制定
据记者了解，部委层面一系列相关规划也在制定。国家发展改革委正在组织编写《长三角一
体化发展规划纲要》。此外，交通部正在编制长三角区域交通一体化发展相关规划。
从各地表态来看，交通互联互通已经成为长三角一体化发展的引擎，地方也在制定相关规划
。
沪苏浙皖四地日前在长三角综合交通发展大会上发出倡议：共同深化长三角综合交通规划有
机衔接，加快长三角综合交通基础设施互联互通。
安徽省副省长何树山在大会上透露，下一步，安徽将积极参与编制《长三角区域城际铁路网
规划》，加快构建多层次轨道交通网。重点实施高速公路扩容和网化两大工程，加快打通省际断
头路。
──────┬───────────────────────────────────
2018-03-16│上海拟将临港地区纳入自贸港
──────┴───────────────────────────────────
2018年3月16日消息，上证报记者从多方获悉，上海已提交的某方案中，拟将上海临港地区
纳入上海自贸港的考虑。
今年春节之后，上海临港地区受到上海各级领导的频繁调研。记者从上海临港管委会获悉，
3月8日，上海市委常委、浦东新区区委书记翁祖亮调研临港地区。3月9日，上海市政协副主席金
兴明率调研组赴临港物流园区、产业区企业调研并座谈交流。3月12日，上海市统计局局长周亚
率统计局有关处室赴临港地区调研。
──────┬───────────────────────────────────
2017-11-20│长三角区域合作规划印发
──────┴───────────────────────────────────
2017年11月20日消息，据中证资讯报道，日前《长三角区域信息化合作“十三五”规划（20
16-2020年）》印发。长三角一体化，是联系沪、浙、苏、皖的重大区域发展战略，意义重大。
随着长三角一体化的推进，基础设施、物流运输、能源电网等，都将首先受益于区域发展战略的
推进。
──────┬───────────────────────────────────
2017-10-23│上海自由贸易港初步方案成形
──────┴───────────────────────────────────
2017年10月21日消息，建设自由贸易港，上海仍处于先行先试的地位。多位知情人士透露，
上海相关部门已形成了探索自由贸易港区建设的初步方案，并已上报。
──────┬───────────────────────────────────
2017-08-29│港口吞吐量增速维持高位
──────┴───────────────────────────────────
上海国际航运研究中心2017年8月28日发布的《2017年第二季度全球港口发展报告》显示，
中国港口内贸货物吞吐量涨势强劲。今年二季度，中国规模以上港口完成内贸货物吞吐量22.3亿
吨，同比增速为7.0%，远高于2016年二季度的增速1.0%。
交通部日前也发布了2017年7月港口数据，全国港口货物吞吐量为10.7亿吨，同比上涨10.3%
；全国港口外贸货物吞吐量3.4亿吨，同比增长7.3%；全国港口集装箱吞吐量2027.9万TEU，同比
上升10.2%。（601228）。
──────┬───────────────────────────────────
2017-08-18│配套实施文件下发 黄金水道升级版产业蓝图成型
──────┴───────────────────────────────────
从工信部独家获悉，长江经济带产业发展配套实施文件已于日前下发。在《依托黄金水道推
动长江经济带发展的指导意见》《加强长江经济带工业绿色发展的指导意见》等指导性政策的基
础上，新下发的配套文件对长江经济带全域产业升级做出进一步规划，并根据长三角、长江中游
、成渝、黔中、滇中五大城市群的地理位置和产业禀赋，给出了各自未来差异化发展方案和主导
优势产业。
根据配套文件，未来长江经济带将以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心支
撑，以南京、南通、镇江、扬州、芜湖、安庆、九江、黄石、鄂州、咸宁、岳阳、荆州、宜昌、
万州、涪陵、江津、泸州、宜宾等沿江城市为重要节点，打造长三角、长江中游、成渝、黔中、
滇中五大城市群和产业圈，形成长江经济带产业升级发展主体，优化产业布局，构建沿江产业发
展轴。
──────┬───────────────────────────────────
2017-07-22│长江经济带生态环境保护规划印发
──────┴───────────────────────────────────
长江经济带是我国重要的生态安全屏障。环境保护部、国家发展改革委、水利部日前联合印
发《长江经济带生态环境保护规划》，以切实保护和改善长江生态环境，确保一江清水绵延后世
。
据新华社2017年7月21日报道，环保部副部长赵英民介绍，历经多年开发建设，长江经济带
生态环境质量有所改善。但与此同时，长江流域整体性保护不足，污染物排放量大，部分区域发
展与保护矛盾突出等因素导致生态环境保护形势依然严峻。
──────┬───────────────────────────────────
2017-07-20│长江经济带航运联盟成立
──────┴───────────────────────────────────
2017年7月20日，长江经济带航运联盟成立大会暨长江航运发展研讨会在上海举行。国家发
展改革委副主任胡祖才和上海市委常委、常务副市长周波参会，长江经济带九省二市发展改革委
、海关、国检、上海铁路局、上海市交通委、中外运长航集团和中远海运集运相关领导出席大会
。
长江经济带航运联盟是一个非营利的行业性组织，由上港集团、宁波舟山港集团、南京港集
团、武汉港集团、重庆港务物流集团、安徽皖江物流集团、江西九江港务集团、湖南城陵矶港集
团和四川宜宾港集团9家港口集团，以及长航集团、长江港口物流、泛亚航运、民生轮船、众诚
航运5家航运企业共同发起成立。
──────┬───────────────────────────────────
2017-07-14│沪浙推进环杭州湾大湾区建设
──────┴───────────────────────────────────
据怀新资讯报道，2017年7月12日，浙江省委书记车俊率领浙江党政代表团与上海市委书记
韩正等举行两地经济社会发展座谈会。车俊表示，希望双方深入推进小洋山区域合作开发，共同
谋划推进环杭州湾大湾区建设。韩正表示，上海将全面积极响应浙江提出的深入推进小洋山区域
合作开发、共同谋划推进环杭州湾大湾区建设等领域的建议。
──────┬───────────────────────────────────
2017-06-27│全球主要港口吞吐量回升
──────┴───────────────────────────────────
2017年6月27日报道，上海国际航运研究中心近日发布《2017年第一季度全球港口发展报告
》，显示全球主要港口吞吐量快速回升。其中国内规模以上港口完成货物吞吐量29.9亿吨，同比
增长7.6%，增速较去年同期、去年全年分别加快了5.2个百分点和3.9个百分点。国内规模以上港
口完成集装箱吞吐量5371万标箱，同比增长7.2%，增速较去年同期加快5.2个百分点。规模以上
港口原油吞吐量达到14286.53万吨，同比增长12.9%，远高于去年同期的2.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2017-06-15│上海确定首批国企改革员工持股试点
──────┴───────────────────────────────────
2017年6月15日从上海国资委获悉，上海市国资委发布《关于地方国有控股混合所有制企业
开展第一批员工持股试点的通知》，公布了第一批试点名单共四家企业，分别是上海电气国轩新
能源科技有限公司、上海齐程网络科技有限公司、上海久事智慧体育有限公司、上海新金桥环保
有限公司。
──────┬───────────────────────────────────
2017-02-17│上海国资年会提国企改革工作要点
──────┴───────────────────────────────────
记者从2017年2月16日下午召开的2017年上海市国资国企工作会议上获悉，上海国资委已下
发《上海市国资委党委2017年工作要点》，（下称《工作要点》）。上海国资委表示，2017年将
全力深化改革攻坚，力争在国资国企改革重要领域和关键环节取得新突破。
《工作要点》显示，2017年上海将着力推进企业上市，发展混合所有制经济。
具体看，上海国资委拟在今年完成2-3家竞争类企业集团整体上市或核心业务资产上市。适
时推动一批符合整体上市标准的企业集团调整管理体制，实现管理重心与资产架构融合，完善存
续资产管理。对功能类、公共服务类企业中的竞争性业务资产，积极引入各类资本，提高资源配
置效率和公共服务能力。
稳妥有序推进国企改制改革。推进5-10户符合条件的国有控股混合所有制企业试点员工持股
。完成建科院增资扩股，引入战略投资者。以国家油气改革为契机，推进上海市燃气行业企业改
革，适时实施混合所有制改革。指导集团公司推进所属企业的公司制改制。积极推进上海市供销
社系统综合改革工作，完成联交所事转企改制，研究推进科研院所多元化改革。
──────┬───────────────────────────────────
2017-01-19│中国足协制定“2020行动计划”
──────┴───────────────────────────────────
2017年1月19日消息，据新华社报道，正在武汉召开的第十届中国足协第三次会员大会上，
与会会员通过表决，原则通过“2020行动计划”，明确男足国家队未来四年的目标是获得东京奥
运会参赛资格和亚洲杯进入四强。
中国足协2020行动计划，是结合《中国足球中长期发展规划（2016－2050年）》和《全国足
球场地设施建设规划（2016－2020年）》提出的近期目标任务，制定的行动计划方案，并提交此
次会员大会审议表决。
“2020行动计划”提出，计划到2020年，青少年足球注册人口达100万，其中女足10万；构
建涵盖青少年足球、校园足球、业余足球、职业足球等领域的业务发展体系；FIFA世界排名男足
进入前70位，女足进入前10位。
在完善职业联赛方面，行动计划安排形成中超、中甲、中乙参赛球队数量递增的联赛结构，
即中超16支、中甲18支、中乙32支；规范俱乐部准入，财务监管及转让，将俱乐部准入的年检制
，过渡到俱乐部达标制及巡检制，制定职业联赛俱乐部的“财务公平”规则，推动俱乐部名称的
非企业化。
──────┬───────────────────────────────────
2017-01-12│邮轮旅游发展总体规划将制定
──────┴───────────────────────────────────
2017年1月12日消息，工信部联合发展改革委、财政部、人民银行、银监会、国防科工局等
五部委，印发《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016-2020年）》，行动计划中
提出积极培育新的经济增长点。适应国内邮轮游艇等传统高端消费潜力加速释放的趋势，加快实
现邮轮自主设计和建造，大力发展中小型游艇和新型游艇设计制造。
行动计划还提出，要优化邮轮港口布局，完善游艇持证要求、运营法规及保险体系，探索试
点游艇租赁业务，制定全国邮轮旅游发展总体规划，加快培育和发展邮轮、游艇旅游市场。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │上海国际港务（集团）股份有限公司（简称：“上港集团”，英语简称：“│
│ │SIPG”，股票代码600018）是上海港公共码头运营商，2006年10月26日在上│
│ │交所上市，成为全国首家整体上市的港口股份制企业。 │
│ │上港集团主营业务分四大板块，即：集装箱码头业务、散杂货码头业务、港│
│ │口物流业务和港口服务业务，目前已形成了包括码头装卸、仓储堆存、航运│
│ │、陆运、代理等服务在内的港口物流产业链。公司上海地区下辖分公司11家│
│ │及内设机构2家，二级（全资及控股）子公司34家、参股企业22家。 │
│ │2024年上海港（公司母港）集装箱吞吐量5150.6万TEU，连续第十五年位居 │
│ │全球首位。截至2024年12月31日，公司总资产2120.56亿元，实现归母净利 │
│ │润149.54亿元，A股总市值1424.82亿元。2024年，公司的每股社会贡献值为│
│ │1.1867元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港│
│ │口物流板块和港口服务板块。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │公司经营模式主要为：为客户提供港口及相关服务，收取港口作业包干费、│
│ │库场使用费和港口其他收费。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │我国最大的港口股份制企业之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、优越的地理位置 │
│ │上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西 │
│ │向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，│
│ │地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。 │
│ │2、发达的腹地经济 │
│ │上海港的核心货源腹地长江流域，是我国经济总量规模最大、极具发展活力│
│ │和发展潜力的经济带，在国民经济发展中占有十分重要的地位。 │
│ │3、良好的发展环境 │
│ │上海国际航运中心建设迈向高质量发展新阶段，根据2025年新华?波罗的海 │
│ │国际航运中心发展指数，上海连续六年位列全球第三，上海国际航运中心的│
│ │国际地位日趋稳固，航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境│
│ │优良、现代物流服务高效，全球航运资源配置能力不断增强。上海作为改革│
│ │开放和创新发展排头兵、先行者，浦东“引领区”建设和“五个中心”建设│
│ │不断提速，营商环境持续优化，国资国企改革全面深化、世界一流专业领军│
│ │示范企业创建，均为公司深化改革和高质量发展提供了有利条件。同时，长│
│ │三角区域高质量一体化发展、全国统一大市场和双循环新发展格局蕴含巨大│
│ │发展空间，自由贸易试验区持续扩大开放、深化改革创新蕴含巨大发展潜能│
│ │，科技创新赋能港航物流产业蕴含巨大发展动能。以上对于公司“新科技、│
│ │新区域、新业态”发展将形成巨大推动作用，为公司推进战略深化、拓展业│
│ │态领域、谋划长远规划进一步提供了良好的发展环境。 │
│ │4、领先的行业科技 │
│ │公司全面推动科技高效赋能，致力成为全球港口行业科技先行者，聚焦相关│
│ │领域科技前沿，立足行业高质量发展需求，积极承担参与国家、行业和上海│
│ │市重大科技创新项目研发任务，依托以企业为主体、产学研用深度融合的科│
│ │技创新体系聚力突破代表行业先进水平的技术课题，聚焦“数字化、智能化│
│ │、绿色化”转型发展，助力上海国际航运中心能级全面跃升。 │
│ │5、高效的经营管理 │
│ │公司拥有先进的港口基础设施和高效的经营管理。公司不断深化“1+3”战 │
│ │略体系，加快高质量发展，锚定打造世界一流航运枢纽，着力在科技、区域│
│ │、业态三个方面实现新突破，以新科技赋能港口主业，新区域拓展母港辐射│
│ │范围，新业态抢占价值新高地。公司始终致力于强化主业竞争优势，巩固提│
│ │升枢纽港地位，着力构建服务于长江经济带发展的高效、便捷、经济、韧性│
│ │、绿色的物流体系，深化“南联北融西拓”，逐步参与跨地区港口经营，提│
│ │升“点、线、面”的港航物流一体化服务，强化母港协同效应，助力港航贸│
│ │一体化发展。公司积极对标全球码头运营商，不断提升服务效率、质量和经│
│ │营绩效，持续加强科技创新和企业文化建设，持续深化国资国企改革提升行│
│ │动，创建世界一流专业领军示范企业，积极履行企业社会责任，始终保持行│
│ │业领先地位。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司母港货物吞吐量完成6.0亿吨，同比增长3.4%；母港集装箱吞 │
│ │吐量完成5506.3万标准箱，同比增长6.9%，连续十六年保持世界首位；母港│
│ │散杂货吞吐量完成8160.7万吨，同比下降6.5%。公司完成营业收入396.1亿 │
│ │元，同比增长3.9%；实现利润总额182.1亿元，同比下降2.7%；实现归属于 │
│ │母公司股东的净利润135.6亿元，同比下降9.3%，剔除投资收益后的主业利 │
│ │润保持增长，在承压中保持了稳健的盈利韧性。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │日照港、连云港、宁波港 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：动物流平台与资源整合，积极推进上海国际集装箱运输服务平台（集│
│营权 │运MaaS）功能拓展、航贸数字化相关工作，提升港航物流资源配置能力，提│
│ │升“上港物流”品牌影响力，巩固长江流域和长三角的市场份额。加强航运│
│ │物流体系建设，提升“锦江航运”品牌影响力和东南亚市场份额。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │1、宏观经济周期性波动对港口行业影响的风险 │
│ │2、国际集装箱枢纽港地位的竞争风险 │
│ │3、港口自然条件的影响 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司全面推动科技高效赋能，致力成为全球港口行业科技先行者，聚焦相关│
│ │领域科技前沿，立足行业高质量发展需求，积极承担参与国家、行业和上海│
│ │市重大科技创新项目研发任务，依托以企业为主体、产学研用深度融合的科│
│ │技创新体系聚力突破代表行业先进水平的技术课题，聚焦“数字化、智能化│
│ │、绿色化”转型发展，助力上海国际航运中心能级全面跃升。 │
│ │公司积极对标全球码头运营商，不断提升服务效率、质量和经营绩效，持续│
│ │加强科技创新和企业文化建设，持续深化国资国企改革提升行动，创建世界│
│ │一流专业领军示范企业，积极履行企业社会责任，始终保持行业领先地位。│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │船公司、国际旅客、船务代理，货运代理 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块、港口服务板块 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │港口相关业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │投建上海国际航运中心集装箱码头及配套工程项目：上港集团2022年9月23 │
│ │日公告，公司拟以控股子公司盛东公司作为项目主体，投资建设上海国际航│
│ │运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程项目，项目投资│
│ │总额不超550亿元。项目计划于2022年10月底开工建设，建设周期不超过8年│
│ │。 │
│ │拟出资不超10亿元参与安吉物流增资项目：上港集团2024年11月22日公告，│
│ │公司拟出资不超过10亿元（不含交易费用），通过上海联合产权交易所公开│
│ │摘牌方式参与上汽安吉物流股份有限公司（以下简称“安吉物流”）增资项│
│ │目，预计增资后持股比例为10%。同时，公司持股5%以上股东中远海运控股 │
│ │股份有限公司也拟参与安吉物流本次增资项目。安吉物流是上汽集团所属专│
│ │业从事汽车物流业务的全资子公司，为国内外主要主机厂和零部件厂家提供│
│ │物流服务，现已覆盖整车、供应链、国际业务及数智、金融等业务领域。公│
│ │司表示，通过本次增资，公司与汽车物流行业头部公司结成战略联盟，提前│
│ │锁定汽车物流业务发展红利，平抑传统航运业务的周期性风险。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│收购商业地产│上港集团2017年12月28日公告，公司以599800.735万元成功竞得上海星外滩│
│开发公司 │开发建设有限公司（简称“星外滩”）50%股权。星外滩主要负责在上海市 │
│ │虹口区海门路55号地块内从事商业及办公房地产开发。海门路55号地块项目│
│ │地处黄浦江北外滩岸线沿江第二线，东至海门路，南至东大名路，西至公平│
│ │路，北至东长治路，目前该项目结构和塔楼幕墙已经基本完成。本次公司公│
│ │开摘牌受让星外滩50%股权，在实际管理权移交之日起星外滩将成为公司的 │
│ │全资子公司。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│参股金融 │截至2012半年报，公司持有招商银行股份，初始投资金额为17118.37万元；│
│ │持有交通银行股份，初始投资金额为1779.91万元；持有光大银行股份，初 │
│ │始投资金额为3082.88万元；持有广发银行股份1382.50万股，初始投资金额│
│ │为2602.90万元；持有上海银行股份569.08万股，初始投资金额为807.93万 │
│ │元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产业基金 │拟斥资4.8亿元参投上海科创三期基金：上港集团2024年12月31日公告，公 │
│ │司拟作为有限合伙人，以自有资金出资4.8亿元参与投资上海科创中心三期 │
│ │创业投资合伙企业（有限合伙）（简称：“上海科创三期基金”）。上海科│
│ │创三期基金整体目标规模为80亿元，计划在2024年底进行首轮关闭。基金投│
│ │资方向：聚焦战略新兴产业和高新技术产业，重点关注新一代信息技术、生│
│ │物医药、先进制造、环保新能源四大方向。基金期限：投资期4年+退出期4 │
│ │年。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│从航运市场来看，全球经贸仍处于低速增长区间，地缘政治风险加剧，导致│
│ │全球贸易的不确定性和碎片化进一步加剧。海运运力供给将持续释放，而海│
│ │运需求进一步放缓，供需失衡加剧，红海复航后的运力过剩和港口拥堵风险│
│ │加大。海运联盟化运营持续深化，将呈现更多元化的形态，船舶大型化、航│
│ │运绿色化、数字化趋势延续，航运格局正在发生深刻变革。公司将积极应对│
│ │，把握机遇，提升枢纽港服务能级，构筑新业态、新赛道竞争优势。 │
│ │从港口行业发展来看，全球经济贸易增长的不确定因素增加，贸易保护主义│
│ │抬头，地缘政治风险加剧，中国经济增长和出口仍具韧性，全球产业链供应│
│ │链正向本土化、区域化、多元化、短链化加速重构；全球港口发展呈现区域│
│ │分化，全球产业转移、地缘危机、关税战、贸易战等对港口行业产生深刻影│
│ │响；同时，枢纽港的竞争更加激烈，正转向以数字化、绿色化、韧性为核心│
│ │驱动的综合物流体系竞争。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│从航运发展现状和趋势来看，2025年，集运市场供需处于弱平衡，集运货量│
│ │需求小幅回升，红海危机迫使欧线船舶继续绕行好望角，导致更大运力船舶│
│ │部署，新造集装箱船交付运力持续处于高位，北欧港口持续拥堵，欧线运价│
│ │波动下降后上涨，美线运价呈现显著波动，全球航线网络和联盟深刻调整，│
│ │集运市场格局加速重塑。长期来看，国际航运市场集中度仍将保持高位，船│
│ │舶大型化、运营联盟化、航运数字化智能化绿色化、物流全程化的发展趋势│
│ │仍将持续，班轮公司加大并购和运力扩张进行整合，这将对港口发展产生长│
│ │期深远影响，特别是对国际枢纽港进一步提升服务能级，打造智慧、绿色、│
│ │科技、效率、韧性港口，拓展物流新业态和高端航运服务业都提出了更高的│
│ │要求。 │
│ │从港口行业本身的发展来看，港口与腹地的多式联运协同效应将加强，港际│
│ │间将建立稳定的竞合关系，共同推动区域港航贸高质量发展；港航物流新业│
│ │态的发展方兴未艾，港口在数字化平台业务、电商物流、新型贸易、清洁能│
│ │源供应等新业态发展具有较大空间；新科技在港航物流领域的应用链将进一│
│ │步扩大，依托5G、人工智能、云计算、物联网、大数据、区块链等新一代信│
│ │息技术，将进一步提升港口数字化、智能化水平，推动港航数字生态圈建设│
│ │，赋能港口行业高质量发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《网络安全管理办法》、《中国共产党纪律处分条例》、《进一步深化小洋│
│ │山区域合作开发框架协议》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司编制了上港集团“十五五”发展规划，描绘了未来五年的发展蓝图。 │
│ │在“十五五”期间，公司以“成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商│
│ │”为总体愿景，进一步凸显“数字、智能、绿色、韧性”的高质量发展导向│
│ │，进一步巩固港口主业的全球领先地位、积极推进多元新业务落地，建立全│
│ │球标杆的港口生态体系。 │
│ │公司将继续巩固集装箱吞吐量世界第一大港地位，综合服务水平、运营能力│
│ │和科技应用保持全球领先；积极融入长三角一体化发展，巩固龙头地位，建│
│ │成世界一流强港，助推上海“五个中心”建设；对国内国际双循环、“一带│
│ │一路”等国家重大战略的服务和支撑作用显著增强；在收入规模、盈利能力│
│ │等方面继续保持行业领先水平；港航物流服务能级和影响力显著提升；实现│
│ │国有资产保值增值，为股东和员工带来高质量的可持续增长和价值创造机会│
│ │。 │
│ │公司致力于成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商，实现在科技、区│
│ │域、业态三大战略方向上的新突破，稳健发展核心主业，大力培育港航新业│
│ │态，积极探索“走出去”新模式，形成“科技支撑、区域协同、业态联动、│
│ │绿色智慧”的高质量创新发展新格局。 │
│ │（一）成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商 │
│ │优化港口功能布局，加快推进老码头设施设备更新升级和自动化改造，强化│
│ │海陆双向辐射的港口服务网络，推进江海河和水公铁一体发展，提升港口综│
│ │合服务能级，重点突破新能源加注中心建设、海铁联运业务拓展。推动物流│
│ │平台与资源整合，积极推进上海国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）功能│
│ │拓展、航贸数字化相关工作，提升港航物流资源配置能力，提升“上港物流│
│ │”品牌影响力，巩固长江流域和长三角的市场份额。加强航运物流体系建设│
│ │，提升“锦江航运”品牌影响力和东南亚市场份额。 │
│ │稳步推进新码头建设，完善面向长江流域及长三角市场的港口服务网络，提│
│ │升港口综合服务能级，推进港口科技创新应用，全力建设长江港航区块链综│
│ │合服务平台、长江经济带多式联运数据分中心，大力发展海铁联运、江（河│
│ │）海直达业务，推进江海河和水公铁一体发展，巩固市场份额；增强国际国│
│ │内两个扇面辐射；重点突破国际中转及沿海捎带业务，实现箱量稳中有增，│
│ │巩固世界一流强港的领先地位。 │
│ │（二）新科技 │
│ │以科技企业培育为核心，科创赋能，通过“技术、业务、市场、标准”协同│
│ │发力，构建具有全球竞争力的港口科创生态圈。 │
│ │（三）新区域 │
│ │拓展长江经济带和长三角经济腹地，按照“业务－管理－资本”三步走的思│
│ │路，择机布局海外优质支线网络、码头、物流资产。 │
│ │（四）新业态 │
│ │以上海港绿色能源加注中心建设、国际中转集拼、海运跨境电商、新能源汽│
│ │车滚装等业务为突破口，大力培育港口新业态、新货类，孵化第二增长曲线│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│一是主要指标稳中有进，发展韧性持续增强。2025年，公司母港货物吞吐量│
│ │完成6.0亿吨，同比增长3.4%；母港集装箱吞吐量完成5506.3万标准箱，同 │
│ │比增长6.9%，连续十六年保持世界首位；母港散杂货吞吐量完成8160.7万吨│
│ │，同比下降6.5%；上海海通品牌汽车滚装业务量连续第二年位居世界第一，│
│ │全年完成398万辆，同比增长9.6%。公司完成营业收入396.1亿元，同比增长│
│ │3.9%；实现利润总额182.1亿元，同比下降2.7%；实现归属于母公司股东的 │
│ │净利润135.6亿元，同比下降9.3%，剔除投资收益后的主业利润保持增长， │
│ │在承压中保持了稳健的盈利韧性。 │
│ │二是港口运营效率全球领先，服务保障持续提升。洋山港区连续三年位列全│
│ │球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首。公司与船公司积极打造港航业效率与│
│ │服务的新标杆；有力保障“上海港－钱凯港”航线23天内两港间直航；克服│
│ │百年罕见连续高温影响，三次刷新昼夜吞吐量纪录，月度集装箱吞吐量两次│
│ │突破500万标准箱。 │
│ │三是市场拓展纵深推进，业务结构持续优化。物流片区聚焦重点客户，在浙│
│ │北、合肥、淮安等重点区域箱量显著增长；开通“三港一航”内贸精品航线│
│ │，全年完成3.1万标准箱；海铁联运箱量完成105万标准箱，同比增长16%， │
│ │业务覆盖范围达10省45市；跨境电商业务全年完成19680万标准箱；纸浆业 │
│ │务完成280万吨，同比增长26%。 │
│ │四是安全生产形势稳定，风险防控扎实有效。公司广泛开展急救培训，强化│
│ │员工健康管理；上海应急港口救援队揭牌成立，危险货物高温季节防范措施│
│ │严格落实；网络安全体系建设继续强化，全年无重大网络安全事件发生。 │
│ │五是绿色低碳转型加速推进，，港口生态持续完善。子公司上海盛东国际集│
│ │装箱码头有限公司、上海冠东国际集装箱码头有限公司获评五星级“绿色港│
│ │口”，上海海通国际汽车码头有限公司获评四星级“绿色港口”，洋山深水│
│ │港区获评全国首批集装箱五星级“绿色港区”。 │
│ │六是重大工程有序建设，基础设施持续推进。小洋山北作业区各项工程建设│
│ │按计划节点扎实推进，积极推动口岸开放；罗泾港区改造二期工程全面开工│
│ │。九江城西港二期码头建成投运，创造长江内河同类型码头建设及验收的新│
│ │纪录。洋山特殊综保区汽车分拨中心、洋山四期立体空箱堆场等能力提升项│
│ │目按节点推进。 │
│ │七是智慧港口优质发展，数字化转型稳步深入。 │
│ │八是国内外布局持续优化，协同发展取得新进展。海法新港码头稳定运营，│
│ │并积极开拓滚装件杂业务和海铁联运；锦江航运越南物流项目落地，船舶购│
│ │置项目有序推进，新增东南亚全程联运服务，“航运+物流”服务体系不断 │
│ │完善；完成连云港上市公司18%股权过户，公司成为其第二大股东；公司与 │
│ │长三角主要港口集团持续深化合作，推动相关港口资源整合，发挥上海港的│
│ │辐射带动作用，加强长江沿线主要港口与上海港联动，提升协同效应，长江│
│ │战略持续深化。 │
│ │九是多元业态拓展丰富，品牌影响力持续增强。长滩项目招商进展顺利，观│
│ │光塔“一尺花园”“乐营探索乐园”等新业态开业，成功打造北上海网红新│
│ │地标；国客中心靠泊邮轮等各类船舶及出入港旅客持续增长，成为上海入境│
│ │旅游的重要水上口岸；浦东港务大厦迁建项目完成施工招标、监理招标等工│
│ │作；俱乐部在成立20周年之际生动诠释上海城市精神，获得队史第四座“火│
│ │神杯”并成功实现中超联赛“三连冠”。 │
│ │十是内部管理持续规范，发展根基不断夯实。 │
│ │十一是作风建设走深走实，厚植海港文化底蕴。扎实开展深入贯彻中央八项│
│ │规定精神学习教育，一体推进“学查改促”。切实履行管党治党主体责任，│
│ │认真抓好巡视巡察整改，深入推进“四责协同”机制建设。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│第一，聚焦主业提质增效，增强港口运营能级。 │
│ │推进运营协同与资源优化，提升航运枢纽功能。公司将系统研究新投产岸线│
│ │能力释放后的市场策略与生产资源平衡方案，驱动市场资源配置功能，优化│
│ │岸线泊位共享机制，构筑“港航命运共同体”；研究深化洋山港区一体化建│
│ │设，落实生产组织一体化，拓展多业态同场作业模式；优化航线布局，不断│
│ │提升客户满意度；重点发展国际中转、沿海捎带、中转集拼、空箱调运、跨│
│ │境电商等增值业务；强化服务保障，优化穿巴转运方案，保障“双子星”联│
│ │盟航线及内贸“三港一航”精品航线靠泊顺畅稳定，不断深化与内贸船公司│
│ │合作，推动长江内贸快航业务发展。 │
│ │拓展市场与服务网络，强化综合物流服务能力。公司将深化与重点客户战略│
│ │合作，推动服务向“端到端”全程供应链延伸；物流业务主动向海外拓展，│
│ │服务好出海的中国企业；完善多式联运体系，制定专项方案拓展优质客户，│
│ │主动布局物流新通道；加快建设长江经济带多式联运中心，把握内河航运高│
│ │质量发展机遇。 │
│ │第二，攻坚重点项目建设，夯实可持续发展基础。 │
│ │全力推进重点工程建设，确保产能如期释放。公司将积极推进小洋山北作业│
│ │区项目西I阶段2026年底前全面建成；罗泾港区改造二期工程力争2026年底 │
│ │前具备竣工验收条件；加快小洋山北作业区与罗泾港区口岸开放进程等，推│
│ │动码头运营能力如期释放。 │
│ │深化战略布局与资本合作，拓展发展空间。公司将深化区域协同，明确“长│
│ │江战略”新阶段发展方向，加强与沿江沿海港口集团沟通协作；加快国际化│
│ │布局，拓展海外业务与资本合作机会。 │
│ │加快绿色低碳转型，推动智慧科技赋能发展。公司将牢牢把握上海建设国际│
│ │航运绿色燃料加注中心和交易中心的政策机遇，有序提升绿色燃料加注能力│
│ │，加快LNG等加注和供应保障设施布局；推动绿色装备更新，加强船舶岸基 │
│ │供电建设；总结传统码头自动化改造经验，平衡港区人力资源配置，有序推│
│ │动实施；学习行业智慧港口建设先进经验，持续加强智慧码头体系建设；抓│
│ │住人工智能发展浪潮，推动人工智能等技术在港口运营、客户服务、决策支│
│ │持中的融合应用。 │
│ │第三，夯实安全发展基础，强化多元发展能力。 │
│ │筑牢安全立体防线，夯实稳健发展根基。公司将压实全员安全生产责任，深│
│ │化治本攻坚三年行动，坚决防范作业安全事故；强化危险品领域安全管控，│
│ │严格执行危险货物管理规定，提升危险货物管理的智能化水平；扎实做好季│
│ │节性风险防控，持续改善一线职工作业环境，建立科学有效的健康关爱体系│
│ │；强化网络安全保障，不断夯实数字化转型安全基础；持续加强码头核心系│
│ │统稳定性监测与维护等。 │
│ │加强资产运营和多元业态管理。公司将加快长滩项目剩余住宅去化，推进长│
│ │滩项目集中商业招商，抓紧实施浦东港务大厦迁建项目，放大俱乐部社会效│
│ │应和综合效应，优化国客码头入境服务与北外滩滨江业态供给等。 │
│ │巩固支撑保障体系，蓄积集团发展动能。公司将持续优化干部队伍结构，加│
│ │强后备力量建设，完善管培生培养机制；健全考核激励体系，推行中长期激│
│ │励，激发团队活力。 │
│ │第四，筑牢党建引领根基，压实从严治党责任。 │
│ │立足“十五五”优党建体系、抓融入服务，推动党建与业务深度融合。公司│
│ │将持续高质量抓好党的政治建设，全面贯彻落实党的二十届四中全会精神，│
│ │一体贯通落实习近平总书记考察上海重要讲话精神和十二届市委七次、八次│
│ │全会精神；高质量抓好党建基层基础，强化“五个抓”，切实增强基层党组│
│ │织“两个功能”；高质量抓好干部人才队伍建设，树牢正确选人用人导向，│
│ │聚焦科技创新、国际化发展战略，全面提升人才工作水平；高质量抓好群团│
│ │工作，积极营造良好发展环境。 │
│ │全面落实“五个进一步到位”要求，持之以恒推进全面从严治党。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│本集团在汇总各子公司现金流量预测的基础上，在集团层面持续监控短期和│
│ │长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券；│
│ │同时，持续监控是否符合借款协议的规定，并综合考虑利率水平、借款期限│
│ │、增信措施等融资条件，筛选不同的金融机构以获得提供足够备用资金的承│
│ │诺，满足短期和长期的资金需求。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、宏观经济周期性波动对港口行业影响的风险 │
│ │公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与国民经│
│ │济的发展状况息息相关。宏观经济发展状况及发展趋势，尤其是经济腹地的│
│ │对外贸易发展情况，对港口行业的发展具有重要影响。 │
│ │2、国际集装箱枢纽港地位的竞争风险 │
│ │从全球经济、贸易及航运的发展现状和趋势来看，集装箱海运正在向船舶大│
│ │型化、经营联盟化和运输干线化方向发展，因此国际集装箱枢纽港的作用就│
│ │显得日益重要。公司所处的东北亚地区，各主要竞争港口目前均立足于东北│
│ │亚“中心地位”，积极扩建产能，使得该地区枢纽港地位 │
│ │竞争激烈。 │
│ │3、港口自然条件的影响 │
│ │气象、水文、地质等自然条件都将对港口的正常运营带来影响。上海港由于│
│ │地处亚热带季风性气候带，台风、热带风暴等恶劣气候可能会对进出上海港│
│ │的船舶产生影响，从而导致船舶无法靠泊码头，影响公司装卸业务正常开展│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增发股份 │上港集团2014年11月17日发布定增预案，公司拟以4.33元/股的价格，向上 │
│ │港集团2014年度员工持股计划非公开发行不超过4.2亿股，募集资金总额不 │
│ │超过18.186亿元，扣除发行费用后的募集资金用于偿还银行贷款。员工持股│
│ │计划设立时的资金总额不超过18.186亿元，资金来源为员工自筹资金，存续│
│ │期限为48个月。（2015年4月3日经证监会审核获得无条件通过） │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|