热点题材☆ ◇600072 中船科技 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、高端装备、风电、一带一路、PPP概念、中特估
风格:融资融券、高市盈率、中字头
指数:中证央企、上证混改
【2.主题投资】
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2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为中特估概念股。
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2022-10-17│风电 │关联度：☆☆
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公司新增风电机组及核心部件的相关业务，风电控制系统开发制造
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2022-02-07│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司2022年度的主营业务涉及沙特阿拉伯、阿尔及利亚、泰国等地
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2021-11-01│高端装备 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司以大型钢结构工程、特种压力容器、重型港口机械等三大拳头产品为主导，是我国大型
钢结构机械工程基地之一，同时也是我国唯一生产大型液化气船液罐的企业，专业实力位居全国
前列。
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆
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子公司中船九院在船海工程规划设计、船舶水工等方面保持国内领先优势
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2020-08-28│PPP概念 │关联度：☆☆☆
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中船科技公告，全资子公司中船九院所属联合体中标青岛南村镇养老公共服务设施建设PPP
项目，PPP项目总投资金额约为11.85亿元。中船九院负责PPP项目的设计施工总承包，该部分内
容所涉及的工程费用金额约为8.62亿元。本项目工程费用占公司2017年营业收入的20.21%。
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-10-31│中船系 │关联度：☆☆☆☆
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截止2023-09-30,中国船舶工业集团有限公司持有2.75亿股(占总股本比例为：18.27%)
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2023-10-31│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2023-09-30公司归属母公司净利润同比增长121.36%
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2021-11-01│邮轮 │关联度：☆☆☆
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积极布局豪华邮轮业务等，公司为中国船舶工业集团资产证券化和科研院所改制的试点首家
单位。
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2021-10-29│国产航母 │关联度：☆☆
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舰体制造产业。公司主营钢结构、船舶配件；中船九院的工程设计、勘察、总承包业务。
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2021-10-18│海工装备 │关联度：☆☆
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子公司中船九院在船海工程规划设计、船舶水工等方面保持国内领先优势
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2020-08-11│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司实际控制人为中国船舶工业集团公司。
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2024-04-16│高市盈率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-04-16,公司市盈率(TTM)为：7057.24
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2022-11-28│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由国务院国有资产监督管理委员会控股
【3.事件驱动】
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2023-10-13│1-8月份我国造船业三大指标均保持两位数增长
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1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市
场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。据中国船协统计，上半年，规模以上船
舶工业企业主营业务利润率为4.1%，达到近10年最好水平。
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2023-09-21│前8月中国造船三大指标均保持两位数增长
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今年以来，装备制造业是推动工业增长的主力，特别是高端装备制造业发展势头向好，产业
规模不断扩大，一批标志性装备取得突破。高质量、高附加值的高端装备产品竞争力提升，为外
贸出口注入新动力，前8月，中国造船三大指标全面增长，全国造船完工量、承接新船订单、手
持船舶订单均保持两位数增长。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额
的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。
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2023-08-28│前7月承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%
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1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增
长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。全国完工出口船2029万载重吨，
同比增长13.1%；承接出口船订单4144万载重吨，同比增长75.6%；7月末手持出口船订单11885万
载重吨，同比增长29%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92
.6%和92.9%。
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2023-08-16│7月全球船舶订单量同比增加22%
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据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，7月全球船舶订单量为333万修正总吨（
CGT），同比增加22%，其中韩企接单量为146万CGT，占44%，排名全球第一。中国以113万CGT（3
4%）紧随其后。按船只数量来看，韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。
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2023-08-01│前6月我国造船业新接订单量同比增长67.7%
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据中国船舶工业行业协会消息，1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新
接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.
5%，比2022年底增长17.2%。1-6月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别
占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，较2022年底分别增长2.3、17.4和4.2个百分点，以修正总
吨计占47.3%、67.2%和46.8%，国际市场份额均位居世界第一。
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2023-07-17│工信部将加快船舶与海洋工程装备高端化发展
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工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，船舶与海洋工程装备是高技术战略性产业，
是构建现代化产业体系的重要基础，也是建设制造强国、海洋强国、交通强国的有力支撑。工业
和信息化部将聚焦国家重大战略和产业发展重大需求，强化企业科技创新主体地位，加快突破瓶
颈制约，补齐短板弱项，加快船舶与海洋工程装备高端化、智能化、绿色化发展。
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2023-07-12│今年全球乘邮轮出游游客或超2019年
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根据国际邮轮协会近期发布的一项研究报告，2023年全球乘邮轮出游的游客预计将达3150万
人次，这将超过2019年的近3000万人次。美国荷美邮轮公司一名高管表示，今年以来，客人预订
的时间比往年任何时候都要早，目前公司接到的订单已经排到了2024年。国际邮轮协会预测，未
来全球搭乘邮轮出游的游客数量还将进一步增加，预计2024年这一数字将达到3600万人次，2025
年将超过3700万人次。
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2023-07-12│2023年上半年中国船企接单量全球居首
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英国分析机构克拉克森日前发布的数据显示，今年上半年全球船舶订单量为678艘，中国船
企接单量为428艘，按多个基准计算均超过全球总量的一半，为全球首位。其中，6月中国获得71
艘船舶订单，占全球80%。
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2023-06-28│前5月承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%
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中国船舶工业行业协会发布今年1-5月船舶工业经济运行情况。1-5月，我国船舶工业保持平
稳发展态势，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶企业收入利润持续改善
。随着航运市场逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企业订单量饱满。1-5月，全国造船完工164
7万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。5月底，手持船舶订
单11799万载重吨，同比增长15.5%。
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2023-06-21│机构预计未来十年新造船投资需求将达1.6万亿美元
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克拉克森研究发布报告认为，未来十年间将有1.6万亿美元的新造船投资需求，平均每年新
造船订单以数量计达2140艘。节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的
主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的63%，而余下37%的新船订单需求受贸易增长
推动。
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2023-05-26│1-4月全国承接新船订单同比增长29%
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5月25日，中国船舶工业行业协会发布2023年1-4月船舶工业经济运行情况。数据显示，1-4
月，全国造船完工1280万载重吨，同比增长9.3%。承接新船订单1985万载重吨，同比增长29%。4
月底，手持船舶订单11506万载重吨，同比增长12.3%。全国完工出口船1078万载重吨，同比增长
5.0%；承接出口船订单1794万载重吨，同比增长31.3%；4月末手持出口船订单10528万载重吨，
同比增长16.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.3%、90.4%和9
1.5%。
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2023-05-18│造船订单远超历史最高年份，船舶需求大幅提升
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近期大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制，新船订单价格上涨。从目前来看，新接
订单积压至数年之后，已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量
已经超过去年全年，更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。
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2023-05-09│克拉克森新造船价格指数创2009年2月以来新高，船舶需求提升
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4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167.33，连续第13周上涨，主要受到原油轮、气体
船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升
3%，较2021年初上升33%，达到2009年2月以来的最高水平。2023年至今，油轮订单累计117艘合7
43万载重吨，以载重吨计已达2022年全年油轮订单的81%。
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2023-04-24│一季度全国造船新接订单量同比增长超五成
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1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62
.9%和50.8%，以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%，均位居世界第一。1-3月，全国造船新
接订单量1518万载重吨，同比增长53.0%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.
6%，出口船舶占总量的91.0%。1-3月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业
占全国72.9%；新接订单量前10家企业占全国70.8%；手持订单量前10家企业占全国60.7%。
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2023-04-03│交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》
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交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》。其中提出，先暂定上海、深圳
邮轮港口，后续视情况增加。暂定试点6个月至1年，根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策和
市场情况等适时优化调整。中国是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。方案的印发
利好中国邮轮行业的复苏和健康发展。
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2023-03-21│上海三大船企订单饱满，造船行业或迎利润增长
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中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企一沪东中华造船、江南造船、上海外高桥造船去年
完工交船48艘，新接订单72艘累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。三家船企手持
集装箱船订单总量位列全球榜首。
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2022-08-26│价格连续21个月上涨，航运超级大周期拉动上游产品订单爆发
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航运咨询机构克拉克森数据统计显示，7月份全球新船订单82艘，其中中国船厂接获46艘。
今年1-7月新船订单812艘，中国新签订单422艘，造船新订单数量继续保持大幅领先。此外，7月
份的散货船、油船新船价格指数继续保持环比小幅增长。最新一期中国新造船价格指数（CNPI）
也已实现连续21个月上涨。
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2022-05-11│新船需求量旺盛，行业龙头新增订单接近翻倍
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这两年，全球集装箱海运市场的增长，以及干散货运输市场的复苏，带来了新船需求量的旺
盛。江苏靖江一家船厂负责人表示，目前企业的手持订单数量达到了近20年的高峰，其中外贸订
单占到90%以上。
根据中国船舶工业行业协会发布的《2021年船舶工业经济运行分析》相关内容显示，2021年，全
国造船完工 3970 万载重吨，同比增长3.0%。承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%。
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2021-08-25│两船重组进入实质性操作阶段
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国资委25日召开中央企业结构调整与重组工作媒体通气会。中国船舶集团副总经理钱建平透
露，两船重组境内外反垄断审查工作全面完成，两船重组各项工作进入到实质性操作阶段。
2019年11月26日，中国船舶工业集团与中国船舶重工集团重组而成的中国船舶集团正式挂牌成立
。今年7月，“南北船”旗下中国船舶、中船科技、中船应急、中船防务、中国重工等9家上市公
司发布的控股股东股权无偿划转公告称，中国船舶集团将成为公司的间接或直接控股股东。这意
味着合并后的资产划转和整合将进入实质性阶段。
中国船舶集团的总部将迁往上海。24日上海市人民政府与中国船舶集团签署合作协议。根据协议
，中国船舶集团将加大在沪发展力度，加快在沪产业布局调整，大力推进船海创新资源在沪集聚
发展，努力提升船海装备产业发展能级以及产业链、供应链现代化水平，为服务国家战略和助力
上海城市发展作出更大贡献。
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2019-08-07│上海获批创建中国首个邮轮旅游发展示范区
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近日，国家文化和旅游部批复上海创建中国首个邮轮旅游发展示范区，这是上海2012年获批
中国首个邮轮旅游发展实验区的全面升级，将在邮轮旅游政策创新、辐射范围、服务能级等方面
实现跨越。与此同时，营业面积达1700平方米的国内首个邮轮港进境免税店将于今年中国国际进
口博览会期间正式开业。
业内人士介绍，上海正从上、中、下游整体推进邮轮产业建设。在产业链上游，上海积极推
动邮轮设计建造，与中船、芬坎蒂尼、招商局等深化战略合作，推动中船与嘉年华、芬坎蒂尼签
订总价近50亿美元的“2+4”艘大型邮轮制造合同，国产大型邮轮制造正式启动。在产业链中游
，上海推动邮轮总部基地建设，吸引占据全球82%市场份额的前四大邮轮公司--嘉年华集团、皇
家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮先后在上海开启亚洲首航。在产业链下游，上海不断完
善邮轮港购物休闲配套，近两年口岸出境免税店营业额年均1.2亿元。
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2019-07-02│中船集团正与中国船舶重工集团有限公司筹划战略性重组
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2019年7月1日，中国船舶工业股份有限公司接控股股东中国船舶工业集团有限公司通知：中
船集团正与中国船舶重工集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关
主管部门批准。
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2019-04-19│第四批混改试点大扩容 企业超过100家
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2019年4月19日消息，今年一季度中国经济开局平稳，积极因素不断增加，实现了“开门红
”，也为全年走势打下良好基础。
“这显示中国完全有信心、有条件、有能力实现年度经济社会发展预期目标。”国家发展改
革委政策研究室主任兼新闻发言人袁达18日在发布会上说。他还透露了接下来在混改、电改、加
快粤港澳大湾区一体化发展、西部大开发等方面的诸多政策“红包”信息。
第四批试点备选名单已形成
袁达介绍，考虑到前三批混改试点主要集中在少数重要领域，数量也较少，第四批混改试点
的主要定位就是“扩数量”和“扩领域”。
从“扩数量”来看，前三批试点总量为50家企业，第四批试点数量将超过100家企业。从“
扩领域”来看，第四批试点选择不局限于重要领域企业，也包括具有较强示范意义的充分竞争领
域企业，以及已实现股权混合、拟进一步完善治理的混合所有制企业，特别是一些有影响力和示
范作用的混合所有制企业。
“就像一个新的产品、一项新的技术在正式量产或商业化之前，先要进行实验室试验，然后
放大实验室效果，进行‘小试’和‘中试’，‘中试’成功之后，基本就可量产了。混改第四批
试点，就是类似从‘实验室阶段’进入到‘小试’、‘中试’阶段，我们将不断总结试点经验，
积极推进国企混改。”袁达说。
袁达透露，目前在征求部门意见的基础上，第四批试点备选名单已形成并上报国务院国有企
业改革领导小组，待领导小组审定同意后，将启动试点实施工作。
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2019-04-08│“南北船”资产整合提速
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2019年4月8日消息，“南北船”资产整合动作频频。“北船”旗下的中国动力拟组建中国船
舶重工集团发动机有限公司，开展中高速柴油机业务整合；而“南船”加速对内部上市资产进行
专业化整合，旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案，前者拟置入江
南造船等造船总装资产，后者将置入船舶动力资产。
中船集团资本运作平台重新定位
有着“南船”之称的中船工业集团（简称“中船集团”）对内部上市资产的专业化整合进入
实操阶段。中船集团旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案。
对此，有券商分析人士表示，江南造船拟注入中国船舶，是船舶行业战略性重组、资产证券
化的重大战略举措之一。
与之类似，中船防务将置入中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权
及中国船舶资产置换完成后中船集团持有的沪东重机100%股权（截至目前，中船集团尚未取得沪
东重机100%股权）。因此，本次重组以中船集团与中国船舶资产置换完成作为前提条件。由披露
可知，上述拟置入资产的总估值约111.24亿元。
简单总结，本次重组调整的本质，就是中船集团旗下资本运作平台的重新定位。原先拟置入
中船防务的中船集团旗下的广船国际和黄埔文冲两大军船核心总装资产，归于中国船舶，同时将
军舰核心总装资产江南造船一并置入；另外，将中国船舶下属的沪东重机置入中船防务。
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2019-03-29│国防部：海军成立70周年将举行国际舰队检阅活动
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2019年3月28日消息，在国防部例行记者会上，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦
大校主动发布信息称，经中央军委批准，中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动将于4月
下旬在青岛举行。届时，将举行高层研讨会、国际舰队检阅、联合军乐展示、文体交流等多项活
动。截至目前，已有60余个国家表示将派海军代表团参加多国海军活动，多个国家将派舰艇参加
国际舰队检阅。
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2019-03-25│军工企业将获更多政策支持 优质资产注入受鼓励
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2019年3月23日召开的国防军工上市公司座谈会上，证监会、沪深交易所表示，将充分考虑
军工企业的特殊性与重要性，进一步完善体制机制改革，继续深化资本市场基础性制度改革，大
力拓展各类融资渠道，不断加大对战略新兴产业、国防军工企业的政策支持力度。广发证券研报
认为，军工资产证券化有望进入加速阶段。相关公司可关注：中船科技、洪都航空、中国海防。
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2019-01-16│2019国资国企改革如何布新局 加码战兴产业培育新动能
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2019年1月16日消息，2019年国资整合的重点是：积极稳妥推进装备制造、船舶、化工等领
域企业战略性重组；持续推动电力、有色金属、钢铁、海工装备、环保、免税品等领域专业化整
合；推进区域资源整合，减少同质化竞争。
近日，国资委召开中央企业和地方国资委负责人年度工作会议，总结2018年重点工作，并对
2019年国资国企改革做出部署。
会议提出，2019年国资整合的重点是：积极稳妥推进装备制造、船舶、化工等领域企业战略
性重组；持续推动电力、有色金属、钢铁、海工装备、环保、免税品等领域专业化整合；推进区
域资源整合，减少同质化竞争。
有专家预计，“打造世界一流企业”与“高质量发展”将成为2019年国企改革的新关键词，
这两个主题的背后涉及垄断行业综合性改革、加大对战略新兴产业平台的投资力度等多方面内容
。如何展开与落实，值得密切关注。
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2018-06-13│多地明确海洋经济发展路线图 发力高质量“蓝色经济”
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2018年6月13日据中国证券网报道，我国将加速陆海统筹，实现陆地观向海洋观转变，加强
智慧海洋工程建设，推动海洋经济高质量发展。
当前，山东、广东、浙江等地相继发布了加速推进建设海洋强省、发展海洋经济的相关方案
，涵盖海洋信息化建设、海洋新兴产业等方面。
山东省日前发布的《山东海洋强省建设行动方案》指出，到2035年，山东省将基本建成海洋
强省，重点在海洋相关信息数据、海洋新兴产业、海洋资源环境保护、海洋生态牧业建设等方面
实现突破。
山东省提出，建立市级海洋经济核算体系。包括加强对海洋基础调查、海洋空间管控、海洋
军民融合等涉海事务的统筹协调，做好海洋“兜底”事项的“托底”服务。同时，大力培育“智
慧海洋”、海洋高端装备、海洋生物医药、海水综合利用等新兴产业，未来五年海洋新兴产业增
加值年均增长20%以上。未来五年，全省重要海洋功能区水质达标率超过90%。生态牧场方面，未
来三年，山东将打造70处省级以上海洋牧场示范区，全省海洋牧场综合收入达到3000亿元。
近日，上海市浦东新区、宁波市、南通市、舟山市共同签署《长三角区域海洋产业园区（基
地）战略合作》协议，将共同建立跨区域且能够运筹涉海类人才、科技、金融、项目、市场等广
泛资源紧密合作的协同平台。
此前，浙江省印发的《2018年浙江海洋经济发展重大建设项目实施计划》显示，今后几年浙
江海洋经济总投资额将超一万亿元。其中，2018年浙江将安排海洋经济重大建设项目348个，年
度投资1326亿元。
此外，广东省发布的海洋经济“十三五”规划总体目标提出，到2020年，广东省海洋生产总
值超过2.2万亿元，年均增长8%，占全省地区生产总值比重达到20%。其中，今年拟安排专项资金
2.65亿元，对包括海洋工程技术与设施海上试验平台、浮式海上风电平台全耦合动态分析及其装
置研发、南海天然气水合物高效开采与控制技术研究等在内的25家单位的36个项目进行立项。
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2018-03-27│雷凡培执掌中船集团 “两船”合并预期升温
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百亿债转股落地后不久，中船集团迅速迎来高层调整，“两船”（中船集团与中船重工集团
）合并预期再度急剧升温。
3月26日，中国船舶工业集团有限公司（下称“中船集团”）召开中层以上干部大会，中央
组织部副部长高选民宣布集团领导调整决定：中国航天科技集团有限公司（下称“航天科技集团
”）董事长、党组书记雷凡培出任中船集团董事长、党组书记。中船集团董事长、党组书记董强
和总经理、党组副书记吴强同时卸任。
有业内人士对上证报记者表示：“此番高层变动或预示着‘两船’合并加速。航天科技集团
无论从经营质量还是资本运作来说，在军工央企中都堪称标杆，本次航天科技集团领导调任中船
集团，一方面有利于扫清‘两船’整合障碍、推进资本运作，另一方面也可能意味着未来海军的
重要性会进一步提高。”
上市公司方面，中国船舶和中船防务从2017年9月底开始停牌并于近期复牌，外界当时就预
期“南北船”有望出现合并。所谓的“南船”，即中船防务和中国船舶的控股股东中船集团，所
谓的“北船”则是中船重工集团，中国重工即为其旗下上市公司。
此外，中船集团近年来还在积极推进混改，目前提出的混改思路包括：优先选择在纯民品、
竞争性强的业务领域，引入各种所有制资本，优化国有股权结构，积极利用资本市场配置资源，
规范骨干员工持股改革。同时，优质资产注入上市公司，提高资产证券化率也是中船集团的工作
任务之一。有接近中船集团的人士分析：“目前，中船集团资产证券化率较低，潜在资产证券化
的空间较大。”
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2017-12-14│国务院常务会议再次聚焦国企改革
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2017年12月13日国务院常务会议听取国企改革发展和监事会对央企监督检查情况汇报，发挥
国资对经济高质量发展的支撑作用；确定进一步扶持和培育新型农业经营主体的措施，推动现
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