热点题材☆ ◇600081 东风科技 更新日期：2026-05-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能机器、汽车电子、新能源车、氢能源、热管理、减速器、华为汽车
风格:融资融券、股权集中
指数:中证央企、国企改革、上证580
【2.主题投资】
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2025-07-04│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司具有为商用车、乘用车、新能源汽车提供全系列零部件和关键技术支持与服务的能力
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2024-07-01│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司智能装备业务涉及机器人产品。
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2022-07-29│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司新能源主要产品为驱动电机、新能源汽车紧固件、新能源减速器等
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2022-06-20│汽车热管理 │关联度：☆☆
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子公司有汽车热管理系统产品
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2022-04-19│华为汽车 │关联度：☆☆
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东风汽车旗下，主营汽车零部件研发、制造、销售东风集团旗下唯一汽车零部件，汽车电子
资产上市平台。东风集团与华为、襄阳地方政府已签署“合伙协议，宣称要打造智能化汽车。
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2021-12-16│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司在互动平台表示：子公司东风汤姆森有氢能源相关技术和产品。
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司主营包括研发、开发、采购、制造、销售汽车仪表系统、饰件系统、制动系统、供油系
统产品、GPS车载导航系统部件及车身控制系统等汽车电子系统产品
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2024-12-24│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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比亚迪是公司客户
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2023-12-12│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司技术中心和东风电驱动为东风商用车、东风乘用车开发了D760智能座舱。
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2023-11-30│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司除了给赛力斯（问界）和奇瑞，还给长安、吉利、长城等国内自主品牌供货
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2022-05-31│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2022-01-14│传感器 │关联度：☆☆☆
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子公司东风电驱系统有限公司主要生产仪表、新能源汽车电机、控制系统和传感器等产品，
如温度传感器、水位传感器、油位传感器等。
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2021-12-08│EDR概念 │关联度：☆☆☆
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公司主要生产仪表、传感器、驱动电机等。能够研发生产汽车行车记录的设备或产品。公司
为东风商用车提供行车记录仪。
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2026-04-30│股权集中 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,公司第一大股东(东风汽车零部件(集团)有限公司)持股占总股本比例为：7
4.77%
【3.事件驱动】
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2023-09-14│特斯拉汽车将取消实体后视镜，电子后视镜迎发展机遇
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特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。国内
车企近日发布的阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为了电子版。电子后视镜通过摄像头加
车内显示屏幕来实现观察后方和侧向车辆，由于摄像头尺寸较小，且可具有较宽广的视角，能有
效提高行车安全性。同时，电子后视镜可进一步降低风阻系数，提升续航参数。随着车企的积极
推动及相关法律法规的落地，电子后视镜市场迎来发展机遇。
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2023-06-07│新标准将于7月1日正式实施，多个厂均已明确搭载电子后视镜
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汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于2023年7月1日正式开始实施，意味着2023年7月
1日起国内取消玻璃后视镜并且搭载CMS的汽车可以合法上路。其中小鹏G7、北汽魔方、广汽埃安
、本田、华人运通等车厂均已明确会搭载CMS。电子后视镜具有视野更加宽阔、减少盲区、自动
实现光线补偿、受环境影响小等优点，并能够有效降低风阻和风噪，实现节能减排。随着汽车向
着电子化、智能化方向不断发展，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，我国新标准将于7月1日正式
开始实施，为国内电子外后视镜的“上车”提供了机遇。券商预计2025年国内电子后视镜（内+
外）总体市场规模超过60亿元。
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2016-11-01│智能汽车国家级创新中心正酝酿
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2016年10月30日，记者从知情人士处了解到，相关部门正在酝酿智能网联汽车的国家级联合
创新中心，以推动智能网联汽车行业的发展。
无人驾驶相关概念股：万安科技、均胜电子、亚太股份、中原内配、金固股份。
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2016-10-28│ADAS即将大规模商业普及
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2016年10月28日消息，据机构预测，《机动车运行安全技术条件（征求意见稿）》将可能于
底公布执行。此前意见稿中明确部分车辆应安装部分ADAS系统（高级驾驶辅助系统）。日前无人
驾驶技术路线图正式公布，阶段目标是：至2020年，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达
到50%。至2025年，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。至2030年，完全自动驾驶车辆市场
占有率接近10%。
相关概念股：亚太股份、万安科技、保千里、金固股份、中原内配、均胜电子、东风科技、
华域汽车等。
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2016-09-26│七国集团将制定自动驾驶国际标准
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据新浪财经援引外媒2016年9月25日消息，在日本长野县轻井泽町召开的七国集团（G7）交
通部长会议24日通过了联合宣言，主要内容是为实现汽车自动驾驶技术尽快投入商用，将就制定
国际安全标准展开协作。此外，为加快人工智能（AI）等高级技术的研发工作，G7各国“今后会
互相合作，发挥领导作用”，除了对制造商加以指导外还将成立工作组以解决课题。
根据相关机构的研究，2015年全球智能汽车市场需求1900亿元，自主驾驶和安全系统占据优
势地位，至2020年，自主驾驶翻5倍、安全系统翻4倍，总市场空间7000亿元。国内市场2015年市
场需求700亿元，至2020年超2500-3000亿元。
华创证券认为，汽车电子、车联网、无人驾驶共进共退，共同主导汽车行业新趋势。
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2016-07-29│出租车行业新规落地 网约车合法
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2016年7月28日下午，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预
约出租汽车经营服务管理暂行办法》两项重磅改革政策印发。
根据这项改革新政，出租车新增经营权实行期限制和无偿使用，“份子钱”由各方协商确定
并动态调整;网约车获得了合法地位，实行高品质服务、差异化经营，平台公司被要求承担承运
人责任;私家车须按规定条件和程序转化为网约车方可开展服务;政府鼓励私人小客车合乘，以缓
解城市交通拥堵和减少空气污染。
中信证券表示，出租车行业改革深化带来改革新热点，上海作为改革先行者相关本地股有望
受益，建议关注南京出租车龙头企业，转型公共事业大平台的南京中北以及上海出租车企业同时
受益迪士尼提振的锦江投资（600650）、大众交通（600611）等。此外，中信证券还表示，互联
网汽车料将成为汽车产业未来5-10年最大的产业趋势和投资机会，维持“互联网汽车”行业“强
于大市”评级。
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2016-03-30│谷歌无人驾驶汽车在美合法化
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据每日邮报2016年3月29日消息，美国车辆安全监管机构表示，由人工智能系统驾驶的谷歌
无人驾驶车，将被认为符合联邦法律。这将是道路车辆自动化上重要的一大步。
分析认为，传统汽车巨头和互联网巨头纷纷入局无人驾驶掘金，技术突破和商业化进程远超
市场预期。无人驾驶是汽车发展的终极目标，但现阶段国内ADAS产业率先受益，A股相关上市公
司如亚太股份、万安科技、保千里、金固股份、中原内配、均胜电子、东风科技。此外，无人驾
驶相关概念股可关注东软集团（软件算法）、全志科技（芯片）、东方网力（软件算法）、科大
讯飞（人工智能）、四维图新（地图）。
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2016-03-24│中国首个智能网联汽车示范区6月开放
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据财新网2016年3月23日消息，在今日召开的ADAS与自动驾驶趋势论坛上，上海国际汽车城
战略与业务规划部相关负责人透露，今年6月1日，智能网联汽车试点示范区(中国最大，未来可
能是世界最大的智能网联汽车的测试基地)的第一期就可以对外开放，至少可以容纳五家主机厂
、50辆自动驾驶汽车展开测试。
目前在上海汽车博览公园内，一个封闭式的智能网联测试场已经搭建完成，路面、路灯红绿
灯等基础设施都配置了传感器等设备，上汽荣威、MG、长安、沃尔沃等品牌已经开始测试。
分析认为，传统汽车巨头和互联网巨头纷纷入局无人驾驶掘金，技术突破和商业化进程远超
市场预期。无人驾驶是汽车发展的终极目标，但现阶段国内ADAS产业率先受益，A股相关上市公
司如亚太股份、万安科技、保千里、金固股份、中原内配、均胜 电子、东风科技。此外，无人
驾驶相关概念股可关注东软集团（软件算法）、全志科技（芯片）、东方网力（软件算法）、科
大讯飞（人工智能）、四维图新（地图） 。
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2015-06-25│国务院部署"互联网+"行动
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据中国政府网2015年6月24日消息，国务院总理李克强6月24日主持召开国务院常务会议，部
署推进"互联网+"行动，促进形成经济发展新动能。
会议认为，推动互联网与各行业深度融合，对促进大众创业、万众创新，加快形成经济发展
新动能，意义重大。根据《政府工作报告》要求，会议通过《"互联网+"行动指导意见》，明确
了推进"互联网+"，促进创业创新、协同制造、现代农业、智慧能源、普惠金融、公共服务、高
效物流、电子商务、便捷交通、绿色生态、人工智能等若干能形成新产业模式的重点领域发展目
标任务，并确定了相关支持措施。一是清理阻碍"互联网+"发展的不合理制度政策，放宽融合性
产品和服务市场准入，促进创业创新，让产业融合发展拥有广阔空间。二是实施支撑保障"互联
网+"的新硬件工程，加强新一代信息基础设施建设，加快核心芯片、高端服务器等研发和云计算
、大数据等应用。三是搭建"互联网+"开放共享平台，加强公共服务，开展政务等公共数据开放
利用试点，鼓励国家创新平台向企业特别是中小企业在线开放。四是适应"互联网+"特点，加大
政府部门采购云计算服务力度，创新信贷产品和服务，开展股权众筹等试点，支持互联网企业上
市。五是注重安全规范，加强风险监测，完善市场监管和社会管理，保障网络和信息安全，保护
公平竞争。用"互联网+"助推经济保持中高速增长、迈向中高端水平。
东吴基金戴斌认为，当下"互联网+"已经成为最大投资主题，"互联网+"代表着中国经济转型
升级的方向。戴斌介绍称，当前最为看好互联网+金融、互联网+医疗、互联网+汽车等领域。其
中，互联网金融与互联网医疗正处于行业爆发阶段，商业模式较为成熟，行业空间足够大，扶持
政策不断出台，变现也比较容易，因此这两个互联网子板块最具投资价值。另外，互联网+汽车
也是一大方向，联接互联网后，汽车就变成了一个移动终端，可以实现智能交通、无人驾驶、信
息共享，未来发展潜力巨大。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │东风电子科技股份有限公司（简称东风科技，股票代码：600081）是东风汽│
│ │车有限公司（持股75%）旗下从事汽车零部件研发、制造、销售的国有控股 │
│ │上市公司，总部位于上海市闵行区，主营汽车制动系统、智能座舱系统、车│
│ │身控制器等产品。业务覆盖上海、湖北、广东三地，辖有1家分公司、9家控│
│ │股公司和6家参股企业。 │
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│产品业务 │公司主营业务为汽车零部件生产、制造、销售相关业务，涵盖座舱与车身系│
│ │统、制动及智能驾驶系统、电驱动系统、热管理系统、动力总成部件系统。│
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│经营模式 │公司经营模式：公司主要拥有为国内汽车整车的下列产品提供从研发、采购│
│ │、制造、销售及售后等全流程的OEM配套服务能力。 │
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│行业地位 │汽车零部件及汽车贸易生产商 │
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│核心竞争力 │1.战略优势 │
│ │坚持战略引领，大力落实公司事业计划，按照“系统化管理、平台化（模块│
│ │化）开发、集成化供应”发展原则，持续聚焦两高业务，持续推进公司“6+│
│ │1”业务系统化构建，提升核心业务竞争力，实现业务整合创新、转型升级 │
│ │。深化改革，推进非核心业务处置，妥善做好员工安置与资产处置。 │
│ │2.客户资源优势 │
│ │公司拥有庞大的客户资源，与国内外众多知名企业建立了长期稳定的合作关│
│ │系。公司产品已通过严格的质量体系认证和客户的内部审核，并与客户进行│
│ │了长时间的测试磨合。凭借优质的产品和服务，公司赢得了客户的广泛认可│
│ │和信赖，从而确保了稳定的订单来源和持续的收入增长。这一优势为公司提│
│ │供了坚实的市场基础和良好的发展前景。 │
│ │3.研发优势 │
│ │持续提升同步开发能力、过程开发能力、市场与品质解析能力，让科技创新│
│ │为公司发展赋能；公司打造有符合公司特征的两级研发体系，东风科技研究│
│ │院(公司级)以汽车电子电控能力为基础，组建了高效的智能座舱、新能源电│
│ │驱动、线控底盘和集成式热管理技术创新团队，实现关键技术自主可控；下│
│ │辖技术中心6家，研发人员517人；拥有国家企业技术中心分中心1家、省级 │
│ │企业技术中心5家、省级工程研究中心2家，国家专精特新小巨人5家、国家 │
│ │高新企业8家；拥有专利513项，其中发明专利222项。 │
│ │4.产业发展集群优势 │
│ │受我国汽车集团竞争格局的影响，我国汽车零部件产业已形成了华中、长三│
│ │角、东北、京津、西南、珠三角六大汽车零部件产业集群。公司随客户实现│
│ │就近配套，通过整合上下游产业链资源，逐步形成以长三角、珠三角、中部│
│ │等汽车零部件配套生产基地，具备了成本优势和协同效应，同时促进公司与│
│ │产业链上下游企业的深度合作，共同应对市场挑战，实现互利共赢。 │
│ │5.管理优势 │
│ │公司建立了完善的管理体系和规范的治理结构，确保了决策的科学性和执行│
│ │力。公司管理层具备丰富的行业经验和卓越的管理能力，能够准确把握市场│
│ │趋势和企业发展机遇。同时，公司注重人才培养和激励机制，激发员工的创│
│ │造力和工作热情，提升整体运营效率。公司开展全价值链、全过程成本改善│
│ │，提升经营实力，增强公司可持续发展能力；公司经营层始终坚持业绩导向│
│ │，认真落实“双目标”考核，有效传递经营压力，支撑经营目标达成。 │
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│经营指标 │2025年，公司全年实现营业总收入6,274,293.28千元，同比下降7.86%；实 │
│ │现营业利润189,138.94千元，同比下降32.64%；实现归属于母公司所有者的│
│ │净利润18,838.46千元，同比下降79.36%；每股收益0.0341元，同比下降78.│
│ │79%。 │
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│品牌/专利/经│专利：公司拥有专利513项，其中发明专利222项。 │
│营权 │ │
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│核心风险 │收购重组失败、资产整合速度不及预期、新业务拓展不及预期、客户单一等│
│ │。 │
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│投资逻辑 │持续提升同步开发能力、过程开发能力、市场与品质解析能力，让科技创新│
│ │为公司发展赋能；公司打造有符合公司特征的两级研发体系，东风科技研究│
│ │院(公司级)以汽车电子电控能力为基础，组建了高效的智能座舱、新能源电│
│ │驱动、线控底盘和集成式热管理技术创新团队，实现关键技术自主可控；下│
│ │辖技术中心6家，研发人员517人；拥有国家企业技术中心分中心1家、省级 │
│ │企业技术中心5家、省级工程研究中心2家，国家专精特新小巨人5家、国家 │
│ │高新企业8家；拥有专利513项，其中发明专利222项。 │
│ │受我国汽车集团竞争格局的影响，我国汽车零部件产业已形成了华中、长三│
│ │角、东北、京津、西南、珠三角六大汽车零部件产业集群。公司随客户实现│
│ │就近配套，通过整合上下游产业链资源，逐步形成以长三角、珠三角、中部│
│ │等汽车零部件配套生产基地，具备了成本优势和协同效应，同时促进公司与│
│ │产业链上下游企业的深度合作，共同应对市场挑战，实现互利共赢。 │
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│消费群体 │东风商用车、东风奕派、东风本田、岚图、东风日产、中国重汽、奇瑞、长│
│ │城汽车、广汽本田、上汽通用五菱、比亚迪等 │
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│消费市场 │上海、湖北、广东、河南、江苏 │
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│主营业务 │汽车零部件生产、制造、销售 │
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│主要产品 │组合仪表、传感器及软轴、汽车制动系、供油系、压铸件、内饰件、电气产│
│ │品、新能源产品、摩托车供油系统、排气系统、调温器系统 │
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│收购新能源驱│东风科技2018年7月6日公告，公司拟收购东风汽车电气有限公司（简称“东│
│动电机公司 │风电气”）100%股权，交易价格预计在2至2.5亿元。东风电气主营业务为汽│
│ │车电机和电器，主导产品有减速式起动机、中大功率发电机，为国内十余家│
│ │知名商用车和发动机厂家配套。公司拟通过收购东风电气股权，整合集团内│
│ │部新能源业务资源，形成完整的电驱动系统集成业务，为客户提供新能源汽│
│ │车电驱动系统成套解决方案。 │
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│行业竞争格局│汽车零部件行业市场规模持续扩大，2025年汽车零部件行业营业收入达4.78│
│ │万亿元，同比增长约3.5%（2024年为4.62万亿元）。中国在全球市场占据重│
│ │要地位，2025年零部件出口额达590.51亿美元，同比增长4.07%，国际竞争 │
│ │力持续提升。竞争呈多元化格局，部分国际巨头通过合资或独资扩大在华布│
│ │局，而部分国内企业通过技术突破和成本优势加速国产替代，尤其在新能源│
│ │和智能驾驶领域打破垄断。一级供应商主导核心部件研发，二级供应商专注│
│ │于细分领域（如电驱动系统、传感器），三级供应商提供通用零部件。行业│
│ │集中度低，注册企业超10万家，竞争激烈。政策支持叠加技术升级，国内企│
│ │业在电池、电机、电控等新能源核心部件实现突破，部分领域（如轻量化材│
│ │料、智能传感器）已具备替代进口能力，性价比优势显著。长三角、珠三角│
│ │六大产业集群形成显著规模效应，模具开发周期较国际同行缩短40%，海外 │
│ │仓网络已覆盖52个国家，关键零部件国产化率超90%。 │
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│行业发展趋势│2025年我国新能源汽车产业持续领跑全球，产销量分别达1,663万辆、1,649│
│ │万辆，同比增长29%、28%，整体渗透率51%、乘用车渗透率54%，连续11年全│
│ │球第一，直接带动电池、电机、电控等核心零部件需求激增。行业加速布局│
│ │铝合金高压压铸等轻量化技术，以模块化、集成化生产匹配新能源车型高性│
│ │能需求。 │
│ │智能化、网联化转型提速，行业持续加大汽车电子等研发投入，L2级辅助驾│
│ │驶渗透率达65%，城市NOA覆盖83%地级市，传感器、控制器成为技术竞争核 │
│ │心。同时铝合金、碳纤维等轻量化材料应用比例显著提升，契合环保与节能│
│ │续航需求。 │
│ │全球化布局成效显著，2025年汽车出口832万台，同比增长30%，出口总额1,│
│ │424亿美元；其中新能源汽车出口262万辆，同比翻倍，插混车型出口增速高│
│ │达227%，占汽车总出口量37%。 │
│ │行业同步推进绿色制造与可持续发展，依托数字化、智能制造降本减排，循│
│ │环经济与绿色供应链加速落地。产业链集群化、整合化趋势凸显，国内企业│
│ │通过并购重组与国际合作强化全球分工优势。 │
│ │展望2026年，行业将呈现技术驱动、绿色转型、全球协作格局，核心竞争聚│
│ │焦新能源配套、智能技术、材料创新及制造升级。据中汽协预计，全年新能│
│ │源汽车销量将达1,900万辆，同比增长15%，渗透率有望提升至55%。 │
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│行业政策法规│《汽车数据安全管理若干规定（试行）》、《网络安全法》 │
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│公司发展战略│2025年公司启动了"十五五"规划的编制，结合行业发展趋势与自身资源禀赋│
│ │，确立了“赋能整车、创造价值”的企业使命和“国内领先、世界一流汽车│
│ │零部件系统解决方案提供商”的发展愿景，明确了“国内领先、面向国际化│
│ │发展的科技创新型上市公司”的战略目标。公司将以“调结构、强实力、增│
│ │协同”为三大核心策略，全面推进战略转型升级。 │
│ │在调结构方面，公司将着力实施市场结构调整、产品结构调整与资本结构调│
│ │整，优化业务布局与资源配置，提升抗风险能力与盈利水平。在强实力方面│
│ │，重点强化研发能力、制造技术能力、管理能力及极致降成本能力，构建核│
│ │心竞争优势。在增协同方面，深入推进整零协同、供应链协同、内部协同与│
│ │企业价值创造，形成发展合力。 │
│ │为支撑战略目标实现，公司将构建六大战略支撑体系：坚持党建引领，筑牢│
│ │发展根基；打造高效体系化组织，提升运营效能；完善市值管理体系，实现│
│ │价值最大化；培育企业文化生态，凝聚发展共识；建设高素质人才队伍，激│
│ │发创新活力；推进数智化赋能，驱动智能制造转型。 │
│ │在业务布局上，公司持续聚焦一体化压铸、线控底盘、商用车电驱动系统、│
│ │集成式热管理、智能座舱系统等战略新兴业务，拉动公司全面转型升级。针│
│ │对新技术和新产品，公司将持续探索与市场需求相匹配的创新解决方案，同│
│ │时高度关注绿色生产和环保要求，推动公司可持续发展。 │
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│公司日常经营│一是明晰战略目标，加速战新业务布局与产业化落地。以“加快转型升级，│
│ │实现业务归核化”为主线，编制“十五五”规划；按照“系统化管理、平台│
│ │化（模块化）开发、集成化供应”发展路径构建协同管控模式，推进战新业│
│ │务布局。 │
│ │二是加快关键核心技术攻关，科技创新成果不断涌现。公司紧扣行业发展，│
│ │结合《节能与新能源汽车技术路线图3.0》规划，完成业务群“十五五”系 │
│ │统技术发展规划，输出关键核心技术课题与CPT课题，持续加大研发投入。 │
│ │科技创新能力稳步提升，科技创新成果不断涌现，全年获得国家级奖项2项 │
│ │：《中重型商用车电驱动系统集成设计与协同控制》《中重型商用车座舱智│
│ │能感知与信息系统关键技术及应用》，共同控制公司上海弗列加获评国家级│
│ │专精特新“小巨人”。 │
│ │三是市场拓展取得新进展，市场结构调整取得新突破。在东风内市场方面，│
│ │公司与东风各整车企业深度协同，推进重点项目定点，累计获取的新订单实│
│ │现同比增长；在东风外市场方面，推动重点产品的份额提升工作，累计东风│
│ │外收入实现同比增长。 │
│ │四是强化运营管控，盈利能力稳步提升。持续完善盈利能力提升管理体系，│
│ │不断优化产品与客户结构，提升材料边际贡献率，推进固定费用改善课题；│
│ │强化两金管控，出台应收账款及库存考核办法，通过开展季度例会、专项听│
│ │证等常态化管理工作；推进低效资产盘活，开展闲置房产专项处置工作；强│
│ │化数字化赋能，搭建公司管理数字化平台,推进指标与报表开发工作，全年 │
│ │无重大信息安全事件。 │
│ │五是加强过程管理，提升制造保障能力。通过联合主机客户开展质量改进和│
│ │技术攻关，实现资金赔偿金额同比下降；通过目标管控与课题攻关，优化制│
│ │造三项劳务费，通过量产前产能调查与新产品早期介入，将风险识别与生产│
│ │准备前置，保障客户新车型稳定交付；协同推进采购降成本，实现采购协同│
│ │收益。 │
│ │六是强化风险防控，筑牢公司法务、合规、内控、内审防线。持续推进高负│
│ │债子企业治理工作，实现公司整体资产负债率保持在良好水平；推进合规体│
│ │系全级次贯穿，开展总法律顾问配置。 │
│ │七是压实安全环保责任，推动安全绿色低碳发展。全年实现安全环保“六杜│
│ │绝”，完成年度安全目标；滚动修订公司“双碳”行动计划，通过实施节能│
│ │减碳改善课题，减少碳排放。 │
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│公司经营计划│将以“战略引领、转型升级”为工作主线，坚定“赋能整车、创造价值”使│
│ │命担当，突出“布两高、拓市场、精运营、提能力、强保障”的工作重点，│
│ │始终围绕市场与客户，以提升客户满意度为核心，持续提高FQCD水平，提升│
│ │商品力、营销力和盈利能力。2026年重点推进以下工作： │
│ │（1）聚焦“两高”业务，加速“两高”布局和业务结构优化； │
│ │（2）加快核心技术自主掌控，实现研发体系与能力建设实质性突破； │
│ │（3）全力拓展东风内、东风外和海外三大市场，加速全新市场培育，不断 │
│ │提升
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