热点题材☆ ◇600148 长春一东 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、无人机、新能源车、换电概念、中俄贸易
风格:微盘股、专精特新、微盘精选
指数:中证央企
【2.主题投资】
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司有为新能源汽车提供离合器配件
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2024-06-27│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司俄罗斯业务为配套汽车零部件离合器产品，国际化经营战略的重要市场，符合国家“一
带一路”发展政策
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2023-11-23│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司完成无人机用离合器方案设计，获得无人机3款产品技术路线，走向产品陆转空的技术
转型。
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2023-05-10│换电概念 │关联度：☆☆
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公司具有重卡换电服务业务。
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2022-03-04│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司在俄罗斯的子公司运转正常，主营业务也是离合器产品。卡玛斯贸易公司是一东和吉林
省绪成机械进出口有限责任公司以及卡马斯对外贸易仓储有限责任公司共同投资成立的。
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2026-04-27│中兵系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国兵器工业集团有限公司是公司实际控制人
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2026-04-25│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有78.53万股(占总股本比例为：0.55%)
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2023-12-14│央企改革 │关联度：☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-07-06│传感器 │关联度：☆☆☆
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据公司官网显示：公司具有氮氧传感器、氧传感器等传感器产品。
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2022-01-05│重卡 │关联度：☆☆☆
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公司积极进行市场结构和产品结构调整，着重发挥重卡离合器产品技术优势，进一步拓展重
卡大马力离合器市场。公司为国内五十余家整机厂配套供货、销售市场辐射全国，重卡市场占有
率达到 25%。
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2019-10-15│朝鲜改革 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于吉林省长春市。主营业务：热缩、冷缩材料、合成橡胶等新材料、新产品开发
、生产、销售，辐射加工，铜箔、履铜板及铜箔工业生产的专用设备，电线电缆制造与销售，非
标设备和机械配件加工，本企业产品的安装、施工及技术咨询、技术服务及有色金属经营（以上
各项国家
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2017-07-21│图们江 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于吉林省长春市。主营业务：汽车离合器的生产与销售，机械配件的生产和销售
，工业性加工。长春一东是国内汽车离合器制造行业龙头企业，产品主要为一汽集团、长安汽车
提供整车配套，已形成75万套的生产能力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业
地位较高。
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2026-08-07│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2026-08-07│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-07公司AB股总市值为：21.23亿元
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2023-04-07│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-09-15│8月新能源重卡销近3000辆，同比增幅达到57%
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2023年8月份，国内新能源重卡市场共计销售2907辆，环比7月份增长23%，同比也继续增长
，增幅达到57%，增速较上月小幅缩窄。从月销量看，8月份新能源重卡市场2907辆的销量较上月
增长明显，创造了今年前8个月新能源重卡市场的最高单月销量。
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2023-09-07│8月我国重卡市场约销售6.9万辆，同比增长49%
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2023年8月份，我国重卡市场约销售6.9万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比7月上
升13%，比上年同期的4.62万辆增长49%，净增加约2.3万辆。这是今年市场继2月份以来的第七个
月同比增长，今年1-8月，重卡市场累计销售61.9万辆，同比上涨31%，同比累计增速扩大了2个
百分点。
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2023-05-05│4月重卡销量同比涨8成，行业景气度有望复苏
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2023年4月份，我国重卡市场大约销售8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比20
23年3月下滑31%，比上年同期的4.4万辆增长83%，净增加约3.6万辆。这是今年市场继2月份以来
的第三个月同比增长，今年1-4月，重卡市场累计销售32.1万辆，同比上涨17%。
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2017-11-29│国防科工局：简化社会资本进入军工领域程序
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2017年11月29日消息，国家国防科技工业局总工程师龙红山近日在2017天府金融论坛“军民
融合与金融创新”主论坛上发表主旨演讲时表示，在促进资本“民参军”方面，将推行体系效能
型投资建设模式，政府投资进一步聚焦军工核心能力，退出可由市场有效配置资源的领域，为社
会资本进入留出足够空间。同时，研究制定国防科技工业社会投资指导目录，进一步简化社会资
本进入军工投资建设领域的程序。
龙红山指出，中央军民融合发展委员会第二次全体会议审议通过的《“十三五”国防科技工
业发展规划》、《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》两个文件由国防科工局起草
，是未来一段时期指导国防科技工业发展的重要顶层设计。《意见》针对军工开放不够、军民资
源共享不够、科技成果转化不够等问题，提出了8个方面的政策措施，近期将印发实施。国防科
工局正在制定部门分工方案，后续将逐条推动落地，其中部分政策措施已按照中央要求积极启动
试点。
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2017-01-06│中国兵工集团混改指导意见印发
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2017年1月4日中国兵器工业集团官网消息，集团公司印发了《中国兵器工业集团公司关于发
展混合所有制经济的指导意见（试行）》（下称《指导意见》），集团公司提出26条意见。
《指导意见》将推动完善现代企业制度，健全公司法人治理结构，促进企业转换经营机制，
放大国有资本功能，实现国有资本保值增值，实现各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发
展。
目前，中国兵器工业集团旗下共有11家A股上市公司，分别为北方股份、华锦股份、光电股
份、晋西车轴、北方国际、北方创业、北化股份、北方导航、江南红箭、长春一东、凌云股份。
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2015-12-31│中央政治局会议审议通过振兴东北等老工业基地意见
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据新华社消息，中共中央政治局2015年12月30日召开会议，听取中央纪律检查委员会2015年
工作汇报，研究部署2016年党风廉政建设和反腐败工作；审议通过《关于全面振兴东北地区等老
工业基地的若干意见》。中共中央总书记习近平主持会议。
会议强调，当前和今后一个时期是推进东北老工业基地全面振兴的关键时期，要牢固树立并
切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，适应和把握我国经济进入新常态的趋势性
特征，以提高经济发展质量和效益为中心，加大供给侧结构性改革力度，保持战略定力，增强发
展自信，坚持变中求新、变中求进、变中突破，努力提升东北老工业基地的发展活力、内生动力
和整体竞争力。
分析指出，全面振兴东北地区等老工业基地若干意见获审议通过，东北地区重点产业所涉相
关上市公司值得关注。
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2015-07-20│高层力挺东北老工业基地振兴发展
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中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平2015年7月17日下午在长春召开部分省区
党委主要负责同志座谈会，听取对振兴东北地区等老工业基地和“十三五”时期经济社会发展的
意见和建议。他强调，无论从东北地区来看，还是从全国发展来看，实现东北老工业基地振兴都
具有重要意义。振兴东北老工业基地已到了滚石上山、爬坡过坎的关键阶段，国家要加大支持力
度，东北地区要增强内生发展活力和动力，精准发力，扎实工作，加快老工业基地振兴发展。
分析认为，东北振兴作为新一届政府加快东北发展，解决区域经济发展均衡，并作为当前微
刺激政策的重要补充。东北装备制造业创新发展、国企改革、新材料工业发展及农业等板块有望
引发市场关注。
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2015-02-26│发改委推动出台全面振兴东北等老工业基地意见
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2015年2月26日消息，国家发改委东北及老工业振兴司近日召开2015年度工作务虚会，司长
周建平表示，要抓好重大政策文件的制定和实施，集中力量做好《关于全面振兴东北地区等老工
业基地的若干意见》上会审议、修改完善和出台后实施等各项工作，加快培育东北地区经济发展
新的增长点。要更加重视深化改革，指导东北地区推进行政审批制度改革、国资国企改革、创新
创业、民营经济发展等重点领域的改革。
东北振兴作为新一届政府加快东北发展，解决区域经济发展均衡，并作为当前微刺激政策的
重要补充。分析人士看好东北装备制造业创新发展、国企改革、新材料工业发展及农业等方面投
资机会。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │1992年9月10日一汽集团公司与吉林东光精密机械厂合资成立了一汽东光离 │
│ │合器厂，1997年11月26日，组建长春一东离合器股份有限公司，于1998年完│
│ │成股份制改造并在上海证券交易所公开上市，股票代码（600148），是中国│
│ │汽车离合器行业的首家上市公司。 │
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│产品业务 │公司主要从事商用车离合器及液压举升机构产品等汽车零部件产品研发、生│
│ │产与销售。 │
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│经营模式 │公司采用设计、生产、销售一体化全链条经营模式，构建覆盖研发设计、集│
│ │中采购、精益生产、市场销售、售后服务的完整运营体系，深度服务商用车│
│ │主机配套市场。 │
│ │一、销售环节：坚持国内主机配套为核心、零售与外贸协同为辅的市场策略│
│ │。聚焦重卡、轻卡、客车等核心车型配套；同步拓展售后零售市场与海外出│
│ │口业务，形成“主机为主、多元支撑”的营销格局。 │
│ │二、生产环节：依托专业化、规模化生产基地，具备离合器、液压翻转机构│
│ │等核心产品自主研发试制、精密加工与总成装配能力，保障产品交付效率与│
│ │品质一致性。 │
│ │三、采购环节：实行集中统一采购管理，统筹原材料、外协件、外购件采购│
│ │。依托ERP系统实现采购订单下达、入厂检验、物资出入库全流程信息化管 │
│ │控；大宗关键物资通过开展询比价、招标，严控采购成本，提升供应链透明│
│ │度与风险防控能力。 │
│ │四、售后环节：建立快速响应、闭环管理的售后服务体系。聚焦零公里质量│
│ │问题、三包期技术服务、客户投诉处理三大核心，快速解决主机厂与终端客│
│ │户诉求，优化服务流程，提升客户满意度，为市场拓展提供坚实保障。 │
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│行业地位 │国内重型车离合器配套规模领先的厂商 │
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│核心竞争力 │1.行业地位优势：公司离合器产品市场占有率25%、重卡液压翻转机构市占 │
│ │率35%，是中国汽车工业协会离合器委员会副理事长单位，主导制定和参与 │
│ │多项行业标准（含AMT离合器执行机构标准），拥有国家级企业技术中心、 │
│ │博士后科研工作站、CNAS实验室。 │
│ │2.集群化资质优势：公司及核心控股子公司均为专精特新企业，形成“省级│
│ │专精特新、国家级小巨人、重点小巨人”的梯度资质体系，覆盖研发、生产│
│ │、市场全链条，在政策申报、项目立项、市场准入等方面形成叠加优势，也│
│ │标志着公司在汽车零部件细分领域的专业化、精细化、特色化发展水平。 │
│ │3.市场客户优势：公司坐落于“汽车之城”长春市，依托显著地缘优势，产│
│ │品全面覆盖国内主流商用车主机厂，成功进入重卡前五企业配套体系，产品│
│ │与服务获得行业高度认可。公司同步推进全球化市场布局，液压翻转机构等│
│ │核心产品已跻身国际一流商用车集团供应链，凭借严格的质量管控与稳定可│
│ │靠的产品性能，实现国内国际双市场协同高质量发展。 │
│ │4.科创驱动优势：公司坚持科创驱动核心战略，构建长春、苏州双核研发体│
│ │系，形成了以离合器、液压翻转机构为核心，覆盖新能源混动、AMT自动变 │
│ │速完整技术体系。获取离合器大马力、AMT、扭转减振器等重点项目32项； │
│ │申请专利54项(其中发明专利19项)，适配新能源与智能化趋势。 │
│ │5.精益智造优势：公司拥有精密加工设备500余台，其中包含奥地利、德国 │
│ │、日本、意大利的多台高端设备。建成行业领先的13条产线，关键工序自动│
│ │化覆盖率达85%。全流程闭环质量管控，通过IATF16949认证。坚定电动化、│
│ │智能化、绿色化转型，传统业务稳盘、新业务成为增长引擎。产品矩阵覆盖│
│ │燃油、燃气、新能源商用车，适配行业结构分化，抗周期能力增强。 │
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│经营指标 │2025年末，公司资产总额12.62亿元，比期初增加了10.65%；利润总额为262│
│ │6.02万元，同比增加315.41%；归属于母公司所有者净利润1143.12万元；营│
│ │业收入7.66亿元，同比增加10.99%；成本费用总额7.41亿元，同比增加9.04│
│ │%。 │
│ │2025年，公司实现营业收入766,157,656.56元，较上年同期增长10.99%；营│
│ │业成本641,891,329.29元，较上年同期增长10.09%。 │
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│竞争对手 │铁流股份、福达股份 │
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│品牌/专利/经│专利：获取离合器大马力、AMT、扭转减振器等重点项目32项；热处理波形 │
│营权 │片热成型、一次性翻舌铆接等核心工艺取得突破，支撑AMT新产品开发与产 │
│ │能提升，2025年申请专利54项(其中发明专利19项)。 │
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│投资逻辑 │公司离合器产品市场占有率25%、重卡液压翻转机构市占率35%，是中国汽车│
│ │工业协会离合器委员会副理事长单位，主导制定和参与多项行业标准（含AM│
│ │T离合器执行机构标准），拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站、C│
│ │NAS实验室。 │
│ │公司及核心控股子公司均为专精特新企业，形成“省级专精特新、国家级小│
│ │巨人、重点小巨人”的梯度资质体系，覆盖研发、生产、市场全链条，在政│
│ │策申报、项目立项、市场准入等方面形成叠加优势，也标志着公司在汽车零│
│ │部件细分领域的专业化、精细化、特色化发展水平。 │
│ │公司拥有精密加工设备500余台，其中包含奥地利、德国、日本、意大利的 │
│ │多台高端设备。建成行业领先的13条产线，关键工序自动化覆盖率达85%。 │
│ │全流程闭环质量管控，通过IATF16949认证。 │
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│消费群体 │国内主流商用车主机厂 │
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│消费市场 │华东、东北、西南、华南、西北、华北、境外、华中 │
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│主营业务 │汽车零部件的研发、生产与销售 │
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│主要产品 │离合器、液压翻转机构 │
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│增持减持 │长春一东2025年3月10日公告，公司股东一汽股权公司计划公告日起15个交 │
│ │易日后的3个月内，通过集中竞价交易和大宗交易方式减持公司股份合计不 │
│ │超过424.5493万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，一汽股权公司│
│ │持有公司股票3186.4231万股，占公司总股本的22.52%。 │
│ │长春一东2025年8月16日公告，公司股东一汽股权公司拟自公告日起15个交 │
│ │易日后的3个月内，拟通过集中竞价交易和大宗交易方式减持公司股份合计 │
│ │不超过420.3038万股，即不超过公司总股本的2.97%。截至公告日，一汽股 │
│ │权公司持有公司股票2900.5731万股，占公司总股本的20.5%。 │
│ │长春一东2026年2月4日公告，公司股东一汽股权公司计划公告日起15个交易│
│ │日后的3个月内，通过集中竞价交易和大宗交易方式减持公司股份合计不超 │
│ │过424.5493万股，即不超过公司总股本的3%。截至公告日，一汽股权公司持│
│ │有公司股票2759.0631万股，占公司总股本的19.5%。 │
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│实控人或控股│长春一东2021年11月18日公告，公司控股股东东光集团拟以无偿划转方式将│
│股东变更 │其持有的公司全部股份3396.3948万股（占公司总股本的24%）划转至东北工│
│ │业集团有限公司(简“东北工业集团”)。本次股权无偿划转完成后，公司控│
│ │股股东由东光集团变更为东北工业集团，公司的实际控制人不变，仍为中国│
│ │兵器工业集团有限公司。 │
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│行业竞争格局│需求结构由基建驱动转向消费驱动。电商、冷链、快递等物流行业快速发展│
│ │，带动轻型商用车及新能源物流车需求持续增长，轻卡受益于消费类运输，│
│ │新能源化落地更快。同时，国家大型基建项目如雅鲁藏布江下游水电开发、│
│ │西部陆海新通道等，推动自卸车、工程车需求回暖，2026年工程车市场有望│
│ │迎来复苏。出口成为核心增长引擎，格局发生质变。2025年商用车出口已达│
│ │34.1万台，2026年有望继续增长。出口结构从以俄罗斯为主转向东南亚、非│
│ │洲、南美等新兴市场多点开花，部分国家增幅超过50%。更重要的是，企业 │
│ │正从“产品贸易”向“本地化深耕”转型，在巴西、泰国、南非等地建立生│
│ │产基地，从单纯出口产品升级为技术标准、产业链的全维度输出。 │
│ │政策环境持续优化。环保政策趋严，国六排放标准全面实施，国七标准已在│
│ │研究推进。2026年，“两新”政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）继│
│ │续加力，国家发展改革委、财政部明确支持老旧营运货车报废更新和新能源│
│ │城市公交车更新，补贴政策延续至2026年底。政府通过路权、充电设施建设│
│ │等激励措施，持续加速商用车电动化进程。 │
│ │离合器：与整车行业的“总量平稳、结构剧变”相呼应，2026年重卡离合器│
│ │行业正迎来一场由技术路线和市场重心共同驱动的深刻变革。 │
│ │整车厂在打“价值战”，离合器作为传动系统的核心，则处于这场战役最激│
│ │烈的技术升级和国产替代风暴眼。在商用车领域，随着国内重卡企业降本增│
│ │效和供应链安全需求提升，具备成本与服务优势的国产离合器品牌正在加速│
│ │渗透，尤其在售后市场已占据重要份额。 │
│ │AMT（手自一体变速箱）重卡的爆发正重塑离合器需求。与传统手动挡不同 │
│ │，AMT离合器需要具备更高精度、更快响应和更强的热容量，以应对电脑控 │
│ │制下的频繁自动动作。这不仅是硬件升级，更要求供应商具备与主机厂的电│
│ │控系统标定能力。 │
│ │新能源的冲击是行业面临的最大变数。虽然现阶段插电混动重卡仍需离合器│
│ │，但随着纯电重卡（无需传统离合器）渗透率突破30%，长期看会挤压传统 │
│ │离合器市场。 │
│ │液压翻转机构：行业需求高度集中于国内头部商用车整车企业，头部阵营的│
│ │市场份额争夺日趋白热化，37%左右的市占率成为行业头部企业的核心竞争 │
│ │门槛，存量客户的装机份额是业绩核心支撑，新市场项目的批量落地难度显│
│ │著提升，客户项目进度拖期成为行业普遍现象。 │
│ │集成化、轻量化、电动化成为行业技术升级的绝对主线，手电一体泵、电液│
│ │缸等电动化集成产品成为下游整车企业批量推广的核心方向，行业产品技术│
│ │验证周期长、下游准入门槛持续抬高，技术方案的验证进度、资源响应效率│
│ │直接决定批量供货节奏，技术配套能力成为企业核心竞争力。 │
│ │行业价格竞争持续加剧，下游整车企业的降本需求持续向上游传导，价格竞│
│ │争力成为新客户开发、项目中标的关键影响因素；同时下游对产品质量管控│
│ │标准全面升级，批量质量问题、售后索赔将直接导致项目装机停滞、合作信│
│ │任度下降，全流程质量管控能力已成为进入核心供应链体系的基础门槛。 │
│ │行业整体回款压力加大，下游客户应收账款逾期成为行业共性经营风险，应│
│ │收账款管控成为企业核心经营指标；同时全球化布局成为行业重要增长方向│
│ │，头部企业加速对接全球主流商用车整车企业，推动核心产品切入国际供应│
│ │链体系，从单一外贸出口向全球供应商体系准入转型。 │
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│行业发展趋势│2026年是“十五五”开局之年，商用车行业正经历从“增量扩张”向“存量│
│ │博弈”的根本性转变，行业格局呈现“国内稳盘、海外增量”的双轮驱动特│
│ │征。全年商用车总销量预计在425万~450万辆之间，同比增长约1%~5%。其中│
│ │重卡市场方面，虽然2026年国内销量预计同比小幅下降，但受益于“以旧换│
│ │新”政策延续及出口增长，批发销量有望达到100万~110万辆。 │
│ │市场结构持续深度调整。传统燃油车市场进入存量更新阶段，而新能源商用│
│ │车呈现爆发式增长，全年新能源商用车渗透率有望突破30%。国四及以下老 │
│ │旧营运货车淘汰政策在2026年继续实施，且优先支持更新为电动货车，为新│
│ │能源物流车提供强劲政策支撑。纯电动重卡凭借TCO优势，在煤炭、砂石料 │
│ │、港口、钢厂等中短途封闭场景加速渗透；氢燃料电池技术则在长途干线领│
│ │域持续推进示范应用。 │
│ │需求结构由基建驱动转向消费驱动。电商、冷链、快递等物流行业快速发展│
│ │，带动轻型商用车及新能源物流车需求持续增长，轻卡受益于消费类运输，│
│ │新能源化落地更快。同时，国家大型基建项目如雅鲁藏布江下游水电开发、│
│ │西部陆海新通道等，推动自卸车、工程车需求回暖，2026年工程车市场有望│
│ │迎来复苏。出口成为核心增长引擎，格局发生质变。2025年商用车出口已达│
│ │34.1万台，2026年有望继续增长。出口结构从以俄罗斯为主转向东南亚、非│
│ │洲、南美等新兴市场多点开花，部分国家增幅超过50%。更重要的是，企业 │
│ │正从“产品贸易”向“本地化深耕”转型，在巴西、泰国、南非等地建立生│
│ │产基地，从单纯出口产品升级为技术标准、产业链的全维度输出。 │
│ │政策环境持续优化。环保政策趋严，国六排放标准全面实施，国七标准已在│
│ │研究推进。2026年，“两新”政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）继│
│ │续加力，国家发展改革委、财政部明确支持老旧营运货车报废更新和新能源│
│ │城市公交车更新，补贴政策延续至2026年底。政府通过路权、充电设施建设│
│ │等激励措施，持续加速商用车电动化进程。 │
│ │离合器：与整车行业的“总量平稳、结构剧变”相呼应，2026年重卡离合器│
│ │行业正迎来一场由技术路线和市场重心共同驱动的深刻变革。 │
│ │整车厂在打“价值战”，离合器作为传动系统的核心，则处于这场战役最激│
│ │烈的技术升级和国产替代风暴眼。在商用车领域，随着国内重卡企业降本增│
│ │效和供应链安全需求提升，具备成本与服务优势的国产离合器品牌正在加速│
│ │渗透，尤其在售后市场已占据重要份额。 │
│ │AMT（手自一体变速箱）重卡的爆发正重塑离合器需求。与传统手动挡不同 │
│ │，AMT离合器需要具备更高精度、更快响应和更强的热容量，以应对电脑控 │
│ │制下的频繁自动动作。这不仅是硬件升级，更要求供应商具备与主机厂的电│
│ │控系统标定能力。 │
│ │新能源的冲击是行业面临的最大变数。虽然现阶段插电混动重卡仍需离合器│
│ │，但随着纯电重卡（无需传统离合器）渗透率突破30%，长期看会挤压传统 │
│ │离合器市场。 │
│ │液压翻转机构：行业需求高度集中于国内头部商用车整车企业，头部阵营的│
│ │市场份额争夺日趋白热化，37%左右的市占率成为行业头部企业的核心竞争 │
│ │门槛，存量客户的装机份额是业绩核心支撑，新市场项目的批量落地难度显│
│ │著提升，客户项目进度拖期成为行业普遍现象。 │
│ │集成化、轻量化、电动化成为行业技术升级的绝对主线，手电一体泵、电液│
│ │缸等电动化集成产品成为下游整车企业批量推广的核心方向，行业产品技术│
│ │验证周期长、下游准入门槛持续抬高，技术方案的验证进度、资源响应效率│
│ │直接决定批量供货节奏，技术配套能力成为企业核心竞争力。 │
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│行业政策法规│《提高央企控股上市公司质量工作方案》、《关于开展第二批学习贯彻习近│
│ │平新时代中国特色社会主义思想主题教育实施方案》 │
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│公司发展战略│坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总│
│ │书记对中央企业工作的重要指示批示精神，全面贯彻党的二十大和二十届历│
│ │次全会精神。锚定“十五五”发展总目标，围绕“选择、突破、借力”三大│
│ │核心动能，深化科技兴企，塑造转型升级新动能，深入改革赋能，构建开放│
│ │共享新生态，为成为国内领先国际知名的汽车零部件创新型企业奠定基础。│
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│公司日常经营│报告期长春一东紧抓商用车市场复苏机遇，聚焦离合器、液压翻转机构、AM│
│ │T系统等核心主业提质增效，加速产品结构升级与国内外市场拓展，紧扣高 │
│ │质量发展、“改革突破年”的主题，围绕年度目标和发展战略，稳经营、防│
│ │风险、促转型，为公司持续健康发展打下更为坚实基础。 │
│ │（一）聚力稳中求进实现提质增效 │
│ │2025年公司主营业务收入7.54亿元，同比提升10.73%，利润总额2626.02万 │
│ │元，同比提升315.41%，归母净利润1143.12万元，实现扭亏为盈。公司本期│
│ │经营业绩改善，主要得益于市场拓展持续发力、营收规模稳步扩大，内部精│
│ │益管理不断深化、成本管控成效明显，汇率波动带来汇兑收益同比增加，多│
│ │重因素推动公司盈利水平稳步回升。 │
│ │（二）深化内外协同提升市场份额 │
│ │1.配套市场固本拓新。离合器板块配套业务实现收入同比增长26.45%，市场│
│ │占有率25%；液压翻转机构板块实现收入同比增长8.35%，市场占有率35%， │
│ │稳居行业第一。 │
│ │2.新兴业务布局突破。推动“传统制造筑基、新兴技术领航”的发展格局。│
│ │拓展海外市场，外贸出口实现收入1.07亿元，产品覆盖中亚、欧美及东南亚│
│ │地区，构建国内外双循环发展格局。 │
│ │3.售后市场模式重构。通过渠道拓展、双品牌运营及大客户专属模式，大马│
│ │力车型、天然气车型订单同比提升，增长潜力有效激活，实现关键产品转型│
│ │突破。 │
│ │（三）强化科技创新增强发展动能 │
│ │1.强化创新提升能力。2025年聚焦商用车智能化、电动化发展趋势，在新兴│
│ │领域突破成效显现。AMT系统执行机构（CSC）行业标准报批并获小批量订单│
│ │，AMT系统、限扭减振器获主机厂开发权与订单，新能源相关业务布局提速 │
│ │。 │
│ │2.技术攻关成果丰硕。获取离合器大马力、AMT、扭转减振器等重点项目32 │
│ │项；热处理波形片热成型、一次性翻舌铆接等核心工艺取得突破，支撑AMT │
│ │新产品开发与产能提升，2025年申请专利54项(其中发明专利19项)。 │
│ │3.创新机制持续完善。公司围绕核心产品与前沿技术加强外部合作，健全研│
│ │发项目管理与成果转化机制，产学研协同不断深化，推动技术创新与市场需│
│ │求高效对接，提升产品科技含量与市场竞争力，为长远发展筑牢技术根基。│
│ │（四）夯实质量根基践行精益管理 │
│ │1.坚持质量攻坚与精益管控并重。强化全流程质量管控体系，全链条质量管│
│ │控成效显著。产品实物质量一次交检合格率达到99%，整体质量水平稳步提 │
│ │升。 │
│ │2.深化生产过程精益改善流程。大力推进工艺优化、降本增效与现场管理提│
│ │升，持续消除生产环节浪费，生产效率与工序稳定性显著增强，有力保障订│
│ │单交付与成本管控目标实现。 │
│ │3.健全质量责任与长效监督机制。强化供应商质量准入与过程审核，加强关│
│ │键工序质量控制点管理，形成“源头把控、过程监督、闭环改进”的质量管│
│ │理模式，客户满意度与品牌信誉提升。 │
│ │（五）优化治理结构保障稳健运行 │
│ │1.依法完善提升治理水平。落实新《公司法》及监管要求，完成公司及控股│
│ │子公司取消监事会、由董事会审计委员会承接全部监督职能的治理结构。修│
│ │订《公司章程》及相关治理制度，构建“董事会决策、审计委员会监督、管│
│ │理层执行”的高效治理架构。 │
│ │2.内控风险合规防控构建新屏障。通过省级“绿色工厂”评定、建立健全合│
│ │规管理体系，公司重大事项法律审核率100%。完善内控制度与风控合规体系│
│ │，严格风险识别、评估与应对，强化监督改进，有效防范重大风险。 │
│ │3.品牌荣誉与专精特新发展成效显著。子公司零部件公司获评国家级“专精│
│ │特新”重点小巨人企业，公司本部及零部件公司荣获“吉林省制造业单项冠│
│ │军”称号，行业地位与综合竞争力持续提升。 │
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│公司经营计划│2026年既是“十五五”开局之年，也是公司转型升级的关键之年。公司将紧│
│ │扣“深化年”重点任务，坚持科技兴企、强化改革赋能、夯实基础管理，以│
│ │高标准、实举措全力推进高质量发展。 │
│ │（一）深化市场纵深，构建协同发展新格局 │
│ │1.深耕国内配套市场。以“头部聚焦、份额跃升、新业破局”为导向，深化│
│ │与主流主机厂的战略协同，精准对接客户新需求，持续提升核心产品市场优│
│ │势，拓展多场景配套合作。推动AMT、新能源减振器等产品规模化配套，持 │
│ │续做大配套业务规模。 │
│ │2.拓展国际出口市场。以“深耕重点、突破主机、渠道革新”为路径，精准│
│ │识别国际市场需求，加快全球化布局。攻坚核心海外市场，搭建重卡售后网│
│ │络；聚焦欧美市场，完成售后渠道建设；创新构建“海外仓、线上平台”跨│
│ │境运营体系，打造全域覆盖的全球化营销网络。 │
│ │3.激活国内零售市场。构建“零售渠道、主机保外渠道、集团大客户渠道”│
│ │三维网络式渠道体系，实现全国省份全覆盖。打造“高端领航、中端旗舰、│
│ │低端质惠”三大产品系列，精准匹配不同客户群体与场景需求，探索“区域│
│ │联动、场景促销”新模式。 │
│ │（二）深化创新突破，培育转型升级新动能 │
│ │1.打造新时期三足鼎立。传统产品持续突破，完成多款大扭矩、轻量化产品│
│ │验证与批产推广，减振器平台具备量产条件，多个电动化、集成化项目通过│
│ │整车验证。AMT控制系统实现国际出口与客车市场批量装机，推进重卡及新 │
│ │能源领域预研样机开发。新业务加快落地，电动缸、智能尾板等产品完成开│
│ │发试装，换电锁止部件实现自制生产。 │
│ │2.攻坚关键核心技术。聚焦AMT控制、大马力离合器、减振器、液压翻转机 │
│ │构等重点产品加快量产转化，持续优化核心制造工艺，提升部件性能与生产│
│ │稳定性。全年力争专利申请量稳步提升，其中发明专利占比持续提高，推进│
│ │多项重大工艺提升项目，夯实技术核心竞争力。 │
│ │3.深化科技创新体系建设。畅通研发转化全链条，优化创新资源配置。强化│
│ │项目全流程管理与跨部门协同，构建高效大项目推进机制。持续拓展新项目│
│ │储备，着力提升新产品营收占比，以体系化创新驱动公司高质量转型发展。│
│ │（三）深化质量筑基，打造匠心品牌新标杆 │
│ │1.锚定“竞争性质量、品牌效应”转型方向，健全全域管控体系，实现全流│
│ │程闭环管理。深化质量体系与VDA6.3体系融合，搭建数字化协同平台，实现│
│ │全链路数据共享。通过专项审核、交叉审核与供方延伸审核，确保制度刚性│
│ │执行，为高端化转型提供体系支撑。 │
│ │2.锚定“竞争性质量、品牌效应”转型方向，对标国际一流品质，锻造行业│
│ │领先质量样板。聚焦核心性能痛点攻关，强化关键工序过程管控与防错覆盖│
│ │，严格新品全流程质量把关，以过硬实物质量提升客户满意度，为国内外市│
│ │场拓展筑牢品质基础。 │
│ │3.锚定“竞争性质量、品牌效应”转型方向，强化供应链协同与内部责任压│
│ │实。优化供方结构，健全激励约束机制，推动上下游协同提质。同时压实内│
│ │部质量责任，完善考核闭环，加快向事前预防转型，持续稳定质量管控成效│
│ │。 │
│ │（四）深化改革效能，激发内生发展新活力 │
│ │1.以战略与合规为引领，夯实高质量发展根基。锚定“内生外联、协同赋能│
│ │”发展路径，编制并落地“十五五”及专项规划，完善制度体系与合规内控│
│ │体系，编制制度汇编及风险内控合规手册，优化资本运营与市值管理，持续│
│ │提升信息披露工作质量。 │
│ │2.以精细管理与数智转型为抓手，提升运营增效水平 │
│ │3.以人才优化与风险防控为保障，激活内生发展动力。 │
│ │（五）深化党建引领，凝聚奋发有为新共识 │
│ │1.锚定“政治引领、党业融合”工作方向，强基铸魂固根本。 │
│ │2.锚定“政治引领、党业融合”工作方向，凝心聚力促和谐。 │
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│公司资金需求│财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金│
│ │流量的滚动预测，确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债│
│ │务。同时持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供│
│ │足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│一、行业与市场波动风险 │
│ │公司主营汽车离合器等传统燃油车核心零部件，业绩与商用车行业景气度、│
│ │宏观经济周期高度绑定。受宏观经济、基建投资、物流运输等因素影响，商│
│ │用车行业具有较强周期性，若下游重卡、轻卡等市场需求持续低迷，将直接│
│ │影响公司产品销量。同时，新能源汽车替代加速、行业竞争加剧及客户集中│
│ │度较高，可能导致订单减少、盈利空间受压。 │
│ │二、原材料价格与供应链风险 │
│ │公司主要原材料钢材、铸件等价格受市场波动影响较大，若原材料价格大幅│
│ │波动，将直接推高生产成本、侵蚀毛利率。若供应链稳定性不足、核心供方│
│ │交付延迟或质量波动，影响生产排产与订单交付。 │
│ │三、政策法规变化风险 │
│ │汽车行业环保、能耗、安全及技术标准持续升级，新能源相关政策、碳排放│
│ │管控、商用车法规日趋严格。若相关政策加速落地，公司产品研发、生产工│
│ │艺、环保投入需同步调整，增加成本压力，导致部分产品面临合规准入风险│
│ │。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2026-2028年）股东回报规划：公司可采取现金、股票或者现金与股票相 │
│ │结合的方式分配股利。在公司当年盈利且母公司报表中未分配利润为正，现│
│ │金流为正且能满足正常经营和可持续发展，并且不存在影响利润分配的重大│
│ │投资计划或重大现金支出计划的情况下，公司原则上最近三年以现金方式累│
│ │计分配的利润不少于最近三年母公司实现的年均可分配利润的30%。公司在 │
│ │经营情况良好，并且董事会认为发放股票股利有利于公司全体股东整体利益│
│ │且具有公司成长性、每股净资产的摊薄等真实合理因素的情况下，可以提出│
│ │股票股利分配预案。 │
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│重组收购汽车│长春一东2018年6月11日发布重组预案，公司拟以19.51元/股的价格非公开 │
│零部件企业延│发行4017.4895万股股份并支付现金10953.46万元收购大华机械100%股权（5│
│伸产业链 │8671.22万元）和蓬翔汽车100%股权（30663.29万元），交易价格为89334.5│
│ │1万元。大华机械主要从事汽车飞轮、齿圈及转向节等汽车零部件的研发、 │
│ │生产和销售业务，产品主要适配于乘用车和商用车，是通用、大众、戴姆勒│
│ │、菲亚特、三菱、雷诺、福特、一汽、上汽、东风汽车等国内外著名汽车生│
│ │产商的供应商。此外，大华机械部分型号的飞轮、齿圈还可用于工程农用机│
│ │械、船舶及其他小型机械。蓬翔汽车主要从事中重型卡车桥、车架等整车零│
│ │部件以及矿用车整车的研发、生产和销售业务，同时在专用车领域主要为整│
│ │车主机厂提供配套的委托改装服务。蓬翔汽车的车桥产品主要适配于商用车│
│ │，是一汽解放、北奔重汽、江淮汽车、徐工汽车等国内著名商用车生产商的│
│ │供应商。此外，蓬翔汽车的矿用车、受托改装的专用车主要应用于矿产开采│
│ │、建筑工程、公路交通运输等领域。此外，公司拟非公开发行股份募集配套│
│ │资金总额不超过57595.91万元，本次募集的配套资金在支付本次交易的现金│
│ │对价和相关中介机构费用后，其余部分将全部用于标的公司募投项目建设用│
│ │途。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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