热点题材☆ ◇600179 安通控股 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:海南自贸、一带一路、区块链、航运概念、中俄贸易
风格:融资融券、券商重仓、定增预案、低价股、重组预案
指数:国证服务、中证央企
【2.主题投资】
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2022-05-07│区块链 │关联度：☆☆☆
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全资子公司海南安云区块链科技有限公司经营区块链领域内的技术开发、应用、服务、咨询
、转让;物联网技术、网络技术、智能化技术的研发、推广、应用;电子商务平台开发、运营及管
理等。
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2022-03-03│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司未来将进一步沿着“一带一路”布局国际物流网络，通过快速衔接东南亚航线，搭建一
条“贯通东南亚、连接中亚、辐射至欧洲”的“海丝” +“陆丝” 物流运输大动脉。未来，东
南亚货物可依托公司国际航线运至国内各大港口，然后海运箱上铁路，利用海铁联运的网络，沿
欧亚大陆桥向西可运抵中亚国家，向北可运抵蒙古、俄罗斯等国，还将延伸至欧洲等各国，以达
到节省时间、降低成本的双重目的。
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2021-10-12│航运概念 │关联度：☆☆
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公司收购广西长荣海运有限公司100%股权,标的公司是北部湾地区从事水路集装箱运输的龙
头企业之一
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2020-12-04│一带一路 │关联度：☆☆☆
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借助于“一带一路”与全球化发展的趋势，公司未来将加快海铁外贸联运业务线布局，通过
快速衔接公司的东南亚航线，搭建一条“贯通东南亚、连接中亚、辐射至欧洲”的“海丝”+“
陆丝”物流运输大动脉
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2018-11-28│海南自贸 │关联度：☆☆☆
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公司主营集装箱物流业务，在海口港吞吐量已突破100万标箱。
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2022-05-18│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司是一家以市场需求为中心，以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运
输资源，以数字智能科技驱动，致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解
决方案的综合物流服务商。公司以综合物流信息化平台为支撑，通过加速拓展并对接货运铁路及
周边物流场站相关资源，不断向内陆延伸，现已在公、铁、海的运输体系中形成网络化竞争优势
，物流产品的多样化、时效性和覆盖半径得到大幅提升。
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2020-12-04│自由贸易港 │关联度：☆☆☆☆☆
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福建公司,主营集装箱物流业务,公司去年在海口港吞吐量已突破100万标箱；公司联手湛江
港开通对接海南自贸区航线。
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2019-09-10│黑龙江自贸区│关联度：☆☆☆
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公司注册地址为：黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区向阳大街2号
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-22│低价股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-11-22，收盘价为：2.96元
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2024-10-19│并购重组预案│关联度：☆☆☆☆☆
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公司发行股份购买中外运集装箱运输有限公司100%股权、广州招商滚装运输有限公司70%股
权
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2024-09-30│券商重仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-09-30,券商重仓持有1.79亿股(4.66亿元)
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2024-06-13│定增预案 │关联度：☆☆☆
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公司2024-06-13公告定增方案被董事会通过
【3.事件驱动】
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2023-05-05│4月份中国物流业景气指数为53.8%
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中国物流与采购联合会发布4月份中国物流业景气指数。综合来看，4月份物流需求波动回升
，持续保持在景气水平，企业微观经营表现稳健，对后市仍保持乐观预期，整体上运行向好的基
础在继续巩固。4月份中国物流业景气指数为53.8%，继续保持增长态势。
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2023-03-28│两部门发布继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地税收优惠政策
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财政部、税务总局发布关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政
策的公告，指出自2023年1月1日起至2027年12月31日止，对物流企业自有（包括自用和出租）或
承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
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2019-05-29│海陆空立体联动 共促物流降成本
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2019年5月28日，记者从交通运输部例行发布会上获悉，深化收费公路制度改革、取消高速
公路省界收费站攻坚行动已全面展开，截至5月27日17时，30个省份已启动制定取消高速公路省
界收费站实施方案，其中贵州、新疆等11个省份已制定ETC推广方案。
据了解，作为降成本的重要一环，今年物流降成本迎来空前力度攻坚，后续包括港口、铁路
、民航等领域将有一揽子降成本措施渐次落地，包括实施物流降本增效综合改革、多式联运等多
个试点，预计全年减负规模将达到数千亿。
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2018-09-18│多式联运系列补短板政策蓄势待发
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2018年9月18日消息，《经济参考报》记者获悉，调整运输结构是今年综合交通运输工作的
重中之重，多式联运已经成为物流领域的首要工程。然而，我国多式联运发展还面临诸多亟待解
决的深层次问题，包括各种运输方式发展不平衡、不衔接、不融合，“最后一公里”联而不上、
成本居高，港城矛盾日益突出，法规和标准建设不完善等。
多部门协同，一系列补短板政策正蓄势待发。据悉，国家发改委近日制定的《国家物流枢纽
布局和建设规划》已经上报国务院，海关总署正在向行业征集对海关多式联运进出境货物监管办
法（征求意见稿）的反馈意见，铁路部门则将从法规标准、建设规划、发展政策、技术装备、安
全监管、深度优势合作等方面全方位加快推进多式联运。
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2018-08-14│京津冀及周边地区限产方案出炉 焦炭行业景气度有望提升
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2018年8月14日消息，生态环境部近日下发《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染
综合治理攻坚行动方案》（下称《方案》）意见征询稿。
《方案》要求，对钢铁、焦化、铸造行业实施部分错峰生产，建材行业实施全面错峰生产。
重点城市采暖季钢铁产能限产50%；其他城市限产比例不得低于30%，由省级政府统筹制定实施方
案；对“散乱污”企业集群实行整体整治。企业未达到治理标准要求的，电力公司不予供电，违
规供电的予以公开问责。
行业人士认为，政府对环保持续保持高压态势，行业影响不一。今年方案相较去年执行力度
更严，限产时间有可能延长。冬季错峰对钢厂的生产影响或较去年有所加大，焦炭行业景气度有
望随着环保要求趋严而提升，而政策预期对于铝产业链价格的催化作用值得关注。
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2016-01-25│焦化“十三五”规划纲要发布
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据中国化工报2016年1月25日消息，从中国炼焦行业协会获悉，《焦化行业“十三五”发展
规划纲要》已经编制完成并正式对外发布。《规划纲要》提出，“十三五”时期，焦化行业将淘
汰全部落后产能，产能满足准入标准的比达70%以上。
《规划纲要》还提出，优质炼焦煤配比降低4%(保持焦炭质量不降低);200万吨及以上规模焦
化企业基本实现能源管理中心和信息化管理模式;钢铁企业干熄焦装置配置率达到90%以上;炉煤
气利用率达到98%以上，水循环率达到98%以上，吨焦耗新水降至1.5吨以下;化解过剩产能5000万
吨;焦化准入企业污染物排放基本达到《炼焦化学工业污染物排放标准》。
焦化业概念股一览：国际实业、美锦能源、煤气化、西山煤电、黑化股份、太化股份、长春
燃气、*ST安泰、山西焦化、开滦股份、潞安环能、中煤能源。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │以集装箱物流服务为主业，集实业投资、船舶服务等产业并举发展的综合型│
│ │物流服务商。通过整合水路、铁路、公路运输资源协同运作，依托综合物流│
│ │信息化平台为支撑，致力为客户提供“门到门一站式”的物流服务及高附加│
│ │值配套业务。 公司物流服务涵盖大宗商品物流、冷链物流、快拼箱服务、 │
│ │国际物流等优势业务，通过广布的沿海航线以及海铁联运运输网络将服务覆│
│ │盖国内主要沿海区域并延伸至内陆、内河地区，同时，不断拓展金融物流、│
│ │供应链整合、船舶服务等其他高附加值业务，为客户提供智慧物流解决方案│
│ │，已树立了国内民营内贸集装箱物流业的领先地位，位居全国内贸集装箱物│
│ │流企业前三甲。 │
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│经营模式 │多式联运集装箱物流 │
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│行业地位 │集装箱物流综合服务商 │
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│核心竞争力 │1、成本优势。客户与服务规模化及与港口建立战略合作关系使运营成本合 │
│ │理化；运力规模的扩大，有效地实现了规模效应，降低了其物流单位成本；│
│ │梯队式的船舶结构，最优船舶配置。节能化设计的新型集装箱运输船舶。 │
│ │2、营运优势：高效的运营管理体系、创新的物流服务模式。 │
│ │3、物流网络优势 │
│ │4、品牌优势 │
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│经营指标 │公司经营管理的船舶共有 77 艘，总运力达 74380TEU，平均船龄为 8.1 年│
│ │，其中 40 艘为自有船舶， 37 艘为外租船舶。 │
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│竞争对手 │绍兴远东石化有限公司、逸盛大化石化有限公司、广东珠海碧辟（BP）有限│
│ │公司、浙江逸盛石化有限公司、中国石化扬子石油化工有限公司、中石化仪│
│ │征化纤股份有限公司、涪陵鹏威石化有限公司、中石油辽阳石油化纤公司 │
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│核心风险 │1、政策风险 │
│ │2、竞争风险 │
│ │3、业绩的季节性波动风险 │
│ │4、集装箱物流运输安全风险 │
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│实控人或控股│ST安通2019年7月27日公告，公司控股股东、实际控制人郭东泽拟以协议转 │
│股东变更 │让的方式，将持有的公司股份44594.5276万股（占公司总股本的29.99%）所│
│ │对应的表决权委托诚通湖岸投资管理有限公司（简称“诚通湖岸”）行使。│
│ │本次表决权委托完成后，郭东泽在公司拥有可支配表决权股份占公司总股本│
│ │的5.77%；诚通湖岸拥有公司可支配表决权股份占公司总股本的29.99%。公 │
│ │司的控股股东将由郭东泽和郭东圣（一致行动人）变更为诚通湖岸，实际控│
│ │制人将由郭东泽变更为张晓琳。 │
│ │*ST安通2020年12月01日公告，根据福建省招航物流管理合伙企业（有限合 │
│ │伙）（简称“招航物流”）与管理人、公司签署的《安通控股股份有限公司│
│ │重整案重整投资协议》，招航物流投资总额为13.5亿元，其中4.09亿元按照│
│ │5.69元/股的价格受让应分给大股东及其一致行动人的0.72亿股转增股票用 │
│ │于解决资金占用问题，同时，9.41亿元以2.29元/股的价格受让4.1亿股转增│
│ │股票。权益变动后，招航物流将直接持有公司股份48214.2858万股，占公司│
│ │总股本的11.05%。另根据郭东泽、郭东圣出具的《关于不谋求上市公司控制│
│ │权的承诺函》，截至公告日，郭东泽、郭东圣直接和间接通过上海仁建企业│
│ │发展集团有限公司合计持有公司股份81206.3335万股，占公司总股本的18.6│
│ │1%，考虑上述表决权放弃后，有表决权的总股本为355222.2716万股，其中 │
│ │招航物流有表决权股数为48214.2858万股，占有表决权股票总数的比例为13│
│ │.57%，为安通控股的第一大有表决权股东，成为安通控股的控股股东。招航│
│ │物流无实际控制人，因此，公司无实际控制人。 │
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│收购水路集装│安通控股2018年12月18日公告，公司全资子公司泉州安盛拟以不超过40500 │
│箱运输企业 │万元的价格收购广西长荣海运有限公司（简称“广西长荣”）100%股权。广│
│ │西长荣是北部湾地区从事水路集装箱运输的龙头企业之一，与公司有多年的│
│ │合作经验，拥有13艘集装箱船及多用途船等船舶，实际控制运力达12万吨。│
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│公司发展战略│2017 年公司将继续坚持“产业经营”与“资本运营”并举发展的模式，围 │
│ │绕“物流+金融、物流+资本运营、物流+信息化”的发展战略，不断做大、 │
│ │做精、做强集装箱物流主营业务，利用多式联运的网络优势和信息化的平台│
│ │基础，不断扩展和延伸综合物流服务能力，努力构建闭环式、一站式的产业│
│ │生态，为客户提供定制化的物流解决方案。同时， 公司未来将开展富有成 │
│ │效的资本运作与投资管理，借助资本的力量去整合渠道、网络、服务互补性│
│ │强的优质供应商资源，扩大公司业务规模，并致力优化融资渠道和融资形式│
│ │，打造出了一条适合企业发展的多层次的融资渠道组合，形成了实体产业与│
│ │投资之间的协同效应，打造企业发展产融结合的双擎动力，推动公司持续发│
│ │展。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024-2026年）股东回报规划：在公司当年盈利，且年度实现的可分配利 │
│ │润为正数的情况下，可以采取现金、股票或现金与股票相结合的方式进行分│
│ │配利润。在满足现金分红的具体条件下，公司未来三年以现金方式累计分配│
│ │的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的百分之三十。董事会认为股│
│ │票价格与公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公司全体股东整体利益│
│ │时，可以在满足上述现金分红的条件下，提出股票股利分配预案。 │
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│资产重组 │黑化股份2015年5月8日发布重组预案，1）公司拟以向昊华化工出售本公司 │
│ │的全部资产及负债（拟出售资产），交易价格为2720万元；2）公司拟以6.3│
│ │4元/股的价格非公开发行57570.9779万股股份收购安通物流100%股权（预估│
│ │值为28.5亿元）和安盛船务100%股权（预估值为8亿元），交易价格为36.5 │
│ │亿元。安通物流是一家国内领先的集装箱物流综合服务提供商，包括装卸，│
│ │运输，配送，存储等的一体化、一站式、定制化第三方综合物流服务。安盛│
│ │船务目前主要从事国内水路货物运输业务。目前经营的航线以国内沿海的南│
│ │北往复航线为主，主要港口包括泉州、广州、汕头、锦州、京唐、天津、营│
│ │口、宁波、青岛、上海、海口、新沙等。 │
│ │募集配套资金方面，公司拟以7.26元/股的价格非公开发行不超过9641.8732│
│ │万股股份，募集配套资金不超过7亿元，拟用于：1）集装箱（普通柜、冷藏│
│ │柜），拟投入募集资金不超过4.8亿元。2）商务物流网络及管理系统信息化│
│ │，拟投入募集资金不超过0.7亿元。3）场站仓储设备及冷链仓储设备，拟投│
│ │入募集资金不超过1.5亿元。 │
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│定增募资拓展│安通控股2018年3月21日发布定增预案，公司拟非公开发行不超过21242.570│
│主业 │2万股股份，募集资金总额不超过342515万元，拟用于：1）安通（唐山海港│
│ │）多式联运基地项目，总投资252839.22万元，拟投入募集资金154898万元 │
│ │。预计项目税后财务内部收益率为14.17%，税后回收期为8.83年。2）安通 │
│ │（泉州）多式联运基地项目，总投资180169.4万元，拟投入募集资金110262│
│ │万元。预计项目税后财务内部收益率为13.65%，税后回收期为8.94年。3） │
│ │新型集装箱船舶项目，总投资7.84亿元，拟投入募集资金77355万元。预计 │
│ │项目内部投资收益率为10.08%，静态投资回收期为8.59年。 │
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