热点题材☆ ◇600190 退市锦港 更新日期：2025-07-09◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:无
风格:无
指数:无
【2.主题投资】 暂无数据
【3.事件驱动】
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2023-02-02│中俄双边贸易额再创新高，预计会有更多中国商品流向俄罗斯
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据海关统计，2022年我国对俄罗斯进出口1.28万亿元，占我国外贸进出口总值的3%。从规模
看，2022年中俄贸易保持了稳步增长，双边贸易额再创新高。市场分析认为，考虑到来自欧洲的
商品进口停滞，预计会有更多中国商品流向俄罗斯，主要是中国的消费电子产品、挖掘机、汽车
、微处理器、服装、鞋和日用品。俄罗斯已经显著增加对中国制造的电子产品和汽车的采购，但
这方面的增长潜力依旧相当大，因为这些商品在俄罗斯市场上仍然短缺。
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2023-01-05│深圳港集装箱吞吐量预计全球排第四
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1月4日，深圳市交通运输局发布数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累
计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高，这也是
继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年突破3000万标箱的港口。
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2022-10-27│中资收购汉堡港交易获德国部分批准
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中远海运港口在港交所公告称，德国经济及能源部部分批准公司收购汉堡港码头的交易，不
过德国方面要求中远海运港口的持股比例不高于25%。而据此前披露的购股协议，中远海运港口
子公司国龙同意购买汉堡港的经营公司35%股份。
汉堡港是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港口，它是德国重要的铁路和航空枢纽。据德
国中央银行数据，今年上半年，德国对中国市场的直接投资为101亿欧元（约715亿人民币），而
去年同期只有62亿欧元。2020、2021年中德双边贸易额连创新高，中国连续6年保持德国最大贸
易伙伴地位。
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2019-05-08│加快道路货运行业转型升级 促进高质量发展
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2019年5月8日消息，近日，国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转
型升级促进高质量发展的意见》（以下简称《意见》）。
《意见》指出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十
九届二中、三中全会精神，牢固树立和贯彻落实新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，加快
建设安全稳定、经济高效、绿色低碳的道路货运服务体系，促进道路货运行业高质量发展。《意
见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从5个方面部署了14项重点工作任务。
一是深化货运领域“放管服”改革。进一步推动普通货车跨省异地安全技术检验、尾气排放
检验和综合性能检测有关要求严格落实，优化道路货运企业登记注册、经营许可办理手续及流程
。加快制定危险货物道路运输安全管理办法，加快修订常压液体危险货物运输罐车罐体相关国家
标准。便利货运车辆通行，对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利，除特殊区域外，对
纯电动轻型货车原则上不得限行。
二是推动新旧动能接续转换。加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂
车互换标准协议。推进规模化、集约化发展，以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点，加快
培育道路货运龙头骨干示范企业。鼓励规范“互联网+”新业态发展，提高线上线下一体化服务
能力。
三是加快车辆装备升级改造。积极稳妥淘汰老旧柴油货车，鼓励各地制定营运柴油货车和燃
气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。推广应用先进货运车型，积极推进货运车型标准化。加强
货车超限超载治理，明确并公布各区域超限检测站点的联合执法模式，加快推进车辆信息、执法
信息共享。
四是改善货运市场从业环境。五是提升货运市场治理能力。
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2018-11-05│辽宁港口整合正式落地 招商局集团将通过增资方式入股
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2018年11月4日晚，锦州港（600190）、营口港（600317）、大连港（601880）同时发布公
告称，由于港航发展获得招商局辽宁增资入股，公司间接控股股东股权结构变更，控股股东和实
际控制人不变，港航发展股权变更不会导致上述公司主要业务结构发生变化，对公司正常经营活
动不构成实质性的影响。
根据公告，辽宁省国资委、大连市国资委、营口市国资委、港航发展以及商局集团有限公司
间接全资子公司招商局辽宁近日签署的《关于辽宁东北亚港航发展有限公司之增资协议》，招商
局辽宁将以现金认购港航发展新增注册资本9960.08万元。
增资前，港航发展注册资本为人民币1亿元，辽宁省国资委持有港航发展100%股权。增资完
成后，港航发展的注册资本将增至近2亿元，辽宁省国资委将持有港航发展50.1%股权，招商局辽
宁将持有港航发展49.9%股权。
港航发展股权结构变更后，大连港表示，公司的控股股东仍为大连港集团、实际控制人仍为
辽宁省国资委。营口港表示，公司的控股股东仍为营口港集团、实际控制人仍为辽宁省国资委。
锦州港表示，公司的第一大股东仍为大连港投控，仍不存在控股股东与实际控制人。
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2018-03-21│辽宁港口资源整合提速
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3月20日，辽宁省国资委、大连市国资委、营口市国资委、辽宁东北亚港航发展有限公司（
简称“东北亚港航公司”）及招商局集团等在京就辽宁港口资源整合签署系列协议，涉及重组整
合、股权投资、招商、公益性资产安排等内容。这是继2017年6月大连港、锦州港、营口港三家
上市公司披露辽宁省政府与招商局集团签署《港口合作框架协议》后，辽宁港口整合的又一重大
进展。
有知情人士告诉上证报记者，以“东北亚港航公司”为中心的辽宁港口整合计划将分步推进
。第一步为整合大连港集团和营口港集团，未来还可能涉及丹东港、葫芦岛港等港口资产，目标
是立足辽宁省、辐射全东北、影响东北亚，整合港口和航运，随着整合推进，不排除加入航空资
产的可能。本次整合的一大特点就是引入招商局集团，央地合作、优势集成，并且配合混改计划
。
“本次股权变更主要是解决出资人统一的问题，为引入招商局集团等新股东铺路。”有接近
本次重组的人士告诉上证报记者。
上述人士还表示，“东北亚港航公司”目前就是辽宁港口整合的主要平台，本次整合的一大
特点是引入招商局集团，通过央地合作，进行优势集成，同时还会引入其他国资或民资进行混合
所有制改革。
其中，大连港集团与营口港集团的整合是第一步，在相关资产、业务、市场、经营机制等全
面整合后，未来将在第二、第三步的整合中进一步加入葫芦岛港、丹东港等港口。他还透露：“
除了港口和航运是天然一体的业务之外，随着改革推进，未来不排除将物流和客流业务纳入港航
中心，届时或将涉及航空资源整合。”
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2018-01-11│交通部：推进区域港口资源整合
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据交通部2018年1月10日，交通运输部部长李小鹏主持召开2018年第1次部务会议，传达学习
中央有关会议精神，研究交通运输部机关2018年会议计划、2018年部立法计划，审议《港口工程
建设管理规定》以及国家公路网命名编号调整方案等。
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2017-08-02│中蒙自贸区联合研究即将启动
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2017年8月1日据时报财富资讯报道，据媒体报道，商务部副部长钱克明指出，正在探讨建设
二连浩特-扎门乌德跨境经济合作区，中蒙自贸区联合可行性研究也即将启动。此外，第二届中
蒙博览会将于9月26-30日在内蒙古呼和浩特举办。中蒙自贸区一旦落实，将为相关公司业务提供
新的机遇。
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2017-07-14│中部地区将建水陆立体交通网络
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2017年7月14日经济参考报消息，日前独家获悉，我国将根据《中原城市群发展规划》等指
导性文件，在河南、安徽等中部省份，加大包括内河港口、内河航道在内的航运基础设施建设，
力争在“十三五”末期全面建成覆盖黄河中下游、淮河流域的内河航运体系，进一步完善中部地
区水陆立体交通网络格局，最终形成成本更低、效率更高的中部地区综合物流网络，为中部地区
产业升级，以及东中西部产业协同奠定保障基础。
根据相关建设规划文件，中部地区内河航运基础设施建设，将以黄河中下游、淮河多条支流
为基础，依托沿岸地区现有城镇和港口，串联中部省份多个区域和城镇群落，加强与中部地区现
有陆路交通基础设施的汇通和联系。在相关内河航运交通基础设施建设完善后，中部地区将在黄
淮流域形成多个具有一定规模的港口群，内河航运能力将得到进一步释放，区内货物运量将大幅
增长。届时，通过内河航运，中部地区综合物流成本将进一步降低，而多个港口城市还将得到进
一步发展，并有望和周边具有一定制造业实力的城镇或城镇群落，形成具有综合配套能力的产业
集群。对偏远地区的运输和物流成本有望降低。
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2017-06-14│辽宁政府与招商局合建辽宁港口经营平台
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大连港、营口港及锦州港2017年6月13日晚间同时公告，辽宁省人民政府与招商局集团有限
公司于6月10日在沈阳签署了《港口合作框架协议》。依据框架协议，辽宁省政府与招商局集团
双方将合作建立辽宁港口统一经营平台，以大连港集团有限公司、营口港务集团限公司为基础，
以市场化方式设立辽宁港口集团，实现辽宁沿海港口经营主体一体化；辽宁省人民政府支持招商
局集团在投资控股辽宁港口集团的前提下，进一步整合省内其他港口经营主体；争取在2017年底
前完成辽宁港口集团的设立和混合所有制改革，在2018年底前完成对省内其他港口经营主体的整
合。
根据框架协议，该事项有可能涉及锦州港大股东大连港投融资控股集团有限公司及控股股东
、营口港控股股东营口港务集团有限公司及大连港大连港集团有限公司统一纳入辽宁港口集团，
据此，公司第一大股东及其实际控制人有可能发生变更；同时可能涉及公司被整合进入辽宁沿海
港口经营主体一体化范围，是否被整合、整合时间及整合方式均存在不确定性。
三公司将于6月14日起复牌。
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2016-11-23│东北国企改革专项方案年底出台
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据证券日报23日消息，苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任、高级研究员黄志龙表示，从
新一轮振兴东北地区的政策文件可以看出，改革举措既有全面性的政策，包括财政、税收、金融
、土地等一般性支持政策，也有针对东北地区的重点弊病如国有企业体制机制不灵活等问题的重
点举措，还有针对东北地区发展民营经济、补齐基础设施短板等一些举措。可以说力度大、范围
广。
相关概念股：龙建股份、长春经开、亚泰集团、锦州港、营口港、沈阳机床、一汽轿车、曙
光股份、北大荒、吉林森工、通葡股份、獐子岛、大连友谊、大连国际、时代万恒、中兴商业、
工大高新、哈空调等。
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2016-11-17│国务院推进新一轮东北振兴战略
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2016年11月16日消息，经李克强总理签批，国务院近日印发《关于深入推进实施新一轮东北
振兴战略加快推动东北地区经济企稳向好若干重要举措的意见》，要求深入推进实施党中央、国
务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的战略部署，按照立足当前、着眼长远、标本兼治、分
类施策的原则，实施若干重要举措，推动东北地区经济企稳向好。
《意见》指出，加快推进东北三省地方政府债务置换。引导银行业金融机构加大对东北地区
信贷支持力度，对有效益、有市场、有竞争力的企业，应满足其合理信贷需求，避免“一刀切”
式的抽贷、停贷。对暂时遇到困难的优质大中型骨干企业，要协调相关金融机构积极纾解资金紧
张等问题。鼓励各地建立应急转贷、风险补偿等机制。推进不良贷款处置。对符合条件的东北地
区企业申请首次公开发行股票并上市给予优先支持。推进实施市场化、法治化债转股方案并对东
北地区企业予以重点考虑。支持企业和金融机构赴境外融资，支持东北地区探索发行企业债新品
种，扩大债券融资规模。推出老工业基地调整改造重大工程包。
《意见》以全面深化改革创新，提升东北老工业基地的发展活力、内生动力和整体竞争力为
引领，重点围绕党中央、国务院有明确部署的重点任务，提出了一批近期可操作可实施，对推动
东北地区经济企稳向好意义重大的政策举措。
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2016-11-08│东北振兴十三五规划正式印发
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据中国政府网2016年11月7日消息，国务院发布批复指出，原则同意《东北振兴“十三五”
规划》。
批复指出，辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区人民政府要深化对全面振兴东北老工
业基地重要性、紧迫性的认识，增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，将《规划》确
定的重大工程、重大项目、重大政策、重要改革任务与本地区经济社会发展紧密衔接起来，完善
推进机制，强化政策保障，分解落实各项工作，确保《规划》提出的目标任务如期完成。
批复要求，国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组各成员单位、各有关部门和单位要围
绕东北振兴重点领域研究制定具体政策，在有关规划编制、体制创新、项目安排等方面给予积极
支持，为《规划》顺利实施创造良好的政策环境。
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2016-09-01│我国新设七个自贸试验区
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据新华社2016年8月31日消息，商务部部长高虎城在接受专访时表示，上海、广东、天津、
福建自贸试验区建设取得的成效，彰显了自贸试验区的试验田作用。近日，党中央、国务院决定
，在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区。这代
表着自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。
新设的7个自贸试验区，将继续依托现有经国务院批准的新区、园区，继续紧扣制度创新这
一核心，进一步对接高标准国际经贸规则，在更广领域、更大范围形成各具特色、各有侧重的试
点格局，推动全面深化改革扩大开放。
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2016-08-11│第三批自贸区即将落地
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2016年8月11日消息，第三批自贸区已有部分地区走完相关流程，将择机公布。重庆、广西
等地都有望入选。
分析认为，重庆、广西等地可能入选第三批自贸区，相关本地股值得关注：
重庆自贸区：重庆路桥、渝开发、涪陵榨菜、重庆百货、重庆港九等。
广西自贸区：北部湾港、五洲交通、南宁百货、两面针等。
辽宁自贸区：时代万恒、大连港、大连国际、锦州港、大连友谊等。
湖北自贸区：鄂武商A、武汉中商、南国置业、中百集团等。
四川自贸区：成商集团、高新发展、四川路桥等。
河南自贸区：中原高速、宇通客车、同力水泥、中原特钢等。
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2015-12-31│中央政治局会议审议通过振兴东北等老工业基地意见
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据新华社消息，中共中央政治局2015年12月30日召开会议，听取中央纪律检查委员会2015年
工作汇报，研究部署2016年党风廉政建设和反腐败工作；审议通过《关于全面振兴东北地区等老
工业基地的若干意见》。中共中央总书记习近平主持会议。
会议强调，当前和今后一个时期是推进东北老工业基地全面振兴的关键时期，要牢固树立并
切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，适应和把握我国经济进入新常态的趋势性
特征，以提高经济发展质量和效益为中心，加大供给侧结构性改革力度，保持战略定力，增强发
展自信，坚持变中求新、变中求进、变中突破，努力提升东北老工业基地的发展活力、内生动力
和整体竞争力。
分析指出，全面振兴东北地区等老工业基地若干意见获审议通过，东北地区重点产业所涉相
关上市公司值得关注。
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2015-07-20│高层力挺东北老工业基地振兴发展
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中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平2015年7月17日下午在长春召开部分省区
党委主要负责同志座谈会，听取对振兴东北地区等老工业基地和“十三五”时期经济社会发展的
意见和建议。他强调，无论从东北地区来看，还是从全国发展来看，实现东北老工业基地振兴都
具有重要意义。振兴东北老工业基地已到了滚石上山、爬坡过坎的关键阶段，国家要加大支持力
度，东北地区要增强内生发展活力和动力，精准发力，扎实工作，加快老工业基地振兴发展。
分析认为，东北振兴作为新一届政府加快东北发展，解决区域经济发展均衡，并作为当前微
刺激政策的重要补充。东北装备制造业创新发展、国企改革、新材料工业发展及农业等板块有望
引发市场关注。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期内，公司主营业务未发生重大变化，主要业务仍为油品及化工品、粮│
│ │食、煤炭、金属矿、钢材等大宗货物的装卸、运输和仓储等物流业务。 │
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│经营模式 │在经营模式上，锦州港采取了“港口+仓储+物流”的一体化运营模式，通过│
│ │与多家仓储合作库的深度合作，有效扩大了仓储容量，提升了集疏港效率。│
│ │同时，公司实施“一户一案、精准施策”的货源稳定策略，不仅确保了现有│
│ │货源份额的稳定，还积极推动货品的增量发展。在生产流程管理中，锦州港│
│ │不断强化单船作业计划管理，实现运营管理上的精细化和高效化。 │
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│行业地位 │我国通向东北亚地区最便捷的出海口 │
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│核心竞争力 │（一）地理位置优越，腹地资源广阔 │
│ │锦州港地处渤海辽东湾北岸，作为中国纬度最高的国际商港和东北陆海新通│
│ │道的门户港，是距离蒙古国、俄罗斯西伯利亚及远东地区最近的出海口，也│
│ │是中蒙俄经济走廊的核心节点。通过铁路直达蒙古国珠恩嘎达布其口岸，并│
│ │开通多条国际多式联运班列及外贸航线，锦州港在东北亚国际物流中扮演着│
│ │重要枢纽的角色。同时，腹地覆盖东北三省、内蒙古东部、华北北部及京津│
│ │冀协同发展区，直接服务东北粮食主产区及辽东湾石化产业带、蒙东冶金工│
│ │业区，形成“西接资源、东联市场”的战略格局。腹地内丰富的粮食、能源│
│ │与工业资源为锦州港提供了多元化的货种支撑，使其连续25年蝉联“中国内│
│ │贸散粮中转第一大港”，并在能源与工业领域形成“港口-产业”联动效应 │
│ │。 │
│ │（二）港口设施完备，集疏运体系高效 │
│ │锦州港具备完备的基础设施与齐全的功能资质，拥有多个大型泊位及散粮筒│
│ │仓，作业效率高，仓容充足，并提供金融、贸易等增值服务。同时，锦州港│
│ │建立了完善的多式联运体系，5条高速公路、2条国道呈放射状覆盖东北、华│
│ │北及内蒙古地区，疏港快速干道直通港区，为货物进出提供了便捷的公路运│
│ │输通道，与京哈铁路等12条干线互联，开通了“铁路货物直取直达”模式，│
│ │实现了港铁无缝衔接，大大提高了物流效率。此外，锦州港积极应用新技术│
│ │提升作业效率通过“以箱代库”的方式压缩作业环节，有效降低了物流成本│
│ │。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入177,869.66万元，同比减少了35.27%，主要是贸│
│ │易收入及港口装卸、堆存收入减少所致。 │
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│竞争对手 │大连港、营口港、丹东港集团有限公司、葫芦岛港集团有限公司、盘锦港有│
│ │限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：促进技术创新，开展技术创新项目36项，获批国家实用新型专利11项│
│营权 │，获得市级以上荣誉25项。 │
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│核心风险 │公司仍面临周边港口恶性竞争、费率持续走低，货源结构严重缺陷，主业、│
│ │辅业发展不平衡，非主营板块投资规模尚未有效建立，利润点过于集中等不│
│ │利因素，一旦受国家宏观政策调整、市场形势变化影响，抗风险能力较差。│
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│投资逻辑 │锦州港作为国家一类开放口岸和东北陆海新通道的战略支点，在国家"一带 │
│ │一路"倡议和东北全面振兴战略的指引下，依托渤海湾西北部的区位优势， │
│ │着力构建贯通东北腹地、辐射环渤海经济圈的核心物流枢纽。作为国家重点│
│ │布局的现代化综合性港口，锦州港深入践行国家现代物流体系发展规划，形│
│ │成以石油、粮食、煤炭、金属矿石及集装箱为主的多元化货种体系，持续巩│
│ │固“北粮南运”主通道地位，强化东北地区粮食中转核心枢纽功能。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│参控股公司 │锦州港现代粮食物流有限公司，持股比例为 75.90%，主营物资仓储、中转 │
│ │（化学危险品除外）；装卸服务；代理相关业务服务。 │
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│整合预期 │锦州港2017年6月13日公告，公司第一大股东大港投控收到辽宁省人民政府 │
│ │通知，辽宁省人民政府与招商局集团有限公司（下称“招商局集团”）签署│
│ │了《港口合作框架协议》，双方将合作建立辽宁港口统一经营平台，以大连│
│ │港集团有限公司、营口港集团有限公司为基础，以市场化方式设立辽宁港口│
│ │集团，实现辽宁沿海港口经营主体一体化，并支持辽宁港口集团进一步整合│
│ │省内其他港口经营主体，争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混合│
│ │所有制改革，在2018年底前完成对省内其他港口经营主体的整合。该事项有│
│ │可能涉及大港投控及控股股东统一纳入辽宁港口集团，据此，公司第一大股│
│ │东及其实际控制人有可能发生变更；同时可能涉及公司被整合进入辽宁沿海│
│ │港口经营主体一体化范围。 │
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│行业竞争格局│经多年投资发展，中国沿海已建立五大港口群，分别为环渤海、长江三角洲│
│ │、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群，港口竞争格局基本稳定。目前│
│ │，港口资源丰富的各省份均已成立了相应的省级港口集团，各省份基本已完│
│ │成全省港口资源的初步整合，“一省一港”的行业格局基本形成。港口整合│
│ │有助于岸线资源合理分配、港区之间合理分工、避免重复建设和消除恶性竞│
│ │争，而区域一体化背景下的港口整合还将通过加强江海联运和铁水联运等方│
│ │式强化交通物流体系整体的网络效应。港口整合符合行业发展和区域一体化│
│ │发展的政策方向，是行业发展的阶段性要求，在供给侧改革和国企改革的大│
│ │背景下，整合有望持续深化。 │
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│行业发展趋势│随着全球贸易的持续增长和区域经济一体化的加速推进，港口行业正迎来新│
│ │的发展机遇。根据交通运输部印发的《水路“十四五发展规划”》，“十四│
│ │五”期间中国着力世界一流港口建设提质增效，保障能力适度超前，智慧绿│
│ │色安全发展水平显著提升，支撑国家战略能力明显增强；重点打造高能级港│
│ │口枢纽、推动联运高质量发展、提升管理能力与水平。未来，港口行业将加│
│ │快推进世界一流港口建设，向着绿色港口和智慧港口方向转型，同时持续推│
│ │进联运发展和管理提升。 │
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│行业政策法规│《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》、《港口危险货物│
│ │安全检查通用技术规程》、《国家标准化发展纲要》、《国际邮轮在中华人│
│ │民共和国港口靠港补给的规定》、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》│
│ │、《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》、《港口标准体系（20│
│ │24年）》、《港口收费计费办法》、、《交通运输部国家发展改革委关于延│
│ │续实施〈港口收费计费办法〉的公告》、《关于在全国主要水域实施“一次│
│ │性船位报告”便利化措施的通告》、《关于加快建设统一开放的交通运输市│
│ │场的意见》、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》 │
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│公司发展战略│辽宁全面振兴新突破三年行动方案（2023―2025年）即将迎来收官之年，公│
│ │司发展正处于战略机遇和风险挑战并存、不确定因素增多的历史时期。公司│
│ │将贯彻“夯实工作目标，实现增量增收；推进管理提升，强化盈利能力；筑│
│ │牢安全底线，防范重大风险”的经营策略，面对严峻复杂的内外部环境，采│
│ │取切实有效的经营举措，创造可持续发展的崭新局面。 │
│ │第一，细致制定各项计划，量化任务目标，定期总结分析，形成闭环管理。│
│ │各业务板块全面提升客户服务质量，稳定重要客户中转份额；协同重要客户│
│ │实现业务转型，并采取新型货运模式，实现货源增量；优化全程物流模式，│
│ │拓展服务边界，吸引货源增量；内部挖潜，提升仓储和中转能力；时刻跟踪│
│ │国家政策变化，挖掘潜在货源和偶发市场机会。 │
│ │第二，全港协同联动，在满足基础运行需求的基础上，通过优化项目降低成│
│ │本、提高效益，力争全年实现减少成本费用一亿元的目标。 │
│ │第三，筑牢安全、环保、质量、资金、法律等专项工作根基，坚持底线思维│
│ │、注重风险管控，不断提升专项业务管理能力和监督检查实效，有效防范化│
│ │解重大风险，保障公司实现可持续发展。 │
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│公司日常经营│（一）主营业务运营平稳 │
│ │1.油品业务 │
│ │报告期内，在新能源汽车市场渗透率、市场占有率实现快速增长的背景下，│
│ │成品油市场需求不足，华东、华南地区大型一体化炼化企业陆续投运，打破│
│ │了“北油南运”的格局，港口成品油调运业务量下滑，腹地炼化企业被迫降│
│ │低加工负荷，上岸原油业务量也随之下降。 │
│ │2.粮食业务 │
│ │报告期内，由于国家对进口玉米及其替代品的管控政策，“北粮南运”贸易│
│ │形势持续向好，贸易商中转积极性较高。在此背景下，公司积极响应市场变│
│ │化
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