热点题材☆ ◇600212 绿能慧充 更新日期：2026-07-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、一带一路、智能机器、无人机、新能源车、储能、换电概念、高压快充
风格:融资融券、高市盈率、股权转让、久不分红、预计转亏、专精特新、低安全分、专项贷款
指数:无
【2.主题投资】
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2025-11-20│一带一路 │关联度：☆☆☆
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由绿能慧充与马来西亚国家电力公司（TNB）携手打造的240kW欧标充电示范站，于The Atmo
sphere, Seri Kembangan Selangor正式投运。此项目的成功交付，标志着绿能慧充在东南亚市
场拓展中再进一步
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2025-05-30│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品有国内外新能源汽车充电产品、 光储充产品、 储能产品、 充放电机器人、
设备管理系统、 能源管理平台、 运营服务平台等。
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务包括新能源充电及储能业务、铁路专用线运输业务
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2024-12-26│换电概念 │关联度：☆☆☆
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公司加快客户类型由中小运营商向国际国内能源巨头及地方城投、产投、交投等大型运营商
转变，同时开拓乘用车、商用车充换电领域，围绕商用车随车配桩、换电站充电机业务、品牌示
范站加大业务布局。
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2024-07-05│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司拥有大载荷无人机飞行平台、航电系统和有人机无人化改造等技术。
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司在充电设备方面，绿能慧充产品类型齐全。
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2022-07-05│高压快充 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司收购绿能慧充数字技术有限公司 ，在充电设备方面，绿能慧充产品类型齐全，已推出
适合于商业地产领域充电的7kW交流充电桩、 30kW和40kW单枪直流充电桩、 60kW和80kW双枪直
流充电桩；适合于公共充电领域应用的120kW双枪直流充电桩、 360kW充电堆；适合于以公交为
代表的群充电领域的180kW直流充电桩和720kW充电堆；适合于专用充电领域的320kW和360kW双枪
充电桩等。绿能慧充已实现全系列产品覆盖全产业应用场景。依托先进的产品设计理念和坚实的
设计技术，充电功率灵活调配，兼容智能双枪终端和HPC超级液冷终端。
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2022-06-08│储能 │关联度：☆☆
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公司持有的绿能慧充100%的股权。绿能慧充是集充电、储能产品的相关业务。
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2026-07-15│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-2650万元至-2250万元，与上年同
期相比变动幅度为-4104.84%至-3500.33%。
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2026-04-01│股权冻结 │关联度：☆☆☆
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2026-04-01,绿能慧充关于控股股东之一致行动人部分股份被冻结的公告
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2025-10-22│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司和宁德时代充换电业务板块公司时代电服科技有限公司在换电设备充电机、超充充电设
备等有技术合作，以及充换电生态拓展方面的业务合作
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2026-07-17│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司安全分为46
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2026-07-17│高市盈率 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-07-17,公司市盈率(TTM)为：1626.04
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2026-07-15│预计转亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-2650万元至-2250万元，与上年同
期相比变动幅度为-4104.84%至-3500.33%。
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2026-07-14│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.25%股权给山高（烟台）速合投资基金管理中心（有限合伙）。
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2026-05-21│久不分红 │关联度：☆☆☆☆
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公司最近一次现金分红为2002-12-31财报：10股派0.80元（含税）
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2025-09-03│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
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2024-12-06│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2024年12月5日公告，绿能慧充拟回购资金总额不低于人民币6,000万元且不超过人民币12,0
00万元，资金来源为自有资金及自筹资金，贷款银行为中国光大银行，贷款资金不超过5,000万
元
【3.事件驱动】
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2025-10-15│国家发改委等部门：到2027年底 在全国范围内建成2800万个充电设施
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国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—20
27年）》的通知，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充
电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。
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2023-10-18│安徽提出到2027年建超50万个充电桩
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近日，《安徽省高质量充换电服务体系建设方案（2023—2027年）》印发。方案提出，到20
27年，主要城区力争形成半径不大于2公里的充电服务圈；县城和乡镇重点区域充换电基础设施
全覆盖；高速公路服务区充换电基础设施覆盖率达到100%，普通国省干线公路和农村公路有效覆
盖，建成全国新能源汽车充电“客栈”“驿站”。全省建成换电站不少于500座，充电桩不少于5
0万个，满足100万辆新能源汽车充电需求。省充换电基础设施综合监管服务平台公共充电桩接入
率达到100%。
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2023-09-27│华为全液冷超充充电桩在多城市落地
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在华为全联接大会上，华为展出全液冷超充解决方案，其中液冷超充主机720kW，通过“功
率池化和智能功率调度”，支持超充、快充灵活配置；单路最大输出功率600kW，最快实现“一
秒一公里”。华为“液冷超充”充电桩近日在桂林、深圳、重庆、杭州、张家口、四川甘孜州等
多地陆续落地。华为的全液冷超级充电桩采用了颠覆性的全液冷技术，这一技术在电池充电和散
热方面都有显著的优势，是新能源汽车领域的一项重要创新。
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2023-09-21│预估2026年全球目标建设1600万台公共充电桩
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根据TrendForce集邦咨询预估，2026年全球公共充电桩总数将达1600万台，约为2023年3倍
，同期新能源车保有量（PHEV、BEV年实际持有辆数）将达9600万辆，车桩比（一辆新能源车对
应充电桩数量的比率）约6：1，相较2021年约10：1的车桩比有明显降低，而主要市场如中国明
订出2030车桩比要达到2：1，是全球在降低车桩比目标下的主要推动力量。
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2023-09-13│8月公共充电桩同比增长39.9%
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中国充电联盟发布2023年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况：2023年8月比7月公共
充电桩增加6.1万台，8月同比增长39.9%。截至2023年8月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩
227.2万台，其中直流充电桩96.3万台、交流充电桩130.7万台。从2022年9月到2023年8月，月均
新增公共充电桩约5.4万台。
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2023-08-31│两部门组织召开充电基础设施建设协调推进工作会议
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发改委8月29日消息，发改委、国家能源局组织召开充电基础设施建设协调推进工作会议，
认真学习传达《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》精神，全面
贯彻总体要求，加强部门协调，明确具体任务，压紧压实责任，研究部署后续贯彻落实工作。
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2023-08-21│2025年浙江在乡村建成不少于90万个充电桩
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今年以来，新能源汽车下乡政策暖风频吹。浙江省委、省政府高度重视该项工作，统筹推进
充电基础设施与新能源汽车下乡，制订出台了《完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽
车下乡行动方案（2023—2025年）》（下称《行动方案》）。根据《行动方案》，浙江目标到20
25年，累计建成充电桩230万个以上，乡村不少于90万个，满足400万辆以上新能源汽车充电需求
，其中建设公共充电桩达到12万个，乡村地区不少于2万个；到2025年，浙江车桩比降至1.5：1
，打响“绿行浙江有桩等你”的浙江品牌。
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2023-08-18│宁德时代发布4C超充电池
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近日，宁德时代发布了“神行超充电池”，该电池为磷酸铁锂材料，并号称是全球首款磷酸
铁锂4C超充电池。据发布会现场介绍，神行超充电池通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续
航、全温域闪电快充和高安全等性能，能实现700公里以上的续航里程，在-10℃的低温环境下也
可实现30分钟充至80%。该款电池可实现“充电10分钟，行驶800里（400公里）”并将于2023年
底量产，2024年一季度上市。
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2023-08-14│特斯拉布局移动超级充电桩
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近日，特斯拉在拉斯维加斯展示了一款移动超级充电桩（Megacharger），这款充电桩最高
充电功率可达750千瓦，远超特斯拉普通的超充桩（美国V3充电桩最高支持250千瓦）。这是特斯
拉正在测试的一种移动超级充电桩，可以随时在不同的地点安装和使用，以提高便利性。
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2023-08-11│7月公共充电桩同比增长40.4%
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中国充电联盟发布2023年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2023年7月比6月公共
充电桩增加6.2万台，7月同比增长40.4%。截至2023年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩
221.1万台，其中直流充电桩93.8万台、交流充电桩127.3万台。从2022年8月到2023年7月，月均
新增公共充电桩约5.3万台。
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2023-08-07│公安部大力支持新能源充电桩及配套停车位建设
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8月3日，公安部发布公安机关服务保障高质量发展若干措施。其中提到，进一步促进汽车消
费。实施国产新能源小客车及国产其他小客车新车上牌前生产企业提前查验、车辆管理所免予查
验制度，进一步简化二手车异地交易登记和二手车出口登记手续。积极配合推动建立安全可循环
的车辆固废回收体系，大力支持新能源充电桩及配套停车位建设。
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2023-08-02│交通运输部将进一步优化完善公路沿线充电基础设施网络
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交通运输部公路局副局长表示，下一步，交通运输部将以高速公路服务区充电设施为重点，
按照“适度超前”的原则，进一步优化完善公路沿线充电基础设施网络，努力形成“固定设施为
主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的充电基础设施
网络，有效满足电动汽车充电需求，服务公众便捷出行，助力电动汽车产业高质量发展。
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2023-07-31│国家能源局强调加快建设农村分布式能源和充电基础设施
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近日，国家能源局乡村振兴工作领导小组召开2023年第二次会议。会议强调，持续推进农网
巩固提升工程，抓好农村可再生能源发展，提升农村清洁供暖水平，加快建设农村分布式能源和
充电基础设施，全力推动定点帮扶县、对口支援县振兴发展。
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2023-07-13│6月公共充电桩同比增长40.6%，行业高景气度持续
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中国充电联盟公布6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2023年6月比5月公共充电桩
增加6.5万台，6月同比增长40.6%。截至2023年6月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩214.9
万台，其中直流充电桩90.8万台、交流充电桩124.0万台。从2022年7月到2023年6月，月均新增
公共充电桩约5.2万台。
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2023-07-04│特斯拉或布局极速充电技术
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特斯拉正在寻找缩短电动汽车电池充电时间的方法，有意以其在电池管理系统和车辆集成方
面的专业知识，评估和潜在验证StoreDot在新电池技术方面工作潜力。StoreDot是一家著名的电
动汽车电池初创公司，其电池架构利用纳米材料和有机化合物实现快速充电，同时还不影响电池
的整体容量。
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2023-06-29│发改委强调建设城际充电网络，拓展高速公路网充电基础设施覆盖广度
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发改委副秘书长在国务院政策例行吹风会上表示，针对“公路充电难”，一是建设便捷高效
的城际充电网络。加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，有效满足电动汽车中长途出行
需求；拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局；推动具备条件的普
通国省干线公路服务区、服务站因地制宜科学布设充电基础设施。二是强化高速公路服务区充电
服务。要求新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，加快既有高速公路服务区充电基础设
施改造，新增设施原则上应采用大功率充电技术。在车流量较大区域、重大节假日期间等适度投
放移动充电基础设施，增强充电网络韧性。三是建设互联互通的城市群都市圈充电网络。加强充
电基础设施统一规划、协同建设，提升电动汽车在城市群、都市圈及重点城市间的通达能力。
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2023-06-21│国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》
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近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。意见提
出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系
，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。大力推广应用智能充电基础
设施，积极推动配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能量互动。加快推进快速充换电、大功
率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，持续优化电动汽车电池技术性
能。
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2023-06-21│新能源汽车下乡政策催化农村加码充电桩建设
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现在乡村新能源汽车的保有量还不高，要大力推动新能源汽车下乡，充电基础设施的建设是
重要支撑。有充电设备生产企业表示，家用充电桩生产线六月份比五月份的产能增加了近30%，
下半年订单量也在快速增加。除了家用充电桩之外，公共充电设备的订单也在快速增加。据了解
，公共充电设施的使用年限一般在8到10年左右，充电设备市场将随着乡村新能源汽车保有量的
提升产生巨大的增量。
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2023-06-19│壳牌将大力投资亚洲充电站建设，充电桩行业高景气度持续
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壳牌首席执行官WaelSawan近期在一档节目中表示，公司将“进一步大力倾斜”的一个领域
是为电动汽车建造充电站，尤其是在亚洲。Sawan还特别提到了中国，他表示，在中国电动汽车
用户的“渗透率很高”。壳牌将在2023年至2025年期间投资100亿至150亿美元用于低碳能源技术
，包括生物燃料、氢、电动汽车充电和碳捕获。
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2023-06-14│商务部开展新能源汽车消费季活动，推动完善农村充电基础设施
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商务部发布组织开展汽车促消费活动的通知，为进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消
费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。通知提出，推动完善农村充电基础设
施。积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合
理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑
等保障工作。
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2023-06-05│2023上海充换电展CPSE即将开幕，高压快充或迎快速增长
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上海充换电展CPSE将于6月7日至9日在上海汽车会展中心隆重开幕，超过500家充电桩、换电
站、光储充、储能、换电柜、配件、电池、装备企业参展。
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2023-05-22│发改委将进一步健全充电基础设施网络，为新能源车在农村地区推广营造良好环
│境
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发改委新闻发言人孟玮在发布会上表示，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一
大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点
”。对此，我们将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解这一难题。
下一步，我们将会同有关方面切实抓好文件落实，推动有关方面结合实际促进政策措施尽快落地
见效，进一步健全充电基础设施网络。
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2023-05-15│4月公共充电桩数量同比增长52.0%，行业维持高增长
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中国充电联盟5月11日发布的数据显示，2023年4月公共充电桩数量比3月增加6.7万台，同比
增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩8
5.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。
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2023-05-11│高压快充市场或达数千亿规模，基础设施投资布局火热
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今年以来，从中央到地方都加大力度支持新能源汽车下乡，充电设施投资布局火热。业内人
士认为，农村新能源汽车市场空间广阔，有望达到数千亿规模，需要进一步破解充电设施建设用
地、用电、服务等难题，满足新能源汽车发展中的补能需求。截至2022年底，国内车桩比约为2.
5：1，根据工信部规划到2025年我国将实现车桩比2：1，2030年车桩比1：1，我国充电桩建设有
望提速。券商指出，充电要与新能源汽车发展速度相匹配，国内外充电桩的建设均有望加速，高
压快充是产业趋势，具备海外配套能力的企业具有更强的盈利能力。
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2023-05-09│加快建设充电基础设施，充电桩是电动汽车快速发展不可或缺的一环
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国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施
，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。充电桩是电动汽车快速发展不可或缺的一环，然而与高
速增速的电动汽车保有量相比，充电基础设施建设却稍显滞后。国泰君安分析指出，国内汽车消
费刺激政策以及欧洲2035年禁售燃油车法案仍将对全年销量形成有力支撑，预计2023年全球销量
达1400万辆，充电需求继续快速增长。
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2023-05-08│假期新能源车充电压力凸显，高压快充等设施建设或将提速
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百度地图发布“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”，雅安市雅西高速石棉服务区充电
站与台州市临海服务区充电站并列第一，最长排队等待时间2.7小时。数据显示去年国内新能源
汽车保有量为1310万辆新能源基础设施数量达520万台，但车桩比仅为2.5：1，令节假日等出行
高峰时的充电压力凸显。
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2023-05-05│中央政治局会议强调加快推进充电桩建设
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中共中央政治局4月28日召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。会议指出，要加快
建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，既要逆势而上，在短板领域加快突破，也要顺势而为
，在优势领域做大做强。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设
和配套电网改造。
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2023-04-28│国家能源局加快推进充电设施建设，2023年将是充电桩销量高增之年
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4月27日，国家能源局发展规划司副司长董万成在新闻发布会上表示，加快推进县乡村充电
基础设施建设。着力推动县城、乡镇公共充电基础设施布局建设，探索充电设施与光伏、储能相
结合，加大县乡村充电网络建设运营支持力度，为新能源汽车下乡创造良好条件。
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2023-04-21│发改委将加快推进充电桩和城市停车设施建设
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19日，发改委在新闻发布会上表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，我们将加快推进充电
桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的
车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。
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2023-04-13│2023年3月公共充电桩同比增长59%，充电桩迎成长空间
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4月11日，中国充电联盟发布2023年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2023年3月
比2月公共充电桩增加8.9万台，3月同比增长59.0%。截至2023年3月，联盟内成员单位总计上报
公共充电桩195.8万台，其中直流充电桩82.2万台、交流充电桩113.6万台。从2022年4月到2023
年3月，月均新增公共充电桩约6.1万台。截止2023年3月，全国充电基础设施累计数量为584.2万
台，同比增加87.9%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │绿能慧充数字技术有限公司(股票代码:600212)，是行业领先的新能源应用 │
│ │技术服务商，总部位于陕西省西咸新区能源金贸区中小工业园。自2017年正│
│ │式进入新能源汽车充电市场以来，致力于充电、储能、微网行业产品的研发│
│ │、生产、销售及项目EPC总承包，数字能源平台建设等，专注为客户提供最 │
│ │尖端的新能源应用技术服务。 │
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│产品业务 │公司的主营业务包括新能源充电及储能业务、铁路专用线运输业务，新增重│
│ │载工业无人机业务。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购部负责建立和执行公司的采购管理制度，保证所采购的物品符合需│
│ │求部门、采购订单及生产技术的要求。 │
│ │公司新能源充电及储能业务主要通过集中采购与按需采购两种方式进行，采│
│ │购的原材料主要包括充电枪、机柜结构件、电池、计量表计、开关器件、风│
│ │机、熔断器、防雷器、显示屏等。 │
│ │公司重载工业无人机业务主要通过按需采购进行，根据公司订单情况及市场│
│ │预计情况进行零部件原材料及配件采购。 │
│ │公司铁路专用线运输业务采购模式分大宗物料公开招标和零散物料询价采购│
│ │，主要采购的项目包括铁路装卸服务（车务、机务、工务、通信、电务）等│
│ │代维护服务和线路租赁服务等。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司新能源充电及储能业务采取两种生产模式：依据预测及需求进行半成品│
│ │备货生产和依据订单交付拉动式的成品生产，公司在这两种模式下又分为半│
│ │成品生产、标准机型成品生产、非标改制成品生产、非标成品生产等四种生│
│ │产工单类型展开生产活动。半成品生产优势在于以半成品库存应对市场交付│
│ │、缩短货期、提升产品竞争力；标准机型成品生产可以快速响应市场标准客│
│ │户需求；非标改制成品生产可以为客户提供个性化、多元化的解决方案，全│
│ │方位满足客户需求；非标成品生产能够避免改制工时浪费，提高劳动生产率│
│ │，降低生产成本。 │
│ │公司重载无人机业务现阶段采用机体结构自主设计后由外协加工为主，自主│
│ │加工辅助的模式进行。公司紧抓原材料管理和来件检验关，确保外协产品质│
│ │量。航电、飞控系统等核心零部件采用自主生产的模式，严格把控电子产品│
│ │原材料、生产加工、质量检验、环境试验等环节，确保产品可靠性。 │
│ │公司铁路专用线运输业务主要提供煤炭、钢材、化工、粮食等大宗物料的运│
│ │输、装卸、仓储以及延伸的综合物流服务。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司新能源充电及储能业务主要销售渠道如下： │
│ │（1）大客户销售渠道，以各地城投、交投、产投等地方国资企业为主。主 │
│ │要包括如国家电网、中石油、中石化等国内能源巨头以及国际能源公司如BP│
│ │、壳牌等。此类客户对充电或光储充综合能源站建设、运营、平台搭建、运│
│ │营运维等方面需要借助于公司全方位的产品和服务。 │
│ │（2）中小运营商销售渠道，以各地方中小型工商业主体拓展新行业为主。 │
│ │此类客户在当地具有土地、电力等资源，可快速建设优质地段充电站，公司│
│ │主要提供充电桩产品。 │
│ │（3）车企销售渠道，主要包含传统公交、重卡、特种车等企业，以及部分 │
│ │新势力造车等企业。 │
│ │此类客户根据项目落地，采取随车配桩或配建充电站等模式，品牌站多建光│
│ │储充综合站，公司可提供充电桩产品及相关服务。 │
│ │（4）地产销售渠道，以房地产企业为主。随着新能源汽车进入快速增长期 │
│ │，政策要求地产项目配建新能源汽车的充电设施，公司可为各地产商提供专│
│ │业新能源汽车充电设施解决方案。 │
│ │（5）海外销售渠道，以分销商、服务商、集成商为主，为车队、CPO（充电│
│ │站运营商）等提供大功率快充设备。 │
│ │（6）储能销售渠道，以工商业园区等用能大户，地方建设主体等示范单位 │
│ │为主体。公司为此类客户建设储能或光储充一体化综合项目。 │
│ │公司重载工业无人机的销售模式分为直接销售和代理销售两种。 │
│ │（1）直接销售 │
│ │公司销售专员直接对接大客户（如政府、大型企业）等，根据客户诉求，提│
│ │供定制化服务；参与招标项目（如应急救援、地质勘探等政府采购）获取新│
│ │客户及订单。 │
│ │（2）代理销售 │
│ │发展国内区域及海外代理商，通过区域代理及海外代理开拓相关市场。 │
│ │公司铁路专用线运输业务根据运输货物品类、运量以及周边铁路货场的市场│
│ │价格经过成本核算后进行定价收费。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、报告期内，公司新能源充电及储能业务由子公司绿能技术来开展，绿能 │
│ │技术是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设│
│ │、运营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，拥有│
│ │齐全的产品种类、较强的研发和生产实力、知名的品牌形象、优质的客户伙│
│ │伴、前瞻的战略布局，未来成长空间广阔。 │
│ │（1）人才优势：组建了具有电力电子、嵌入式软硬件、应用软件、电气系 │
│ │统、结构设计等专业背景的人才团队，在同行业中具备一定的优势。 │
│ │（2）技术优势：自主掌握了一系列新能源充电及储能技术。例如研发平台 │
│ │主要研究新型高效充电模块、充放电双向灵活变换和控制技术、环星大功率│
│ │柔性充电技术、云平台和电动汽车间的多层安全防护及故障诊断技术、车、│
│ │充、网、云的高可靠通信及控制技术、动力电池管理及检测关键技术及光伏│
│ │、储能、充电、放电、检测一体化集成技术等。 │
│ │（3）产品优势：通过持续的研发投入和不断的技术创新，自主研发了多种 │
│ │产品系列，产品和服务覆盖了充电设备、储能产品、运营平台等。特别是充│
│ │电设备，公司已实现全系列产品覆盖全产业应用场景。 │
│ │（4）全产业链服务优势：可以为客户提供技术研发、生产制造、场站建设 │
│ │、运行维护、运营管理及平台搭建等全产业链服务，为客户提供不同阶段的│
│ │服务。 │
│ │（5）客户资源优势：凭借稳定的产品质量、灵活的定制化服务已与众多知 │
│ │名客户建立了战略合作，市场拓展已遍布全国各省自治区、直辖市，及欧洲│
│ │、中亚、东南亚、日本、澳大利亚、南美等多个海外市场，并与中石油、中│
│ │石化、国家电网、滴滴充电、BP、壳牌等国内外能源企业，及部分地方城市│
│ │投资平台公司达成深度战略合作。 │
│ │2、报告期内，重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创 │
│ │航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业│
│ │，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无│
│ │人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急│
│ │通信、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。 │
│ │（1）技术优势：中创航空拥有国内领先的飞控核心技术，其自主研发的灵 │
│ │翔飞控系统，经过多年实践验证，具有完全自主知识产权，并针对纵列式双│
│ │旋翼无人直升机深度优化，具有高精度自主飞行、多场景适应性的特点。 │
│ │（2）性能优势：公司自主研发的ZC系列纵列式双旋翼系列无人直升机具有 │
│ │大载荷、长航时、高可靠的特点。如ZC700型纵列式双旋翼无人机，最大载 │
│ │荷300KG，最大起飞重760KG，最大飞行高度为海拔6,500米，配备电子燃油 │
│ │喷射系统，动力输出稳定，搭载涡轮增压系统，海拔4,000米以下输出功率 │
│ │无衰减。 │
│ │（3）设计优势：采用纵列式双旋翼结构，具有机身尺寸可控、重心范围大 │
│ │、抗扰动和拉升能力强、稳定性高、故障率低等优点。这种构型使得飞机对│
│ │挂载位置、负荷大小的变化具有较高的适应能力，无需用户精确配平重心，│
│ │在应急救援、物资投送等场景下优势明显。 │
│ │（4）丰富的应用场景优势：产品可广泛应用于应急救援、应急通信、城市 │
│ │消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等多个领域。 │
│ │（5）研发优势：中创航空核心团队来自南京航空航天大学、东南大学等高 │
│ │校，拥有十多年的研发、生产和飞行经验。技术团队从2008年开始研发无人│
│ │直升机飞控技术，为产品的技术创新和性能提升提供了有力保障。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年，公司实现营业收入为139,214.71万元，同比增长37.15%；利润总额│
│ │2,237.59万元，同比增加123.22%；归属于上市公司股东的净利润为1,666.0│
│ │2万元，同比增加18.54%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │斯米克、杭州诺贝尔集团有限公司、信益陶瓷(中国)有限公司、亚细亚集团│
│ │控股有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：深化品牌意识、传播品牌理念，进行企业IP的打造与传播，用亲切的│
│营权 │形象与客户、用户建立情感链接，增加产品溢价能力，提升公司品牌形象。│
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│投资逻辑 │报告期内，公司新能源充电及储能业务由子公司绿能技术来开展，绿能技术│
│ │是一家集充电、储能、微电网产品的研发、生产和销售，充电场站建设、运│
│ │营及维护，充电平台和能源管理平台于一体的新能源生态服务商，拥有齐全│
│ │的产品种类、较强的研发和生产实力、知名的品牌形象、优质的客户伙伴、│
│ │前瞻的战略布局，未来成长空间广阔。 │
│ │报告期内，重载工业无人机业务由公司控股子公司中创航空开展，中创航空│
│ │是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业，已│
│ │拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋翼无人直│
│ │升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、应急通信│
│ │、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。 │
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│消费群体 │以各地城投、交投、产投等地方国资企业为主。主要包括如国家电网、中石│
│ │油、中石化等国内能源巨头以及国际能源公司；各地方中小型工商业主体、│
│ │传统公交、重卡、特种车等企业、房地产企业、工商业园区等用能大户、地│
│ │方建设主体等示范单位。 │
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│消费市场 │国内销售、国外销售 │
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│主营业务 │新能源充电及储能业务、重载工业无人机业务、铁路专用线运输业务 │
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│主要产品 │铁路运输、充电桩销售、工程施工业务、充电业务、无人机业务、储能业务│
├──────┼─────────────────────────────────┤
│实控人或控股│江泉实业2015年6月10日公告，控股股东华盛江泉将其持有的公司9340万股 │
│股东变更 │股份（占公司股份总数的18.25%）以8.67元/股的价格，分别转让给宁波顺 │
│ │辰投资有限公司6840.3198万股，占江泉实业股本总额的13.37%；转让给自 │
│ │然人李文2500万股，占江泉实业股本总额的4.89%。本次股份转让完成后， │
│ │华盛江泉集团不再持有公司股份，公司控股股东为宁波顺辰投资有限公司，│
│ │实际控制人将变更为郑永刚。 │
│ │江泉实业2017年7月27日公告，公司控股股东宁波顺辰与深圳市大生农业集 │
│ │团有限公司（以下简称“大生农业集团”）签署了《股份转让协议》，拟将│
│ │其持有的公司股份6840.3198万股（占公司总股本的13.37%）转让给大生农 │
│ │业集团，转让价格为15.50元/股。本次权益变动全部完成后，公司实际控制│
│ │人将变更为兰华升。 │
│ │江泉实业2018年12月26日公告，公司控股股东大生集团、实控人兰华升与本│
│ │次股权质押融资的主要出资方东方资本签署《合作协议》及《表决权委托协│
│ │议》，将大生集团所持公司股份6840.3198万股（占公司总股本的13.37%） │
│ │股份对应表决权全部委托东方资本行使。本次表决权委托完成后，东方资本│
│ │通过表决权委托的方式取得公司6840.3198万股（占公司总股本的13.37%） │
│ │对应的表决权，公司控股股东将由大生集团变更为东方资本。 │
│ │江泉实业2019年11月23日公告，公司收到深圳景宏益诚实业发展有限公司（│
│ │简称“景宏益诚”）转交的由中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户│
│ │登记确认书》。景宏益诚通过深圳市中级人民法院司法拍卖途径竞得的公司│
│ │股份6566.7070万股，已于2019年11月22日通过中国证券登记结算有限责任 │
│ │公司办理完毕过户登记手续。股份过户完成后，景宏益诚持有公司股份6566│
│ │.7070万股，占公司总股本的12.83%，成为公司控股股东，徐益明成为公司 │
│ │实际控制人。 │
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│项目投资 │投建总部研发及生产制造基地项目：绿能慧充2023年6月10日公告，西安子 │
│ │公司拟与陕西省西咸新区沣东新城管理委员会签订《总部研发及生产制造基│
│ │地项目投资协议书》，西安子公司计划在西咸新区沣东新城投资建设“总部│
│ │研发及生产制造基地项目”，项目总投资约7亿元，计划分两期建设，项目 │
│ │一期计划投资2亿元，在信息产业园租赁标准厂房2.43万平米进行充电桩及 │
│ │储能设备的研发及生产。项目二期计划投资5亿元，用地50亩建设企业研发 │
│ │总部、储能系统生产线、电池pack生产线和充电桩生产线，项目采取“代建│
│ │”模式。 │
│ │绿能慧充2023年11月21日公告，公司拟与咸阳经济技术开发区管理委员会签│
│ │订《绿能慧充咸阳研发及生产制造基地项目投资合同》，公司计划在咸阳经│
│ │济技术开发区投资建设“咸阳研发及生产制造基地项目”，项目净用地面积│
│ │约200亩，总投资约15亿元。建设周期：24个月。 │
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│行业竞争格局│一、新能源充电及储能行业 │
│ │（1）从运营模式上看，充电桩行业已经形成多元化格局并从单一充电向综 │
│ │合能源服务演进。 │
│ │新能源充电与储能行业运营模式已形成多元协同、场景细分、盈利升级的格│
│ │局，核心从“卖电/卖设备”转向“综合能源解决方案”。充电端，形成运 │
│ │营商自营、车企自建、合资共建、光储充一体化、换电五大主流模式。整体│
│ │看，行业正从单一功能运营向“光-储-充-放-网”综合能源服务转型，盈利│
│ │模式从单一服务费拓展至电费差价、容量费、辅助服务、增值服务等多元结│
│ │构。 │
│ │（2）从产业链分布上看，充电桩行业上中下游协同，头部集中与细分突围 │
│ │并存。行业已形成上游核心元器件、中游设备制造与系统集成、下游应用与│
│ │运营的完整产业链，呈现“上游格局趋稳，中游集约升级，下游生态共建”│
│ │的格局。上游核心元器件与功率模块技术迭代升级，竞争秩序持续优化；中│
│ │游设备制造市场从分散、低效、低质、粗放，转向集中、高效、优质、精益│
│ │的高质量发展；下游运营环节则突破单一充电服务模式，车企、能源企业、│
│ │互联网平台、物业等多方主体协同参与，围绕车、桩、网、场、能构建综合│
│ │服务体系，竞争逐步转向生态化、平台化与场景化。 │
│ │（3）从地区分布上看，集聚显著，与新能源汽车及能源结构高度绑定。行 │
│ │业地区分布呈现高度集聚、东强中旺、西拓的特征，与新能源汽车保有量、│
│ │电力需求、能源结构深度绑定。充电设施方面，广东、浙江、江苏、上海、│
│ │山东等沿海经济发达省份领跑，TOP10地区公共充电桩占全国总量超65%，核│
│ │心驱动是新能源汽车保有量高、充电需求旺盛；中部河南、安徽、湖北等人│
│ │口大省快速跟进，西部四川、陕西等依托新能源汽车产业与政策支持逐步布│
│ │局。储能装机方面，内蒙古、新疆、山东、江苏、青海等省份位居前列。整│
│ │体看，东部与新能源富集地区成为产业核心区，西部与北部以大型储能基地│
│ │为主，形成“东部充电+储能协同、西部风光配储主导、中部均衡发展”的 │
│ │空间格局。 │
│ │二、重载工业无人机行业 │
│ │（1）从产品类型上看，载重分级清晰，构型与动力协同升级。 │
│ │重载工业无人机产品以载重能力为核心分级标准，形成清晰的产品矩阵，30│
│ │0公斤以上吨级市场增速高达40%以上，产品正从“百公斤级”向“吨级”加│
│ │速迈进。同时在构型设计与动力系统上持续迭代优化。构型上，固定翼重载│
│ │工业无人机，特点为续航长、速度快，适合大范围、长距离的重载运输任务│
│ │。多旋翼重载工业无人机，特点为机动性强，可垂直起降，能在相对狭小的│
│ │空间内作业。纵列式双旋翼重载工业无人机，特点为具备垂直起降和悬停的│
│ │能力，对起降场地要求较低，可在复杂地形和环境中执行重载任务。 │
│ │（2）从市场需求上看：场景不断拓展，刚需驱动与潜力释放并存。 │
│ │重载工业无人机市场需求以工业场景刚需为核心，形成“成熟场景稳固、新│
│ │兴场景爆发”的格局，核心价值在于解决传统交通“到不了、效率低、成本│
│ │高、风险大”的痛点。第一梯队为成熟刚需场景，以工业与能源设施巡检、│
│ │山地基建物资运输为主，电力领域应用最为广泛；在高山峡谷地区，无人机│
│ │可减少林木砍伐、避免开辟施工便道，兼顾效率与生态保护。第二梯队为增│
│ │长极场景，应急救援与公共服务需求刚性。第三梯队为潜力场景，支线物流│
│ │与特种运输快速起量。 │
│ │（3）从产业链上看：体系完整，上中下游协同升级，本土企业主导。 │
│ │重载工业无人机行业已形成上游核心部件、中游整机制造、下游运营服务的│
│ │完整产业链，各环节协同发展，本土企业在全球竞争中占据优势。上游为核│
│ │心技术与价值高地，涵盖动力系统、飞控系统、复合材料等关键环节。中游│
│ │为整机制造环节，呈现“头部集中、细分突围”格局，核心企业包括传统航│
│ │空工业巨头与新兴科技企业。 │
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│行业发展趋势│一、新能源充电及储能行业 │
│ │（1）技术趋势：大功率超充与光储充车云一体化协同发展 │
│ │新能源充电与储能行业正朝着高功率、高安全、高协同方向加速升级。充电│
│ │端，超充桩快速普及，高压平台配套设施规模化落地，大幅提升充电效率；│
│ │车网互动从试点走向商用，电动汽车逐步成为分布式移动储能单元。储能端│
│ │，正从单一设备、被动跟随演变为光储充车云一体化、AI化的系统融合的新│
│ │趋势，以光伏为源、储能为核、超充为脉、车辆为体、云脑为魂，构建自发│
│ │自用、双向互动、智能稳定的零碳能源新生态。 │
│ │（2）市场趋势：从政策驱动转向市场化盈利，多元盈利模式提质增效 │
│ │行业发展动力由政策补贴、强制配储全面转向市场化机制驱动，盈利模式日│
│ │趋清晰稳定。充电领域，公共充电服务费逐步市场化，光储充一体化通过峰│
│ │谷套利、自发自用提升运营收益，私人充电桩与小区统建统服模式快速扩张│
│ │。储能领域，独立储能容量电价机制在全国推广，形成多元收益结构，项目│
│ │投资回报率显著改善。 │
│ │（3）运营趋势：从重资产扩张转向综合能源服务，一体化与平台化成为方 │
│ │向 │
│ │运营模式从单一建设向光储充换检一体化、精细化平台化运营升级。充电运│
│ │营商逐步摆脱单纯服务费依赖，叠加储能、光伏、换电、增值服务，打造综│
│ │合能源站；共享储能、虚拟电厂模式快速普及，实现资源聚合与高效调度。│
│ │（4）区域趋势：东部密集化、西部基地化、全国均衡化，供需匹配持续优 │
│ │化 │
│ │区域布局呈现东部高密度协同、西部规模化基地、中部快速补齐的特征，与│
│ │新能源汽车保有量、电力资源高度匹配。充电设施继续向广东、浙江、江苏│
│ │、上海、山东等东部沿海省份集中，同时向县域与乡村下沉；储能则在内蒙│
│ │古、新疆、青海等风光资源富集区形成大型基地，在山东、江苏、广东等负│
│ │荷中心加快用户侧与电网侧布局。 │
│ │二、重载工业无人机行业 │
│ │（1）技术趋势：动力与智能双突破，向吨级化、高适配升级 │
│ │重载工业无人机技术正朝着动力升级、智能迭代、构型优化的方向加速突破│
│ │，逐步打破性能瓶颈、提升复杂场景适配能力。动力系统方面，油动、电动│
│ │、混动、氢燃料多路径并行发展。智能水平持续提升，AI与边缘计算深度融│
│ │合，实现自主路径规划、复杂环境感知与应急处理，减少人工操控依赖。 │
│ │（2）应用趋势：场景多元化延伸，从成熟刚需向潜力蓝海拓展 │
│ │重载工业无人机应用场景持续拓宽，形成“成熟场景提质、增长场景放量、│
│ │潜力场景破局”的多层次发展格局，替代传统高风险、低效率的人工/地面 │
│ │作业，目前以工业基建、能源运维为基本盘，应急救援为刚需补充，物流、│
│ │农业等场景逐步放量，未来将随着技术与空域开放，拓展更多细分场景。 │
│ │（3）政策趋势：标准体系完善，空域开放与政策扶持双向发力 │
│ │重载工业无人机行业迎来政策红利集中释放期，政策导向从“鼓励发展”向│
│ │“规范发展、精准扶持”转变，为行业发展筑牢制度保障。顶层设计持续强│
│ │化，适航认证体系逐步完善，推动行业从“野蛮生长”向“规范飞行”转型│
│ │。空域管理持续优化，解决重载无人机飞行审批繁琐的痛点，解锁城市上空│
│ │、人口密集区等核心应用场景。 │
│ │（4）产业生态趋势：构建研-产-运-服全链条闭环 │
│ │重载工业无人机产业生态持续完善，形成上游自主可控、中游集中整合、下│
│ │游多元延伸的协同发展格局。上游核心部件国产化率持续提升，中游行业集│
│ │中度持续提升，特种场景、超高载重、长航时、恶劣环境适配等细分领域逐│
│ │渐建立技术壁垒，下游运营服务从硬件销售走向“硬件+运维+数据服务”综│
│ │合模式。此外，无人机企业与电网、物流、消防等下游场景方深度合作，与│
│ │高校、科研机构联合开展技术研发，推动产业生态持续升级，助力中国重载│
│ │工业无人机在全球竞争中占据领先地位。 │
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│行业政策法规│《新型储能制造业高质量发展行动方案》、《关于促进大功率充电设施科学│
│ │规划建设的通知》、《关于推动城市高质量发展的意见》、《关于组织开展│
│ │公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》、《广州市低空经济发展│
│ │条例》、《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）、《电动汽│
│ │车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）、《云南省支│
│ │持低空经济健康发展的若干措施》、《深圳市支持低空经济高质量发展的若│
│ │干措施》、《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》 │
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│公司发展战略│一、新能源充电及储能业务 │
│ │以“3060”双碳战略目标为引领，以技术创新为驱动；以“光-储-充-放-检│
│ │-换”综合能源体系为发展；以合作共赢为原则，提供绿色、智能、实惠、 │
│ │便捷、安全的能源服务，构建人与自然和谐相处的绿色未来，成为全周期服│
│ │务领先的充电设施解决方案专家。 │
│ │品牌战略：从设备供应商升级为综合能源服务商，构建安全、高效、可信赖│
│ │的行业标杆进一步加强品牌宣传，从单一设备制造商，转向光储充一体化、│
│ │能源管理与数字服务的综合解决方案提供商，打造“技术领先、安全可靠、│
│ │场景适配”的差异化品牌形象。聚焦大功率超充、液冷储能等核心技术场景│
│ │，打造标杆项目。同时，强化安全与合规品牌内核，建立全生命周期质量管│
│ │控与应急响应体系，提升公司品牌认可度。 │
│ │技术产品战略：光储充一体化+全场景覆盖，从硬件销售转向“设备+服务”│
│ │闭环继续面向新能源“源-网-荷-储”全产业链积极探索，加快新产品的开 │
│ │发和新技术的迭代。推进核心技术攻关，在大功率快充、V2G、液冷散热、 │
│ │储能系统集成等方向上形成技术突破，强化专利布局，推动技术能力从“产│
│ │品交付”延伸至“能源服务”。继续深化“产品+服务”双线发展，通过数 │
│ │字化提升服务质量和效率，实现服务流程的数字化管理。 │
│ │人才战略：构建多层次人才体系。 │
│ │以“核心技术自主、运营能力落地、全球市场拓展”为目标，坚持“德才兼│
│ │备，以德为先”的用人理念，建设“内部培养+外部引进”的双渠道，通过 │
│ │建立多通道职级体系，推动关键岗位继任者培养，完成核心岗位能力模型，│
│ │强化培训覆盖，优化绩效激励机制。营造创新文化，建立创新激励机制，推│
│ │动知识沉淀机制建设，建立项目案例库、技术知识库、运营流程手册，打造│
│ │企业跨越式发展的人才梯队。 │
│ │市场战略：国内深耕+海外突破 │
│ │建立客户分级管理体系，对国央企、头部运营商、城投公司等核心客户进行│
│ │分级管理，配置专属服务团队，从售前方案、售中交付到售后运维，提供端│
│ │到端的服务支持。提升定制化项目需求匹配率，提升核心客户复购率，打造│
│ │标杆案例，推动增值服务的试点落地。加大海外市场的拓展力度，以充电产│
│ │品为基础，延伸光储充产品，逐级打造与提高海外市场的影响力。 │
│ │二、重载工业无人机业务 │
│ │技术战略：聚焦核心突破，构建全场景适配的技术壁垒 │
│ │继续加大研发投入，实现整机产品和飞控系统的不断迭代，丰富产品类型，│
│ │进一步提升产品的载重及续航能力；根据市场需求，建立系列化产品线，包│
│ │括无人机整机、行业应用配套载荷、运维服务平台等，提供行业应用全套解│
│ │决方案。 │
│ │人才战略：构建复合型人才体系，支撑技术创新与突破 │
│ │树立人才是第一竞争力的发展理念，以“补齐缺口、培育骨干、协同育人”│
│ │为核心，打造适配产业发展的全链条人才队伍。培育兼具技术、运营、市场│
│ │思维的复合型管理人才，支撑公司从技术研发向“研发-制造-运营-服务” │
│ │全链条发展，构建“引育并举、协同赋能”的人才生态，为企业持续发展提│
│ │供人才动力。 │
│ │市场战略：国内深耕+海外突破，提升国内外知名度 │
│ │积极参加国内外行业展会，通过现场讲解及演示，进一步展示产品性能及优│
│ │势，提高产品影响力。国内市场，聚焦工业基建、能源运维、应急救援三大│
│ │核心刚需场景，提升在核心场景的渗透率，拓展城市应急、绿色矿山等场景│
│ │，推动重载无人机在森林灭火、矿山勘探等领域的常态化应用。海外市场，│
│ │依托国产技术与成本优势，重点拓展海岛物流等增量场景，提升海外知名度│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│1、新能源充电及储能业务 │
│ │作为行业领先的智慧能源服务商，公司始终坚持以创新为引领，致力于推动│
│ │新能源汽车充电、储能、智能微电网领域技术、产品的突破与进步。报告期│
│ │内，公司在充电和储能技术上继续积累沉淀，在已建立的电力电子、嵌入式│
│ │软硬件、应用软件、电气系统、结构设计五大核心开发平台上持续研发投入│
│ │，提高综合竞争力，提升产品质量表现，精研国内外市场需求，不断巩固已│
│ │有市场，开拓新兴市场，逐步实现企业战略目标。 │
│ │报告期内，公司全新推出1.6WM分体式直流充电机及2.5MW分体式直流充电机│
│ │，具备可靠、灵活、高效、安全、智能、兼容的特点，支持多机并联及多枪│
│ │同充、大功率液冷充电，满足重卡极速补能需求，具备100余项智能安全防 │
│ │护策略及AI故障分析、OTA升级以及核心器件运行数据记录和分析能力，实 │
│ │现全生命周期管理。报告期内，公司积极迭代储能产品，推出多款安全可靠│
│ │、经济高效、灵活便捷集中式储能系统，可广泛应用于发电侧、电网侧以及│
│ │用户侧等应用场景。 │
│ │2、重载工业无人机业务 │
│ │中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术│
│ │企业，已拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，自主研发的纵列式双旋│
│ │翼无人直升机具有大载荷、长航时、高可靠的特点，广泛应用于应急救援、│
│ │应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。│
│ │随着国家及各地方政府对低空经济支持政策的不断出台，工业无人机在森林│
│ │防火、应急救援、物资投送、电力吊装等低空经济领域的应用不断深入，工│
│ │业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。 │
│ │报告期内，公司推出ZC700纵列式双旋翼无人直升机，最大起飞重量760Kg，│
│ │最大载荷300Kg，产品载重性能进一步提高。 │
│ │3、铁路专用线运输业务 │
│ │公司积极利用原有资源、资产拓展铁路运输周边业务，目前主要业务： │
│ │（1）基础运输业务：开展火车整车、零散货物及集装箱等货物的到达、发 │
│ │运业务，配套提供专业化装卸、堆存、转运、站内取送车等一体化铁路物流│
│ │服务。 │
│ │（2）仓储业务：依托自有货场及仓储设施，为煤炭、钢材、化工等大宗物 │
│ │资提供仓储服务。 │
│ │（3）铁路专用线代运营服务：面向外部铁路专用线项目提供专业化运营管 │
│ │理服务，目前已为新建恒新电厂铁路专用线提供运营管理、车辆取送、线路│
│ │租赁等有偿服务。 │
│ │（4）核心服务货物品类：覆盖煤炭、矿石、粮食、钢材、化工、化肥、有 │
│ │色金属（铜、铝等）、集装箱等多品类大宗物资。 │
│ │（5）多式联运业务：积极拓展公铁联运、公海铁联运等多式联运业务。 │
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│公司经营计划│2025年，公司新能源充电桩业务高速发展，产品种类不断完善，市场拓展取│
│ │得了明显成效；公司重载无人机业务初具规模，市场拓展有序推进。报告期│
│ │内，公司实现营业收入139,214.71万元，同比增长37.15%。2026年，公司将│
│ │继续围绕发展战略，持续拓展相关市场，实现各业务板块的快速发展。 │
│ │一、新能源充电及储能业务 │
│ │1、创新升级与质量保证 │
│ │推动产品与商业模式创新，强化专利布局，定期推出新产品。针对不同市场│
│ │和客户群体，优化产品功能和性能。建立全流程质量管控体系，对充电、储│
│ │能产品从原材料采购、生产过程到产品交付，实施全过程质量监控，加强产│
│ │品测试和认证工作，对新产品进行全面测试，提高产品市场认可度。 │
│ │2、品牌建设、市场拓展与客户管理 │
│ │国内市场方面，树立“技术领先、安全可靠、场景适配、服务优质”的综合│
│ │能源服务商品牌形象，建立国央企、头部运营商、城投公司等核心客户分级│
│ │管理体系，为核心客户配置专属服务团队。聚焦国内核心区域深耕，提升区│
│ │域市场份额。 │
│ │海外市场方面：树立海外品牌形象，建立本地化销售与服务，制定品牌推广│
│ │计划，借助行业媒体、短视频平台，科普光储充协同等核心优势，传递品牌│
│ │技术实力；参加国内外知名行业展会、研讨会等活动，展示企业技术实力和│
│ │产品优势，进一步拓展市场渠道。 │
│ │建立客户数据库，收集和分析客户信息，提供一对一的解决方案和技术支持│
│ │，提高大客户忠诚度。 │
│ │3、成本控制与效率提升 │
│ │不断推进公司的数字化转型，通过完善研发、生产、采购流程体系提升流程│
│ │效率，通过自动化、信息化、数字化融合，提高生产与管理效率；通过多样│
│ │化的采购模式降低采购成本，通过技术改造优化产品设计，实现降本增效，│
│ │提升公司的盈利水平。 │
│ │4、标准服务体系 │
│ │加大对服务数字化的投入，实现服务流程信息化、智能化，构建“方案设计│
│ │+设备交付+智能运维+运营赋能”的全周期服务闭环，加强售后人员培训和 │
│ │技术支持，提高服务水平；进一步推进建立海外市场服务网络，为海外客户│
│ │提供本地化服务，明确服务流程和质量要求，定期对服务人员进行技术及服│
│ │务意识培训。 │
│ │二、重载工业无人机业务 │
│ │1、市场拓展及业务规划 │
│ │组建专业的市场拓展与业务运营团队，逐步拓展建立区域服务子公司，分别│
│ │布局在电力、应急、物探、通信等领域，将优秀营销人员发展成为属地服务│
│ │子公司合伙人，激发营销人员积极性。 │
│ │2、技术升级与创新 │
│ │以公司研发团队为核心，联合高校及研究所，打造高效研发体系，持续飞控│
│ │系统精进与创新，提高无人机在重载情况下的飞行稳定性和操控性，同时推│
│ │进各机型适航取证。推进产品迭代与创新，优化产品矩阵，打造差异化竞争│
│ │优势，推动产品从“百公斤级”向“吨级”进阶，适配不同场景、不同客户│
│ │的差异化需求。 │
│ │3、完善售后体系 │
│ │拓展无人机运输服务业务的模式验证，整合设备飞行数据、故障预警、运维│
│ │工单、客户反馈等信息，通过持续的数据采集，形成完善的服务业务数据模│
│ │型，保障售后服务体系。 │
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│公司资金需求│公司根据资金需求情况，在充分考虑股东利益的基础上处理公司短期利益和│
│ │长远发展的关系，重视对投资者的合理回报，制定科学的利润分配方案，实│
│ │行持续、稳定的利润分配政策。 │
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│可能面对风险│1、市场风险 │
│ │公司所处行业受经济环境、行业政策、市场竞争、自身经营可能出现不利变│
│ │化等各种因素的影响，有可能会对公司经营与效益产生影响，存在一定的市│
│ │场风险。 │
│ │2、对外投资建设咸阳研发及生产制造基地项目的不确定性风险 │
│ │投资建设咸阳研发及生产制造基地项目建设周期较长，该项目不会对公司当│
│ │期业绩产生实质性影响，项目建成后，可能面临市场需求变化、产品价格波│
│ │动等市场风险。 │
│ │本次投资项目及未来经营情况可能受到政策变化、经济环境、市场环境、建│
│ │设周期及经营管理等多方面因素的影响，存在一定的不确定风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024-2026年）股东回报规划：公司优先采用现金分红的利润分配方式， │
│ │同时可采用股票、现金与股票相结合等其他形式进行利润分配。除特殊情况│
│ │外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，优先采取现金方式分│
│ │配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%， │
│ │实施现金分红后不影响公司后续持续经营。公司在经营情况良好，并且董事│
│ │会认为公司股票价格与公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公司全体│
│ │股东整体利益时，可以在满足上述现金分红的条件下，提出股票股利分配预│
│ │案。 │
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│股权激励 │绿能慧充2023年4月20日发布限制性股票激励计划，公司拟授予3937万股限 │
│ │制性股票，其中首次向不超过158名激励对象授予3150万股，授予价格为4.3│
│ │9元/股；预留787万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分 │
│ │三期解锁，解锁比例分别为10%、40%、50%。主要解锁条件为：2023年-2025│
│ │年三个会计年度，营业收入值分别达到6亿元、10亿元、19亿元。 │
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│重组切入新能│*ST江泉2016年7月25日发布重组预案，公司拟以铁路业务相关的资产及负债│
│源产业链 │、以热电业务相关资产及负债为主体的资产包作为置出资产（作价4亿元） │
│ │，与瑞福锂业100%股权（置入资产，作价22亿元）的等值部分进行置换，差│
│ │额部分18亿元由公司以9.12元/股的价格非公开发行13802.3325万股股份并 │
│ │支付现金54122.71万元购买。瑞福锂业主要从事电池级碳酸锂和工业级碳酸│
│ │锂的研发、生产和销售，其产品主要分为电池级和工业级碳酸锂，产品最终│
│ │广泛应用于新能源汽车的锂电池生产和其他工业领域。承诺方承诺，瑞福锂│
│ │业2016年至2018年的扣非净利润分别不低于2亿元、4亿元和4.8亿元，即三 │
│ │年累计承诺净利润为10.8亿元。此外，公司拟以10.02元/股的价格非公开发│
│ │行股份不超过8200万股，募集资金总额不超过82164万元，拟用于本次交易 │
│ │现金对价支付（54122.71万元）、瑞福锂业年产2万吨碳酸锂扩建项目（250│
│ │41.29万元）、中介及交易费用（3000万元）。 │
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│资产重组 │江泉实业2014年9月11日发布重组预案，公司拟以江泉实业拥有的除对华宇 │
│ │铝电长期股权投资外的全部资产和全部负债作为置出资产，与北京唯美度10│
│ │0.00%股权（拟置入资产）的等值部分置换，拟置出资产作价为67300.50万 │
│ │元，拟置入资产的作价为160229.50万元，差额部分92929万元由公司以3.42│
│ │元/股的价格非公开发行27172.2217万股股份购买。北京唯美度主营化妆品 │
│ │的研发、生产、销售，同时为销售终端提供开业指导、导师培训、技术及服│
│ │务流程指导、协助制定促销方案等服务，其主要产品为护肤类、洗护类、彩│
│ │妆类和精油等，其产品定位于服务美容院、SPA会馆客户为主，同时兼顾大 │
│ │众消费者需求，打造了“唯美度”、“芭特尔芙莱”、“奥瑞拉”、“梦颜│
│ │堂”和“咪呀唯美度”等品牌。交易对方承诺，北京唯美度2015年至2017年│
│ │度三个年度扣非净利润分别不低于15013.25万元、18368万元和21596.22万 │
│ │元。 │
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│战略合作 │公司与新疆商贸物流签订战略合作协议：绿能慧充2025年8月6日公告，公司│
│ │和新疆商贸物流（集团）有限公司（简称“新疆商贸物流”）达成战略合作│
│ │意向，并签订了《战略合作协议》，双方将基于各自优势资源，围绕新能源│
│ │充电桩和储能、重载无人机领域开展全面合作。公司表示：新疆商贸物流在│
│ │新疆拥有大量物流园区、交通枢纽和边境口岸资源，通过本次战略合作，有│
│ │利于推动公司新能源充电桩和储能产品在新疆的规模化推广与落地，有利于│
│ │推动公司控股子公司中创航空的重载无人机切入跨境物资运输、应急物流保│
│ │障和偏远地区配送等场景。 │
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│增发股票 │定增募资补血：江泉实业2021年11月21日发布定增预案，公司拟非公开发行│
│ │不超过15350万股股份，募集资金总额不超过45282.5万元，扣除发行费用后│
│ │全部用于补充上市公司流动资金。 │
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