热点题材☆ ◇600377 宁沪高速 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股
风格:融资融券、参股金融、券商重仓、周期股、高分红股
指数:上证治理、上证380、中盘价值、国证服务、国证基建、国证价值、沪深300、中证200、30
0周期、中证红利、红利低波
【2.主题投资】
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2001-01-16│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:江苏宁沪高速公路(00177)于1997-06-27上市
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2025-04-29│招商局系 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,招商局公路网络科技控股股份有限公司持有5.89亿股(占总股本比例为：11
.69%)
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2024-09-02│参股银行 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30,公司持有江苏银行
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2019-04-28│江苏自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司位于江苏，从事路桥建设。
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2025-05-09│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于高速公路（通达信研究行业）
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2025-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-03-31,券商重仓持有1795.41万股(2.74亿元)
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2024-09-02│参股金融 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30,公司持有江苏银行
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2024-03-29│高分红股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2023-12-31,最新分红率为:53.65%
【3.事件驱动】
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2019-04-30│江苏自贸区最有可能的地方就是建在张家港保税区旁边
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应勇指出，长三角一体化发展上升为国家战略，是中央的重大战略布局，也对上海推动长三
角更高质量一体化发展提供了重大机遇，提出了更高要求。目前国家发改委正在制定规划纲要，
上海和江苏、浙江正研究长三角一体化发展示范区方案。示范区将以落实国家战略为立足点，以
制度创新和系统集成为关键，成为贯彻新发展理念的样板间、探索一体化体制机制的试验田、引
领长三角一体化发展的发动机。
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2018-12-21│公路领域三文件征求意见 新建高速收费期放宽
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2018年12月20日，交通运输部就《公路法修正案（草案）》《收费公路管理条例（修订草案
）》《农村公路条例（征求意见稿）》公开征求意见。《收费公路管理条例（修订草案）》提出
，经营性公路项目的经营期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年；对
于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。实施收费高速公路改扩建工程，增加高
速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。
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2018-04-18│央行定向降准释放4000亿流动性 5大板块有望受益
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2018年4月17日央行宣布，为引导金融机构加大对小微企业的支持力度，增加银行体系资金
的稳定性，优化流动性结构，中国人民银行决定，从2018年4月25日起，下调大型商业银行、股
份制商业银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率1个百分点
；同日，上述银行将各自按照“先借先还”的顺序，使用降准释放的资金偿还其所借央行的中期
借贷便利（MLF）。此举将释放4000亿元增量资金，增加了小微企业贷款的低成本资金来源。央
行定向降准将对哪些板块产生利好？一、银行板块。推荐工行为代表的大行、招行和兴业。市场
对降准动机分歧较大，我们判断第三种可能性小。我们建议拿龙头：以工行为代表的大型银行，
估值便宜，基本面确定向上；招行作为银行的翘楚，稀缺溢价会持续；兴业银行市场预期不高，
安全边际高，3季度息差有望改善，它最受益于资金宽松。二、券商板块。定向降准明确市场流
动性预期，而券商作为资金最敏感型板块，将优先受益。同时，券商行业政策、业绩双双向好，
在良好市场情绪下，券商股可能迎来上佳表现。 三、地产板块。对于降准对地产股的影响，兴
业银行首席经济学家鲁政委分析指出，降准可能会给房地产提供进一步的催化剂，加快房地产去
库存。平安证券最新研报表示，政策利好及短期反弹助推转型公司价值回归。四、有色金属板块
。有色金属行业是重资产行业的代表之一，资产负债率较高，降准有利于流动性的改善，刺激资
产价格和资源价格上涨；有助于短期国际市场风险偏好提高，从而对有色金属价格短期较为正面
。同时其他行业提高的需求，以及稳定、提振市场对经济前景的预期，都将提升对有色金属行业
的需求。五、高分红概念股。降准虽然不等同于降息，但随着银行间流动性的些许好转，银行间
市场的资金价格有望出现一定程度回落。资金价格的回落也会是民间借贷等资金信贷的投资回报
率回落。相比之下，蓝筹股，尤其是始终能够保持高分红比例的蓝筹股，其持有价值将有所突出
。目前正是年报陆续披露阶段，对于高分红、低市盈率的蓝筹股而言，正是一个长期价值凸显的
时候。
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2018-02-07│多地交通强国建设路线图浮现
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2018年2月7日消息，十九大报告首次明确提出要建设“交通强国”的发展战略。《经济参考
报》记者了解到，目前从中央到地方相关路线图已陆续浮出水面。2018年是交通强国建设的起步
之年，据不完全统计，有22个省市公布了交通投资计划，额度累计超过了2万亿，打造综合交通
体系和扶贫脱贫攻坚成重点。而在巨大的资金需求下，投融资体制改革也有望加速推进，铁路、
民航混改进入冲刺阶段，红利将逐渐释放。出。
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2017-07-26│三大路径明晰 江苏力推国企混改
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2017年7月24日，江苏省国资委公布了省属企业混合所有制改革情况。加快资产证券化、引
入战略投资者、推进员工持股试点，是江苏国企混改的主要路径。据悉，该省的国有资本投资运
营公司正在组建改建过程中。
截至2016年末，江苏省级国有控股及实际控制的混合所有制企业（合并财务报表范围内）户
数为1155户，占企业总户数的60.6%。其中，江苏省国资委监管的一级企业共有21户，其中6户控
股宁沪高速、金陵饭店、江苏舜天等9家A股上市公司。
根据江苏国企改革方案，已上市的公司要通过定向增发、资产置换等形式实现集团整体上市
或主业板块上市。
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2016-09-28│收费公路管理条例已上报
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2016年9月28日交通部消息称，《收费公路管理条例（修订征求意见稿）》已征求了地方法
制办意见，上报国务院。交通运输部将按照国务院要求，积极配合有关部门加快推进《收费公路
管理条例》修订工作，未来将构建“收税”与“收费”并行的两个公路体系，兼顾公平与效率。
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2016-07-29│江苏国企改革提速
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2016年7月29日消息，“要推进资产证券化，为国有企业发展注入‘催化剂’”、“要充分
发挥好上市公司的作用，用足国有资本，撬动社会资本”……这是江苏省副省长马秋林近日调研
省属国企时最常提到的话。而据记者统计，6月21日至7月26日的一个多月里，马秋林共调研了17
家省属国企，覆盖了江苏省国资委监管企业的八成。这或许预示着，原本相对“舒缓”的江苏国
企资本运作节奏即将大大加快。
目前，江苏省国资委监管的国企共21家，其中有六家集团拥有八个A股上市平台：即华泰证
券、金陵饭店、弘业股份、汇鸿集团、江苏舜天、*ST舜船、宁沪高速、井神股份。另外，实际
控制人为江苏省政府的凤凰出版集团还拥有两家上市公司：凤凰股份、凤凰传媒。
不仅省级层面已出台了国企改革意见和细则，江苏的13个地级市也大多公布了改革意见与落
实细则，数量和比例均为全国第一。其中，国有上市公司数量较多的南京和苏州最为抢眼。南京
国资控股的上市公司中，南京化纤、南纺股份、南京高科等最为外界期待。苏州国资委推进混合
所有制力度也较大，并明确将东吴证券作为首批试点。
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2015-07-21│高速公路拟长期收费
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2015年7月21日，交通部举办专题新闻发布会，介绍《收费公路管理条例》（修订稿）相关
内容。交通部法制司副司长魏东表示，将调整公路收费期限。政府收费公路中的高速公路实行统
借统还，不再规定具体的收费期限，按照用收费偿还债务的原则，以该路网实际偿债期为准确定
收费期限。高速公路以外政府收费公路，维持现行《条例》最长不超过15年、中西部最长不超过
20年规定。
分析认为，《收费公路管理条例》修订意见稿或于年内出台，在调整收费和延期收费上均有
较大的突破，公路板块迎来实质利好。A股市场上，可关注山东高速、皖通高速和华北高速等。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │本集团主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并开发│
│ │高速公路沿线的服务区配套经营业务，除沪宁高速江苏段外，集团还拥有宁│
│ │常高速、镇溧高速、广靖高速、锡澄高速、锡宜高速、镇丹高速、常宜高速│
│ │、宜长高速、五峰山大桥、宁扬长江大桥以及沿江高速、江阴大桥、苏嘉杭│
│ │高速、常嘉高速等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。 │
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│经营模式 │沪宁高速 （100%）、宁连公路 （100%） │
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│核心竞争力 │集团自成立以来一直专注于交通基础设施行业，经营的路段在苏南地区的高│
│ │速公路网络中占据主导地位，积累了丰富的大型基础设施投资、建设、运营│
│ │及管理经验，并建立了锐意进取、勇于创新的管理团队和员工队伍，通过完│
│ │善的投资决策体系、运营管理体系和风险管理体系，并借助良好的融资平台│
│ │，构建集团在未来经营和发展中独特的竞争优势。 │
│ │独特的区位优势。集团的经营区域位于中国最具活力的长三角地区，所控制│
│ │或参股路桥项目是江苏南部沿江和沿沪宁两个重要产业带陆路交通走廊的核│
│ │心组成部分，随着长三角区域融合一体化发展，区域经济的繁荣为本集团长│
│ │久发展提供了优越的外部环境，促进了集团经济效益的持续稳定提升。 │
│ │优质的路桥资产。集团直接参与经营或投资的路桥项目达到19个，核心路桥│
│ │资产均为江苏省高速公路网的中枢干线，也是全国高速公路网的重要组成部│
│ │分，路产质量优秀，协同效益体现，优质的路网资源为集团经营业绩的稳定│
│ │增长奠定了坚实的基础，为集团持续健康发展提供了充分保障。 │
│ │领先的运营理念。集团致力于公路运营，积累了丰富的运营经验，沪宁高速│
│ │江苏段经营业绩的增长主要源于区域经济的发展带动车流量的增长，高速公│
│ │路利用率的提高，显示出集团在公路运营管理方面的竞争优势。同时集团以│
│ │制度筑牢发展成果，建立现代企业经营管控格局，着力打造数字化高速公路│
│ │和智慧交通，在道路保畅及救援方面达到国内领先水平。 │
│ │专业的管理团队。集团经过多年的积累和发展已拥有一支专业、经验丰富的│
│ │运营管理团队，在确保集团高速公路运营服务的质量、效率前提下，积极利│
│ │用资本运营手段优化资产组合、开展优质项目收购，有效降低经营成本及运│
│ │营风险，持续提升集团战略研究和投资发展能力，保障集团整体盈利能力处│
│ │于行业领先水平。 │
│ │全面的风险管理。集团主动适应新形势，开展风控体系建设，通过完善顶层│
│ │设计，明确风险策略，优化风控布局，构建以风险为导向的，法律、合规、│
│ │内控、风险管理协同运作的大风控体系，优化管理措施，强化过程控制，突│
│ │出履职管理,有效整合各方面力量，不断推进与新发展格局相适应的风控体 │
│ │系，提升风险治理能力，实现稳健发展的长远目标。 │
│ │良好的融资平台。集团两地上市（香港、上海）、三地交易（香港、上海、│
│ │纽约），经营稳健，业绩持续增长，资信等级高，资产负债率合理，偿债能│
│ │力强；投资者关系管理成效显著，长期坚持的高比例现金分红政策，在境内│
│ │外资本市场拥有稳定的投资者基础和良好的市场形象，融资渠道通畅，有助│
│ │于集团在未来发展中借力资本市场不断完善融资结构，降低融资成本。 │
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│经营指标 │2024年，本集团累计实现营业总收入约人民币23,198,204千元，同比增长约│
│ │52.70%；按照中国会计准则，本集团实现营业利润约人民币6,340,199千元 │
│ │，同比增长约11.27%；归属于上市公司股东的净利润约为人民币4,946,692 │
│ │千元，每股盈利约人民币0.9819元，比上年同期增长约12.09%。 │
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│竞争对手 │山东高速、赣粤高速、四川成渝、深高速、中原高速、福建高速、五洲交通│
│ │、皖通高速 │
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│品牌/专利/经│经营权：公路经营权、高速公路收费经营权 │
│营权 │ │
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│核心风险 │1、发展战略风险 │
│ │2、高速公路行业政策风险 │
│ │3、 房地产行业政策风险 │
│ │4、 招投标管理风险 │
│ │5、投资管理风险 │
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│投资逻辑 │从所处区位来看，公司是江苏省唯一的上市路桥公司，专注于持续完善和整│
│ │合苏南路网内优质路桥项目，所经营的路段在苏南地区的高速公路网络中占│
│ │据主导地位。江苏省一直在全国发展大局中扮演着重要的角色、发挥着支撑│
│ │性作用。2024年全省地区生产总值达到13.70万亿元，总量位居全国第二， │
│ │较上年增长5.80%，增量位居全国第一，并有5座城市地区生产总值破万亿，│
│ │工业、服务业、消费和进出口等主要指标增速均快于全国平均水平，较好发│
│ │挥了经济大省“挑大梁”作用，是推动公司业务发展有利的外部条件。 │
│ │从市场形象来看，上交所对公司连续五年信息披露考评结果均为最高级A级 │
│ │；2024年，公司获得中国上市公司投资者关系股东回报天马奖、中国证券报│
│ │“2023年度金牛最具投资价值奖”“金信披奖”以及证券时报“中国上市公│
│ │司ESG百强”等多项大奖，展现了资本市场对公司规范运作的认可。 │
│ │从经营业绩来看，公司各项业绩指标在同行业上市公司中均排名靠前。并且│
│ │，公司上市以来始终保持高水平的派息率，高额现金分红彰显公司作为上市│
│ │企业，保证股东长期稳定回报的责任担当。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│项目投资 │宁沪高速2023年12月27日公告，公司拟以自有资金出资资本金32.5亿元投资│
│ │建设无锡至太仓高速公路无锡至苏州段项目。项目公司初期注册资本为65亿│
│ │元，公司投资32.5亿元资本金，股比为50%；无锡市投资主体出资23.5235亿│
│ │元，股比为36.19%；苏州市投资主体出资8.9765亿元，股比为13.81%。 │
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│资产或股权投│投资五峰山公路大桥及南北接线新建项目，资本金出资不超过 33 亿元。 │
│资 │五峰山公路大桥及南北接线项目是国家交通运输部规划的长江三角洲高速公│
│ │路网和江苏省规划“ 五纵九横五联” 高速公路网的组成部分，也是京津地│
│ │区与长江三角洲地区之间南北向交通最便捷的过江通道，同时是江苏中部最│
│ │直接的南北向高速公路通道，在江苏省高速公路网络和过江通道布局中具有│
│ │十分重要的地位。 │
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│股权收购 │宁沪高速2024年1月27日公告，为进一步扩大公司在苏南高速公路路网中的 │
│ │资产规模，完善主业布局，于2024年1月26日，公司（作为买方及受让方） │
│ │与江苏交控（作为卖方及转让方）签署《股权转让协议》，向江苏交控协议│
│ │收购其持有的苏锡常南部高速公司65%股权，对价为520065.00万元，最终价│
│ │格以国有资产管理部门备案估值为准。完成收购后，公司将持有苏锡常南部│
│ │高速公司65%股权。此外，公司亦与无锡交通签订了一份意向书以期开展商 │
│ │讨收购其持有的苏锡常南部高速公司22.8%的股权。一旦公司与无锡交通正 │
│ │式签订《股权转让协议》并完成收购，公司将拥有及控制苏锡常南部高速公│
│ │司87.8%的绝对控制股权。另外，公司积极寻求对由常州高投持有的苏锡常 │
│ │南部高速公司12.2%的股权进行收购。 │
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│收购控股公司│宁沪高速2018年3月19日公告，公司拟以18449.98万元收购南京瀚威房地产 │
│剩余股权 │开发有限公司（简称“瀚威公司”）剩余30%的股权，收购完成后瀚威公司 │
│ │将成为公司的全资子公司。瀚威公司开发的瀚瑞中心项目交通十分便捷；另│
│ │外，瀚瑞中心位于南京市城市规划三大市级商业中心之一的南京南部新城核│
│ │心区域，周边配套十分齐全，目前已成为南京房地产开发最为炙手可热的区│
│ │域之一。本次交易完成后，随着该项目房产持续销售，将为公司带来较充足│
│ │的现金流与收益。 │
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│资产或股权出│宁常镇溧公司减资、转让现代路桥公司部分股权。 │
│售 │ │
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│参控股公司 │1、江苏宁常镇溧有限责任公司（ 100％），进行高速公路建设、管理、养 │
│ │护及收费等 │
│ │2、江苏宁沪投资发展有限责任公司（ 100％），进行各类基础设施、实业 │
│ │与产业的投资 │
│ │3、江苏宁沪置业有限责任公司（ 100％），进行房地产开发与经营、咨询 │
│ │4、江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司（ 85％），进行高速公路建设、管│
│ │理、养护及收费等 │
│ │5、江苏镇丹高速公路有限责任公司（ 70%），进行高速公路兴建、管理、 │
│ │养护及收费 │
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│其他投资类别│宁沪投资增资、认购私募基金份额、发起设立房地产母基金 │
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│行业竞争格局│从宏观经济背景来看，面对复杂严峻的外部环境，我国经济回升向好、长期│
│ │向好的基本趋势没有改变。国内宏观政策加力增效、新动能加速培育、改革│
│ │红利加快释放、开放红利加速显效、产出缺口加快回补，支撑我国经济稳定│
│ │增长。2024年实现国内生产总值超134万亿元，较上年增长5.0%，为高速公 │
│ │路行业经营发展创造了良好的外部环境。 │
│ │从交通需求的变化来看，公路作为最基础、最广泛的交通基础设施，是衔接│
│ │其他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑。国家统计局出│
│ │具的《中华人民共和国2024年国民经济和社会发展统计公报》显示，公路运│
│ │输承担了我国68.97%的旅客运输量和72.42%的货物运输量。目前江苏各产业│
│ │主要销售区域位于长三角地区，公路运输在其中发挥主导保障作用。随着江│
│ │苏产业加快转型升级，货运“高价值、小批量、时效强”的特征更加凸显，│
│ │“门到门”、专业化需求持续增长。短距离快捷直达的公路运输在畅通经济│
│ │循环、稳定优化供应链中的优势将持续保持。 │
│ │从高速公路流量的变化来看，客车增长驱动来自车辆保有量及出行频次，货│
│ │车增长驱动来自社会物流总额及单车装载率。2024年末全国民用汽车保有量│
│ │35268万辆（包括三轮汽车和低速货车694万辆），比上年末增加1651万辆，│
│ │其中私人汽车保有量30989万辆，增加1562万辆。民用轿车保有量19343万辆│
│ │，增加675万辆，其中私人轿车保有量18204万辆，增加664万辆。全年完成 │
│ │邮政行业寄递业务总量1937亿件，比上年增长19.2%。现代物流及快递业的 │
│ │快速发展也将为后续公路货运量的增长提供保障。随着国民经济发展，车流│
│ │量增长的趋势还将延续，高速公路行业增长具备较强的稳健性。 │
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│行业发展趋势│经济发展，交通先行，一通百通。交通运输是国民经济中基础性、先导性、│
│ │战略性产业，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同│
│ │富裕的坚实保障。其中公路作为最基础、最广泛的交通基础设施，是衔接其│
│ │他各种运输方式和发挥综合交通网络整体效率的主要支撑，在综合交通运输│
│ │体系中具有不可替代的作用。 │
│ │1、高速公路改扩建步入高峰期 │
│ │我国高速公路建设始于上世纪80年代，在2000年至2010年前后迎来高峰期，│
│ │构建起了我国高速公路网络的基本骨架。目前很多早期建设的高速公路逐渐│
│ │接近收费年限到期，考虑到高速公路交通需求的不断增长以及建设养护成本│
│ │的增加，通过改扩建来延长收费年限成为一种普遍的选择。《“十四五”现│
│ │代综合交通运输体系发展规划》明确提出要持续推进国家高速公路繁忙通道│
│ │扩容改造。经济发展、城市化加速，交通量剧增，原有高速通行能力不足。│
│ │在此形势下，高速公路改扩建意义重大，既能缓解拥堵、提升通行效率、保│
│ │障安全，又能促进区域经济交流，带动产业发展，提升物流效率，为构建现│
│ │代化综合交通运输体系筑牢根基。 │
│ │2、创新驱动领航发展方向 │
│ │2024年《政府工作报告》强调，要深入实施创新驱动发展战略，强化国家战│
│ │略科技力量，加快推动高水平科技自立自强，聚焦关键核心技术攻关，打造│
│ │具有全球竞争力的开放创新生态。江苏省交通运输厅、财政厅联合组织编制│
│ │的《江苏省“一轴一网两融合”大流量示范通道及网络交通基础设施数字化│
│ │转型升级实施方案》，明确围绕“智慧扩容、安全增效、产业融合、机制创│
│ │新”四个方面合力推进公路水路交通基础设施数字化转型升级工作。新一代│
│ │信息技术与交通行业的深度融合已成为大势所趋，进一步加强与行业内外市│
│ │场主体在数字经济、人工智能等前沿领域的协同合作，共同探索新技术、新│
│ │产业、新业态、新模式，持续提升创新能力和核心竞争力成为公司近期发展│
│ │的新课题。构建智慧交通体系、布局数字经济、推广新材料应用、实现交能│
│ │融合、推进重大科研项目，是公司抢抓创新驱动战略机遇、建设“未来高速│
│ │”的重要抓手。 │
│ │3、绿色转型护航可持续发展 │
│ │2024年中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见│
│ │》指出，要全面推进绿色低碳发展，加快构建新型能源体系，稳妥推进碳达│
│ │峰碳中和目标，推动能源结构优化和产业升级。绿色转型已成为高速公路行│
│ │业实现高质量发展的必然选择。公司2022年收购的全资子公司云杉清能公司│
│ │在新能源领域具备扎实基础，依托交通资源禀赋，正积极争当行业内绿色低│
│ │碳转型的“领跑者”。公司将在全面构建交能融合体系、探索零碳产业模式│
│ │、创新省级智慧能源平台等方面持续发力，为行业绿色转型树立标杆。 │
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│行业政策法规│《高速公路光伏发电工程设计规范》、《江苏省“一轴一网两融合”大流量│
│ │示范通道及网络交通基础设施数字化转型升级实施方案》、《关于加快经济│
│ │社会发展全面绿色转型的意见》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展│
│ │规划》、《国务院2024年度立法工作计划》、《收费公路管理条例》、《全│
│ │面推广高速公路差异化收费实施方案》、《高速公路光伏发电工程施工及验│
│ │收规范》、《关于推动经济运行率先整体好转若干政策措施》 │
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│公司发展战略│公司将增强核心功能、提升核心竞争力以及上市公司高质量发展作为贯穿“│
│ │十四五”中后阶段的重点。进一步打造苏南高速公路路网的主要投融资主体│
│ │、所辖苏南区域路桥的运营管理和安全保畅专业化主体及高速公路领域国内│
│ │最具影响力的服务提供主体，树立具有示范性的大流量高速公路运营标杆。│
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│公司日常经营│1、路桥主业 │
│ │主业投资稳步布局。一是宁扬长江大桥顺利通车。项目概算总投资约人民币│
│ │62.54亿元，公司投资人民币13.41亿元资本金，股比为53.60%。报告期内投│
│ │入建设资金约人民币5.35亿元，累计投入建设资金约人民币44.17亿元，占 │
│ │项目总投资的70.63%。2025年1月1日，宁扬长江大桥正式通车，密切联系扬│
│ │州仪征与南京龙潭港，实现“一跨过江”，对进一步促进南京都市圈和宁镇│
│ │扬一体化发展具有重要战略意义。二是宁扬长江大桥北接线项目建设有序。│
│ │项目概算总投资约人民币69.85亿元，公司投资人民币20.95亿元资本金，股│
│ │比为60.00%。报告期内投入建设资金约人民币14.83亿元，累计投入建设资 │
│ │金约人民币41.03亿元，占项目总投资的58.74%。项目于2022年8月开工，预│
│ │计将于2025年底前实现全线开通。三是稳步实施锡宜高速公路南段扩建项目│
│ │。项目概算总投资约人民币77.5491亿元，公司投资人民币31.0196亿元资本│
│ │金，股比为40%。 │
│ │2、配套业务 │
│ │以“精”筑优，引领服务区运营范式。报告期内完成黄栗墅服务区主题改造│
│ │，提升外在形象的同时，引进创新业态和知名品牌增强顾客粘附力，改造完│
│ │成后日均入区车次和营收均有显著增长；创新性应用“潮汐车流”管理理念│
│ │，试点“大流量路段服务区双向交通流转换疏导方案”，根据车流量的实时│
│ │变化灵活调配资源，实现了服务区停车、加油、充电等资源的双向均衡，优│
│ │化服务体验。 │
│ │以“新”致远，构建数智赋能场景。在确保油品质量的前提下，优化价格策│
│ │略并强化信息技术应用，通过动态库存管理实现进销最优平衡，拓宽增收渠│
│ │道，提升运营效率；同时，完成服务区ETC无感支付、零管系统及智慧加油 │
│ │机升级，全面提
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