热点题材☆ ◇600478 科力远 更新日期：2026-08-19◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、锂电池、稀土永磁、燃料电池、区块链、军民融合、新能源车、氢能源、数据
中心、储能、新材料、固态电池、换电概念、镍金属、虚拟电厂、电池回收、商业航天
风格:融资融券、整体上市
指数:上证580
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-07│虚拟电厂 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司基于AI的零碳方舟系统开发，获取售电牌照及虚拟电厂运营资格，打造能源数字化核心
竞争力。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-05-07│换电概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与印尼企业签署战略合作协议，在东南亚搭建“电池生产—换电运营—电池回收”完整
小动力电池产业链。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-02-05│数据中心 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司下属常德力元作为全球最大的泡沫镍制造商，在新型储能市场实现了应用领域拓展，通
过为一家储能企业的出口用镍锌电池提供基础材料，在数据中心备用电源系统及储能电池市场实
现规模应用。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-01-09│商业航天 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2024年上半年，消特种泡沫金属实现了在军工、航天发动机等领域的应用，实现销量6.01万
㎡，同比增长32.76%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-07-01│军民融合 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
宜春力元下属常德力元作为全球最大的泡沫镍制造商，除了为国内混合动力汽车镍氢动力电
池产业链配套外，在消费类镍电市场一直处于行业领导地位，上半年泡沫镍在消费类、军工、航
天发动机、数据中心等领域的应用均实现销量增长
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-30│国防军工 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的特种泡沫金属实现了在军工、航天发动机等领域的应用，实现销量6.01万㎡，同比增
长32.76%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-18│区块链 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是《可信区块链实体资产可信上链技术规范》（以下简称《规范》）的参与编写单位。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-04-25│固态电池 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已展开应用于固态电池的相关材料的研究项目
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-01-26│氢能源 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司先进储能材料国家工程研究中心已和国家纳米科技中心签订框架开发协议共同研究开发
制氢用泡沫金属，电解水制氢项目后续将成为公司综合性研发项目，其中包含电解水制氢催化剂
、制氢材料、工作系统等多方面的研发
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-10-19│镍金属 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司拥有连续化带状泡沫镍技术
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-02-11│动力电池回收│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司旗下先进储能材料国家工程研究中心的镍氢电池回收项目已经启动，锂电池回收业务正
在通过金川科力远参股子公司兰州金川金科资源循环科技有限公司开展。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-10│稀土永磁 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司投资湖南省稀土产业集团有限公司
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-07│储能 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司持有先进储能材料国家工程研究中心87.5%的股份，该公司主要业务为镍系列、锂系列
、超级电容电池材料等的研究开发及技术服务，电池检测服务
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在民品电池领域，公司有生产一次性锂电池以及磷酸铁锂系列电池
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
子公司先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司(100%)从事燃料电池材料的研究开发
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-12│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司集高端民用电池、镍氢动力电池及混合动力汽车动力总成系统于一体
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-07-27│新材料 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是中国唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。2010年8月，公司联合中南
大学资产经营有限公司、中国纳米科学中心等单位共同设立先进储能材料国家工程研究中心有限
责任公司，公司出资3500万元，占35%。 新公司经营范围为高性能镍电池、锂电池、燃料电池等
关键材料及储能技术与系统集成产品的研发、生产和经营。该项投资将对公司未来发展形成技术
支撑，有利于拓宽先进储能材料领域市场。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-01-28│并购基金 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2026-01-28公告成立并购基金：天津滨海新型储能发展股权投资基金合伙企业（有限合
伙）（暂定）。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-10-23│金属空气电池│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在新型镍氢气电池、超级电容电池、金属空气电池、制氢电极等新的应用场景取得突破
，实现了面向高确定性客户的样品打造或批量供应。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-30│航空发动机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的特种泡沫金属实现了在军工、航天发动机等领域的应用，实现销量6.01万㎡，同比增
长32.76%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-30│通用航空 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的特种泡沫金属实现了在军工、航天发动机等领域的应用，实现销量6.01万㎡，同比增
长32.76%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-06-16│RWA概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
科力远参与了《可信区块链实体资产可信上链技术规范》的编写，是国内首个RWA上链技术
规范的编写
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司正在与吉利、长安、东风小康等车企合作开发符合国六标准的混动车型
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-01│民营银行 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2013年12月10日，现代投资、克明面业两家上市公司与湖南唐人神控股投资股份有限公司、
湖南科力远高技术控股有限公司和南县克明投资有限公司在长沙市签订了《湖湘银行股份有限公
司发起人意向协议书》。湖湘银行注册资本暂定为40亿元，现代投资、唐人神投资、湖南科力远
、南县克明、克明面业和其他股东参股比例分别为30%、10%、10%、7.5%、2.5%和40%。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-29│动力电池生产│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司涉及镍氢动力电池及其电池材料业务。旗下常德力元是国内先进的混合动力电池HEV用
泡沫镍材料唯一供应商，HEV用泡沫镍于2016年成功进入丰田供应体系。2019年公司将继续深耕
混合动力事业，公司未来核心产业定位是重点产业带动一条产业链。以绿色出行服务、混合动力
总成、动力电池及电池材料为重点，带动关联产业及其它关键零部件产品协同发展。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-06-04│国六概念 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司正在与吉利、长安、东风小康等车企合作开发符合国六标准的混动车型
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-01-03│长株潭 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司总部位于湖南省长沙市。主营业务：新材料、新能源的研究、开发、生产与销售（国家
有专项规定的除外）并提供相关技术咨询（不含中介）服务；自营和代理各类商品和技术的进出
口（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外）；金属材料、金属制品、电子产品
、电镀设备、五金配件、建筑材料、化工原料及产品（除危险品）、机电设备、日用百货的销售
（涉及许可经营的凭许可证经营）；经营进料加工和“三来一补”业务”（以湖南省工商行政管
理部门核准变更登记的本公司“经营范围”为准）。随着煤炭、石油等不可再生能源的频频告急
和人类环保意识的增强，符合建设集约型社会需求的二次电池及电动汽车行业将获得快速发展。
公司作为二次电池材料领域的优势企业，必将受惠于下游行业的发展，获得历史发展新机遇。
──────┬──────┬────────────────────────────
2017-01-13│镍氢电池 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司现有1.33亿颗民用镍氢电池的生产能力
──────┬──────┬────────────────────────────
2019-09-16│整体上市 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在2012年有整体上市的预期
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2025-09-12│蚂蚁数科宣布成立“蚂蚁链信”，RWA市场投资机遇凸显
──────┴───────────────────────────────────
近日，在新能源数字资产社区秋季峰会上，蚂蚁数科与朗新科技集团共同宣布成立“蚂蚁链
信”，该公司将基于区块链、IOT和AI等核心技术开展绿色资产管理、动态评级定价等产品服务
。在“双碳”目标驱动下，当前风电、光伏等绿色发电资产规模和电动汽车、算力服务等用电负
荷规模激增，传统绿色资产管理和评级模式存在数据孤岛问题，难以实时反映设备运行、电价波
动及政策风险，导致资产动态评价能力缺失。蚂蚁链信依托双方技术优势，构建了覆盖“资产上
链-数据聚合-资产管理-评级定价”的全链条服务平台。
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-08│前6月全球电动汽车电池消耗总量同比增50.1%
──────┴───────────────────────────────────
据SNEResearch日前公布数据，今年1月至6月全球电动汽车电池消耗总量约为304.3GWh，同
比增长50.1%。其中，宁德时代的电池装机量为112.0GWh，同比增长56.2%，市场份额为36.8%，
是全球唯一一家市场份额超过30%的电池供应商，保持全球第一的地位。比亚迪（47.7GWh）同比
增长102.4%，以15.7%的市场份额稳居第二。LG新能源的电池装机量增加了50.3%，达到44.1GWh
，其市场份额仍保持第三位，为14.5%；SKOn以15.9GWh排名第五（份额5.2%），增长16.1%；三
星SDI以12.6GWh排名第七（份额4.1%），增长28.2%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-26│上半年动力电池装机量同比增长42%
──────┴───────────────────────────────────
GGII依据终端零售数据统计显示，2023年上半年国内新能源汽车销售303.0万辆，同比增长3
8%，带动相应的动力电池装机量约142.8GWh，同比增长42%。其中，动力电池装机量排名前十企
业合计约139.0GWh，占整体份额的97%，较去年同期提升2.9个百分点。
──────┬───────────────────────────────────
2023-07-13│6月我国动力电池装车量32.9GWh，同比增长21.8%
──────┴───────────────────────────────────
中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年6月动力和储能电池月度数据。6月，我国动力电
池装车量32.9GWh，同比增长21.8%，环比增长16.5%。其中三元电池装车量10.1GWh，占总装车量
30.6%，同比下降13%，环比增长11.6%；磷酸铁锂电池装车量22.7GWh，占总装车量69.1%，同比
增长47.5%，环比增长18.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-28│《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》在联合国会议获表决通过
──────┴───────────────────────────────────
近期，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第190次会议在瑞士召开。会议期间，由中国
、美国、韩国和日本共同牵头修订的UNGTRNo.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》经各缔
约方投票表决，获得全票通过。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-21│全球1-4月电动汽车动力电池装车量同比增长49%
──────┴───────────────────────────────────
SNEResearch最新的研究报告显示，2023年1-4月，全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）动力电
池保有量约为182.5GWh，同比增长49.0%。宁德时代以超过65Gwh的份额继续霸榜，同比增长55.6
%。比亚迪最终达到了29.4Gwh的成绩，同比增长108.3%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-13│5月我国动力电池产量同比增长57.4%，装车量同比增长52.1%
──────┴───────────────────────────────────
中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年5月动力电池月度数据。产量方面，5月，我国动
力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。其中三元电池产量18.6GWh，占总产
量32.9%，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，占总产量66.9%，同比增
长96.7%，环比增长29.0%。装车量方面，5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，
环比增长12.3%。其中三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8
%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-08│世界动力电池大会即将召开
──────┴───────────────────────────────────
2023世界动力电池大会由四川省人民政府、工业和信息化部主办，将于6月8日至11日在宜宾
召开。目前，知名院士专家等700余名嘉宾已明确参会；宁德时代等320余家企业，已确认参展。
去年7月，2022世界动力电池大会在宜宾市召开。一年来，宜宾动力电池产业扩链成圈，建成动
力电池产能150吉瓦时，2022年产销动力电池72吉瓦时、占全国产销总量的15.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-05-26│工信部将研究动力电池产业高质量发展的支持措施
──────┴───────────────────────────────────
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示，当前
，全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出了更高要求
。工业和信息化部将研究系列支持政策措施，加快推动动力电池产业高质量可持续发展。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-27│两部门发布2023年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标
──────┴───────────────────────────────────
3月24日，工信部、自然资源部发布关于下达2023年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指
标的通知。2023年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标分别为120000吨、115000吨。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-22│国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船下水
──────┴───────────────────────────────────
据三峡集团消息，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在广东中山下水
。“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工
作。其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速可达到28公里/小时，续航里程最高可达20
0公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-13│前两月我国动力电池装车量同比增长27.5%
──────┴───────────────────────────────────
根据中汽协数据，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其
中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁电池装
车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2月，我国动力电池累计
装车量38.1GWh，累计同比增长27.5%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-03-07│1月份全球动力电池装机量33.3GWh，产品需求提升
──────┴───────────────────────────────────
近日，高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示，
2023年1月全球新能源汽车销量为65.8万辆，同比增长12%，新能源汽车渗透率达到12.1%。相应
的1月份全球动力电池装机量33.3GWh，同比增长20.7%。
──────┬───────────────────────────────────
2022-09-08│国家能源局推动风光加快并网，储能产业链有望受益
──────┴───────────────────────────────────
国家能源局日前召开8月全国可再生能源开发建设形势分析视频会。会议要求进一步推动大
型风电光伏基地建成并网，第一批基地项目尽快完成所有项目核准（备案），尽快提交接网申请
，加快项目主体建设，按期完成2022年承诺并网目标，加快配套储能调峰设施建设，确保同步建
成投产；第二批基地项目尽快完成业主遴选，尽快开工建设。
──────┬───────────────────────────────────
2021-07-20│稀土单月出口量同比大增50% 价格或将持续上行
──────┴───────────────────────────────────
南方稀土集团公布了最新稀土氧化物挂牌指导价，其中氧化铽指导价报720万元/吨-730万元
/吨，较上周指导价上涨60万元/吨。氧化镝指导价报255万元/吨-260万元/吨，较上周指导价上
涨13万元/吨。
日前，海关总署公布了中国6月份稀土及其制品出口数据，出口额达到9071吨，同比增49.4%；出
口金额20.27亿元，同比增长75.5%。机构表示，当前氧化镨钕的库存已经处于18年以来的历史低
点，补库需求强烈，生产端缅甸进入雨季，生产正在进入季节性低位，而国内部分企业由于环保
技术的检查趋严，短期内提产压力较大。
──────┬───────────────────────────────────
2020-10-28│节能与新能源车技术路线图发布 混动技术引关注
──────┴───────────────────────────────────
中国汽车工程学会27日发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。根据规划，到2035年
节能汽车与新能源汽车销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左
右；传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。
混动技术是日系车企的强项，技术路线图力挺混动，本质上是鼓励中国汽车产业采用多元化的技
术路径来应对节能减排与产业发展的需要，这为中国汽车产业链带来了新的挑战，也带来了新的
机遇。新版汽车技术路线图，将混合动力的地位明确提升。
──────┬───────────────────────────────────
2020-01-03│2019年我国氢气产量或突破2000万吨 成为世界第一产氢大国
──────┴───────────────────────────────────
据一财报道，毕马威预测，2019年我国氢气产量或突破2000万吨，成为世界第一产氢大国。
12月11日，国家能源局发布关于能源技术装备创新支撑能源革命和绿色发展研究等四项课题承担
单位公开征集公告，“氢能产业发展及其技术装备创新支撑研究”课题在列。项目要求在调研国
内氢能产业基本情况等基础上研判产业发展方向。
──────┬───────────────────────────────────
2019-05-15│我国科研人员研发出新型催化剂 制氢成本降低80%
──────┴───────────────────────────────────
2019年5月14日消息，据科技日报报道，浙江大学科研人员设计开发出了一种单原子电/光电
催化析氧反应（OER）催化剂，能提升氢气制备的效率。这种新型催化剂可降低80%的制氢成本，
并大幅提升OER反应的稳定性，将助力氢能源的商业化规模化应用。公司方面，安泰科技氢燃料
电池金属双极板已批量供货，并拥有碳载镍催化剂制备专利。天科股份的镍系催化剂产品用于甲
醇合成装置、制氢装置等。科力远主营镍系列产品，能为镍氢动力电池提供配套原材料。
──────┬───────────────────────────────────
2019-04-25│电网侧储能应用规模化启动 多家公司已率先卡位
──────┴───────────────────────────────────
2019年4月24日，第九届国际储能大会在杭州开幕，一个细分行业的论坛，吸引了超过1600
人参会，25家联合主办单位和约140家支持单位，行业热度可见一斑。2018年被普遍认为是我国
电化学储能市场开启的元年。据统计，2018年我国电化学储能新增投运规模0.6GW，同比增长414
%。截至2018年底，我国电化学储能市场累计装机规模1033.7兆瓦，首次突破了GW的水平。
──────┬───────────────────────────────────
2019-02-26│我国氢能产业发展号角吹响 万亿元产业正在起步
──────┴───────────────────────────────────
2019年2月26日消息，种种迹象表明，我国氢能发展的集结号已经吹响。今年以来，氢能项
目陆续落地，各地氢能产业规划也纷纷发布。
记者梳理发现，全国已经有十余个省市发布了氢能产业规划，氢能产业呈现出一派蓬勃发展
的景象。
近日发布的《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》提出，到2025年，
建成加氢站20座至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的
氢能装备企业，成为具有全球影响力的氢能产业基地。
常熟市也在本月发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》，明确提出将氢燃料电池汽
车产业的发展作为常熟推进产业结构调整、科技创新突破的重要抓手，以丰田为技术支撑、氢燃
料电池汽车产业园为核心，到2030年形成千亿元级产业集群，打造中国氢燃料电池汽车新高地。
记者梳理发现，南京、成都、张家口、张家港、佛山、苏州、武汉等地均已正式发布了氢能
产业发展规划。
国金证券汽车行业研究团队认为，燃料电池产业已经发生了三大变化：一、商业模式已经清
晰；二、国产化进展迅速；三、成本下降速度快且空间大。国金证券认为，这是一个万亿元级产
业真正起步的序曲。
──────┬───────────────────────────────────
2019-01-14│苗圩：正抓紧研究制定今年新能源汽车补贴政策
──────┴───────────────────────────────────
2019年1月14日消息，工业和信息化部部长苗圩日前在中国电动汽车百人会论坛（2019）上
透露，相关部门正在抓紧研究制定2019年新能源汽车补贴政策。总的原则是在确保2021年补贴全
部退出后，产业不发生大的波动。分阶段释放退坡所带来的压力，防止一次退坡坡度过大，带来
大起之后的大落。
受多方面因素影响，去年汽车市场出现下滑现象，但新能源汽车产业仍然保持了良好势头。
数据显示，2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9
%和61.7%。
苗圩也谈到，未来将优化财税政策，加大对使用环节的支持力度，保持新能源汽车产业的平
稳增长。比如，制定发布2021年-2023年新能源汽车积分比例要求，完善双积分制度，为财政补
贴全部退出后做好前期准备。
据介绍，目前2016年和2017年两个年度的积分核算和交易已顺利完成。上述交易共有118家
乘用车企业共同参与。其中境内生产企业（包括中外合资企业）94家，进口整车企业24家，共完
成了积分交易107笔，交易金额超过7亿元。
住房和城乡建设部部长王蒙徽谈到，下一阶段将把电动汽车、智能汽车的发展与智慧城市的
发展和建设融合起来，促进城市基础设施数字化、智能化，加快建设智慧城市建设管理平台。未
来将会同有关部门，加快完善配套政策和激励机制，修改完善相关标准规范，在城市建设中全面
落实和完善充电设施规划要求。
──────┬───────────────────────────────────
2018-10-23│飞行汽车厂商已经开始接单明年交付
──────┴───────────────────────────────────
2018年10月22日据TechWeb报道，据外媒报道，隶属于吉利汽车的美国飞行汽车制造商Terra
fugia已经开始接受订单，公司的首款飞行汽车命名为Transition，预计2019年开始交付。这款
汽车只在美国发售和交付，且价格还没有正式公布，但预计未来有可能向海外拓展。同时该公司
还拥有另外一款可以垂直起降的飞行汽车，预计到2025年才能上市。
──────┬───────────────────────────────────
2018-08-02│吉利控股集团第一代飞行汽车产品预计10月开始预定
──────┴───────────────────────────────────
吉利控股集团2018年8月1日消息，吉利控股集团旗下Terrafugia太力飞行汽车，预计今年10
月开始第一代产品Transition的预订工作。该产品包括混合动力发动机，更强的推进系统，全新
升级的内饰和安全系统，还将与技术领先的航空电子设备和降落伞供应商合作。
──────┬───────────────────────────────────
2018-05-30│下游需求强劲 镍价创一年新高
──────┴───────────────────────────────────
2018年5月29日据怀新投资报道，据上海有色金属网，5月29日金川集团电解镍（大板）出厂
价上海地区报价大幅上调2400元/吨。同日期货市场上，沪镍主力合约大涨2.76%，创1年多新高
。分析师预计，国内外镍库存不断下降，加之下游不锈钢行情火爆，将支撑镍价进一步走高。恒
顺众昇在印尼有两个高品位镍矿；盛屯矿业通过投资英国联合镍，以赞比亚穆纳里镍矿为起点，
扩大国际镍矿资源储备。
──────┬───────────────────────────────────
2017-10-27│世界首列氢燃料有轨电车投入运营
──────┴───────────────────────────────────
据上证资讯报道，据报道，2017年10月26日世界首列氢燃料电池有轨电车在河北唐山唐胥铁
路首次投入商业运营。该列氢燃料电池有轨电车，无需架设接触网，不用沿途安装第三轨和充电
桩，完整保留了百年唐胥铁路的原貌，建设工期短、无污染、零排放。据Global Market Insigh
ts数据，燃料电池全球市场规模2015年为36亿美元，预计至2024年将达255亿美元，年均复合增
速超20%。
──────┬───────────────────────────────────
2017-03-22│特斯拉新一代锂电池即将亮相
──────┴───────────────────────────────────
2017国际电池会议于美国时间3月20-23日举行，会议期间（22日）特斯拉电芯供应链及商业
发展首席负责人KurtKelty以及三元层状材料电芯研究合作伙伴JeffDahn，将分享新型“2170”
锂电池的镍钴铝（NCA）三元材料改进等技术细节，届时新一代锂电池的神秘面纱将揭开。据悉
，“2170”锂电池用于特斯拉汽车Model3上，可能将全面替代传统的“18650”。
太平洋证券认为，三元动力电池成为重要的发展方向，对钴金属的需求量大幅上升，由于供
给端有限，钴价有望继续上涨。正极材料按“原材料+加工费”的定价模式，钴涨价会传导，利
好三元正极材料。2017年，新能源汽车补贴大幅降低，产业链多方协商解决价格问题，新能源汽
车将在3月份回归正常。以普通混合动力为代表的节能汽车增长强劲，值得期待。推荐格林美、
华友钴业、当升科技、亿纬锂能、正海磁材、双杰电气、新海宜、科力远等。
──────┬───────────────────────────────────
2017-03-15│新能源汽车2月份销量大增三成
──────┴───────────────────────────────────
2017年3月14日从工信部获悉，2017年2月，受假期因素影响，汽车产销环比出现下降，但同
比保持较快增长。1－2月，汽车产销均呈增长，增幅比上年同期有所提升。
2月，汽车生产216.0万辆，环比下降8.8%，同比增长33.8%；销售193.9万辆，环比下降23.0
%，同比增长22.4%。
1－2月，汽车产销分别完成452.9万辆和445.9万辆，比上年同期分别增长11.1%和8.8%，高
于上年同期7.3和4.5个百分点，总体表现良好。
2月，新能源汽车产销均完成1.8万辆，同比分别增长15.5%和30.3%。其中纯电动汽车产销分
别完成1.5万辆和1.4万辆，同比分别增长32.3%和49.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.26
万辆和0.37万辆，同比分别下降33.5%和12.4%。
注：1月新能源汽车产销分别为0.69万辆和0.57万辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。
──────┬───────────────────────────────────
2016-11-17│国常会推进生态环境保护
──────┴───────────────────────────────────
2016年11月15日召开的国务院常务会议通过《“十三五”生态环境保护规划》，确定了多项
任务：强化源头管控，淘汰高污染产品，加快节能环保产业发展；大力实施大气、水、土壤污染
防治行动计划，开展造纸、建材等15个重点行业治污减排专项治理；强化环保督察执法，适时开
征环境保护税。
入冬以来我国北方雾霾频发，北京市将于17日0时启动今年首个空气重污染橙色预警。机构
认为，未来环保税等政策的出台将倒逼企业加大环保投入，而PPP模式的推广将促使更多投资需
求释放。三季报显示大气、监测等环保细分板块盈利呈现30%以上的高增速，毛利率维持较高水
平，土壤修复行业也正在兴起。
──────┬───────────────────────────────────
2016-10-27│第二次全国污染源普查将启动
──────┴───────────────────────────────────
2016年10月26日消息，日前，国务院印发《关于开展第二次全国污染源普查的通知》，决定
于2017年开展第二次全国污染源普查。
《通知》称，开展第二次全国污染源普查，掌握各类污染源的数量、行业和地区分布情况，
了解主要污染物产生、排放和处理情况，建立健全重点污染源档案、污染源信息数据库和环境统
计平台，对于准确判断我国当前环境形势，制定实施有针对性的经济社会发展和环境保护政策、
规划，不断改善环境质量，加快推进生态文明建设，补齐全面建成小康社会的生态环境短板具有
重要意义。
关于这一次全国污染源普查的对象和内容，环保部有关负责人称，凡在我国境内有污染源的
单位和个体经营户均属普查对象。具体包括：工业污染源，农业污染源，生活污染源，集中式污
染治理设施，移动源及其他产生、排放污染物的设施。普查内容包括普查对象的基本信息、污染
物种类和来源、污染物产生和排放情况、污染治理设施建设和运行情况等。
──────┬───────────────────────────────────
2016-07-05│镍价升至八个月高点
──────┴───────────────────────────────────
2016年7月5日消息，此前全球最大产镍国菲律宾威胁可能关闭环保未达标的矿场。伦敦金属
交易所当地时间下午5：07，镍价报每吨10110美元，先前一度上涨4.4%至10410美元；周五曾飙
升5.6%，为2月份以来最大涨幅。
镍金属是战略性资源，用于不锈钢、合金钢、电镀、电池等制造领域，是军工、航空航天、
海洋工程装备制造等不可或缺的金属材料。中国为最大的镍进口国。随着中国经济企稳，投资增
加，镍产品需求也将提升。供需的不平衡将推高镍价。在钼、钴等稀有小金属概念股近期大涨的
刺激和带动下，镍或将吸引资金关注。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │湖南科力远新能源股份有限公司（简称“科力远”“公司”）成立于1998年│
│ │，2003年A股上市，代码600478。在创始人“科技兴国、产业报国”的情怀 │
│ │引领下，公司坚持深耕节能减排事业，长期致力于先进电池及材料的开发与│
│ │产业化，是集上游矿资源、电池材料、先进电池及管理系统、储能系统、电│
│ │池回收等产品和服务于一体的国家高新技术企业。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司主要从事电池及材料业务，以镍氢电池全产业链为基础，持续保障动力│
│ │电池及材料需求供应，继续保持消费类电池及材料销售规模，同时布局锂电│
│ │上游产业链，建成依托自有矿山的涵盖采矿、选矿、碳酸锂加工的一体化流│
│ │程，为下游锂电及储能市场拓展提供原材料保障。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、常规销售模式 │
│ │公司在消费类电池、轨道交通电池、储能电池柜及电池材料等业务板块采取│
│ │常规生产销售模式，即向上游供应商采购生产所需原材料，通过自有生产线│
│ │进行生产加工或组装后，销售给下游客户。 │
│ │2、专线配套模式 │
│ │依托与国际一流企业的深度合作关系，基于公司品质管控与产品质量的可靠│
│ │性，公司旗下科霸生产的HEV镍氢动力电池专用正、负极片为合资公司科力 │
│ │美提供专线配套服务。 │
│ │3、自产自销模式 │
│ │公司在锂电池材料板块部分采取自产自销模式，即通过自有矿山开采生产所│
│ │需原材料，再进行选矿及冶炼后生产出产品直接销售。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │全球混合动力汽车动力电池市场占有率前三，行业领先 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）生态模式赋能，锤炼整体解决方案创新能力 │
│ │当前，储能行业正从政策导向加速转向价值导向、市场驱动，市场竞争日趋│
│ │激烈、应用场景持续多元、系统集成复杂度不断提升、盈利模式向综合收益│
│ │方向加速演进。整体解决方案服务能力直接决定企业的市场地位、政策红利│
│ │获取与盈利可持续性。公司通过牵头成立大储能生态创新联合体，构建了产│
│ │、学、研、金、服、用深度融合的生态体系和产、融、投、建、运一体化模│
│ │式，系统性破解行业在技术创新、资金保障、场景落地、高效运营等方面的│
│ │瓶颈，形成集规模优势、市场优势、资金优势、供应链优势、技术创新优势│
│ │于一体的整体解决方案创新能力，可为各类场景提供安全、高效、可持续、│
│ │可盈利的一站式解决方案，满足市场多样化、高品质需求，持续提升客户价│
│ │值与生态竞争力。 │
│ │（二）以科技创新与智能制造双轮驱动，夯实能力底座 │
│ │面对储能技术快速迭代的趋势，公司始终坚持将科技创新作为第一动力，深│
│ │耕先进储能材料与关键储能技术领域。依托先进储能材料国家工程研究中心│
│ │、国家轻工业电池及储能材料质量监督检测中心两大国家级创新平台，联合│
│ │中南大学、武汉大学、国家纳米科学中心等顶尖高校及科研机构，构建产学│
│ │研用深度协同的技术创新体系，在新型储能电池及核心材料领域形成当前规│
│ │模化应用与未来前沿技术布局相结合的多层次技术矩阵。公司充分发挥创新│
│ │联合体的场景牵引优势，推动前沿技术高效研发、成果工程化及规模化产业│
│ │落地。 │
│ │同时，公司以国家级智能制造示范项目为基础，持续强化智能制造体系，打│
│ │造行业一流的先进储能系统研发、生产制造、高效交付与全生命周期服务能│
│ │力，筑牢产业规模化落地根基。 │
│ │截至报告期末，公司累计拥有有效专利691件，其中发明专利359件、实用新│
│ │型专利270件、外观设计专利62件，国内专利646件、国外专利45件，形成以│
│ │自主知识产权为核心、科技创新与智能制造双轮驱动的能力底座，打造公司│
│ │持续高质量发展的关键支撑。 │
│ │（三）AI放大生态优势，提升效率与资产价值创造能力 │
│ │公司通过发挥联合体成员间的协同优势，以AI与大数据重构储能电站与能源│
│ │资产运营体系，形成“AI线上赋能+线下精益管理”的电站管理模式，形成 │
│ │智慧化、预测性、精益化运营能力，显著提升了资产的安全性、运营效率与│
│ │经济效益。通过AI算法优化EMS能量管理，实时监控储能单元、智能预测电 │
│ │网需求、动态调优充放电策略，显著提升收益水平；并通过构建电池全生命│
│ │周期健康管理模型，实现隐患提前预警、预测性维护，延长电池使用寿命、│
│ │降低运维成本。在标杆电站中，电站整体效率与收益水平领先行业水平，进│
│ │一步巩固行业竞争优势。 │
│ │2026年4月，丙戊零碳方舟能碳管理平台项目在保定高新技术产业开发区国 │
│ │家级零碳园区正式启动建设。该项目由大储能生态创新联合体统筹协同，深│
│ │度融合人工智能算法技术，公司依托平台AI技术底座，将显著提升储能电站│
│ │及零碳园区智能化运营水平，构建能源数字化核心竞争力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年末，公司总资产112.05亿元，同比增长25.47%；归属于上市公司股东│
│ │的净资产28.99亿元，同比增长5.49%；资产负债率72.82%，同比上升8.41个│
│ │百分点；2025年公司实现营业收入57.46亿元，同比增长45.89%；实现归属 │
│ │于上市公司股东的净利润14,037.59万元，同比增长79.64%；经营活动产生 │
│ │的现金流量金额为5.46亿元，同比增长5.76%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │日本住友公司、日本片山公司、加拿大INCO公司 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司累计拥有有效专利691件，其中发明专利359件、│
│营权 │实用新型专利270件、外观设计专利62件，国内专利646件、国外专利45件，│
│ │形成以自主知识产权为核心、科技创新与智能制造双轮驱动的能力底座，打│
│ │造公司持续高质量发展的关键支撑。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │配套的混合动力车型销量增长未达预期；电池原材料价格大幅上涨。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司依托从锂矿资源、电池材料到电池回收的全产业链布局，构建了服务于│
│ │储能 │
│ │市场的强大基础。公司在持续保障和扩大镍氢及消费类电池基本盘的同时，│
│ │已重点将业务重心切换至储能领域： │
│ │上游资源保障：布局锂电上游产业链，建成依托自有矿山的采矿、选矿、碳│
│ │酸锂加工一体化流程，为下游锂电及储能市场拓展提供原材料保障。 │
│ │中游系统集成：积极拓展储能柜及储能集成系统产品的研发与制造，已形成│
│ │成熟的系统解决方案能力。 │
│ │下游项目落地：大力拓展储能电站项目的投资、建设与运营（投建运）业务│
│ │，推动储能技术的规模化应用，特别是混合储能和算电协同领域的前瞻探索│
│ │，同时完成基于AI的零碳方舟系统开发，提升储能电站智能化运营水平，获│
│ │取售电牌照及虚拟电厂运营资格，打造能源数字化核心竞争力。 │
│ │面对储能技术快速迭代的趋势，公司始终坚持将科技创新作为第一动力，深│
│ │耕先进储能材料与关键储能技术领域。依托先进储能材料国家工程研究中心│
│ │、国家轻工业电池及储能材料质量监督检测中心两大国家级创新平台，联合│
│ │中南大学、武汉大学、国家纳米科学中心等顶尖高校及科研机构，构建产学│
│ │研用深度协同的技术创新体系，在新型储能电池及核心材料领域形成当前规│
│ │模化应用与未来前沿技术布局相结合的多层次技术矩阵。公司充分发挥创新│
│ │联合体的场景牵引优势，推动前沿技术高效研发、成果工程化及规模化产业│
│ │落地。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │锂电及储能市场 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │内销、外销 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │节能减排事业的新能源整体解决方案，集锂矿资源、电池材料、先进电池及│
│ │管理系统、储能系统、电池回收等产品和服务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │镍氢电池材料、锂电池材料、动力电池、消费类电池、储能电池 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │投建锂离子电池产业园：科力远2020年10月12日公告，公司拟与益阳高新技│
│ │术产业开发区管理委员会、益阳高新产业发展投资集团有限公司签订《益阳│
│ │高新区招商引资合同书》，项目内容为益阳科力远搬迁扩产暨新项目建设。│
│ │项目名称为“科力远锂离子电池产业园”，项目总投资15亿元，其中固定资│
│ │产投资额不低于8亿元。项目整合产业资源，推动锂电池项目在高新区扩能 │
│ │及新型锂动力电池落户，并作为科力远锂电池事业发展的研发总部及首个产│
│ │业基地。项目对公司未来发展与经营业绩有着积极影响。合同履行期限10年│
│ │，其中项目建设期12个月。 │
│ │投建碳酸锂材料项目、磷酸铁锂正极材料项目等：科力远2022年6月25日公 │
│ │告，公司拟与宜丰县政府签订《投资项目合同书》，公司或关联公司拟在江│
│ │西宜丰县政府工业园区布局投资项目，项目名称为“3万吨电池级碳酸锂材 │
│ │料项目”“6万吨高功率磷酸铁锂正极材料项目”以及“混合动力技术平台 │
│ │项目”。项目总投资不低于35亿元。同日公告，公司拟与宜春经济技术开发│
│ │区管理委员会签订《投资合同书》，拟以控股子公司常德力元为基础成立宜│
│ │春力元新材料有限责任公司，作为公司的新材料办公研发总部，同时在江西│
│ │宜春经济技术开发区所辖开发区范围内投资5亿元建设年产3GWh数字化芯材 │
│ │项目生产线。 │
│ │投建新能源锂电池正极材料生产基地项目：科力远2022年12月22日公告，公│
│ │司控股子公司宜春力元与湖南雅城、珠海科恒于近日签订了《新能源锂电池│
│ │正极材料产业基地项目战略合作框架协议》，三方拟在江西省宜春市宜丰县│
│ │，共同投资建设磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等新能源锂电池正极材料生产基地项│
│ │目。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │收购控股子公司CHS公司9.24%股权：科力远2021年12月24日公告，公司拟收│
│ │购长安汽车及长安新能源合计持有的科力远混合动力技术有限公司（简称“│
│ │CHS公司”）9.24%的股权，转让价格20595.96万元。本次股权收购事项完成│
│ │后，公司持有CHS公司的股权比例由87.99%上升至97.23%。公司同日公告， │
│ │控股子公司CHS公司拟以8549.2049万元的价格转让其所持有的15项专利技术│
│ │的专利权给长安汽车，具体包括10项电池包技术、4项整车控制技术和1项变│
│ │速箱技术。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│对外投资 │科力远2013年12月19日公告，公司拟与湖南黄金集团有限责任公司、湖南经│
│ │济技术投资担保公司、湖南发展集团矿业开发有限公司、湖南先进储能材料│
│ │工程研究中心、湖南稀土金属材料研究院、益阳鸿源稀土有限责任公司、湖│
│ │南联晖投资管理有限公司共同签订《湖南省稀土产业集团有限公司发起人协│
│ │议》，设立省稀土产业集团。省稀土产业集团注册资本为3亿元，其中科力 │
│ │远现金出资9000万元，占注册资本的30%。按相关要求，其中国有单位占股5│
│ │1%，民营单位占股49%。湖南省稀土资源丰富、矿种齐全，公司参与组建省 │
│ │稀土产业集团，有利于拓展上游产业链，满足公司车载镍氢动力电池能量包│
│ │对稀土资源及稀土加工产品的需求，能够有效降低动力电池成本。 │
│ │科力远2013年12月24日公告，公司与常熟新中源创业投资有限公司、Primea│
│ │rth EV Energy株式会社、丰田汽车（中国）投资有限公司及丰田通商株式 │
│ │会社签署了《科力美汽车动力电池有限公司（下称“科力美公司”）合营合│
│ │同》。科力美汽车动力电池有限公司注册资本总额为54.40亿日元，其中公 │
│ │司现金出资21.76亿日元，占注册资本的40%。科力美公司经营范围为搭载于│
│ │汽车的镍氢蓄电池产品的开发、制造、销售、售后服务及其相关咨询。通过│
│ │设立合营公司，能够有效整合各方优势，进一步提升混合动力汽车电池的关│
│ │键技术，降低电池成本，加快实现公司的混合动力汽车电池产业发展战略。│
│ │科力远2014年6月26日公告，为加快量产进程，引进国外先进的制造工艺技 │
│ │术与经验，公司子公司科力远（上海）公司将与绍兴滨海新城产业投资有限│
│ │公司签订《合资协议》，在绍兴市滨海新城江滨区域共同设立科力远（绍兴│
│ │）汽车动力电池系统有限公司。合资公司注册资本为5000万元，其中科力远│
│ │方面注资3000万元，占比60%。合资公司经营规模为：建成年产量约三万台 │
│ │套的混合动力汽车电池包系统。混合动力汽车的电池包系统将在科力远（上│
│ │海）公司完成研发，在科力远（绍兴）公司进行制造。 │
│ │科力远2014年10月22日公告，公司与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称│
│ │“吉利控股”）于19日签订了《合作意向书》，双方成立科力远混合动力系│
│ │统有限公司，注册资本6.59亿元，其中本公司认缴出资3.36亿元，占合资公│
│ │司注册资本的51%。双方合资目的在于打造国内技术领先的混合动力总成系 │
│ │统平台及系统解决方案，破解国内混合动力汽车发展的瓶颈，吸引更多汽车│
│ │厂商参股到本合资公司或组建技术联盟，推动更多车厂使用本项技术，以达│
│ │到规模化、标准化、批量化采购，降低单位生产成本、研发成本，提高产品│
│ │竞争力，达到与国外先进企业抗衡与竞争；争取国家出台更多、更有力的混│
│ │合动力汽车扶持鼓励政策，通过合资公司运营使合作方获得经济回报。通过│
│ │本次合作，公司将进入节能与新能源汽车产业的高端领域。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产业基金 │拟新增投资5亿元参与储能产业基金扩募：科力远2025年5月24日公告，公司│
│ │拟与中创新航共同参与储能产业基金扩募，基金认缴出资总额由4.02亿元增│
│ │加至14.02亿元，其中公司新增投资5亿元，认缴出资金额由2亿元增加至7亿│
│ │元，中创新航认缴出资金额由2亿元增加至7亿元。根据储能项目的实际进展│
│ │，公司将采取分期分批的方式对储能产业基金进行实缴出资，中创新航也将│
│ │按照相同的比例和时间与公司同步进行实缴。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│（一）电池材料行业 │
│ │1.锂电材料价值回归资源布局重要性凸显 │
│ │2025年我国锂电池及材料进入“量稳质升、价值回归”高质量发展阶段。一│
│ │阶材料方面，1-12月正极、负极、隔膜、电解液产量分别约310万吨、200万│
│ │吨、210亿平方米、130万吨，同比增长均超20%，为碳酸锂业务提供稳定下 │
│ │游需求支撑。二阶材料中，电池级碳酸锂表现亮眼，产量达67万吨，同比增│
│ │长45%；下半年价格震荡上行，有效提升业务盈利空间。同期电池级氢氧化 │
│ │锂产量36万吨，同比增26%。锂资源方面，2025年，全球锂资源格局加速变 │
│ │革，国内资源勘探与整合提速，海外资源国政策收紧倒逼供应链重构，全球│
│ │供应端扰动凸显资源布局的重要性。全年中国进口锂精矿约775.1万吨，同 │
│ │比增长约39.4%，主要来源于澳大利亚、津巴布韦、巴西等国。 │
│ │1-12月累计进口碳酸锂24.3万吨，累计同比增加3.4%。出口碳酸锂5290吨，│
│ │累计同比增加38%。 │
│ │2.镍电行业逐步向新能源需求驱动转型高孔隙率泡沫镍有望迎来高增长 │
│ │2025年全球镍市场呈现“供需宽松、价格震荡、格局重构”的特征。国内精│
│ │炼镍产量延续高速增长态势，预计全年产量达39万吨，同比增长15%；印尼 │
│ │精炼镍全年产量预计为8万吨。2025年中国精炼镍净出口格局进一步强化， │
│ │由于电积镍具备较强的成本优势，出口至东南亚、欧洲具备价格竞争力。进│
│ │口端，由于国内电积镍产能爆发式增长，基本覆盖国内需求，内外盘价格倒│
│ │挂成为常态。传统进口品牌如俄镍、挪威镍市场份额被国产电积镍替代，精│
│ │炼镍进口量从2021年26万吨持续下降至2024年的10万吨，累计降幅62%。整 │
│ │体来看，市场受印尼政策扰动显著，供需过剩格局主导行情，行业逐步向新│
│ │能源需求驱动转型。 │
│ │（二）电池行业 │
│ │2025年，中国电池产业摆脱阶段性调整，迎来全方位、多层次的高景气增长│
│ │。全年锂电池出货量达到1870GWh，同比大幅增长54%，重回高速增长通道。│
│ │动力电池出货量稳步增长、储能电池成为行业增长新引擎。行业整体呈现多│
│ │元发展格局，除主流磷酸铁锂电池外，三元锂电池在高端市场保持稳定占比│
│ │，同时固态电池产业化提速，核心技术持续迭代。 │
│ │1.动力电池：磷酸铁锂占比再提升，中国领跑全球 │
│ │2025年，我国新能源汽车全年产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比│
│ │分别增长29%和28.2%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%， │
│ │较2024年同期提高7%，连续11年位居全球第一。据中国汽车动力电池产业创│
│ │新联盟的统计数据，2025年，我国动力电池国内销量为1200.9GWh，同比增 │
│ │长51.8%。 │
│ │（三）储能行业：多元化发展势头加速，锂离子电池依旧占据主导地位 │
│ │2025年，我国风电光伏发电装机首次超过火电装机容量，规模以上工业水电│
│ │、核电、风电和太阳能发电等清洁能源发电34213亿千瓦时，比上年增长8.8│
│ │%，占规模以上工业发电量比重为35.2%，比上年提高2.1个百分点。同时， │
│ │储能行业政策进入系统性构建与市场化转型关键期，相关政策不断出台。截│
│ │至2025年底，全国已累计发布新型储能相关政策3340余项，全年新增发布政│
│ │策869项，较2024年同比增长13%。 │
│ │国家能源局数据显示，截至2025年底，全国已建成投运新型储能装机规模达│
│ │到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，与“十三五”末相比增长超40倍，全球占比 │
│ │超40%，实现跨越式发展。2025年，新型储能装机较2024年底增长84%。平均│
│ │储能时长2.58小时，相较于2024年底增加0.30小时。 │
│ │从技术路线来看，锂离子电池储能仍占主导地位，装机占比达96.1%，压缩 │
│ │空气储能、液流电池储能及飞轮电池储能等装机占比合计3.9%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1.电池行业 │
│ │（1）动力电池：技术加速破局，增量市场广阔2026年，动力电池产业的发 │
│ │展环境发生深刻变革，预计将从单纯的规模扩张，全面迈向以技术创新、全│
│ │球化运营和供应链韧性为核心的高质量竞争新阶段，在多元增长引擎驱动下│
│ │保持稳健增长。 │
│ │2026年，新能源汽车将保持相对较高的增长速度，预计全年销量规模在1900│
│ │万辆左右，产业竞争优势进一步巩固。高工锂电预计，动力电池（含乘用车│
│ │、商用车用锂电池）出货量将超1.3TWh，增速超20%。EVTank预计，全球动 │
│ │力电池出货量预计达1670GWh，同比增长20%。 │
│ │（2）储能电池:在“双碳”目标推动下，延续高增长态势 │
│ │在碳达峰碳中和的持续推动下，全球能源结构加速转型，新能源配储需求持│
│ │续增加；在海外户储库存周期见底叠加政策补贴的驱动下强劲复苏，储能电│
│ │池需求将延续高增长态势。根据InfoLink全球储能供应链数据库及东吴证券│
│ │研报，2026年全球储能电池出货量预计突破1100GWh，同比增长72%。GGII基│
│ │于市场需求现状作出预测，2026年中国储能锂电池出货量将突破850GWh，储│
│ │能市场的绝对增量有望首次超越动力电池。 │
│ │2.锂电材料行业 │
│ │2026年锂电材料行业呈现出鲜明的“结构优化”与“技术驱动”特征，在需│
│ │求高景气、供给刚性约束、价格进入上行通道的背景下，迎来全面的盈利修│
│ │复与价值重估。行业对更高能量密度正负极材料、更安全电解液与隔膜的需│
│ │求增长，市场竞争焦点从规模扩张转向技术领先、成本控制和供应链管理。│
│ │动力电池需求基本盘稳固，储能市场成为最具爆发力的增长极，成为锂电材│
│ │料需求超预期的重要来源，并孕育和迎接固态电池等下一代技术革命。基于│
│ │储能需求爆发、全球锂市场从过剩转向紧平衡，以及社会库存持续去化等支│
│ │撑逻辑。 │
│ │多家机构预测，2026年电池级碳酸锂价格运行中枢将上移。中信证券维持12│
│ │万—20万元/吨的预测区间；瑞银（UBS）预测均价为13.5万元/吨；野村证 │
│ │券预测均价达18万元/吨。 │
│ │3.储能行业：列入国家六大新兴支柱产业，受益能源转型与AI爆发 │
│ │在2026年全国两会上，新型储能被提升至前所未有的战略高度，正式被列为│
│ │国家重点打造的六大新兴支柱产业之一，标志着其从能源转型的“配角”升│
│ │格为支撑未来经济发展的核心引擎，全面迈向以场景创新、技术创新和价值│
│ │创造为核心的高质量发展新阶段。同时，在全球范围内，在中美欧贡献主要│
│ │增量的同时，新兴市场凭借其强劲需求与政策驱动快速发展。欧洲、澳洲、│
│ │中东等地区因电价高、电网薄弱，储能需求快速增长，储能新增装机全球占│
│ │比在不断扩大。 │
│ │2026年1月30日，国家发展改革委、国家能源局正式印发114号文件，首次从│
│ │国家制度层面明确新型储能的容量价值，将电网侧独立新型储能正式纳入发│
│ │电侧容量电价机制，这意味着储能盈利模式从单一的“削峰填谷”转向“容│
│ │量保底+峰谷套利+辅助服务”三元结构。 │
│ │在明确的政策支持、日益健全的市场化机制以及AI算力等新需求的共同驱动│
│ │下，全球及中国储能装机量预计将再创新高。国金证券预计，2026年全球储│
│ │能新增装机将达438GWh，中国250GWh。 │
│ │储能增长逻辑也将从“量增”转向“质升”，通过技术创新降本、商业模式│
│ │创新增效、全球化布局拓空间，实现高质量发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《关于推动能源电子产业发展的指导意见》、《加强新形势下电力系统稳定│
│ │工作的指导意见》、《深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发│
│ │展的通知》、《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》、《新│
│ │型储能制造业高质量发展行动方案》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│服务节能减排事业、助力“双碳”国家战略，是科力远人共同的使命。基于│
│ │国家碳中和整体战略规划，结合新能源电池及材料、新型储能、节能与新能│
│ │源汽车等领域的发展空间与市场需求，公司回归电池及材料主业，全面贯彻│
│ │发展大储能战略方针。 │
│ │当前外部宏观环境复杂多变、储能行业竞争激烈，但同时，新型储能已被正│
│ │式列入国家六大新兴支柱产业，作为国家政策指引的战略性新兴产业仍保持│
│ │高增长态势。科力远牵头组建大储能生态创新联合体，通过聚合政产学研金│
│ │服用各方优势资源，打造涵盖研发、投资、建设、运营的完整商业闭环模式│
│ │，形成政策、资本、市场的共振效应。依托大储能生态创新联合体的强大平│
│ │台，科力远立志打造成为绿色能源整体解决方案服务商，并通过一体化出海│
│ │，打破单兵作战模式，凝聚生态合力开拓全球市场。公司秉持“生态共建、│
│ │场景深耕、服务闭环”的三位一体发展策略，围绕应用场景提供整体解决方│
│ │案，形成从产品到场景的打通能力、场景落地后整体运维能力，实现“产品│
│ │—场景—运维”全链条打通，提升客户价值与市场竞争力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│2025年，作为“十四五”规划的收官之年，也是公司生态战略从“破局”迈│
│ │向“跨越”的关键之年。这一年，全球能源转型步入深水区，行业周期急剧│
│ │缩短，碳酸锂价格剧烈波动，储能行业竞争持续加剧，外部环境的复杂性与│
│ │不确定性前所未有。然而，正是在这样的背景下，科力远各业务板块实现稳│
│ │步发展，储能业务取得快速突破。在大储能生态创新联合体模式的引领下，│
│ │公司把握住了周期震荡中的结构性机遇，成功实现了从“单兵作战”到“生│
│ │态共赢”的质变，储能业务完成了从“1到10”的跨越式发展。 │
│ │新兴的储能业务已成为公司利润增长的新引擎，传统业务作为压舱石持续稳│
│ │健发展，公司整体经营质效迈上新台阶。报告期内，公司实现营业收入57.4│
│ │6亿元，较上年同比增长45.89%；实现归属于上市公司股东的净利润14037.5│
│ │9万元，同比增长79.64%；实现扣除非经常性损益后的归母净利润9647.70万│
│ │元，同比大幅增长1516.64%。 │
│ │（一）储能生态从“1到10”跨越，成为增长新引擎 │
│ │独立储能电站规模化突破，标杆项目领跑行业。截至报告期末，公司全国储│
│ │能项目开工建设规模累计突破4GWh，并网运营1.8GWh，全年储备各类型储能│
│ │项目总规模超15GWh，为2026年增长储备了充足动力。其中，鄂尔多斯谷山 │
│ │梁300MW/1200MWh独立储能电站于12月正式投运，作为全球单体容量最大的 │
│ │构网型混合储能项目，其建设效率与并网速度相比同批次项目是最晚开工、│
│ │最快并网的，预计每年可减排二氧化碳近40万吨。 │
│ │产融结合模式成熟，基金助力项目落地。联合体前期设立的凯博储能产业基│
│ │金完成扩募，总规模达14.02亿元，成功打通了“资源-技术-项目-产品-运 │
│ │营-资本”的生态闭环，为多个独立储能电站提供了资金赋能。2026年1月公│
│ │司与天津滨海新能源投资管理有限公司共同设立目标总规模20亿元的储能基│
│ │金，首期5亿元，聚焦新型储能场景投资。 │
│ │（二）传统业务稳中有进，第二增长曲线初现成果 │
│ │镍电业务基本盘稳固。伴随丰田等核心客户销量稳步增加，镍产品、动力电│
│ │池及极片业务销量同步增长，产销量创历史新高。同时，公司通过多种途径│
│ │实施降本增效，板块毛利率持续提升，净利润同比实现增长。第二增长曲线│
│ │聚焦储能，零碳园区等应用场景，开拓了公司产品在混合储能，电解水制氢│
│ │、AIDC备电、镍-氢气电池、液流电池、燃料电池、MOFs、绿电直连，算电 │
│ │协同等新领域的应用，初步实现业务销售。 │
│ │（三）技术创新，前沿布局构筑核心竞争力 │
│ │发挥联合体优势，通过储能场景拉动合作伙伴开展储能技术与材料的创新。│
│ │联合体6家成员单位的10个项目成功入围《河北省多元技术路线独立储能试 │
│ │点项目清单》，总规模达1.6GW/5.2GWh，涉及磷酸铁锂电池、镍氢电池、固│
│ │态电池等多种储能路线。 │
│ │2转化应用方面取得了重要进展。 │
│ │（四）股权激励业绩目标达成 │
│ │2025年推出的股票期权激励计划，设定了极具挑战性的业绩考核目标（2025│
│ │-2027年），彰显公司对未来发展的坚定信心，有效激发核心骨干的积极性 │
│ │，为全面达成2025年经营目标夯实了基础。2025年度业绩考核目标为“满足│
│ │下列两个条件之一：（1）2025年营业收入不低于50.00亿元；（2）2025年 │
│ │净利润不低于1.50亿元。”公司坚持以目标当真为原则，通过聚焦主业、优│
│ │化管理、提升质量、开拓创新等经营措施，顺利完成2025年度股权激励业绩│
│ │考核目标，下步将执行激励对象行权程序。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│2026年是公司生态战略从量变到质变的转折之年，也是实现转型与腾飞的关│
│ │键之年。公司将以“重生”姿态应对“新”局，坚持“自我革命，不破不立│
│ │”的方针，围绕“深耕场景，抓住机遇”的核心，全力推动公司从“项目驱│
│ │动”向“生态驱动”跃升，实现“10到100”的战略目标倍增。 │
│ │（1）战略业务。 │
│ │①储能业务：坚决推进大储能生态战略，依托联合体与储能基金，加速独立│
│ │储能电站的规模化复制。深化“磷酸铁锂+钒液流+镍氢”等多技术融合，提│
│ │升系统整体效能。确保先进储能系统生产基地产能爬坡，满足交付需求。 │
│ │②零碳园区：复制保定国家级零碳园区成功经验，加速在更多地区获取项目│
│ │指标。依托“零碳方舟”数字化能碳管理系统，加快布局算电协同，打造从│
│ │规划、建设到运营的全生命周期服务能力。 │
│ │③海外业务：聚焦东南亚、非洲市场，推动小动力电池、巴士电池、重卡电│
│ │池在海外梯次利用场景的应用。 │
│ │（2）传统业务。 │
│ │①公司已形成了从电池材料、到电池极板、到动力电池的镍氢动力电池的全│
│ │产业链覆盖，2026年以开源节流、降本增效为重点，从工厂端、总部职能端│
│ │深度加强管控，确保订单与成本控制水平不断提升。 │
│ │②依托存量资源，利用沉淀的技术能力，积极培育新业务，在新市场、新产│
│ │品、新技术上实现应用，提高新业务规模。跳出路径依赖，用新思维拥抱新│
│ │场景、新机遇进行战略重塑和再造，深耕AI、算力、数据中心、低空经济等│
│ │新场景，加速第二增长曲线落地。 │
│ │（3）技术创新。 │
│ │①固态/半固态电池：加快与中固时代等伙伴的合作研发，实现固态电池在 │
│ │储能场景的示范应用。 │
│ │②SOFC材料国产化：推动三维多孔泡沫铜锰合金在数据中心、零碳园区的规│
│ │模化应用，加速替代进口，为AI算力等场景提供高效、灵活的能源解决方案│
│ │。 │
│ │③AI数字化：基于AI的零碳方舟系统开发，提升储能电站智能化运营水平，│
│ │获取售电牌照及虚拟电厂运营资格，打造能源数字化核心竞争力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、政策风险 │
│ │公司产品下游终端为节能与新能源汽车业务及储能业务，上述产业受到国家│
│ │及地方相关产业政策的影响较大。虽然“十五五”确立了新型储能作为六大│
│ │新兴支柱产业之一的战略地位，国家也通过出台一系列政策，明确鼓励新型│
│ │储能以独立储能主体参与电力市场，市场潜力巨大，但未来相关政策的持续│
│ │落地具有不确定性。 │
│ │针对上述风险，公司将持续关注国家宏观政策和行业政策动态情况，适时对│
│ │公司战略进行动态调整，提升响应能力，稳定业务发展。 │
│ │2、市场风险 │
│ │公司核心产品所覆盖的新能源及消费电子应用领域，其市场需求与全球宏观│
│ │经济周期呈现强关联性。在地缘政治波动、通胀压力传导及消费信心调整等│
│ │多重变量作用下，下游终端市场的技术迭代节奏与产品升级需求可能发生结│
│ │构性偏移，行业可能面临产品生命周期压缩、库存周转效率下降及价格竞争│
│ │激化的复合挑战，进而通过供应链传导机制对上游配套企业的订单稳定性与│
│ │议价能力形成持续压力。加之人民币汇率变化可能造成的影响，大宗商品及│
│ │原材料供给和价格波动存在的不确定性，公司面临的市场波动风险较大。 │
│ │针对上述风险，公司将通过产品定价模式优化、技术工艺创新、提高客户合│
│ │作深度等多种手段将市场波动的压力予以转移或化解，并通过科学研判原材│
│ │料市场走势、套期保值、定期储备部分库存等方式降低采购成本。 │
│ │3、经营风险 │
│ │公司进入锂电及储能业务领域，布局海外市场，在人才培育、工艺管理、产│
│ │线建设、市场开拓等方面面临一定挑战。而在成熟业务领域，HEV镍氢动力 │
│ │电池材料下游客户相对单一，如果公司主要客户的生产经营情况发生不利变│
│ │化，或者主要客户的产品结构调整导致其对公司产品的需求量减少，则可能│
│ │对公司的生产经营产生不利影响。且随着主要客户电动化步伐加快，战略合│
│ │作客户锂电需求增长，需要公司持续增能，提升产品服务能力。随着公司各│
│ │板块业务的深入，管理与运营难度将增加。如果公司不能有效应对经营规模│
│ │快速扩张、产品需求变化等内外环境的变化，将影响公司经营活动的正常开│
│ │展。 │
│ │针对上述风险，一方面公司将依托服务国际一流客户的供应链管理经验、数│
│ │字化智能制造计划、人才传承文化等措施，结合上游原材料资源，快速提升│
│ │新业务开拓进程和规模效益，同时依托存量资源，利用沉淀的技术能力，积│
│ │极培育第二曲线业务；另一方面公司已与主要客户建立了长期稳定的合作关│
│ │系，将通过优化产品结构、创新生产技术、提升制造质量等措施保持产品的│
│ │核心竞争力，进一步巩固与主要客户的关系，并积极开拓下游市场积累更多│
│ │优质客户。同时公司将加强内部治理，完善经营运作机制，提升风险管理水│
│ │平，并通过完善激励制度加强人才梯队建设，以适应不断增长的市场需求。│
│ │4、行业竞争风险 │
│ │以“碳达峰和碳中和”为导向和以新能源为主导的绿色产业将成为未来最大│
│ │的新兴产业。全球资本、人才也随之高度聚集新能源行业，众多企业进入或│
│ │加大对锂电、储能行业及节能与新能源汽车行业的投入，产业链快速向头部│
│ │市场聚集，公司将面临更加严峻的行业竞争格局。 │
│ │针对上述风险，公司将深化科技创新发展之道路，保持产品的核心竞争力；│
│ │同时根据市场需求有序扩张产能规模，丰富产品序列，优化合作模式，保证│
│ │并拓展市场份额，提升规模效益下的风险抵御能力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权激励 │科力远2021年2月22日发布股票期权激励计划，公司拟授予3862.5万份股票 │
│ │期权，其中首次向不超过100名激励对象授予3090万份，行权价格为3.06元/│
│ │股；预留772.5万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分三期 │
│ │行权，行权比例分别为30%、30%、40%。主要行权条件为：以2020年营业收 │
│ │入为基数，2021年至2023年营业收入增长率分别不低于20%、42%、70%；且2│
│ │021年至2023年净利润分别不低于0.2亿元、1.4亿元、2.6亿元。 │
│ │科力远2022年11月13日发布股票期权激励计划，公司拟向280名激励对象授 │
│ │予1.2亿份股票期权，行权价格为8.4元/股。本次授予的股票期权自授予日 │
│ │起满16个月后分三期行权，行权比例分别为50%、30%、20%。主要行权条件 │
│ │为：2023年营业收入值不低于60亿元；2023-2024年两年的营业收入累计值 │
│ │不低于150亿元；2023-2025年三年的营业收入累计值不低于280亿元。 │
│ │科力远2025年4月21日发布股票期权激励计划，公司拟授予不超过8300万份 │
│ │股票期权，其中首次向不超过154名激励对象授予不超过7800万份，行权价 │
│ │格为3.87元/股；预留不超过500万份。首次授予的股票期权自首次授予日起│
│ │满一年后分三期行权，行权比例分别为40%、30%、30%。主要行权条件为： │
│ │第一个行权期，满足下列两个条件之一：（1）2025年营业收入不低于50亿 │
│ │元；（2）2025年净利润不低于1.5亿元。第二个行权期，满足下列两个条件│
│ │之一：（1）2026年营业收入不低于70亿元；（2）2026年净利润不低于2.25│
│ │亿元。第三个行权期，满足下列两个条件之一：（1）2027年营业收入不低 │
│ │于100亿元；（2）2027年净利润不低于3.5亿元。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重组收购CHS │科力远2018年10月12日发布重组预案，公司拟以4.47元/股的价格非公开发 │
│公司36.97%股│行18359.47万股股份收购CHS公司36.97%股权，交易价格为82066.83万元。 │
│权 │本次交易完成后，公司将持有CHS公司87.99%的股权。CHS公司主要从事CHS │
│ │混动系统总成的研发、生产及销售，并提供配套技术开发服务，子公司福工│
│ │动力主营业务为研发、生产及销售适用于客车的混动系统总成、纯电动系统│
│ │总成以及相关零配件。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|