热点题材☆ ◇600482 中国动力 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、锂电池、核电核能、光伏、风电、石墨烯、燃料电池、雄安新区、军民融合、
氢能源、储能、固态电池、钠电池
风格:融资融券、中字头、近期复牌、户数减少、非周期股、高应收款
指数:央企100、上证180、上证中盘、中证央企、300ESG、国企改革
【2.主题投资】
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2024-10-08│钠电池 │关联度：☆☆☆
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公司钠离子18650和26700型号电池完成小批量试制。
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2024-04-11│固态电池 │关联度：☆☆☆
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中国动力旗下中船风帆成功研发类固态电池系统。
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2024-03-08│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司研制的氢燃料电池已经小批量应用于物流车、大客车等商用车
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2023-06-30│风电 │关联度：☆☆☆
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子公司在风电产业提供齿轮箱和偏航变桨零部件
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2022-06-22│储能 │关联度：☆☆
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公司2021年8月27日公告显示公司有“年产200万千伏安时工业(储能)用蓄电池生产线建设项
目”。
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2022-06-16│石墨烯 │关联度：☆
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与上海新池新能源合作研发高性能石墨烯铅酸蓄电池、锂电池。
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2022-01-26│国防军工 │关联度：☆☆☆
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国内海军舰船动力及传动装备的主要研制和生产商
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2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司48V锂电池是子公司风帆有限的产品之一，主要应用于新能源微混动力车型
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2022-01-07│光伏 │关联度：☆☆☆
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公司有光伏电池产品，蓄电池开发、研制、生产、销售
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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公司各型动力产品民用空间广阔，主要应用于陆上工业领域、民船等动力装备配套。公司17
年非船用民品业务收入占比为50.16%，船用民品业务板块收入占比为29.8%，民品业务是公司未
来业绩快速增长的有力支撑。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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全资子公司武汉长海电推依托参与国家重大科研项目的技术研究以及军品技术积累的优势，
开展了燃料电池电堆、氢源、控制与能量管理、系统集成等关键技术攻关，，已初步形成氢燃料
电池技术产业化布局
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2020-03-30│核电核能 │关联度：☆☆☆
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2018年9月3日在互动平台表示，中国动力是中船重工军民用高端动力装备上市平台，通过重
大资产重组，公司业务从单一化学动力转变为涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、
海洋核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力。
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2019-11-06│雄安新区 │关联度：☆☆☆☆
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公司在河北有较多的土地储备，随着雄安新区建设进程的加快，公司储备土地有升值预期。
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2024-10-31│财报高增长 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归属母公司净利润同比增长80.49%
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2024-05-07│中船系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国船舶重工集团有限公司是公司控股股东
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2023-12-20│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司子公司风帆公司与长安汽车有合作关系，是长安汽车的蓄电池供应商，为长安汽车提供
起动用铅酸蓄电池
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-01-26│海工装备 │关联度：☆☆☆
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国内海军舰船动力及传动装备的主要研制和生产商
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2022-01-12│铅金属 │关联度：☆☆☆
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十八所先后开展了锌银电池、镉镍和氢镍蓄电池、锂电池、锌空气电池、海水电池、密封铅
酸蓄电池、燃料电池、硅太阳电池、温差发电器及温差制冷组建和由太阳电池、电子控制器构成
的电源系统的研究。
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2022-01-11│涉矿概念 │关联度：☆☆☆
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公司购得3个探矿权
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2021-10-29│动力电池生产│关联度：☆☆
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公司涉及铅蓄、锂电池及燃料电池业务，作为国家重点保军企业，充分利用军工技术优势，
承接国家水面水下舰船动力装备的研制及生产任务，继续保持在国内海军燃气轮机、蒸汽轮机、
特种电池、综合电力推进系统、军用大功率柴油机、热气机、传动系统等动力装备的龙头地位。
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2021-10-29│国产航母 │关联度：☆☆
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中国动力业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、
热气动力等七大动力业务以及相关辅机配套业务，产品广泛应用于汽车、船舶及海洋工程、工程
机械、石油化工、陆用电站、民用核电、分布式能源等领域，是中国乃至世界范围内产品种类最
齐全的动力装备供应商。
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2017-07-21│京津冀 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于河北省保定市。主营业务：蓄电池开发、研制、生产、销售、进出口；蓄电池
零配件、材料生产、销售；蓄电池生产、检测设备及零配件的制造、销售；塑料制品、玻璃纤维
制品的生产销售；蓄电池相关技术服务；实业投资；技术咨询；仓储服务；废旧电池回收；铅精
矿产品的销售；润滑油、制动液、防冻液、玻璃水、空气净化装置与设备、空气净化剂、空气净
化材料的销售。公司是国内老牌铅酸蓄电池生产企业。公司产品已经相继为北京切诺基、毕加索
、奇瑞、帕萨特、捷达、宝来、波罗、荣御旗舰、途胜等40多种车型配套，是铅酸蓄电池行业的
龙头企业。
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2015-08-20│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司控股股东为中国船舶重工集团公司。
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2024-11-19│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于航海装备（通达信研究行业）
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2024-11-11│近期复牌 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2024-11-11 09:30复牌
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2024-09-30│高应收款 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司最新报告期，应收账款为142.90亿
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2024-09-30│户数减少 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30股东户数相对于2024-06-30变动-22.1506%
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2022-07-21│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由国务院国有资产监督管理委员会控股
【3.事件驱动】
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2023-10-13│1-8月份我国造船业三大指标均保持两位数增长
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1至8月份，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量均保持两位数增长，分别占世界市
场份额的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。据中国船协统计，上半年，规模以上船
舶工业企业主营业务利润率为4.1%，达到近10年最好水平。
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2023-09-21│前8月中国造船三大指标均保持两位数增长
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今年以来，装备制造业是推动工业增长的主力，特别是高端装备制造业发展势头向好，产业
规模不断扩大，一批标志性装备取得突破。高质量、高附加值的高端装备产品竞争力提升，为外
贸出口注入新动力，前8月，中国造船三大指标全面增长，全国造船完工量、承接新船订单、手
持船舶订单均保持两位数增长。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额
的49%、68.8%和53.9%，继续保持全球领先地位。
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2023-08-28│前7月承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%
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1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增
长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。全国完工出口船2029万载重吨，
同比增长13.1%；承接出口船订单4144万载重吨，同比增长75.6%；7月末手持出口船订单11885万
载重吨，同比增长29%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.2%、92
.6%和92.9%。
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2023-08-16│7月全球船舶订单量同比增加22%
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据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，7月全球船舶订单量为333万修正总吨（
CGT），同比增加22%，其中韩企接单量为146万CGT，占44%，排名全球第一。中国以113万CGT（3
4%）紧随其后。按船只数量来看，韩国和中国分别承接29艘和48艘订单。
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2023-08-01│前6月我国造船业新接订单量同比增长67.7%
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据中国船舶工业行业协会消息，1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新
接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.
5%，比2022年底增长17.2%。1-6月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别
占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，较2022年底分别增长2.3、17.4和4.2个百分点，以修正总
吨计占47.3%、67.2%和46.8%，国际市场份额均位居世界第一。
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2023-07-17│工信部将加快船舶与海洋工程装备高端化发展
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工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，船舶与海洋工程装备是高技术战略性产业，
是构建现代化产业体系的重要基础，也是建设制造强国、海洋强国、交通强国的有力支撑。工业
和信息化部将聚焦国家重大战略和产业发展重大需求，强化企业科技创新主体地位，加快突破瓶
颈制约，补齐短板弱项，加快船舶与海洋工程装备高端化、智能化、绿色化发展。
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2023-07-12│2023年上半年中国船企接单量全球居首
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英国分析机构克拉克森日前发布的数据显示，今年上半年全球船舶订单量为678艘，中国船
企接单量为428艘，按多个基准计算均超过全球总量的一半，为全球首位。其中，6月中国获得71
艘船舶订单，占全球80%。
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2023-06-28│前5月承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%
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中国船舶工业行业协会发布今年1-5月船舶工业经济运行情况。1-5月，我国船舶工业保持平
稳发展态势，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶企业收入利润持续改善
。随着航运市场逐步回暖，船舶需求旺盛，部分造船企业订单量饱满。1-5月，全国造船完工164
7万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。5月底，手持船舶订
单11799万载重吨，同比增长15.5%。
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2023-06-28│《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》在联合国会议获表决通过
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近期，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第190次会议在瑞士召开。会议期间，由中国
、美国、韩国和日本共同牵头修订的UNGTRNo.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》经各缔
约方投票表决，获得全票通过。
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2023-06-21│机构预计未来十年新造船投资需求将达1.6万亿美元
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克拉克森研究发布报告认为，未来十年间将有1.6万亿美元的新造船投资需求，平均每年新
造船订单以数量计达2140艘。节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的
主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的63%，而余下37%的新船订单需求受贸易增长
推动。
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2023-05-26│1-4月全国承接新船订单同比增长29%
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5月25日，中国船舶工业行业协会发布2023年1-4月船舶工业经济运行情况。数据显示，1-4
月，全国造船完工1280万载重吨，同比增长9.3%。承接新船订单1985万载重吨，同比增长29%。4
月底，手持船舶订单11506万载重吨，同比增长12.3%。全国完工出口船1078万载重吨，同比增长
5.0%；承接出口船订单1794万载重吨，同比增长31.3%；4月末手持出口船订单10528万载重吨，
同比增长16.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.3%、90.4%和9
1.5%。
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2023-05-18│造船订单远超历史最高年份，船舶需求大幅提升
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近期大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制，新船订单价格上涨。从目前来看，新接
订单积压至数年之后，已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量
已经超过去年全年，更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。
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2023-05-17│自然资源部规定放宽矿业权转让等限制，涉矿概念或将受益
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近日，自然资源部印发了《关于进一步完善矿产资源勘查开采登记管理的通知》，自然资源
部矿业权管理司负责人对记者表示，为进一步搞活矿业权二级市场，鼓励社会资本投入矿产资源
勘查开采，《通知》取消了以招标拍卖挂牌等市场竞争方式取得的探矿权转让年限限制。将协议
出让取得的矿业权转让限制年限由10年调整为5年。同时，对勘查开采主体有特殊资质要求的矿
种，在符合要求的申请人之间，转让变更不受5年限制。
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2023-05-09│克拉克森新造船价格指数创2009年2月以来新高，船舶需求提升
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4月28日，克拉克森新造船价格指数录得167.33，连续第13周上涨，主要受到原油轮、气体
船和中大型集装箱船等新造船价格小幅上涨的推动。当前克拉克森新造船价格指数较今年初上升
3%，较2021年初上升33%，达到2009年2月以来的最高水平。2023年至今，油轮订单累计117艘合7
43万载重吨，以载重吨计已达2022年全年油轮订单的81%。
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2023-04-24│一季度全国造船新接订单量同比增长超五成
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1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62
.9%和50.8%，以修正总吨计分别占43.0%、62.1%和45.3%，均位居世界第一。1-3月，全国造船新
接订单量1518万载重吨，同比增长53.0%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.
6%，出口船舶占总量的91.0%。1-3月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业
占全国72.9%；新接订单量前10家企业占全国70.8%；手持订单量前10家企业占全国60.7%。
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2023-03-22│国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船下水
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据三峡集团消息，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在广东中山下水
。“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，将用于三峡库区交通、巡查、应急等工
作。其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速可达到28公里/小时，续航里程最高可达20
0公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点。
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2023-03-21│上海三大船企订单饱满，造船行业或迎利润增长
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中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企一沪东中华造船、江南造船、上海外高桥造船去年
完工交船48艘，新接订单72艘累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。三家船企手持
集装箱船订单总量位列全球榜首。
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2023-01-18│订单排到2028年，我国LNG船新接订单量同比增长超4倍
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2022年全球LNG船出现紧缺，这也使得相关船舶订单快速增加。其中，我国LNG船新接订单量
同比增长超过4倍，占全球市场份额的三分之一。为提升产能，多个船厂开始增资扩建。一家船
厂负责人介绍，LNG船的需求呈现前所未有的“井喷”态势，目前他们的订单已经排到了2028年
。
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2022-08-26│价格连续21个月上涨，航运超级大周期拉动上游产品订单爆发
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航运咨询机构克拉克森数据统计显示，7月份全球新船订单82艘，其中中国船厂接获46艘。
今年1-7月新船订单812艘，中国新签订单422艘，造船新订单数量继续保持大幅领先。此外，7月
份的散货船、油船新船价格指数继续保持环比小幅增长。最新一期中国新造船价格指数（CNPI）
也已实现连续21个月上涨。
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2020-08-03│习近平：拟制好我军建设“十四五”规划 加快实施国防科技和武器装备重大战
│略工程
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习近平在中央政治局第二十二次集体学习时强调，当前，世界百年未有之大变局加速演进，
新冠肺炎疫情对国际格局产生深刻影响，我国安全形势不确定性不稳定性增大。要增强使命感和
紧迫感，努力实现我军现代化建设跨越式发展。要同国家发展布局相协调，拟制好我军建设“十
四五”规划，形成科学的路线图、施工图。要坚持方向不变、道路不偏、力度不减，突出军事政
策制度改革这个重点，统筹推进各项改革工作，不断解放和发展战斗力、解放和增强军队活力。
要坚持自主创新战略基点，加强基础研究和原始创新，加快突破关键核心技术，加快发展战略性
、前沿性、颠覆性技术，加快实施国防科技和武器装备重大战略工程，不断提高我军建设科技含
量。
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2019-04-08│“南北船”资产整合提速
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2019年4月8日消息，“南北船”资产整合动作频频。“北船”旗下的中国动力拟组建中国船
舶重工集团发动机有限公司，开展中高速柴油机业务整合；而“南船”加速对内部上市资产进行
专业化整合，旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案，前者拟置入江
南造船等造船总装资产，后者将置入船舶动力资产。
中船集团资本运作平台重新定位
有着“南船”之称的中船工业集团（简称“中船集团”）对内部上市资产的专业化整合进入
实操阶段。中船集团旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案。
对此，有券商分析人士表示，江南造船拟注入中国船舶，是船舶行业战略性重组、资产证券
化的重大战略举措之一。
与之类似，中船防务将置入中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权
及中国船舶资产置换完成后中船集团持有的沪东重机100%股权（截至目前，中船集团尚未取得沪
东重机100%股权）。因此，本次重组以中船集团与中国船舶资产置换完成作为前提条件。由披露
可知，上述拟置入资产的总估值约111.24亿元。
简单总结，本次重组调整的本质，就是中船集团旗下资本运作平台的重新定位。原先拟置入
中船防务的中船集团旗下的广船国际和黄埔文冲两大军船核心总装资产，归于中国船舶，同时将
军舰核心总装资产江南造船一并置入；另外，将中国船舶下属的沪东重机置入中船防务。
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2019-03-07│德国企业巨头联合研发双极电池 续航里程有望达1000公里
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2019年3月6日据报道，德国的蒂森克虏伯和戴姆勒等巨头企业正在联合研发基于锂离子技术
的电动汽车双极电池。该电池项目名为EMBATT-goes-FAB，旨在研发直接集成在车辆底盘中的大
型平面型锂离子电池，即电动汽车双极电池。如何在电池技术上取得突破，从而提高电动汽车的
续航里程是汽车制造商面临的重大挑战。作为新一代的电池系统，该双极电池可提供长达1000公
里的电动巡航里程。相关公司有中国动力、大富科技。
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2018-07-25│军民融合主题展将举行 产业步入双向发展期
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2018年7月24日据上证资讯报道，据媒体报道，“2018第三届中国（深圳）军民融合协同创
新主题展”将于26日举行。展出涵盖了航空航天、新材料、通信、装备及后勤和信息及软件系统
5大类。广发证券认为，军民融合可加速我军信息化建设，同时产生更强的经济效益。“军转民
”领域重点关注大飞机、船舶动力、商业航天板块的军工集团下属上市公司。“民参军”领域关
注船舶动力、碳纤维材料、机载检测设备板块的优质公司。
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2018-05-14│首艘国产航母开始海试 相关公司望受市场关注
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据怀新投资报道，2018年5月13日清晨，我国首艘国产航母缓缓驶离位于中船重工大船集团
的码头，开始海试。据悉，海上试验主要检测验证动力系统及推进系统等设备的可靠性和稳定性
。专家表示，首艘国产航母从设计到建造全部由我国自主完成，性能将全面提升，标志着我国已
掌握了建造中型航母以及后续更大型航母的能力。随着航母海试的展开及后续的交付，我国航母
编队体系建设有望加速，中航光电、瑞特股份等相关公司将受益。
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2018-04-09│中国海军建军节在即 首艘国产航母或将海试
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2018年4月8日据中证资讯报道，4月23日既是我海军成立69周年纪念日，还是第10个中国海
军节。海军节成立以来，军方每年都会在当天举行相关纪念活动，业内预期首艘国产航母或将海
试。关注中国船舶、中国动力。
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2018-03-27│雷凡培执掌中船集团 “两船”合并预期升温
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百亿债转股落地后不久，中船集团迅速迎来高层调整，“两船”（中船集团与中船重工集团
）合并预期再度急剧升温。
3月26日，中国船舶工业集团有限公司（下称“中船集团”）召开中层以上干部大会，中央
组织部副部长高选民宣布集团领导调整决定：中国航天科技集团有限公司（下称“航天科技集团
”）董事长、党组书记雷凡培出任中船集团董事长、党组书记。中船集团董事长、党组书记董强
和总经理、党组副书记吴强同时卸任。
有业内人士对上证报记者表示：“此番高层变动或预示着‘两船’合并加速。航天科技集团
无论从经营质量还是资本运作来说，在军工央企中都堪称标杆，本次航天科技集团领导调任中船
集团，一方面有利于扫清‘两船’整合障碍、推进资本运作，另一方面也可能意味着未来海军的
重要性会进一步提高。”
上市公司方面，中国船舶和中船防务从2017年9月底开始停牌并于近期复牌，外界当时就预
期“南北船”有望出现合并。所谓的“南船”，即中船防务和中国船舶的控股股东中船集团，所
谓的“北船”则是中船重工集团，中国重工即为其旗下上市公司。
此外，中船集团近年来还在积极推进混改，目前提出的混改思路包
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