热点题材☆ ◇600592 龙溪股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:海峡西岸、铁路基建、军民融合、新能源车、大飞机、人形机器、商业航天
风格:融资融券、参股金融、昨日振荡、最近异动、最近情绪
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-13│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司人形机器人领域配套产品关节轴承目前仍处于研制或小批送样、试验阶段
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2025-02-08│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司有部分轴承产品配套中重型新能源商用汽车
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2024-07-23│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司承担航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国产化研制任务，配套国
内航空航天飞行器、中科院正负电子对撞机及神州、嫦娥、长征系列火箭、 FAST射电望远镜、
中微子等国家重点科研及工程项目
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2022-07-07│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司突破精密挤压及仿真、精密锻造成型、高性能自润滑衬垫材料制备及应用等关键技术，
开发的高端向心关节轴承、模塑型自润滑衬垫和拉杆等产品批量配套于AG600的发动机、起落架
、襟翼、副翼、升降舵、方向舵等关键部位，为AG600全状态新构型机的成功首飞提供了坚强的
技术保障，为我国航空工业的发展做出重要贡献。
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2022-04-25│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要生产经营关节轴承和滚子轴承等特种轴承及车用零部件。公司是关节轴承行业龙头
企业之一。是国家**计划重点高新技术企业,国内市场占有率65%-70%,国际市场占有率13%;是我
国最大的关节轴承制造商和出口商。公司是关节轴承国家标准和行业标准的制定者,在行业处于
领跑地位。“特种关节轴承技术改造项目”具有良好的市场发展前景和经济效益,2010年已贡献
新增利润1,325万元,2011年达产后,新增特种关节轴承240万套,将新增销售收入3.6亿元,2011年
特种关节轴承项目投产将带来新的增长点。
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2021-11-02│军民融合 │关联度：☆☆☆
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公司拥有"军工三证"，并获得武器装备承制资格单位认证，承担航空关节轴承共性技术研究
及多项国内军用民用航空关节轴承国产化研制配套任务，业务领域已从单一的民品制造转向军民
融合。
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2019-11-06│海峡西岸 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于福建省漳州市。主营业务：轴承，汽车零部件，普通机械，电器机械及器材的
制造、销售；金属材料的批发；房屋及设备出租；检测及试验业务。是国内关节轴承行业龙头，
拥有年产1000万套六大类型2800多个品种的生产能力，是国内最大的关节轴承制造商和出口商，
公司拥有唯一的国家关节轴承研究所和国家关节检测与实验中心、博士后科研工作站，同时拥有
亚洲行业内最先进的静力学实验室。
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2024-09-02│参股券商 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30,公司持有兴业证券
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2025-04-03│最近异动 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-04-03近三日平均振幅：7.28%
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2025-04-03│昨日振荡 │关联度：☆☆☆
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2025-04-03振幅为：8.70%
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2025-03-31│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2024-09-02│参股金融 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30,公司持有兴业证券
【3.事件驱动】
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2024-01-10│全球多家航司宣布停飞波音737 Max 9机型，国产大飞机迎“超车”良机
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因发生飞行中应急舱门脱落事件，全球多家航空公司对波音737 Max 9机型停飞检查。美联
航（UAL）仍然在等待美国航空监管部门最终批准针对波音737 MAX 9飞机的调查程序，周二取消
的737 MAX 9航班约为170个。中国是全球最大航空市场之一，已具备良好的航空制造产业基础，
中国商业飞机在政策和产业合力助推下进入发展快车道。C919大型客机是我国首次按照国际通行
适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。中邮证券指出，目前，C919订单超过
1000架，机体制造商和航材经销商有望受益于C919生产交付提速。
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2017-05-02│我国空间站建造和运营关键技术已突破
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2017年4月28日，国新办就空间实验室飞行任务有关情况举行发布会。中国载人航天工程办
公室主任王兆耀表示，截至目前，空间站建造和运营的关键技术均已突破，相关配套建设的系统
都已经建成了，可以说具备了整个执行建造空间站任务的能力。
现在就是等空间站几个舱段主体，核心舱、实验舱，等着他们研发出来以后，我们就可以开
始执行空间站在轨组装建造。从这个意义上讲，空间实验室任务阶段圆满收官，标志着我们国家
载人航天已经全面迈进了空间站时代。
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2016-09-05│下半年铁路基建将投资3454亿元
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2016年9月5日消息，日前，中国铁路总公司披露今年上半年的审计报告。审计报告显示，今
年上半年完成运输收入4163亿元，同比下降3%；亏损72亿元，相比去年同期的-88亿元，亏损幅
度有所下降。其中，铁路基建投资完成2646亿元，完成全年投资目标的43%，这意味着下半年还
要完成3454亿元的铁路基建投资。业内人士表示，相比去年，今年的铁路建设稍显迟缓，下半年
投资任务压力大，为完成全年投资目标，随着九月份一些新项目手续的批复，近期铁路基建将掀
起投资高潮。
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2016-08-15│神舟十一号飞船计划于10月中旬发射
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2016年8月14日消息，据中国载人航天工程办公室透露，按流程完成出厂前所有研制工作的
神舟十一号载人飞船，8月13日从北京空运至中国酒泉卫星发射中心，开展发射场区总装和测试
工作。神舟十一号载人飞船计划于10月中旬实施发射。目前，发射场设施设备状态良好，各项准
备工作正按计划有序进行。
执行本次任务的飞行乘组由2名男航天员组成，正在进行任务强化训练。在轨飞行期间，航
天员将开展航天医学、空间科学实验和空间应用技术、在轨维修技术、空间站技术试验以及科普
活动。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司业务主要为关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱研发、生产与销售 │
│ │，并通过控股子公司开展供应链服务与生产物资贸易。 │
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│经营模式 │公司关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱产业链完整，轴承类产品生产 │
│ │工序主要包括：钢材-锻造-车加工-热处理-磨加工-表面处理（关节轴承）-│
│ │装配-产成品。产品以自制为主，外协、外购分工协作为辅；生产组织多数 │
│ │采用“以单定产和预测排产”相结合的方式；国内市场采用直销模式，出口│
│ │市场以直销和代理相结合。 │
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│行业地位 │国内最大的关节轴承供应商和最大出口商 │
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│核心竞争力 │公司核心竞争力主要体现在母公司关节轴承业务方面。作为国内最大的关节│
│ │轴承供应商和最大出口商，公司关节轴承品种齐全，制造链完整，拥有向心│
│ │、角接触、推力、杆端、球头杆端和带座带锁口等六大类型、60个系列、10│
│ │,000多个品种的关节轴承产品，拥有独具特色的柔性精益制造体系，具备同│
│ │时组织生产1500以上品种的关节轴承的能力，可适应多品种小批量及大规模│
│ │批量订单的生产。 │
│ │公司是关节轴承国家行业标准主起草单位，是国家滚动轴承标准化委员会关│
│ │节轴承分技术委员会秘书处单位，承担关节轴承国家、行业标准的制修订工│
│ │作，现有关节轴承国家标准共10项，公司参与制修订6项（其中主持制修订5│
│ │项）；现有行业标准共9项全部由公司主持或参与制修订。作为国内关节轴 │
│ │承行业龙头企业，公司代表中国参加关节轴承国际标准制订，提出关节轴承│
│ │静载荷、动载荷及寿命两项提案并获得通过，提升行业国际话语权。 │
│ │公司研发体系完善，拥有全国唯一的关节轴承研究所、博士后科研工作站、│
│ │国家认定企业技术中心、福建省工程技术研究中心和重点实验室，获批“国│
│ │家与地方联合工程研究中心”建设；研发能力突出，拥有经验丰富的关节轴│
│ │承设计、制造、工艺装备等方面的专家，承担国家科技支撑计划等国家、省│
│ │级重大技术专项，年开发新产品300种以上，“关节轴承产品技术创新平台 │
│ │建设”、“高端自润滑关节轴承研发及产业化”获福建省科技进步一等奖，│
│ │多项技术成果分获国防科技进步二等奖、福建省技术发明奖三等奖；关节轴│
│ │承检测与实验中心通过中国合格评定实验室认可委员会（CNAS）的ISO/IEC1│
│ │7025认可，检测试验设备国际先进、国内领先水平，出具的检测报告具有权│
│ │威性。 │
│ │公司大力发展航空高端关节轴承，先后承接航空关节轴承共性技术研究、航│
│ │空关节轴承研保条件建设等三十多个国家级、省部级科研项目，其中《关节│
│ │轴承产品技术创新平台建设》《航空自润滑关节轴承PTFE织物衬垫》《高端│
│ │自润滑关节轴承研发及产业化》分获福建省科技进步一、二等奖，《长寿命│
│ │高可靠性重型卡车推力杆关节轴承》获福建省技术发明二等奖，成功为国家│
│ │空、天、海、陆高新工程等提供配套产品，有效扭转了航空领域高端关节轴│
│ │承长期依赖进口的局面，成为我国航空高端关节轴承主承制单位。公司既能│
│ │研制AS和EN标准航空关节轴承，又能研制各类非标航空关节轴承，通过关节│
│ │轴承领域最权威实验机构——美国海军航空司令部（NAVAIR）实验室最严格│
│ │的A标轴承认证，是国内唯一通过认证的企业，所研制的8类6000余种规格航│
│ │空关节轴承被列入美国政府采购合格产品目录（QPL－AS81820）。截止2023│
│ │年，公司拥有授权专利134项，其中发明专利52项。 │
│ │公司关节轴承产品质量稳定，性价比优势突出，产品远销欧美等四十多个国│
│ │家和地区，获得了各行业重点龙头客户的普遍认可，建立了稳定、忠诚的客│
│ │户群。产品遍布国内知名工程机械、载重汽车主机市场及航空航天等战略性│
│ │应用领域，承担航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国│
│ │产化研制任务，配套C919、AG600、MA700、神舟、天宫、昆仑号、天眼、上│
│ │海中心大厦、北京大兴国际机场、和谐号、复兴号等国家重点科研及工程项│
│ │目；成功进入卡特彼勒、林德公司、沃尔沃等跨国公司全球采购体系。 │
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│经营指标 │2023年，公司营业收入、扣非后净利润双双实现逆势增长，公司资产总额36│
│ │9,720.71万元，同比增长3.58%；归属于母公司所有者权益合计240,094.50 │
│ │万元，同比增长7.56%；集团营业收入190,414.13万元，同比增长10.74%， │
│ │利润总额17,774.74万元，同比增长555.86%；归属于母公司所有者的净利润│
│ │16,830.81万元，同比增长2,909.84%(若剔除股票公允价值变动收益的影响 │
│ │同口径计算，2023年集团利润总额为17,063.86万元，同比增长32.73%；归 │
│ │属于母公司所有者净利润16,226.47万元，同比增长18.95%）。 │
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│竞争对手 │五洲新春、天马轴承、宝塔实业、襄阳轴承、轴研科技、申科股份、瓦轴集│
│ │团、光洋轴承 │
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│品牌/专利/经│专利：截止2023年，公司拥有授权专利134项，其中发明专利52项。 │
│营权 │ │
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│投资逻辑 │公司研发体系完善，拥有全国唯一的关节轴承研究所、博士后科研工作站、│
│ │国家认定企业技术中心、福建省工程技术研究中心和重点实验室，获批“国│
│ │家与地方联合工程研究中心”建设；研发能力突出，拥有经验丰富的关节轴│
│ │承设计、制造、工艺装备等方面的专家，承担国家科技支撑计划等国家、省│
│ │级重大技术专项，年开发新产品300种以上，“关节轴承产品技术创新平台 │
│ │建设”、“高端自润滑关节轴承研发及产业化”获福建省科技进步一等奖，│
│ │多项技术成果分获国防科技进步二等奖、福建省技术发明奖三等奖；关节轴│
│ │承检测与实验中心通过中国合格评定实验室认可委员会（CNAS）的ISO/IEC1│
│ │7025认可，检测试验设备国际先进、国内领先水平，出具的检测报告具有权│
│ │威性。 │
│ │公司既能研制AS和EN标准航空关节轴承，又能研制各类非标航空关节轴承，│
│ │通过关节轴承领域最权威实验机构——美国海军航空司令部（NAVAIR）实验│
│ │室最严格的A标轴承认证，是国内唯一通过认证的企业，所研制的8类6000余│
│ │种规格航空关节轴承被列入美国政府采购合格产品目录（QPL－AS81820）。│
│ │截止2023年，公司拥有授权专利134项，其中发明专利52项。 │
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│消费群体 │工程机械、重型汽车、建筑路桥、冶金装备、水利工程等传统配套领域及航│
│ │空航天、风电核电等战略性新兴产业 │
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│消费市场 │国内销售：主营业务、出口销售（主营）-自营出口、出口销售（主营）-委│
│ │托出口 │
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│项目投资 │投建长寿命、高可靠关节轴承及其组件产业化项目:龙溪股份2022年4月25日│
│ │公告，公司拟在蓝田厂区实施长寿命、高可靠关节轴承及其组件产业化项目│
│ │，项目总投资1.55亿元。项目建设周期为2021年11月至2024年12月，主要包│
│ │括厂房改造、设备的方案设计、采购、安装调试、人员培训以及项目验收等│
│ │。 │
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│行业竞争格局│我国是轴承制造大国，产业链完整，比较优势突出，但与欧美日等发达国家│
│ │相比仍然存在一定的差距，“大而不强”的问题仍然存在。我国轴承行业有│
│ │五大集聚区，分别为瓦房店轴承产业集聚区(主要为大型和特大型轴承)、聊│
│ │城轴承产业集聚区(主要为轴承保持架、钢球和通用轴承)、苏锡常轴承产业│
│ │集聚区(主要为小型和中型轴承)、洛阳轴承产业集聚区(主要为中型、大型 │
│ │和特大型轴承)、浙东轴承产业集聚区(主要为中小型轴承、微型轴承及轴承│
│ │配件)。经过多年的洗牌，不少国有轴承企业因技术、管理、成本等原因退 │
│ │出市场竞争，取而代之的是以江浙地区为代表的一大批民营企业迅速崛起，│
│ │其产能销量占据了国内轴承行业半壁江山。其中，小型民营企业数量众多，│
│ │受人才缺乏、技术储备不足等因素的制约，行业集中度低，同质化竞争严重│
│ │，企业经营规模普遍较小，产品质量、技术水平不高，主要依靠人工成本优│
│ │势参与中低端市场竞争，产品主要应用于后端维修市场，并为大型企业提供│
│ │外协外购服务；国内其他大型国有、民营轴承企业具备产品、技术、品牌差│
│ │异化优势，在各自的细分市场中处于领先地位，占据国内传统主机配套市场│
│ │等中低端产业链，并依靠性价比优势出口海外市场；第三类轴承企业主要包│
│ │括SKF、INNA等世界轴承巨头，依靠产品质量、技术、品牌优势及RCEP政策 │
│ │红利在区域内重新布局，目前仍然大比例占据全球高端产业链的市场份额。│
│ │目前，国产化替代市场需求潜力大、发展前景好、利润较为丰厚，但产品质│
│ │量要求严苛，行业门槛高，研发投入大，开发周期长，效益释放迟缓，为国│
│ │内行业增长创造良机，但市场进入难度极大。 │
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│行业发展趋势│公司主营产品轴承、齿轮/变速箱作为机械装备的关键基础件，直接影响主 │
│ │机质量、性能及可靠性，被誉为装备制造的“心脏”，产品广泛应用于国民│
│ │经济建设、航空航天等传统配套市场及国家重点工程项目并大量出口海外市│
│ │场。机械零部件制造业周期性较为明显，行业发展与宏观经济形势、行业景│
│ │气度密切相关，特别是与投资增速高度关联。同时，机械零部件制造为重资│
│ │产行业，技术与劳动密集兼备，企业盈利水平与经营规模、生产要素价格、│
│ │技术能力及行业地位等密切相关。近年来，钢材、石油等原材料及能源价格│
│ │维持高位运行，人工成本成本延续上涨，特别是下游主机客户减量压价，轴│
│ │承制造业边际利润下降，企业经营压力加大。 │
│ │（1）中国轴承制造业处于较快发展阶段。中国轴承工业协会《全国轴承行 │
│ │业“十四五”发展规划》解读，明确提出“十四五”期末中国轴承制造业主│
│ │营业务收入将达到2150亿元，预计年均递增3%，尽管过程可能比较波折，但│
│ │行业仍然处于增长期，可以支撑行业的复苏和发展。 │
│ │（2）国内传统配套行业有望触底反弹。我国经济总体长期向好的基本趋势 │
│ │没有改变，经济景气水平持续回升，经济复苏态势有望持续巩固，在国家稳│
│ │增长政策的呵护下，老旧设备更新、房地产政策松绑、银行货币大量投放等│
│ │利好因素的逐步释放，有利于国内经济继续保持合理的增长，工程机械经过│
│ │长时间的下滑后有望触底反弹，预计今年传统配套行业总体上有望重新步入│
│ │增长轨道。 │
│ │（3）国际市场需求存在较大的不确定性。当前，全球经济复苏放缓，百年 │
│ │变局加速演进，国际局势动荡，地缘政治冲突此起彼伏，俄乌战争、中东变│
│ │局等叠加供应链危机、能源危机等不利因素，全球经济滞胀风险居高不下，│
│ │加之受大国博弈、国内人口红利减弱、供应链外移等负面的影响，出口形势│
│ │依旧不容乐观。 │
│ │（4）新兴产业创造发展良机。党中央提出加快发展新质生产力，以科技创 │
│ │新推动产业创新，推进传统产业转型升级，培育壮大新兴产业，超前布局建│
│ │设未来产业。科技创新催生新产业、新模式、新动能，以传统产业“弯道超│
│ │车”与新兴产业“换道超车”培育生成新质生产力，完善现代化产业体系，│
│ │为行业发展带来新的机遇。 │
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│行业政策法规│《全国轴承行业“十四五”发展规划》 │
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│公司发展战略│公司“十四五”期间总体发展战略：立足“一基多元、两大转变、三个路径│
│ │、四大目标”的“一二三四”核心战略，打造国内领先、国际知名的机械零│
│ │部件智造企业。 │
│ │一基多元：围绕巩固和发展关节轴承核心业务，以产业链、供应链、创新链│
│ │、价值链“四链合一”为准则拓展相关多元化业务；“一基”指核心业务立│
│ │足高端，“多元”指相关多元化业务协同发展。 │
│ │两大转变：围绕内涵发展与外延扩张，实现从产品经营为主向产业经营与资│
│ │本运作并重的转变、从业务引导型向党建引领型转变。 │
│ │三个路径：围绕人才驱动、模式创新、兼并重组三个路径，推动公司高质快│
│ │速发展。 │
│ │四大目标：至2025年公司营业收入增长一倍、利润总额增长一倍、市值大幅│
│ │度提升。关节轴承技术全球领先、市场占有率位居世界前三；滚动轴承技术│
│ │国内领先、国际先进、市场占有率位居全国前茅。 │
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│公司日常经营│面对复杂多变的内外部环境，公司董事会和管理层积极采取应对措施，坚持│
│ │以创新为驱动，聚焦主责主业，加大技改项目投资力度，推动高端产能升级│
│ │扩张，调整优化结构布局；通过技术创新、市场开拓、内部挖潜等举措，大│
│ │力拓展新产品、新市场、新客户，在航空航天等高端市场及国内战略性新兴│
│ │领域方面取得显著成效，在提升产品溢价力及盈利水平的同时，较好地弥补│
│ │了出口市场需求下降对公司经营的影响；深入挖掘成本效益，围绕价值创造│
│ │过程，系统分析成本构成要素，重点从产品开发设计、工艺技术改进、生产│
│ │组织、资源配置、物资采购、闲置资产盘活等环节寻找降本增效机会，提升│
│ │增值空间。 │
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│公司经营计划│综合国内外经济形势、行业环境及企业实际情况，2024年公司计划实现营业│
│ │收入21亿元，利润总额1.89亿元(剔除持有上市公司股票公允价值变动收益 │
│ │的影响)。如果行业经营环境出现重大变化，在半年度报告时将根据形势变 │
│ │化对年度经营目标进行相应的调整。 │
│ │上述经营计划并不构成公司对投资者的实质承诺，能否实现受公司存量业务│
│ │市场回升状况、新业务产品、市场开发成效以及投资收益目标的实现情况等│
│ │多种因素的影响，存在较大的不确定性，敬请投资者特别注意潜在的风险。│
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│公司资金需求│本公司的政策是定期监控短期和长期的流动资金需求，以及是否符合借款协│
│ │议的规定，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│1、国内市场需求低于预期的风险。当前，国内宏观经济仍然面临需求收缩 │
│ │、供给冲击和预期转弱的“三重压力”，居民超前消费习惯改变，社会投资│
│ │意愿不强，政策效应释放尚不明显工程机械等部分行业回暖强度有待观察传│
│ │统配套市场需求存在变数。 │
│ │对策：（1）密切跟踪国内经济走势及行业需求变化，掌握行业发展动向与 │
│ │竞争态势，深耕细作主机市场，巩固存量市场份额，抢占增量市场订单。（│
│ │2）坚持创新驱动，围绕产业政策，大力拓展航空航天、轨道交通、钢结构 │
│ │建筑、新能源等高端市场和新兴应用领域，着力探索未来产业，构建新质生│
│ │产力，增强抗周期能力。（3）瞄准“三新”市场，构建跨职能项目攻关小 │
│ │组，突破工艺技术瓶颈，建立质量成本优势，推进项目产业化、批量化落地│
│ │。（4）深化国企改革，探索实施中长期激励机制，激发内部动力活力；（5│
│ │）补链、强链，多措并举开拓跨国公司全球市场，拓展全球中高端产业链。│
│ │2、客户压价及成本费用上升致使盈利不及预期的风险。近年来，主机行业 │
│ │竞争愈演愈烈，压低采购价格，转移竞争压力成为常态化手段，同时钢材、│
│ │石化能源价格居高不下，项目技改投入增加成本摊销，加之社会用工成本持│
│ │续上涨，进一步挤压企业利润空间。 │
│ │对策：（1）立足全产业链，围绕价值创造过程，开源与节流并重，技术与 │
│ │管理并举，精准实施“降本增效”，挖掘成本效益，提高增值空间。（2） │
│ │增强生产组织弹性，以产品自制为主，科学分类，整合优化内外部供应链，│
│ │构建外协外购体系，降低生产制造成本。（3）加速产品升级步伐，提升高 │
│ │端市场开发成效，转换发展动能，增强产品溢价力，提高盈利水平。（4） │
│ │增进母合效应，继续实施大宗物资集团化采购，增强议价能力。 │
│ │3、人民币汇率波动风险。母公司核心业务关节轴承出口收入占比大，人民 │
│ │币汇率波动对公司产品出口竞争力及盈利水平影响巨大。 │
│ │对策：公司将继续跟踪和研究汇率政策，通过有效的汇率风险管理措施，最│
│ │大限度规避汇率波动风险的影响。（1）公司产品出口历史悠久，汇兑风险 │
│ │控制意识较强，与国内外经销商建立了风险共担、利益共享的合作机制，这│
│ │种机制在历次汇率波动中均得到很好的遵循，实现了互利共赢的目标。（2 │
│ │）强化外币管理，缩短汇兑周期，控制汇率波动的影响。（3）必要时适度 │
│ │运用远期结汇等金融工具，规避汇率波动风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司可以采取现金方式、股票方式或者现│
│ │金与股票相结合的方式分配股利。公司在足额预留法定公积金、盈余公积金│
│ │以后，每年向股东以现金形式分配的利润不低于当年实现的可供分配利润的│
│ │30％。 │
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