热点题材☆ ◇600603 ST广物 更新日期：2025-06-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:ST板块、一带一路、口罩防护、冷链物流
风格:券商重仓、回购计划、私募重仓
指数:无
【2.主题投资】
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2024-09-03│ST板块 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-09-03更名为ST广物
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司将格信项目打造成“一带一路”战略版图上的空港商贸物流的新锚点，临空经济产业新
平台。
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2022-01-05│口罩防护 │关联度：☆☆☆
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公司生产的布料可用于医用口罩生产，正着手办理口罩生产许可证
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2021-10-28│冷链物流 │关联度：☆☆☆
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广汇集团旗下的广汇物流冷链物流重点项目汇领鲜北站物流基地拟于今年年内完工并投入使
用
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2025-04-25│盘京持股 │关联度：☆
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截止2025-03-31,上海盘京投资管理中心(有限合伙)-盛信2期私募证券投资基金持有1059.12
万股(占总股本比例为：0.89%)
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2025-04-25│睿远基金持股│关联度：☆
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截止2025-03-31,招商银行股份有限公司-睿远成长价值混合型证券投资基金持有867.34万股
(占总股本比例为：0.73%)
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2025-01-24│广汇系 │关联度：☆☆☆☆☆
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孙广信是公司实际控制人
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务为综合园区建设、物流园区投资、经营和配套服务以及冷链物流、铁路物流。
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2020-12-03│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司地处新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市天山区，主营业务为物流园区投资、经营和配套服务
以及冷链物流项目建设，主要包括商品房销售、物流园经营。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-04│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过40000万元(4329.01万股),回购期:2024-07-31至2025-07-30
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2025-03-31│私募重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,私募重仓持有3782.65万股(2.74亿元)
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2025-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,券商重仓持有1429.16万股(1.04亿元)
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │本报告期，公司的主营业务为能源物流、房地产及物流协同三个板块。 │
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│经营模式 │物流园经营业务可以划分为物流园经营（自持经营模式），以及租入外部物│
│ │业的商业物业经营（租赁经营模式）。 │
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│核心竞争力 │（一）区位地理优势 │
│ │作为国家《“十四五”现代能源体系规划》明确的五大煤炭供应保障基地之│
│ │一，新疆依托“东联西出”战略区位，已成为我国能源安全战略核心区。新│
│ │疆煤炭资源具有储量大、热值高、分布集中、煤层赋存条件好、开采成本低│
│ │、增产响应快等特点。新疆已成为我国重要的煤炭保障基地，承担着保障国│
│ │家能源供应安全的重要使命。公司红淖铁路沿煤炭富集区而建，红淖铁路同│
│ │时联通兰新铁路和临哈铁路形成“双通道”格局，作为“疆煤外运”重要通│
│ │道具有运力提升潜力。 │
│ │公司上游红淖铁路与下游的四大综合能源物流基地形成“东西呼应、多点支│
│ │撑”网络，公司在运营的柳沟综合能源物流基地、在建的宁东、明水及广元│
│ │综合能源物流基地，均位于全国结构性煤炭缺口不断扩大的地区或疆煤出疆│
│ │的重点节点位置，辐射甘肃、四川、重庆、云南、宁夏、青海、河南、湖南│
│ │、湖北及华北等地，从综合运距及开采成本来看，新疆煤炭在上述地区具有│
│ │较强的综合竞争力。同时，公司的综合能源物流基地在运输网络中互为补充│
│ │，改善运输结构，实现“公转铁”、“散转集”无缝转换，大幅提升公司整│
│ │体抗风险能力。 │
│ │（二）核心资源优势 │
│ │公司控股的红淖铁路是国内首条国网规划、国标设计、国家批准、民企控股│
│ │、民资兴建、联合运营的地方资源性铁路，是国家发展和改革委员会、原铁│
│ │道部落实《国务院新36条》的民营项目示范工程，也是目前淖毛湖地区唯一│
│ │的出疆铁路，为淖毛湖矿区周边企业及铁路沿线企业提供运输服务。随着电│
│ │气化项目投运，红淖铁路运能及周转效率进一步提升，成本优势显著提升。│
│ │红淖铁路与将淖铁路贯通，串联准东、淖毛湖等四大矿区，共同作为“疆煤│
│ │外运”北翼通道关键组成部分，疆煤外运通道区域运距缩短，运输效率提升│
│ │。临哈联络线贯通，形成“兰新+临哈”双通道运输体系，提升后方通道能 │
│ │力。 │
│ │（三）产业链优势 │
│ │公司充分利用新疆位于“一带一路”枢纽的区位优势，通过能源物流上下游│
│ │一体化战略部署，为客户提供煤炭等新疆优质资源产品出疆的全程物流服务│
│ │，全产业链运营优势明显。 │
│ │在上游“疆煤外运”通道，利用铁路运输运量大、运行稳定、安全可靠、能│
│ │耗低和污染小的优势，联通产地与终端市场，实现煤炭等大宗商品快速出疆│
│ │；在下游利用四大综合能源物流基地，实现对大宗商品的高效承接转运，将│
│ │新疆优质的资源产品绿色、高效地输送至各地。 │
│ │“一条通道，四个基地”将煤炭产区与消费区域通过公铁联运、仓储中转连│
│ │接起来，既能为客户提供产区直达客户的运输服务，也能为客户就近提供煤│
│ │炭掺配和配送服务，实现了大宗商品物流全产业链布局，可以从更系统的层│
│ │面统筹资源,为客户提供更加有竞争力的物流服务。 │
│ │（四）业务协同优势 │
│ │通过围绕疆煤外运供需多点布局编织成网，充分发挥通道和基地的辐射效应│
│ │，相互之间形成物流支撑，提高疆煤外运响应效率和供应弹性，延长疆煤外│
│ │运辐射范围，助力新疆煤炭价值在更大的市场空间实现高效转化。同时，公│
│ │司能源物流业务各项目在经营模式、盈利模式等方面相似度高，可快速复制│
│ │公司在铁路建设和运营、煤炭储运等方面积累的经验和能力，缩短项目投资│
│ │回收期，提升项目投运效率，为公司能源物流业绩增长提供坚实基础。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │本2024年，公司实现营业收入37.37亿元，同比下降24.23%；实现归属于上 │
│ │市公司股东的净利润5.09亿元，同比下降12.76%，其中能源物流业务实现归│
│ │属于上市公司股东的净利润7.51亿元，同比增长112.43%。 │
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│投资逻辑 │新疆冷链仓储则依托区位与资源优势快速发展。作为“一带一路”核心区，│
│ │新疆拥有18个一类口岸，自贸试验区政策推动跨境冷链通道扩容。双十一期│
│ │间，新疆推出医药冷链“定温达”、食品“冷鲜达”等精准温控服务，并投│
│ │用蓄冷箱提升时效保障。但基础设施短板明显：铁路冷链运输占比低，回程│
│ │载货率不足导致成本高企；国际TIR认证衔接不畅，跨境运输效率受限；冷 │
│ │链园区数字化水平较低，资源整合能力弱。未来仍需加强多式联运协同，推│
│ │进中欧班列冷链标准化，并借助自贸区政策优化口岸通关与仓储配套，得以│
│ │释放“东联西出”的物流潜力。 │
│ │公司上游红淖铁路与下游的四大综合能源物流基地形成“东西呼应、多点支│
│ │撑”网络，公司在运营的柳沟综合能源物流基地、在建的宁东、明水及广元│
│ │综合能源物流基地，均位于全国结构性煤炭缺口不断扩大的地区或疆煤出疆│
│ │的重点节点位置，辐射甘肃、四川、重庆、云南、宁夏、青海、河南、湖南│
│ │、湖北及华北等地，从综合运距及开采成本来看，新疆煤炭在上述地区具有│
│ │较强的综合竞争力。同时，公司的综合能源物流基地在运输网络中互为补充│
│ │，改善运输结构，实现“公转铁”、“散转集”无缝转换，大幅提升公司整│
│ │体抗风险能力。 │
│ │公司充分利用新疆位于“一带一路”枢纽的区位优势，通过能源物流上下游│
│ │一体化战略部署，为客户提供煤炭等新疆优质资源产品出疆的全程物流服务│
│ │，全产业链运营优势明显。 │
│ │在上游“疆煤外运”通道，利用铁路运输运量大、运行稳定、安全可靠、能│
│ │耗低和污染小的优势，联通产地与终端市场，实现煤炭等大宗商品快速出疆│
│ │；在下游利用四大综合能源物流基地，实现对大宗商品的高效承接转运，将│
│ │新疆优质的资源产品绿色、高效地输送至各地。 │
│ │“一条通道，四个基地”将煤炭产区与消费区域通过公铁联运、仓储中转连│
│ │接起来，既能为客户提供产区直达客户的运输服务，也能为客户就近提供煤│
│ │炭掺配和配送服务，实现了大宗商品物流全产业链布局，可以从更系统的层│
│ │面统筹资源,为客户提供更加有竞争力的物流服务。 │
│ │通过围绕疆煤外运供需多点布局编织成网，充分发挥通道和基地的辐射效应│
│ │，相互之间形成物流支撑，提高疆煤外运响应效率和供应弹性，延长疆煤外│
│ │运辐射范围，助力新疆煤炭价值在更大的市场空间实现高效转化。同时，公│
│ │司能源物流业务各项目在经营模式、盈利模式等方面相似度高，可快速复制│
│ │公司在铁路建设和运营、煤炭储运等方面积累的经验和能力，缩短项目投资│
│ │回收期，提升项目投运效率，为公司能源物流业绩增长提供坚实基础。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │疆内、疆外 │
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│增持减持 │广汇物流2024年9月3日公告，公司控股股东广汇集团计划自2024年9月3日起│
│ │6个月内，通过上交所集中竞价交易系统实施增持计划，拟增持股份金额不 │
│ │低于1.5亿元，不超过3亿元，且不超过公司总股本的2%。截至公告日，广汇│
│ │集团直接持有公司541213926股，占公司股份总数的43.98%。 │
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│对外投资 │参设新疆将淖铁路有限公司:广汇物流2020年6月20日公告，公司与中国铁路│
│ │乌鲁木齐局集团有限公司等多家公司共同签署《合资建设经营将军庙至淖毛│
│ │湖铁路合同书》，拟出资组建新疆将淖铁路有限公司（简称“将淖铁路公司│
│ │”）建设、经营将军庙至淖毛湖铁路（简称“将淖铁路”）。参股投资建设│
│ │的将淖铁路是以煤炭集运为主的货运铁路，将有效缩短新疆至华北东北地区│
│ │的运输距离，与各矿区专用线共同形成一套完整的集煤系统。将淖铁路项目│
│ │投资总额为96.98亿元，项目资本金为24亿元，其中公司以现金方式出资4.5│
│ │4亿元，占该项目资本金的18.92%。项目计划2020年6月开工建设，2023年投│
│ │入运营，建设期2.5年。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│1、能源物流行业格局和趋势 │
│ │铁路作为支撑国家发展全局的战略性工程，在国家“双碳”目标与物流降本│
│ │增效政策驱动下，铁路煤炭运输行业迎来结构性优化机遇。根据《交通物流│
│ │降本提质增效行动计划》要求，铁路货运网络持续完善，大宗货物“公转铁│
│ │”比例显著提升，2025年铁路货运量和周转量占比目标分别为11%和23%。政│
│ │策层面，铁路专用线建设加速推进，年运量150万吨以上的工矿企业、物流 │
│ │园区接入铁路专用线比例提升，进一步巩固铁路在大宗商品运输中的骨干地│
│ │位。2025年铁路运输将呈现“网络扩容+技术赋能+绿色实践”三维联动格局│
│ │，预计国家铁路货物发送量目标为40.3亿吨，同比增长1.1%。铁路行业在保│
│ │障能源安全与支撑经济内循环中的战略地位将持续强化。 │
│ │新疆铁路行业正以服务国家能源安全与区域协调发展为核心，加速构建高效│
│ │畅通的“疆煤外运”体系。依托“一带一路”核心区位优势，当前重点推进│
│ │兰新铁路、临哈铁路等既有干线扩能改造，同步优化既有煤炭专线布局，强│
│ │化北疆煤炭主产区与河西走廊、西南地区等能源需求区域的通道衔接。通过│
│ │智能化调度系统升级与自动化装卸设施建设，提升煤炭运输全链条效率，保│
│ │障“西煤东运”“疆煤外运”战略实施。在绿色转型框架下，电气化改造与│
│ │新能源机车应用同步推进，兼顾运力提升与低碳发展需求。国家政策持续倾│
│ │斜，推动出疆铁路新通道规划建设，强化与中欧班列、西部陆海新通道的协│
│ │同联动，促进煤炭资源高效转化为经济动能。未来，新疆铁路将依托通道网│
│ │络优化、技术迭代与多式联运创新，成为支撑国家能源结构调整、带动区域│
│ │产业升级的关键枢纽。 │
│ │新疆铁路部门将通过优先保证运力、设计多式联运路径、提高运到时限等措│
│ │施，全力保障“疆煤外运”，全年力争完成1亿吨煤炭外运任务，进一步巩 │
│ │固其在全国煤炭供应链中的战略地位。“疆煤外运”战略预计将持续向好。│
│ │2、房地产行业发展趋势和竞争格局 │
│ │受政策调控、人口流动、社会预期偏弱，市场环境不确定等多重因素影响，│
│ │2025年房地产市场预计将呈现“核心城市企稳、区域分化延续、产品加速迭│
│ │代”特征。重点城市通过优化融资机制与保障房扩容缓解刚需压力，叠加人│
│ │口资源集聚效应，推动一二线核心区房价修复；三四线城市受制于人口外流│
│ │与高库存，市场仍承压。 │
│ │3、冷链物流行业发展趋势和竞争格局 │
│ │基于政策扶持力度强化、消费升级驱动、技术迭代渗透及区域经济协同效应│
│ │等多重因素综合研判，预计2025年冷链物流行业将呈现“智能化主导、绿色│
│ │化转型、区域分化与协同并进”的演进特征。在《“十四五”冷链物流发展│
│ │规划》框架下，乌鲁木齐高新区（新市区）在2024年政府工作报告提出加强│
│ │冷链物流设施建设。关键枢纽节点依托智慧园区、数字仓库等设施升级提升│
│ │智能化水平，物联网与AI技术深度融合实现温控精准化与调度高效化。针对│
│ │冷库扩容与本地需求增长仍存在阶段性错配的问题，需通过产销集配中心建│
│ │设与“干线+分拨+配送”网络优化激活效率。总体来看，行业将在政策驱动│
│ │与技术赋能下迈向集约化、低碳化与跨区域协同的新发展阶段。 │
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│行业发展趋势│1、能源物流行业格局和趋势 │
│ │铁路作为支撑国家发展全局的战略性工程，在国家“双碳”目标与物流降本│
│ │增效政策驱动下，铁路煤炭运输行业迎来结构性优化机遇。根据《交通物流│
│ │降本提质增效行动计划》要求，铁路货运网络持续完善，大宗货物“公转铁│
│ │”比例显著提升，2025年铁路货运量和周转量占比目标分别为11%和23%。政│
│ │策层面，铁路专用线建设加速推进，年运量150万吨以上的工矿企业、物流 │
│ │园区接入铁路专用线比例提升，进一步巩固铁路在大宗商品运输中的骨干地│
│ │位。2025年铁路运输将呈现“网络扩容+技术赋能+绿色实践”三维联动格局│
│ │，预计国家铁路货物发送量目标为40.3亿吨，同比增长1.1%。铁路行业在保│
│ │障能源安全与支撑经济内循环中的战略地位将持续强化。 │
│ │新疆铁路行业正以服务国家能源安全与区域协调发展为核心，加速构建高效│
│ │畅通的“疆煤外运”体系。依托“一带一路”核心区位优势，当前重点推进│
│ │兰新铁路、临哈铁路等既有干线扩能改造，同步优化既有煤炭专线布局，强│
│ │化北疆煤炭主产区与河西走廊、西南地区等能源需求区域的通道衔接。通过│
│ │智能化调度系统升级与自动化装卸设施建设，提升煤炭运输全链条效率，保│
│ │障“西煤东运”“疆煤外运”战略实施。在绿色转型框架下，电气化改造与│
│ │新能源机车应用同步推进，兼顾运力提升与低碳发展需求。国家政策持续倾│
│ │斜，推动出疆铁路新通道规划建设，强化与中欧班列、西部陆海新通道的协│
│ │同联动，促进煤炭资源高效转化为经济动能。未来，新疆铁路将依托通道网│
│ │络优化、技术迭代与多式联运创新，成为支撑国家能源结构调整、带动区域│
│ │产业升级的关键枢纽。 │
│ │新疆铁路部门将通过优先保证运力、设计多式联运路径、提高运到时限等措│
│ │施，全力保障“疆煤外运”，全年力争完成1亿吨煤炭外运任务，进一步巩 │
│ │固其在全国煤炭供应链中的战略地位。“疆煤外运”战略预计将持续向好。│
│ │2、房地产行业发展趋势和竞争格局 │
│ │受政策调控、人口流动、社会预期偏弱，市场环境不确定等多重因素影响，│
│ │2025年房地产市场预计将呈现“核心城市企稳、区域分化延续、产品加速迭│
│ │代”特征。重点城市通过优化融资机制与保障房扩容缓解刚需压力，叠加人│
│ │口资源集聚效应，推动一二线核心区房价修复；三四线城市受制于人口外流│
│ │与高库存，市场仍承压。 │
│ │3、冷链物流行业发展趋势和竞争格局 │
│ │基于政策扶持力度强化、消费升级驱动、技术迭代渗透及区域经济协同效应│
│ │等多重因素综合研判，预计2025年冷链物流行业将呈现“智能化主导、绿色│
│ │化转型、区域分化与协同并进”的演进特征。在《“十四五”冷链物流发展│
│ │规划》框架下，乌鲁木齐高新区（新市区）在2024年政府工作报告提出加强│
│ │冷链物流设施建设。关键枢纽节点依托智慧园区、数字仓库等设施升级提升│
│ │智能化水平，物联网与AI技术深度融合实现温控精准化与调度高效化。针对│
│ │冷库扩容与本地需求增长仍存在阶段性错配的问题，需通过产销集配中心建│
│ │设与“干线+分拨+配送”网络优化激活效率。总体来看，行业将在政策驱动│
│ │与技术赋能下迈向集约化、低碳化与跨区域协同的新发展阶段。 │
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│行业政策法规│《上市公司重大资产重组管理办法》、《交通物流降本提质增效行动计划》│
│ │、《“十四五”冷链物流发展规划》、《“十四五”现代能源体系规划》、│
│ │《补充协议》、《关于红淖线铁路运价申请的复函》、《业绩承诺及补偿协│
│ │议》、《加快新疆大型煤炭供应保障基地建设服务国家能源安全的实施方案│
│ │》 │
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│公司发展战略│公司以推进丝绸之路经济带核心区现代物流建设为驱动，以能源物流为核心│
│ │，集聚整合现代物流和相关产业资源要素，培育优化供应链产品服务体系，│
│ │聚焦价值创造能力，致力于成为“一带一路”上最具成长力的能源物流服务│
│ │商。 │
│ │在未来规划期内，广汇物流将围绕发挥新疆自然资源优势、助力我国绿色、│
│ │低碳、安全发展的总体目标，立足以煤为主的基本国情，依托一条能源黄金│
│ │通道，抢抓新疆两大煤炭生产基地成为国内煤炭高质量发展保供的重要机遇│
│ │，借助三大运输通道积极服务疆煤外运战略实施，利用四大综合能源物流基│
│ │地实现新疆资源优势在全国范围内高效转化。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│2024年，是公司向能源物流战略转型的深化之年。在公司董事会坚强领导下│
│ │，公司经营班子深入贯彻董事会的战略部署，紧密围绕“一条通道，四个基│
│ │地”的布局，建设运营新疆铁路北翼通道的重要组成部分红淖铁路，布局柳│
│ │沟、宁东、明水及广元四大综合能源物流基地。聚焦主业、勇于担当，最大│
│ │限度地达成全年经营任务目标，转型成果加速显现。 │
│ │报告期，公司实现营业收入37.37亿元，同比下降24.23%；实现归属于上市 │
│ │公司股东的净利润5.09亿元，同比下降12.76%，其中能源物流业务实现归属│
│ │于上市公司股东的净利润7.51亿元，同比增长112.43%。每股收益0.43元。 │
│ │截至本报告期末，公司总资产217.96亿元，归属于上市公司股东的净资产69│
│ │.76亿元。 │
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│公司经营计划│2025年，公司将继续以能源物流核心主业为战略支点，构建“一条通道，四│
│ │个基地”双轮驱动发展格局，通过运能扩容与运营提效双向发力，深化全产│
│ │业链协同效应，确保实现经营目标。 │
│ │1、能源物流板块 │
│ │（1）运力体系升级工程 │
│ │深化路企协同机制：建立红淖铁路与国铁系统常态化对接专班，实施车流动│
│ │态调配优化方案； │
│ │打造战略合作生态圈：与将淖铁路等共建跨区域运力协同平台； │
│ │生产运输组织持续优化：创新集装箱智慧调度体系，推进智能列检示范工程│
│ │，全面实施电气化作业标准化流程再造； │
│ │打造“基地直通”运输模式：联动宁东、明水基地构建端到端物流解决方案│
│ │。 │
│ │（2）多式联运枢纽建设工程 │
│ │公铁联运业务拓展：继续整合公路、铁路运输资源，不断完善公铁联运集成│
│ │化运作、标准化运行体系，构建全程储运一体化物流服务矩阵，有效降低全│
│ │程物流成本，高效响应客户发运需求； │
│ │柳沟基地环保升级工程：实施煤棚建设与车皮配额动态管理双轨机制； │
│ │发运品类拓展计划：建立多货种混装运输标准化体系，持续拓展发运客户。│
│ │（3）物流基地攻坚工程 │
│ │公司将持续推进四大物流基地工程建设，深化实施“进度-质量-安全-成本 │
│ │”四维管控模型，构建项目全生命周期管理体系，严格按照建设计划节点，│
│ │确保各项目按期投入运营。 │
│ │2、地产、物流协同板块及其他 │
│ │（1）产业协同赋能计划 │
│ │冷链物流价值提升：结合市场变化，汇领鲜公司实施“精准招商+业态创新 │
│ │”双引擎策略，打造冷链产业服务生态圈。 │
│ │资产优化专项攻坚：汇盈信公司构建“司法联动+数字清收”双轨机制，建 │
│ │立资产处置动态评估体系，强化资产处置能力，实现欠款清收，加大资金回│
│ │笼。 │
│ │地产业务加速退出：围绕尾盘去化为核心，探寻去化新模式，加快去化进程│
│ │，狠抓管理提质增效。 │
│ │（2）本质安全筑基工程 │
│ │构建“三维立体”防控体系：实施领导班子“五个一”包保责任制，建立承│
│ │包商分级准入机制。 │
│ │创新安全管理模式：开展安全技术信息化建设，完成安全生产监管模式向事│
│ │前预防数字化转型； │
│ │完善应急管理机制：提升从业人员疏散逃生避险意识能力、应急处置能力，│
│ │配齐配足应急救援物资，提升应急管理水平。 │
│ │（3）战略管控提质行动 │
│ │运营中枢升级：①通道战略价值提升：推进红淖铁路纳入国家骨干物流通道│
│ │体系，发挥公司在“疆煤外运”北翼通道的优势；②精细化管理：建立投资│
│ │效益动态评估模型，持续优化生产运输组织、提高车辆和集装箱周转效率、│
│ │减少材料消耗等措施，合理降低生产和管理成本；③信息化：实现“三流合│
│ │一”实时可视化管控，实现生产数据全景展现，提升运营效率和经济效益。│
│ │市值管理工程：①投资者关系管理：构建“定期沟通+路演”双渠道价值传 │
│ │递机制；②把握能源物流产业变革战略窗口期，系统性构建企业价值发现机│
│ │制，通过战略适配型价值评估模型搭建，建立“业绩-市值”传导科学化体 │
│ │系，实现经营成果向资本价值的精准转化。 │
│ │风险防控体系：①构建三级审计监督网络：实施重要业务单元轮审全覆盖机│
│ │制；②加强下属公司审计指导：深入一线抓落实，及时发现问题、堵塞漏洞│
│ │；③持续完善制度内容：继续完善各项制度，建立一套科学、正规、合理的│
│ │制度体系，确保制度完善、科学规范。④持续加强内部控制，争取尽快撤销│
│ │公司股票风险警示。 │
│ │人才强企战略：①胜任力模型构建：实施“专业+管理”双通道人才评价体 │
│ │系；②实战化培养机制：建立“项目历练+岗位认证”双轨成长路径；③绩 │
│ │效驱动体系：推行OKR（目标与关键成果）与KPI（关键绩效指标）融合考核│
│ │机制，构建多元激励生态。 │
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│可能面对风险│1、行业政策风险 │
│ │国家高度重视铁路建设，我国煤炭资源地区分布与消费地区分布不协调，呈│
│ │现“北多南少，西多东少”的特点。煤炭行业高度依赖运输业，而铁路运输│
│ │的货物以煤炭为主。国家出台的各项支持铁路运输发展政策为铁路运输业的│
│ │发展创造了良好的外部环境，若未来国家产业政策因宏观经济形势、国内煤│
│ │炭整体需求出现下调、重大铁路交通安全事故等因素发生重大调整，将对公│
│ │司的经营管理及持续发展产生不利影响。 │
│ │2、业务经营风险 │
│ │综合能源物流业务是公司主要的收入来源，运输价格是影响公司营业收入的│
│ │重要因素之一，若未来能源市场供需宏观经济走势发生变化、能源结构优化│
│ │调整、铁路运价政策、清算方式等发生调整，将对公司能源物流业务产生一│
│ │定影响。 │
│ │3、其他铁路线路竞争的风险 │
│ │随着相近地域铁路煤运通道运输能力逐步提升，或未来路网规划新的煤运通│
│ │道，将对公司运输经营产生一定影响。 │
│ │4、安全环保风险
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