热点题材☆ ◇600626 申达股份 更新日期：2026-08-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:上海自贸、特斯拉、汽车电子、口罩防护、新材料
风格:融资融券、预计扭亏、海外业务、近已解禁
指数:无
【2.主题投资】
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2022-05-25│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司汽车内饰业务业已策略性地抢先进入新能源市场，供货范围覆盖比亚迪、吉利、通用、
大众、宝马、本田、丰田、戴姆勒等传统整车厂的新能源车型；NYX公司已入选纯电动高性能智
能轿车特斯拉Model3的供应商名录。
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2022-01-05│口罩防护 │关联度：☆☆☆
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公司是上海纺织业的龙头企业，主营两纱两布
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司生产的汽车内饰及声学元件产品主要面向整车配套市场，并与国内外整车厂商形成直接
的配套供应关系
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2021-07-27│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司是东方国际(集团)有限公司下属一家以汽车内饰和纺织新材料为主业的上市公司，其研
发的“柔性涂层复合材料”等纺织新材料可应用于建筑土工、交通工具、航空航天、环保、医疗
、军工等领域。
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2019-11-06│上海自贸 │关联度：☆☆☆☆
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公司所从事的业务主要包括进出口贸易业务和产业用纺织品业务。进出口贸易业务主要涉及
的领域为纺织服装和家用纺织品，销售市场遍布 120 多个国家和地区。产业用纺织品业务主要
涉及的领域为汽车内饰和纺织新材料。
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2026-04-30│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有238.81万股(占总股本比例为：0.18%)
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2026-04-30│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有238.81万股(占总股本比例为：0.18%)
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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人民币每贬值1%，纺织服装行业销售利润率上升2%至6%（预测）
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2022-06-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司汽车内饰业务主要客户有通用、福特、捷豹路虎、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、丰田、本
田、大众、宝马、吉利、比亚迪、沃尔沃等。
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2022-01-04│棉纱 │关联度：☆☆☆☆☆
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国内汽车配套纺织品行业龙头,进出口贸易以纺织服装为主
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2021-09-26│罗素小盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素小盘股标准
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2019-04-24│上海国资改革│关联度：☆☆☆
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公司实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会。
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2017-10-23│自由贸易港 │关联度：☆☆☆
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公司位于上海，主营纺织产品及相关技术出口等。
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2026-07-23│近已解禁 │关联度：☆☆☆
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公司于2026-07-28有股份解禁，占总股本比例为16.11%
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2026-07-15│预计扭亏 │关联度：☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于母公司所有者的净利润为2881万元至4321万元，与上年同期
相比变动幅度为153.71%至180.56%。
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2026-05-08│海外业务 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31地区收入中:美国等占比为71.82%
【3.事件驱动】
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2020-04-10│上海市政府印发《本市贯彻〈国务院关于进一步做好利用外资工作的意见〉若干
│措施》
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上海市政府印发《本市贯彻〈国务院关于进一步做好利用外资工作的意见〉若干措施》：加
快推进金融业、新能源汽车等领域开放；支持上海自贸试验区及临港新片区按照“一项目一议”
的方式，争取在电信、科研和技术服务、教育、卫生等重点领域实现更大力度的开放
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2019-10-29│多点协同 成果渐现 上海国资全力备战进博会
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第二届中国国际进口博览会开幕在即，上海国资系统已经全方位动员起来，以“规模更大、
质量更优、创新更强、层次更高、成效更好”为总目标，助力进博会。
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2019-08-22│上海市委书记李强：加快推动混合所有制改革 深化国有企业股权多元化
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上海国资国企改革工作会议今日举行，上海市委书记李强强调，加快完善公司治理结构，充
分重视公司章程的重要作用，抓好董事会治理这个核心，推动各个治理主体更好发挥作用。加快
推动混合所有制改革，积极吸引优质资本，深化国有企业股权多元化，深化战略性合作，切实转
变机制、搞活机制，更加灵敏高效地应对市场竞争。加快培育世界一流企业，在提升核心竞争力
、行业引领力、全球影响力上下更大功夫。
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2018-11-21│上海全面推进高质量用地 工业用地资源受关注
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2018年11月20日消息，上海市政府20日举行新闻发布会，介绍《关于促进资源高效率配置推
动产业高质量发展的若干意见》和《关于本市全面推进土地资源高质量利用的若干意见》。在增
设中国上海自由贸易试验区新片区、设立科创板并试点注册制及长三角一体化发展上升为国家战
略推动下，上海将全面推进土地资源高质量利用。工业用地资源有望受到市场关注，上市公司中
，申达股份、龙头股份在上海有工业用地。
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2018-06-26│人民币贬值推动纺织业景气度上升
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2018年6月25日，在岸人民币大幅下跌，较上一交易日官方收盘价贬值近300点，报收6.4964
；离岸人民币跌破6.54关口，日内下跌超300点。在岸、离岸人民币双双创出年内新低。
证券日报报道，对此，市场人士普遍认为，人民币短期贬值可能不会很快为纺织行业上市公
司带来明显的增量订单，但相关企业的出口成本仍将明显释压，这对于纺织板块仍构成利好，推
动纺织行业景气度上升，具有业绩支撑的龙头标的迎来配置良机。
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2017-09-01│上海纺织集团与东方国际将联合重组
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2017年8月31日晚，上海纺织集团旗下的龙头股份、申达股份以及东方国际旗下的东方创业
同时公告，收到公司大股东转发的上海市国有资产监督管理委员会通知，为进一步调整优化国资
布局，推动企业创新转型，充分发挥上海国企在国家“一带一路”和上海国际贸易中心建设中的
作用，上海市国资委决定对纺织集团与东方国际（集团）有限公司实施联合重组，将上海国资委
持有的纺织集团27.33%股权、上海国盛（集团）有限公司持有的纺织集团49%股权，均以经审计
的净资产值划转至东方国际。股权划转基准日均为2016年12月31日。
根据公告给出的股权关系图，东方国际将取代上海国盛成为纺织集团的控股股东，龙头股份
、申达股份将成为东方国际的控股公司。资混改方案预计在9-10月份落地，主要目的在于实现产
业创新升级，提升国资上市公司的活力。
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2017-06-15│上海确定首批国企改革员工持股试点
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2017年6月15日从上海国资委获悉，上海市国资委发布《关于地方国有控股混合所有制企业
开展第一批员工持股试点的通知》，公布了第一批试点名单共四家企业，分别是上海电气国轩新
能源科技有限公司、上海齐程网络科技有限公司、上海久事智慧体育有限公司、上海新金桥环保
有限公司。
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2016-11-10│上海国改重点推进集团资产证券化
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2016年11月10日据媒体报道，近期地方国企改革陆续进入政策落地期。上海、广东、山东等
多省市已制定相关细化方案和试点计划，加速国企改革步伐，改革内容包括加速重组调结构、推
进资产证券化以及试点投资运营公司模式等。以混合所有制为导向的市场化兼并重组也有望加速
，包括整体上市以及整合重组都是地方国企改革的主要方向。
相关概念股：光明乳业、强生控股、龙头股份、兰生股份、申达股份、上汽集团、上港集团
、隧道股份、上海梅林、百联股份、上海建工、上海机电、上海电气等。
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2016-10-31│农地“三权分置”意见发布
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新华社2016年10月30日受权发布的中共中央办公厅、国务院办公厅《关于完善农村土地所有
权承包权经营权分置办法的意见》提出，逐步建立规范高效的“三权”运行机制，不断健全归属
清晰、权能完整、流转顺畅、保护严格的农村土地产权制度，为发展现代农业、增加农民收入、
建设社会主义新农村提供坚实保障。
意见要求，完善“三权分置”办法，要不断探索农村土地集体所有制的有效实现形式，落实
集体所有权，稳定农户承包权，放活土地经营权，充分发挥“三权”的各自功能和整体效用。通
过实践探索和理论创新，逐步完善“三权”关系，为实施“三权分置”提供有力支撑。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │上海申达股份有限公司是一家上海证券交易所的上市公司（SH.600626）， │
│ │我们的核心产业涵盖了汽车纺织内饰、纺织新材料和进出口贸易等。公司下│
│ │属企业60余家，从业人员八千余人，2021年总资产近百亿元，销售收入超10│
│ │0亿元。创立至今，公司秉承“创造一流”的企业精神始终保持稳步增长， │
│ │已发展成为一家以产业用纺织品为核心业务的跨国经营企业。申达股份荣获│
│ │“中国产业用纺织品行业科技创新贡献奖”等多项荣誉称号，并担任中国产│
│ │业用纺织品行业协会第五届理事会副会长单位。 │
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│产品业务 │申达股份是一家以产业用纺织品研发与制造为主的多元化经营上市公司，主│
│ │要业务包括汽车内饰及声学元件、纺织新材料和进出口贸易。 │
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│经营模式 │1、汽车内饰及声学元件 │
│ │经营模式 │
│ │2025年，中国汽车产业集群效应进一步强化，长三角、珠三角、东北、中部│
│ │等六大产业集群已发展为全球重要的汽车及零部件制造基地。为降低运输成│
│ │本、缩短供货周期、提升协作配套能力，汽车内饰生产工厂普遍遵循“就近│
│ │主机厂布局”原则，集中于整车生产基地周边或多家整车厂交汇区域。基于│
│ │这一行业特性，公司汽车内饰业务坚持“以销定产”的生产模式，并在国内│
│ │外多个省市及国家完成产能布局。 │
│ │研发模式：公司坚持以客户需求为导向，实行研发与生产相结合的经营模式│
│ │。在业务开展过程中，公司深入理解整车厂的设计需求，依据客户订单设计│
│ │并制造相应模具，进而完成汽车软饰件及声学元件产品的生产。随着全球化│
│ │战略的持续推进，公司确立了“智力集成，全球受益”的研发主旨：一方面│
│ │，充分发挥Auria的原创研发优势，加大自主设计产品开发；另一方面，持 │
│ │续强化以中国（安亭）技术中心为核心的全球新能源汽车配套科创体系建设│
│ │，前端研发依托全球智力资源，后端应用开发主要集中在中国，重点推进绿│
│ │色材料、低挥发性有机物工艺、轻量化复合材料及新能源专属内饰产品的研│
│ │发，以适应电动汽车对续航减重与环保座舱的双重需求。 │
│ │采购模式：公司实行“垂直整合，全球共享”的采购策略。主要原材料包括│
│ │各类纤维材料、生态合成革及改性塑料。公司组建全球采购团队，充分利用│
│ │规模优势、全球布局优势及外贸平台优势，实现国内外供应链的垂直整合与│
│ │长期降本增效。针对所有采购品类，公司建立了国内外市场的动态分析机制│
│ │，对技术标准与商务标准实施前瞻性预判，提前储备多区域供应方案，有效│
│ │对冲地缘政治与贸易政策波动风险。 │
│ │销售和生产模式：公司汽车内饰业务下游客户主要为国内外整车厂商，双方│
│ │形成直接的配套供应关系。由于行业对技术、质量、规模及品牌具有较高准│
│ │入门槛，且客户需对供应商进行严格的资格认证及生产件批准程序，双方合│
│ │作关系一旦建立则较为稳固。汽车内饰产品需针对特定品牌和车型进行定制│
│ │化研发生产，非标准化、定制化特征显著。因此，公司坚持“以销定产”模│
│ │式，依据客户预示计划或订单，综合考虑产品库存、自身产能及物料采购周│
│ │期等因素，合理制定生产计划。 │
│ │2、纺织新材料业务 │
│ │经营模式 │
│ │研发模式：公司坚持自主研发的技术创新路径，经营管理团队高度重视核心│
│ │技术的自主掌握，在柔性复合材料结构设计、功能性涂层配方、环保型材料│
│ │开发等领域持续积累技术储备。 │
│ │采购模式：公司与主要供应商建立长期稳定的合作关系，日常经营中根据实│
│ │际生产需求确定数量与时间向其下单采购原材料。同时，公司密切跟踪原材│
│ │料市场的供求及价格变动，必要时对原材料实施集中采购，以平抑采购成本│
│ │波动。 │
│ │销售模式：公司生产的纺织新材料用于港口、交通工具制造、污水处理、环│
│ │保等项目。纺织新材料的内销主要采用直销的模式，市场人员通过搜集产品│
│ │主要应用行业市场信息，直接销往港口、交通工具制造等项目的采购方；纺│
│ │织新材料的外销主要采用直销为主、经销为辅的模式，产品直接或者通过经│
│ │销商销往国外，主要销往北美、欧洲、阿拉伯等地。 │
│ │生产模式：主要采取“以销定产”的生产模式。公司结合客户需求、以往回│
│ │款周期、订单规模等因素对下个月的订单进行综合评估，并以此为依据制定│
│ │生产计划。针对塑胶复合材料多品种、小批量、定制化程度高的订单特征，│
│ │公司在工艺参数快速切换、产线柔性排程、标准化作业管理等方面持续优化│
│ │，形成批量化与多品种并行生产的制造能力。 │
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│行业地位 │国内汽车配套纺织品行业龙头 │
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│核心竞争力 │(一)扁平管理，效率提升，抢占先机 │
│ │公司建立了全球管理委员会，由高管及核心管理人员组成，成员覆盖采购、│
│ │销售、技术、资金、人事等内外多条线。扁平化组织架构有利于运营等各环│
│ │节信息高效沟通，各条线管理可从全球总部穿透至业务板块及企业具体负责│
│ │人；同时整合采购、技术、工艺等领域优秀人才组建全球协作团队，横向打│
│ │破平行企业的信息壁垒，实现行业动态、前瞻技术、风险监测等各类信息的│
│ │互通有无，助力公司精准抢占市场先机。 │
│ │报告期内，公司国内新增订单中新能源车型占比突破九成，客户群覆盖理想│
│ │、蔚来、零跑、尚界等主流新势力品牌。公司在核心声学零部件与软内饰系│
│ │统上与客户形成的同步开发能力。从前期产品设计阶段开始，准确把握新能│
│ │源客户对轻量化、声学包、环保材料的特殊需求，提供差异化的系统解决方│
│ │案。 │
│ │(二)人才梯队，培养输送，与时俱进 │
│ │随着国际化进程不断深入，人才储备力量同样不可或缺。公司结合自身战略│
│ │定位、业务发展态势，初步形成“派出一批、储备一批、引进一批”的“三│
│ │批同时”跨国经营人才供应机制。公司向内挖掘成熟的国际化人才，向外引│
│ │进具备国际化视野与专业能力的工程技术人才，通过长期储备与系统性培育│
│ │，夯实跨国经营人才基础。 │
│ │公司通过对子公司采购、运营、项目、工程、生产等全领域专业人才开展能│
│ │级摸排与综合评估，围绕专业素养、语言能力、跨文化沟通及团队协作能力│
│ │等核心维度进行精准遴选，组建“即用”型工程技术快速响应队伍，为公司│
│ │全球协同机制落地、跨国业务高效运转提供有效的关键人才支撑。同时，公│
│ │司为长期储备、培养稳定的国际化人才队伍，优化工程技术团队的年龄结构│
│ │，启动“绿鲸计划”招聘优秀应届生或毕业1-2年的往届生，通过系统化方 │
│ │案，加强职业发展保障，深化全球产业协作筑牢人才根基。 │
│ │(三)多点布局，弹性联动，灵活应对 │
│ │公司在生产、采购、研发等领域深耕布局多年，通过业务板块间的高效联动│
│ │，更迅速灵活地应对外部环境变化带来的不确定性，减少不利影响，支撑公│
│ │司在波动局势中稳健发展。 │
│ │生产布局：公司根据整车厂商及其他主要供应商的分布区域，在上海、浙江│
│ │、江苏、安徽、天津、辽宁、陕西、湖北、湖南、广东，及欧洲、北美、南│
│ │非等地拥有配套生产工厂三十余家，形成覆盖全球主要汽车产区的制造网络│
│ │，具备承接大型跨国整车企业全球项目订单的能力。 │
│ │采购布局：采购成本是汽车内饰业务盈利能力的决定性变量。公司的采购机│
│ │制逐步从“分散执行”向“总部管控”转型。基于采购品类健全全球低成本│
│ │动态采购协作机制，从材料源头控制成本、撬开毛利空间。一方面，公司全│
│ │球总部对海外各区域采购事项的穿透力度持续增强，全球协同审批机制覆盖│
│ │新项目设备投资、模具定点、原材料供应商选择等关键环节。2025年海外工│
│ │厂通过中国渠道完成的模具、设备、零部件、原材料采购总额保持增长态势│
│ │，采购成本较属地供应商形成一定优势。另一方面，公司进出口贸易业务与│
│ │产业用纺织品主业的协作效应持续深化；外贸板块在物流环节的供应商资源│
│ │集成优势，被系统化用于降低跨境采购的综合成本；同时，业务板块间的优│
│ │势资源获取、双向赋能，促动公司内部良好循环。 │
│ │研发布局：公司设立全球专家委员会，以安亭技术中心为全球技术总部，形│
│ │成全球智力、欧美原创、中国开发的技术研发体系；运用“全球智慧，中国│
│ │集成”的理念，构建了全球技术中心共享平台。前端保持对汽车声学、轻量│
│ │化材料、绿色循环技术的前沿跟踪能力，后端实现成本工程、快速试制、产│
│ │业化验证的极致效率，在声学、成型、仿真、基础材料研发和工艺技术开发│
│ │等方面达到了行业领先水平，为市场拓展与新项目争取提供坚实研发支撑。│
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│经营指标 │2025年公司营业收入为10743664127.38元，同比减少9.14%。 │
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│竞争对手 │旷达科技、瑞安市李尔汽车面料有限公司、武汉博奇汽车装饰布有限公司、│
│ │宏达高科控股股份有限公司、上海新纺联汽车内饰有限公司、青岛福基纺织│
│ │有限公司 │
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│品牌/专利/经│汽车内饰需要针对特定品牌、特定车型研发设计并组织生产，具有一定的非│
│营权 │标准化、定制化特点。整车厂倾向于与汽车内饰供应商建立深度合作关系，│
│ │以降低沟通成本，提高生产效率。部分行业领先的汽车内饰生产商与整车厂│
│ │的合作关系甚至可以追溯到整车厂创建伊始，并随着整车厂的全球扩张，在│
│ │各个国家/地区向整车厂配套供货。新进入企业很难在短时间内建立与整车 │
│ │厂的深度合作。目前公司已经与包括戴姆勒、通用、福特、宝马等知名整车│
│ │厂形成了稳定的合作关系。 │
│ │目前拥有多项发明专利和实用新型专利。在专业技术储备的基础上，正尝试│
│ │拓展TPU材料等细分领域市场。 │
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│投资逻辑 │（一）汽车内饰业务 │
│ │公司汽车内饰业务所属行业为汽车零部件及配件制造行业，汽车行业深度捆│
│ │绑。汽车行业属于周期性行业，其市场需求受宏观经济走势和国家政策调控│
│ │的双重影响，存在明显的波动特征。当宏观经济处于上行周期时，居民购买│
│ │力增强、消费信心提升，汽车消费趋于活跃，进而带动包括内饰在内的零部│
│ │件产业同步增长；当宏观经济下行或政策收紧（如补贴减少、排放标准升级│
│ │等），汽车需求将受到抑制，零部件行业也会因主机厂排产收缩而面临订单│
│ │下滑、产能利用率下降等压力。因此，零部件行业与整车行业在周期波动中│
│ │呈现高度相关性，其景气度本质上由下游整车需求的强弱所决定。 │
│ │（二）纺织新材料业务 │
│ │新材料是指新出现的具有优异性能和特殊功能的材料，或是传统材料改进后│
│ │性能明显提高和产生新功能的材料，公司所生产的纺织新材料属产业用纺织│
│ │品范畴。产业用纺织品在国际上被称为“技术性纺织品”，它并非日常穿着│
│ │的服装面料，而是专为工程应用设计的纺织结构材料，通常服务于非纺织行│
│ │业，并在高性能、耐用的特殊场景下使用。这类材料的制造过程与配套服务│
│ │需高度专业化定制。目前，产业用纺织品已广泛应用于医疗卫生、环境保护│
│ │、土工及建筑、交通运输、文体休闲、航空航天、新能源、农林渔业等诸多│
│ │领域。 │
│ │（三）进出口贸易 │
│ │根据海关总署公布的数据，2025年我国外贸进出口总值45.47万亿元，同比 │
│ │增长3.8%，连续第九年保持增长，进出口规模创历史新高，继续保持全球货│
│ │物贸易第一大国地位。其中，出口26.99万亿元，增长6.1%；进口18.48万亿│
│ │元，增长0.5%。 │
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│消费群体 │通用、福特、捷豹路虎、戴姆勒、斯特兰蒂斯、丰田、本田、大众、宝马、│
│ │吉利、沃尔沃、蔚来、理想等 │
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│消费市场 │境内、境外亚洲地区、美国、欧洲 │
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│主营业务 │汽车内饰及声学元件、纺织新材料和进出口贸易 │
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│主要产品 │地板系统产品、软饰小件产品、学元件产品 │
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│设立汽车零部│申达股份2018年3月15日公告，公司控股子公司Auria公司决定在中国境内投│
│件公司 │资设立全资子公司傲锐（中国）汽车零部件有限责任公司，作为Auria公司 │
│ │下属全球企业在中国的管理平台，统一部署其在中国地区客户的对接及运营│
│ │，提供咨询、策划、代理等服务。傲锐中国的投资总额为1600万美元，其中│
│ │，注册资本为800万美元。 │
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│行业竞争格局│1、汽车内饰行业 │
│ │汽车内饰行业是汽车产业链的重要组成部分，与汽车整车市场整体发展密切│
│ │相关。未来汽车行业将站在电动化与智能化交汇的十字路口，从“规模扩张│
│ │”全面转向“提质增效”，竞争逻辑、 │
│ │技术路线、产业生态都将发生深刻变革。 │
│ │1）市场规模与动力格局 │
│ │2026年国内汽车市场迈入“高销量、低增长”新阶段。中汽协预计全年汽车│
│ │总销量约3475万辆，微增1%。受新能源车征收5%购置税影响，乘用车内需预│
│ │计为2200万辆，同比下滑3.5%， │
│ │其中新能源车内需1320万辆、同比增长6.4%；外需成为重要增长极，乘用车│
│ │出口预计641万辆、 │
│ │同比增长12%，新能源车出口352万辆、同比大增43.9%。 │
│ │动力格局呈现“纯电、混动、燃油4:4:2”长期共存态势。新能源汽车渗透 │
│ │率已突破50%，市场主导地位巩固，但受制于地域气候差异、充电设施分布 │
│ │及用车习惯多元化，未来较长时期内不 │
│ │会出现单一动力垄断。混动车型精准平衡了纯电与燃油的短板，将在过渡期│
│ │发挥关键作用。 │
│ │2）竞争格局加速重构 │
│ │行业集中度持续提升，头部车企受益于产品结构升级与全球扩张实现稳步增│
│ │长。造车新势力加速分化，头部新势力企业表现强势，国有车企积极拥抱新│
│ │力量。跨国车企加速“中国化”重构， │
│ │向中国市场转移产品开发主导权，依托本土供应链补足智能化短板。 │
│ │3）技术创新百花齐放 │
│ │动力电池技术迭代加速，大电量电池成为主流。智能驾驶迎来规模化普及元│
│ │年，配套驾驶辅助功能乘用车新车比例逐渐增加，不具备智驾功能的新车型│
│ │可能上市即被边缘化。智能座舱从“功 │
│ │能堆砌”迈入“体验革新”。大模型、多模态交互技术加速上车，车端多模│
│ │态大模型实现语音、 │
│ │手势、眼动追踪融合交互，从执行指令转向需求预判。 │
│ │4）供应链成本压力与自主升级 │
│ │成本压力沿着供应链层层传导，倒逼车企启动全方位应对策略：技术降本、│
│ │资源优化、供应链深度绑定、锁价长协、产业端协同扩产等。供应链管理能│
│ │力成为核心分水岭，具备自主可控体 │
│ │系的企业将占据优势。 │
│ │2、纺织新材料行业 │
│ │产业用纺织品行业是我国重要的传统产业。未来技术趋势呈现四大方向： │
│ │1）绿色可持续发展成为主旋律。可降解、可冲散、生物基材料加速普及。 │
│ │2）轻量化与高性能化赋能多元场景。未来产业用纺织品在新能源汽车、特 │
│ │种防护、航空航天等高端领域可能实现更多应用。 │
│ │3）智能化与功能融合提升附加值。从智能感应纺织材料到声学优化非织造 │
│ │布，大模型、多模态交互技术加速落地。 │
│ │4）跨界融合开辟新增长。产业用纺织品正快速渗透至户外运动、低空经济 │
│ │等新兴领域，篷帆材料从传统遮阳扩展至气密制品、建筑膜材。 │
│ │3、进出口贸易行业 │
│ │全球贸易格局正经历从周期性波动向结构性重塑的根本转变。未来的发展趋│
│ │势包括： │
│ │1）市场多元化加速，对共建“一带一路”国家进出口占比已提升至51.9%，│
│ │企业正积极拓展欧洲、东南亚、拉美等新兴市场。 │
│ │2）数字化转型深入，跨境电商进入“精耕细作”时代，从铺货模式转向品 │
│ │牌出海，人工智能赋能贸易全链条数字化水平提升。 │
│ │3）绿色贸易成为新动能，锂电池、风力发电机组等绿色产品出口保持高增 │
│ │长。 │
│ │4）服务贸易与数字贸易崛起。报告期内，中国服务进出口总额增加，其中 │
│ │知识密集型服务、生产性服务出口增长尤为突出。服务正从制造业的“配套│
│ │环节”转变为产品价值链的核心。数字 │
│ │贸易是数字技术与国际贸易深度融合的产物。近年来国家通过启动建设国家│
│ │数字贸易示范区；完 │
│ │善跨境服务贸易负面清单管理制度等一系列措施加速发展数字贸易。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1、汽车内饰行业 │
│ │汽车内饰行业是汽车产业链的重要组成部分，与汽车整车市场整体发展密切│
│ │相关。未来汽车行业将站在电动化与智能化交汇的十字路口，从“规模扩张│
│ │”全面转向“提质增效”，竞争逻辑、 │
│ │技术路线、产业生态都将发生深刻变革。 │
│ │1）市场规模与动力格局 │
│ │2026年国内汽车市场迈入“高销量、低增长”新阶段。中汽协预计全年汽车│
│ │总销量约3475万辆，微增1%。受新能源车征收5%购置税影响，乘用车内需预│
│ │计为2200万辆，同比下滑3.5%， │
│ │其中新能源车内需1320万辆、同比增长6.4%；外需成为重要增长极，乘用车│
│ │出口预计641万辆、 │
│ │同比增长12%，新能源车出口352万辆、同比大增43.9%。 │
│ │动力格局呈现“纯电、混动、燃油4:4:2”长期共存态势。新能源汽车渗透 │
│ │率已突破50%，市场主导地位巩固，但受制于地域气候差异、充电设施分布 │
│ │及用车习惯多元化，未来较长时期内不 │
│ │会出现单一动力垄断。混动车型精准平衡了纯电与燃油的短板，将在过渡期│
│ │发挥关键作用。 │
│ │2）竞争格局加速重构 │
│ │行业集中度持续提升，头部车企受益于产品结构升级与全球扩张实现稳步增│
│ │长。造车新势力加速分化，头部新势力企业表现强势，国有车企积极拥抱新│
│ │力量。跨国车企加速“中国化”重构， │
│ │向中国市场转移产品开发主导权，依托本土供应链补足智能化短板。 │
│ │3）技术创新百花齐放 │
│ │动力电池技术迭代加速，大电量电池成为主流。智能驾驶迎来规模化普及元│
│ │年，配套驾驶辅助功能乘用车新车比例逐渐增加，不具备智驾功能的新车型│
│ │可能上市即被边缘化。智能座舱从“功 │
│ │能堆砌”迈入“体验革新”。大模型、多模态交互技术加速上车，车端多模│
│ │态大模型实现语音、 │
│ │手势、眼动追踪融合交互，从执行指令转向需求预判。 │
│ │4）供应链成本压力与自主升级 │
│ │成本压力沿着供应链层层传导，倒逼车企启动全方位应对策略：技术降本、│
│ │资源优化、供应链深度绑定、锁价长协、产业端协同扩产等。供应链管理能│
│ │力成为核心分水岭，具备自主可控体 │
│ │系的企业将占据优势。 │
│ │2、纺织新材料行业 │
│ │产业用纺织品行业是我国重要的传统产业。未来技术趋势呈现四大方向： │
│ │1）绿色可持续发展成为主旋律。可降解、可冲散、生物基材料加速普及。 │
│ │2）轻量化与高性能化赋能多元场景。未来产业用纺织品在新能源汽车、特 │
│ │种防护、航空航天等高端领域可能实现更多应用。 │
│ │3）智能化与功能融合提升附加值。从智能感应纺织材料到声学优化非织造 │
│ │布，大模型、多模态交互技术加速落地。 │
│ │4）跨界融合开辟新增长。产业用纺织品正快速渗透至户外运动、低空经济 │
│ │等新兴领域，篷帆材料从传统遮阳扩展至气密制品、建筑膜材。 │
│ │3、进出口贸易行业 │
│ │全球贸易格局正经历从周期性波动向结构性重塑的根本转变。未来的发展趋│
│ │势包括： │
│ │1）市场多元化加速，对共建“一带一路”国家进出口占比已提升至51.9%，│
│ │企业正积极拓展欧洲、东南亚、拉美等新兴市场。 │
│ │2）数字化转型深入，跨境电商进入“精耕细作”时代，从铺货模式转向品 │
│ │牌出海，人工智能赋能贸易全链条数字化水平提升。 │
│ │3）绿色贸易成为新动能，锂电池、风力发电机组等绿色产品出口保持高增 │
│ │长。 │
│ │4）服务贸易与数字贸易崛起。报告期内，中国服务进出口总额增加，其中 │
│ │知识密集型服务、生产性服务出口增长尤为突出。服务正从制造业的“配套│
│ │环节”转变为产品价值链的核心。数字 │
│ │贸易是数字技术与国际贸易深度融合的产物。近年来国家通过启动建设国家│
│ │数字贸易示范区；完 │
│ │善跨境服务贸易负面清单管理制度等一系列措施加速发展数字贸易。 │
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│行业政策法规│2022年4月，工信部、国家发改委联合制定的《关于产业用纺织品行业高质 │
│ │量发展的指导意见》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│（一）深化全球协作，建设系统化跨国运营能力 │
│ │公司将坚定推进全球总部建设，打破物理空间限制，以公司整体运营及资源│
│ │调配效率最优为出发点，在全球范围内配置核心职能与专业团队 │
│ │继续深化“七要素+五过程”基本管理思想。落实“七要素”管理将从流程 │
│ │标准化向决策智能化演进，订单、采购、技术、资金、物流、信息、人员七│
│ │大要素在四大区域实现动态最优配置。“五过程”管理将覆盖全项目生命周│
│ │期，从定点前介入到全周期后评估，形成可复盘、可迭代、可复制的项目管│
│ │理资产。 │
│ │（二）强化科创赋能，构建双向技术转化闭环 │
│ │公司将坚持“全球智慧、中国集成”的研发理念，以前端原创研发依托海外│
│ │、后端应用开发立足中国的分工体系。安亭技术中心的全球技术总部功能将│
│ │持续强化，成为连接四大洲研发资源的枢纽节点。公司将聚焦电动化、轻量│
│ │化、绿色环保三大技术方向，将技术创新能力嵌入全球订单获取的核心竞争│
│ │力。 │
│ │（三）优化全球供应链，打造中国采购战略杠杆 │
│ │公司将坚定不移地推进全球供应链垂直整合，二配套产能整合持续推进，加│
│ │快内部垂直供应链建设。中国采购将从“成本替代”升级为“战略杠杆”。│
│ │以全球市场容量为筹码、以中国供应链成本为锚点，持续重构海外工厂的属│
│ │地采购路径依赖。 │
│ │（四）抢抓产业变局，实现客户结构与市场双优化 │
│ │公司将紧抓两大历史性产业变局：一是美国关税政策使得全球整车产能重构│
│ │，北美工厂群承接产能回流的窗口期已经开启；二是中资车企出海，欧洲及│
│ │新兴市场本土化生产对供应链的渴求正在释放。 │
│ │在传统客户维度，深度绑定奔驰、宝马、福特、通用等全球及区域战略客户│
│ │，维持北美、欧洲工厂的产能利用率与盈利水平。在新能源客户维度，依托│
│ │国内新势力项目淬炼的“快响应、低成本”工程能力，力争继续在国内外新│
│ │能源车领域实现战略性突破。 │
│ │（五）建设人才梯队，夯实跨国经营组织根基 │
│ │公司将坚持“派出一批、储备一批、引进一批”的“三批同时”人才供应机│
│ │制，打造覆盖采购、技术、运营三大外派岗位的国际化人才供应链。以海外│
│ │运营提升团队为实战载体，在解决海外工厂具体问题的过程中，锻造一支懂│
│ │技术、懂管理、懂跨文化沟通的专业化、复合型跨国经营队伍。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（1）完善产能配置，全球销售合作机制常态化 │
│ │公司通过强化对国内外主要产能布局及生产线、设备情况的管理，细化投资│
│ │管理方式以提高存量资源利用率。整合全球产能资源，加强生产体系化的建│
│ │设，以应对可能发生的关税风险。销售方面，公司全面加强中国、北美、欧│
│ │洲及南非四大区域的订单协作，通过首次全球销售战略会议，建立起跨区域│
│ │项目信息同步、技术方案共享的标准化流程。同时，加大对全球战略合作型│
│ │、区域合作型和市场成长型等中高端客户订单的全球协作，以提高优质客户│
│ │订单整体获得率。 │
│ │（2）多管齐下，推进全球垂直供应链整合 │
│ │在采购端，公司建立国内外市场动态分析机制，以提前预判并储备采购协作│
│ │需求方案；扩大集采范围，优化成本结构，推动全球采购中心优化。同时，│
│ │借助国内供应链成本效率反向输出至海外制造基地，目前国内采购涵盖模具│
│ │、设备、零部件及原材料品类。在物流端，根据各地工厂的物流需求，做好│
│ │核心物流供应商的遴选与储备，以提供多元选择及最优方案。在生产端，公│
│ │司持续推进国内二配套产能的整合，及加快内部垂直供应链建设，以实现“│
│ │低成本区供应高成本区”的战略调度，降低直接材料成本、压缩生产周期、│
│ │抵抗外部风险、提高毛利。 │
│ │（3）全球智力集成，研发成果加速产业化 │
│ │公司以安亭技术中心为全球技术总部，整合美国、欧洲、南非研发资源，形│
│ │成“欧美原创研发、中国应用开发、全球同步交付”的分工体系。申达科技│
│ │为内部客户完成多项理化、声学测试。减少工厂研发成本。多个重点研发项│
│ │目取得突破，技术创新直接转化为成本优势，提升工厂毛利率。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│2024年公司在经营业绩上相较2023年取得了大幅度提升。2025年，公司将继│
│ │续推进“全球布局，跨国经营”战略体系，强化一个全球总部和订单、资金│
│ │、采购、技术、信息、人员和物流“七要素”运营管理机制的实践应用。全│
│ │面提升弹性管理能力，使组织结构更加高效、全球协作更加深化、成本费用│
│ │更加优化、科技创新更加赋能以及应对变化更加迅速，不断巩固扩大全球深│
│ │化改革成果，持续打造全球核心竞争力，持续提升跨国经营综合实力，大力│
│ │推动公司整体经营业绩和高质量发展再上新高度。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│为满足项目建设的资金需求，经公司第十届董事会第十四次会议审议通过，│
│ │公司对申达科技增加注册资本金1.17亿元，增资完成后注册资本为1.25亿元│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│宏观经济环境、政策及行业风险：全球经济增长分化，欧美需求迟滞，贸易│
│ │单边主义持续冲击。公司部分收入来源于进出口贸易业务收入，贸易关系的│
│ │变化对公司经营规模和效益产生影响。另宏观经济的波动也会直接影响到汽│
│ │车消费市场的活跃度，居民消费信心和购买力受经济形势影响，公司核心汽│
│ │车内饰业务主要为汽车整车制造厂商提供配套产品，业务与汽车行业关联度│
│ │高，且内饰板块收入在主营业务中占比较高，公司经营业绩易受汽车行业周│
│ │期波动影响。当前全球汽车市场呈现区域分化格局，国内新能源汽车产业发│
│ │展向好，但行业价格博弈趋于常态化；欧美各区域市场运营表现有所差异，│
│ │传统燃油车与新能源汽车共存竞争。行业竞争格局逐步传导至上下游零部件│
│ │领域，零部件企业获取整车厂订单的竞争压力有所增加。该环境下，公司需│
│ │持续在技术创新、产品品质、成本管控及配套服务等方面夯实综合实力，稳│
│ │固并提升市场份额。 │
│ │原材料价格波动风险：在产业用纺织品领域，公司直接材料成本占比高，核│
│ │心原材料与国际原油、大宗周期高度联动。受国际金融形势影响，原油价格│
│ │宽幅震荡，成本传导存在滞后。若未来公司生产所需主要原材料价格上升，│
│ │将影响公司盈利情况。公司通过搭建全球采购平台，从低成本国家进行采购│
│ │，并运用外贸平台优势，实现物流集成，积极保障物流环节降本增效。 │
│ │技术风险：作为汽车配套生产企业，产品的核心技术和关键参数，大多依据│
│ │整车厂对不同车型的定制化要求确定。因此，产品开发阶段易因未能精准匹│
│ │配客户技术标准，造成方案反复调整、多轮验证，存在一定研发迭代风险。│
│ │近年来，公司持续强化科创研发实力，多措并举管控并降低相关风险：一是│
│ │深化与整车客户同步开发，前置理解整车设计理念与技术需求，结合客户订│
│ │单定制化开展生产模具的设计与开发；二是依托前沿技术储备与研发优势，│
│ │主动开展技术预研与产品创新，实现技术方案与新品的反向赋能输出；三是│
│ │依托全球化技术协同体系，整合调动全球研发资源，由中外研发团队联合研│
│ │讨、协同攻关，共同敲定最优技术方案，持续提升研发效率与技术竞争力。│
│ │汇率风险：公司的子公司分布中国、欧洲、北美等多个国家和地区，各子公│
│ │司采用不同的货币记账，可能会因汇率变化而产生汇兑损益，影响利润。外│
│ │币汇率的变化受国内外政治、经济等因素的影响而波动，将会给公司的正常│
│ │财务运作带来一定风险。公司境外资产占比过半，大多数境外企业日常运营│
│ │中涉及多个币种，公司合并报表采用人民币编制；随着记账本位币与各外币│
│ │间的汇率变动，可能带来公司财务报表对应数据的波动。公司通过加强监控│
│ │外币交易以及外币资产和负债的规模、优化出口结算币种以及运用金融衍生│
│ │品工具等各种积极防范措施对可能出现的汇率波动进行管理。 │
│ │利率风险：本公司的利率风险主要产生于银行借款等。境内外银行利率上升│
│ │会增加新增带息债务的成本以及本公司尚未付清的以浮动利率计息的带息债│
│ │务的利息支出，并对本公司的利润产生不利影响。公司通过形成新的融资方│
│ │案、运用多种金融工具等方式，降低整体融资成本。充分运用中资银行融资│
│ │成本的优势，多币种借款配合衍生产品，进一步降低整体融资成本、降低利│
│ │率风险。 │
│ │人员管理与人力成本风险：目前公司海外员工人数占比较大，员工分布于欧│
│ │洲、北美、南非等多个国家和地区；在人员薪酬调配、跨文化沟通等方面可│
│ │能存在一定管理风险。近年来，公司综合对标优秀全球化企业，围绕与系统│
│ │核心竞争力密切相关的全球运营指挥体系打造，加强国际化、专业化、科技│
│ │型人才队伍的建设。在完成多批次市场化招聘的同时，同步完善激励机制和│
│ │考核办法。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重组收购英国│申达股份2016年12月21日发布重组预案，公司拟以现金方式收购IACG SA之S│
│汽车零部件企│T&A业务相关资产。IACG SA拟将上述资产注入新设公司B1，由公司通过申达│
│业 │英国公司认购B1公司70%股份。本次交易对价预估为3.108亿美元。本次交易│
│ │主要涉及IAC集团的汽车软饰件及声学元件业务，主要包括地板系统业务、 │
│ │声学元件业务以及软饰小件业务。其中地板系统业务的主要产品包括汽车地│
│ │毯及配件垫等，声学元件业务的主要产品包括隔音前围、一般隔音材料、轮│
│ │拱内衬等，软饰小件业务的主要产品包括后备箱饰件、包装托盘以及其他内│
│ │饰零部件。产品覆盖了美国与欧洲绝大多数的领先汽车品牌，包括通用汽车│
│ │、宝马、戴姆勒、福特等，并且涵盖了众多豪华汽车品牌OEM生产商。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增发股票 │定增募资补血：申达股份2022年7月22日发布定增预案，公司拟非公开发行 │
│ │不超过33239.3613万股股份，募集资金总额不超过6亿元，扣除发行费用后 │
│ │将全部用于补充流动资金。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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