热点题材☆ ◇600751 海航科技 更新日期：2025-06-14◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含B股、一带一路、雄安新区、人工智能、航运概念
风格:融资融券、保险重仓、近期新高、久不分红、最近异动、最近情绪、私募新进
指数:无
【2.主题投资】
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2024-03-20│航运概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务为国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输和货运代理
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2022-07-12│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司推出了金融云、风控云、客服云以及AI开放平台。
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2022-02-07│一带一路 │关联度：☆☆☆
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2018年公司年报披露：公司申报天津市“一带一路”科技创新合作项目财政补助。
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2020-12-04│雄安新区 │关联度：☆☆☆
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2017年度社会责任报告披露：海航科技与联通大数据有限公司、联通河北旅游基地共同筹建
的航旅大数据基地于2017年11月在雄安新区正式成立。
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1996-09-09│含B股 │关联度：☆☆☆☆☆
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B股:海科B(900938)于1996-04-30上市
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2025-04-29│国华人寿持股│关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,国华人寿保险股份有限公司-万能三号持有4.16亿股(占总股本比例为：14.
33%)
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2022-01-06│商汤科技概念│关联度：☆☆
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公司在云计算、大数据、人工智能领域均有布局，并先后与联通、商汤科技、捷通华声建立
战略合作伙伴关系。
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2019-09-09│滨海新区 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事云计算技术研发与应用;大数据技术开发与应用;区块链技术开发。
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2017-07-21│京津冀 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于天津市天津空港经济区，目前主要业务包括IT产品分销及技术解决方案、移动
设备及生命周期服务、电子商务供应链解决方案、云服务。公司在全球64个国家设立分支机构,
拥有190个物流中心,35个维修服务中心,仓储面积超过2,000万平方英尺,年发货量超过15亿件。
目前英迈国际已与全球2,000多家厂商建立了合作关系,并为世界范围内250,000+家经销商提供解
决方案和服务。
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2017-02-25│天津自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司的主营为IT产品分销及技术解决方案、移动设备及生命周期服务、电子商务供应链解决
方案、云服务、互联网交易平台、金融服务。
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2017-02-13│海洋功能区 │关联度：☆☆☆☆☆
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天津海洋功能区
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-13│最近异动 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-13近三日平均振幅：7.64%
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2025-06-11│近期新高 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-06-11创新高：3.99元
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2025-06-10│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2025-04-29│久不分红 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司上市以来未进行现金分红
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2025-04-28│私募新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31私募(1家)新进十大流通股东并持有1117.12万股(0.39%)
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2025-03-31│保险重仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-03-31,保险重仓持有4.16亿股(11.80亿元)
【3.事件驱动】
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2023-02-01│BDI指数结束连续九个交易日下跌，多家海运企业发布盈喜
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需求疲软，干散货航运市场开年不利，波罗的海干散货运价指数(BDI)年初至今短短一个月
已经跌掉一半。数据显示，自1月17日以来BOI指数为921点持续下跌近9个交易日至1月27日报676
点，创下2020年6月以来新低。目前，波罗的海干散货指数涨0.59%，报680点，已结束连续九个
交易日下跌。业界人士指出，今年一季度整体市况难以扭转颓势，预计随着中国经济回暖，在第
二季度以后，市场表现会逐渐好转。
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2021-05-19│海南跨境进口电商平台实现数字人民币支付
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从中国工商银行海南省分行获悉，数字人民币在海南跨境进口电商企业——国免（海南）科
技有限公司使用并完成支付，这是数字人民币在海南首次应用到跨境进口电商支付场景并成功落
地。
据了解，此项目由中国工商银行海南省分行提供数字人民币支付接口和运营服务，由海航集团新
生支付有限公司提供技术支撑及商户配套服务。中国工商银行海南省分行数字人民币业务负责人
表示，数字人民币支付在跨境进口电商场景的应用，是数字人民币在海南试点的创新性突破，在
降低小微企业支付手续费、提升支付效率、增强消费者隐私保护的同时，也将更好地促进自贸港
贸易自由便利和资金流动自由便利。
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2016-10-13│人民币中间价创六年新低
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2016年10月12日人民币兑美元中间价再次大幅下调160点至6.7258元，连续第6个交易日调降
，为2010年9月14日来新低。昨日晚间离岸人民币跌势进一步扩大，录得连续八个交易日下跌，
并创下2014年3月以来最长连跌纪录。根据央行最新公布的数据，截至9月末，中国外汇储备规模
为3.16万亿美元，环比8月减少近188亿美元，这是外汇储备连续第三个月下降，且规模降至2011
年6月以来最低值。受此影响，10月以来离岸人民币兑美元大幅贬值，显示出市场对人民币信心
不足。
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2016-06-24│英国公投决定脱离欧盟
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北京时间2016年6月24日13点，据BBC计票统计，支持脱欧的人数已过半，脱欧支持率为51.8
%，留欧支持率为48.2%，英国成功实现脱欧。全球股市应声下挫，英镑暴跌，黄金现货价格涨幅
最高达到7.8%。国内股市下跌，债市大涨。
分析人士认为，"脱欧"公投后的短期影响：外汇市场也出现剧烈波动，英镑兑美元跌幅一度
达到11.2%，最低时达到1.32。欧元兑美元最低时跌幅也达到4.5%。美元指数上涨超过3%，日元
升值亦超过6%。受美元指数上升影响，人民币汇率将继续承压，可能出现小幅贬值。
黄金概念股关注：山东黄金、赤峰黄金、金贵银业等。
人民币贬值受益行业：纺织服装、航运业等。
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2015-11-02│中韩经贸合作全面升级
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据中国政府网消息，李克强总理2015年11月1日在首尔出席韩国经济界欢迎午餐会并发表主
旨演讲。他说，中韩建交短短20多年，贸易额已接近3000亿美元，增长近60倍。这种迅猛发展势
头在全球“难寻先例”。中国开放的大门会越开越大，将会为未来中韩经贸合作开辟更加广阔的
天地。
李克强表示，中方愿推动中韩各领域务实合作“百尺竿头，更进一步”。一是坚持深化战略
合作伙伴关系的大方向，尽早正式启动中韩海域划界谈判。二是对接四项国家发展战略。以中方
倡导的“一带一路”同韩国“欧亚倡议”、“大众创业、万众创新”同韩国“创造型经济”、“
中国制造2025”同韩国“制造业革新3.0”、中韩共同开拓第三方市场进行国际产能合作对接为
契机，加强合作，助推两国经济转型升级。三是搭建青年创新创业、共同开拓第三方市场两个合
作平台。四是结合中韩自贸区建设，加强经贸财经合作与宏观经济政策协调，推进东亚经济一体
化进程。五是深化人文交流。进一步夯实双边关系发展的民意基础。
分析人士表示，中韩自贸区将成为未来我国参与亚太多边化区域贸易平台的基石，近期相关
概念股值得投资者密切关注。
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2015-08-13│天津滨海新区危险品仓库发生爆炸
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2015年8月12日23时20分左右，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库（系民
营企业）发生爆炸。
据天津市人民政府新闻办公室官方微博13日消息，截至目前，已造成17人死亡，32名危重伤
员，283人入院观察治疗。
另据新华网消息，习近平对天津滨海新区危险品仓库爆炸事故作出重要指示，要求全力救治
伤员，确保人民生命财产安全；尽快控制消除火情，查明事故原因，严肃查处事故责任人；国务
院速派工作组前往指导救援和事故处理。李克强就救援和应急处置工作作出批示，要求全力组织
力量扑灭爆炸火势，并对现场进行深入搜救，注意做好科学施救，防止发生次生事故。
上市公司方面，天津港、津滨发展、中储股份、天保基建、天津松江、海泰发展、滨海能源
、天津海运等天津滨海本地企业，或将受到影响。
另一方面，分析认为，随着我国工业的发展，化学品的生产应用需求极大，而相关的事故也
有所上升，因此加大力度整治将是必然。安全的运输和存储相关企业将迎快速发展期，同时气体
检测等相关产业也将提升到更高的层面。
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2015-07-27│京津冀交通一体化总体规划将发布
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2015年7月27日消息，京津冀三省市交通一体统筹协调小组去年4月成立，一年多时间内，在
规划编制、政策协调、建设推进、运输服务等方面取得了显著成效。6月9日，《京津冀协同发展
规划纲要》下发，京津冀交通一体化总体规划也即将发布，三地陆路交通一体化的蓝图已经浮现
，近日，三地先后召开全会，布置落实。
据人民日报报道，京津冀未来将建设高效密集的轨道交通网，三地的客运将主要依靠轨道交
通解决。北京市交通委主任周正宇介绍称：“北京将以城际铁路为重点，统筹推进干线铁路、城
际铁路、市（域）郊铁路、城市轨道交通建设。”周正宇透露，北京目前的规划是，建立1000公
里地铁网和1000公里市郊铁路网。
分析认为，京津冀交通一体化将重新配置区域资源，港口物流带来新机遇。A股市场上，可
重点关注唐山港、天津港、天津海运和中储股份。交通网络方面，津保铁路、京沈客专、京张铁
路、廊涿城际已开工建设，加快建设北京大外环、京秦、京涉、津石等高速公路，重点关注华北
高速。另外，首都第二机场设立于廊坊，对区域航空客流网络均衡带来重大影响。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事国际远洋干散货运输业务及上下游相关的商品贸易业务。 │
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│经营模式 │IT 供应链：采购以“先货后款”的结算方式为主，收到供应商的发货单并 │
│ │审核通过后再行付款。 │
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│核心竞争力 │㈠丰富的航运业务运营历史经验和海运业务资源 │
│ │公司前身为天津市海运股份有限公司，公司成立之初便立足航运市场，在天│
│ │津市乃至全国都属较早布局航运市场的企业之一。公司累计拥有超过27年的│
│ │业务运营历史经验，主要管理团队拥有丰富的海运业务相关经历或物流集团│
│ │管理背景，具备专业的海运业务运营和管理能力。此外，公司还具有优秀的│
│ │营运水平和长期船舶管理安全记录，赢得了国内外大货主的高度信任，并以│
│ │长期合作协议、包运合同、中短期期租等方式与淡水河谷、首钢、中钢、五│
│ │矿、浙海、厦门国贸、万汇、澳大利亚力拓、必和必拓公司等主要客户保持│
│ │着友好合作关系。 │
│ │㈡船型结构合理、航线灵活，具有较强的盈利能力和抗风险能力 │
│ │报告期内，公司9艘自有船舶资产均使用自有资金购入，在运营过程中无直 │
│ │接融资成本或财务费用支出，较其他航运企业具备更强的成本优势、议价能│
│ │力和风险抵御能力；此外，公司2024年内继续通过期租租入运营6艘灵便型 │
│ │船，增加市场船运力约36万载重吨，有效提升了公司在该船型细分市场的竞│
│ │争力，形成了以中型灵便船为主、大型好望角船为辅、同时介入巴拿马型船│
│ │舶的船队结构，公司在运输品种及航线选择上更具灵活性。同时，公司始终│
│ │致力于效益提升，并围绕上海、海口、连云港、天津等港口开展国内出口散│
│ │货业务承揽，根据市场情况有针对性地为每艘船、每条航线设定严格策略机│
│ │制，并按照运输周期及目的港科学选择所运输货物，尽可能降低空驶率。 │
│ │㈢航运业务与商品贸易业务实现协同发展 │
│ │公司在持续推进船队发展的同时，积极拓展商品贸易业务，以充分发挥公司│
│ │自有资金优势和风险控制能力，实现航运业务与上下游资源及核心客户相互│
│ │融合、相互促进，不断夯实运力航线竞争优势及关键资源控制优势，持续构│
│ │建“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务体系，│
│ │有效平抑周期性风险，推动公司实现可持续高质量发展。 │
│ │㈣顺应绿色低碳智能发展的新型船队优势 │
│ │公司持续贯彻可持续发展理念，坚持绿色低碳发展，积极推广新能源、新技│
│ │术在船上的应用，合理规划船舶设备更新、降低船舶油料消耗、提高船舶营│
│ │运效益，积极落实绿色减排、清洁能源的应用，在绿色低碳可持续发展创新│
│ │实践道路上不断探索，稳步推进专业化、智能化、绿色化、节能化的高效船│
│ │队建设。 │
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│经营指标 │2024年，公司总资产为86.42亿元，较上年同期减少2.19%；归属于上市公司│
│ │的净资产为74.92亿元，同比上升1.95%。实现营业收入11.17亿元，较上年 │
│ │同期增加71.64%；实现归属于上市公司股东的净利润1.24亿元，较上年同期│
│ │减少48.51%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.12亿│
│ │元，较上年同期增长415.15%。 │
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│竞争对手 │京东、阿里巴巴、亚马逊、文轩、博库、当当网 │
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│核心风险 │1、汇率波动风险 │
│ │2、高端人才流失的风险 │
│ │3、信息技术变革风险 │
│ │4、市场竞争风险 │
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│投资逻辑 │公司前身为天津市海运股份有限公司，公司成立之初便立足航运市场，在天│
│ │津市乃至全国都属较早布局航运市场的企业之一。公司累计拥有超过27年的│
│ │业务运营历史经验，主要管理团队拥有丰富的海运业务相关经历或物流集团│
│ │管理背景，具备专业的海运业务运营和管理能力。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │海外 │
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│对外投资 │天海投资2015年10月28日公告，公司拟以不超过1.15元/股价格，以总金额 │
│ │不超过22亿元与认购中合中小企业融资担保股份有限公司（简称“中合担保│
│ │”）增发股份，认购比例预计不超过中合担保增发完成后股本的27%。中合 │
│ │担保是国内首家获得国际评级公司授予的投资级主体信用等级和国内评级公│
│ │司授予的AAA级主体信用等级的中外合资融资担保公司。其2014年度实现营 │
│ │业收入5.60亿元，净利润2.67亿元。此次参与认购中和担保的增资扩股，有│
│ │利于公司产业与相关金融服务产业进行结合，同时提高公司整体投资收益。│
│ │但此次参股中合担保事宜还需得到政府有关部门的审批，以及公司及中合担│
│ │保股东大会批准。 │
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│行业竞争格局│受国际宏观形势、俄乌谈判、中东局势等多重因素影响，2025年全球经济或│
│ │仍将处于周期调整之中。大国博弈、地缘争端等造成世界经济贸易结构持续│
│ │、快速变化，石油海运贸易持续重构，绿色减碳、数字化变革等因素叠加，│
│ │给航运市场带来不确定性和挑战，但同时也蕴含发展机遇。 │
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│行业发展趋势│从供需层面看，船舶经纪公司HoweRobinson指出，2025年干散货船队的净增│
│ │长预计为2.5%，低于去年的3%；而海上干散货贸易增长预计为1.5%，也低于│
│ │去年的3.2%，或将面临供需双弱局面。运力供给方面，在船厂产能限制、老│
│ │船比例较高的背景下，国际干散货船队运力将保持较低增速增长，同时环保│
│ │要求趋严，航速将进一步下降，有效运力供给增速进一步下滑。运输需求方│
│ │面，IMF预警2025年全球经济下行风险仍在增加，作为全球最大海运贸易市 │
│ │场的中国钢铁国内需求虽然在制造业回暖和出口增加有所支撑，但仍受地产│
│ │影响较大，对进口铁矿石需求拉动仍待政策催化，预计钢铁需求由-3%缩窄 │
│ │至-1%。另外中国的高煤炭库存可能会抑制该货源2025年1.5%的增长预期。 │
│ │未来数字化、智能化技术成为航运业的重要推动力。通过智能技术的应用，│
│ │可以实现船舶、港口、货物等信息的实时共享和管理，提高整体物流链条的│
│ │效率和可视性。同时，智能化、数字化也推动了船舶运营效率提升和安全性│
│ │的提高。 │
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│行业政策法规│《关于开展外汇衍生品交易业务的公告》、《关于开展金融衍生品业务（远│
│ │期运费协议）的公告》 │
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│公司发展战略│公司将紧密围绕“稳健发展、提升效能、创新业务”的总体经营策略，继续│
│ │夯实当前“航运+贸易”双轮驱动、互为补充的主营业务格局，不断构建和 │
│ │完善“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务闭环│
│ │，为客户提供差异化、专业化、信息化的综合物流服务。同时，进一步落实│
│ │精细化管理，充分发掘现有业务潜能和盈利能力，并择机拓展、创新业务，│
│ │为公司打造新的利润增长点。 │
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│公司日常经营│㈠以出色经营业绩，积极回报投资者 │
│ │2024年实现营业收入11.17亿元，同比增长71.64%；全年实现归属于上市公 │
│ │司股东的净利润1.24亿元，同比降低48.51%；实现归属于上市公司股东的扣│
│ │除非经常性损益的净利润1.12亿元，同比增长415.15%。截至2024年12月31 │
│ │日，公司总资产为86.42亿元，归属于上市公司的净资产为74.92亿元，同比│
│ │增长1.95%，公司整体资产负债率降至13.28%。 │
│ │㈡总可控运力规模突破百万载重吨，精细化运营成效显著 │
│ │报告期内，公司拥有自有干散货船舶资产9艘，合计运力规模约75万载重吨 │
│ │，自有船队包括大灵便型船6艘、好望角型船2艘、巴拿马型船1艘；同时， │
│ │公司在报告期内通过期租租赁方式增加6艘灵便型船，控制运力增加约36万 │
│ │载重吨，公司总可控运力最高达111万载重吨。 │
│ │㈢依托自身航运业务及资金优势，多维度提升商品贸易业务水平 │
│ │随着公司航运业务航线不断丰富、商品贸易业务稳步发展，公司持续建设“│
│ │上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务体系，为公│
│ │司获取更稳定的经营效益，平滑航运市场波动对公司业绩的不稳定性影响。│
│ │报告期内，公司不断加强贸易业务队伍建设、提升专业管控能力，坚定落实│
│ │以“风险控制”为先的原则，严格执行基本防范制度和风控程序，降低业务│
│ │风险；搭建仓库24小时远程智能监控系统和不定期人工现场仓库盘点制度，│
│ │进一步确保库存商品安全；同时，依托航运业务在金属矿产、农产品、新能│
│ │源等产业链的长期积累，拓展和沉淀了一批优质的企业客户资源，并持续完│
│ │善白名单客户动态评价机制，持续构建成熟稳定的全球化业务渠道。 │
│ │㈣坚定不移贯彻依法合规治理，规范公司运作 │
│ │报告期内，公司不断完善“权责明确、决策科学、运作协调”的治理结构，│
│ │持续规范“三会一层”治理机制，充分发挥股东大会作为最高权力机构、董│
│ │事会进行重大决策、管理层执行、监事会监督以及专门委员会为董事会重大│
│ │决策进行专业把关的作用。全年陆续修订《公司章程》《独立董事工作制度│
│ │》《董事会薪酬与考核委员会实施细则》《董事会战略委员会实施细则》《│
│ │董事会提名委员会实施细则》《董事会审计委员会实施细则》《金融衍生品│
│ │业务管理办法》等，不断完善公司规章制度，确保各项工作合法合规。 │
│ │公司将持续健全、完善公司治理结构和内部控制体系建设，提升公司治理水│
│ │平，有力保障公司全体股东的合法权益，筑牢公司发展根基。 │
│ │㈤进一步健全安全生产责任体系 │
│ │公司管理层高度重视日常安全生产运营，持续健全安全管理责任体系及安全│
│ │管理制度建设，并成立公司安全生产委员会，由董事长朱勇先生兼任主任、│
│ │总裁于杰辉先生兼任常务副主任。报告期内，公司生产运行平稳，未发生重│
│ │大安全事件、应急事件，公司船队累积航程42万海里，年度安全营运率100%│
│ │。 │
│ │同时，公司深入宣传贯彻《习近平总书记关于安全生产重要论述》，严格执│
│ │行船舶安全隐患排查机制并及时落实整改，坚持“早部署、早防范”的安全│
│ │理念，开展消防、溢油、弃船、救生等多种场景类型应急演练累计17次，并│
│ │制定相应的应急预案，确保了公司船舶安全航行。 │
│ │㈥探索数字化建设 │
│ │全球航运业逐步进入信息化、数字化转型的关键期，数字化能力已成为航运│
│ │业实现高质量发展的重要依托。公司顺应全球航运数字化、智能化发展趋势│
│ │，聚焦管理提升与资源整合，积极探索智能化航运的创新路径，不断提升数│
│ │字化水平。通过在船端建设网络系统、CCTV智能监控等，有效汇集船舶航行│
│ │数据、机舱设备运行数据等，实现对公司船舶的全时段智能航行安全管理。│
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│公司经营计划│1.积极应对市场变化，稳中求进，持续提升现有业务的经营效益 │
│ │公司一方面将保持现有9艘干散货船、约75万载重吨的自有运力规模，并在 │
│ │此基础上视市场机会增大运力规模、调整船型结构、替换或改造部分船型，│
│ │以保持市场竞争力和抗风险能力。另一方面，公司将继续坚定落实精细化管│
│ │理，加强对航运市场的分析和研判，及时根据市场行情调整经营策略，以“│
│ │期租+现货”的组合模式锁定部分自有船舶在航运淡季的利润，确保公司全 │
│ │年利润水平相对稳定。同时，在市场相对低点时租入市场船舶提升公司运力│
│ │，持续拓展航线航区，在收益较高的航线提高船舶投入比例，并拓展国内外│
│ │大型收发货人及大型优质企业核心客户，确保业务稳定性和收益能力。 │
│ │2.在严控风险的前提下，继续拓展航运上下游商品贸易业务 │
│ │为尽可能减轻航运市场波动带来的业绩不确定性影响、充分利用公司自身资│
│ │金优势，公司将始终秉持“风控为先、聚焦细分”的理念继续拓展商品贸易│
│ │业务，并专注于有色金属、农副产品等团队熟悉的品类，进一步强化“购→│
│ │报→运→存→销”的全自营贸易业务能力，为客户配套提供运输、仓储、风│
│ │险管理等增值服务，致力于打造一体化的综合服务体系。同时积极拓展优质│
│ │客户资源，建立稳定的合作关系，提升公司的盈利能力及抗风险能力，确保│
│ │公司持续稳定发展。 │
│ │3.持续提升上市公司治理水平 │
│ │公司将进一步完善治理架构，优化公司内部制度，不断提升上市公司信息披│
│ │露质量。严格遵守证监会、上交所发布的各项规章制度，同时加强对公司关│
│ │键少数人员的培训，提升对监管政策、制度的学习，强化上市公司内控理念│
│ │，将风险管理和合规管理要求嵌入业务流程，依法合规坚守上市公司内控机│
│ │制和决策程序。 │
│ │4.加强对自有物业资产及主要参股企业的管理，提升投资回报 │
│ │公司已于报告期内完成了在天津市核心商圈自有物业资产的修缮改造，顺利│
│ │完成资产盘活，后续将持续推进商业化运营提升资产收益。同时，公司作为│
│ │中合担保主要参股股东之一持有26.62%股权，后续将坚持三会治理为原则，│
│ │加强对中合担保经营战略及业绩的关注，确保投资收益最大化。 │
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│公司资金需求│本公司管理层对银行借款的使用情况进行监控并确保遵守借款协议。同时从│
│ │主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求│
│ │。 │
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│可能面对风险│1.宏观经济环境变化引发的风险 │
│ │全球宏观经济受到包括贸易摩擦、金融市场波动、货币政策难以预期等因素│
│ │
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