热点题材☆ ◇600753 庚星股份 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:海峡西岸、充电桩、芯片、冷链物流、换电概念
风格:微盘股、亏损股、连续亏损、风险提示、久不分红、最近多板、最近情绪、低安全分
指数:无
【2.主题投资】
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司目前已建成多个直流充电桩为主的充电场站，后续将按计划落实规模投建并逐步投入开
业运营。
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2023-09-13│海峡西岸 │关联度：☆☆☆
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公司位于上海市闵行区闵虹路166号中庚环球创意中心1号楼32层，主营煤炭、焦炭、燃料油
、钢材/建材等大宗商品贸易
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2023-04-26│换电概念 │关联度：☆☆☆
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公司已设立3家全资子公司——上海庚星能源有限公司、福州庚星能源有限公司、上海庚云
能源有限公司，主要从事新能源电动汽车公用充换电业务。
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2022-01-04│芯片 │关联度：☆
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公司认购武汉敏声新增注册资本，持有武汉敏声3.00%的股权，武汉敏声核心产品为射频滤
波器。
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2021-10-18│冷链物流 │关联度：☆☆☆☆
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借壳河南冷熊冷藏汽车有限公司，主营包括系列卧式冷柜和其他制冷保鲜产品的开发、制造
、销售、服务。
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2025-01-24│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于上市公司股东的净利润为-24000万元至-21000万元，与上年
同期相比变动幅度为-366.06%至-307.8%。
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2024-10-31│摩根中国A股 │关联度：☆
│基金持股 │
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截止2024-09-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC持有119.71万股(占总股本比例
为：0.52%)
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2024-10-31│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2024-09-30,MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC持有119.71万股(占总股本比例
为：0.52%)
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2022-02-24│煤化工 │关联度：☆☆☆
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焦炭及煤炭等煤化工产品的大宗商品贸易。
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2021-10-20│焦煤 │关联度：☆☆☆☆
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主营煤炭(含焦煤、焦炭),天然气等大宗商品的供应链管理服务业务。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-03│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司安全分为1
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2025-04-03│微盘股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-04-03公司AB股总市值为：12.97亿元
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2025-04-03│最近多板 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-03:7天2板
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2025-04-01│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2025-02-05│风险提示 │关联度：☆☆☆☆
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公司最新安全评分为1
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2025-01-24│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2023-12-31、2024-09-30财报归母净利润为负且2024-12-31预告归母净利润为负
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2024-11-13│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司扣非净利润为:-7002.90万元，净资产收益率为：-45.26%
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2024-08-28│久不分红 │关联度：☆☆☆☆
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公司最近一次现金分红为1999-06-30财报：10派0.5元
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期内，公司主营仍为煤炭（含焦炭）等大宗商品供应链管理业务，并推│
│ │动战略转型相关工作逐步落实，包括新能源汽车充电基础设施的投资建设、│
│ │充电智慧平台开发与充电运营服务筹备等。 │
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│经营模式 │公司大宗商品供应链管理业务的主要经营模式，是基于已建立的评审系统，│
│ │筛选出处于大宗商品产业链核心地位、在细分市场具有长期竞争优势的企业│
│ │作为战略合作方，并为战略合作方及其上游供应商和下游客户提供供应链管│
│ │理服务。2023年度，公司确定战略转型方向后，主动调整大宗商品供应链业│
│ │务规模，公司大宗商品贸易业务规模大幅缩减。 │
│ │公司新能源汽车充电业务的主要经营模式为:先期依托中庚集团与战略合作 │
│ │方提供的优质场地，投建运营充电场站，基于智慧充电平台聚合的信息数据│
│ │，打造多种服务业态共生的充电产业服务生态圈，致力于为新能源汽车用户│
│ │提供“充、换、检、修、汽车美容等”全方位、一体化的“车服务”，获取│
│ │运营收入。该业务尚处于起步阶段，暂未形成较大规模性收入。 │
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│核心竞争力 │（一）产业链优势 │
│ │公司大宗商品供应链管理业务集中于焦煤、焦炭等“黑色系”煤化工相关品│
│ │种。公司充分发挥自身优势，与各战略合作方保持长期合作关系，通过不断│
│ │地探索和改进，形成了比较完整的产业供应链条，能够为核心企业产业链上│
│ │下游优化资源配置，强化核心企业在需求供应两端的响应能力，降低交易成│
│ │本，加速产业链内周转，实现合作共赢。 │
│ │（二）人才团队优势 │
│ │公司贯彻新发展理念，聚焦自身发展目标，外部引进优秀人才，内部注重人│
│ │才梯队培养，积极调动管理团队和全体员工积极性，始终将团队建设作为企│
│ │业发展的核心工作之一，努力完善绩效考核与激励机制，根据战略目标动态│
│ │调整，进一步增强团队凝聚力，激发员工创造力，倡导实现自我价值，与公│
│ │司共同成长。 │
│ │（三）资源整合优势 │
│ │充电桩投建高度依赖于场地、电网容量、工程管理经验等，中庚集团具有多│
│ │年地产行业投拓、工程管理经验，自有物业及场地资源丰富，其积累的地产│
│ │、酒店战略伙伴资源能够实现与公司充电业务的协同合作，有助于公司快速│
│ │锁定场地资源，加快项目建设与投入运营的进度。 │
│ │报告期内，公司借助中庚集团自有/管理物业规模，以及多年积累的地产行 │
│ │业投拓、项目管理经验、战略合作资源，切入新能源电动汽车公用充电领域│
│ │，并逐步深化战略转型。 │
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│经营指标 │2023年公司实现营业收入818,122,349.83元，发生营业成本806,216,026.12│
│ │元；因公司战略转型和新业务开拓需要，各项成本、费用大幅上涨，导致净│
│ │利润亏损51,369,284.55元，比上年减少68,313,855.69元，实现归属于上市│
│ │公司股东的净利润-51,495,343.33元，比上年减少65,722,250.31元，同比 │
│ │下降461.96%。 │
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│竞争对手 │创兴资源、广东明珠 │
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│品牌/专利/经│品牌：2024年，公司将继续推进充电场站拓展建设，同时公司将始终把提质│
│营权 │增效作为公司的核心目标，努力提升充电场站利用率，加强品牌宣传力度，│
│ │积极打造“庚星能源”品牌形象。 │
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│投资逻辑 │公司大宗商品供应链管理业务集中于焦煤、焦炭等“黑色系”煤化工相关品│
│ │种。公司充分发挥自身优势，与各战略合作方保持长期合作关系，通过不断│
│ │地探索和改进，形成了比较完整的产业供应链条，能够为核心企业产业链上│
│ │下游优化资源配置，强化核心企业在需求供应两端的响应能力，降低交易成│
│ │本，加速产业链内周转，实现合作共赢。 │
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│消费群体 │煤炭、钢铁行业等较为典型的高耗能、高排放行业 │
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│消费市场 │国内 │
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│股权变更 │东方银星2017年1月9日公告，晋中东鑫通过协议转让的方式将其持有的本公│
│ │司股票3072万股转让给招新能源。本次转让完成后，招新能源将持有公司股│
│ │份3072万股，占公司总股本的24%；晋中东鑫将持有公司股份1024.0099万股│
│ │，占公司总股本的8%。本次股权转让完成后，将导致公司实际控制人将发生│
│ │变化，公司暂时无法确定新的实际控制人。 │
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│项目投资 │拟设立香港全资子公司：庚星股份2025年1月7日公告，公司拟以自有资金在│
│ │香港设立全资子公司香港庚星能源有限公司，拟定注册资本2000万港币。投│
│ │资旨在加强与国际市场的交流合作及拓展海外业务，提高综合竞争实力和未│
│ │来持续发展能力。 │
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│产业基金 │设立半导体产业基金：东方银星2021年5月13日公告，公司拟出资1,000万元│
│ │，投资设立上海星泰股权投资管理有限公司（暂定名）公司拟以该公司为基│
│ │金管理人，单独或联合其他机构，发起成立一支半导体产业基金，用于投资│
│ │8英寸MEMS射频滤波器生产线项目。 │
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│行业竞争格局│1、新能源充电桩行业 │
│ │近年来，伴随着我国新能源汽车行业的快速发展，当前消费者对新能源汽车│
│ │的接受度越来越高。根据乘联会数据，2023年全年新能源汽车渗透率已超35│
│ │%。根据《中国高压快充产业发展报告》显示，“充电不方便”、“续航里 │
│ │程短”排在影响用户选择电动汽车核心障碍的前两位。为解决新能源汽车面│
│ │临的充电问题，国家从政策层面大力推进充电基础设施发展。2020年《政府│
│ │工作报告》将充电桩纳入“新基建”；2023年4月，中共中央政治局会议提 │
│ │出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和│
│ │配套电网改造；2023年5月，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施， │
│ │更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴，6月，国务院常务会议提出要构建“ │
│ │车能路云“融合发展的产业生态，构建高质量充电基础设施体系，国办印发│
│ │《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出的目标是到│
│ │2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电│
│ │基础设施体系，建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，│
│ │大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注│
│ │册电动汽车比例。 │
│ │根据中国充电联盟数据，2023年充电基础设施增量为338.6万台，同比上升3│
│ │0.6%，桩车增量比为1:2.8。其中，公共充电桩增量为92.9万台，同比上升4│
│ │2.7%。根据乘联会数据，2023年我国新能源乘用车国内零售销量为773.6万 │
│ │辆，比2022年增长36.2%。新能源汽车与充电基础设施的发展相辅相成，互 │
│ │相促进，随着新能源汽车保有量的逐年攀升，对应的充电基础设施需求也相│
│ │应激增，布局更为方便快捷的充电基础设施，将解决车主购买新能源汽车的│
│ │后顾之忧，促进新能源汽车渗透率的进一步提升。而随着新能源汽车充电以│
│ │及电池技术不断的迭代升级，会带来新能源汽车单车带电量和充电速度的提│
│ │升，新能源汽车充电效率的提升也将促进充电运营行业更好的发展。 │
│ │2、煤炭行业 │
│ │我国能源资源的基本特点是“富煤、贫油、少气”，在“双碳”目标和能源│
│ │结构转型的背景下，我国的能源结构将由以煤炭、石油等为主的传统能源向│
│ │以光伏、风电、水电等为主的清洁能源逐步转型，长期来看，煤炭在能源结│
│ │构中的占比会逐步下降。煤炭作为重要的传统能源之一，2023年火力发电依│
│ │然是我国发电的支柱，煤炭当前在我国的能源结构中仍占据举足轻重的地位│
│ │。在“双碳”背景下，部分煤炭企业也在调整自身发展战略，向新能源方向│
│ │转型。在新能源领域加大投入，缩减煤矿资本开支，而一般煤矿建设周期较│
│ │长，需要3-5年时间。在能源结构转型叠加当前环保、安全等成本增加的大 │
│ │背景下，煤炭企业对于自身煤矿业务的投资意愿在下降，煤炭行业的固定资│
│ │产投资更倾向于对于矿山矿井的智能化、信息化、无人化改造或者在加强环│
│ │保、安全等领域的提升。根据国家统计局数据，2023年中国能源消费总量57│
│ │.2亿吨标准煤，比上年增长5.7%。煤炭消费量增长5.6%，煤炭消费量占能源│
│ │消费总量比重为55.3%，比上年下降0.7个百分点，目前煤炭在我国能源结构│
│ │中仍居首位。2023年炼焦煤价格呈“V”形走势，整体价格中枢高于2022年 │
│ │。2023年年初价格相对处于高位，春节后内蒙煤矿事故发生并叠加全国两会│
│ │期间安监力度升级，导致炼焦煤价格震荡上行，而后随着生产恢复及国内进│
│ │口煤放开，叠加房地产、基建投资减弱，炼焦煤价格加速下跌，下半年，随│
│ │着煤矿事故频繁、冬季道路运输受阻等影响，炼焦煤价格开始反弹，逐步回│
│ │升。 │
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│行业发展趋势│1、新能源汽车充电市场需求巨大，高功率直流公共充电桩占比逐步提升 │
│ │根据充电联盟数据显示，2023年1至12月，国内充电基础设施增量为338.6万│
│ │台，新能源汽车销量949.5万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长 │
│ │，桩车增量比为1：2.8。根据政策要求，我国要在2025年实现车桩比2:1， │
│ │到2030年实现车桩比1:1，就目前充电桩保有量和新能源汽车保有量而言， │
│ │车桩比平衡还远未达到，市场空间潜力巨大。国家将加快推进充电基础设施│
│ │建设，不断优化完善充电网络布局，加强重点场景充电基础设施建设，引导│
│ │用户广泛参与智能有序充电和车网互动，鼓励开展新能源汽车与电网互动应│
│ │用试点示范工作；持续推动换电基础设施相关标准制定，加快换电模式推广│
│ │应用，持续优化新能源汽车使用环境。 │
│ │续航和补能焦虑一直是困扰车主选择新能源汽车的难题。面对续航里程的焦│
│ │虑，车企在不断推出带电量更大的电池；面对补能焦虑，车企在不断升级车│
│ │辆电压平台，来提升新能源汽车的充电速率。目前公共充电基础设施布局虽│
│ │已有一定规模，特别是在一二线等重要城市，充电场站覆盖已较为密集，但│
│ │公共充电场站中直流充电桩的占比仍然较低，当前公共充电桩还是以交流充│
│ │电桩为主的慢充为主，满足快速补能的快充桩和超充桩占比仍然不足。根据│
│ │《中国高压快充产业发展报告》数据，以新能源汽车保有量最多的上海市为│
│ │例，截至到2023年2月底，上海市共有约14.76万台公共充电桩，充电枪16.4│
│ │9万个，120kW以上的快充直流充电枪10,875个，占比仅有6.59%。在新能源 │
│ │汽车渗透率不断提升的背景下，预计功率更大、信息化与智能化程度更高的│
│ │直流充电桩的占比将逐步提升。 │
│ │2、煤炭仍是目前我国能源安全的“压舱石”和“稳定器” │
│ │近年来，各国冲突频发，国际局势面临诸多不确定性，在地缘博弈和应对全│
│ │球气候变化的大背景下，我国能源安全面临挑战。尽管煤炭在我国能源消费│
│ │总量中的占比有所下降，但目前煤炭仍是我国重要的基础能源，在我国的国│
│ │民经济中占据重要的战略地位，是我国能源安全的“压舱石”和“稳定器”│
│ │。政府工作报告中提出“积极稳妥推进碳达峰碳中和；发挥煤炭、煤电兜底│
│ │作用，确保经济社会发展用能需求”。同时由于2023年煤矿事故频发，主管│
│ │部门陆续出台了一系列政策加强对煤炭行业安全生产的监管，包括《关于进│
│ │一步加强矿山安全生产工作的意见》、《煤矿安全生产条例》、《安全生产│
│ │治本攻坚三年行动方案（2024-2026年）》，预计2024年“强安监”的政策 │
│ │思路将继续延续，“以稳为主”或是2024年煤炭行业的主基调。但由于煤炭│
│ │价格受到季节性需求、市场供需关系、国际局势、货币政策等多种因素影响│
│ │，煤炭价格的走势较难预计。 │
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│行业政策法规│《安全生产治本攻坚三年行动方案（2024-2026年）》、《关于进一步构建 │
│ │高质量充电基础设施体系的指导意见》、《关于进一步加强矿山安全生产工│
│ │作的意见》、《煤矿安全生产条例》 │
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│公司发展战略│公司将定位“双碳”服务运营商，并主动收缩大宗商品供应链管理业务，把│
│ │新能源、储能、绿色储碳等“双碳”产业作为未来战略发展总体方向，以新│
│ │能源电动汽车充换电基础设施投建运营、智慧充电平台开发、提供综合能源│
│ │服务示范站代建、运维一体化解决方案作为战略转型先期切入领域，全力投│
│ │入新能源相关业务。 │
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│公司日常经营│2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是公司战略转型深化之年│
│ │。公司在董事会及经营管理层的领导下，在全体员工共同努力下,公司按照 │
│ │既定的战略部署，不断完善公司治理，提升经营效能，持续推进战略转型，│
│ │取得初步成效。 │
│ │在主营业务方面，公司业务主要集中于焦煤、焦炭等“黑色系”煤化工相关│
│ │品种。依托专业团队在煤化工行业的多年深耕经营、利用渠道优势，整合行│
│ │业优质资源，为核心客户提供更为多样化的合作模式。公司业务团队深入学│
│ │习相关产业政策，理解新发展理念，密切跟踪煤炭大宗市场的行情趋势，结│
│ │合煤炭以及环保行业相关政策对行业的扰动，积极研判国内外经济发展以及│
│ │国际局势对煤炭行业的影响，为客户提供专业的供应链管理服务解决方案。│
│ │2023年受煤炭价格中枢下移、下游有效需求不足等市场因素影响和公司确定│
│ │战略方向后,公司主动缩减大宗商品供应链业务规模。 │
│ │在战略转型方面，公司紧密围绕“双碳”产业的总体发展目标，坚持公司作│
│ │为“双碳”服务运营商的战略定位，稳步推进公司从传统旧能源向新能源逐│
│ │步转型，并以新能源汽车充电基础设施投建运营等为先期切入领域，持续投│
│ │入新能源相关领域。报告期内，公司在人员梯队建设、智慧平台建设、拓展│
│ │优质场地资源、业务投拓、融资合作洽谈、设备采购、电力工程、流程制度│
│ │等方面陆续取得进展，有序推动了公司新能源汽车公共充电业务开展，目前│
│ │公司充电运营场站已在上海、福州、杭州等地开业运营，公司旗下充电运营│
│ │品牌微储充注册的新能源充电用户数和利用率逐步爬升。 │
│ │2023年，公司实现营业收入818122349.83元，同比上年同期减少1029426800│
│ │.80元，同比下降55.72%；归属于上市公司股东的净利润为-51495343.33元 │
│ │，比上年同期减少65722250.31元，同比下降461.96%。截至报告期末，公司│
│ │合并总资产460498849.23元，较年初上涨15.01%，归属于上市公司股东的净│
│ │资产235643065.60元，较年初下降17.74%。 │
│ │公司将认真学习领悟新发展理念，不断贯彻提升自身认识，优化资源配置，│
│ │积极拓展市场，加强公司项目管理，提高服务意识，为推进公司稳步转型奠│
│ │定坚实的基础。 │
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│公司经营计划│2024年，公司将视新业务转型推进情况，逐步收缩原主营煤炭（含焦炭）等│
│ │大宗商品供应链业务规模，并围绕新能源电动汽车公共充电领域拓展，从人│
│ │员梯队建设、智慧平台建设、拓展优质场地资源、业务投拓、融资合作洽谈│
│ │、设备采购、电力工程、流程制度等持续发力，有序推动公司新能源汽车公│
│ │共充电业务开展，并积极探索光储充一体化的充电运营模式。 │
│ │（一）稳步转型，战略收缩大宗商品业务 │
│ │2024年，公司将在确保稳定经营的情形下，战略收缩大宗商品业务，优化客│
│ │户结构，降低业务风险，及早收回投入大宗商品业务的资金。在新业务还未│
│ │取得大规模收入时，稳步推进公司从传统旧能源向新能源逐步转型。 │
│ │（二）提质增效，继续拓展充电桩业务 │
│ │2024年，公司将继续推进充电场站拓展建设，同时公司将始终把提质增效作│
│ │为公司的核心目标，努力提升充电场站利用率，加强品牌宣传力度，积极打│
│ │造“庚星能源”品牌形象。通过更细致的事前调研和更完善的事中决策，更│
│ │加合理的优化建设充电场站。同时深入学习产业政策，理解新发展理念，积│
│ │极探索“光储充一体化”等新业务模式，助力公司向新能源方向转型。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济风险 │
│ │公司主营产品主要包括焦煤、焦炭等黑色系大宗商品，易受宏观经济周期性│
│ │波动影响。经济周期性波动将直接影响房地产、钢铁等产业的产量，间接影│
│ │响上游原材料的消耗量，进而影响大宗商品供应链管理服务市场的需求，以│
│ │及上游大宗商品的价格。报告期内，美国持续加息，俄乌、巴以冲突不断，│
│ │国内经济增长开启新旧动能切换，整体需求放缓，经济复苏压力加大，下游│
│ │客户受到不同程度的冲击，将会对公司的经营业绩产生不利影响。 │
│ │2、环保政策风险 │
│ │公司主要业务及客户所在的煤炭、钢铁行业是较为典型的高耗能、高排放行│
│ │业，在国家实现“碳达峰、碳中和”的背景下，安全、环保政策趋严，上下│
│ │游企业出现限产、停产情况。对公司客户的需求将造成极大冲击。随着国家│
│ │对环保重视程度的不断提高，地方政府加大政策出台的速度与力度，若公司│
│ │客户、供应商无法符合国家对环境治理、生态保护、减少排放的要求，其产│
│ │能、需求都将面临不确定，对公司的经营业绩产生不利影响。 │
│ │3、客户信用风险 │
│ │大宗商品供应链管理行业是资金密集型行业，在业务开展期间，公司与客户│
│ │及供应商之间的交易会产生较多的往来款项，且可能存在交易金额较大的赊│
│ │销交易。如存在合作方履约困难的情况，将给公司的业务运行带来不利影响│
│ │，公司面临一定的资金风险和客户信用风险。 │
│ │4、未来新能源汽车渗透率不达预期的风险 │
│ │目前部分消费者在选择新能源汽车时还会因为续航和充电的便捷性有所顾虑│
│ │，2023年车企纷纷降价吸引消费者购车，虽然我国新能源汽车渗透率已经超│
│ │过35%，但目前新能源汽车的增速相较于前几年有所放缓。面对宏观经济、 │
│ │行业竞争等不确定因素，可能存在新能源汽车渗透率增长缓慢的风险。 │
│ │5、转型未达预期的风险 │
│ │公司现有主营业务仍处于传统行业，与目前尝试转型的新能源与集成电路行│
│ │业均存在较大差异，面临跨行业经营管理以及资源整合的巨大挑战。报告期│
│ │内，公司虽已在新能源充电运营领域取得一定进展，但未来实际经营中仍会│
│ │面临诸如宏观经济、行业政策、市场变化、经营管理等方面的不确定因素，│
│ │可能出现转型未达预期导致投资亏损的风险。 │
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│资产重组 │东方银星2014年7月30日发布重组预案，公司拟将全部资产及负债作为拟置 │
│ │出资产，与席惠明等27名自然人及复星创泓等5家企业所持有的东珠景观全 │
│ │部股权（作为拟置入资产）进行置换，拟置出资产将由上述交易对象承接后│
│ │转让给公司现控股股东银星集团。拟置出资产预估值为1.10亿元，拟置入资│
│ │产预估值为22.25亿元，差额部分21.15亿元，其中，现金支付3.6亿元，剩 │
│ │余部分由公司以12.64元/股的价格发行约13884.49万股股份支付。上述交易│
│ │完成后，席惠明、浦建芬及其子女将合计持有公司约36.54%的股权，其中，│
│ │席惠明、浦建芬将合计持有公司约33.70%的股权，将成为公司实际控制人。│
│ │本次拟注入公司的业务为苗木种植和销售、园林景观设计、园林绿化工程施│
│ │工、园林养护等园林绿化业务，其中，园林绿化工程施工业务是收入和利润│
│ │的主要来源。此外，公司拟向银星鼎盛以12.64元/股的价格发行约2848.10 │
│ │万股股份，募集资金总额为3.6亿元，用于支付本次现金对价。 │
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│战略合作 │东方银星2023年3月4日公告，公司分别与锦江国际酒店管理有限公司、深圳│
│ │锦江酒店管理有限公司南山分公司签署《新能源汽车充换电业务合作开发框│
│ │架协议》，各方就新能源汽车公用充换电设备安装、运营、管理及租车服务│
│ │等事宜在锦江酒管、深圳锦江旗下营运和管理的酒店的地上、地下车位开展│
│ │全方位合作达成了一致意向。双方的合作期限为15年。 │
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│增发股票 │定增募资补血：东方银星2020年6月2日发布定增预案，公司拟非公开发行不│
│ │超
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