热点题材☆ ◇600847 万里股份 更新日期：2026-06-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、储能
风格:微盘股、连续亏损、股权转让、久不分红
指数:无
【2.主题投资】
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2026-04-17│储能 │关联度：☆☆☆
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全资子公司北京万电新能源有限公司以现金 900 万元收购北京普凯世纪储能科技有限公司
100%股权，普凯世纪储能成立于 2023 年，主营业务为围绕电池为核心的光储充一体化解决方案
。
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2023-12-08│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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公司拟以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买重庆特瑞电池材料股份有限公司48.1
5%股权，现有铅酸电池业务将实现置出，主营业务将变更为锂电池正极材料磷酸铁锂的研发、生
产及销售
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2021-12-15│成渝特区 │关联度：☆☆☆
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公司总部位于重庆市江津区。主营业务：制造、销售各类铅酸蓄电池及零部件；制造、销售
普通机电产品及零部件；制造、销售普通机械产品及零部件；制造、销售电动自行车、电动旅游
观光车、电动运输车、电动三轮车及其零部件；销售五金、交电、金属材料（不含稀贵金属）、
橡胶制品、塑料制品、化工原料及产品（不含化学危险品）、百货、建筑装饰材料（不含危险化
学品）、日用杂品（不含烟花爆竹）；金属结构件；蓄电池回收；货物进出口。公司主营各类铅
酸蓄电池的生产和销售，正在积极调整产品结构、延伸产业链条、实现战略转移，利用公司核心
产品蓄电池，生产附加值较高、属于新兴行业的电动自行车。积极响应市政府工业企业“退二进
三”的产业布局计划，在重庆江津双福工业园区内全额投资公司整体迁建项目。
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2021-10-29│动力电池生产│关联度：☆☆☆☆
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公司主营生产和销售各类铅酸蓄电池。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-06-23│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-06-23公司AB股总市值为：23.45亿元
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2026-05-23│久不分红 │关联度：☆☆☆☆
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公司最近一次现金分红为1994-12-31财报：10派2.50元(含税)
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2026-04-29│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-03-31财报归母净利润均为负
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2025-12-12│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让6.57%股权给家天下资产管理有限公司。
【3.事件驱动】
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2023-08-08│前6月全球电动汽车电池消耗总量同比增50.1%
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据SNEResearch日前公布数据，今年1月至6月全球电动汽车电池消耗总量约为304.3GWh，同
比增长50.1%。其中，宁德时代的电池装机量为112.0GWh，同比增长56.2%，市场份额为36.8%，
是全球唯一一家市场份额超过30%的电池供应商，保持全球第一的地位。比亚迪（47.7GWh）同比
增长102.4%，以15.7%的市场份额稳居第二。LG新能源的电池装机量增加了50.3%，达到44.1GWh
，其市场份额仍保持第三位，为14.5%；SKOn以15.9GWh排名第五（份额5.2%），增长16.1%；三
星SDI以12.6GWh排名第七（份额4.1%），增长28.2%。
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2023-07-26│上半年动力电池装机量同比增长42%
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GGII依据终端零售数据统计显示，2023年上半年国内新能源汽车销售303.0万辆，同比增长3
8%，带动相应的动力电池装机量约142.8GWh，同比增长42%。其中，动力电池装机量排名前十企
业合计约139.0GWh，占整体份额的97%，较去年同期提升2.9个百分点。
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2023-07-13│6月我国动力电池装车量32.9GWh，同比增长21.8%
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中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年6月动力和储能电池月度数据。6月，我国动力电
池装车量32.9GWh，同比增长21.8%，环比增长16.5%。其中三元电池装车量10.1GWh，占总装车量
30.6%，同比下降13%，环比增长11.6%；磷酸铁锂电池装车量22.7GWh，占总装车量69.1%，同比
增长47.5%，环比增长18.7%。
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2023-06-21│全球1-4月电动汽车动力电池装车量同比增长49%
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SNEResearch最新的研究报告显示，2023年1-4月，全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）动力电
池保有量约为182.5GWh，同比增长49.0%。宁德时代以超过65Gwh的份额继续霸榜，同比增长55.6
%。比亚迪最终达到了29.4Gwh的成绩，同比增长108.3%。
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2023-06-13│5月我国动力电池产量同比增长57.4%，装车量同比增长52.1%
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中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年5月动力电池月度数据。产量方面，5月，我国动
力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。其中三元电池产量18.6GWh，占总产
量32.9%，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，占总产量66.9%，同比增
长96.7%，环比增长29.0%。装车量方面，5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，
环比增长12.3%。其中三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8
%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。
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2023-06-08│世界动力电池大会即将召开
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2023世界动力电池大会由四川省人民政府、工业和信息化部主办，将于6月8日至11日在宜宾
召开。目前，知名院士专家等700余名嘉宾已明确参会；宁德时代等320余家企业，已确认参展。
去年7月，2022世界动力电池大会在宜宾市召开。一年来，宜宾动力电池产业扩链成圈，建成动
力电池产能150吉瓦时，2022年产销动力电池72吉瓦时、占全国产销总量的15.5%。
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2023-05-26│工信部将研究动力电池产业高质量发展的支持措施
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工业和信息化部装备工业一司一级巡视员在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示，当前
，全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出了更高要求
。工业和信息化部将研究系列支持政策措施，加快推动动力电池产业高质量可持续发展。
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2023-03-13│前两月我国动力电池装车量同比增长27.5%
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根据中汽协数据，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其
中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁电池装
车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2月，我国动力电池累计
装车量38.1GWh，累计同比增长27.5%。
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2023-03-07│1月份全球动力电池装机量33.3GWh，产品需求提升
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近日，高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示，
2023年1月全球新能源汽车销量为65.8万辆，同比增长12%，新能源汽车渗透率达到12.1%。相应
的1月份全球动力电池装机量33.3GWh，同比增长20.7%。
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2016-07-20│发改委推进充电基础设施建设
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2016年7月20日从发改委获悉，为统筹推进停车场与充电基础设施建设，7月18日下午，由基
础产业司副司长郑剑同志主持，就2016年第二批城市停车场项目配建充电基础设施问题，与安徽
、江苏、江西、陕西、浙江、湖北、上海、大连、厦门等地方发展改革委、充电基础设施服务企
业和国家电网公司进行交流座谈。
据之前媒体报道，中国汽车工业协会副秘书长姚杰11日在汽车工业运行情况月度例行发布会
上表示，目前充电桩的发展滞后于新能源和纯电动汽车的发展，因此，需要从几个方面加快以充
电桩为代表的基础设施的建设速度，其中包括政策、机制的制定，产业界跨行业的努力等。比如
，去年中汽协已经成立了充电桩联盟，并在基础设施建设方面和相关数据的统计方面已经开展工
作。同时，工信部、发改委等国家部门对此工作也在有序推动。
根据“十三五”期间充电基础设施发展的总体目标，到2020年将建成集中式充换电站1.2万
座，分散式充电桩480万个；充电桩市场规模超过千亿元。
分析人士指出，随着产业政策不断出台和新能源汽车放量增长，充电设施行业将随之快速发
展，在充电模块上有技术成本优势、业绩增长确定性高的优质设备供应商值得关注。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │重庆万里新能源股份有限公司，原名重庆万里控股（集团）股份有限公司、│
│ │重庆万里蓄电池股份有限公司，前身为重庆蓄电池总厂；现公司位于重庆市│
│ │江津区双福街道创业路26号，注册资本15328.74万元，并于1994年3月20日 │
│ │在上海证券交易所正式上市交易，股票代码为600847。 │
│ │公司始建于1943年，当时以生产甲、乙类干电池为主，隶属国民党军政部管│
│ │辖。解放后，根据国家建设需要，公司于1956年开始着手研制起动用铅酸蓄│
│ │电池，1958年初“万里”牌铅酸蓄电池研制成功，并投放市场深受广大用户│
│ │喜爱。经过半个多世纪的发展，公司已具备了雄厚的技术力量，并能承担多│
│ │品种、高技术含量的蓄电池开发和研究。公司通过四次大规模技术改造，先│
│ │后从美国、英国、意大利、澳大利亚、德国等国家引进了行业现代化、智能│
│ │化的蓄电池成套生产线和检测设备，使公司的生产能力、产品质量和技术水│
│ │平都跃上了新台阶。 │
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│产品业务 │报告期内，公司主要从事铅蓄电池产品的研发、生产及销售，产品主要应用│
│ │于汽车起动启停领域。 │
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│经营模式 │公司采取“以销定产”的生产方式，销售是公司生产经营的重要环节，采购│
│ │、生产的实施均围绕销售合同订单展开。公司的客户分为配套市场客户和维│
│ │护市场客户。配套市场的客户主要为汽车整车生产企业，成为汽车生产企业│
│ │的供应商需要经过严格的认证准入过程，因此，公司对配套市场客户采用直│
│ │销模式，与其建立长期合作关系。维护市场通过电池专业经销商和汽车零配│
│ │件综合经销商进行销售，其对公司产品进行买断销售，并将产品最终销售于│
│ │存量汽车用户。 │
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│行业地位 │中国铅酸蓄电池行业首家上市公司 │
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│核心竞争力 │1、品牌优势：公司前身为重庆蓄电池总厂，始建于1943年，1958年"万里" │
│ │牌铅酸蓄电池研制成功并投放市场，品牌历史逾六十年，是国内铅酸蓄电池│
│ │行业历史最为悠久的品牌之一。经过长期积累，"万里"品牌在汽车起动电池│
│ │领域具有较高的市场认知度和用户信赖度。 │
│ │2、产品类别丰富优势：公司产品线覆盖商用车和乘用车两大应用领域，涵 │
│ │盖AGM、EFB、SLI等多个技术系列产品，可满足不同车型、不同工况及不同 │
│ │客户的差异化需求。公司持续以开发适销对路产品为导向，推进高、中、低│
│ │档产品线协同布局，在AGM和EFB等高性能启停电池领域持续开展新品开发，│
│ │不断丰富产品品种结构。丰富的产品类别不仅提升了公司对整车厂一站式配│
│ │套的能力，也使公司在售后替换市场具备更广泛的客户覆盖能力和更强的抗│
│ │风险能力。 │
│ │3、生产优势：公司历经多次大规模技术改造，先后从美国、英国、德国等 │
│ │国家引进具有国际先进水平的蓄电池成套生产线及检测设备，目前整体生产│
│ │设备水平在同行业中处于中上水平。公司生产设备覆盖产品研发、生产及检│
│ │测全流程，有效保障了生产效率的稳步提升和产品质量的一致性与稳定性。│
│ │此外，公司完成环保整体搬迁后，新厂区采用先进的清洁生产技术与工艺，│
│ │污染处理设施达到较高标准，各项污染物排放指标均符合国家要求，环保设│
│ │施整体处于行业较先进水平，为公司稳健合规经营提供了有力保障。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入506,284,516.01元，较上年同期减少12.39%；实│
│ │现归属于上市公司股东的净利润-52,913,027.75元，上年同期为-39,406,99│
│ │9.41元；扣除非经常性损益后的归属于公司普通股股东的净利润为-52,665,│
│ │996.64元，上年同期-38,771,467.46元。 │
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│竞争对手 │湖北骆驼蓄电池公司、天津统一企业公司、华扬蓄电池公司、沈阳东北蓄电│
│ │池公司、风帆股份 │
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│投资逻辑 │公司前身为重庆蓄电池总厂，始建于1943年，1958年"万里"牌铅酸蓄电池研│
│ │制成功并投放市场，品牌历史逾六十年，是国内铅酸蓄电池行业历史最为悠│
│ │久的品牌之一。经过长期积累，"万里"品牌在汽车起动电池领域具有较高的│
│ │市场认知度和用户信赖度。 │
│ │公司产品线覆盖商用车和乘用车两大应用领域，涵盖AGM、EFB、SLI等多个 │
│ │技术系列产品，可满足不同车型、不同工况及不同客户的差异化需求。公司│
│ │持续以开发适销对路产品为导向，推进高、中、低档产品线协同布局，在AG│
│ │M和EFB等高性能启停电池领域持续开展新品开发，不断丰富产品品种结构。│
│ │公司历经多次大规模技术改造，先后从美国、英国、德国等国家引进具有国│
│ │际先进水平的蓄电池成套生产线及检测设备，目前整体生产设备水平在同行│
│ │业中处于中上水平。公司生产设备覆盖产品研发、生产及检测全流程，有效│
│ │保障了生产效率的稳步提升和产品质量的一致性与稳定性。 │
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│消费群体 │汽车起动启停领域 │
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│消费市场 │国内 │
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│主营业务 │铅蓄电池产品的研发、生产及销售 │
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│主要产品 │铅酸蓄电池 │
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│股权收购 │拟900万元收购普凯世纪储能100%股权：万里股份2025年12月31日公告，公 │
│ │司下属全资子公司北京万电新能源有限公司（简称“北京万电”）拟与北京│
│ │普凯世杰投资咨询有限公司、北京普凯世纪投资管理有限公司签署《关于北│
│ │京普凯世纪储能科技有限公司的100%股权转让协议》，以现金900万元收购 │
│ │北京普凯世纪储能科技有限公司（以下简称“普凯世纪储能”）100%股权。│
│ │公司控股股东关联方北京普凯世杰投资咨询有限公司、北京普凯世纪投资管│
│ │理有限公司分别持有普凯世纪储能50%股权，本次交易构成关联交易。 │
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│对外投资 │万里股份2013年9月17日公告，公司于9月16日与保定金阳光能源装备科技有│
│ │限公司（下称“金阳光”）签订了《合资（营）意向书》。双方拟以建立蓄│
│ │电池成套设备合资（营）企业。合资（营）企业总投资为4亿元，注册资本 │
│ │为1亿元。万里股份以现金方式出资2亿元，金阳光以现金、现有技术、知识│
│ │产权、土地等方式出资2亿元。合作项目建成后，可批量生产连铸连轧、连 │
│ │续拉网、连续涂稿等高效蓄电池自动化生产线40套；同时扩大对连续冲网、│
│ │全自动合膏机、全自动小密电池装配线等全新高效蓄电池生产成套设备的推│
│ │广，形成年批量生产40套的能力。 │
│ │万里股份2014年1月10日公告，为了充分有效利用双方资源，尽快做大公司 │
│ │经营规模，公司于1月9日与穆帮华签署了《合作协议》，拟与穆帮华共同出│
│ │资设立重庆万里华丰电池销售有限责任公司。合资公司注册资本1000万元，│
│ │其中公司以自有资金出资900万元，占90%的股权。销售公司的成立有利于有│
│ │效利用合作方的资源，新成立的销售公司将销售“华丰”“力比得”及“万│
│ │里”牌汽车蓄电池，使万里公司与同行一样形成多品牌经营模式，有利于满│
│ │足不同客户群体的需要，完善公司已有的业务网络，实现区域扩张。 │
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│行业竞争格局│公司所处行业为汽车起动铅酸蓄电池行业，属于铅酸蓄电池细分领域中规模│
│ │最大的应用方向。 │
│ │起动用铅酸蓄电池具有成本低、技术成熟、可靠性强等核心优势，在汽车起│
│ │动领域长期占据主导地位。行业下游市场可分为新车配套市场与售后替换市│
│ │场两大板块，两者驱动逻辑有所不同。 │
│ │新车配套市场的需求直接与整车产销量挂钩。2025年，我国汽车产销分别完│
│ │成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，再创历史新高，连 │
│ │续17年稳居全球第一。 │
│ │售后替换市场主要面向存量车维修保养中的电池更换需求。起动电池平均使│
│ │用寿命为3至6年，每年约有四分之一的存量汽车需要更换起动电池。截至20│
│ │25年底，全国汽车保有量已达3.66亿辆，庞大的存量基础为替换市场提供了│
│ │持续稳定的需求支撑，售后市场的规模确定性明显高于新车配套市场。商用│
│ │车因行驶强度大、年均里程长，电池更换频率通常高于乘用车，售后替换需│
│ │求更为旺盛，是公司售后业务的重要来源。 │
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│行业发展趋势│从行业整体趋势来看，汽车起动铅酸蓄电池市场正处于深度调整阶段。一方│
│ │面，我国汽车保有量持续增长，存量替换市场需求具有较强稳定性，商用车│
│ │电动化进程相对滞后，铅酸起动电池在商用车领域的配套地位短期内难以被│
│ │撼动；另一方面，新能源乘用车渗透率已超过50%，传统燃油乘用车市场持 │
│ │续收缩，铅酸起动电池在乘用车新车配套领域面临趋势性需求压缩。与此同│
│ │时，行业产能结构性过剩问题未得到根本缓解，市场竞争持续内卷，价格压│
│ │力较为显著，头部集中趋势加剧，中小规模企业的生存空间进一步收窄。 │
│ │从新能源方向来看，锂电池及其应用场景快速发展，相关电池需求持续扩大│
│ │，是我们转型拓展的新方向。 │
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│行业政策法规│《电池工业污染物排放标准》（GB30484-2013）、《污水综合排放标准》GB│
│ │8978-1996、《合成树脂工业污染物排放标准》（GB31572-2014）、《锅炉 │
│ │大气污染物排放标准》（DB50/658-2016）、《工业企业厂界环境噪声排放 │
│ │标准》（GB12348-2008）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001│
│ │）（2013年修订）、《排污许可证申请与核发技术规范—电池工业》、《综│
│ │合污水排放标准》（GB8978-1996） │
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│公司发展战略│面对行业格局深刻变化，公司确立了"稳住传统、推进转型"的总体发展策略│
│ │，具体体现在以下两个层面： │
│ │在传统铅酸蓄电池业务方面，公司将持续巩固乘用车和商用车配套市场的核│
│ │心地位，同时，依托多品牌矩阵和丰富的产品线优势，进一步深耕售后替换│
│ │市场，通过产品持续迭代升级和成本精细化管控，提升业务的盈利能力。 │
│ │同时，公司开启以新能源锂电池为核心发展方向的新业务，积极开拓海外市│
│ │场，探索锂电池在两轮、三轮电动车换电业务方面的应用，在车、电、柜和│
│ │软件操作系统一体化方面，推动研发、制造、营销生态系统的布局。报告期│
│ │内，上述新能源业务尚处于前期投入阶段，研发投入、市场开拓及基础设施│
│ │建设等方面的支出有所增加，对当期利润形成一定影响。公司认为，上述投│
│ │入是推动业务结构优化、拓展新业务增长点的必要举措，有助于降低对单一│
│ │传统业务的依赖。 │
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│公司日常经营│宏观经济环境承压背景下，汽车铅酸起动电池行业产能结构性过剩问题持续│
│ │凸显，市场竞争加剧、价格内卷态势未有明显缓解。与此同时，新能源汽车│
│ │渗透率快速提升带来的替代效应逐步显现，传统燃油乘用车销量同比下滑，│
│ │铅酸起动电池在乘用车新车配套市场的需求空间受到一定压缩。受上述多重│
│ │因素叠加影响，报告期内公司整体销售规模出现下滑。 │
│ │在行业竞争格局持续承压的同时，公司积极推进战略转型，以新能源锂电池│
│ │为核心发展方向，积极开拓海外市场，探索锂电池在两轮、三轮电动车换电│
│ │业务方面的应用，在车、电、柜和软件操作系统一体化方面，推动研发、制│
│ │造、营销生态系统的布局。报告期内，上述新能源业务尚处于前期投入阶段│
│ │，研发投入、市场开拓及基础设施建设等方面的支出有所增加，对当期利润│
│ │形成一定影响。公司认为，上述投入是推动业务结构优化、拓展新业务增长│
│ │点的必要举措，有助于降低对单一传统业务的依赖。 │
│ │报告期内，公司实现营业收入506284516.01元，较上年同期降低-12.39%； │
│ │实现归属于上市公司股东的净利润-52913027.75元，上年同期为-39406999.│
│ │41元；扣除非经常性损益后的归属于公司普通股股东的净利润为-52665996.│
│ │64元，上年同期为-38771467.46元。其中新能源业务营业收入为3934595.48│
│ │,实现了零的突破。 │
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│公司经营计划│2026年度，公司经营工作将围绕以下重点方向展开：一是强化降本增效，从│
│ │原材料采购优化、生产工艺改进、制造费用压降等多维度入手，提升传统铅│
│ │酸电池业务的整体盈利能力，夯实公司经营基本盘。二是维护和巩固现有客│
│ │户关系，加强对重点客户的服务响应能力，确保现有业务规模的稳定，防止│
│ │客户流失进一步加剧收入下滑。三是积极开拓出口市场，借助公司产品线齐│
│ │全、品质稳定的优势，开发海外经销商客户资源，提升出口业务占比，拓展│
│ │新的收入来源。四是推进以新能源锂电池为核心发展方向的新业务，积极开│
│ │拓海外市场，探索锂电池在两轮、三轮电动车换电业务方面的应用，在车、│
│ │电、柜和软件操作系统一体化方面，推动研发、制造、营销生态系统的布局│
│ │。 │
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│公司资金需求│本公司综合运用票据结算等融资手段，并适当采取票据贴现的融资方式，优│
│ │化融资结构，保持融资持续性与灵活性之间的平衡。 │
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│可能面对风险│1、原控股股东履约风险。 │
│ │原控股股东南方同正存在铅酸电池业务资产置出及亏损补足义务尚未完全履│
│ │行到位的情况，公司已通过诉讼、仲裁等法律手段积极维权，但上述事项的│
│ │最终解决存在不确定性。 │
│ │2、政策变动风险 │
│ │铅酸蓄电池行业受环保政策约束较强，国家对铅污染防治要求持续趋严。若│
│ │相关环保标准进一步提升，公司需相应增加环保投入，可能对经营成本产生│
│ │影响。同时，新能源相关政策亦存在调整可能，若补贴政策退坡或行业准入│
│ │要求发生变化，可能对公司新能源业务的推进产生影响。 │
│ │3、新能源业务转型不及预期的风险 │
│ │公司新能源业务尚处于前期投入阶段，产品研发、市场开拓、技术积累及客│
│ │户认证均需要一定周期，存在业务推进进度不及预期、前期投入难以及时转│
│ │化为收益的风险，进而对公司短期经营业绩形成压力。 │
│ │4、市场竞争加剧风险 │
│ │铅酸蓄电池行业产能过剩态势持续，头部企业规模效应显著，行业价格竞争│
│ │激烈。公司经营规模相对较小，在成本摊薄和议价能力方面与头部竞争对手│
│ │存在一定差距，若竞争态势进一步恶化，公司盈利能力可能承受更大压力。│
│ │5、原材料价格波动风险。 │
│ │铅酸蓄电池主要原材料为铅及铅合金，铅价受国际大宗商品市场波动影响较│
│ │为显著。若铅价出现大幅上涨，而公司未能及时通过定价调整或供应链管控│
│ │加以消化，将对公司毛利率造成不利影响。 │
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〖免责条款〗
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