热点题材☆ ◇600860 京城股份 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含H股、智能机器、燃料电池、氢能源、天然气
风格:融资融券、连续亏损、久不分红
指数:无
【2.主题投资】
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2022-08-16│氢能源 │关联度：☆☆☆
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积极引进加氢站装备制造技术，解决氢气储运的瓶颈环节，打造公司在氢能装备制造领域的
领先优势和龙头地位。
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2022-08-08│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有机器人集成应用和冲压连线等产品
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆
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主要产品包括车用液化天然气（LNG）气瓶、氢燃料电池用铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶以
及低温储罐、LNG加气站设备等。
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2019-12-24│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司有LNG罐式集装箱生产
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1994-05-06│含H股 │关联度：☆☆☆☆☆
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H股:京城机电股份(00187)于1993-08-06上市
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-06-26│北京国资改革│关联度：☆☆☆☆
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截止2022年年报，北京市人民政府国有资产监督管理委员会间接持有公司股权
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2022-09-14│俄乌冲突影响│关联度：☆☆☆
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欧洲市场受俄乌战争及天然气供给不足双重影响，同时欧元的大幅贬值对工业瓶和消防瓶等
价格较为敏感的产品出口也产生较大冲击，我司通过产品多元化增值服务增加客户黏性，同时积
极推广新产品的应用，最终在欧洲市场实现逆势增长。
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2022-03-14│北京冬奥 │关联度：☆☆☆
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公司旗下天海工业储氢瓶有装车应用于北京冬奥会，目前已陆续开始交货。我司35MPa、70M
Pa氢气瓶氢系统均已量产。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-29│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2023-12-31、2024-03-31财报归母净利润为负
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2024-03-29│久不分红 │关联度：☆☆☆☆
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公司最近一次现金分红为2005-12-31财报：10派0.7元（含税）
【3.事件驱动】
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2023-10-17│“裂水制氢”全新催化剂将产氢效率提高近8倍
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为了让汽车更广泛地使用氢燃料，并使氢成为一种可靠的能源替代品，降低其生产成本至关
重要。而这一目标的核心是优化电解-析氢过程的效率，该过程简单而言就是从水中产生氢。最
近，韩国浦项科技大学（POSTECH）的研究小组在这方面取得了突破。他们通过开发出铂纳米催
化剂，大幅提高了绿色能源氢的生产效率。研究结果表明，三金属混杂纳米催化剂的催化活性比
传统铂碳催化剂提高了7.9倍。最新研究成果已于近期发表在了《Angewandte Chemie》上。
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2023-09-25│全球首台满足产业化标准的混合动力矿用车即将交付，燃料电池需求增长
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全球首台（套）满足质量、安全、环境和服务等产业化标准的氢燃料矿用车在国家电投集团
内蒙古公司南露天煤矿接受测试。这辆“巨无霸”即将交付，标注的代码为“NTH150”，使用新
型氢燃料与锂电池混合动力。根据《氢能产业中长期发展规划（2021-2035）》，到2025年国内
氢燃料电池车保有量达到5万辆，对应2025年销量2万辆左右。规模化、国产化推动下，燃料电池
成本有望快速下降。据机构研报梳理，燃料电池电堆是氢燃料电池系统的主要零部件，占据燃料
电池系统成本60%的比例。预计到2023年中国氢燃料电池产业市场规模将达到230亿元。相较于20
20年30亿元的市场规模增长6.7倍。
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2023-09-21│我国科研团队研发出较大提升电解水制氢产氢速率的新材料
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近日，紫金矿业新能源新材料科技（长沙）有限公司刘瑛博士团队，联合华南理工大学陈宇
教授团队，研发了一种含铯元素的新材料，可使固体氧化物电解水制氢的产氢速率较传统电解水
制氢技术得到较大提升，有望为氢能高效低能耗制取提供新路径。这一成果，日前发布在国际能
源学类期刊《美国化学学会能源快报》上。
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2023-09-12│2023高工氢能与氢电技术与应用大会将于9月18-19日在上海举行
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由高工氢能、高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）主办的2023高工氢能与氢电技术与应
用大会将于9月18-19日在上海举行。据介绍，本次大会议题覆盖氢能与燃料电池全产业链，氢能
与燃料电池产业各个环节的技术产品将在现场展示，共有超500名行业专家、企业领袖及精英人
士出席。此外，高工氢电产业研究所（GGII）将发布《2023中国SOEC&SOFC系统行业蓝皮书》。
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2023-08-14│4个氢能车及燃料发电系统采购结果公示
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近日有3则氢燃料电池车辆及1则燃料发电系统重大采购结果进行公示。中标金额合计近12亿
元。值得注意的是，2023年1-6月，从15个公开氢车招标项目来看，燃料电池汽车中标总金额约
为9.18亿元。近期，我国国家层面首个氢能全产业链标准体系出台，明确充分发挥氢能清洁低碳
特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。券商指出，2023年或是
氢能产业化的关键之年，在政策有效落地、产业链降本以及需求进一步释放的背景下，看好氢能
产业的高速发展，氢能交通领域的应用边界有望不断拓展。
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2023-08-09│六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》
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国家标准委与发改委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，这是国
家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链
标准体系，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用五个子体系，按照技术
、设备、系统、安全、检测等进一步分解，形成了20个二级子体系、69个三级子体系。《指南》
明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务，部署了核心标准研制行动和国际标准化提升行
动等“两大行动”，提出了组织实施的有关措施。
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2023-07-17│氢燃料电池车迎多重利好密集催化
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Nikola公司获得氢气服务商BayoTech至多50辆燃料电池电动汽车订单。此外，Nikola还将在
今明两年接收来自BayoTech生产的氢气，供应其燃料电池。与此同时，Nikola的电池供应商博世
宣布，其德国费尔巴哈工厂已开始量产氢动力模块，该模块将首先搭载在美国Nikola公司的燃料
电池电动卡车上，该电动卡车计划于2023年第三季度在美国市场首次亮相。博世计划到2030年，
凭借着氢能技术实现约50亿欧元的销售额。丰田汽车高管表示，丰田汽车将重点在欧洲和中国销
售氢动力卡车和轿车，作为到2030年销售20万辆氢动力汽车的努力的一部分。
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2023-07-14│史上首次FCV单月产销接近千辆，燃料电池市场爆发确定性高
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中汽协发布6月燃料电池汽车产销数据，6月FCV产销为670/955辆，同比增长27.1%/109.9%，
1-6月为2495/2410辆，同比增长38.4%/73.5%。并且，此前北京率先公示氢燃料电池汽车碳减排
项目设计文件——《北京氢燃料电池汽车碳减排项目》，产业发展再提速。日前，生态环境部对
CCER交易管理办法公开征求意见，氢能是符合加速降碳属性行业。市场人士认为，FCV放量确定
性强，持续看好全年产销。前6月产销量已超去年前三季度总和，订单量激增下整体呈现高增趋
势，行业放量特点呈“前低后高”，今年全年产销看向万辆。
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2023-02-22│广州推进新能源汽车加氢站等建设
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中共广州市委、广州市人民政府发布关于完整准确全面贯彻新发展理念，推进碳达峰碳中和
工作的实施意见。意见提到，持续优化交通能源结构。加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽
车充换电站(桩)、加氢站等建设。
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2022-10-20│上海：积极探索氢燃料电池的多场景、多领域商业性示范应用
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上海市人民政府办公厅印发《上海市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》。其中
提到，鼓励高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气、加氢等配套设施，鼓励探索光伏
设备在新建交通设施场景中的应用。积极探索氢燃料电池的多场景、多领域商业性示范应用，力
争在重型载重货车、船舶能源清洁化领域取得突破。
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2022-10-12│上海推动大功率长寿命氢燃料电池和碳纸、质子交换膜、催化剂等关键材料创新
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上海市人民政府印发《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》。方案
提出，推动大功率长寿命氢燃料电池和碳纸、质子交换膜、催化剂等关键材料创新，推动燃料电
池热电联供系统、固体氧化物燃料电池等应用研究。
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2022-08-26│燃料电池汽车产量大增超4倍，三大绿氢+储能的氢能综合利用项目落地
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8月24日，山西省发展改革委、海南海马汽车、长城汽车等地方政府部门和企业发布支持或
布局氢能产业的消息。专家表示，在“双碳”战略驱动下，北京、广东、安徽等各地氢能产业专
项政策快速跟进，我国氢能开发和应用驶入发展快车道。在政策支持和企业投入下，万亿级氢能
市场未来可期。
根据中汽协发布的数据，2022年7月燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长460
%和13.4%，前7月累计产销量同比增速分别为2.16、1.42倍。7月份国内落地了三大绿氢+储能的
氢能综合利用项目，为未来新型能源系统探索新的运营模式；北京、上海等地也在氢能车辆场景
推广方面有推进。
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2022-08-05│价格涨至往年10倍，天然气引发“全球抢购潮”
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由于俄罗斯削减天然气供应量，欧洲的天然气价格再次上涨，亚洲的行情也被推高。到冬季
供求更加紧张的隐忧强烈，日本和韩国等亚洲的需求国也将加快采购。目前的现货（即时合约）
价格涨至往年夏季的近10倍。自俄乌冲突以来，我国LNG价格高涨。从市场价来看，截至2022年7
月29日，我国LNG市场价达6006元/吨，较2022年年初上升27.52%，较2022年2月初上升55.33%。
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2022-06-21│上海2025年氢能产业链规模将突破1000亿
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6月20日，《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》印发，规划指出，到2025年氢
能产业链产业规模突破1000亿元。氢能具有储能容量大、液氢储能密度高、可实现高续航、并保
持良好低温性能、低碳等优势。
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2022-06-10│超30省市官宣氢能产业发展，行业未来产值或达万亿
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2022年以来国家层面加快出台相关鼓励氢能产业链发展的顶层设计，目前已有北京、上海、
山东、湖北、深圳、河南、江西、成都等超30个省市发布涉及氢能的规划和政策。
氢能使用过程无污染，热值高达140MJ/kg，是石油的3倍、煤炭的4.5倍，预计至2025和2035年，
氢能行业产值将分别达1万亿和5万亿规模。
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2022-05-31│研究推动氢能多元化应用，未来行业产值或达万亿
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近期，国家发展改革委、国家能源局将按照《规划》部署，共同召开系列专题座谈会，研究
推动氢能多元化应用，为重点领域深度脱碳提供支撑。
2022年以来国家层面加快出台相关鼓励氢能产业链发展的顶层设计，明确了氢能是未来国家能源
体系重要组成部分，用能终端实现绿色低碳的重要载体。
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2022-04-19│短缺情况从2021年已开始 储运环节成为氢能产业链重中之重
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作为汽柴油等化石能源的重要替代产品，清洁、高效、零排放的氢能源在近年来发展迅速，
数据显示，目前我国氢能相关企业数量已超2000家，新增企业注册数量仍在快速增长，在氢能产
业发展高热度的背后，调查发现，部分地区已经出现缺氢的情况。在广东一些地区，由于氢源供
应紧张，一些氢能物流车辆无法正常运行，被迫停在停车场里，与此同时，部分氢能公交车的运
行也面临压力。主要是因为储运环节“卡脖子”，氢能成本居高不下。
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2021-08-09│新能源超级风口 氢能市场规模有望超12万亿
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根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中
占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，产业链年产值约12万亿元。
作为一种洁净的二次能源载体，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。当前，全球氢能发
展势头十分强劲，占全球GDP约52%的27个国家中，16个已经制定全面的国家氢能战略，还有11个
国家正在制定国家氢能战略。机构分析认为，氢能应用场景多点开花，成长空间广阔，制氢呈现
多元化发展格局，当下化石能源制氢仍为主流，可再生能源制氢为未来趋势。
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2019-07-09│氢燃料电池飞行车概念模型发布
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美国阿拉卡科技公司设计的一款名为Skai的六旋翼概念飞行车，使用氢燃料电池替代普通飞
行器电池，能提供足够动力、承载更多重量、飞行更长时间。近日，该公司在洛杉矶发布了Skai
飞行车模型，并计划尽快开始测试原型机
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2019-06-10│我国科学家研制出新型催化剂将大幅降低制氢成本
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2019年6月9日据新华社报道，近期，中国科学技术大学宋礼教授和江俊教授合作，创新思路
设计出一种“松果结构”的铂金属催化剂，在制氢效果不变的情况下将铂金属的用量降低到传统
商业催化剂的约1/75。这项研究同时深化了催化剂效果与结构之间关系的认知，为进一步优化催
化剂性能指明了方向。新型催化剂若能大范围推广，将大幅降低制氢成本，产业链上的储氢、加
氢环节也有望迎来广阔发展机遇。
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2019-03-27│新能源车财政补贴退坡 充电及加氢设施建设获支持
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财政部等四部门2019年3月26日发布通知，进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，
新政适当提高了技术指标门槛。受访的业内人士表示，“国补”退坡超过一半，总体退坡超70%
，需要双积分调整等后续政策填补。另外，地方补贴从车辆购置转向使用端，预计每年会有上百
亿补贴进入充电设施运营市场，一些龙头车企所在的城市或将密集出台政策，鼓励运营车辆和充
电基础设施的发展。相关公司有特锐德、科士达、厚普股份、京城股份。
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2019-01-24│燃料电池龙头股股价20天翻一倍 上市公司纷纷蹭热点
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2019年1月24日消息，近日，但凡搜索燃料电池四个字，满目都是涨!涨!涨!不停地涨!若从
今年第一个交易日算起到23日，燃料电池板块龙头公司雄韬股份涨幅达到94%。
北京氢璞创能科技有限公司（雄韬股份参股）董事长欧阳洵表示，近期有两个消息成为燃料
电池产业链的助推剂。
01、新能源汽车补助标准继续退坡的预期越发明确，但市场普遍认为氢燃料电池汽车补贴不
仅将保持，甚至期限会有进一步延长。
02、近期召开的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上释放了乐观信号。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高等权威专家公开表示：
2020年，燃料电池混合动力车将会成熟，在商用车市场预计推广达到5000到1万辆；
2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5-10万辆；
2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储氢、运氢全方面突破，燃料电池技术在交通和能源
领域推广达到100万辆。
而从实际发展情况来看，2018年氢能产业链已取得了不错的成绩。除却上海、武汉、大同、
佛山、苏州等城市早已制定相关产业发展规划，河北邯郸、吉林白城、四川自贡、江苏常州等地
去年也先后开始探索氢能产业发展。
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2016-10-10│全球首辆燃料电池火车明年开跑
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据外媒2016年10月10日消息，备受世界关注的燃料电池火车将于明年底在德国开始商业运行
。未来，它有望替代以柴油机为动力的非电气化城际火车。燃料电池火车依靠置于车顶的燃料箱
中的氢与空气中的氧发生化学反应产生的电力行驶，不会排放温室气体。
报道称，该燃料电池火车在满载燃料时可连续行驶600至800公里，最高时速可达140公里。
最多可运送300人。参加展览会的澳大利亚铁路电气设备公司职员称，在老旧铁路沿线铺设电缆
存在技术上的困难，成本也很高。从这点上看，使用燃料电池火车是一个非常好的主意。而且，
与燃料电池汽车相比，燃料电池火车所用的氢可以储存在车辆基地内，无需像前者那样在加氢站
补充燃料。
安信证券看好技术引进、合资及并购等方式实现高起点切入氢燃料电池核心领域和有订单落
地预期的上市公司，并关注相关上市公司订单的进展情况，重点关注：大洋电机、雪人股份。
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2015-08-14│石化“十三五”初稿成形
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从参与规划制定的人士处了解到，自3月中旬启动以来，石油与化工行业“十三五”规划目
前已形成初稿，下一步将按照编制方案，进行修改、评估、完善等工作。而各省相关规划的编制
工作也正在进行，已形成基本思路。
据经济参考报2015年8月14日消息，根据初步方案，“十三五”期间石化行业将严控总量，
化解过剩产能，重点建设七大石化产业基地，同时优化增量，化工新能源、化工新材料、高端石
化、传统化工产业升级将是重点发展方向，预计“十三五”期间化工新能源产业产量规模将从千
万吨级提升至2020年的亿吨级。
申万宏源分析师表示，新材料是今后化工和石化行业的增长点，特别新能源车和电改相关设
备中应用新材料尤其值得关注。A股中化工新材料概念股宁波韵升、东睦股份、正海磁材等，望
率先受益于石化十三五计划中对于新材料方面的关注度提升。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │许可经营项目：普通货运；专业承包。 │
│ │一般经营项目：开发、设计、销售、安装、调试、修理低温储运容器、压缩│
│ │机（活塞式压缩机、隔膜式压缩机、核级膜压缩机）及配件；机械设备、电│
│ │气设备；技术咨询、技术服务；货物进出口、技术进出口、代理进出口。 │
│ │公司主要产品有：车用液化天然（LNG）气瓶，车用压缩天然气（CNG）气瓶│
│ │，钢质无缝气瓶，钢质焊接气瓶，焊接绝热气瓶，碳纤维全缠绕复合气瓶，│
│ │板冲式无石棉填料乙炔瓶ISO罐式集装箱，燃料电池用铝内胆碳纤维全缠绕 │
│ │复合气瓶以及低温储罐、LNG加气站设备等。 │
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│经营模式 │订单生产 │
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│行业地位 │天海品牌在全球气体储运装备行业领先具有较高知名度 │
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│核心竞争力 │1.品牌优势 │
│ │长期以来，公司在制造技术和科学管理上始终坚持“与国际标准接轨，按国│
│ │际标准生产，创国际先进水平”的方针，先后取得了四十一个国际认证。 │
│ │2.技术优势 │
│ │公司具有A1、A2、C2、C3级压力容器设计资格和A1、A2、B1、B2、B3、C2、│
│ │C3、D1、D2级压力容器制造资格。可生产800余个品种规格的钢质无缝气瓶 │
│ │、缠绕气瓶、蓄能器壳体、无石棉填料乙炔瓶、焊接绝热气瓶、碳纤维全缠│
│ │绕复合气瓶（含车用）、低温罐箱及加气站等系列产品，公司的产品广泛应│
│ │用于汽车、化工、消防、医疗、石油、能源、城建、食品、冶金、机械、电│
│ │子等行业。 │
│ │3.销售网络优势 │
│ │公司建立了完备的销售网络。在国内拥有30多个经销网点，实现全国各个地│
│ │区全覆盖；在境外建立了8个销售网点，主要分布在美国、新加坡、韩国、 │
│ │印度、澳大利亚等国家，直接出口额约占总收入的50%。相关产品已被全球 │
│ │最具影响力的八大气体公司中的7家接受。其中，无石棉填料乙炔瓶是同行 │
│ │业第一家进入美国高端气瓶市场的产品。 │
│ │4.人力资源优势。 │
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│竞争对手 │上海机电、长荣股份 │
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│投资逻辑 │1.车用高压储氢技术国内领先，将率先受益于氢燃料电池车爆发。 │
│ │2.受益国企改革，集团资产注入预期较强。 │
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│消费群体 │车用LNG、CNG气瓶用于整车厂商。钢制无缝气瓶广泛应用于化工、消防、医│
│ │疗、能源、城建、食品、机械、电子等行业。碳纤维全缠绕复合气瓶应用于│
│ │呼吸器、医用氧、煤矿救援、彩弹枪等需要轻质气瓶的领域。板冲式无石棉│
│ │填料乙炔瓶被广泛应用于如焊接、工业合成高分子等需要使用乙炔气体的场│
│ │合。ISO罐式集装箱适用于全球范围的船运、铁路和公路运输。燃料电池用 │
│ │铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料│
│ │电池备用电源领域。 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│公司发展战略│战略定位：打造全球领先的气体储运装备制造和服务企业 │
│ │1.转变发展理念，由规模扩张型向质量效益型转变。 │
│ │2.由单一气瓶制造商向系统解决方案提供商和服务商转变。 │
│ │3.研发高端产品，通过物联网和互联网+技术的应用，对现有产品进行升级 │
│ │，提升未来产品竞争力。 │
│ │4.盘活土地房产资源，促进公司转型升级。 │
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│公司经营计划│2017年是公司实施“十三五”战略的重要一年。 │
│ │1.主营业务方面：公司将继续巩固传统产品市场，保持产品技术领先优势、│
│ │提升产品质量、提高盈利能力；调整空间布局、盘活企业产能，提升智能制│
│ │造水平，并向产业上下游延伸拓展；突出关键业务和关键产品，全力开拓国│
│ │内外销售市场；加大技术创新力度和投入，提升产品科技内涵及附加值，加│
│ │快科技创新成果转化。 │
│ │2.土地资源的合理利用方面：推进土地资源的盘活与开发，助力企业可持续│
│ │发展。 │
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│可能面对风险│1.行业产能持续扩大给经营成果带来的风险； │
│ │2.油价下跌及“以电代气”政策对产品的盈利带来的风险。 │
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│股权激励 │京城股份2023年3月24日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过798.0│
│ │5万股限制性股票，其中首次向不超过131名激励对象授予638.44万股，授予│
│ │价格为7.33元/股；预留159.61万股。首次授予的限制性股票自首次授予日 │
│ │起满24个月后分三期解锁，解锁比例分别为34%、33%、33%。主要解锁条件 │
│ │为：（1）2024年-2026年公司净资产现金回报率分别不低于7.97%、9.3%、1│
│ │0.63%，且以2021年公司净资产现金回报率为基数，2024年净资产现金回报 │
│ │率增长率不低于同行业平均水平。（2）2024年-2026年营业收入同比增长率│
│ │分别均不低于16%，且不低于同行业平均水平。（3）以2021年转型创新类收│
│ │入为基数，2024年-2026年转型创新业务类收入增长率分别不低于400%、450│
│ │%、500%。（4）2024年-2026年研发投入占营业收入的比重分别不低于3.05%│
│ │、3.1%、3.15%。 │
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│增发股票 │定增募资投入氢能产品研发项目等：京城股份2019年9月26日发布定增预案 │
│ │，公司拟非公开发行不超过8440万股股份，募集资金总额不超过46228.3万 │
│ │元，拟用于：1）四型瓶智能化数控生产线建设项目，拟投入募集资金5200 │
│ │万元，建设期3年。2）氢能产品研发项目，拟投入募集资金2728.5万元。3 │
│ │）偿还控股股东及金融机构债务，拟投入募集资金38299.8万元。 │
│ │定增募资投入氢能项目等：京城股份2022年11月17日发布定增预案，公司拟│
│ │非公开发行股份，募集资金总额不超过11.72亿元，扣除发行费用后拟用于 │
│ │：1）氢能前沿科技产业发展项目，总投资4.092亿元，拟投入募集资金3.92│
│ │亿元。全部达产后，预计本项目的税后内部收益率为15.1%，税后静态投资
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