热点题材☆ ◇600862 中航高科 更新日期：2024-04-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、创投概念、高端装备、工业母机、大飞机、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、中字头、非周期股
指数:上证380、中证央企、国企改革
【2.主题投资】
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2024-03-28│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。
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2024-03-28│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。
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2022-07-11│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司同控股方的产业资源、技术优势，做好高端装备重大攻关项目、重大专项的配套任务及
航空零部件智能生产线工程
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2022-01-10│工业母机 │关联度：☆☆☆
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公司是国内摇臂铣床销量最大、出口最多的厂家之一
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2022-01-06│国防军工 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要产品包括航空工业复材
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2021-04-28│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司参股三家创投企业，分别是成都亚商新兴创业投资有限公司（20.83%）、南通红土创新
资本创业投资管理有限公司（25.00%）、南通红土创新资本创业投资有限公司（25.00%）。
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2020-08-03│大飞机 │关联度：☆☆☆☆
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2019年9月18日在互动平台表示，国产大飞机包括大型运输机、C系列客机和蛟龙水陆两栖飞
机，这些产品公司均提供了产品和服务。
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2024-03-18│中航工业系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国航空工业集团有限公司是公司实际控制人
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-01-10│数控系统 │关联度：☆☆☆
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公司是国内摇臂铣床销量最大、出口最多的厂家之一
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司子公司中航复材主要产品为复合材料原材料(预浸料、蜂窝等）及民机复合材料构件，
主要客户为航空工业主机厂和零部件生产单位
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2021-10-19│参股新三板 │关联度：☆☆
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公司参股的三家创投公司中，成都新兴创业(参股10%)投资的6家公司已有5家成功上市；成
都亚商新兴创业(20.83%)投资的8家公司已有1家成功上市，另有2家公司向证监会报送申请材料
；南通红土创新资本已完成7个公司的投资，现已有1家公司成功上市，3家公司向证监会报送了
申请材料。"
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2021-10-14│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2019-11-15│参股独角兽 │关联度：☆☆☆
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公司参股的亚商新兴、时代新兴及南通红土等三家创投公司截至目前累计已有13家企业成功
上市。
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2024-04-16│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于航空装备（通达信研究行业）
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2022-11-24│中字头 │关联度：☆☆☆
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公司由中国航空工业集团有限公司控股
【3.事件驱动】
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2023-10-12│中国东航增订100架C919，大飞机产业链迎高速发展期
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据中国商飞官网，2023年9月28日，东方航空与中国商飞在沪签署购机协议，东航增订100架
C919，商飞斩获迄今最大单笔C919订单。大订单标志着C919大规模、大机队商业运营有望全面开
启，国产大飞机产业链从1到100迈入发展黄金期。
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2023-09-25│波音上调客机需求预期，大飞机产业链或将受益
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近日，波音公司发布《当前民用航空市场展望》。在中国远高于全球平均水平的经济发展和
国内航空旅行增长的推动下波音小幅上调对未来20年中国新的商用飞机需求的预测，由去年预测
的8485架上调至8560架。在2042年前，中国民航机队规模将增长一倍以上，达到近9600架飞机。
据民航局数据，8月旅客运输规模再创历史新高，国内航线旅客运输量较2019年同期增长11.2%，
国际航线旅客运输量恢复至2019年同期的52.0%。
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2023-06-26│中国航空工业多款航空装备首次亮相巴黎航展
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近日，第54届巴黎国际航空航天展览会在巴黎布尔歇展览中心拉开帷幕。中国航空工业集团
有限公司携旗下军用装备、民用装备和航空应急救援装备体系等重点产品亮相。其中，“20家族
”“鲲龙”AG600、“翼龙”-X无人机等多项展品为首次登陆巴黎。本次参展是中国航空工业在
巴黎航展展出内容最丰富、数量最多的一次。面向森林灭火、搜索救援、医疗救护、通信指挥等
航空应急救援领域需求，中国航空工业带来了以AG600大型水陆两栖飞机为龙头的运输机、通用
飞机、直升机、无人机、浮空器等航空应急救援装备平台，具备飞机平台、任务设备、系统组网
以及服务保障全产业链供应能力。
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2023-05-30│C919圆满完成首次商业飞行，大飞机产业链进入发展新阶段
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5月28日，由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场，标志
着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新阶段
。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客
机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的
型号合格证。
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2023-01-13│C919大飞机订单已超千架，商飞透露C919必将提速扩产
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1月12日，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金透露，C
919大飞机必将提速扩产。目前第一批订单在东航，多家航空公司都在争取订单。C919规划未来
五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的升
级。机构预计2030-2040年，随着全产业链的逐步成熟，飞机运营、配套维修能力的完善，市占
率逐步提升，国产大飞机也有望迎来的黄金时期。
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2023-01-12│工信部强调加快大飞机产业化发展
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1月11日，全国工业和信息化工作会议在北京召开。会议指出，2022年C919大型客机实现全
球首架交付。2023年要加快推进重大技术装备攻关，加快大飞机产业化发展。
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2022-12-26│首架C919验证飞行，大飞机放量在即
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近日，东航接收的全球首架C919飞机，将从12月26日开始100小时的验证飞行。在C919完成
航线验证飞行后，局方将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后
，会颁发相应的运营许可。据悉，东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。
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2022-11-30│再传“捷报”！ C919大型客机获颁生产许可证
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11月29日，中国商飞公司“大飞机”微信号发布消息称，中国民航局于29日向中国商飞公司
颁发C919大型客机生产许可证（PC）。
中国商飞表示，取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，
标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
同日，C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动在中国商飞客服中心举行。 T5测试完成后，
包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机
即将交付运行。
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2022-10-18│多重利好共振 工业母机风口凸显
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由我国主导制定的数控系统系列国际标准ISO23218-2正式发布。ISO23218系列国际标准是04
国家科技重大专项的标志性成果之一。
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2022-09-19│C919今日“领证”，万亿规模市场待开启
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据接近中国商飞方面的多位人士近期透露，按照目前的计划，中国民用航空局9月19日将在
京为C919颁发为适航证，这意味着该机型将可以开始向运营商交付。机构认为，C919成功进入市
场后，总销量有望达到2000架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。
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2022-09-14│C919最快本月取证年内交付，新机交付市场价值或超9万亿元
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9月13日上午，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。据
记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的
取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机
。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，
座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
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2022-08-10│民航局拟豁免部分C919适航要求
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8月9日，民航局发布《关于就中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见的通知》。通知
称，基于C919型飞机设计特征和中国商飞申请，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第
21.3和21.16条规定，我司拟针对该型飞机颁发专用条件和批准豁免部分有关适航要求。这意味
着C919大飞机“取证”又有新进展，离商业运营也更近了一步。
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2022-08-02│C919国产大飞机完成取证试飞，即将进入商用阶段
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8月1日，中国商飞官微宣布国产大飞机C919完成取证试飞。中泰证券表示，C919大飞机即将
进入商用阶段，结合产业链价值量构成及国产化替代进程，短期建议关注机体零部件制造商，中
期建议关注相关零部件制造商，长期建议关注发动机零部件制造商。
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2022-07-25│中国C919大型客机六架试飞机完成全部试飞任务
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中国商飞公司7月23日消息，C919大型客机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，开始全力
向取证冲锋，这是C919大型客机项目研制取得的至关重要的阶段性胜利。
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2022-06-15│国产大飞机即将取证交付 万亿产业起飞在即
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6月14日，中宣部举办的党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会上，工信部副部长徐
晓兰在发布会上透露，“C919大飞机取得重大突破，即将取证交付”。取证交付，即为取得“航
空器适航证”，这是新飞机的准生证，是新机型研发最后也是最关键一环，标志着新飞机完成全
部试飞，即将进入商业飞行。
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2021-07-26│碳纤维产品需求释放可期相关公司有望受益
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近日，吉林省委副书记、省长韩俊主持召开研究碳纤维产业发展专题会议。他强调，进一步
放大优势、明确方向、强化举措，加快推动碳纤维产业规模跃升、技术迭代、集群发展，抢占发
展制高点，全力以赴打造“中国碳谷”。
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2021-06-21│新一代隐身战斗机列阵空军 航空产业链景气提升
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空军有关部门负责人18日表示，国产新一代隐身战斗机歼-20列阵人民空军多支英雄部队。
“十四五”期间是实现2027年“建军百年奋斗目标”的关键时期，军工行业进入景气度加速上行
期，行业产能正在扩张，众多优质细分领域的基本面将持续向好，股权激励等改革利好也有望逐
渐显现。
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2018-11-22│中国商飞携手阿里巴巴探索商用飞机制造智能化
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2018年11月21日消息，记者获悉，11月20日，王坚大飞机工作室在中国商飞总装制造中心揭
牌成立，旨在推动智能制造技术与商用飞机制造领域的深度融合。王坚是阿里巴巴集团旗下云计
算品牌阿里云的创始人，也是“城市大脑”概念的提出者。王坚表示，双方合作将使用数据来为
大飞机发展打造新的“翅膀”，通过共同的探讨和论证，推动互联网与商用飞机制造业不断融合
，助力大飞机事业发展。
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2018-11-07│第十二届中国国际航空航天博览会今日正式开幕
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据央视新闻客户端2018年11月6日消息，第十二届中国国际航空航天博览会11月6日在珠海正
式开幕。歼-20、运-20同台亮相，"八一"、"红鹰"两支飞行表演队共舞蓝天，多型先进坦克装甲
车辆集中动态展示，空军装备成体系展出，一件件航空航天装备齐聚珠海，展示中国科技和工业
能力提升的崭新成果。
据中新网报道，本届航展展览规模再创历史新高，参加国家和地区达到43个，国内外参展商
770家，室内展览面积超过10万平方米；室外展览面积近40万平方米，地面装备动态演示区面积
近11万平方米；参展的国内外各型飞机超140架。
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2018-05-30│航空工业设定2020年三个70%目标
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中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”）境内上市公司交流会于5月29日在京召开
。航空工业党组成员、总会计师李耀在会上提出，集团计划到2020年实现三个“70%”目标，即
军民融合产业收入占比达到70%、军品一般制造能力社会化配套率达到70%、集团公司资产证券化
率达到70%。
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2017-08-16│通用航空将试点经营和运行许可联合审定
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据交通新闻网报道，2017年8月15日从中国民用航空局举办的例行新闻发布会上获悉，民航
局将试点推行通用航空的经营许可和运行许可联合审定，促进通用航空“火”起来。下一步，民
航局将把工作着重放在寻找安全和效率之间的平衡点，对通用航空相关规章进行梳理，形成一个
集中独立通航标准体系，拓展短途运输、应急救援、私人消费等新兴领域，促进通用航空发展。
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2017-01-17│李克强：推动今年新开工600万套棚改
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2017年1月16日消息，中共中央政治局常委、国务院总理李克强近日对棚户区改造工作作出
重要批示。批示指出：棚户区改造是重大的民生工程和发展工程。2016年，各地区、各有关方面
积极作为、密切配合、攻坚克难，圆满完成棚改年度目标任务，对改善困难家庭住房条件、拉动
扩大有效需求等发挥了重要作用。2017年棚改任务仍然艰巨，望认真贯彻党中央、国务院决策部
署，牢固树立新发展理念，以推进供给侧结构性改革为主线，进一步加大工作力度，落实责任，
保障好资金等各项条件，既推动今年新开工600万套棚改任务早安排、早启动，又抓好续建棚改
项目建设，继续提高货币化安置比例，力争让更多群众早日入住。要围绕抓好工程质量安全、搞
好配套设施建设，做好分配管理服务，完善措施、细化工作、严格监管，让搬进新居的群众住得
更加放心、舒心。严肃查处挪用套取棚改资金等违法违规行为。以保障和改善民生的新成绩为促
进经济持续健康发展作出新贡献，迎接党的十九大胜利召开。
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2016-09-28│通用机场十三五迎建设密集期
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2016年9月28日消息，据新华社报道，民航局拟在民用机场建设和运营市场方面全面放开准
入，创新民用机场建设和运营投融资方式，加大政府和社会资本合作的政策支持。民航局有关负
责人表示，民用机场是航空运输和城市发展的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部
分。
根据《关于促进通用航空业发展的指导意见》，到2020年将建成500个以上通用机场。机构
预计，通用机场“十三五”期间迎来建设密集期，将带动400亿投资额，成为地方政府拉动经济
的一个新增长点。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要业务为航空新材料业务、房地产业务和机床业务三块。未来，随着│
│ │公司房地产等相关业务的有序退出，公司将形成航空新材料、高端智能装备│
│ │制造双主业共同发展的业务格局。 │
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│经营模式 │公司进一步优化控股型高科技企业集团管控模式，各业务单元以子公司的形│
│ │式按照公司统一战略进行专业化发展，加快实施业务转型升级；上市公司总│
│ │部重点强化以提升价值创造和投资回报能力为牵引的投资绩效管理。上市公│
│ │司统筹实施技术创新、管理创新和商业模式创新，打造公司核心竞争力。 │
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│行业地位 │中航复材是国内航空复合材料原材料的龙头企业 │
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│核心竞争力 │1.产品技术领先 │
│ │中航复材继承发扬了中航工业先进航空复合材料坚实的技术基础，在高性能│
│ │树脂及预浸料技术、蜂窝及芯材、高性能复合材料新型结构、树脂基复合材│
│ │料制造技术等方面均在国内处于领先地位。“十二五”期间，以提高核心竞│
│ │争力为目标，在大力加强基础研究、应用研究及型号攻关工作的同时，实行│
│ │了知识产权战略部署和技术创新激励双引擎推进，多项关键技术取得重大突│
│ │破，支撑了多个型号的发展。截至2015年底，中航复材共承担总装预研、97│
│ │3等项目科研任务100余项，航空型号任务20个，申请专利合计181项。 │
│ │2.研发实力雄厚中航复材为国家高新技术企业，共有核心研发技术人员近50│
│ │人，其中部分人员担任过工信部、科技部、国防科工局、军方等国家级项目│
│ │或课题的负责人，重点型号或产品主管设计师等工作。中航复材现拥有研究│
│ │员26人、高级工程师36人，具有博士学位者25人，硕士学位者72人。上述人│
│ │员均为我国航空复合材料行业的资深人员，具有多年的航空复合材料研发、│
│ │生产经验。 │
│ │3.工艺技术积累 │
│ │中航复材继承了中航工业多年积累的航空复合材料原材料生产工艺，在工艺│
│ │技术方面达到了领先水平。 │
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│经营指标 │1.2016年获得民机科研纵向项目立项批复8项，签订横向科研和产品项目30 │
│ │余项。 │
│ │2.与意大利Aremes公司签署了合作协议，与雅奇公司签署了供货协议，与SG│
│ │L公司、Arkema公司、克劳斯玛菲等公司进行了商务和技术交流，大幅提升 │
│ │了中航复材的国际影响力。 │
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│竞争对手 │沈阳机床、昆明机床 │
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│品牌/专利/经│通过BSI ISO 13485：2013 & EN ISO 13485：2012质量体系第二阶段的现场│
│营权 │审核。 │
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│核心风险 │航空复材行业增速低于预期；飞机刹车副进口替代低于预期；房地产毛利率│
│ │继续下滑。 │
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│投资逻辑 │1.航空复合材料需求量大，公司最大程度受益； │
│ │2.飞机刹车副进口替代需求强烈，公司项目持续推进。 │
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│消费群体 │航空新材料业务主要客户为航空工业主机厂和零部件生产单位。 │
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│消费市场 │境内销售、境外销售 │
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│公司发展战略│公司未来发展的战略目标是成为军民两大领域协同发展、产业金融相互促进│
│ │的高科技企业集团，充分发挥上市公司体制机制、公司治理、融资投资等优│
│ │势，促进航空新材料、高端智能装备制造等战略新兴产业高科技成果的转化│
│ │及产业化发展，持续做强做优，积极回报投资者等利益相关者。 │
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│公司经营计划│力争实现年销售收入29亿元，利润总额1.25亿元，完成机床业务持续减亏目│
│ │标。 │
│ │1.鼓励科技创新，促进成果转化。全方位争取支持资金推动民用航空、高铁│
│ │、智能制造等主业领域科研和产业化项目运作；搭建工程化平台，建立创新│
│ │项目管理制度体系；打造中航工业“机器人和智能制造产业制造基地”。促│
│ │进技术成果产业化，培育新的经济增长点。 │
│ │2.持续管理创新，促进业绩提升。加强中长期规划；创新科技成果转化机制│
│ │，提升协同力，建立顺畅的转化通道；做好“瘦身健体、提质增效”工作，│
│ │确保完成年度投资清理、减亏扭亏、库存、应收账款、经营现金流量指标。│
│ │3.拓展商业模式，促进共赢发展。充分发挥高新材料和制造资源的优势，创│
│ │新商业模式，开展复合材料转包、民用复合材料、新机型飞机刹车、人工关│
│ │节及智能装备等产业领域的多种方式的合作，联合开发市场，提升产业能力│
│ │。 │
│ │4.聚集各方资源，促进产业升级。利用自有资金、募集资金和社会资金，加│
│ │大投资力度，围绕民用航空和交通运输领域开展新材料项目固定资产投资建│
│ │设，促进公司产业升级和拓展。重点在复合材料及零部件、蜂窝、刹车盘副│
│ │等项目。 │
│ │5.加强党建维稳，促进文化融合。根据公司的发展目标,以思想作风建设、 │
│ │基层组织建设、党风廉政建设、干部队伍建设、工团组织建设为基础，搭建│
│ │文化网络，提升员工凝聚力和向心力，为业务发展提供精神动力和文化支撑│
│ │。 │
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│可能面对风险│1.政策风险 │
│ │2.市场风险：宏观经济波动风险、行业竞争风险； │
│ │3.生产经营风险：产品质量与安全生产风险、产品定价风险、技术风险； │
│ │4.整合风险。 │
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│资产重组 │南通科技2014年9月17日发布重组预案，1）南通产控、南通工贸向中航高科│
│ │无偿划转其持有的本公司15214.39万股股份（占本公司总股本的23.85%）；│
│ │2）公司将全资子公司通能精机100%股权出售给南通产控，预估值为65225.8│
│ │7万元；3）公司拟向中航高科等以3.12元/股的价格发行不超过58320.90万 │
│ │股股份购买其持有的中航复材100%股权、优材京航100%股权和优材百慕100%│
│ │股权，拟注入标的资产的预估值为181961.22万元。中航复材是国内航空复 │
│ │合材料的龙头企业，是我国航空复合材料的技术先锋，是中航工业复合材料│
│ │研发及工程化应用研究中心，技术成果孵化和转移中心，并为主机厂提供技│
│ │术和服务。目前该公司在航空级别的NORMEX蜂窝、航空高性能树脂、航空高│
│ │性能预浸料及其复合材料等市场均具有较高的市场份额。优材京航致力于以│
│ │人体植入物为主的生物医学工程制品的制造，是国内最早进入人工关节产业│
│ │的厂商之一。该公司拥有完备的研发体系及手段，并长期与国内外著名医学│
│ │专家、材料学专家、学者合作。优材百慕则致力于民用航空器材、飞机刹车│
│ │盘等产品的研发、生产工作，所有产品均拥有独立自主的知识产权。目前优│
│ │材百慕建有国内最大的民航进口飞机用钢制刹车盘副生产线，是国内民航进│
│ │口飞机用刹车盘副的主要供应商。本次交易完成后，公司控股股东将变更为│
│ │中航高科，实际控制人将变更为中航工业。
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