热点题材☆ ◇600933 爱柯迪 更新日期：2026-06-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、一带一路、智能机器、新能源车、一体压铸、热管理、CPO概念、人形机器
风格:融资融券、回购计划、重组股、保险新进、破增发价、专项贷款
指数:上证380、小盘成长、国证成长、腾讯济安、创新100
【2.主题投资】
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2026-05-13│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事汽车铝合金精密压铸件，产品包括汽车热管理系统等，适应汽车轻量化、电动
化需求。
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2026-05-13│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司海外业务以欧洲、美洲等地区为主。当前关税绝大多数由客户承担，对公司的影响微乎
其微。公司已在墨西哥和马来西亚布局海外生产基地，全球化产能布局有助于公司更好地应对关
税带来的潜在风险。
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2026-05-08│CPO概念 │关联度：☆☆☆
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公司锌合金业务已成功进入光模块领域，目前订单集中在OSFP/QSFP400G800G。
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2025-09-17│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司致力于人形机器人用的铝合金、镁合金、锌合金精密零件的研发、生产及销售。
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2025-02-08│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司基于经营需要考虑，已于2024年12月18日设立全资子公司瞬动机器人技术（宁波）有限
公司
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2022-10-28│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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爱迪转债(110090)于2022-10-28上市
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2022-06-10│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司拟购包括 2 台 压铸机，目前已拥有 4400T 等规格型号压铸机。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司在宁波建设新能源汽车零部件工厂，产品为新能源汽车及汽车轻量化零部件。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2017-11-17│转板A股 │关联度：☆☆☆
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爱柯迪:【834393:2015-12-14至2017-11-01】于2017-11-17在上交所上市
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2026-06-23│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过20000万元(816.33万股),回购期:2026-06-15至2027-06-14
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2026-04-29│保险新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31保险(1家)新进十大流通股东并持有655.67万股(0.64%)
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2025-09-26│并购重组股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司重组已实施完成
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2025-06-27│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2025年6月25日公告，爱柯迪股份有限公司拟回购资金总额不低于人民币1亿元且不超过2亿
元，回购价格不超过人民币23.87元/股，资金来源为自有资金和专项贷款，贷款银行为中国工商
银行宁波市分行，贷款资金不超过18,000万元
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2025-01-16│破增发价 │关联度：☆☆☆☆
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股价低于最近一次(2025-01-16)定向增发价25.28元，折价率为40.0%
【3.事件驱动】
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2025-03-03│北京推动万台具身机器人规模落地，政策春风加速行业发展
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《北京具身智能科技创新与产业培育行动计划（2025-2027年）》在京正式发布。《行动计
划》指出，到2027年，在产业规模方面，北京将培育产业链上下游核心企业不少于50家，形成量
产产品不少于50款，在科研教育、工业商业、个性化服务三大场景实现不少于100项规模化应用
，力争推动万台具身机器人规模落地，培育千亿级产业集群，并将建设不少于2个具身智能特色
产业集聚区，打造具身智能领域产教融合基地，营造具有国际影响力的具身智能产业生态。
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2025-01-21│近期机器人产业链催化不断，机构坚定看好板块投资机会
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媒体报道称，近日，省政协委员、武汉大学副校长龚威教授向记者介绍，天问正在从实验室
迈向生产线，计划2025年量产，并打造一条研发制造生产线；天问机器人的研发，正是源于服务
业的需求。龚威透露，目前，一些超市、餐饮企业正积极谋求合作，翘首期盼这款人形机器人应
用到终端。近日，机器人相关消息不断。民生证券崔琰分析指出，展望后续，1月底特斯拉2024Q
4业绩会更新Optimus进度，Gen3有望于2025Q1定型发布；此外，英伟达3月GTC25大会上，有望发
布机器人领域布局更新。伴随更多科技巨头正在涌入，崔琰认为人形机器人技术端加速演进，产
业趋势不断强化，远期空间持续打开，坚定看好人形机器人板块投资机会。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
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2023-04-17│一体化压铸迎利好提振，行业年增速达230%
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4月14日盘后，汽车一体化压铸等板块迎来利好提振，工信部等三部门推动铸造和锻压行业
高质量发展，其中提到掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形等先进工艺技术
实现产业化应用。券商指出，一体化压铸符合汽车轻量化趋势，可以实现生产成本、土地成本和
人工成本三重降本。预计2025年国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021-2025年
CAGR（复合年均增长率）为230.9%。
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2023-01-06│一体化压铸行业壁垒高，优先布局供应商有望建立先发优势
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车企中特斯拉率先实现一体化压铸件量产，从后地板扩展到前纵梁，蔚来在ET5上也采用了
一体化压铸后地板，小鹏、大众等新势力及传统车企也陆续布局一体化压铸。市场规模方面，在
技术、资金的壁垒下，未来一体化压铸件以外供为主，压铸件供应商有望迎来巨大的市场空间。
券商测算，到2030年一体化压铸渗透率将达到49%，市场空间达到1213.6亿元。
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2022-11-22│三部门提出进一步扩大汽车消费 行业有望持续受益政策刺激
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11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。
其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车
阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化
城市试点。
现行乘用车政策主要包含：1、燃油车2.0升及以下排量且30万元以内乘用车阶段性减半征收购置
税；2、新能源乘用车补贴，单车纯电最高1.3万、插混最高0.5万元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │爱柯迪股份有限公司，简称IKD，成立于2003年12月，坐落在现代化国际港 │
│ │口城市宁波，作为国内的汽车铝合金精密压铸件专业供应商，公司聚焦汽车│
│ │轻量化、节能环保；新能源、电动化、自动驾驶方向。坚持“一切为了满足│
│ │客户的需求”的经营理念，大力推进新制造（精益化、自动化、无人化、智│
│ │能化、数字化工厂的统合建设）；严守契约精神，积极参与客户产品 的先 │
│ │期设计和同步开发，为全球汽车市场提供有关汽车轻量化铝合金产品解决方│
│ │案；追求卓越的 管理技术、制造技术，并向“零缺陷”挑战；追求卓越运 │
│ │营及快速反应的品牌战略；追求拥有充 足的现金流经营；追求高标准的安 │
│ │全、环保管控；履行社会责任，实现长期稳定发展。 │
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│产品业务 │公司专注于为客户提供汽车轻量化解决方案，主要从事汽车用铝合金、锌合│
│ │金精密压铸件的研发、生产及销售，主要产品包括新能源汽车的车身结构件│
│ │、电驱动系统、电控系统、电池包系统、汽车智能驾驶系统的铝合金零件，│
│ │汽车用的汽车座椅系统，汽车雨刮系统、汽车动力系统、汽车底盘系统、汽│
│ │车热管理系统、汽车转向系统、汽车制动系统及其他系统、汽车用各类大小│
│ │电机等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的从小件（最小3g)到大件（3│
│ │0Kg）全系列的铝合金精密压铸件和锌合金精密压铸件。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购物料主要包括铝合金、锌合金、镁合金、钢材、组装件、包装材料│
│ │、制造过程使用的各类消耗物料，以及产品生产所需的各类设备等。公司设│
│ │有专业供应链团队，以集中采购模式负责采购业务，致力于打造一个安全、│
│ │可靠且有竞争力的供应链体系。 │
│ │基于生产经营计划，公司专业供应链团队根据选择标准对供应商进行初步背│
│ │景调查，筛选出符合汽车行业质量标准的供应商，并组织团队进行审核，通│
│ │过审核后列入合格供应商名单。公司采购部门负责收集分析原材料的市场价│
│ │格，控制采购成本，同时对供应商进行日常管理、定期审核、业绩评估和监│
│ │控，确保所采购的物资供货及时、质量合格、价格合理，满足生产交付和技│
│ │术标准的需求。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用以销定产的生产模式，获得客户订单后，业务部门与客户评审│
│ │后的客户订单输入公司信息化平台，产品生产工厂依托信息化平台评审订单│
│ │交付时间，并与客户沟通确定最终的日、周、月度滚动生产计划和年度预测│
│ │生产计划。各工厂据此组织产品的生产、入库，业务部门、物流部门协同，│
│ │按客户订单编制出货计划组织发运。 │
│ │在生产管理上，公司采用分业生产模式，按照产品系列化、专业化、规模化│
│ │生产原则，以工厂为单位组织生产。在这种模式下，除原材料采购、熔化、│
│ │仓储、发运采用集中管理模式外，各产品生产工厂均涵盖从压铸到精密加工│
│ │、组装、检验包装的主要工序。分业生产模式使得各生产工厂在各自负责的│
│ │产品制造技术及其标准的理解上更加深刻，有利于同类产品生产制造技术的│
│ │经验积累及其持续改进，促进生产设备的有效配置，通过不断提高设备综合│
│ │效率，优化产品生产效率、废品率，最终实现制造成本的持续降低，增强产│
│ │品综合竞争力。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司销售采用直销模式，客户主要为整车厂和全球知名的跨国汽车零部件生│
│ │产商。公司依据客户全球各工厂的量产产品订单组织生产，并直接将产品发│
│ │运至客户分布于全球的工厂。公司主要客户通常具备一整套严格、完善的质│
│ │量体系认证标准，特别是全球汽车零部件供应商，会根据其管理制度建立起│
│ │涵盖供应商选择、定点管理标准、审核与批准流程，以及产品询价、竞价体│
│ │系，还有订单下达后的项目管理、质量管理、生产制造技术审核体系等在内│
│ │的完整体系。公司能够达到客户的管理标准，具备满足客户各项管理流程和│
│ │体系的能力。在获得客户新产品开发订单后，公司需根据客户对订单产品要│
│ │求的技术参数、技术标准及需求预测，完成产品先期策划（APQP）及生产件│
│ │批准程序（PPAP）等流程，得到客户的验证批准后，再依据客户的市场需求│
│ │，最终获得产品的量产生产订单。 │
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│行业地位 │专业生产铝合金精密压铸件的汽车零部件供应商 │
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│核心竞争力 │(一)客户资源优势 │
│ │公司自成立以来，始终秉持“一切为了满足客户的需求、追求卓越以及协同│
│ │发展”的经营理念。面对客户的全球化营销趋势及其多品种、小批量、多批│
│ │次的订单需求，公司致力于为客户提供涵盖产品先期研发、新项目开发、量│
│ │产订单的生产、交付直至售后服务的一站式全方位服务，不断巩固与客户的│
│ │战略合作关系，强化公司在行业中的客户资源优势。公司销售收入在全球成│
│ │熟汽车市场均衡分布并平稳增长，大大提高了公司抵御市场波动的风险能力│
│ │。 │
│ │（二）产品资源优势，抗风险能力强 │
│ │鉴于公司的优质客户优势，公司每年开发新产品品种数不低于400个，形成 │
│ │寿命期预测销售收入不低于人民币120亿元。以多品种产品生产，每月向客 │
│ │户销售的铝合金产品品种超过3,600个料号，销售数量超过2,000万件，对单│
│ │一客户，单一产品的依赖度低，弹性生产能力强，设备等资源利用率超过85│
│ │%。 │
│ │（三）全球化布局优势 │
│ │公司依托全球化生产基地网络构建了“战略前置、区域协同、快速响应”的│
│ │制造体系，形成覆盖汽车产业核心市场的产能布局。墨西哥二期工厂（新能│
│ │源汽车结构件及三电系统零部件生产基地）已进入量产爬坡阶段，通过引入│
│ │中大型压铸单元与智能加工线，实现北美市场近距离供应，有效缩短客户交│
│ │期并降低物流成本，同时规避贸易政策波动风险。该基地与客户建立属地化│
│ │技术协作机制，可根据客户需求快速调整生产节拍与工艺参数，形成“客户│
│ │-生产”双向赋能的敏捷制造模式。 │
│ │马来西亚生产基地全面投产后，形成铝合金材料“熔炼-压铸-加工”的垂直│
│ │整合能力，不仅实现关键原材料自供率提升，更通过本地化生产辐射东南亚│
│ │售后市场，为拓展RCEP区域客户提供战略支点。该基地同步建设光伏发电系│
│ │统与废水循环装置，获马来西亚绿色工厂认证，兼顾成本优势与ESG合规要 │
│ │求。 │
│ │（四）研发设计优势 │
│ │公司积极参与客户产品的早期研发，凭借高水平的产品设计开发（含仿真设│
│ │计等）、快速样件生产（含3D打印）、从模具设计和生产制造技术，压铸、│
│ │精密机械加工、表面处理、焊接到组装等全流程生产环节的工艺性角度，从│
│ │产品设计初期介入，快速拉通设计与制造环节，建立从可制造到低成本、高│
│ │效率制造方案落地的前期开发模式，缩短新产品开发周期和降低生产成本。│
│ │这一模式符合当下汽车行业新技术、新产品快速迭代的发展趋势，使客户产│
│ │品既能实现理想品质，又能达到降低成本的要求。 │
│ │（五）全产业链智造与工艺技术集成优势 │
│ │公司产品生产在内部形成完整的生态链，产品生产从原材料生产、压铸、精│
│ │密机械加工、表面处理到组装等全流程生产环节形成内制生产体系，同时公│
│ │司内部具备模具、加工夹具、专用量检设计与制造，产线自动化、智能化量│
│ │检具的设计与制造能力，对客户的响应速度很快，新产品开发周期短，一次│
│ │开发成功率100%。 │
│ │（六）质量控制优势 │
│ │公司推行全员参与、全程覆盖的质量管理模式，严格遵循IATF16949质量控 │
│ │制标准，结合汽车铝合金精密压铸件业务运营的实际情况，建立了以总经理│
│ │为主导、各部门主管负责的全面质量控制体系。公司搭建了四层质量控制体│
│ │系，编制了纲领性的《质量手册》、各业务流程对应的《程序文件》、日常│
│ │操作对应的《作业指导书》及各类记录性文件，确保对各部门工作的高效监│
│ │督与指导。同时，公司将产品质量先期策划（APQP）、生产件批准程序（PP│
│ │AP）、失效模式及后果分析（FMEA）等汽车行业核心质量控制工具广泛应用│
│ │于产品制造的关键节点，确保质量管理的系统性和科学性。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入741,317.59万元，较上年同期上升9.89%；实现 │
│ │利润总额139,147.87万元，较上年同期上升27.51%；实现归属于上市公司股│
│ │东的净利润117,146.96万元，较上年同期上升24.69%。 │
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│竞争对手 │鸿特精密、广东鸿图科技股份有限公司、广东文灿压铸股份有限公司、宁波│
│ │旭升汽车技术股份有限公司、宜安科技、乔治费歇尔（Georg Fischer Ltd │
│ │，）、阿雷斯提（Ahresty Corporation） │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年底，公司累计获得有效授权专利134项，其中发明专利78 │
│营权 │项，主导、参与修订标准12项，其中国家标准8项，行业标准2项，团体标准│
│ │2项。 │
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│核心风险 │经贸摩擦风险；订单与收入增长低于预期；费用成本增长超预期；原材料涨│
│ │价超预期；提质增效进展低于预期。 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来，始终秉持“一切为了满足客户的需求、追求卓越以及协同│
│ │发展”的经营理念。面对客户的全球化营销趋势及其多品种、小批量、多批│
│ │次的订单需求，公司致力于为客户提供涵盖产品先期研发、新项目开发、量│
│ │产订单的生产、交付直至售后服务的一站式全方位服务，不断巩固与客户的│
│ │战略合作关系，强化公司在行业中的客户资源优势。公司销售收入在全球成│
│ │熟汽车市场均衡分布并平稳增长，大大提高了公司抵御市场波动的风险能力│
│ │。 │
│ │公司独特的全流程复制能力是全球化生产的核心竞争力：基于宁波总部成熟│
│ │的工艺数据库与标准化管理体系，海外基地可实现精准快速产线部署，这种│
│ │敏捷扩张能力使公司既能捕捉区域市场增量机会，又能规避单一区域过度投│
│ │资的风险，为长期可持续发展提供产能保障。 │
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│消费群体 │全球知名大型零部件供应商及新能源主机厂 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│主营业务 │汽车用铝合金、锌合金、镁合金精密压铸件以及微特电机精密零部件的研发│
│ │、生产及销售 │
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│主要产品 │汽车类、工业类 │
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│项目投资 │拟建设新能源汽车三电系统零部件等项目:爱柯迪2022年2月11日公告，公司│
│ │拟与安徽含山经济开发区管委会签署《投资协议书》，拟在安徽含山经济开│
│ │发区分期建设新能源汽车三电系统零部件及汽车结构件智能制造项目。项目│
│ │拟新购全自动压铸单元、加工组装单元等设备或产线，用于铝合金产品生产│
│ │及其配套的模具设计与制造、智能设备设计与制造，主要产品为新能源汽车│
│ │电池系统单元、电机系统单元、电控系统单元的铝合金零件和汽车结构件等│
│ │。 │
│ │爱柯迪2024年1月3日公告，公司拟通过成立子公司的方式最终投资建设匈牙│
│ │利生产基地，项目预计累计总投资额不超过8600万欧元。 │
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│股权收购 │收购富乐太仓67.5%股权：爱柯迪2022年6月29日公告，公司拟以2.985亿元 │
│ │收购富乐压铸（太仓）有限公司（简称“富乐太仓”）67.5%的股权。富乐 │
│ │太仓主要从事锌合金精密压铸件的研发、生产及销售，产品主要应用于汽车│
│ │、家用电器、通讯、消费电子及建筑五金等多个领域。 │
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│行业竞争格局│1、全球格局 │
│ │据乘联会发布的数据，2025年1-12月，全球汽车累计销量达9647万辆，同比│
│ │增长5%。2025年1-12月，全球新能源乘用车销量达2271万台，同比增长27% │
│ │。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2025年全年，欧洲市场乘用车│
│ │销量约为1327万辆，同比增长2.4%。主要市场方面，德国乘用车全年销量同│
│ │比增长1.4%，达到约286万辆，市场小幅回暖；英国全年汽车销量同比增长3│
│ │.5%，至202万辆；2025年西班牙汽车销量同比大涨12.9%，约为115万辆。20│
│ │25年1-12月，美国汽车销量为1664.17万辆，同比增长1.8%。据MarkLines和│
│ │乘联会，2025年全球新能源汽车销量达到2262万辆，同比2024年新能源汽车│
│ │销售量增长29.04%，占全球汽车总销量的23.6%。 │
│ │2、中国市场 │
│ │根据中汽协数据，2025年，中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，│
│ │同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，产销规模连续3年保持在│
│ │3000万辆以上。其中，新能源汽车产销累计完成1662.6万辆和1649万辆，产│
│ │销量再创历史新高，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量占2025│
│ │年全球新能源汽车销量的72.9%，达到汽车新车总销量的47.9%。在新能源汽│
│ │车主要品种中，与2024年相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增│
│ │长。 │
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│行业发展趋势│汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”变革趋势，已经在世界范围│
│ │内达成全面共识，全球车企持续向汽车四化发力。随着汽车制造业步入成熟│
│ │发展阶段，整车厂越来越重视汽车零部件的生产规模化、专业分工化、成本│
│ │管控化。未来汽车零部件行业发展趋势主要有以下方向： │
│ │（1）汽车零部件行业发展趋势 │
│ │1.1产品集成化、模块化：为了提高整车安装流程的自动化水平和精确度， │
│ │提升生产效率，优化整车空间结构，改善整车性能，汽车零部件由单一部件│
│ │向集成化、模块化单元方向发展。 │
│ │1.2产品轻量化、节能化：目前，全球数量庞大的汽车保有量加重了对石油 │
│ │资源的消耗以及汽车尾气的排放，造成全球性的能源安全和环境保护问题，│
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