热点题材☆ ◇601018 宁波港 更新日期：2026-07-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、航运概念、中特估
风格:融资融券、参股金融、破净资产、MSCI成份、周期股
指数:上证180、上证治理、上证中盘、大盘价值、国证服务、国证基建、国证价值、沪深300、
中证200、300周期、300ESG
【2.主题投资】
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2024-11-06│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种港
口装卸及相关业务
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2023-05-05│中特估 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为中特估概念股。
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2020-05-10│一带一路 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司总部位于浙江省宁波市，主营业务：码头开发经营、管理；港口货物的装卸、堆存、仓
储、包装、灌装；集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁；在港区内从事货物驳运，国际货运
代理；铁路货物运输代理，铁路工程承建，铁路设备维修；港口拖轮经营等
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2026-05-06│参股银行 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有宁波通商银行股份有限公司(20.00%)
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-04-01│集装箱 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种港
口装卸及相关业务。
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2022-01-05│原油 │关联度：☆☆☆
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公司码头开发经营、管理；港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装；集装箱拆拼箱、清
洗、修理、制造、租赁
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2020-03-25│自由贸易港 │关联度：☆☆☆☆
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公司位于宁波，主营集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务
、其他货物装卸及相关业务、综合物流及其他业务。
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2019-07-12│浙江省大湾区│关联度：☆☆☆☆
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公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的
综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，公司下属集
装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。以宁波舟山港为主体、以浙东南沿 海港口和浙北环
杭州湾港口为两翼、联动发展义乌陆港及其他内河港口的“一体两翼多联”的港口 发展格局初
步形成。
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2017-07-21│浙江自贸区 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司从事的港口行业主要为货物提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，以码头经营为核心
，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式。
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2017-02-13│海洋功能区 │关联度：☆☆☆☆☆
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浙江海洋功能区
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-07-21│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-07-21公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-19.53%
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2026-07-21│周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于港口（通达信研究行业）
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2026-05-06│参股金融 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司持有宁波通商银行股份有限公司(20.00%)
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2018-05-15│MSCI成份 │关联度：--
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符合MSCI指数纳入条件
【3.事件驱动】
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2023-04-17│机构预计2023年全球港口有望温和复苏
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上海国际航运研究中心最新发布的《全球港口发展报告（2022）》报告显示，2022年，全球
海运贸易与港口生产形势呈现缓步回涨态势，预计2023年全球港口生产形势仍将维持“弱势”增
长格局，并趋于温和复苏。
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2023-04-14│多地港口吞吐量持续增长，运价开始回升
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3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；
上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱。各港口
空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持
续增长。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步
好转迹象，外贸逐步回暖。
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2023-01-05│深圳港集装箱吞吐量预计全球排第四
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1月4日，深圳市交通运输局发布数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累
计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高，这也是
继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年突破3000万标箱的港口。
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2019-05-29│海陆空立体联动 共促物流降成本
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2019年5月28日，记者从交通运输部例行发布会上获悉，深化收费公路制度改革、取消高速
公路省界收费站攻坚行动已全面展开，截至5月27日17时，30个省份已启动制定取消高速公路省
界收费站实施方案，其中贵州、新疆等11个省份已制定ETC推广方案。
据了解，作为降成本的重要一环，今年物流降成本迎来空前力度攻坚，后续包括港口、铁路
、民航等领域将有一揽子降成本措施渐次落地，包括实施物流降本增效综合改革、多式联运等多
个试点，预计全年减负规模将达到数千亿。
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2019-05-23│2019年长三角地区主要领导座谈会在安徽芜湖举行
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2019年5月22日消息，2019年长三角地区主要领导座谈会今日将在长江之滨的安徽芜湖举行
，还将同时举办首届长三角一体化发展高层论坛。适逢《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
的顶层设计出台临近，上升为国家战略的长三角一体化进程，正吸引万千目光，凝聚各方期待。
从长三角区域整体经济发展趋势看，今年一季度三省一市GDP总量达到51341亿元，继续保持
良好的增长势头，地区间发展协同性进一步增强，经济发展质量变革、效率变革、动力变革的特
征在各地充分涌现，长三角整体经济创新力和竞争力正在迈上新台阶。
“如今，三省一市的共识非常明确，就是要聚焦国家战略，通过科创服务，让企业更便利、
更低成本地使用科技资源。”上海市研发公共服务平台相关负责人表示。
聚焦当下，一个面向世界、面向未来的扇面正在沪苏浙交界区域谋划形成，这一备受关注的
长三角一体化发展示范区，将成为深入践行新发展理念，率先探索区域一体化制度创新，率先探
索高质量发展体制机制，推动全面深化改革举措的集中落实、率先突破、系统集成的新高地。
“接下来，我们将紧扣‘一体化’和‘高质量’两个关键，进一步树立‘一体化’意识和‘
一盘棋’思想，有力有序有效推进长三角一体化发展，进一步发挥区域带动和示范作用。”长三
角区域合作办公室负责人表示。
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2019-05-14│中央政治局审议规划纲要 长三角一体化发展全面提速
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中共中央政治局2019年5月13日召开会议，审议了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
。会议提出，要深入推进重点领域一体化建设，强化创新驱动，建设现代化经济体系，提升产业
链水平。上海、江苏、浙江、安徽要增强一体化意识，加强各领域互动合作，扎实推进长三角一
体化发展。从近期的机构研报看，从事轨交基建的隧道股份、从事园区设计的中衡设计、在青浦
拥有土地储备的城投控股等公司受到较多关注。
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2019-04-08│G60科创走廊九城市谋篇布局 打造长三角一体化产业新矩阵
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2019年4月4日消息，在长江三角洲地区，146家国家级开发区和320家省级开发区分布在沪苏
浙皖三省一市，平均每个城市拥有3.6家国家级开发区、7.8家省级开发区，开发区数量众多。
而在G60科创走廊，这里也集聚了40多个重点园区，拥有全国乃至世界范围知名的张江高科
技园区、苏州工业园区、杭州高新区（滨江）、合芜蚌国家自主创新示范区、合肥综合性国家科
学中心、临港松江科技城等。
长三角一体化进程中，产业如何实现协同创新，如何跨越关口、迈向高质量发展，G60科创
走廊九城市正在谋篇布局。
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2019-03-18│关注长三角一体化落地项目 基建产业园优先
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2019年3月17日消息，长三角一体化已上升为国家战略，成为2019年上海市重点推进项目之
一。相较于扩大开放和科创中心建设，长三角一体化战略更偏向于基础设施建设、三省一市互联
互通等。长三角一体化主题，在关注政策层面的持续落地外，下一阶段投资可重点关注具体项目
的落地。日前，上海市已明确今年重大工程任务排定，总投资1362亿元为近年最高。建议关注中
设集团(603018)、皖通高速(600012)、宁波港(601018)等。
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2019-03-01│打造区域协调发展样本 长三角一体化全速推进
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2019年3月1日消息，全国两会即将召开，长三角一体化发展的动向引人注目。开年后，苏浙
沪皖四地在推动长三角一体化发展方面动作频频。长三角一体化发展示范区尤其受到关注。
打造区域协调发展的全国样本
在业内看来，打造长三角高质量一体化的中心区域，长三角一体化发展示范区承担着重要使
命，其发展蓝图充满想象空间。
在近日举行的沪浙两地领导座谈会上，上海市委书记李强表示，要努力把长三角一体化发展
示范区打造成为贯彻新发展理念的样板间、一体化体制机制的试验田和引领长三角一体化的重要
引擎、区域协调发展的全国样本。
“跨省域的一体化示范区是区域一体化的全新探索，本身就是重大的制度创新。”华略智库
创始人、上海城市创新经济研究中心主任任新建博士对上证报记者说，作为国内最高水平的一体
化发展样本，长三角一体化发展示范区必将成为区域一体化发展的先行者和探索者，成为可复制
可推广的标杆和样本。
任新建预测，示范区将具备以下特点：高起点规划、高标准设施、高活力创新、高能级产业
、高水平治理、高品质生态和高品质生活。
在高能级产业方面，任新建认为，示范区要瞄准世界科技前沿、长三角有优势基础的高能级
产业，进行重点培育布局。一方面，在长三角构建完整的产业体系，引领长三角产业加快升级；
另一方面，代表国家参与全球高端产业竞争。特别是要重点在人工智能、集成电路、通讯网络、
生命健康、环保科技、新材料、生态农业等产业领域加快发展，构建世界一流的产业体系。
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2019-01-23│冲刺2020 上海国际金融中心建设加速度
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2019年1月23日消息，进入冲刺阶段的上海国际金融中心建设迎来新蓝图。上证报记者从22
日举办的上海市政府新闻发布会上获悉，2019年1月17日，经国务院同意，人民银行会同七部委
联合印发《上海国际金融中心建设行动计划（2018-2020年）》（下称《行动计划》）。
五个维度、“6+1”格局，《行动计划》清晰地勾勒出了2020年上海国际金融中心落成的图
景--要建成一个与我国经济实力以及人民币国际地位相适应的国际金融中心，迈入全球金融中心
前列。
《行动计划》提出，“6+1”格局即是要设立全球资产管理中心、跨境投融资服务中心、金
融科技中心、国际保险中心、人民币资产定价与支付清算中心、金融风险管理与压力测试中心等
“六大中心”，形成“国际一流的优良金融生态系统”。
《行动计划》提出，上海将全力配合支持证监会、上交所推动科创板及注册制试点落地，深
化长江三角洲金融合作，为全国金融业改革创新积累经验。
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2019-01-09│沪苏浙皖携手 长三角市场一体化建设提速
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2019年1月9日消息，新年伊始，长三角三省一市用一份合作备忘录，开启了长三角一体化新
一轮征程。
近日，上海市副市长许昆林、江苏省副省长陈星莺、浙江省副省长王文序、安徽省副省长杨
光荣共同签署了《长三角地区市场一体化建设合作备忘录》。商务部副部长王炳南、国家市场监
管总局总工程师韩毅见证签约。
根据合作备忘录，上海、江苏、浙江、安徽三省一市将在商务部、国家市场监管总局指导下
，逐步实现统一市场规则、统一信用治理、统一市场监管，共同推动长三角地区市场体系一体化
建设。
在专家看来，此举对于实施长三角一体化发展国家战略、促进形成全国统一大市场具有重要
意义。随着长三角各个领域的合作加快推进，以及国家顶层规划的制定，新一轮区域协调发展大
潮即将到来。
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2018-12-20│发改委批复10条轨道交通线 长三角交通一体化提速
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2018年12月20日消息，国家发展改革委昨日同时批复了上海轨道交通三期规划和杭州轨道交
通三期的调整规划，两地新增的投资项目金额预计将超过3500亿元。其中，上海三期规划包括6
个地铁项目以及3个市域轨道项目；杭州则调整增加了3号线、5号线的投资额度并新增了一条机
场轨道快线项目。
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2018-12-17│长三角打造强大轨交网 城际轨交规划及建设呈提速之势
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2018年12月17日消息，从虹桥火车站坐高铁，到长三角地区的16个核心区城市，能在半小时
以内到达。
以上海为中心，北有南通启东，南有嘉兴宁波，西至苏州无锡常州等，这些城市构成了“上
海一小时经济圈”。
“双城记”不再是小说或电视剧中的情节，而是在各城市间真实演绎着。并且，“双城记”
的队伍越来越大，这背后是长三角强大的轨道交通网。
随着长三角一体化发展上升为国家战略，近期，城际轨道交通规划和建设都有提速之势。
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2018-11-27│长三角一体化交通先行 多个重大项目待开工
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2018年11月27日消息，随着长三角一体化上升至国家战略，沪苏浙皖等地也纷纷筹划出台一
系列对接政策，如区域协同创新、基础设施互联互通等。其中，围绕交通互联互通，《长三角区
域城际铁路网规划》、《江苏省沿江城市群城际轨道交通网建设规划（2018-2025）》等多个规
划都在制定。从地方披露的信息看，长三角区域近期待开建交通项目的总投资规模超过2500亿元
。
多地立法支持更高质量一体化发展
日前，沪苏浙皖三省一市人大常委会同步作出《关于支持和保障长三角地区更高质量一体化
发展的决定》，并将于明年1月1日起施行。
《决定》明确了人大支持和保障长三角一体化发展的重点领域和重点工作。在规划对接、法
治协同、市场统一、生态保护、共建共享等方面提出明确要求。
根据《决定》，上海市要进一步发挥龙头带动作用，会同江苏、浙江、安徽把长三角地区建
设成我国发展强劲活跃的增长极、全球资源配置的亚太门户和具有全球竞争力的世界级城市群。
多个交通一体化规划正在制定
据记者了解，部委层面一系列相关规划也在制定。国家发展改革委正在组织编写《长三角一
体化发展规划纲要》。此外，交通部正在编制长三角区域交通一体化发展相关规划。
从各地表态来看，交通互联互通已经成为长三角一体化发展的引擎，地方也在制定相关规划
。
沪苏浙皖四地日前在长三角综合交通发展大会上发出倡议：共同深化长三角综合交通规划有
机衔接，加快长三角综合交通基础设施互联互通。
安徽省副省长何树山在大会上透露，下一步，安徽将积极参与编制《长三角区域城际铁路网
规划》，加快构建多层次轨道交通网。重点实施高速公路扩容和网化两大工程，加快打通省际断
头路。
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2018-05-30│浙江省大湾区行动计划即将发布
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2018年5月29日据怀新投资报道，5月28日，浙江省政府对外宣布浙江省大湾区建设战略，同
时浙江发改委官员透露，浙江大湾区建设行动计划即将对外发布。业内表示，继粤港澳大湾区之
后，浙江大湾区未来有望成为中国另一个国家级大湾区，区域类相关公司有望受益。宁波港完成
宁波舟山港实质性一体化整合；尖峰集团主营业务以水泥和医药为主；宏润建设(002062)同时具
备地面、地上、地下全面的市政工程施工能力。
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2017-11-02│多地正酝酿试水 自由贸易港建设有望进一步扩围
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2017年11月2日消息，十九大报告提出，“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设
自由贸易港”。业内人士分析，自贸区作为全面对外开放的重要抓手，未来将迎来新的发展机遇
。自由贸易港将成为自贸区发展模式的一大飞跃，并推动自贸区建设不断升级。目前多地正在酝
酿建设自贸港。在此基础上，未来自贸港有望进一步扩围，并引领全面开放形成新格局。
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2017-08-29│港口吞吐量增速维持高位
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上海国际航运研究中心2017年8月28日发布的《2017年第二季度全球港口发展报告》显示，
中国港口内贸货物吞吐量涨势强劲。今年二季度，中国规模以上港口完成内贸货物吞吐量22.3亿
吨，同比增速为7.0%，远高于2016年二季度的增速1.0%。
交通部日前也发布了2017年7月港口数据，全国港口货物吞吐量为10.7亿吨，同比上涨10.3%
；全国港口外贸货物吞吐量3.4亿吨，同比增长7.3%；全国港口集装箱吞吐量2027.9万TEU，同比
上升10.2%。（601228）。
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2017-07-14│沪浙推进环杭州湾大湾区建设
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据怀新资讯报道，2017年7月12日，浙江省委书记车俊率领浙江党政代表团与上海市委书记
韩正等举行两地经济社会发展座谈会。车俊表示，希望双方深入推进小洋山区域合作开发，共同
谋划推进环杭州湾大湾区建设。韩正表示，上海将全面积极响应浙江提出的深入推进小洋山区域
合作开发、共同谋划推进环杭州湾大湾区建设等领域的建议。
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2017-06-27│全球主要港口吞吐量回升
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2017年6月27日报道，上海国际航运研究中心近日发布《2017年第一季度全球港口发展报告
》，显示全球主要港口吞吐量快速回升。其中国内规模以上港口完成货物吞吐量29.9亿吨，同比
增长7.6%，增速较去年同期、去年全年分别加快了5.2个百分点和3.9个百分点。国内规模以上港
口完成集装箱吞吐量5371万标箱，同比增长7.2%，增速较去年同期加快5.2个百分点。规模以上
港口原油吞吐量达到14286.53万吨，同比增长12.9%，远高于去年同期的2.7%。
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2017-05-22│江苏港口集团挂牌成立
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2017年5月20日，南京港和连云港双双发布公告称，筹划已久的江苏港口集团将在5月22日挂
牌成立。江苏港口集团成立后，南京港（集团）55%股权将以折价入股方式进入江苏省港口集团
。
此外，连云港港口集团持有上市公司连云港5.09亿股股份，占其股本总额的50.11%，该部分
股权同样将以折价入股方式进入江苏省港口集团。
值得注意的是，江苏是继辽宁、河北、浙江、广西和海南之后，再次宣布组建港口集团的省
份。
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2016-10-31│波音首个海外工厂落户舟山
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2016年10月28日下午，美国波音公司、中国商飞公司在杭州举行发布会宣布，波音737飞机
完工和交付中心落户浙江舟山。
据悉，舟山交付中心将于2018年正式建成，年底交付第一架飞机。建成后的完工和交付中心
计划每月交付8至10架飞机，年交付量约为100架。
至此，波音中国项目落地之争落下帷幕，不过为此事奔走逾三年之久的浙江省政府并未停步
。浙江省委书记夏宝龙在发布会上表示，浙江将举全省之力支持项目建设。
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2016-09-09│BDI指数大涨助集运提价
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伴随着BDI指数大涨，集运价格短期出现提价趋势，航运股也呈现出了复苏迹象。考虑到航
运景气度在三季度明显回升，预计四季度景气度依然较高，这将为航运股的复苏提供支撑，部分
龙头股值得投资者关注。
2016年9月9日消息，据中国证券报消息，上海国际航运研究中心预测，今年第三季度，中国
集装箱运输企业景气状况较二季度或将有明显回暖，预计回归至景气区间。根据中国航运景气调
查显示，三季度中国集装箱运输企业景气指数预计为108.57点，较二季度上升11.82点。如果预
期实现，这将是该指数自2014年第四季度以来首度回升至景气区间。
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2016-09-01│我国新设七个自贸试验区
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据新华社2016年8月31日消息，商务部部长高虎城在接受专访时表示，上海、广东、天津、
福建自贸试验区建设取得的成效，彰显了自贸试验区的试验田作用。近日，党中央、国务院决定
，在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区。这代
表着自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。
新设的7个自贸试验区，将继续依托现有经国务院批准的新区、园区，继续紧扣制度创新这
一核心，进一步对接高标准国际经贸规则，在更广领域、更大范围形成各具特色、各有侧重的试
点格局，推动全面深化改革扩大开放。
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2016-08-18│交通部强调做强做优国有港口企业
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2016年8月18日从交通部获悉，交通运输部部长杨传堂17日主持召开做强做优做大国有港口
企业座谈会，与12家国有港口企业主要负责同志共同谋划港口转型升级，更好发挥国企引领和带
动作用。他强调，要发挥好市场和政府两个作用，促进港口资源整合、港口间互动联合、港城深
度融合，在港口重要领域和关键环节不断取得新突破，进一步做强做优做大国有港口企业，引领
和带动行业改革发展和转型升级。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │宁波舟山港股份有限公司（股票简称：宁波港，股票代码：601018）是原宁│
│ │波港股份有限公司收购舟山港股份有限公司后，于2016年9月28日更名成立 │
│ │的。 │
│ │宁波舟山港股份有限公司（以下简称“公司”）作为浙江省沿海港口的运营│
│ │主体，主要负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、台州港及义乌陆港的港口运│
│ │营管理，经营范围主要包括集装箱、铁矿、原油、煤炭、液化品、件杂货等│
│ │货物装卸业务，并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产│
│ │有关的全方位、综合性服务。 │
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│产品业务 │公司坚持以码头运营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式│
│ │，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建│
│ │材料及其他货种的港口装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其│
│ │他业务。 │
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│经营模式 │公司坚持以码头运营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式│
│ │。 │
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│核心竞争力 │（一）政策优势叠加，赋能港口发展。在“一带一路”倡议和“长江经济带│
│ │发展”“交通强国”“海洋强国”等国家战略引领下，进一步拓宽了港口中│
│ │长期发展空间。浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山国家大宗│
│ │商品储运基地建设，为公司可持续、高质量发展带来新机遇和长期利好。浙│
│ │江省委、省政府持续推进世界一流强港建设和改革，助力浙江港口强硬件筑│
│ │基石，提质量促发展，港口生产屡创历史新高、港口营商环境不断优化。在│
│ │最新发布的新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，宁波舟山再次实现晋│
│ │级进位，排名提升至全球第七。 │
│ │（二）区域优势明显，自然条件优越。宁波舟山港地处我国大陆海岸线中部│
│ │、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。向内，连接全│
│ │国沿海港口，覆盖我国大陆最具活力的长三角经济圈；向外，面朝繁忙的太│
│ │平洋主航道，坐拥“服务世界”的全球视角，是中国沿海向各大洲港口运输│
│ │的理想集散地。同时自然条件优越，深水岸线资源丰富，是世界少有的深水│
│ │良港。年可作业天数达350天左右，核心港区主航道水深在22.5米以上，是 │
│ │我国10万吨级以上大型与超大型船舶进出最多的港口之一。 │
│ │（三）港口功能齐全，服务优质高效。公司是全国最大的码头运营商之一，│
│ │具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备的综合货物处理体系及│
│ │配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，码头服务效│
│ │率保持全球港口领先地位。同时全省港口生产一体化运营能力持续提升，一│
│ │体化“龙头带动、两翼齐飞”效应持续释放，实现了更大格局、更好环境、│
│ │更强合力、更高水平的高质量一体化发展。 │
│ │（四）集疏运网络完善，港口腹地不断扩大。宁波舟山港已与200多个国家 │
│ │和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟集装箱航线达309条。公司具有水│
│ │路、公路、铁路等多种运输方式，依托良好的区位优势和完善的水陆综合集│
│ │疏运条件，积极打造“一带一路”与“长江经济带”最佳结合点，发挥江海│
│ │联运服务中心的区位优势，完善集疏运网络体系和强化港航物流体系布局，│
│ │大力发展多式联运和全程物流，借助健全和完备的水陆交通运输体系，多条│
│ │高速公路、铁路直达港区，水路转运体系发达，港口辐射力显著提升，腹地│
│ │不断向中西部地区延伸，为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。 │
│ │（五）创新赋能，智慧绿色港口建设成果丰硕。高质量打造智慧标杆，“2+│
│ │1”智慧码头建设示范工程通过“交通强国”试点验收，多项成果达到全球 │
│ │领先水平，宁波舟山港大型设备自动化比例超45%。高水平引领绿色转型， │
│ │多源融合绿色低碳项目入选“交通强国”专项试点，穿山港区“光风储氢”│
│ │国家重点项目基本建成，梅山港区诞生全省首个“绿电码头”，公司下属5 │
│ │家单位已获得中国港口协会颁发的四星级绿色码头，宁波舟山港各环保项目│
│ │规模和技术水平位居全国港口前列。 │
│ │（六）经营团队拼搏进取。港通天下，服务世界，公司以“服务创造价值、│
│ │奋斗成就梦想”为核心价值观，秉持“爱港敬业、顽强拼搏、追求卓越”的│
│ │企业精神，所创建的优秀品牌、先进的服务理念、良好的企业文化和高效的│
│ │运作模式，是公司的优势所在。经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，│
│ │为公司的可持续发展、跨区域经营和推进国际化发展奠定了坚实的基础。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入310.20亿元，同比增长7.41%；实现归属于上市 │
│ │公司股东的净利润51.68亿元，同比增长5.63%。 │
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│竞争对手 │连云港、日照港、上港集团、青岛港 │
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│品牌/专利/经│品牌：立足港口生产运营全过程，提升全链条作业效率和全流程物流服务水│
│营权 │平，提高“宁波舟山港”品牌价值和影响力，以优质、高效、便捷、增值的│
│ │服务赢得客户。 │
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│核心风险 │1.市场风险。 │
│ │2.行业风险。 │
│ │3.经营风险。 │
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│投资逻辑 │公司是全国最大的码头运营商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能│
│ │力，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量│
│ │持续保持全球港口前列，码头服务效率保持全球港口领先地位。 │
│ │在最新发布的新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，宁波舟山再次实现│
│ │晋级进位，排名提升至全球第七。 │
│ │高质量打造智慧标杆，“2+1”智慧码头建设示范工程通过“交通强国”试 │
│ │点验收，多项成果达到全球领先水平，宁波舟山港大型设备自动化比例超45│
│ │%。高水平引领绿色转型，多源融合绿色低碳项目入选“交通强国”专项试 │
│ │点，穿山港区“光风储氢”国家重点项目基本建成，梅山港区诞生全省首个│
│ │“绿电码头”，公司下属5家单位已获得中国港口协会颁发的四星级绿色码 │
│ │头，宁波舟山港各环保项目规模和技术水平位居全国港口前列。 │
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│消费群体 │国内外著名航运企业 │
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│主营业务 │集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港│
│ │口装卸及相关业务；综合物流、贸易销售等其他业务 │
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│主要产品 │集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料 │
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│实控人变更 │宁波港2015年12月22日公告，宁波市国资委、舟山市国资委分别将所持宁波│
│ │舟山港集团（公司控股股东）94.47%股权、5.53%股份无偿划转给省海港集 │
│ │团；同时浙江省国资委分别将省海港集团79.70%股权、4.67%股权无偿划转 │
│ │给宁波市国资委、舟山市国资委。经股权无偿划转完成后，浙江省国资委为│
│ │省海港集团的控股股东以及实际控制人，省海港集团持有宁波舟山港集团10│
│ │0%的股权，从而将间接控制公司合计75.63%的股份。公司的实际控制人将由│
│ │宁波市国资委变更为浙江省国资委。 │
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│被举牌 │宁波港2021年1月5日公告，2020年4月16日至2020年12月31日，股东招商港 │
│ │口以自有资金通过上海证券交易所集中竞价方式买入公司股份38276.9155万│
│ │股，占公司总股本的2.42%。权益变动后，招商港口与其一致行动人招商局 │
│ │宁波合计持有公司5%股份，构成举牌。招商港口方面在未来12个月内有根据│
│ │股价择机增持公司股份的计划。 │
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│参控股公司 │宁波港集团北仑第三集装箱有限公司 │
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│对外投资 │参股集装箱码头公司：宁波港2019年12月18日公告，公司拟以（基准日股权│
│ │价值28625.27万元+期间净资产变动值，期间是指基准日至股权交割日）为 │
│ │对价收购江阴苏南国际集装箱码头有限公司（简称“江阴苏南”）40%股权 │
│ │。江阴苏南经营范围为从事港口营运及基建投资。本次收购将增强公司在长│
│ │江港口的业务布局，有利于提升长三角港口的合作水平，更好地贯彻长三角│
│ │一体化国家战略。 │
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│行业竞争格局│行业竞争格局： │
│ │从挑战上看，全球经济增速放缓，地缘政治冲突加剧，贸易保护主义愈演愈│
│ │烈，行业发展面临较多不确定因素，港口企业只有不断提升综合实力，才能│
│ │在复杂环境中保持竞争力；同时，全球主要港口积极推动能力提升建设，国│
│ │内的省域港口发展布局已经基本形成，将加剧未来港口之间的竞争。 │
│ │从机遇上看，随着“一带一路”倡议和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）│
│ │的深入推进，我国与东盟、非洲、拉美等新兴市场贸易往来日益紧密，为港│
│ │口发展注入新动能；在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互│
│ │促进的新发展格局下，国内市场有望进一步扩容，为内贸业务发展带来支撑│
│ │；中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设的持续深化，将│
│ │助力宁波舟山港散货业务板块实现可持续发展，稳固大宗散货枢纽港的市场│
│ │地位。 │
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│行业发展趋势│行业发展趋势： │
│ │1.智慧化转型 │
│ │随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断成熟和应用，港口将实现更高│
│ │效的远程操控、智能调度、智能理货、自动化堆场、无人平面运输、智能巡│
│ │检机器人等智慧化操作，提升运营效率和安全性。 │
│ │2.绿色化发展 │
│ │在航运业碳排放管理趋严的背景下，航运业加快LNG、绿色甲醇等绿色燃料 │
│ │探索应用，绿色燃料加注正逐步成为港口绿色化的核心引擎以及综合竞争实│
│ │力的关键环节。港口需加快完善绿色燃料加注基础设施建设，形成多模式协│
│ │同的加注作业服务，以支持绿色燃料的高效使用和船舶的低碳运营。 │
│ │3.国际化布局 │
│ │我国海外港口布局呈现快速增长趋势，其中，招商局集团、中远海运集团等│
│ │央企已经成为全球港口布局的龙头企业。港口企业通过股权合作、运营输出│
│ │、管理输出等方式，可在全球范围内配置资源，构建全球物流网络，强化枢│
│ │纽地位；拓展发展空间，培育新的增长极，形成“国内+海外”双轮驱动的 │
│ │发展格局。 │
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│行业政策法规│《浙江省世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027年）》、《关于深化 │
│ │世界一流强港建设改革的若干意见》 │
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│公司发展战略│以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大、│
│ │二十届四中全会精神和习近平总书记在浙江以及宁波舟山港考察时的重要讲│
│ │话精神，紧扣“勇当先行者、谱写新篇章”新使命，以奋勇担当浙江“两个│
│ │先行”先锋和“重要窗口”建设先行官为动力，充分发挥宁波舟山港在服务│
│ │“一带一路”倡议、“长江经济带发展”和“长三角一体化发展”等国家战│
│ │略中的“硬核”作用，围绕全球重要港航物流枢纽、全球重要大宗商品储运│
│ │基地等目标定位，打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，加│
│ │快建设世界一流强港，统筹推进“三型五化”，全面贯彻新发展理念，加快│
│ │融入新发展格局，把宁波舟山港打造成为世界一流强港新标杆，把公司打造│
│ │成为世界一流港口企业，以港口为核心的全球领先的综合港口物流服务商地│
│ │位更加凸显，跻身全球港口运营企业第一方阵。 │
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│公司日常经营│（一）港口生产逆势攀升。集装箱业务续创新高。2025年内贸业务完成682 │
│ │万标准箱，同比增长9.1%；海铁联运完成超200万标准箱，同比增长11.6%。│
│ │散杂货业务稳中有固，矿石接卸量完成1.64亿吨，同比持平；原油接卸量完│
│ │成10011万吨，同比增长2.4%；煤炭接卸量完成6508万吨，同比基本持平； │
│ │液化油品吞吐量完成2858万吨，同比增长0.7%；粮食接卸量完成1045万吨，│
│ │同比下降7.2%；矿建材料接卸量完成4662万吨，同比下降5.9%；滚装汽车业│
│ │务完成53.2万辆，同比增长2.1%。南北两翼港口企业持续发力，温州港集团│
│ │集装箱吞吐量完成162万标准箱，同比增长11.5%，货物吞吐量完成4735.0万│
│ │吨，同比增长7.5%；台州港务集装箱吞吐量完成82万标准箱，同比增长5.6%│
│ │，货物吞吐量完成3104.3万吨，同比增长5.9%；嘉兴港务集装箱吞吐量完成│
│ │376万标准箱，同比增长15.9%，货物吞吐量完成10196.6万吨，同比增长1.3│
│ │%。 │
│ │（二）服务效能争优争先。优化服务效率，深入开展一流强港优效专项行动│
│ │，全港集装箱船平均在泊效率提升9.6%，全港集装箱船平均待泊时间为15.4│
│ │6小时。完善服务保障，开通全球首条中欧北极航线；“集装箱海运准点降 │
│ │本”计划推广至17家船公司、47条航线；甬舟公司3-5号泊位完成20万吨级 │
│ │减载靠泊能力提升，码头作业能力进一步释放。有序推进口岸开放，推动“│
│ │同步登临”、边检闭环管理等便利化举措，宁波港域集装箱码头国际航行船│
│ │舶非作业时间较年初明显下降。 │
│ │（三）港口能级持续提升。工程项目有序推进，温州港状元岙港区二期5、6│
│ │号道堆建成投用；大榭集装箱码头二期工程新建段泊位主体、乐清湾港区C │
│ │区浮码头水工主体基本完工；北仑铁路支线复线、梅山铁路专用线等项目加│
│ │快建设。绿色智慧持续发力，交通运输部首批港口功能优化提升交通强国专│
│ │项试点项目顺利通过验收，“双芯”大脑实现“2+1”智慧码头全覆盖，太 │
│ │仓武港成为全国铁矿石码头中首个“五星级绿色港口”，中宅码头、独山码│
│ │头、甬舟公司获评四星级绿色港口。投资布局日益完善，完成多家海外子公│
│ │司设立。 │
│ │（四）企业治理精益求精。降本增效扎实深入，依托预算管理体系把好“源│
│ │头”，动态监控各单位成本执行与降本推进情况，落实减亏扭亏措施，深入│
│ │推进降本增效，超额完成1.8亿元年度降本目标。财务管理持续优化，强化 │
│ │资金统筹，推进资产与税务管理。 │
│ │（五）风险防控纵深推进。系统构建法律、合规、内控协同的大风控体系，│
│ │建立季度联席会议机制，开展“三合一”培训与联合检查，公司获评2025年│
│ │浙江省上市公司内控指数30强榜首。 │
│ │聚焦财税专项领域，开展财务、税务等重点风险领域专项治理，开展应收账│
│ │款压降专项行动，持续跟踪下属单位税务稽查进展，税务环境整体平稳。 │
│ │（六）党建工作强基固本。深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，强化理│
│ │论武装，组织专题学习研究，并围绕“开放合作、改革创新、实干攻坚”主│
│ │题，开展巡回宣讲53场次；开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，一体│
│ │推进“学、查、改、促”四方面工作；深化跟班作业，全年共有2487名管理│
│ │人员跟班作业1.90万班次；落实意识形态“211111”工作机制，聚焦“四责│
│ │协同”聚合力，深化多部门协作监督；积极开展文明窗口、文明厂队创建，│
│ │树立先进典型；持续推进乡村振兴结对帮扶，高质量完成帮扶任务；加强劳│
│ │模工匠和青年人才队伍建设，凝聚发展合力。 │
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│公司经营计划│2026年经营计划：公司预计完成货物吞吐量12.5亿吨，集装箱吞吐量5765万│
│ │标箱。公司预计实现营业收入325亿元，利润总额72.5亿元。 │
│ │为完成上述目标任务，公司将全力以赴在以下六方面进行强化和实现提升。│
│ │1.全力拓展市场，在推动港口生产上取得新突破 │
│ │（1）拓展集装箱货源。以争先进位为核心目标，全力推动集装箱业务发展 │
│ │再上台阶。持续深化与代理、船公司、大客户的紧密合作，聚焦重点货种，│
│ │持续巩固进口专班工作制度，强化统筹协同效能。推动浙南航区一体化进程│
│ │，提升支线服务水平。发挥南翼港口对本港支撑作用，挖掘甬舟码头空箱堆│
│ │存能力优势，积极打造内贸中转枢纽。 │
│ │（2）扩大散杂货规模。聚焦稳量提质，采取灵活策略争揽市场货源，全力 │
│ │巩固散杂货规模地位。矿石业务，加强“一船两港”靠泊衔接，深化“两港│
│ │一航”联合揽货，做大多环节跨货种“双重运输”业务；原油业务，专项攻│
│ │坚水路运输能力提升，全面提升装船效率；煤炭业务，加快煤炭中转节奏，│
│ │深化铁路合作，优化物流模式；液化油品业务，做好原料保供，打通“水路│
│ │+管输”双通道，构建甬台温地区成品油中转枢纽；矿建业务，加强多货种 │
│ │业务协同，深化一体化运营与区域协同机制，拓展增值业务，延伸服务链条│
│ │；滚装业务，开拓本地车企增量，用好用足口岸政策，进一步拓展汽车国际│
│ │中转规模；粮食业务，加强“散改集”业务开发，发展一站式多式联运。 │
│ │（3）深耕省内外腹地。不断发挥多式联运优势，针对重点区域、重点线路 │
│ │、重点客户、重点项目制定有效市场开发政策。推动海铁双快班列常态化运│
│ │作，打造苏溪海铁联运示范线路，推动浙中西空箱集结中心建设；强化合肥│
│ │海铁市场通道优势；大力推动船公司CCA（ConnectedCarrierAgreement，全│
│ │程提单）业务。 │
│ │2.着力优化服务，在增强枢纽能级上跃升新高度 │
│ │进一步提高作业效率和服务能力，以优质、高效、便捷、增值的服务吸引更│
│ │多货源。一是强化考核，提升码头服务水平，充分发挥考核的指挥棒作用和│
│ │风向标效应，切实优化生产运行组织方式，奋力实现世界一流服务水平目标│
│ │。二是加强协同，全面优化港口运行，强化与海关、海事、边检等口岸单位│
│ │的协同合作、联动创新。三是抢抓进度，加快推进能力释放，抓紧推进一批│
│ │基建技改工程项目，全面加快能力建设，统筹推进重点项目设备采购与建造│
│ │管理，确保工艺设备如期投用；推进工程技术管理水平提质登高，加快标准│
│ │体系建立并推广应用，设备设施“管、用、养、修”实现精细化，不断探索│
│ │新材料、新技术、新工艺得到应用。 │
│ │3.聚力防控风险，在夯实发展根基上展现新成效 │
│ │推动构建全方位、全流程、全要素的风险防控体系，坚决筑牢安全生产、生│
│ │态环保、合规经营三道防线。 │
│ │4.奋力推动转型，在强化创新赋能上锻造新优势 │
│ │以智慧化升级、绿色化转型、科技化引领为核心路径，系统推进港口运营与│
│ │管理模式创新，加快培育面向未来的核心竞争力。 │
│ │5.致力企业治理，在提升管理质效上迈出新步伐 │
│ │围绕建设世界一流企业目标，以系统化思维深化管理体系改革，全面提升管│
│ │理科学性、运营规范性和资源配置效能。 │
│ │6.合力做实党建，在融入中心工作上焕发新气象 │
│ │全面落实新时代党的建设总要求，纵深推进全面从严治党，坚持党建工作与│
│ │中心任务深度融合，以高质量党建引领高质量发展和高水平安全。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│总部财务部门在汇总各子公司现金流量预测的基础上，在集团层面持续监控│
│ │短期和长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价│
│ │证券；同时持续监控是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足│
│ │够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1.宏观经济波动风险。港口行业属于国民经济基础产业，行业的发展水平与│
│ │全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济形势对港口发展有重要影响│
│ │。从国内看，我国经济发展中老问题、新挑战仍然不少，国内供强需弱矛盾│
│ │突出，重点领域风险隐患较多；从国际看，全球经济增速放缓、地缘政治与│
│ │局部冲突升级外溢并引发局部战争，这些因素都可能拖累经济贸易增长，进│
│ │而影响港口行业。 │
│ │2.港口市场竞争风险。由于港口业务依赖于腹地经济的支撑，公司所处的东│
│ │北亚地区，同一区域内具有相同腹地或者腹地交叉的港口之间存在一定程度│
│ │的同质化竞争，周边港口的竞争会给公司经营带来一定影响。同时公司集装│
│ │箱业务在省外的交叉腹地、间接腹地揽货难度较大，业务拓展具有不确定性│
│ │。 │
│ │3.政策变动风险。港口作为交通运输领域的关键行业，长期以来受到国家产│
│ │业政策的大力支持与引导。然而，当前国内港口面临产能过剩的结构性矛盾│
│ │，同时环境政策约束日益趋紧，船舶大型化、经营联盟化以及物流高效化的│
│ │发展趋势对港口运营提出了更高要求，行业整体面临严峻挑战。在此背景下│
│ │，国家及地方相关政策的调整与变动，可能对港口企业的经营环境、业务模│
│ │式及盈利能力产生显著影响。 │
│ │4.航运业波动风险。港口业与航运业是天然的产业链上下游关系，公司主要│
│ │服务对象为国内外著名航运企业，因此全球航运业的波动会对公司的经营业│
│ │绩产生一定影响。当前航运业受宏观经济波动、地缘政治风险、运力供需不│
│ │平衡等因素影响出现周期性变化，航运企业的航线布局和运力分布情况有可│
│ │能发生调整，进而对公司吞吐量产生影响。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增发股票 │定增募资补血偿债：宁波港2021年7月13日发布定增预案，公司拟非公开发 │
│ │行364697.1029万股股份，募集资金总额1444200.53万元，扣除发行费用后 │
│ │将全部用于补充流动资金及偿还债务。 │
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