热点题材☆ ◇601022 宁波远洋 更新日期：2026-05-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:一带一路、航运概念
风格:融资融券、定增预案、QFII新进、股权集中
指数:上证380
【2.主题投资】
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2023-08-21│航运概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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宁波远洋是一家综合性航运公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业
务及干散货货运代理业务。
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2023-01-03│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务主要包括航运业务收入、干散货无船承运收入和航运代理业务收入
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2026-04-28│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有134.76万股(占总股本比例为：0.10%)
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2026-04-03│定向增发 │关联度：☆☆☆
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公司2026-04-03公告：定向增发预案股东大会通过,预计募集资金10.949亿元。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-12-23│远洋运输 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务
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2022-12-22│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司是一家综合性航运公司,主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及
干散货货运代理业务。
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2022-12-20│共同富裕示范│关联度：☆☆☆
│区 │
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公司办公地址是浙江省宁波市鄞州区宁东路269号环球航运广场39楼
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2026-04-28│QFII新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31QFII(1家)新进十大流通股东并持有134.76万股(0.10%)
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2026-04-28│股权集中 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,公司第一大股东(宁波舟山港股份有限公司)持股占总股本比例为：72.90%
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2026-04-03│定增预案 │关联度：☆☆☆☆
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公司2026-04-03公告定增方案被股东大会通过
【3.事件驱动】
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2025-05-15│中美互降关税后，航运舱位预订量大幅回升
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中美双方同意大幅降低双边关税水平。记者注意到，关税解绑的同时，“抢运潮”出现，外
贸企业争相角逐90天的缓冲期，此前的积压订单集中补发，航运舱位预订量大幅回升，运价也随
之水涨船高。业内人士表示，《中美联合声明》发布不到24小时，船公司立马恢复涨价，6月美
西大柜的运价已喊至6000美元。“在这3个月的窗口期，美国采购商会抓住时间点快速下单，因
此近期会呈现供需两旺的态势”。在同为外贸热土的华东地区，港口正静待即将到来的发货高峰
期。长三角某港口相关人士向记者表示，从港口方面来看，目前尚未观察到大幅出货的现象，预
计下周可能出现发货高峰期。
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2024-05-16│中国至美国海运价一周涨近40%，上万美元运费重现
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5月以来，中国至北美海运突现“一舱难求”、运价飞涨，大量中小外贸企业面临出运难、
出运贵问题。5月13日，上海出口集装箱结算运价指数（美西航线）达到2508点，较5月6日涨37%
，较4月底涨38.5%。该指数为上海航运交易所发布，主要呈现上海至美国西海岸港口海运价。中
国出口集装箱运输市场在小长假后延续良好表现。国信证券罗丹认为，当前红海冲突的影响仍在
持续，欧美零售补库推动行业需求有所回升，欧洲部分港口本周开始堵港，类似于2021年的供应
链紊乱情况，一旦主要干线开始延误，会对其他航线的运力形成虹吸，如拥堵无法解决，集运运
价有望再度超预期。
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2023-12-21│地缘冲突影响短期难以消弭，航运价格上涨或持续至1月
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澎湃新闻记者报道称包括地中海航运、马士基、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船
、ONE、现代商船、万海、阳明航运、尼罗河航运、美国总统轮船等多家船公司选择绕道好望角
。多位货代公司告诉记者，已陆续收到多家船公司更新的即期市场运价报单，明年1月初多条欧
洲航线以及地中海航线的运价，与12月底相比已实现翻番。也门胡塞武装表态强硬，拒绝同美国
对话，并称不会停止袭击红海船只，预示红海地缘冲突的影响并不会在短期内消弭。公开数据显
示，全球12%的贸易运输都要经过红海区域。原本需要通过红海航线的船舶在重新制定航线后选
择改道绕行至非洲好望角，长距离的航行将大幅压缩航运市场运力，将推动海运运费大幅增长。
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2022-12-19│海岬型船舶运费跳升，波罗的海干散货运价指数上
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涨波罗的海干散货运价指数于12月15日上涨127点或9.1%，至1528点，为10月28日以来的最
高水平。海岬型船运价指数上涨372点或21.6%，至2095点，为10月20日以来的最高水平。海岬型
船日均获利增加3081美元，至17374美元。巴拿马型船运价指数上涨15点或0.9%，至1658点。巴
拿马型船日均获利增加138美元，至14924美元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │宁波远洋运输股份有限公司（股票简称：宁波远洋，股票代码：601022）成│
│ │立于1992年，注册资金13.08亿元人民币，是宁波舟山港股份有限公司控股 │
│ │子公司。公司于2008年12月成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司，2020│
│ │年12月正式启动分拆上市计划，2021年3月完成股份制改革，顺利于2022年1│
│ │2月8日成功登陆沪市主板，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。 │
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│产品业务 │报告期内，公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理│
│ │业务及干散货货运代理业务。 │
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司航运业务的获客模式按照客户类型，可分为直客模式、代理模式和中转│
│ │模式。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司主要向码头港口采购码头服务、向船公司采购船舶租赁服务、向燃油供│
│ │应商采购燃油、向集装箱制造企业采购集装箱、向物资生产企业或物资供应│
│ │商采购船舶物资、向航运企业采购运输服务、向集装箱租赁企业采购集装箱│
│ │租赁服务、向堆场及修箱服务商采购集装箱堆存、管理、修箱服务等。 │
│ │3、结算模式 │
│ │航运业务对客户采用的结算模式主要分为票结和月结模式。 │
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│行业地位 │浙江国资委旗下，浙江省最大的集装箱班轮企业 │
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│核心竞争力 │（一）优越的区位优势 │
│ │公司位处宁波，所处核心港口宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线│
│ │港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，│
│ │也是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点，“长江经│
│ │济带”重要组成部分，在2025年连续17年货物吞吐量位居全球第一，是全球│
│ │首个年货物吞吐量超14亿吨大港，有效保障了庞大的货源。公司与宁波舟山│
│ │港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠离泊、装卸等作业衔接上│
│ │更加流畅，有利于码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强│
│ │集装箱流转率和运输的时效性，提升服务质效，实现财务结算、运营维度的│
│ │协同效应。 │
│ │（二）完善的航线体系优势 │
│ │公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系│
│ │，航线覆盖国内外51个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北│
│ │沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾地区、日本、韩国、东南亚地区的近│
│ │洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径，有效地将服务能力延伸至重要│
│ │经济腹地。 │
│ │（三）综合业务服务优势 │
│ │公司始终秉持多板块协同发展的理念，坚持以客户需求为导向，不断开创业│
│ │务新模式，打造新业态下“干支结合、内外联动、散集并驱”的航运主业核│
│ │心竞争力。以客户为中心，多举措提升物流服务水平，增强公司发展新动能│
│ │，推动物流提质降本增效，提升服务能级，锻造抗压韧性，创造公司新价值│
│ │。 │
│ │（四）与航线运力匹配的船队规模优势 │
│ │截至报告期末，公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位│
│ │。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展│
│ │始终保持高度匹配，共经营船舶113艘，形成了一支3,000吨级至58,000吨级│
│ │梯度互补的集装箱船舶船队并保有10艘散货船舶，多样化的船型结构增强了│
│ │运力调配的灵活性，为航线的高准班率与稳定运营提供了坚实保障。 │
│ │（五）顺应绿色低碳智能发展的新型船队优势 │
│ │公司秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，将绿色低碳理念│
│ │深度融入船队规划、建设和运营全周期。通过优化船舶设备更新路径、降低│
│ │燃油消耗、提升营运效率，积极推进清洁能源应用与减排技术落地，在绿色│
│ │航运创新实践中持续探索，稳步构建专业化、智能化、绿色节能的高效船队│
│ │。 │
│ │（六）良好的品牌形象优势 │
│ │公司经过三十余年的厚积发展，凭借航线资源、船队规模、专业能力、运营│
│ │经验、公司治理等优势积累了广泛的认知度和良好的品牌形象。公司于2022│
│ │年在上交所上市，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司，进一步拓宽高│
│ │质量发展航道；2024年入选国务院国资委“双百企业”，不断提升现代治理│
│ │能力与综合竞争力，打造改革样板。报告期内，主体信用评级蝉联AAA，获 │
│ │评“浙江省服务业领军企业”，联合承办2025海丝港口合作论坛之陆海联动│
│ │与全程物流专题论坛，参展第七届浙江国际智慧交通产业博览会，为航运行│
│ │业高质量发展贡献力量。 │
│ │（七）高素质人才队伍优势 │
│ │公司致力于培养有“创新、卓越、开放、拼搏”精神的人才队伍，为增强核│
│ │心竞争力奠定坚实的基础。公司秉行“人尽其才、才尽其用”的人才理念，│
│ │聚焦“三支队伍”建设打造人才集聚“强磁场”，依托人才计划，分层次推│
│ │进人才培养系统性重塑，优化干部队伍年龄结构和专业结构。持续深化宁远│
│ │老轨创新工作室、智能船舶联合科创中心、绿色智慧船舶联合创新实验室等│
│ │平台，为专业人才开展创新工作、技术攻关创造有利条件，不断释放创新人│
│ │才效能。历年来公司共有92名船长获评“全国安全诚信船长”称号，多名员│
│ │工荣获宁波市“五一劳动奖章”“江北工匠”“宁波市航海巾帼”等荣誉。│
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│经营指标 │2025年度公司实现营业收入610,736.72万元，较上年同期增长15.86%；实现│
│ │归属于上市公司股东的净利润为65,409.00万元，较上年同期增长18.12%。 │
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│竞争对手 │上海中谷物流股份有限公司、宁波海运股份有限公司、安通控股股份有限公│
│ │司、中远海运控股股份有限公司、海丰国际控股有限公司、招商局能源运输│
│ │股份有限公司。 │
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│品牌/专利/经│专利：智能船舶建设实现关键突破，依托科创平台攻关智能航行等核心技术│
│营权 │，16艘船舶完成智慧化改造，船员行为智能识别等系统全面落地应用，年内│
│ │斩获2项国家船舶安全发明专利，740TEU纯电动集装箱海船项目成功入选国 │
│ │家绿色低碳先进技术示范项目，树立行业绿色标杆；数字化转型深度赋能经│
│ │营管理全链条，迭代优化外贸、箱管等核心业务系统，上线智能客服、小程│
│ │序等数字化服务功能，搭建境外业务专属管理系统，实现核心资产、业务运│
│ │营的精细化、智能化管控，跨部门协作效率与境外运营合规性得到显著提升│
│ │。 │
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│投资逻辑 │公司于2022年在上交所上市，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司，进│
│ │一步拓宽高质量发展航道；2024年入选国务院国资委“双百企业”，不断提│
│ │升现代治理能力与综合竞争力，打造改革样板。报告期内，主体信用评级蝉│
│ │联AAA，获评“浙江省服务业领军企业”，联合承办2025海丝港口合作论坛 │
│ │之陆海联动与全程物流专题论坛，参展第七届浙江国际智慧交通产业博览会│
│ │，为航运行业高质量发展贡献力量。 │
│ │截至报告期末，公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位│
│ │。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展│
│ │始终保持高度匹配，共经营船舶113艘，形成了一支3000吨级至58000吨级梯│
│ │度互补的集装箱船舶船队并保有10艘散货船舶，多样化的船型结构增强了运│
│ │力调配的灵活性，为航线的高准班率与稳定运营提供了坚实保障。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │境内外 │
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│主营业务 │国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务 │
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│主要产品 │运输服务、综合物流及代理服务、租赁业务、提供劳务、材料销售 │
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│项目投资 │拟不超14亿元投资建造4艘集装箱船：宁波远洋2025年4月30日公告，公司或│
│ │其子公司拟使用不超过14亿元投资建造4艘2700TEU集装箱船。 │
│ │拟不超20亿元投资建造4艘4300TEU集装箱船：宁波远洋2025年6月20日公告 │
│ │，公司或其子公司拟使用不超过20亿元投资建造4艘4300TEU集装箱船。本次│
│ │投资建造船舶事项有助于进一步优化公司船队结构，扩大船队规模，积极打│
│ │造结构合理、竞争力强的高标准船队，不断加强公司航线服务能力，持续提│
│ │升公司市场竞争力。 │
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│对外投资 │拟投资设立两家境外公司：宁波远洋2025年9月8日公告，公司拟通过现有全│
│ │资子公司宁波远洋（新加坡）有限公司在新加坡全资设立宁波远洋（新加坡│
│ │）经航有限公司（暂定名，以下简称“经航新加坡”）和宁波远洋（新加坡│
│ │）纬航有限公司（暂定名，以下简称“纬航新加坡”）。经航新加坡负责投│
│ │建运营4艘2700TEU集装箱船舶项目，投资总额约为11.94亿元人民币；纬航 │
│ │新加坡负责投建运营4艘4300TEU集装箱船舶项目，投资总额约为17.00亿元 │
│ │人民币。上述两家境外公司投资资金主要用于投建船舶项目和境外公司前期│
│ │设立及运营等，资金来源为自有或自筹资金，实际投资金额以中国及新加坡│
│ │当地主管部门批准金额为准，公司投资金额将在限额范围内根据实际需要分│
│ │阶段审慎投入。 │
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│行业竞争格局│竞争格局优化升级：航运联盟协同效能不断提升，航线协同、舱位互换等合│
│ │作持续深化，头部企业加快资源整合与综合物流产业链布局，延伸港口、仓│
│ │储、货代等增值服务，航线网络不断优化完善。市场竞争从单一运价竞争转│
│ │向高品质服务、定制化方案及综合物流服务竞争，中小型船公司聚焦细分市│
│ │场、特色货类，形成差异化竞争优势，行业竞争生态更趋合理，集中度与运│
│ │营效率稳步提升。 │
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│行业发展趋势│绿色智能引领发展：行业绿色低碳转型步伐提速，积极响应全球环保要求，│
│ │推进船舶节能改造、碳减排技术应用，新能源船舶、绿色燃料应用比例稳步│
│ │提升，可持续发展能力不断增强。数字化、智能化技术深度赋能船舶航行监│
│ │控、货物跟踪、运力调度及客户服务等环节，有效提升运营效率、降低运营│
│ │成本，优化客户体验，为行业高质量发展注入强劲新动力。 │
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│行业政策法规│《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》、《国务院关于加强监管防│
│ │范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》 │
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│公司发展战略│公司将坚持企业发展与服务国家战略紧密结合的发展思路，秉持“专注差异│
│ │化经营，营造自身优势”的发展理念，聚焦核心主业，全力做强集装箱运输│
│ │业务。坚持稳步拓展，不断做大干散货运输业务。夯实服务基础，持续做优│
│ │航运辅助业务专业平台。创新驱动，绿色赋能，责任扛鼎，以科学打造智能│
│ │绿色船队、纵深推进数字化改革、系统健全ESG治理体系、持续发力上市公 │
│ │司高质量发展为抓手，全面打造“双百企业”改革尖兵，朝着成为“领先亚│
│ │洲、链接全球的综合航运服务商”承压奋进。 │
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│公司日常经营│（一）深耕主业，市场稳步拓展 │
│ │报告期内，公司全年完成集装箱运输量585万TEU，同比增长14.04%；完成散│
│ │货运输量2705万吨，同比增长4.50%。 │
│ │1.近洋及跨洋集装箱运输业务 │
│ │近洋及跨洋业务以“东北亚精品提升，东南亚拓展深耕，扩大航线辐射”为│
│ │发展主线，统筹布局，全年完成箱量75万TEU，同比增长17.37%。系统性优 │
│ │化东北亚航线布局，完成多线整合重构，新开通“九州—釜山”周班服务，│
│ │最终实现航程准点率与舱位利用率双提升，航线运营竞争力显著增强。 │
│ │2.内贸集装箱运输业务 │
│ │内贸业务深度融入国内大循环战略部署，紧扣“扩增量、优结构、强直客”│
│ │工作主线精准发力，持续攻坚。通过深化大客户合作、优化网点布局、拓宽│
│ │货源渠道，不断夯实业务基础、提升市场竞争力，全年完成箱量121万TEU，│
│ │同比增长5.03%，实现量质齐升。 │
│ │3.支线集装箱运输业务 │
│ │支线业务全面融入宁波舟山港集疏运体系，全年完成箱量389万TEU，同比增│
│ │长16.50%。 │
│ │4.散货业务 │
│ │散货业务运营质效向优而行，全年完成散货运输量2705万吨，同比增长4.50│
│ │%。 │
│ │5.航运辅助业务 │
│ │航运辅助业务坚持市场开拓与提质增效并重，对内充分释放内外贸协同发展│
│ │优势，持续拓宽揽货覆盖面；对外积极拓展多元业务领域，着力延伸航运服│
│ │务产业链，强化专业服务能力与品牌价值，稳步提升综合航运服务能级。 │
│ │（二）绿智引领，能力显著跃升 │
│ │绿智船舶强根基。报告期内，公司8艘1000TEU敞口集装箱船交付运营，2艘 │
│ │“全球最大、国内首制”740TEU纯电动集装箱海船入选国家发改委“绿色低│
│ │碳先进技术示范项目”并顺利吉水，4艘2700TEU集装箱船舶建造项目完成签│
│ │约，自有船舶中16艘船舶配备智慧系统，31艘船舶获“绿色船舶”认证，荣│
│ │获“船舶能效指数高评级”“绿色激励计划”等多项国际认可，公司绿色品│
│ │牌影响力显著增强。截至报告期末，公司经营船舶达113艘，集装箱运力破1│
│ │0万标箱，在全球集装箱班轮公司中位列第24位，夯实的运力底盘持续保障 │
│ │生产经营高效稳定。 │
│ │（三）筑牢底线，风险有效防控 │
│ │以“本质安全提升年”为工作重点，编制专项培训材料，开展全员警示教育│
│ │与船员实操考核，推动管理提升。聚焦责任体系建设，促进安标体系和SMS │
│ │有效融合，修订制度23项、新增制度2项。聚焦预防机制完善，建立“船舶 │
│ │自查、岸基督查”二级隐患排查机制，健全“日日在现场、月月有重点”检│
│ │查机制。聚焦安全费用投入，推进16艘船舶智慧化改造，实现航行预警与行│
│ │为监控功能。聚焦安全文化创建，编制《安全文化手册》，营造“人人讲安│
│ │全、事事为安全”的良好氛围，19位船长获评年度“全国安全诚信船长”。│
│ │（四）深化改革，治理不断精益 │
│ │公司坚持以战略规划为引领，高质量推进“十五五”规划编制，持续释放“│
│ │双百行动”改革效能。治理体系不断完善，信息披露延续“零差错、零更正│
│ │”，系统推进审计委员会承接监事会职能及相关制度修订工作，有效推动子│
│ │公司治理改革与董事会职权落实，荣获“上市公司最佳董事会”等荣誉。价│
│ │值影响持续扩大，WindESG评级跃升至A级，荣获“最佳ESG新秀奖”及“交 │
│ │通企业社会责任（ESG）杰出报告”称号。 │
│ │（五）强根铸魂，合力持续凝聚 │
│ │坚持党建赋能，在政治引领、清风建设、宣传文化、群团工作上协同发力，│
│ │为发展注入强大凝聚力与向心力。政治引领持续强化，严格执行“第一议题│
│ │”等制度，扎实推进中央八项规定精神学习教育走深走实，形成“学、查、│
│ │改、促”一体推进的工作机制。 │
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│公司经营计划│2026年，公司将锚定“领先亚洲、链接全球的综合航运服务商”新愿景，精│
│ │准担当“稳定增长的‘基石’、创新开拓的‘尖兵’、应对变局的‘底牌’│
│ │”三个角色，高质量开展“双保双提，稳进争先”行动，全力推进“NBOS驱│
│ │动，PLUS领航”品牌升级，推动公司从“规模导向”向“价值导向”转型，│
│ │扎实筑牢“十五五”发展根基，为服务构建新发展格局作出更大贡献。 │
│ │2026年公司经营计划：集装箱运输量完成750万TEU，散货运输量完成2,750 │
│ │万吨。 │
│ │为实现上述目标计划采取的主要工作举措： │
│ │1.锻强主业硬核，塑造市场竞争新优势 │
│ │集装箱运输板块统筹各板块协同发力，以完善航线和升级服务筑牢箱量增长│
│ │根基。近洋及跨洋业务方面，坚持国际化拓展与品牌化运营，做精东北亚、│
│ │深耕东南亚，积极探索开辟航线。深化航商航线合作，打造精品快航。国内│
│ │支线业务方面，强化网络化保障与精益化运营，持续织密以宁波舟山港为枢│
│ │纽的“水水中转”集疏运网络，推进各航区一体化，加密骨干支线班次，提│
│ │升操作专业化和配载精细化管理。内贸业务方面，突出枢纽化协同与数字化│
│ │转型，强化南北干线衔接，增强腹地货源集聚。加快内贸电商平台与效益分│
│ │析系统应用，以数字化转型筑牢风控与效率双支撑。 │
│ │散货运输板块构建多元格局。坚持大客户战略，筑牢业务基本盘。强化“港│
│ │、航、厂”协同，以精细化运营和高效协同驱动整体效益提升。大力开拓外│
│ │贸市场、积极探索新业务领域，为公司长远发展注入新动能。 │
│ │航运辅助板块打造价值共同体。围绕服务主业、有机联动的目标，推动板块│
│ │向价值共同体升级。以改革为动力，积极开拓新的业务增长点，积极探索轻│
│ │资产发展新范式，为升级优化注入创新活力。 │
│ │2.聚力创新突破，培育驱动发展新动能 │
│ │打造面向未来的现代化船队。科学谋划船队发展与更新迭代路径，稳步推进│
│ │新造船舶投建工作，深度参与智能船舶政产学研用联盟建设，积极参与国际│
│ │标准与规范研究制定，努力形成可复制、可推广的“宁远经验”，为行业高│
│ │质量发展贡献实践样本。 │
│ │加快全面升级的智慧化步伐。聚焦“数字远洋”建设，完善船管、船员行为│
│ │识别预警监控、内贸业务管理等系统，开发智能配载系统，推进箱管二期功│
│ │能落地，强化核心业务的数据化与流程协同。依托共建联合创新平台，重点│
│ │攻关关键技术。在航线规划、箱管、能效等领域引入智能算法，推动决策向│
│ │“数据驱动”转型。筑牢网络与数据安全底座，保障系统韧性及业务连续性│
│ │。 │
│ │拓展开放共赢的国际化格局。加快境外布局，依托日本子公司深化区域市场│
│ │合作，发挥新加坡平台枢纽作用，服务国际业务拓展，有序推进东南亚重点│
│ │项目落地实施。持续完善境内业务支点，推动各分支机构提质增效、协同发│
│ │力，加快构建“内外联动、多点支撑”的国际化发展格局。 │
│ │3.深化管理赋能，构建现代治理新体系 │
│ │筑牢安全发展防线。深化安全管理体系建设，强化文件执行监督与审核，健│
│ │全双重预防机制，提升风险辨识能力，推动隐患动态清零；推进安全信息化│
│ │建设，依托数据分析强化管控效能，培育特色安全文化，提升船舶自主管理│
│ │能力。 │
│ │建强人才支撑基石。优化干部选拔任用与跨领域交流机制，健全“能上能下│
│ │”动态调整机制；深化“雏鹰”“飞鹰”计划，探索“雄鹰”“后浪”计划│
│ │，构建全周期人才培养体系，聚焦关键领域实施人才引育双轮驱动，强化船│
│ │员队伍建设，为船队升级提供保障。 │
│ │4.强化党建引领，凝聚团结奋斗新合力 │
│ │强化政治建设与思想引领。深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思│
│ │想，常态化学习习近平总书记对浙江及海洋港口建设的系列重要指示精神，│
│ │推动党的创新理论转化为实践动力。 │
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│公司资金需求│本集团在汇总各子公司现金流量预测的基础上，在集团层面持续监控短期和│
│ │长期的资金需求，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券；│
│ │同时持续监控是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用│
│ │资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1.宏观经济波动的风险
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